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凯越
(该车系评分高于71%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2014年10月
购买地点广东 东莞
裸车价格7.59万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程2750公里
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优点：当然是价格了,同等价格,合资品牌紧凑车性价比绝对是第一.买车之前看过其他车，1.个人不喜欢国产车，什么比亚迪、奇瑞，一看烤漆就不上档次，力帆、众泰更不喜欢，我一直觉得这两家是做电池的，长城SUV还说得过去，油耗太大啦，长安这两年借助福特发展的不错，又出了个引擎内部凝结事儿，爱国要有脑子滴。2.韩国车，不喜欢造型，皮薄，价高，又不省油，不考虑。3.德国车，喜欢新速腾、新宝来，车是好车，销售太拽，提车等待时间太长，放弃。4.美国车，福特是个人最喜欢的，尤其是新福1.6AT的，之前一直想提，价格太坚挺，等车时间也有些长，染上大众臭毛病的福特销售比大众的销售还拽。换了几家都那鸟样，好好的车被这帮孙子卖，没兴趣提。科鲁兹外观不错，油耗大，动力系统与凯越差不多，不考虑。英朗屁股后面的亮条设计的逆天，XT太动感，不喜欢。5.日本车，个人觉得挺好，买了后就是私有财产了，这跟爱不爱国没关系，也不知道咋那么多愤青，私底下免费送他个GTR看他还愤不？除了皮薄外，油耗绝对理想，卡罗拉、骐达、轩逸都是不错的选择，超出个人预算，米提。
缺点：新车时发动机冷启动大约2分钟左右出现哒哒哒响声，大约10几分钟后消失。主驾驶车窗异响。起步低于2000转车几乎是不走
外观：属于经久耐看型，比较中规中矩，红色还不错，比较适合小姑娘开。老爸也比较喜欢，属于全家都能接受型。感觉四个小轱辘好小，轮毂也很丑。
内饰：用料厚道，大面积软塑料比神车强多了！
空间：空间不错，车上5个大人坐也不挤，后排地板中间凸起来的地方不高，不影响中间的乘客乘坐。
配置：性价比在自动挡车里算高了，毕竟10W不到的车纸！~
动力：动力一般，个人不开赛车，够用了。
操控：
机械助力感觉一般，没有电子助力的轻盈，但一个爷们，这点真不在乎，反而感觉硬点更舒服。后独立悬挂很好，转向精准，比想象中要好。但我要在这里又要吐槽大A柱挡视线，这个跟操控关系挺大的。
油耗：别克油老虎不是白叫的，纯市区12个油，郁闷。
舒适：十万以内的车当然不能与百万车相比啊，一分钱一分货喽！不过作为家用来说真的很不错，以本人看除了真皮座椅二三十万的车也就这样了！
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购买时间2013年12月
购买地点陕西 西安
裸车价格8.19万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程7200公里
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优点：作为美系牌子的别克大牌子，性价比还是可以的，8万的A级紧凑型家用车，虽然大灯没有原装是疝气灯，但是透视镜的出现，已经给买家增加了不少欢喜，尾灯刹车灯等，加上高位刹车灯，前雾灯一应俱全了，内饰的中控简洁、易懂促使国人大爱。还有就是后排座椅可以同时放倒，这点非常利于家用，特别是搬家或者买个大件东西的时候，弥补了后备箱空间不够这点缺点，最后就是同级别中，除了国产型轿车除外，很少有前引擎盖和后备箱加了隔热棉，给人看了又有面子，又对车子促进很好的保护效果。
缺点：整体不错，没有特别不满意。说几点可以改进的：新车味道很重，都说暴晒通风能快速去味，这几天济南的天气也不好，温度也降到十几度了，还没赶上大太阳的天气，希望快点升温，晒晒更健康！倒车灯只有一边，另外一边是装饰，真心不太明白厂家的意思，给人感觉像坏了一样，建议还是两边都有比较好，晚上倒车也能增加照明。喇叭按键还是不太习惯，原先家里的车整个方向盘中间都可以，凯越只能按那个地方，而且需要用力才行。前后门都没有能放水杯的地方，看了看空间够了，完全可以比较巧妙的设计出放杯子的地方，强烈建议厂家改进。
内饰：中规中矩的，特别是中控最上面的小仓门，改装一个导航，位置正好，比好多品牌车的位置都科学，不足的就是味道好大，开了半个月，做梦都能闻到那个新车味道。
空间：空间好，2米6轴距后排宽敞，适合家庭用。
配置：以8万的价格买这辆车，我觉得值了。虽然现在看着优惠还有上浮，还是觉得买对了。
动力：只要舍得给油，动力还是可以的。
操控：
2013新凯越操控灵活，方向盘较轻，指向精准，刹车灵敏；整车稳定性不错，但是高速转弯倾斜较明显，高速胎噪影响到操控感。
油耗：都说凯越是油老虎，其实也不完全是，只能说油耗稍微大了一点点，车的油耗跟路况有着很大的关系，在市区堵车油耗肯定会居高不下，11、12个油也不为过，但要是走个高速，可以说凯越一点都不费油，车速保持在80-120码之间，跑5-6个油还是能轻松实现的。我平时上下班单程4.8公路的路，经过7个交通信号灯，其中2个是拐弯红灯，等候的时间特别的长，平均油耗大概在8.5至9.5之间。
舒适：乘坐舒适 用料靠谱
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购买时间2013年12月
购买地点辽宁 鞍山
裸车价格8.20万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程8600公里
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优点：外观大气，内部空间充足，配置充足，性价比够高。
缺点：顿挫感严重，开空调抖动厉害，还有就是方向盘比较不好用，车窗按键没有背光，晚上比较不好用，停产车型，所以设计都是比较老的，比如车门储物隔连水都不能放，点烟器太松散等问题。空间一般，外形内饰不够现代化，比较旧了？
外观：不好看也不算丑，没有个性，没有亮点（相比我同期选的逸动、瑞虎、K3、爱唯欧而言），毕竟外观过时了，这次没改外观是个遗憾。30岁以下的年轻人很少能看上眼的，30岁以上的人估计买车考虑外观之外的其他因素更多一点（本人三十又一了，唉……80后）。
内饰：内饰我已经在最满意的一点上面提及到了，中控+车门软质包裹，温馨米色，做工比较厚道了。
空间：空间比较大，没有挤的感觉，后排座三个人一点也不紧张，尤其是后排座椅可以4/6倒下，增加了后备箱的空间。不过后门储物盒太小了，有点鸡肋的感觉，食之无味，弃之可惜。
配置：自己感觉是非常高的。十万以下的合资车，应该很难找到性价比更高的了吧？
动力：家用的话很理想了，自动挡的车只是说起步不够猛烈，只要速度达到了50码以上后就没有什么动力不足的压力了
操控：
方向盘略沉重，较大，适合男士驾驭，指向精准。方向盘如换成三幅就好了 喇叭设计的不合理！转弯时不容易按到，这个很糟糕的，低头去找喇叭，也危险呢！但直行按喇叭到是很方便的。。。
油耗：超出预期，一箱油可以直接从深圳干到桂林，750公里。城市路段表现：城市路段表现优异，主要因为凯越的宽度较小，只有1725，在深圳，在重庆这种异常拥堵的城市，穿梭起来更加灵巧方便。揉车进库也很容易。没有装后摄像头，4S店送的倒车雷达，带距离显示，非常实用，也够用了。高速路段表现：1.车子在高速上很稳定，没有发飘的感觉。2.车子很结实。有次在厦蓉高速上碰到一块大石头，左边是隔离带，右边是大货车，没有空间躲避，硬干上去的，咣当一声，心疼无比，跑到前面服务区赶紧检查，前杠、底盘和轮胎都没有问题，只是挡泥板裂了。3.车子耐用。2015年中秋，从宜宾跑云南，再回深圳，回到深圳发现两个轮胎胎压不足，其中有一个只有1.6的胎压了，细思极恐，但它就是没有掉链子。
舒适：舒适度还算可以
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购买时间2014年10月
购买地点广西 河池
裸车价格8.00万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程3000公里
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优点：1、当然就是性价比了，，定位紧凑型车（大部分其他品牌合资车这个价钱都是小型车而已）。。合资车中同等价位凯越的配置已经相当厚道了。2、保有量大，，维修保养肯定便宜点，，而且保值。。3、还有一点，，凯越的车漆还是挺厚的。。。被别人的无良车主刮花过一次，，左后车门刮了几块黑的，，不知道是不是对方留下的车漆。好像还没伤到底漆，，用划痕蜡打一下就如新车一样了。。4、空调十分凉快，，完全没用过最低温度，，最热的天气开到一半已经完全够用。。5、凯越原装音响也是扛扛的，音质绝对够用。6、低配的座椅也有一半是皮革包裹，绝对比其他车型厚道很多。
缺点：发动机舱进水,位置在前避震器上方,而且是通病.下雨大,这个位置就会看到有水存积.另外长春金达洲路通4S店的服务不怎么样.一个体现是要求三个月必须首保,因为本人开的少,一个月才开300多公里,三个月也不到1000公里,没过磨合期就硬性要求首保,感觉很不合理.二是买车时候答应的赠品,等买完车去要就不承认了.而且买车的时候说更换完铝合金轮毂,原车铁轮毂可以拿走,而且不收费用,可是去加装的时候就说铁轮毂不能拿走,顶工时费,或者给200块钱工时费才能拿走,最后我把铝合金轮毂拉走在外面找人装的.
外观：中规中矩吧 外观耐看 毕竟上市那么多年了车灯设计：改款改的尾灯没有LED的咯 后视镜上也没转向灯了 其他的看习惯了也挺好的车身造型：车神造型属于那种耐看的 偏家用的车子侧面挺流畅的 不错
空间：驾驶员和副驾驶员整体空间表现不错，后排人员腿部空间大概两拳左右，坐姿比较舒服，但坐三个人就有点拥挤了！
配置：相当高
动力：如果就两口子加一小孩，动力刚刚的；如果满车大人，动力和刹车就有点力不从心的感觉，虽然开是没有问题，但明显没前者开得那么舒畅。
操控：
我不是赛车手操控个人感觉很不错，家人开车也比较容易上手，老婆开起来也顺顺的很开心。
油耗：不得不说说别克系列的油耗了，这1.5T的发动机要是跑趟拥堵路段都能上11个油，有时我真怀疑我这车是不是不到10的车，油耗比20.30W的车都多。别克系列油耗真是个问题，可能车子重吧相比较同级别的油耗总是高人一等，只要不是一直跑拥堵路段油耗还在接受范围之内。
舒适：舒适性还比较可以坐起来没有难受的感觉。
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购买时间2014年12月
购买地点山东 济南
裸车价格7.70万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2700公里
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优点：1、当然就是性价比了，，定位紧凑型车（大部分其他品牌合资车这个价钱都是小型车而已）。。合资车中同等价位凯越的配置已经相当厚道了。2、保有量大，，维修保养肯定便宜点，，而且保值。。3、还有一点，，凯越的车漆还是挺厚的。。。被别人的无良车主刮花过一次，，左后车门刮了几块黑的，，不知道是不是对方留下的车漆。好像还没伤到底漆，，用划痕蜡打一下就如新车一样了。。4、空调十分凉快，，完全没用过最低温度，，最热的天气开到一半已经完全够用。。5、凯越原装音响也是扛扛的，音质绝对够用。6、低配的座椅也有一半是皮革包裹，绝对比其他车型厚道很多。
缺点：方向盘超级难看；
外观：外观这个东西不好所，每个人的审美观不同，反正我觉得还行吧，毕竟这个车子这么多年了，再好看的外观也审美疲劳了。还是那句话，外观是给别人看的，做在车里自己什么都看不到的，再好的外观也是一样开。另外我也说说凯越的铁轮毂吧，好多人都拿这个低配的铁轮毂说事，其实我觉得这个价位的车子，本来就是以实用为主的，在国外人家选车子都只选实用配置，大部分车子都是铁轮毂，其实铁轮毂比铝合金的还耐用。吕轮是好看，但还是那句话那都是给别人看的，你往车里一坐，还是什么都看不到啊。再说说凯越的灯光吧，开远光时近光也同时亮的，这个个人比较喜欢，原来只在开标致车是发现这个功能，还有那个透镜，虽然不是氙气灯，但是看着还是挺霸气的。
内饰：内饰为黄白色，没有黑色和棕色内饰，现在都可以选择内饰，而别克车系没有这种人性化的服务真是一件遗憾的事情
空间：空间还行，5个人也不用挤。
配置：满意
动力：家用车，够用就好，平时开车求稳，对动力要求不高，觉得还可以。
操控：
八万多的代步车，不是宝马 奔驰 奥迪 谈不上什么操控性，要求不高，轻便就行，新款变速箱有窜车问题，提车后升级解决了，问题不大，不然在停车位置小时麻烦就大了，一放油门就窜出去，撞车的概率就大了；
油耗：冬季油耗8个左右 其他季节7个左右 一般在7个到8个之间 短途油耗高 但是一旦跑20公里以上的距离 油耗还是在接受范围之内的。 如果单纯走省道或者高速 油耗6个以内。 个人也觉得省油时速在50到80之间。 70左右油耗应该最低
舒适：空间满意，驾驶起来也容易上手，座位的包裹性也很好，舒适度还可以。
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购买时间2014年06月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格7.69万元
平均油耗11.7L/100km
行驶里程8600公里
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优点：1.价格便宜，不到十万的价格能够买到别克的三厢自动轿车，和很多国产车的价格都接近了。作为80后的工薪阶层，每一分钱都要花在刀刃上。2.实用性强。虽然旋钮的质感稍差，但全车都是软塑料，加上22处人性化的储物空间，和比较实用的的大灯调节、驾驶位8向调节、6喇叭（音效超好）更增加了实用性。3.发动机的改变。因为家里有两位长辈都在很早钱购买了凯越，我在了解凯越的同时也常给它扣上油老虎的帽子。如今新凯越积极补短，采用的新的发动机，并换成6AT和电子油门，还有eco功能，油耗一定比老款要进步很多。
缺点：油耗还是凯越的致命伤。虽说油耗比以前有所下降，但还是比其他的车要高1.5个左右。13款的用了vvt技术的发动机，油耗比原来降了些，但还是感觉高。还需要新的技术来降低油耗。我基本上在快速路上跑，现在还11个。
外观：有些小改，但是与老款总体没什么变化，从侧面和后面看和老款一个样，分辨不出。
内饰：一般。低配不能有太高的要求了
空间：比较宽敞，无论是前排还是后排，对于我173,70+KG的人坐进去没有丝毫的压抑感，腿部和头部的空间都比较宽裕。对于储物空间，四个门都有储物格，座椅后面有储物袋，方向盘左侧有放卡的小抽屉，中控下方也有储物格，再加上两个杯架和中央扶手箱，还有手套箱以及手套箱下的雨伞烘干格，这么多空间实在是非常够用了，而且后备箱容积也很大，后排座椅可以四六放倒，放置中大型物件也很轻松。
配置：非常好！买她就是冲着性价比和空间、内饰去的。以至于买第二辆车的时候原准备再买一个8万左右的，可看来看去都觉得没有凯越值，老婆说要不再买一辆凯越？我说疯啦你？后来没办法只能升级到12万多定了个瑞虎5（也是看重性价比，我是性价比控）。
动力：因为是新手，自己的第一辆车，平时开车小心谨慎，起步都比较轻缓，没有上过高速，没有超载过，所以目前感觉动力够用。如果有新的体会将追加
操控：
新车新手，车身很稳，方向盘手感也不错，抓地力也很好。
油耗：现在跑了2410KM，加了1120块钱，现在的还有二格多点，估计还能跑200KM，多少升百公里不会算，按现在油价6块多点算，综合每公里在4-5毛左右；
舒适：舒适性比较满意减震很舒服，驾驶员座椅高低可调这点不错，座椅比较厚实坐起来比较舒服！隔音做的也不错！怠速时声音很小，发动机抖动平稳！
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购买时间2014年08月
购买地点广东 佛山
裸车价格7.79万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程4000公里
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优点：舒适的空间，不错的操控。超高的性价比。
缺点：轮胎噪音大，虽是四轮独立悬挂，但感觉比较颠簸，现在气温0度左右，过减速带还咯吱咯吱响。
外观：前面看略小气，像赛欧的感觉，后面看就挺好看的，屁股够性感。总体来说银色比较实在，为了保值率高，可能灰色会更好看
内饰：内饰比较实在，低配的没有仿桃木还是比较适合中年下的人，方向盘上的金属LOGO比以前村纯塑料的高档多了，方向盘比前款都小，手感不是那么好，加个4S送的套，感觉蛮握着蛮舒服的，低配的没有真皮座套，有点点不爽。
空间：空间还不错，后排座3个成人一点不拥挤，头部空间欠佳。做过朋友的世嘉、福克斯，后排空间比福克斯大，和世嘉差不多。
配置：由于普遍优惠2~3万，性价比 较高，弥补了油耗较高的遗憾。凯越论坛最多关于油耗的帖子，个人总结得出凯越在同级别车中油耗高出大概1个油左右。￥算一笔长期帐：假如一年行驶1万公里，按百公里高1个油算，一年比同级车多耗费100L油，93#油价凑整按8元/L计算，一年则多出油钱：100L*8元/L=800元。十年则：10*800=8000元。 一年行驶2万公里的话：200L*8元/L=1600元。十年则：10*1600=16000元。所以以后不必再纠结油耗，相对来说，行驶十年比同级车多花油钱至多2万元，关键是现在实实在在的享受了购车的降价优惠，换来的是用车安全，何乐而不为呢。。。
动力：1.5的动力跑100迈以下一点问题没有，超车切成手动模式。
操控：
方向的准备性还是比较准的，只是和日系车相比，方向有点沉，不适合女仕驾驶
油耗：去年冬天的时候油耗在10个左右，随着开车技巧的积累和娴熟，油耗下来了，由于平常上下班走的是国道，路况还算可以，现在油耗控制在8以内7.5上下。在这里我说说我开车的一些注意点，希望能给大家降低油耗有所帮助：首先起步缓缓加油门，不要为了提速快猛踩油门，然后在行驶过程中尽量减少没必要的急加速、减速，减少刹车的频率，尽量提前收油门控制速度，最后就是车速的控制了，大家看了之后心里有个数，这样也可以减少没必要的油门、刹车动作，市区一般车速在40上下，路况好的情况下60就可以了，国道基本上维持在70上下，高速路上90左右最好，再往上你就得多费油、多操心了。
舒适：座椅方面都比较好，再加上自己配的座套就更舒适了
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购买时间2013年05月
购买地点河南 新乡
裸车价格8.79万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程19000公里
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优点：内饰、空间、外观都满意，很温馨，其实我几年前喜欢的是凯越，喜欢她什么我也说不清，
缺点：动力输出有点迟钝，给油后腰等待1-2秒车子才有反应
外观：新凯越与上代相比，感觉更加时尚，前脸的造型圆润，大气并富有时尚的魅力油然而生。车灯的线条更加修长，与三角形的雾灯同进气格栅组成了充满攻击性的前脸造型。车身侧面轮廓方面改变并不大，A柱、车顶与C柱的线条基本上与老款保持一致。蓝色车灯尽显奢华，彩色车标更加醒目。
内饰：内饰其他的都还好，唯独方向盘上的喇叭按键非常不满意
空间：空间很舒适，避震虽然网友说不太好，但个人实际感觉挺好的，和以前开的明锐有强烈的对比！~空间感觉大，而且舒适度高，隔音也很棒，不用再去做隔音处理！~
配置：10W左右，自动档，性价比较高
动力：动力一般，自动变速箱会慢半拍，开着空调满载的情况下要给油足才行。
操控：
还不错，就是喇叭太小气了。
油耗：看过很多车友的油耗报告，大部分都是很片面的分析下，所以什么油耗都有。现在我就天气、载重、路况、机油等因素，结合驾驶5000公里的实际情况，综合分析一下我的2013款凯越自经车型的油耗表现（以下油耗数字为仪表盘中显示数据）：刚买车的时候是七月份大热天，城区综合油耗9.5，高速6.5(120的油耗，80左右的速度最省油，大概5.5，)，载重开空调城区10，高速没什么影响；首保（11月份）机油用了4S免费提供的那种，跟原车机油相比质量要差了不少，表现为发动机声音变大，油耗升高，市区9.8，随后检查了一下机油标尺，超过了最高刻度线一点，自己按照论坛上教程做了工具将机油吸了一些出来，还没看到效果的时候天气冷了..后来温度来到了0度左右，还有雨雪雾霾等天气出现，这时凯越的油耗在市区同等路况的情况下变成了10.5左右，高速基本没什么变化。自己分析了下，凯越是一辆适合高速行驶的车，符合美系车的风格（美国地域辽阔，道路条件非常好，造出的车子都是按高速驾驶调校的，注重舒适性），所以经常跑高速的车友选择凯越是明智之选，至于在城区道路，凯越除了安全性高些，操控和油耗和其他相似车型要稍微差些，但毕竟性价比在那边，买凯越要比同样配置的紧凑型车省下至少3万元，拿一辆日系自动档的车在城区道路8个油左右比较，这个3万元可以跑多少...大家自己算吧
舒适：虽然和十万以上的车不好比，但和国产车，以及新捷达等相比，舒适性还是相当不错的
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购买时间2014年04月
购买地点广西 南宁
裸车价格8.50万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程7403公里
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优点：内饰，外观，低配配置够用，性价比高
缺点：空间有点小，方向盘过于单调。
外观：前后彩色盾牌大标，经典的外观，看上去很大气，家用、商用都可以，家人、朋友、同事对这款车的外观评价都不错。
内饰：用料很实在，不比十几万的车差。
空间：空间比较大，在紧凑型车里面算是比较大的了。坐了同事的新福克斯，感觉后排空间比新福克斯的大了不少，后排坐3个块头比较大的人一点都不挤。
配置：性价比方面 我购买的是7.99裸车价 感觉整体的性价比是很高的 以这样的价钱可以买6速手自一体的 并且是合资的品牌 真是很大的诱惑的，买了这款凯越 永不后悔，整体来说 性价比很高 很不错的选择。
动力：足够日常家庭用车
操控：
一般吧，这个价位谈不上操控
油耗：首先，不要动不动就拿市区郊区说事，每个人的心中对市区郊区的概念都不一样。比如我就认为，能稳定上30的就不能算拥堵路段，上下班点能全程40以上的压根就不能叫拥堵市区。相对偏高，但是没有那么离谱。拿济南来说，上下班5公里的路上下班点通常要走20多分钟，加上现在在修路，基本全程车速在20-40之间，上40简直是奢望。这样比喻，平时上下班5公里，有约2公里是车速平均20的拥堵路段，1公里是平均30的较拥堵路段，其他路段是平常的路段，40左右（没错，济南的路况就是这样，能到40就不叫堵），我的车百公里油耗在12左右。现在济南修路，5公里的50%是修路路段，其余2.5公里中很不幸的有1公里是常年拥堵路段，油耗平均在13-13.5之间，当然这些数据是建立在全程空调的基础上。有时候晚上我去找女朋友，回来比较晚，10点半到11点附近，基本可以一路60回来，大约也是5公里，平均油耗8.1。跑过一次高速，全程120，平均油耗7.4，低于工信部油耗，如果控制再80-100的区间可能还会低，当然这都是后话了。同事的自动挡速腾，和我的路线完全一样，比我大概多走500米的路程，基本和我前后脚出门到单位，油耗平时在11.8，现在修路的时候在13个左右。当然，如果说别的车型油耗更低说我拿速腾出来比不合适，说我同事10年驾龄车技不行所以油耗高的话，那我无话可说。总之，观点在这里，仅供参考。总而言之，既然决定了买自动挡车那么就要做好油耗比手动挡高出数个的心理准备。如果你居住在和笔者类似路况的城市，全程都上不了40的话，还是建议买自动挡，即使多费些油，全程手不离挡的感觉真的不好受。
舒适：可以
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购买时间2014年06月
购买地点陕西 西安
裸车价格7.58万元
平均油耗11.7L/100km
行驶里程8600公里
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优点：性价比，十万内下地的合资自动，估计也就凯越能做到了
缺点：1、为毛全系4款车，只有自动低配没有天窗啊。。。。。。 为毛啊。。。。。。2、铁轮毂，还是特么14寸，不多说。3、轮胎太硬，太窄。4、味道大，都快一个月了，炭包两小箱子，拆了放车里，还有空气净化器，到现在还有味道。估计是新车的共性吧，还好夏天要到了，晒晒就好了。5、窜车和顿挫。窜车：起步时候，偶尔会转速突然升高。这时候松开油门就好了，开了一个月了，只碰到过几次。行驶途中从来没碰到过。顿挫：从来没碰到过。转速到2500左右的时候，发动机声音变大，这时候松开油门，再踩下去，给车换挡的时间。一点点顿挫都感觉不到。这样的驾驶习惯很好培养，完全不影响驾驶。
外观：这个不好说，毕竟仁者见仁智者见智的事情，每个人的喜好不一样。但是我老婆说了一句话很经典。她是一个不懂车的人，也几乎不认识车的品牌和型号！但是她说这个车子不够STRONG的感觉，我立马补充是不像科鲁兹的感觉吧，她立马说是。现在确实是；流行肌肉美，凯越毕竟多少年在外观设计上面没有大的变动，还是很柔美的。现在流行肌肉，流行肌肉感带来的安全感，我只能希望柔美的凯越能带来肌肉的安全！另外我给我老婆补充了下：我说科鲁兹手动挡最低配也不止10万。自动挡的跟多，凯越自动挡的也才9万多点。她不说话了！
内饰：中控台造型的确一般啊，不过通用在做工及用料上厚道，做的到位，经常接触到的地方都是软皮，低配座椅也是仿皮的，整个看起来很不错，内饰个人比较满意，在同价位的车型里面属于上等水平了。
空间：大我188的个子都还有富裕。本来想买301和新爱丽舍的那顶头的滋味不好受。
配置：与同级别车相比，空间够大、性价比最高。
动力：谁说1.5L的自动档疲软？这是家用车，不是跑车，也不是纯粹的手动档，不能盲目攀比，我觉得在必要时刻能及时超车就OK，满载上坡也不是龟速，这个车子就挺好了！
操控：
新手，是第一辆车，开的比较小心和慢，感觉挺好开的，省事，遇到灯也不紧张，指向精准。
油耗：本人上班，基本上是市区和郊区各半的路程，上班来回35公里左右，综合油耗在8.3个，跑高速下降到7.7，13款的使用的发动机比老款相对省油点，同事中有好几台小K，12款之前的。家用能接受。
舒适：前排舒适性尚可，座椅偏小，后排腰部支撑有点欠缺。座椅同级别比较与国产车（比亚迪S6、长安CS35）有点差距，也许对手的车宽度占优势吧。之前跟踪了很长时间S6，最满意的就是它的座椅舒适感。但总的来说对得起这个价格。捷达、桑塔纳也是简配得更过分。减震比较理想，太硬了难受，太软了路感不好。
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