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君阁
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综合评分
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购买时间2013年02月
购买地点陕西 西安
裸车价格14.48万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：非承载式地盘，懂车朋友都知道，就不多说了。哈哈。空间大，有人可能对于空间大的理解不是很到位。仅仅只是停留在字面意义，或者就是觉得腿部能伸直，或是头部不压抑。其实君阁的空间大的含义是，足以实现其用途的多样性。比如我回老家，满满一车亲戚。返城回来，拉了满满一车土特产，自己亲戚搬家充当了搬家车辆。和朋友去野外充当了越野车。
缺点：120公里/小时时速是噪音相比轿车较大。
外观：不够现代感。但总体不落伍。有些角度还够霸气。
内饰：前中控的海湾型设计我个人比较喜欢。作为实用主义者超喜欢中控的简洁设计，没有过多一辈子都用不上的按钮，我有个朋友开的凯迪拉克，又一次座他的车，我问他这个按钮是什么功能，那个是什么，他说不知道，买了就没有用过。不足之处，塑料感强。
空间：绝对是大，保证了第三排座位乘客的舒适度，不像有些车辆第三排显得很鸡肋。
配置：高。
动力：动力总体感觉还是够用，只有在起步阶段，略微显肉（这也和本人开车习惯有关，如果您肯踩油门，一样蹿的出去），但是肉有肉的好处。开车的都懂。
操控：
指向很清，方向盘也很轻。
油耗：高速80km/h，绝对省油8点多（将近1.7吨重，车高1.8米，无论质量还是风阻都不算小了能有这样的油耗不错了）。120km/h以后增加，但是本人从来都开80-90km/h。原来也是飞车党，总是120-140km/h，但是屡次发现朋友被甩很远，前方休息站，等5分钟他们就来了。然后一起走。他们油耗低低的，我的高高的。这不就是2么？
舒适：开过我的车，做过我的车的朋友都是一句话，舒服。尤其是有个朋友1.9米，座完我的车跑了一天长途，下来说，座别人的小车一天下来那个憋屈，座你的这个车真不错。
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购买时间2013年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格12.68万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程10800公里
综合评分
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优点：空间足够大，宜商宜家两不误，而且是三菱标，不失面子
缺点：出厂外观有点另类，不符合一般国人的审美观，结合MPV和SUV，还是有点怪怪的，可以后期改造下，进行弥补。
外观：外观基本过关，由于增加空间，牺牲的一定外观。实用主义的代表。适合我。
内饰：内饰比较简洁大方，但是塑料感有点强。如果是软塑料或者是仿皮的软质材料，估计会更上一层楼。
空间：空间是此款车的优势，座椅变化组合灵活。
配置：性价比不错，如果拿来做生意的话，建议买低配版，性价比高。
动力：动力够用，对于1.7吨的车重 稍显不足，希望君阁引进台湾版本的2.4排量，为什么这么重，原因是非承载式的底盘结构，但是换来的是扎实。
操控：
一贯的三菱操控，轻盈指向准确，路感清晰，过弯和跑高速，都很稳。
油耗：油耗不是他的强项，车重和排量摆在那里。良好的驾驶习惯，可以弥补。
舒适：舒适性中等，座椅不软也不硬，但是坐姿视野都很好。驾驶室的包裹感也很好。顶配版的舒适性会更好些。
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购买时间2014年07月
购买地点广东 广州
裸车价格15.48万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程347公里
综合评分
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优点：毫无疑问，最满意的必须是君阁的空间。仅折起第二排和第三排的单人椅，放入一辆26寸（未折叠未拆前轮）的山地自行车和一辆20寸（已折叠）的折叠自行车是轻而易举的事情。还有把第二排的头枕拆掉，放下靠背，与第三排行成的大沙发模式，躺在上面，透过尾盖的玻璃，看着天上的风景，也是一种享受。或者有时候外出，实在找不到旅店，也可以在这大沙发上度过一晚。而且因为君阁车尾部分没有大幅度地往下收，所以第三排的头部空间也十分不错，在确保第二排腿部空间有一拳以上的情况下，第三排的腿部空间也有一拳，十分不错。如果将后两排都折起，那后面的储物空间实在太大了。
缺点：车身的材质薄了些，关门时没有那种沉沉的声音，不时有些空荡的声音。就是这点有点不满意。
外观：简朴大方的前脸，也有三菱家族的气息。
内饰：原车标配真皮座椅，不错的
空间：十分十分赞
配置：如果同等空间来说，君阁的性价比实在太高了
动力：如果不时追求过度的越野，动力还是不错的
操控：
因为是电子液压助力，所以方向盘相对有点儿重，不过我也喜欢这种真实的手感
油耗：市区内都是12 13左右
舒适：由于君阁的空间实用性强，所以三排座位无论腿部孔家还是头部空间，还是不错的
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购买时间2013年12月
购买地点山东 济南
裸车价格15.38万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：空间超大 质量值得信赖 非承载底盘拉货过沟坎安心放心
缺点：油耗有些高 高速100-110油耗10L 超过120后油耗猛增 市区油耗（济南堵车）15L左右
外观：车前面还好 后面面包味道过浓 侧面白色车型还好 其他车型不算好看 特别是收缩色比如黑色 车身看着变短不算好看了 尾门白色看着也没有那么窄那么高了 看着舒眼多了
内饰：一般 可以用简陋来形容 仪表台全部硬塑料 那个海湾形状还会影响前排驾驶员腿部空间 副驾位置也不舒服
空间：空间超大 拉人拉货全部OK 自驾游人员满载 车顶自己加装了车顶行李框 行李全在车顶 超级棒
配置：很高 价位对比质量 对比空间 对比性能 对比外观体积 对比非承载底盘 绝对值得购买
动力：一般 只能够用 要想飙车是不可能的了 超车时还可以 能够有些信心 发动机如果换成2.4的就完美了
操控：
还好 车子很好上手 很好开 坐姿很高 长途驾驶比轿车舒服 也不算累
油耗：自动档 市区油耗百公里15L+ 不过看看车子的质量2吨多 油耗高些也就释然了
舒适：也算可以 前悬挂厚道 给车子加分不少 后悬挂一般了 拉货可以 不怕压
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购买时间2016年03月
购买地点湖南 长沙
裸车价格12.00万元
平均油耗1.0L/100km
行驶里程2公里
综合评分
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购买时间2012年10月
购买地点广西 南宁
裸车价格12.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程43000公里
综合评分
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优点：非承载式地盘结构超结实！13年新疆旅游，不管什么路况，跑起来信心十足，安全感十足。
缺点：发动机高转速低速度！100公里以上都是3000转以上，长途110公里转速都3500转以上，造成高速发动机声音比较大。
外观：车头正面水箱位置款式比较落后，侧面整天非常高端大气上档次，车尾一般
内饰：海湾设计非常新颖漂亮开阔，虽科技感不足但简洁实用。
空间：空间超大！长途旅游一家四口2个小孩每人躺一排，随便睡觉！偶尔拉上父母小妹，刚好一家出发，过年走亲戚，曾经拉过10个大人3个小孩的成绩，得益于它的空间和地盘。
配置：这价位，7座，合资三菱，扎实地盘，稳定发动机，非常高，值了！
动力：发动机高转速大扭矩！爬山，拉重非常满意，没有爬不上的坡，除非打滑。
操控：
方向盘转向准确，非运动性操作的话很稳重
油耗：与其他国产车同排量的车相比持平。不过车速70-90之间惊人的可以达到8升一下，90以上12升左右
舒适：时速90公里以下隔音超好！位置舒适灵活，非常难得。
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购买时间2013年02月
购买地点陕西 西安
裸车价格14.48万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：非承载式地盘，懂车朋友都知道，就不多说了。哈哈。空间大，有人可能对于空间大的理解不是很到位。仅仅只是停留在字面意义，或者就是觉得腿部能伸直，或是头部不压抑。其实君阁的空间大的含义是，足以实现其用途的多样性。比如我回老家，满满一车亲戚。返城回来，拉了满满一车土特产，自己亲戚搬家充当了搬家车辆。和朋友去野外充当了越野车。
缺点：120公里/小时时速是噪音相比轿车较大。
外观：不够现代感。但总体不落伍。有些角度还够霸气。
内饰：前中控的海湾型设计我个人比较喜欢。作为实用主义者超喜欢中控的简洁设计，没有过多一辈子都用不上的按钮，我有个朋友开的凯迪拉克，又一次座他的车，我问他这个按钮是什么功能，那个是什么，他说不知道，买了就没有用过。不足之处，塑料感强。
空间：绝对是大，保证了第三排座位乘客的舒适度，不像有些车辆第三排显得很鸡肋。
配置：高。
动力：动力总体感觉还是够用，只有在起步阶段，略微显肉（这也和本人开车习惯有关，如果您肯踩油门，一样蹿的出去），但是肉有肉的好处。开车的都懂。
操控：
指向很清，方向盘也很轻。
油耗：高速80km/h，绝对省油8点多（将近1.7吨重，车高1.8米，无论质量还是风阻都不算小了能有这样的油耗不错了）。120km/h以后增加，但是本人从来都开80-90km/h。原来也是飞车党，总是120-140km/h，但是屡次发现朋友被甩很远，前方休息站，等5分钟他们就来了。然后一起走。他们油耗低低的，我的高高的。这不就是2么？
舒适：开过我的车，做过我的车的朋友都是一句话，舒服。尤其是有个朋友1.9米，座完我的车跑了一天长途，下来说，座别人的小车一天下来那个憋屈，座你的这个车真不错。
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购买时间2013年07月
购买地点广东 广州
裸车价格12.28万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：有面子，空间没话说，完胜胜达，科帕奇，不比汉兰达差；
缺点：配置方面太落后了，比奇瑞还不如！自动上窗，自动落锁，后镜不自动折叠，遥控钥匙不好携带改无匙启动吧；
外观：没瑞虎好看，前面还行，特别是屁股不好看！车身也不需要这么高，厂家为啥就不改下呢？
内饰：没瑞虎好，塑料感太强了，还好自己换了真皮，包了方向盘，波棍及手刹没改到真皮，郁闷呀！
空间：空间的比想想象还大！第三排居然可以坐三人都不会太挤，看来拉8个人不是问题！我只拉人不拉货！
配置：7座的车，空间大，通过性好，操控好，噪声控制好！这个价格只有它能满足！这么多汽车厂家都没有15万左右的7座SUV,真是郁闷！对新车长城H8和吉利不想做白老鼠，起码要开到限牌换车的年限！褒义词够扎实！贬义词是老大笨粗！
动力：起步感觉有些弱，跑过60后提速还是比较好，车子的重量就摆在这里了！
操控：
十分不错，比之前的瑞虎转弯的半径更小，指向更好，后驱确实有优势！
油耗：感觉和瑞虎差不多，瑞虎可是比它轻300斤哟，看来发动机调校的确实不错！
舒适：噪音比瑞虎要低，底盘的非承载确实比承载的有优势，更加厚实！没有这么颠簸！
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购买时间2014年10月
购买地点四川 资阳
裸车价格15.48万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程700公里
综合评分
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优点：毫无疑问，最满意的必须是君阁的空间。仅折起第二排和第三排的单人椅，放入一辆26寸（未折叠未拆前轮）的山地自行车和一辆20寸（已折叠）的折叠自行车是轻而易举的事情。还有把第二排的头枕拆掉，放下靠背，与第三排行成的大沙发模式，躺在上面，透过尾盖的玻璃，看着天上的风景，也是一种享受。或者有时候外出，实在找不到旅店，也可以在这大沙发上度过一晚。而且因为君阁车尾部分没有大幅度地往下收，所以第三排的头部空间也十分不错，在确保第二排腿部空间有一拳以上的情况下，第三排的腿部空间也有一拳，十分不错。如果将后两排都折起，那后面的储物空间实在太大了。
缺点：内饰塑料，电子设置少
外观：80分，再好看也白搭，我没那时间整这些，过得去不失礼就行了。
内饰：这个的确较差。
空间：很好。
配置：一流
动力：够用。
操控：
反正我觉得比买菜车要好
油耗：市区内都是12 13左右
舒适：还好，我不挑
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