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购买时间2012年04月
购买地点云南 昆明
裸车价格7.70万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程7889公里
综合评分
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优点：车辆外形耐看，比较符合年轻人的审美观
缺点：一档起步慢，得提前抬离合，提前加油门。不然的话前车都快要到对面红绿灯下了，自己还才刚出白线。
外观：：绝对是同级车中最好看的；绝对啊，小三的车主，多数都是因为这个才买的小三，我也是其中之一，小三的外观设计绝对称得上经典，有很多媒体把小三的外观设计比喻成中国的甲克虫，我也是比较认同的，别刚上市那会，在街上看到回头率那是非常高的，由此可见一斑。
内饰：非常喜欢小三的内饰设计，当时决定买这车很大程度上被这一点吸引。黑白配很经典，14款改成银色，个人觉得丧失了不少特色。中控台做工优良，各部件接缝细小、均匀。音响、空调按键稍松散了点，与合资有一定差距。长时间使用后，感觉还有很多不足，例如早期的很多车主均出现中控异响、A柱异响等问题，二是天花板的织物层在前风档上方看不见的这一部位，没有很好的处理，时间长了露出了毛边，这其实是在一些看不见的地方，厂家还不够用心。
空间：这个没得说了，空间较同级别车型有很大优势。因平顶设计，头部空间我可以说能达到中级车的水平，特别是后排，甩很多车几条街。我身高177，驾驶位调好坐姿，头部有将近一拳半还多的空间，没有压抑感。
配置：性价比中等。买这车的人，大多数应该是人生的第一辆，包括我。决定的原因相信很大程度上是因为其外观和做工，在这点上，小三是很成功的，非常另人满意。但经过长时间使用下来，觉得这车在动力及变速系统等方面，确实还有需要加强的地方。必竞竞争对手也是越来越强大了。
动力：我的是1.5的动力,还行,高速上也是能轻松上140.再高点就不敢开了.
操控：
操控优缺点并存。先说优点，方向盘不错，大小、粗细合适，助力可随车速快慢自适应回馈力度，路感明显（当然遇到路况不好的路面，这一点也会是一个不大的缺点），指向性好，基本上没有虚位；底盘扎实，悬挂调校硬朗（我比较喜欢的类型），高速在确保安全的情况下测试过150的速度，没有感觉发飘，过弯侧倾不算明显，给人较多的安全感；刹车调校以舒适为主，在初期使用车辆时，经常会让人没有信心，这也遭到很多车主吐槽，但后来适应后，觉得这样的刹车非常舒服，因1.5的安装了BA刹车辅助系统，急刹时小三的刹车一样很给力。再来说说缺点，变速箱是短板，AMT的不说了，其实和手动是一样的，一、二档的齿比应该有点问题，加上离合很高，一换二档转速损失严重，齿轮间隙可能也不太精密，造成20-30迈行驶时，变速箱有哨音发出；离合高，结合点模糊，结合点行程有点短，造成换档时容易造成轻微打齿声；档位还算清晰，但缺乏吸入感，降档时有时会出现难挂进的情况。总体说来。小三的操控属于中等水平吧。
油耗：：油耗有点偏高，特别在城区，我的现在是8.0多了；高速上还是比较省油的，我最低跑到过5.8的，但在城区和低速时，油耗确实偏高，刚提车那会可能由于技术原因，要到9.0-10.0了，不过现在还好，差不多在8.0左右徘徊，反正可以接受吧。
舒适：在悬挂调校等方面就可以看出，小三的设计应该是偏向年轻运动风格的，应该不是太侧重舒适性。但优点也很突出，空间大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撑感，和我开过的同级别车型比，前排坐椅舒适性还是较让人满意的；但后排坐椅有点直了，长时间乘坐舒适度会降低。储物空间比较丰富，完全能满足需求。其他如前面说到的噪音控制，还有安全带没有高低调节等方面，确实需要改善一下。
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