华晨宝马-宝马5系
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宝马5系
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2014年12月
购买地点四川 成都
裸车价格43.00万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程12000公里
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购买时间2015年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格43.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程8639公里
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优点：加速不错性能车请绕道，超车正常情况下不成问题，空间也是完全可以的，油耗低，我上学开，走高速多一点，刚开始的时候是13升多，现在8千多了，首保也进行过了，油耗降到了11.3、还是非常满意的，另外就是内饰吧，这个其实不同的朋友有不同的看法，有的爱奥迪的高科技神锁屏，有的爱奔驰的精致与豪华，我这就是爱宝马的大拇指，挺喜欢宝马的中控的， 也喜欢奔驰的内饰，不过怀挡让我敬而远之（AMG绕行）
缺点：音响太Low了，听个high的歌曲就像听广播，尴尬ing，每次同学坐我车我都把声音开很大才有点感觉到重音，建议再入手的朋友该加哈曼卡顿高音头。后排座椅和方向盘不能加热挺不爽的、其他倒是没什么、
外观：柔和美、
内饰：自己比较喜欢的
空间：完全够用的，后排腿能伸直、
配置：525Li豪华性价比挺高的。
动力：正常超车没问题的
操控：
操控可以的，来着不像5米多的车
油耗：11.5完全满意
舒适：还行吧
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购买时间2014年08月
购买地点四川 成都
裸车价格43.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程7000公里
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购买时间2016年01月
购买地点浙江 宁波
裸车价格43.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6100公里
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优点：空间很大，座位很舒服。
缺点：刹车片不是很好，新车买来开了3000公里，刹车片有异响。
外观：外观比较大气，显档次。
内饰：内饰做工总体不错，但中控台仍然还是用软性塑料而不是真皮材质。
空间：空间很大，尤其是后排坐着很舒服。
配置：性价比只能说一般，毕竟将近50万的车子，其配置跟同级别的车子比要差。
动力：总体还是比较不错的，尤其是起步动力很充沛。
操控：
操控相当精准，可以说方向指哪打哪。
油耗：对于这么大的车来说，油耗是相当的好，目前开了6100公里，平均油耗才10个点，高速更加省。
舒适：总体的舒适度很好，尤其是后排坐着相当的舒适。
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购买时间2015年03月
购买地点江苏 南京
裸车价格43.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程5800公里
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优点：提速给力，空间比较大。
缺点：车门处有共振异想，新车空调有异味。
外观：非常满意，尤其是腰线。
内饰：用料一般，还算精致。
空间：前排的和后排的空间都是比较大的，特别后排座椅的老板键，在副驾驶位置上没有乘客的时候，可以有很大的腿部空间。
配置：价格相比比较适中
动力：一般模式下，加速已经够用。最低能耗下，油门踏板就比较沉重的感觉，运动模式s党那就相当给力了。
操控：
路感清晰，操控精准。
油耗：新车油耗比较大，现在一般运动模式比较多。期待后期高速公路把油耗降下来
舒适：隔音效果非常好。
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购买时间2016年01月
购买地点河北 石家庄
裸车价格43.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程5780公里
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购买时间2014年05月
购买地点山东 济南
裸车价格43.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程5600公里
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购买时间2015年09月
购买地点云南 昆明
裸车价格43.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程3000公里
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购买时间2014年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格43.00万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程2600公里
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购买时间2014年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格43.00万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程2100公里
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优点：空间：超过3米的轴距给后排带来了行政级的腿部空间，由于本人身材偏壮（192cm，117kg），周围家人朋友身材也比较高大，所以对空间有一定要求，这一点很满意，无论是前排后排都比之前的A4L有了一个很大的提升。
缺点：新车气味：新车车内的味道确实大，而且打开外循环进气的时候，感觉来自发动机舱的气味也很刺鼻，可能是新车有一些密封胶或者蜡受热的原因吧。记得第一天去验车的时候熏得我差点没吐了，这确实有点让人无法接受，之前的A4提车的时候新车气味很自然，没有任何影响。
外观：我选择的是宝石青色，也就是黑色，只不过是金属漆。之前一直特别喜欢白车。。。因为阳光下特别显亮特别耐脏，这次也算是一次尝试吧。我个人的感觉就是要上黑色的车至少得5系这个级别，不然太显小没气场。新车做完镀晶以后效果还是不错的，5系的车头非常有力量感，尤其是机盖上的走线，配上天使眼，大气。
内饰：网友们都会吐槽的一点，就是BMW的内饰渣渣。我想说的是，说这些的人要不就是车黑要不就是没坐过3系往上的BMW。我指的是坐不是在上看图片。3系我也开过，内饰确实显廉价。。。新3也没有幸免。我选的是525豪华设计套装，摩卡内的Nappa真皮，很显质感，中控10.2寸的大屏Idrive和全液晶仪表，再加上大旋钮和电子档，谁说只有奥迪才有科技感？我可不是贬低奥迪，奥迪我也有，A6L也接触过不少次，我只是想表达真正用过才有发言权。
空间：之前也说过了，可以算是最满意的一点了，尤其是后排空间。从数据上看也是BBA里面处于领先位置的。不过车内的大空间也必然会带来车身尺寸的增加，超过5米的车身确实停车不方便了很多，尤其对于北京这种寸土寸金的地方，市区里的好多停车位基本就不想了。
配置：终归是个豪华品牌，所以性价比我觉得没有什么好说的，喜欢就行，追求高性价比就去买国产平品牌好了。BBA里性价比算最低吧，毕竟其他二位价格跳水跳的那么厉害。
动力：动力算是比较惊喜的一点，虽说提车之前就看过的实测，N20中功率表现惊人，配合ZF 8AT变速箱,再加上后驱的驱动形式，218马力推动1760KG的车身，0-100只需要7.17秒。不过自己亲身测试的时候还是有惊喜，而且后来得知218马力是轮上马力，并不是额定马力/功率，这一点感觉还是很厚道的，对于车主来说是好事。而且整体的加速感受要比之前刷过MTM一阶的A4L要流畅。不过日后刷ECU应该也是避免不了的，进军300匹~对于我来说，动力这东西可以不用，但不能没有。
操控：
其实在这个级别的车谈操控是不合适的，毕竟大家都是“L”，咱也别说什么指向静不精准打哪指哪了，反正3米多的轴距，无论你再怎么强化改装，一猛打方向盘屁股怎么着也跟不上，进口的标轴估计还是不错的吧。开了2000公里，发现5系的悬架还是很有韧劲的，并没有完全像舒适妥协，甚至比原来换过短簧的A4L支撑好多了。而且经过研究发现悬架以及副车架用料相当厚道，这一点对于操控以及舒适性还是有帮助的。赞一个。
油耗：提车直接从北京跑了一趟青岛来回，1400公里，百公里油耗9.1L，北京市内开的话过11/12L是肯定没跑了.不过对于这个级别的车说燃油经济性算不错了，ZF 8AT的功劳应该不小。
舒适：安静，隔音相当到位，要比A6L好一些，E级没开过不评论。不过防爆胎着实拖了后腿，尤其压在粗糙的水泥路上。。。那声音简直酸爽。。。但是就其它方面例如风噪发动机噪音的控制，明显能感觉到优秀。
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