保时捷-Cayenne
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Cayenne
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2014年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格95.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：中控和外形很漂亮，很有豪华感。百万级的SUV中卡宴是最适合年轻人的。
缺点：新车味道很大，我现在重感冒。
外观：个人感觉内饰和配置要重于外观设计，有很多地方沿用了保时捷经典的设计元素。整车看起来很有气势。可能很多人会觉得卡宴的外形并不够时尚，有些跟不上现在的主流设计，毕竟这是生产了诸多年的老款车型了，但是卡宴真的是那种越看越迷人，越来越有味道的车型。大灯应该是保时捷最具代表性的了，与整车很协调，亮度也不错。银色隔条好像只有铂金版是，其他都是黑色。LED行车灯白天看起来也很拉风。车尾扰流板也很帅气，为整车添了一份运动气息。车顶行李架有预留孔位，并不是装饰作用。全景天窗，天气好的时候打开遮光布心情十分好，晚上山里看星星感觉也不错。轮毂19寸的，后悔没选大一点的轮毂，感觉21寸看起来会好看很多。升降地盘很实用，有次和朋友出去路遇一个挺高的台阶，朋友轿车只能选择掉头折返绕远，卡宴只需升高地盘轻松过去。
内饰：bose 14个扬声器音响效果很满意。车顶遮阳板是两块这点很周到。整车内饰很有科技感，尤其中控台，坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。喜欢保时捷白字黑底炮筒式仪表，有运动感，各种信息也能在液晶屏上显示。按压式换挡相对拨片换挡感觉更方便些。方向盘加热在方向盘下方后面，冬天很实用的功能。座椅舒适度不错，就是感觉米色座椅不耐脏。前后排座椅都有保时捷盾徽，没有实际用处但是很美观。车顶控制键很方便，白色内饰灯晚上看也很漂亮。无钥匙启动在方向盘左边，刚开的时候不习惯上车老用右手在右边找转钮。自带导航感觉不是很好用，一路高速跑回来有报错情况，是不是需要更新？ 车内可以单独插入SIM卡，没有蓝牙电话这点很想不明白。吸烟者套装一点不实用，太小，不好弹烟灰，会弄的到处都是这点很苦恼，买回来从来没用过。中央扶手前后可以移动增加舒适度，就是向前移动挡住杯架，这很纠结。
空间：前后排空间比较宽敞，后备箱空间感觉比X5和ML略小，但日常使用也够用！
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：动力只能说超车加速可以，爆发力不够，70码想再快速超车得油门到底。个人觉得再快1秒就完美了。
越野：
操控的话对于SUV车型里面算不错了 方向也是指哪大哪 就是拖着庞大的身躯 不能像小车那么灵活多变
油耗：高速在11-13之间。市区堵车的情况下在15左右
舒适：卡宴的后座乘坐质量显得更为宽裕舒适。在初始设定下，乘员的膝部与头部空间便已宽敞有余，长途乘坐时能够获得适度的舒展与歇息；
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购买时间2014年12月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格105.30万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程8000公里
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优点：外观漂亮，内饰比同价位车好太多
缺点：方向盘中间喇叭过于僵硬，不方便使用。倒车镜跟车身比起来略小
外观：个人感觉内饰和配置要重于外观设计，有很多地方沿用了保时捷经典的设计元素。整车看起来很有气势。可能很多人会觉得卡宴的外形并不够时尚，有些跟不上现在的主流设计，毕竟这是生产了诸多年的老款车型了，但是卡宴真的是那种越看越迷人，越来越有味道的车型。大灯应该是保时捷最具代表性的了，与整车很协调，亮度也不错。银色隔条好像只有铂金版是，其他都是黑色。LED行车灯白天看起来也很拉风。车尾扰流板也很帅气，为整车添了一份运动气息。车顶行李架有预留孔位，并不是装饰作用。全景天窗，天气好的时候打开遮光布心情十分好，晚上山里看星星感觉也不错。轮毂19寸的，后悔没选大一点的轮毂，感觉21寸看起来会好看很多。升降地盘很实用，有次和朋友出去路遇一个挺高的台阶，朋友轿车只能选择掉头折返绕远，卡宴只需升高地盘轻松过去。
内饰：bose 14个扬声器音响效果很满意。车顶遮阳板是两块这点很周到。整车内饰很有科技感，尤其中控台，坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。喜欢保时捷白字黑底炮筒式仪表，有运动感，各种信息也能在液晶屏上显示。按压式换挡相对拨片换挡感觉更方便些。方向盘加热在方向盘下方后面，冬天很实用的功能。座椅舒适度不错，就是感觉米色座椅不耐脏。前后排座椅都有保时捷盾徽，没有实际用处但是很美观。车顶控制键很方便，白色内饰灯晚上看也很漂亮。无钥匙启动在方向盘左边，刚开的时候不习惯上车老用右手在右边找转钮。自带导航感觉不是很好用，一路高速跑回来有报错情况，是不是需要更新？ 车内可以单独插入SIM卡，没有蓝牙电话这点很想不明白。吸烟者套装一点不实用，太小，不好弹烟灰，会弄的到处都是这点很苦恼，买回来从来没用过。中央扶手前后可以移动增加舒适度，就是向前移动挡住杯架，这很纠结。
空间：空间很大。前排后排不用说，屁股2个大手提箱加3个小手提箱。
配置：在同等价格下性价比还算可以。看过途锐，X5，X6，ML等车，还是喜欢卡宴。
动力：3.0T V6发动机声音还是很浑厚的，车内隔音也不会觉得吵，对于我来说日常行车完全是足足够用了。前期爆发力还是有的，刚开的时候不知道，经常第一脚油有点窜，狠踩油门能感受到点推背的感觉。运动模式下自动降低车身，跟朋友的揽胜在没人的红绿灯口比过起步，起步时略占优势，后期感觉力不从心。
越野：
不错。高速过弯，不发飘，不感觉危险，地盘很扎实，很整。速度达到一定数字，底盘自动降低，提高安全系数。底盘高度5级可调。方向精准，操控一流，接近入门级的跑车，毕竟保时捷是造跑车的。
油耗：高速在11-13之间。市区堵车的情况下在15左右
舒适：良好。有路感，但不太颠；有胎燥，但不至于难受。颠簸路面，可以调到舒适悬架。越野路面，可以调到越野模式。底盘有5级高度可调，越野把底盘调到最高，通过性好；高速把底盘调到最低，可以增加稳定性。空气悬架有舒适、一般、运动3种模式，根据路面情况选择合适的悬架。前排座椅14向调节，可以找到很舒适的坐姿，座椅软硬适中，不易疲劳。带免钥匙进入和舒适进入，很方便。座椅带3组记忆功能，方便司机的座椅调节。副驾位置也有3组记忆功能。后排座椅靠背角度可以3级调节，适合长时间乘坐。开宝马，坐奔驰，卡宴综合起来最平衡，可开可坐。
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购买时间2014年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格111.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程13000公里
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优点：操控不错，油耗还比较满意，内饰精致
缺点：在中国的销售价格明显偏高！
外观：卡宴的外观没得说，油漆跟宝马奔驰比还要更上一层楼，如果后期再镀晶了，整车档次更会上一个台阶。霸气的外形设计连老家不认识保时捷的保安看到也一直嘀咕着：这车一定非常贵！
内饰：内饰技感十足，中控好仪表界面彰显保时捷的家族风范，非同寻常的运动感很有“战斗气息”，看似复杂的按键远比那些集成的触屏液晶高大上，而且很实用也很好用，车的很多数据以及信息都能在屏幕上得到反馈，车内氛围灯又在奢华中平添几分高贵，很好很棒很欣喜。我坐过不少好车，但卡宴说是同级SUV中内饰和豪华性最棒的一点也不为过。
空间：这个级别的SUV 在空间上绝对不需要担心 乘坐十分舒服 丝毫没有一点压抑 坐五个人毫无压力 各个布局很合理 后备箱很平整 座椅十分的舒适
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：够用。可以超路上90%的车。发动机声音有点大，4S店说是卡宴带运动基因，有点声音更运动。由于在磨合期，没有敢猛踩油门，高速公路可以轻松跑上140，立马收油了，我还在磨合呢。所以还不知道强烈的推背感。3.0T的V6发动机，333马力，440N米，加速成绩7秒，应该有不错的动力表现。
越野：
方向盘比较偏沉，指向还算到位，但是还是感觉有点间隙，毕竟卡宴是一台越野车嘛，在同级别里面操控还是比较出众的。空气悬架也谈不上什么路感，只有把悬架模式调到运动模式的时候才会感觉比较颠，整辆车感觉收紧了一样，我觉得运动模式除了去赛道玩玩，平时上路基本没必要用，因为相比普通模式还是要颠得多。
油耗：高速在11-13之间。市区堵车的情况下在15左右
舒适：良好。有路感，但不太颠；有胎燥，但不至于难受。颠簸路面，可以调到舒适悬架。越野路面，可以调到越野模式。底盘有5级高度可调，越野把底盘调到最高，通过性好；高速把底盘调到最低，可以增加稳定性。空气悬架有舒适、一般、运动3种模式，根据路面情况选择合适的悬架。前排座椅14向调节，可以找到很舒适的坐姿，座椅软硬适中，不易疲劳。带免钥匙进入和舒适进入，很方便。座椅带3组记忆功能，方便司机的座椅调节。副驾位置也有3组记忆功能。后排座椅靠背角度可以3级调节，适合长时间乘坐。开宝马，坐奔驰，卡宴综合起来最平衡，可开可坐。
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购买时间2014年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格110.58万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：相比同级别车型、......本来卡宴也就没有直接竞争对手哦、只能和奔驰ML、宝马X5、X6、途锐、Q7、发现4、大切、这些比较、相比其他卡宴的内饰比较让人满意、外观也年轻、适合我这个年龄开、关键是空气悬挂比较舒适、还有回头率也还不错……最近大伙组织了个石家庄保时捷车友会、认识了不少车友
缺点：保时捷能不能尽快换掉这个变速箱，我们也不奢求PDK了，就是不要现在这款，慢速拖挡太严重了，一顿一顿的
外观：卡宴的外观没得说，油漆跟宝马奔驰比还要更上一层楼，如果后期再镀晶了，整车档次更会上一个台阶。霸气的外形设计连老家不认识保时捷的保安看到也一直嘀咕着：这车一定非常贵！
内饰：必须要说的就是内饰了，战斗机座舱，只要是男人，没有不被他折服的。材质方面，如果是乞丐版的就别提了，简直配不上百万级应该有的水平，塑料感太重。所以必须选择全真牛皮内饰，档次有质的飞跃。
空间：前排还将就，后排没坐过不清楚，后尾箱装载能力强
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：卡宴3.0T其实动力已经足够，不开运动模式的话卡宴会自动低转速运转， 80迈的时候还是8挡1300转左右，油门踩下去也不会超过2500转。但是一旦你开启了运动模式，油门随便一踩就是3000-4000转，推背感很强。所以333马力的卡宴，平时开不会浪费，你要冲马力超车也随时叫的起来，够用！我个人而言，买了3.0T以后有点后悔，预算再往上多一些都可以买GTS了，毕竟折扣很大，那个感觉应该完全不一样。
越野：
SUV就不谈操控了吧。跟轿车肯定是没的比的。重心摆在那里。悬挂支撑到位，路感清晰。
油耗：卡宴3.0T的油耗有点高。现在正值夏季，进车前就得放几分钟的冷气，加上市区堵车严重，红绿灯太多，路况差，没有狠踩油门的情况下，油耗都到15L/100KM
舒适：舒适性绝对是卡宴的亮点，，配备了4个空气悬架，不管是过减速带还是 正常行驶 绝对是SUV里乘坐最舒服的车了。 不过在隔音方面还是有点欠缺， 4S店解释说因为保时捷是跑车出身，所在 在隔音方面特意减弱，为了让驾驶者感受到发动机的轰鸣声，特意为之。 感觉还算有点道理。全车选配了 BOSS音响 所以音质也是非常不错的 加上环绕的效果 更是一种享受
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购买时间2014年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格105.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程50000公里
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优点：保时捷的动力操控绝对一流，是空气悬挂
缺点：我得车没带14项座椅
外观：卡宴的外观没得说，油漆跟宝马奔驰比还要更上一层楼，如果后期再镀晶了，整车档次更会上一个台阶。霸气的外形设计连老家不认识保时捷的保安看到也一直嘀咕着：这车一定非常贵！
内饰：bose 14个扬声器音响效果很满意。车顶遮阳板是两块这点很周到。整车内饰很有科技感，尤其中控台，坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。喜欢保时捷白字黑底炮筒式仪表，有运动感，各种信息也能在液晶屏上显示。按压式换挡相对拨片换挡感觉更方便些。方向盘加热在方向盘下方后面，冬天很实用的功能。座椅舒适度不错，就是感觉米色座椅不耐脏。前后排座椅都有保时捷盾徽，没有实际用处但是很美观。车顶控制键很方便，白色内饰灯晚上看也很漂亮。无钥匙启动在方向盘左边，刚开的时候不习惯上车老用右手在右边找转钮。自带导航感觉不是很好用，一路高速跑回来有报错情况，是不是需要更新？ 车内可以单独插入SIM卡，没有蓝牙电话这点很想不明白。吸烟者套装一点不实用，太小，不好弹烟灰，会弄的到处都是这点很苦恼，买回来从来没用过。中央扶手前后可以移动增加舒适度，就是向前移动挡住杯架，这很纠结。
空间：够用。1米8的司机，视野相当好，座椅调到舒适位置，头部空间1拳，不压抑。14向座椅相当舒适，免钥匙进入和舒适进入都很好。后排腿部空间2拳，头部空间1拳。个子小的，可以在后排翘2郎腿，靠背角度可调，乘坐舒适，适合跑长途。尾箱可以拉货，后排放倒后空间更大。
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：333匹马力的高功率版本3.0T发动机，平时开起来四平八稳，但是只要肯给油，推背感在越野车里面还是很出众的。中后段的动力感觉源源不断，毕竟排量在那里，上了高速真心觉得是随心所欲的开。挂临牌的时候在一条新修的没车的高速上速度跑到过200，但是后来上了牌以后就很乖了，基本是120巡航。
越野：
操控没的说，那么大的车方向很轻，指向精准。
油耗：卡宴3.0T的油耗有点高。现在正值夏季，进车前就得放几分钟的冷气，加上市区堵车严重，红绿灯太多，路况差，没有狠踩油门的情况下，油耗都到15L/100KM
舒适：舒适性很好，开了两个月，舒适性感觉没有可挑剔的地方。
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购买时间2014年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格106.70万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程18900公里
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优点：经典的保时捷前脸、战斗机座舱内饰、高功率版本的3.0T发动机......
缺点：4.5万公里之前没有。4.5万公里之后中奖。卡宴通病，变速箱在4，3，2档时候收油降档顿挫。
外观：卡宴的外观没得说，油漆跟宝马奔驰比还要更上一层楼，如果后期再镀晶了，整车档次更会上一个台阶。霸气的外形设计连老家不认识保时捷的保安看到也一直嘀咕着：这车一定非常贵！
内饰：bose 14个扬声器音响效果很满意。车顶遮阳板是两块这点很周到。整车内饰很有科技感，尤其中控台，坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。喜欢保时捷白字黑底炮筒式仪表，有运动感，各种信息也能在液晶屏上显示。按压式换挡相对拨片换挡感觉更方便些。方向盘加热在方向盘下方后面，冬天很实用的功能。座椅舒适度不错，就是感觉米色座椅不耐脏。前后排座椅都有保时捷盾徽，没有实际用处但是很美观。车顶控制键很方便，白色内饰灯晚上看也很漂亮。无钥匙启动在方向盘左边，刚开的时候不习惯上车老用右手在右边找转钮。自带导航感觉不是很好用，一路高速跑回来有报错情况，是不是需要更新？ 车内可以单独插入SIM卡，没有蓝牙电话这点很想不明白。吸烟者套装一点不实用，太小，不好弹烟灰，会弄的到处都是这点很苦恼，买回来从来没用过。中央扶手前后可以移动增加舒适度，就是向前移动挡住杯架，这很纠结。
空间：前排空间感觉不像其他SUV那么宽敞，略显紧促，坐进驾驶室感觉很满，副驾驶空间不错，可能跟个人身高体重有关。后排座椅空间完全够用。坐三人完全可以。后备箱不算太大，完全够用。
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：大众旗下的这款3.0T 机械增压发动机在技术上十分成熟，并且十分广泛，在旗下的很多车上都应用着，卡宴这款是333马力的高功率版本，发动机输出十分顺畅，因为是机械增压 所以基本感觉不到多少延迟````转速达到3000之后 动力滚滚而来···十分刺激
越野：
操控没的说，那么大的车方向很轻，指向精准。
油耗：卡宴3.0T的油耗有点高。现在正值夏季，进车前就得放几分钟的冷气，加上市区堵车严重，红绿灯太多，路况差，没有狠踩油门的情况下，油耗都到15L/100KM
舒适：舒适性很好，开了两个月，舒适性感觉没有可挑剔的地方。
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购买时间2014年04月
购买地点广东 广州
裸车价格105.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：车是去年定的！和各位车友一样，纠结的定下卡宴铂金版！当时纠结于三辆车：卡宴、X5、FX37。本人今年27岁，这几款车都可以开，没什么年龄限制！ 先说说X5！准备着手买车的时候出现了臻享版，性价比可以！可买来开几个月就成了老款，心里稍微不是滋味！如果上新款，势必会有所加价！对这种上市几个月就能降个10%左右的车型，实在不敢买！ 再说说FX37!好友有一辆FX35，性价比绝对！本人喜欢的BOSS音响和通风座椅都是有的！外观内饰皆可圈可点！但是年轻人都有点仇日愤青！尤其是老婆强烈反对，所以无缘！ 最后还是定了卡宴！我只想说这款车真的是一款很平衡的车子！外观，内饰，操控，舒适度，除了内饰其他皆不是这类车型当中的最好的！但是它的全面还是征服了我，回头率绝对可以！
缺点：在中国的销售价格明显偏高！
外观：卡宴的外观没得说，油漆跟宝马奔驰比还要更上一层楼，如果后期再镀晶了，整车档次更会上一个台阶。霸气的外形设计连老家不认识保时捷的保安看到也一直嘀咕着：这车一定非常贵！
内饰：必须要说的就是内饰了，战斗机座舱，只要是男人，没有不被他折服的。材质方面，如果是乞丐版的就别提了，简直配不上百万级应该有的水平，塑料感太重。所以必须选择全真牛皮内饰，档次有质的飞跃。
空间：点赞。实际空间比外观看上去要大，尤其头部空间。腿部空间良好，横向空间良好
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：够用。可以超路上90%的车。发动机声音有点大，4S店说是卡宴带运动基因，有点声音更运动。由于在磨合期，没有敢猛踩油门，高速公路可以轻松跑上140，立马收油了，我还在磨合呢。所以还不知道强烈的推背感。3.0T的V6发动机，333马力，440N米，加速成绩7秒，应该有不错的动力表现。
越野：
275 45 R20 的轮毂帮了很大的忙，指向精准，过弯 超车都非常有信心。
油耗：卡宴3.0T的油耗有点高。现在正值夏季，进车前就得放几分钟的冷气，加上市区堵车严重，红绿灯太多，路况差，没有狠踩油门的情况下，油耗都到15L/100KM
舒适：如果是纯脆的保时捷，那么不要提什么舒适度了。但是卡宴并不是纯脆的保时捷。911才是，但是你如果开911跑长途那就有你受的了。
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购买时间2014年04月
购买地点湖南 长沙
裸车价格110.64万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：小毛病少，目前还没出过什么问题
缺点：4.5万公里之前没有。4.5万公里之后中奖。卡宴通病，变速箱在4，3，2档时候收油降档顿挫。
外观：个人感觉内饰和配置要重于外观设计，有很多地方沿用了保时捷经典的设计元素。整车看起来很有气势。可能很多人会觉得卡宴的外形并不够时尚，有些跟不上现在的主流设计，毕竟这是生产了诸多年的老款车型了，但是卡宴真的是那种越看越迷人，越来越有味道的车型。大灯应该是保时捷最具代表性的了，与整车很协调，亮度也不错。银色隔条好像只有铂金版是，其他都是黑色。LED行车灯白天看起来也很拉风。车尾扰流板也很帅气，为整车添了一份运动气息。车顶行李架有预留孔位，并不是装饰作用。全景天窗，天气好的时候打开遮光布心情十分好，晚上山里看星星感觉也不错。轮毂19寸的，后悔没选大一点的轮毂，感觉21寸看起来会好看很多。升降地盘很实用，有次和朋友出去路遇一个挺高的台阶，朋友轿车只能选择掉头折返绕远，卡宴只需升高地盘轻松过去。
内饰：bose 14个扬声器音响效果很满意。车顶遮阳板是两块这点很周到。整车内饰很有科技感，尤其中控台，坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。喜欢保时捷白字黑底炮筒式仪表，有运动感，各种信息也能在液晶屏上显示。按压式换挡相对拨片换挡感觉更方便些。方向盘加热在方向盘下方后面，冬天很实用的功能。座椅舒适度不错，就是感觉米色座椅不耐脏。前后排座椅都有保时捷盾徽，没有实际用处但是很美观。车顶控制键很方便，白色内饰灯晚上看也很漂亮。无钥匙启动在方向盘左边，刚开的时候不习惯上车老用右手在右边找转钮。自带导航感觉不是很好用，一路高速跑回来有报错情况，是不是需要更新？ 车内可以单独插入SIM卡，没有蓝牙电话这点很想不明白。吸烟者套装一点不实用，太小，不好弹烟灰，会弄的到处都是这点很苦恼，买回来从来没用过。中央扶手前后可以移动增加舒适度，就是向前移动挡住杯架，这很纠结。
空间：空间还是可以的，
配置：在同等价格下性价比还算可以。看过途锐，X5，X6，ML等车，还是喜欢卡宴。
动力：够用。可以超路上90%的车。发动机声音有点大，4S店说是卡宴带运动基因，有点声音更运动。由于在磨合期，没有敢猛踩油门，高速公路可以轻松跑上140，立马收油了，我还在磨合呢。所以还不知道强烈的推背感。3.0T的V6发动机，333马力，440N米，加速成绩7秒，应该有不错的动力表现。
越野：
操控感觉 还不错
油耗：高速在11-13之间。市区堵车的情况下在15左右
舒适：良好。有路感，但不太颠；有胎燥，但不至于难受。颠簸路面，可以调到舒适悬架。越野路面，可以调到越野模式。底盘有5级高度可调，越野把底盘调到最高，通过性好；高速把底盘调到最低，可以增加稳定性。空气悬架有舒适、一般、运动3种模式，根据路面情况选择合适的悬架。前排座椅14向调节，可以找到很舒适的坐姿，座椅软硬适中，不易疲劳。带免钥匙进入和舒适进入，很方便。座椅带3组记忆功能，方便司机的座椅调节。副驾位置也有3组记忆功能。后排座椅靠背角度可以3级调节，适合长时间乘坐。开宝马，坐奔驰，卡宴综合起来最平衡，可开可坐。
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购买时间2014年08月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格120.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观大气！适合商务接送客人。
缺点：我得车没带14项座椅
外观：靓丽。青蛙大眼睛，外形也像大青蛙。看侧面，线条流畅，身材修长，有点保时捷跑车的味道。卡宴没有奔驰高大，没有宝马威武，没有路虎肌肉，更像一位绅士，像一位谦谦君子。
内饰：bose 14个扬声器音响效果很满意。车顶遮阳板是两块这点很周到。整车内饰很有科技感，尤其中控台，坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。喜欢保时捷白字黑底炮筒式仪表，有运动感，各种信息也能在液晶屏上显示。按压式换挡相对拨片换挡感觉更方便些。方向盘加热在方向盘下方后面，冬天很实用的功能。座椅舒适度不错，就是感觉米色座椅不耐脏。前后排座椅都有保时捷盾徽，没有实际用处但是很美观。车顶控制键很方便，白色内饰灯晚上看也很漂亮。无钥匙启动在方向盘左边，刚开的时候不习惯上车老用右手在右边找转钮。自带导航感觉不是很好用，一路高速跑回来有报错情况，是不是需要更新？ 车内可以单独插入SIM卡，没有蓝牙电话这点很想不明白。吸烟者套装一点不实用，太小，不好弹烟灰，会弄的到处都是这点很苦恼，买回来从来没用过。中央扶手前后可以移动增加舒适度，就是向前移动挡住杯架，这很纠结。
空间：空间够大，特别是后排，后备箱也大，能装下四个行李箱；
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：个人对动力没什么要求，现在磨合期在舒适模式下。感觉已经够用
越野：
操控还好。噪音控制一般
油耗：能接受，毕竟是SUV。2.1吨的车身，肯定耗油。高速油耗9.9L,可以看我发的图，上面有油耗数据。市区有所提高，综合油耗11L.由于加装了20英寸的轮毂，275mm-45的轮胎，油耗肯定有所提高。
舒适：舒适性绝对是卡宴的亮点，，配备了4个空气悬架，不管是过减速带还是 正常行驶 绝对是SUV里乘坐最舒服的车了。 不过在隔音方面还是有点欠缺， 4S店解释说因为保时捷是跑车出身，所在 在隔音方面特意减弱，为了让驾驶者感受到发动机的轰鸣声，特意为之。 感觉还算有点道理。全车选配了 BOSS音响 所以音质也是非常不错的 加上环绕的效果 更是一种享受
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购买时间2014年05月
购买地点浙江 宁波
裸车价格100.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程80000公里
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优点：经典的保时捷前脸、战斗机座舱内饰、高功率版本的3.0T发动机......
缺点：变速器，在三档的时候顿挫感很强，倒车雷达和导航太差劲
外观：卡宴的外观没得说，油漆跟宝马奔驰比还要更上一层楼，如果后期再镀晶了，整车档次更会上一个台阶。霸气的外形设计连老家不认识保时捷的保安看到也一直嘀咕着：这车一定非常贵！
内饰：bose 14个扬声器音响效果很满意。车顶遮阳板是两块这点很周到。整车内饰很有科技感，尤其中控台，坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。喜欢保时捷白字黑底炮筒式仪表，有运动感，各种信息也能在液晶屏上显示。按压式换挡相对拨片换挡感觉更方便些。方向盘加热在方向盘下方后面，冬天很实用的功能。座椅舒适度不错，就是感觉米色座椅不耐脏。前后排座椅都有保时捷盾徽，没有实际用处但是很美观。车顶控制键很方便，白色内饰灯晚上看也很漂亮。无钥匙启动在方向盘左边，刚开的时候不习惯上车老用右手在右边找转钮。自带导航感觉不是很好用，一路高速跑回来有报错情况，是不是需要更新？ 车内可以单独插入SIM卡，没有蓝牙电话这点很想不明白。吸烟者套装一点不实用，太小，不好弹烟灰，会弄的到处都是这点很苦恼，买回来从来没用过。中央扶手前后可以移动增加舒适度，就是向前移动挡住杯架，这很纠结。
空间：前排空间感觉不像其他SUV那么宽敞，略显紧促，坐进驾驶室感觉很满，副驾驶空间不错，可能跟个人身高体重有关。后排座椅空间完全够用。坐三人完全可以。后备箱不算太大，完全够用。
配置：卡宴的性价比一直被人说的很低，其实吧，如果预算足够，比宝马奔驰稍微高个10-20万，买一个比奔驰宝马高一等级品牌的车，难道还算贵吗？对比一下奔驰ML：外观稳重却显老气，内饰完全没有奔驰轿车的奢华感，很过时，而操控简直是渣，太软绵绵了宝马X5：新X5外观霸气，内饰也教老款升级，但是还是达不到卡宴的水准，只能说稍有进步，操控X5没的说，很舒服，但是半空气悬挂的宝马跟保时捷比舒适性又输一筹。另外吐槽下宝马新X5，刚出时还喊着加价，甚至说 “不加价就不错了哪来优惠”，于是哥等了半个月，一下可以便宜5万提现车你敢信？ 这几天一查，价格更是降15-17万，要知道距离上市才4个月不到啊！！回头看看去年新X5还没上的时候，老X5那个便宜啊，如果原X5车主看到估计会吐血不止
动力：3.0T V6发动机声音还是很浑厚的，车内隔音也不会觉得吵，对于我来说日常行车完全是足足够用了。前期爆发力还是有的，刚开的时候不知道，经常第一脚油有点窜，狠踩油门能感受到点推背的感觉。运动模式下自动降低车身，跟朋友的揽胜在没人的红绿灯口比过起步，起步时略占优势，后期感觉力不从心。
越野：
操控没的说，那么大的车方向很轻，指向精准。
油耗：高速在11-13之间。市区堵车的情况下在15左右
舒适：舒适性很好，开了两个月，舒适性感觉没有可挑剔的地方。
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