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购买时间2020年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格26.04万元
平均油耗12.2L/100km
行驶里程2180公里
综合评分
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优点：作为一个资深的越野爱好者，多年来的越野车经验让我受益匪浅。很多时候，高科技的配置在野外是行不通的，最可靠的还是传统机械结构。雨林越野车采用了最强硬的分时四驱结构，并配有差速锁。而且雨林穿越版的所有配置都是纯机械结构，可靠性极高，后期故障率极低。在恶劣的野外环境中，有很大的保障。原厂改装后的配置非常实用，可见厂家在越野方面的造诣，省去了后期改装的麻烦，原厂改装更加安全。
缺点：作为一款重度改装车，雨林越野车确实不适合日常驾驶，方向偏重，过弯时侧倾也比较明显。越野车轮胎，高速行驶时噪音比较大。但鱼与熊掌不能兼得，想要达到完美的性能，就必须舍弃一些舒适性。
外观：它的外观是复古的，但是在细节处可以看到现代雕琢，古典与现代完美地结合在一起。LED大灯很亮，前后的车灯，还有两侧的踏板，看起来非常的硬朗，实用性也很强。不然这么大的车，想要上车还真不是一件容易的事情。轮眉向外凸起，隐约能看到改装后的减震器，力量感十足；
内饰：在硬派越野车中，这辆车的内饰绝对算得上是精致的，无论是做工还是造型，都相当的漂亮。液晶仪表看起来科技感十足，显示内容更丰富。前排座椅的电动加热功能，在寒冷的天气里非常实用。丰富的 USB接口，方便电子设备充电。
空间：空间表现不错，前排和后座乘坐体验都很不错，后备箱空间更是让我很喜欢。里面的空间很大。自驾游或者极限穿越都需要携带大量的物资，而后备箱就是最好的选择。车内的储物空间很大，使用起来也很方便。
配置：硬派越野车的造价很高，无论是差速锁，四驱结构，还是改装配件，都是天价。正因为如此，穿越雨林的价格才会这么低，不过考虑到他的配置和性能，性价比还是很高的。
动力：涡轮增压发动机的原理就是将大量的空气注入发动机气缸中，从而提高发动机的燃烧效率，从而达到动力强劲、省油的目的。这台2.3 t涡轮引擎确实没有辜负我的期望，在涡轮介入之前，它的排气量更大，加速度也相当不错。涡轮介入之后，动力更加澎湃，变速箱也更加可靠，换挡逻辑更加流畅。
越野：
方向盘的力量更大，旋转的次数也更多，这是越野车的特点，方向盘越多，驾驶员就能更好的控制方向盘，在崎岖的道路上行驶。悬架行程较长，越野性能较好，但是在高速过弯时，侧倾相对较大。
油耗：不同的路况下，油耗会有很大的变化，尤其是在高速行驶的情况下，油耗会比较高。在市区或畅通路段行驶，变速箱对转速的控制很好，油耗一直保持在较低的水平。目前百公里油耗在12.5升左右，因为自重和排量都比较大。
舒适：舒适性还不错，真皮座椅包裹得还不错。在过弯的时候，虽然车身有些倾斜，但驾驶者和乘客都很稳定。底盘柔软，过滤能力极强，再加上非承载式车身的先天优势，路面震动完全和车内无关。
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