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ID.4 CROZZ
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购买时间2022年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3885公里
综合评分
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优点：最让我满意的是外观， LED灯和 logo连接在一起，看起来很酷很有科技感，而且续航能力也不错，官方给它设定了600公里续航，考虑到很多因素，实际500多，还是很棒的，满足了我很多需求。
缺点：这辆车的内部大部分都是塑料的，我个人并不喜欢它。
外观：这辆车的外观很前卫，很有特色。爱死他了。
内饰：内饰感觉太塑料了，跟燃油车完全不同，我不太喜欢。
空间：这辆车的空间还算宽敞，虽然后排的空间比前排要小一些，但也不是什么难事。后备箱里的空间还是很大的。
配置：这辆车的性价比还是不错的，使用起来还算满意。
动力：这辆车在新能源汽车中是最好的，续航能力也是最好的，不用担心跑到一半就没电了，而且在高速上的表现也不错。
越野：
操作简单、方便，还有很多辅助功能，操作起来非常简单。而不是说有那么多累赘。
舒适：底盘很大很沉，开起来很稳，而且降噪功能很强，开起来很舒服。
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购买时间2022年05月
购买地点湖北 黄石
裸车价格24.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3202公里
综合评分
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优点：最让我满意的是 ID.4 CROZZ的耗电量，除了纯电动汽车之外，其他的汽油车都不会有这么省油的地方，就算是飞度这样的城市，也不可能有这么省油的地方，毕竟我的电耗并不是很高，如果是在高速上跑的话，电耗应该还会更低。
缺点：我觉得这辆 ID.4 CROZZ的车没什么缺点，就是后备箱的空间不大，我觉得有点小，以前我叫代驾的时候，他的小电瓶车开起来有点困难，有点尴尬，不过我觉得后备箱的空间还是比较大的，平时也没什么东西放在后备箱里的。
外观：外观上我很喜欢，这辆 ID.4 CROZZ的外观比较符合我的口味，我觉得这辆车的颜色比较耐脏，耐看，做工和质感都很好，油漆摸上去很顺滑。
内饰：我买的是纯黑色的内饰，看起来很干净舒服，里面的东西也很耐脏，比较好打理，而且车里的新车我也没闻到什么味道，不像有些车，新车有一股怪味，还有一些车有异响，不过我暂时还没发现什么异味和异响，内饰的做工很不错，做工也很细致，中控屏看起来很舒服，很有科技感。
空间：ID.4 CROZZ的空间还算不错，我觉得它的轴距在同级别的车型中算是比较宽的了，里面的空间也比较大，前后排的空间也不是很大，不过后备箱的空间并不大，有一次代驾的小电瓶车放不下，只是觉得有点窄，放不下。
配置：性价比没问题，价格也很公道，我个人觉得 ID.4 CROZZ还是很划算的。因为这辆车的价格并不贵，虽然不是很贵，但是毕竟是新车。而且这辆车的配置也很好，科技感很强，耗电低，成本低，综合来看， ID.4 CROZZ的性价比还是很高的。
动力：动力输出方面，我觉得还是很不错的，动力不错，加速也很舒服，如果想要加速的话，再加点油门，感觉还不错，毕竟是纯电动的，动力肯定是不行的，动力和汽油车完全不一样。
越野：
操控方面，绝对没问题，跟宝马差不多，我觉得更好，我开过一辆宝马，感觉还是有点硬，但 ID.4 CROZZ给我的感觉就不一样了。
舒适：我觉得这辆车的隔音效果很好，在合资品牌中也是数一数二的，虽然不是最高级的，但是在紧凑的 SUV中，我觉得 ID.4 CROZZ的隔音效果比其他合资品牌要好很多，而且我平时开的都是市区，路况还算不错。
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购买时间2022年02月
购买地点广东 揭阳
裸车价格24.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6258公里
综合评分
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优点：我对大众 ID.4 CROZZ的外观很有好感，毕竟市面上的纯电动汽车都是大同小异的，大众 ID.4 CROZZ的外观确实很漂亮，我记得第一眼看到它的时候，我就喜欢上了它，我现在还不到三十岁，正是努力奋斗的时候，这辆车的气质很适合我，开起来很有信心，可以说，纯电动汽车在城市里是最好的代步工具。
缺点：如果有什么不满意的地方，我绝对不会选这辆车，毕竟一辆价值二十万的车，我想了想，觉得这辆车挺适合我的，虽然空间不大，但也够用了。
外观：虽然每个人的审美都不一样，但是大众的 ID.4 CROZZ给我的感觉就是最好的，时尚，运动，风度翩翩，一点都不显老，毕竟我才二十多岁，正需要一辆这样的车来衬托自己。
内饰：我以前见过中控台和液晶仪表盘是连在一起的，我觉得这个设计挺不错的，可惜我的大众 ID.4 CROZZ没有。
空间：毕竟这是一辆小型 SUV，定位在市区里，所以我对这辆车还是很满意的，现在已经是七月份了，我还没买车呢。现在有了车，只要是在市区，他就能去任何地方，就算是家里，也不会有什么问题。
配置：大众 ID.4 CROZZ的销量还不错，外观也不错，而且配置也很齐全，完全可以入手。
动力：我觉得这辆车的动力很好，完全没有动力不足的感觉，而且最近开着空调，动力也不会受到太大的影响，可以说，这辆车在城市里，完全可以应付各种路况。
越野：
我是个新手，去年八月份拿到了驾照，然后就开始了漫长的选择，今年2月份才买了这辆车，感觉操控很简单，操作起来也很简单，首先，车身不大，坐在驾驶座上，视野开阔，方向盘手感不错，真皮包裹，各种配置一应俱全，第一次开起来一点压力都没有。
舒适：都说德系的车看起来性能很好，现在买了之后，发现确实是这样，首先它的隔音效果很好，车皮很厚实，关上车门和车窗，几乎听不到外面的噪音，而且纯电动汽车最大的好处就是没有发动机的噪音，这是一个很好的选择。而且这辆车的悬架还不错，开在市区里也是一种享受，比如我上班的时候，经常要经过一段比较难走的路，道路年久失修，路面都是用钢板铺成的，我的车开过去也不会晃动太大，所以我觉得舒适性还是不错的。
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购买时间2022年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
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优点：最让人满意的就是外观设计，整个车身设计都很时尚，很有个性。车身的侧面看起来就像是一款运动 SUV，前脸设计的很有创意，前大灯设计的很有科技感，回头率非常的高！整辆车都充满了活力！
缺点：不满意的是车网的问题，会不会突然断网、黑屏、卡机、联通网速太差。
外观：外观非常时尚个性，非常适合年轻人，侧面看起来更运动。很有诱惑力！
内饰：内饰很简单，功能也很实用，不会太花哨，一目了然。唯一的缺点，就是车网太差了！
空间：空间还算充裕，上下班都不成问题。前排和后座的空间都很大，即便是坐上三个人，也不会觉得拥挤！
配置：物美价廉，配置齐全，优惠力度也不小，所以我觉得这辆车还是很划算的。
动力：动力方面，我感觉有点肉，不过我还能接受，毕竟我对动力的要求不高，速度也不是很追求。
越野：
方向盘轻，刹车稳，转向灵敏，底盘扎实，转弯没有太大的颠簸！
舒适：整辆车非常的舒适，包裹性和支撑性都非常不错，坐久了腰也不会太累，隔音效果也不错，车内非常安静，非常的舒服！
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购买时间2022年06月
购买地点辽宁 鞍山
裸车价格25.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1873公里
综合评分
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优点：这辆车最让我满意的就是实用性，我当初买这辆车的时候，考虑到了它的实用性和空间。正好这辆车的空间很大，实用性也很强，平时家用的时候，这辆车都能满足。所以我对此非常满意。
缺点：不满意的是，这辆车的语音识别不太准确，时不时就会黑屏重启，卡顿严重。
外观：外观很有科技感，贯穿式的尾灯很时尚，让人回头率很高。
内饰：内饰还算不错，就是车机有点拉风，容易黑屏。
空间：后排空间很大，坐三个人也不会有太大的压力，至于后备箱，中规中矩吧！不管怎么说，放我们全家的行李都绰绰有余了。
配置：总体来说，性价比还是不错的，优惠力度也很大，所以我觉得这辆车还是很值得买的。
动力：动力输出还算不错。在等待红绿灯的时候，车子的速度很快，给人一种很有成就感的感觉。跟燃油车的动力完全不同！
越野：
操控非常的舒适，底盘非常的扎实，在转弯的时候不会有任何的偏移，再加上辅助驾驶功能，驾驶起来非常的轻松，就算是新手也能快速的上手！
舒适：整辆车都很舒服！隔音、包裹性、柔软的座椅！
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购买时间2022年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格25.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1088公里
综合评分
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优点：我对这辆车最满意的地方就是它带来的舒适度，一方面操控起来比较轻盈，操作起来也比较简单。另一方面，这辆车的空间还算充裕，再加上它的新能源，我觉得这辆车挺适合我的，而且还便宜。就现阶段而言，买车确实更注重使用成本。其次，就是这辆车的操控了。毕竟我的驾驶经验并不是很丰富，所以选择了一款比较容易操控的车型，这样上手起来也比较容易。
缺点：不喜欢中控屏，确实是小了点。现在的新能源汽车，中控屏的尺寸都比较大。毕竟现在是智能时代，大家都希望能体验到更多的智能。不过中控屏只能说是有，体验上却是一般般。在了解这款车之前，我也看过其他品牌的新能源车型，中控屏更大，画质更好。相比之下，中控屏就差了一些。
外观：外观设计时尚而又别具一格，保留了大众标志性的风格。对于不到30岁的我来说，这辆车还是很合适的。看起来端庄大气，细节上又透着一股时尚和用心。起码在外观设计上，和同级车型相比，还是比较有优势的。这就是我最喜欢的汽车外观，它使我梦想成真。
内饰：内部设计更加新颖，与大众以往类似的设计有所不同。这样的内饰，放在同价位的车型中，也算是比较有竞争力的了。只是中控屏太小，液晶显示屏太小，使用起来感觉不太好。中控屏更大，使用起来不仅更加方便，使用起来也更加方便。
空间：我一直开大众车，买之前开的是大众宝来。看着这几年新能源汽车越来越受欢迎，他也想换一辆。考虑到自己的预算和审美观，他选择了 ID.4，这款车看起来很时尚，也很有特色，和普通的燃油车完全不同，所以他毫不犹豫地选择了这款车。
配置：性价比一般，现在感觉新能源车的价格波动比较大，整体来说比较高。而且他买车的时候，并没有得到任何的补贴。跟同价位的其他车型比起来，就差远了。既然是自己喜欢的车型，性价比就不算什么了。
动力：这是我第一次驾驶新能源车，动力给了我很大的冲击。尤其是起步的感觉，确实比燃油车要好很多，一点延迟都没有。就连加速之后，他都感觉到了一股澎湃的力量。以前听人说过，新能源车的动力很大，现在才知道。现在他也渐渐明白朋友常说的那句话了，新能源车其实挺靠谱的，关键是要试一试。
越野：
驾驶起来比较轻松，方向盘也比较轻盈。和燃油车比起来， ID.4要安静得多，车身也不会抖动。而且车里有很多辅助驾驶的功能，让我觉得开起来安全多了。就连我的女同事，都觉得操作起来很简单，操作起来也很简单。即便是对于女生来说，这也是一种比较友好的设计。
舒适：舒适度是无可挑剔的，感觉比燃油车要好很多，也更环保。从小到大我都不太喜欢汽车尾气的味道，但是以前开宝来车的尾气总是比较重，有时候还会飘进车里。现在有了新能源汽车，自然不用担心这个问题。
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购买时间2021年11月
购买地点吉林 白山
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7553公里
综合评分
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优点：不过大众的这辆车，真的很省电，我现在的耗电量只有13块钱，一次电也就两三块钱，比燃油车省的多。而且它的续航里程很长，大概有五六百公里，五六百公里，我平时就是接孩子上下班，就算是回老家，也能轻松应付。这辆车的动力还算不错，动力也不差，开了这么久，动力也没问题。
缺点：他也没什么不满意的，最多就是价格低一些。
外观：外观很好，很现代，我喜欢。很舒服！
内饰：内饰很豪华，里面的细节也很好，不会太差，但还是很不错的。
空间：这辆车的空间还算宽敞，平时上班和下班的时候，都不会觉得拥挤，孩子们的活动空间也很大，后备箱也很大。
配置：这辆车的性价比还是很高的，我觉得这辆车还是很划算的，再加上商家的打折，我觉得物有所值。
动力：这辆车的动力出乎意料的大，续航能力也不错，在各种路况下表现都很好。
越野：
操作简单，上手容易，有多种辅助驾驶功能，非常适合新手驾驶。
舒适：行驶的时候，噪音小，稳定性好，减震效果好，座椅柔软舒适。
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购买时间2022年06月
购买地点河南 安阳
裸车价格25.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
综合评分
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优点：这款车采用了夜光标志和无缝设计，流畅的外观充满力量！当车灯亮起的时候，就像是一位神童睁开了眼睛。平心而论，这辆车确实算得上是一件艺术品了，操控、外观、材质、内饰布局、智能驾驶系统、人机交互等等，都做得很到位，给人一种诚意十足的感觉。
缺点：要吐槽的就是这辆车，总能在不经意间吓到你，然后消失，系统里的里程统计和评论都不会显示出来。偶尔会出现4 G信号中断的情况！
外观：它的四个轮子尽可能地分布在四角，全景玻璃车顶使车内更加透明。
内饰：内部设计不错，但车机不太好用。
空间：空间利用率是独一无二的！2765毫米的轴距达到中级车的标准。3D尾灯给人一种层层叠叠的感觉！而且，它的刷新率还很高。车内空间很大。
配置：性价比还行，毕竟大众品牌很大，质量也很好。
动力：这辆车的动力很好，加速也很快。
越野：
这款车有经济型、舒适型、运动型和个性化驾驶模式。每种模式均可针对驾驶设备，方向盘，底盘，自适应巡航，灯光辅助等功能。
舒适：坐起来还算舒服，但坐在后排还是不如前排舒服。
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购买时间2021年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4500公里
综合评分
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优点：最让人满意的是，这辆车的续航能力很强，不像很多新能源车那样只能跑一两百公里，这辆车可以跑500公里，比燃油车要好很多，而且成本也不高，而且安全性也很好，开起来很稳，底盘也很沉。驾驶非常稳定。
缺点：我不太喜欢这款车的内饰，后来又加了钱买了内饰。
外观：这辆车的外观很耐看，越看越喜欢。
内饰：内饰做工还不错，但不是我喜欢的类型。
空间：这辆车的空间很大，坐满了人，空间也很合理，最重要的是储物空间很大，后备箱里的东西也很多，比我想象中的要大得多。
配置：平心而论，这辆车的性价比还算不错，买了也不会有被骗的感觉。
动力：完全不用担心动力不足，动力不错，非常好。
越野：
操控方面，这辆车非常的方便，而且还有很多辅助功能，可以让我适应各种路况。
舒适：开车的舒适度还是不错的，平时开起来也挺舒服的。
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购买时间2022年06月
购买地点山东 济南
裸车价格23.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：1.驾驶质感。
缺点：1.不得不说， ID的车技实在是太好了。虽然是锦上添花，但在同行的衬托下， ID显得有些落伍。比如界面单调，用户界面陈旧，功能不多，偶尔出错等等。
外观：外观既不激进，也不单调，应符合大多数人的审美观；车头较短，视野较好的同时增加了车内空间；
内饰：中控台和门板下面都是塑料的，这是一种很熟悉的感觉。无异味，真皮及搪塑手感良好；后盖的三脚架很有意思
空间：本人177，家庭成员也不高，家庭空间充足；后备箱比较整齐。
配置：相比起其他合资车的油改电，以及国产新能源车的本末倒置，这也就意味着，特斯拉并没有太大的吸引力，尤其是自动驾驶，谁会买毛豆3？
动力：虽然速度很慢，但在城市里代步还是绰绰有余的，再也不是鬼火少年了。
越野：
熟悉的大众风格，稳重的驾驶体验，转弯半径小，应该是同级中最好的。
舒适：没有座椅通风很不舒服，而且全系没有；
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