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君威
官方指导价:17.58-26.98万元
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君威
官方指导价:22.98-22.98万元
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2017款 综合评分
车型筛选
变速箱:
排量:
全部
车型(共9款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
君威 2017款 GS 28T 豪华型
04.715 综合评分 车主裸车均价: 23.49万元 车主平均油耗: 10.5L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.67
  • 空间
    4.67
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    4.30
  • 舒适
    4.33
4.71
23.49万元
10.5L/100km
君威 2017款 20T 尊贵型
04.615 综合评分 车主裸车均价: 21.72万元 车主平均油耗: 8.7L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.67
  • 空间
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.56
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    4.20
  • 舒适
    4.44
4.61
21.72万元
8.7L/100km
君威 2017款 28T 尊贵型
04.555 综合评分 车主裸车均价: 23.04万元 车主平均油耗: 10.4L/100km
  • 外观
    4.90
  • 内饰
    4.90
  • 空间
    4.20
  • 配置
    4.60
  • 动力
    4.60
  • 操控
    4.80
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.40
4.55
23.04万元
10.4L/100km
君威 2017款 20T 豪华型
04.505 综合评分 车主裸车均价: 19.11万元 车主平均油耗: 9.3L/100km
  • 外观
    4.86
  • 内饰
    4.71
  • 空间
    4.43
  • 配置
    4.43
  • 动力
    4.71
  • 操控
    4.43
  • 油耗
    4.30
  • 舒适
    4.14
4.50
19.11万元
9.3L/100km
君威 2017款 20T 领先型
04.505 综合评分 车主裸车均价: 17.39万元 车主平均油耗: 7.6L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.67
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.67
4.50
17.39万元
7.6L/100km
君威 2017款 20T 精英型
04.475 综合评分 车主裸车均价: 17.80万元 车主平均油耗: 7.7L/100km
  • 外观
    4.92
  • 内饰
    4.54
  • 空间
    4.15
  • 配置
    4.15
  • 动力
    4.54
  • 操控
    4.69
  • 油耗
    4.20
  • 舒适
    4.54
4.47
17.80万元
7.7L/100km
君威 2018款 28T 穿越火线联名限量版
04.445 综合评分 车主裸车均价: 22.93万元 车主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.50
4.44
22.93万元
8.5L/100km
君威 2017款 GS 28T 尊贵型
04.345 综合评分 车主裸车均价: 26.35万元 车主平均油耗: 9.6L/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 动力
    4.33
  • 操控
    4.33
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.33
4.34
26.35万元
9.6L/100km
君威 2017款 28T 尊享型
04.295 综合评分 车主裸车均价: 22.32万元 车主平均油耗: 10.0L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.33
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.30
  • 舒适
    4.33
4.29
22.32万元
10.0L/100km
展开更多车型
购买时间2017年08月
购买地点山西 运城
购买商家 运城市元通嘉润汽车销售服务有限公司
裸车价格21.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 外形很时尚 内饰中规中矩 空间很充裕 动力很充沛 油耗很经济
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:最看中它的就是颜值和动力,飞翼式进气格栅,全新的家族前脸设计,整车更加的动感时尚,敦实年轻,新的9AT变速箱,换挡顺畅,几乎没有顿挫的感觉,强大的动力,推背感非常的强,感觉在市区用上9at,有点发挥不出它的能力,内饰环抱式设计,是我喜欢的风格,符合我们年轻人的喜好。
缺点:要说缺点,就是空间利用率有点差,2829mm轴距,实际乘坐体验并没有数据上表现的那么大,腿部空间不错,但是头部空间就有点差强人意了,再就是悬架调教偏向于运动,有点偏硬,震动过滤的不是很好,舒适性稍差。
外观:颜值控的我,当然是非常喜欢了,整车敦厚线条流畅,看着车子非常的大气,大灯设计犀利,尤其是日间行车灯,看上去很有科幻的味道,是一个很大的亮点,尾部敦实,双边双出尾喉,18寸运动轮毂,都是我喜欢的。
内饰:内饰采用了环抱式设计,以前试驾捷豹的时候,就非常喜欢这个设计,没想到在君威上面实现了,扁平的设计风格,显得很宽大,hud抬头设计非常喜欢,既安全又实用,机械跟液晶结合的仪表台,设计很有新意,有很强的的运动感。内饰用料厚道,做工精细,全新的棕色设计,更有家的感觉,坐进去感觉非常的舒服。
空间:前排空间表现不错,后排腿部空间挺大,头部空间就有点勉强了,有点扫头发,后备箱的空间够用,平整,杯架设计的有问题,基本上是不可用状态,只能放一些小东西,希望厂家能够改善。再就是后排没有配备电源接口,这个价位的车子,貌似不太应该,后排只配备了2个头枕,不厚道。
配置:配置可以说足够丰富,hud抬头显示,安吉星远程辅助,定速巡航,被动安全装备有:并线辅助、偏离提示、主动刹车,安全配置可以说是足够多,胎压监测,led大灯,自动空调,豪华级的享受。
动力:2.0T 涡轮增压发动机,最大功率192kw,最大扭矩350牛米,配合全新的9at变速箱,只要舍得给油,强烈的推背感就可以感受到,变速箱换挡顺畅,9档跑高速非常的舒服,发动机的转速只有1500多,车内非常安静,没有专门测试过1-100km加速,我想也能秒杀大部分车型吧,自己的车子还是很爱惜。
操控: 君威调教偏向于运动,操控性还是非常不错,指向明确,路感清晰,地盘还是非常的扎实稳健,刹车也是运动风格,一踩就有,开着它偶尔在山路上劈一下弯,感觉还是不错,电子助力转向,轻盈易操控。
油耗:大部分是在市郊区,没有非常堵,但是也跑不快,平均40时速吧,油耗还是有点大,毕竟2.0T发动机,要有好动力就要舍得给油,高速真的省油,9at不是吹出来的.
舒适:总的来说,舒适性还是非常棒,座椅宽大舒适,行驶稳健,隔音处理的也非常到位,车里面非常安静。优秀的动力表现,偶尔可以出去浪一下,各方面都可以满足我的需求。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2018年01月
购买地点江苏 镇江
购买商家 江苏世贸汇汽车贸易有限公司
裸车价格25.08万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程2600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
车主印象: 外形很时尚 配置很丰富 动力很充沛 操控感强 性价比高
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:作为预算30万落地的选择,GS的外观、动力、配置相比其它品牌同级车更为吸引人。或许这个价位已经可以选BBA等之类的高端品牌了,的确没错,但除了得到一个更响亮的LOGO之外,“乞丐”版的简陋配置、毫无新意的遍布大街,这不是我想要的!再也许,有人会说品质不同,是吗?王侯将相宁有种乎,没有谁与生俱来就是高大上吧!爱屋及乌,喜欢就好,就和喜欢的人一样,她的好、她的坏都是吸引你关爱她的缘由,否则一旦出现比她更好、更美的,你一定会随时移情别恋。有时候,我们更应该去了解自身才能更好的去关心你周围的一切。其实,要说与它结识的缘分,还得感谢某汽车论坛,偶然看到一篇凯迪拉克ATS-L和它的对比测评,褒奖有加。兴趣之余就去了趟别克4S店,实际端详、试驾了一番,果然让我一见倾心,它给我所有的感受,几乎都能满足我的诉求哈!
缺点:人无完人、车无完车。它内饰的材质、设计、做工相对于外观与定位来说实在显得普通,基本没有凸显出GS的效果。如果是出于成本考虑,那我觉得完全可以把优惠的终端价格真正落实到车内的装饰效果上,以及给予多样的选配,或许可以与君威普通版拉开差距,体现出GS的定位。我觉得厂家可以参考奔驰AMG或宝马M、奥迪S的作法,让别克的“GS”成为一个更高端更运动的体系,从而可以达到在旗下各品牌型号中,技术资源的共享!
外观:一眼看去的颜值绝对引人瞩目,独有的皇室蓝和星空紫与众不同,黑色的网状格栅、红色的“GS”点缀、枪灰色的五辐花瓣轮圈、鲜红色的Brembo4活塞卡钳、后备厢盖上的小尾翼、车体下方的运动包围,梯形的排气管装饰罩,一起组成了GS专属的外观套件,都一定程度上提升了辨识度。如果能在部分细节上再进一步就完美了!比如:Logo的材质配色、侧翼子板增加专属标志、轮毂样式尺寸多样选配、排气管双边四出等等……应该不会有多大的难度吧!
内饰:应该是GS最大的短板和软肋了吧!除了前排的两个专属AGR认证座椅和部分微不足道的红色缝线,几乎没感觉出与普通版的高阶区别。如果多一些软质材料包裹或金属材料点缀,车内所有按键的材质几乎满是塑料感,特别是四车窗、天窗、座椅的调节按键简直感觉半成品一样廉价。内饰的配色也是过于单调乏味,对比同样上汽集团所属下的2017款名爵6的内饰,真有点汗颜哈!中控台与车机系统的版式也相对缺少了些科技与前卫的感觉。整体内饰在视觉上没有体现出GS应有的格调和氛围啊!
空间:4909mm的长度、1863的宽度、1461mm的高度以及2829mm的轴距,使得整体乘坐的空间还是非常充裕的,前后排本人1.80m的身高没有任何局促的感受,后备箱434L的容积也比较平整够用。只是在储物空间的设计上不够人性化,比如前排的杯座设计在拍档之前、空调面板之下,实际使用很不便;主驾位缺少零钱、卡证、眼镜的存放设计;后排因为专属座椅的靠背完全是光滑的硬塑料,即不方便后排乘客的物品存放也很不利于安全;后排缺少中央靠枕,好像美系车都是如此。
配置:丰富全面的配置,应该是它值得骄傲自豪的!对比同级别车系,无论哪项配置表,或内或外,所有的配置一应俱全,具体的我就不如数家珍了,因为实在太多我怕说不完,反而有所遗漏哈!几乎该有的都有、不该有的也有,或者换个方式解读,少什么?除了缺少方向盘加热、电动尾门,这两项相对可再增加的实用配置外,已经没有什么可以让我奢求的了,当然前提它还是一台中级车!
动力:搭配一台通用的2.0T LTG发动机,最大功率261马力,最大扭矩350牛米的账面数据就足以证明GS的身份。只要你踩下油门目视转速表,得到的加速推背感一定可以让你心潮涌动,强大的动力储备让你一般状况下超越前车,绝对游刃有余。6.5秒左右的0~100加速体验几乎可以挑战同级别的任何对手,不过可别去挑衅那些低趴轰鸣的超跑,那可就热血过头了哈!如果您对动力还不满意,据说可以去4S店2588元刷下Hirsch(鹿头)的升级包,把发动机数据进一步提升,有机会去尝试下,不知道效果如何?
操控: 对于操控,不外乎它专属的特有配置:通用专为橫置平台研发的9AT自动变速箱、第二代CDC全时主动液力减振系统、Brembo四活塞刹车卡钳以及FlexRide自适应驾驶系统。变速箱大部分常态下都会积极升挡,动力几乎不会延迟输出,换挡逻辑清晰到位,大多数情况下换挡衔接平顺,偶尔会有些微弱顿挫但并不觉得闯动,车速在近90kmh,就能够升到最高档位。新一代CDC减振器在不同模式感触深刻,TOUR模式绝对适合长途旅行,路面的颠簸都过滤融合得柔和舒缓,且动力丝毫不打折扣。SPORT模式下则方向盘助力变重,底盘相对紧绷,路感变得更清晰,两者之间的转换好像一下从平坦崭新的柏油高速路面突然转道上了坑洼不平的水泥国道。NORMAL自动模式和TOUR模式的短程感觉差别不是非常明显,也许相对TOUR模式,NORMAL自动模式更适应在城区多变的路况下自我调节悬架的滤震。24545 R18马牌MC5宽胎配以红色的Brembo四活塞卡钳,让你可以无虑高速前行或突发状况下,全力制动时稳若磐石信心满满。FlexRide自适应驾驶系统,可在自动、舒适、运动三种驾驶模式中自由切换,实时对CDC、EPS、换挡逻辑、油门相应、ACC在内的多个车辆子系统的协调控制,以适应各种路况下不同驾驶者的驾驶风格。这些都是静态下看不到、摸不着的,也是普通版君威无法享有的GS感觉吧!
油耗:才是年前提的车,总里程3000km不到,仪表显示油耗数据在11.5L左右,应该还算正常。毕竟大多数都游走在城区,平均时速才25km,更何况多是短途行驶,时刻需要倒车挪车,如此已心满意足。假如半年前自驾我的第一辆车2010款MG6去云南香格里拉时,换作GS一定会有别样的味道,很期待今年暑假它的表现!
舒适:已而立之年的我,希望开着一台乘坐舒服、动力充沛,配置丰富的车,就是它君威GS。内敛低调时静若处子,同时,也有它躁动亢奋的一面,可以小小的满足我偶尔的放纵肆意。
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购买时间2017年11月
购买地点浙江 杭州
购买商家 杭州行立江汽车销售服务有限公司
裸车价格22.58万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程8900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
车主印象: 外形很时尚 做工精细 用料很实在 动力很充沛
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:28T尊贵和GS 28T豪华价格比较想相近,但看了一下配置发现还是尊贵比较厚道,GS在我看来主要是外观更加运动,自己也快奔三的人,也不是热血小青年了,还是尊贵更符合我年纪,看起来也沉稳点;一是颜值,也就是外观,一改老款的圆润肥敦,真的年轻很多,第一印象满分;动力能称得上充沛了,感觉都用不上啊在市区,再给一次机会可能就买1.5T足够了,还有9AT,油耗这个我是不担心了,比日系多烧一点油,但我觉得在合理范围,技术都发展得差不多了,省油可能就是安全和钢板换来;内饰做工用料和营造氛围,无论视觉和触感都很满意
缺点:要说缺点,可能是就是空间了,在车身尺寸不小,起码是比同级来说,不是更小的存在,空间利用率不如日系。后排中间没有头枕,这个先不说舒不舒服,万一发生追尾什么,是保护中间乘客的颈椎啊,不知道是不是内饰用的皮多,感觉气味有点重,好久也不好散去。别的还没发现,毕竟还是使用的不久,现在都是喜欢!
外观:第一眼看,视觉冲击感比看网上图片来得强多了,比老款造型犀利的不是一点点,就算我这个不是GS的运动套件也足够凌厉,没有老款的圆润柔,一下子时尚了很多,加上18寸的轮毂,真得帅得一批,完全不用去改轮毂了,一步到位,之前我也考虑过2.5的阿特兹,也是因为轮毂太帅了,后来问过一个朋友,才知道因为这点爱上的,都会苦恼,首先就是19的轮胎贼贵,而且低扁平,经常担心鼓包费轮胎,开起来都得小心一点点,都是RMB啊。所以觉得18就够了,毕竟天朝的路经常有暗坑;要说外观稍微不满意的,就是尾部了,不知道咋的,觉得有点韩国车的设计感觉,一下子变成棒子小白脸?不如车头来的凌厉霸气;昂科威都立耳朵了,这么帅的车,就应该用立耳朵后视镜嘛,还粘在A柱干嘛
内饰:内饰是看起来偏横向层次感,外带一些环抱式设计,好处就是视野遮挡很少开阔,个人并不喜欢像,雷车那个中控屏带起中控,都是高高的;内饰用料厚道,并不会各种的抠,这点我很满意;遮阳板那又有个夹,上高速或者停车场,都习惯把卡放这里,放储物格的话,归还就要在翻找,这个好;最下方的,档把前面那个杯架觉得鸡肋了,因为平时要插行车记录仪的充电口,右侧那个杯架就用不了,几乎成了摆设,这点设计师应该多考虑实际应用的,我建议说放档把后面或者是侧面更人性化;车门长储物格有分格,前面能放些小玩意,后面放水瓶或者折叠雨伞都行,车门把手不是封死的,关门握着手感好,但是就放不了手机,会掉的,第一次我就把手机放了,幸好没摔爆屏幕,后来我就直接上淘宝买个格,放进去,方便临时放手机。
空间:经常都是我开车,只做过后排一次,头部空间,头发扫顶,腿部正常表现,同时坐三个成年人就有点挤了,忽然发现空间,真不如车外看着大,觉得比卡罗拉宽度大一丢丢而已,空间真不是强势,只能说够用君威算是标榜运动的车型,空间在一些家用为主的中型车来说,并不占优势;后排座椅可以放倒,而且在后备厢那就有放倒把手,不用走到后排放倒再回来,右侧有网兜,放进去就不会滚动,但没有挂钩,我经常去市场买鱼,有个挂钩就好了,整体后备容积一般般,没有日系的大。
配置:颜值高,价格美丽,配置厚道,这应该是君威的一大优势,除了最低配,君威全系都配备了定速巡航;同样是2.0T,动力没有高低功率,尊贵比GS多了备胎,这点跑长途什么的还是比较放心;主被动安全装备有:并线辅助、偏离提示、主动刹车,价格差不多的GS豪华型都是没有这个的。有定速巡航,还有自适应巡航才叫完整呢!GS豪华有悬架软硬调价,这个比较口水,28尊贵没有的,有点遗憾。还有HUD抬头显示,初开始不习惯,总感觉碍事,现在觉得挺好用的,座椅是仿皮的,不是GS的真皮,但有腰部调节,调好了还是能缓解驾驶疲劳。还有一个就是利器了!带座椅通风!加热是很常见的,但是通风在大夏天大有用处,买车的时候还在冬天。坐等夏天到来!8英寸的大屏带GPS的,不想GS的抠!没有GPS导航,这还不够,BOSE音响+10喇叭,我不是发烧友,听歌感觉环绕效果真不差!全LEDE的大灯,尊贵型还有自适应远近、转向辅助、转向头灯、电动折叠后视镜带自动眩目+感应雨刷,全车一键升降,但我觉得全车一键升降是没啥必要的,还麻烦,有时帮后面的乘客降窗,我又不能回头看,一下子就按过了,就这样大冷天给冷别人一把,所以前面两个有就好,过关卡不用一直按着,马上走人!
动力:虽然没有那夸张的一刀切平底方向盘造型,但39点位置的握感粗细细腻,动力加持+5匹;换装9AT应该说最大的亮点了,在别家都趋向于多档数的变速箱,君威也用上了9AT,老款君威的6AT真是各种小毛病,这9AT在我这段时间的感受是,升档积极,动作也不拖拉,但是,顿挫还有有的,特别说在中低速下,几乎这个款变速箱在大多数情况下都比较顺滑,只希望10万公里后也有这样的表现就满意了;因为是9档,在跑高速才1500转速左右,这样的油耗肯定是比较省的,觉得差点意思就是降档咯,深踩油门够大,就会连续降4个档,但是速度就在思考人生了;松油门滑行时觉得有点拖,降档的顿挫,我那个老君威车主朋友说,跟她的感觉有点像,这...可能是原厂性格吧,证明我买的是真的君威!官方称7.2加速,我没试过,不过350牛带T,加速瞬间真是窜出去的!思域在哪里?卧槽思域呢?
操控: 长时间开日系,一开上君威真的很不同,先不说级别,就说些共性之类的,美系车的底盘,真的扎实很多,反馈给驾驶者就是信心爆棚,以前开过几天福克斯,也有这的感觉,只是君威给我的感觉更为强烈,再和德系比较的话,可能就是不如德系的和一体的整,开得车不多,纯粹凭感知,求轻喷!方向盘很灵活,主观上觉得虚位并不大,因为是电子助力所以觉得,不算沉,悬挂偏向硬朗,换来的感觉就是,过弯极限高了点,侧倾没那么严重,路感清晰点,过坎柔化效果降低,不过没有感受到不适,开起来仍然很舒服,两者不能兼得,坑洼的地方还是慢点好,对减震什么的都好。说个例子吧,前段时间回老家县城的,比较晚,路上车不多,忽然跑个小孩,吓死了,本能马上向做变道,但左侧有阻碍,又变回来,跑了个S,幸好君威的底盘够硬朗,就这样的扳了回来,不然可能车就撞了,还是感谢它,开车不能大意啊,同时也要好好教育小孩子,不横冲马路。
油耗:比较多诟病就是油耗了,老君威老英朗的油耗确实吓人,二手车也不保值,看起来性价比高,但是油耗和三大件的使用确实有点闹心,在买君威的时候我也是考虑这个问题很久了,后来觉得买辆车已经很费劲了,还哪有能力勤换车,要不是家里只有卡罗拉不够用,都不买车了。之前磨合期的时候油耗基本在12个,还是有点高,现在稳定在11个左右,我都是上下班用的,城市道路占7成,3成郊区,别克应该是做了油耗优化了,我看老君威都是13起步的,希望可以越来越省油,看到论坛的车友什么9个8个的,怎么开的,好羡慕啊。
舒适:皮座椅看上上档次,对我来说,就是驾驶座啦,前排支撑力度很好,软硬适中,感觉比后排要软一点,现在有点冷,经常把加热开的,真心舒服啊,后排座椅坐垫长度不太够,高度也是,都悬空不少的,貌似这是不少车的常态,我坐过蒙迪欧和金牛座,发现座椅高度真的可以,大腿悬空很少,不知道还有啥车可以这样,喜欢那样的;还有一个就是隔音了,可能美系车用料足,感觉隔音真心很不错,基本听不到啥噪音,等这个轮胎差不多磨完,换个静音的,相信就十分静谧了!空凋暖起来十分快,这个冬天都感觉并不是很冷了。四轮都是独立悬架,过坎的减震处理效果好,底盘也够低的,跑高速更加稳实,一点都不晃。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    1
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
微点评
以简短的形式分讲述您的买车/用车时的感受或痛点,这就是微点评
优点:现在看也就外观
缺点:买完车发现少个雨刷喷嘴,当时就与4S说这车就不合格,结果二保时发现发动机渗油,现在还没解决,27700突然发动机动力不足,说油门踏板什么的坏了要更换,新车我也醉了,再出现问题我只有堵他们门口维权去了
选车理由:因为别的款没有
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购买时间2018年10月
购买地点四川 泸州
购买商家 泸州通源美克汽车销售服务有限公司
裸车价格15.00万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程1152公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 内饰科技感强 动力有点肉 操控感强 性价比高
推荐
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优点:优点就是君威的外观和9At的变速箱,确实是一款时尚感很强的车子,线条和轮毂都和符合现在年轻人的思维的。
缺点:动力和车的颜值不太成正比,一款有轿跑感觉的车,动力却没有很强劲,这是比较失望的,其次就是耗油量相对高了,养车一半的钱都花这儿了。
外观:可以说君威的外观对比豪车的外观毫不逊色的哈,并且红色的外观和拉风,在路上也是一道风景。
内饰:内饰的用料应该是皮和磨皮的,手感很不错,颜色是棕色,比之前的黑色要上档次很多。做工很仔细,就跟轻奢包的做工差不多了
空间:接近4.9还是多少的车长,空间很充裕,我几个朋友都是大高个,做我车也觉得很宽松,他们坐着也说舒服,从此以后他们就经常蹭我的车
配置:单从肉眼看这些配置还是比较丰富和高级的,但是当你开上车之后就能发现其实在动力和很多硬件设备的需求上很多都是不能满足的
动力:虽然是9At的变速箱,很跟得上社会节奏,确实也能感受到高级变速箱的好处,但是动力太肉开起来没有很带劲的驾驶感觉
操控: 君威的操控台是整体靠左边倾斜的,之前我以为是车有质量问题后边才知道是专门这样设计的,提高了驾驶感觉和安全驾驶的性能,君威属于中级车了车也很长,但是开起来却不会觉得车身很长造成的驾驶困难。很流畅的驾驶感觉
油耗:要是和别克车比较的话是还真算是省油的车,但是和其他同级别车比较耗油量真的是不怎么好
舒适:君威属于商务和时尚的结合体,年轻人能开成功人士也能开,舒适度完全能媲美那些商务接到用的车,但是外观不死板更时尚,一举多得。并且座椅是电动调节,还有座椅加热,这些都是提高舒适感的地方
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购买时间2018年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.88万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程780公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观时尚大气,内饰功能丰富设计合理,空间很大,座椅厚实很舒服。
缺点:暂时没有发现。
外观:外观真的很漂亮很喜欢,这也是选这部车的很大一部分原因。高颜值的外观,符合我这个85后的审美观。
内饰:真皮座椅包裹性性强,内饰用料高档,坐在里面很显档次。
空间:本人173cm。前排座椅高度不可调,调整好坐姿后,头部了空间两个指头.
配置:无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助等等。
动力:动力随叫随到,日常使用完全够用了,完全符合我的开车习惯。
操控: 操控很灵敏,指向性也很好,档位也很容易挂进去。
油耗:新车还在磨合阶段,现在的油耗也不高,每百公里差不多8.4个油,还是比较惊喜的。
舒适:这车的座椅真的是很大很舒适,空间不压抑,整体感觉还不错。
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购买时间2018年11月
购买地点广东 广州
购买商家 广州市南菱通汽车销售服务有限公司
裸车价格21.98万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意是的是它的内饰和做工,材质空间操作都比较好,君威的内饰就是挺好看的,高级感比较强。升档降档都比较好使。听不到什么太大的噪音。正常驾驶感觉到非常舒服。
缺点:不满意的就是内饰中控台硬塑,因为是直接就在眼皮底下,总是不自觉地看到那个地方;还有就是后排空间有点局促,这也是为了运动只能牺牲空间了,这个只能无奈了
外观:有句话说的好:明明有颜值却偏偏要靠实力,君威的颜值那是毫不含糊的,尤其是我的一帮哥们,都觉得君威的颜值在同价位车里还是排得上前三的,运动风是年轻人的最爱,尾部也很漂亮精致
内饰:内饰材料上乘,手感好,做工精细,接缝处理密实,皮革的包裹紧实,但是冬天开空调的时候,车内还是有些异味
空间:前排空间肯定是够的了,可以说很宽敞
配置:总体算是高的, 相对配置、安全、服务、价格,综合评分可以打90分。
动力:9AT很赞动 动力还是很强劲的。据说搭配了沃德十佳发动机,起步非常快,一点迟缓都没有。油门的响应很积极,提速的很快。
操控: 底盘很稳重,转弯也不会觉得有什么不稳的地方,所以开高速的话确实就让我很有信心
油耗:君威跑高速真是很省油,之前还担心君威油老虎,后来商务洽谈之类经常跑两地高速,油耗在6个油左右,跑商100公里瞄一眼油表,基本没变化;但在市区尤其是下班约会的路上,10个以上不是跟你开玩笑
舒适:前排座椅的包裹性很好,坐着很舒服。后排的座椅觉得不是太舒服,有点太靠后完全靠上去吧头部就碰到车顶了。但胜在空间大,总体来说舒适性一般吧
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购买时间2018年11月
购买地点广东 广州
购买商家 广州市南菱通汽车销售服务有限公司
裸车价格21.98万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:如今在这个车企横行的年代,别克依旧在汽车领域占领着举足轻重的地位,无论从科技感的内饰,还是流线型的外观都很受国人的喜欢,尤其那种宽大的感觉,我朋友买的这款新车是1.5T最低配的版本
缺点:所以提了现在这一台车君威,无论外观不是内在,都比帕萨特好,座椅舒适,就跟坐在自家的沙发上一样。前后排空间够阔,南方人更是无压力了。起步不肉,加速快,这些男人特点都有。车里配有各站的充电插头,也是贴心。后备箱容易开拉等都是优点。
外观:金属车漆,做工用心,车头比普通版的颜值要高上许多,铝合金轮毂也感觉不错
内饰:感觉汽车里面的温馨感还是挺强的,可能跟颜色搭配有关吧。中控大归大,但是还是感觉有点不实用。
空间:乘坐空间方面还不错,轴距够长,这也是中级车的优势
配置:倒车影像和自动泊车这些功能都挺实用的,自动启停什么挺好用的,在刹车方面不知道应用了些什么技术,我感觉刹车很稳
动力:动力的话我自己感觉是可以的,没有什么对比车辆,就是喜欢君威
操控: 君威的话是一款运动车型,紧急变道和急转弯的时候确实很稳,感觉挺顺手的
油耗:油耗还是要吐槽下的,美系车就是美系车,比我想象中油耗还是高多了额,主要是不稳定啊,高速跟城市之间油耗差太多了吧。
舒适:君威的调教偏运动些,因此舒适性比不过一般B级车,不过地盘滤震还不错,过减速带不会很颠簸。座椅很大很舒服,中央偏向驾驶者用起来很方便。
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购买时间2018年11月
购买地点广东 广州
购买商家 广州市南菱通汽车销售服务有限公司
裸车价格19.98万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意是的是它的内饰和做工,材质空间操作都比较好,君威的内饰就是挺好看的,高级感比较强。升档降档都比较好使。听不到什么太大的噪音。正常驾驶感觉到非常舒服。
缺点:油耗目前确实有点高,不喜欢启停装置,感觉并没有什么卵用。
外观:车头一眼看上去比较的大方 也比较运动 本来准备买精英版的 但是看中了LED大灯 后来就选了豪华版的
内饰:内饰首先黑棕搭配很显档次,但棕色绒面内饰又不好打理,也让人头疼,车经常开,难免蹭个脏,前排有座椅加热功能,放个坐垫吧又会影响效果,不知道绒面清洗用什么好?抽空去生活小窍门求助一下。其次是中控台层次分明,按键清晰,坐在车里感觉很舒服;方向盘真皮手感不错,毕竟用到最多的地方;月光白氛围灯也不错,晚上在路上散散心,开启氛围灯,整个车内的感觉都觉得浪漫起来了
空间:车子够长,够宽,空间宽敞,车的长宽高都有优势,驾乘感觉优越,不拥挤,没有局促感,空间感好,后备箱也是有很大的空间
配置:配置中等配置,感觉豪华,超出预期
动力:动力的话感觉挺平顺的,没刺激过,没深踩过油门,运动档也没试过
操控: 操控方面的话真的很喜欢君威的方向盘,因为他的方向盘不会让你感觉很笨重,也不会让你感觉轻浮,是那种刚刚好的重量,握起来的话也很有手感。
油耗:原本以为油耗会很高,结果发现,开了这么一段时间, 其实我这车油耗才9个多啊,蛮让人惊喜的
舒适:前排座椅的包裹性很好,坐着很舒服。后排的座椅觉得不是太舒服,有点太靠后完全靠上去吧头部就碰到车顶了。但胜在空间大,总体来说舒适性一般吧
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购买时间2018年11月
购买地点广东 广州
购买商家 广州市南菱通汽车销售服务有限公司
裸车价格18.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观年轻帅气,互联网功能很实用。安吉星可以在手机上锁车和后备箱,还能看胎压等状态。还自带wifi热点,这些配置对年轻人来说真的很好用。
缺点:座椅中间是外翻皮的,家里有小孩容易弄脏,不是太好打理,还有前期油耗有点高
外观:外观帅气,运动感强,尤其是运动版很个性,值得推荐 。 君威最开始吸引我的就是它那宽厚的身姿,总给人一种踏实稳重的感觉
内饰:内饰中控屏幕的角度偏主驾驶方向设计的,内饰运动感较强,环抱一体式设计让人感觉比较踏实;座椅通风,加热,胎压监测等较实用,翻毛皮座椅以及前控制台也深受车主喜爱;密封性、隔音及空调效果不错,但座椅偏硬,乘坐舒适性不高,音响是BOSS的音质非常好,新车几乎没有什么味道。
空间:感觉乘坐空间和载物与以往相似并无太大变化
配置:君威的配置的话可圈可点把,感觉车内给人的感觉挺高档的,但是这个卤素大灯瞬间就不够高大上了。没有倒车影像!没有倒车影像!没有倒车影像!重要的事情说三遍
动力:之前没开过的时候我也在犹豫1.5t的动力能好到哪去
操控: 操控还是很有信心的,高速过弯基本上没有什么侧倾,车型抑制的非常好。
油耗:开到现在,主要是市区路线油耗8个左右,能接受的范围,不过现在的油价8块了,每次加油都很肉疼啊。
舒适:舒适度我感觉挺好的,开车并没有颠簸的感觉
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