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购买时间2018年07月
购买地点湖北 武汉
购买商家
武汉经销商
裸车价格50.00万元
平均油耗13.6L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
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优点：最满意的,我觉得不应该是空间,而应该是这辆车的静音及车辆的舒适性。从外观上能直观的看到这个车比一般的SUV要大。这个车静音做的,感觉真的算是极致了,发动机舱的声音听上去,根本就不像是一台36排量6缸的发动机。至于舒适性,我个人真的感觉前两排座椅和沙发没什么区别。
缺点：最不满意的,大家都在诟病油耗,我也不多说什么了,反正马上也改款了,油耗100会有改观的。说说用车的不满意,就是左侧反光镜是平光镜,不是凸面镜,且在倒车时,不动向下翻转这就导致视野非常小,盲区比较大。
外观：前脸线条大气,腰流畅一体,只是车尾略显圆润，车身侧面也很流畅大气
内饰：不失美式汽车的豪华感官,木纹衔接恰到好处,皮质缝合错落有致,处处都能让你嗅到高贵的气息。
空间：空间很大，外观看上去就很大气了，也可以坐挺多人的，完全不挤
配置：配置足够用
动力：尽管是36排量6缸发动机,匹配将近300匹马力,但若从驾驶角度来评价,动力真的只是够用。但只要你舍得,动力还是会源源不断,带你滚滚向前。
越野：
越野性能好，什么路况都能轻松应对
油耗：油耗真的有点高了，大家都说油耗高，这也是没办法的
舒适：这台车在舒适性上简直是完胜一切SUV！座椅坐着真的非常舒适
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购买时间2012年07月
购买地点河南 郑州
裸车价格52.00万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程45235公里
综合评分
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优点：很气派，回头率极高，空间大，满足了商务家用用途，遇到城市复杂路面可以简单越野一下，很满足。简单一下就是：一辆大昂=GL8的商务空间+君越的优雅+进口品质+城市越野性，一车多能。
缺点：第三排上下车不方便
外观：外观霸气，超过5米的车身1米8的车高开在路上回头率高，有点美国坦克的味道，冰蓝色氙气大灯很有魅力，更显灵动，流线型车身搭配镀铬饰件闪闪发光。
内饰：运用大量仿木纹饰件点缀缓解车内深色的枯燥性，真皮大量运用提高质感。
空间：空间极大，而且空间利用率较高，拥有三排座椅可以轻松坐下7个大胖子，把后两排座椅放平可以得到令人恐怖的空间，平时拉一些冰箱、家具应该没有问题。
配置：作为原装美国进口车具有极高的性价比，在美国其售价与宝马X5基本一致，到中国X5比大昂贵一倍，其性价比不言而喻。
动力：搭配3.6LV6智能SIDI发动机，动力充沛，拉动净重2.3吨车体轻轻松松，只要给油就会很快，秒杀带T车。
越野：
六速手自一体自动，开车主要是放D挡开车的，手动档很少用，车子不管体积还是重量都很大，所以操控一般，不能和小跑车比操控嘛，有这样的操控很不错了，进口车就是不一样。
油耗：油耗也比较合情合理，平均油耗15L每百公里，还是毕竟车重摆在那呢，要省油可以去开电瓶车或者骑脚踏车，更加经济环保。
舒适：舒适性很不错，真皮沙发很厚很舒服，自动空调很方便，冬天有座椅加热，BOSE音响很动听很提性价比。
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购买时间2010年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格57.00万元
平均油耗14.6L/100km
行驶里程140000公里
综合评分
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优点：:空间大，视野不错，乘坐舒适，高速稳，静音不错。
缺点：内饰做工比较差，高低音喇叭经常坏，油耗偏高，车大且没有倒车影像，有时候停车有些吃力，A柱太粗，转弯的时候可以挡住一个骑车子的人，比较危险。
外观：外观霸气，超过5米的车身1米8的车高开在路上回头率高，有点美国坦克的味道，冰蓝色氙气大灯很有魅力，更显灵动，流线型车身搭配镀铬饰件闪闪发光。
内饰：运用大量仿木纹饰件点缀缓解车内深色的枯燥性，真皮大量运用提高质感。
空间：空间极大，而且空间利用率较高，拥有三排座椅可以轻松坐下7个大胖子，把后两排座椅放平可以得到令人恐怖的空间，平时拉一些冰箱、家具应该没有问题。
配置：作为原装美国进口车具有极高的性价比，在美国其售价与宝马X5基本一致，到中国X5比大昂贵一倍，其性价比不言而喻。
动力：搭配3.6LV6智能SIDI发动机，动力充沛，拉动净重2.3吨车体轻轻松松，只要给油就会很快，秒杀带T车。
越野：
六速手自一体自动，开车主要是放D挡开车的，手动档很少用，车子不管体积还是重量都很大，所以操控一般，不能和小跑车比操控嘛，有这样的操控很不错了，进口车就是不一样。
油耗：油耗也比较合情合理，平均油耗15L每百公里，还是毕竟车重摆在那呢，要省油可以去开电瓶车或者骑脚踏车，更加经济环保。
舒适：舒适性很不错，真皮沙发很厚很舒服，自动空调很方便，冬天有座椅加热，BOSE音响很动听很提性价比。
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购买时间2012年10月
购买地点江苏 淮安
裸车价格45.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6100公里
综合评分
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优点：空间、动力、舒适性、操控性
缺点：油耗太高了，可能是开车载人经常都很多人的原因，不亏称之为油老虎。平时谈业务比较多，去外地也多，还要经常到工地跑，所以油耗一直下不去。有时候不是本人开车，只要是别人开走，再回来给我油耗一定要上去。可能是新开摸不到规律
外观：外观霸气，超过5米的车身1米8的车高开在路上回头率高，有点美国坦克的味道，冰蓝色氙气大灯很有魅力，更显灵动，流线型车身搭配镀铬饰件闪闪发光。
内饰：运用大量仿木纹饰件点缀缓解车内深色的枯燥性，真皮大量运用提高质感。
空间：非常满意，7个成年人毫无压力，第三排也可以坐成年人。是市面上在售7座SUV中唯一可以第三排坐人的。
配置：作为原装美国进口车具有极高的性价比，在美国其售价与宝马X5基本一致，到中国X5比大昂贵一倍，其性价比不言而喻。
动力：经常下乡还有跑高速，动力可以，就是动力上去了看着油耗心疼
越野：
六速手自一体自动，开车主要是放D挡开车的，手动档很少用，车子不管体积还是重量都很大，所以操控一般，不能和小跑车比操控嘛，有这样的操控很不错了，进口车就是不一样。
油耗：油耗也比较合情合理，平均油耗15L每百公里，还是毕竟车重摆在那呢，要省油可以去开电瓶车或者骑脚踏车，更加经济环保。
舒适：舒适性很不错，真皮沙发很厚很舒服，自动空调很方便，冬天有座椅加热，BOSE音响很动听很提性价比。
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购买时间2013年10月
购买地点广东 广州
裸车价格40.30万元
平均油耗12.9L/100km
行驶里程1856公里
综合评分
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优点：舒适 静音 空间
缺点：：暂时没有，停车有点麻烦？
外观：单从外观看大昂真的很霸气，仔细看还有点小可爱的样子。成熟，稳重，这就是昂科雷。车身线条也很流畅，第一眼就能让人喜欢上它。开出去也很吸引路人的眼球。
内饰：实木点缀的中控略显老气，大量塑料材质装配在车内有点不符合它的价位，没有大屏导航也很遗憾13款的墓碑式导航有点难看，功能也不多，不过整体看起来还是很舒服的。
空间：非常大
配置：买这款车主要就是看中了它的性价比，在我看来比Q7还要舒适的昂科雷在40万左右的价格真的已经很实惠了，你要知道08-10年的时候它可是要加价3-6万的哦。
动力：3.6 ，292HP ，看这数据就知道大昂不是个吃素的，虽然车身较重，但只要你舍得给油，大昂就会让你感受到神马叫推背感。起步或倒车真的是不给油就不走，低速提速很快，动力随叫随到，高速超车的时候它会给你一种信心，稍微深踩油门就能应付一般的超车。总的来说只要你舍得给油，它就能让你秒杀路上百分之七十的车。
越野：
：操控，体会不深，留给其他大侠评论吧。
油耗：只要不堵车不经常在市区里跑，油耗一般就在12左右，我最高到过70 .... 是在超级堵车的情况下，如果经常跑市区的话我就不推荐这车了。
舒适：：舒适性没的说，非常期待长途自驾游的感受，高速舒适性非常不错，我说的是全车的乘客。
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购买时间2012年07月
购买地点江苏 扬州
裸车价格52.90万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：外观大气，内部空间也很大
缺点：目前还没有什么不满意的地方，可能车太大，所以在拥挤的城市开造成刮蹭（这貌似不是缺点，有点鸡蛋里找骨头）。
外观：外观霸气，超过5米的车身1米8的车高开在路上回头率高，有点美国坦克的味道，冰蓝色氙气大灯很有魅力，更显灵动，流线型车身搭配镀铬饰件闪闪发光。
内饰：运用大量仿木纹饰件点缀缓解车内深色的枯燥性，真皮大量运用提高质感。
空间：空间极大，而且空间利用率较高，拥有三排座椅可以轻松坐下7个大胖子，把后两排座椅放平可以得到令人恐怖的空间，平时拉一些冰箱、家具应该没有问题。
配置：作为原装美国进口车具有极高的性价比，在美国其售价与宝马X5基本一致，到中国X5比大昂贵一倍，其性价比不言而喻。
动力：搭配3.6LV6智能SIDI发动机，动力充沛，拉动净重2.3吨车体轻轻松松，只要给油就会很快，秒杀带T车。
越野：
六速手自一体自动，开车主要是放D挡开车的，手动档很少用，车子不管体积还是重量都很大，所以操控一般，不能和小跑车比操控嘛，有这样的操控很不错了，进口车就是不一样。
油耗：油耗也比较合情合理，平均油耗15L每百公里，还是毕竟车重摆在那呢，要省油可以去开电瓶车或者骑脚踏车，更加经济环保。
舒适：舒适性很不错，真皮沙发很厚很舒服，自动空调很方便，冬天有座椅加热，BOSE音响很动听很提性价比。
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购买时间2012年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格56.00万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程8500公里
综合评分
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优点：以前家里有ES350，这个大昂舒适性不比雷克萨斯差，悬挂舒适，隔音优秀。
缺点：毛病太多，质量差。
外观：外观动感十足 开到大街 很多人羡慕呢。就是会车的时候有点麻烦 尤其是走村道 每次都得让别人
内饰：黑色的内饰，桃木色面板人性化设计给驾乘者感觉挺上档次。
空间：内部空间充足、前排座椅电动加热，可以制冷通风。驾驶人员下车时座椅可设定自动后移，方便下车，方向盘可设置自动回位，副驾驶座椅可调空间充足。中间航空座椅可移动、可折叠、可放平。方便腾出车内更大的空间。第三排座椅坐人空间舒适，座椅可调、可放平。第二排、第三排座椅都放平时足可以躺下两个大人，带上MM车震很好。空间大而舒适。对于更加关注后排座椅的消费者，跑长途后排座椅也很舒适。
配置：性价比的话再同级别中是最好了。没有车比它好。当然是我买那个年代啊
动力：3.6的排量对于2.3吨车身已经够用了就是被限速了最快就180，不过在中国也跑不快
越野：
操控性方便，各车轮不同情况响应抓地力变化及时，电子控制前后轮扭矩分配均衡。
油耗：油耗太高啦。但是买这车的人都不会去计较这油耗
舒适：轻踩油门，车身便很懒惰的向前蠕动起来，之所以这样形容，完全是由于太过于平顺与安静，以至于速度上去之后本身却没有太大的感知，而发动机转速也基本维持在1800转的水平上开起来很是舒适！
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购买时间2011年02月
购买地点河南 商丘
裸车价格52.90万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程71000公里
综合评分
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优点：外形。不用多讲的吧。50W办齐的车，往Q7旁边一停都显大。
缺点：排量3.6，车船税高。底盘较低影响通过性。
外观：外观霸气，超过5米的车身1米8的车高开在路上回头率高，有点美国坦克的味道，冰蓝色氙气大灯很有魅力，更显灵动，流线型车身搭配镀铬饰件闪闪发光。
内饰：运用大量仿木纹饰件点缀缓解车内深色的枯燥性，真皮大量运用提高质感。
空间：：非常大，尤其第二排座椅非常舒服，第三排座椅不是摆设，空间不错，不比GL8差。第三排座椅放倒，后备箱空间超级大，简直都可以当货车用。
配置：作为原装美国进口车具有极高的性价比，在美国其售价与宝马X5基本一致，到中国X5比大昂贵一倍，其性价比不言而喻。
动力：：3.6直喷发动机总体来讲还不错，起步时候一般，毕竟车重摆在这里，50以上还不错，高速上表现也还不错。
越野：
六速手自一体自动，开车主要是放D挡开车的，手动档很少用，车子不管体积还是重量都很大，所以操控一般，不能和小跑车比操控嘛，有这样的操控很不错了，进口车就是不一样。
油耗：油耗也比较合情合理，平均油耗15L每百公里，还是毕竟车重摆在那呢，要省油可以去开电瓶车或者骑脚踏车，更加经济环保。
舒适：舒适性很不错，真皮沙发很厚很舒服，自动空调很方便，冬天有座椅加热，BOSE音响很动听很提性价比。
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购买时间2012年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格66.00万元
平均油耗15.8L/100km
行驶里程93000公里
综合评分
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优点：动力操控和霸气外观
缺点：内饰
外观：车身宽大、外观大气稳重，同时整车外形也很符合中国人的审美，我觉得昂科雷是通用这些年整体均衡性较好的车型，昂科雷大气值得炫耀。真的很大气。
内饰：黑色的内饰，桃木色面板人性化设计给驾乘者感觉挺上档次。
空间：内部空间充足、前排座椅电动加热，可以制冷通风。驾驶人员下车时座椅可设定自动后移，方便下车，方向盘可设置自动回位，副驾驶座椅可调空间充足。中间航空座椅可移动、可折叠、可放平。方便腾出车内更大的空间。第三排座椅坐人空间舒适，座椅可调、可放平。第二排、第三排座椅都放平时足可以躺下两个大人，带上MM车震很好。空间大而舒适。对于更加关注后排座椅的消费者，跑长途后排座椅也很舒适。
配置：可以和Q7相媲美！丰富的配置、舒适的驾乘感更是锦上添花，对于务实的老板们来说，昂科雷绝对是款不错的选择！
动力：3.6的动力。随叫随到。超车没有问题
越野：
操控性方便，各车轮不同情况响应抓地力变化及时，电子控制前后轮扭矩分配均衡。
油耗：油耗太高啦。但是买这车的人都不会去计较这油耗
舒适：轻踩油门，车身便很懒惰的向前蠕动起来，之所以这样形容，完全是由于太过于平顺与安静，以至于速度上去之后本身却没有太大的感知，而发动机转速也基本维持在1800转的水平上开起来很是舒适！
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购买时间2013年03月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格63.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程23080公里
综合评分
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优点：大气豪华
缺点：细节处理不到位，有些按键塑料感太强。作为一款即使是城市SUV来说前进角也太低了，通过性太差。
外观：对的起国人叫它大昂。作为一款老美的SUV来说它没有做的像美国本土车那样的肌肉粗矿型而是时下流行的饱满流线型设计，还是符合大多数国人选择的。
内饰：内饰的做工虽然很一般但是用料还是很讲究的，拙工和不拘小节也是美国人的特点。
空间：就用实际的用途来说吧三排七座的布局商务接客，全家出游都够用了。如果想要代步拉货，房车当床那就收起第三排放平第二排就OK了。
配置：这车的性价比就仁者见仁智者见智了。
动力：对于自重2.3吨的城市SUV来说动力也就将将够用而已，正常行驶没问题，要想有强烈的推背感，那还是上跑车吧！还要舍得给油。
越野：
操控性应在中等偏上，指向性还不错过弯侧倾有点严重，可能是车重车高的原因吧，只要不是快速过弯就没问题。刹车一开始的时候有点心里没底的感觉但中后段还是很有力的，刹车安全距离还可以。
油耗：用车油耗是因人而异的，只有多费油的开车人没有多费油的车，驾驶习惯才是油耗大的根本原因。
舒适：美国车的舒适性我在十年前就有切身感受，当时我们这有别克赛欧和起亚千里马两种出租车，坐赛欧比坐千里马舒服多了。所以大昂在减震和座椅的舒适度上更是没的说了，比预想的还要好很多。
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