沃尔沃(进口)-沃尔沃V60
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沃尔沃V60
沃尔沃V60
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
沃尔沃V60
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2023款）：
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购买时间2019年06月
购买地点辽宁 沈阳
购买商家
辽宁尊荣汽车贸易有限公司
裸车价格38.89万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程77000公里
综合评分
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优点：漂亮 我的车车是蓝色 不过感觉有点儿小
缺点：没来过甚么车车,不晓得甚么叫操控性,感觉一般般吧,就是感觉方向有些沉。或许是自己的缘故。但愿之后能够改良。
外观：好看 我的车是蓝色 但是感觉有点小
内饰：感觉还可以,就是塑料感比较重,不过价格在这里。
空间：这个价位的车,空间真的是很给劲了。后排坐三个人也不会觉得拥挤,腿部和头部空间都非常不错。
配置：还行吧!
动力：市区开,动力够用。高速上120码,动力还是不错的。
操控：
没来过什幺车车,不晓得什幺叫操纵,感觉还算行吧,就是感觉方向有点儿沉。也许是自己的缘由。但愿过后能够加强。
油耗：新车油耗有点偏高,不过也在能接受范围
舒适：座位的舒适度还是很不错的。就是后排座椅的头枕不是很好,有点不舒服。其他的还可以
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购买时间2017年07月
购买地点四川 成都
购买商家
成都中升沃茂汽车销售服务有限公司
裸车价格35.00万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程8015公里
综合评分
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车主印象：
做工精细
用料很实在
动力很充沛
操控感强
油耗很经济
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：volvo v60cc底盘高，全时四驱，通过性可以和suv同美，驾驶乘坐和轿车相同，购车前最担心的问题是怕机油耗损大，经各方面查证：２０１５年前伏特遗留下的发动机有这个情况，２０１５年采用新式发动机解决了这个问题。８千公里后机油表的标线和新车时一样。此车非常适合我购车用途。
缺点：没有备胎，虽然全天候救援，但心里不踏实，特别是到边远地方旅游。自己花了１８００元配了一个全尺寸备胎，比如去桃坪羌寨带上备胎。
外观：外观设计时尚美观，跨界风格引人注目，运动气息浓厚。
内饰：内饰质材货真价实，几乎没有不良气味，整个内饰给人印象：豪华具有运动感。
空间：前排空间没问题，后排稍差一些。
配置：配置在这个价位基本齐全。
动力：起步迅速，加速快，动力源源不断。后续动力略逊我前车锐志ｖ６ ２．５。
操控：
操控精准实在，驾驶时自信感比我的前车锐志好。４个成人在３０－４０公分上坡的稀泥烂路上脱困力强。有自豪感！
油耗：油耗低，目前8千公里7.7＼１００公里。
舒适：前排座椅非常舒适，偏硬了点，但是支撑力强。整车的舒适度比锐志差一点。
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购买时间2012年11月
购买地点云南 昆明
购买商家
云南富豪汽车销售服务有限公司
裸车价格29.88万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程80000公里
追加点评车辆信息
平均油耗 10.5L/100km
行驶里程90000公里
保养次数4次免费 + 5次收费
保养费用25000元/次
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
内饰科技感强
做工精细
用料很实在
动力很充沛
推荐
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油耗：
沃尔沃V60对于这套B5204T9发动机自2012年11月6日接车到现在从当初最高的13·5L开始油耗一直在下降，最低的一次是14年端午节跑的一趟480km的长途油耗下降到该车的历史最低点7.6L,五年多来油耗一直维持在10以下水平,平均油耗是10.5L对于1660Kg重的沃尔沃V60、2.0T五汽缸发动机的车来说已经很满意了；这要归功于沃尔厂家对发动机的调效,把蜗轮输出的最大值向后延伸到发动的2700转,确保了在城市道路上走走停停动力输出不在高峰值范围,有效地降低了油耗,为环保做出了贡献。
保养：
在9万多公里的行驶里程里，除前四次为4S首保免费，两次奖励外，其它五次自费。9万公里时四条轮胎更成新的“米”胎，更换水箱冷却水、波箱油、后刹车片、碳罐清洁、定期定时的常规保养。9次保养下来感觉配件质量过硬，收费偏高。
售后：
在两年90000Km的里程中,共现过一次发动机温度高的故障，当把故障报给4S店后，4S店通知能开来4S店检查修理，不能开就原地不动车子,我们4S店会为你提供免费的救营措施请放心，最后在4S店检查岀来是散热风扇控制模块的故障到致发是机散热风扇不能有效起动，为发动机和空调冷却器降温。最后免费更换新的配件因为还在质保期内。售后基本满意。
质量：
五万公里时右前轮ABS传感器失灵688元请朋友从北京寄更换成功。六万公里时又出一次又从北京寄来更换好，整车质量满意，电子的要弱一些。
其他：
9万公里一切功能正常，最满意的一点是操控方向指那打那，动力随叫随到，由其是在三级路面的坡上超车，那叫一个字¨爽¨，在等绿灯起步时都没有让VV60丢脸；现在才领会到V60官方为什么不叫旅行车而叫多功能运动车，有道理。另外车的隔音做得很到位，保证了乘客的谈话和优质音乐的播放提高了舒适性。前排坐椅的人体工程工艺和室内空气是值得称赞的。车门厚重、车内随处可见的安全气襄标识让每一个乘坐的朋友都感受到沃尔沃的造车理念以人为尊的精髓。沃尔沃在油耗方面13款比11款12款还要省油，最低佰公里8.6L，最高佰公里10L，作为一款1600多kg的中级车还是相当满意的，这得于沃尔沃新5缸的发动机和比较成熟的爱信6速手自一体变速箱调教和匹配。发动机涡轮起动有人认为太晚不利于起动加速，但爱信的6速变速箱大齿比弥补了起步加速的秃势能够做到参数上7.8秒100m的成绩已经可以超越大部份车了，更何况应用运动模式S档起步速度更是有很惊人的推背感。沃尔沃这台纯进口安全、环保、节能的车，以这样的价位摆在众人面前、太亲民一切功能正常，最满意的一点是操控方向指那打那，动力随叫随到，由其是在三级路面的坡上超车，那叫一个字¨爽¨，在等绿灯起步时都没有让VV60丢脸；现在才领会到V60官方为什么不叫旅行车而叫多功能运动车，有道理。另外车的隔音做得很到位，保证了乘客的谈话和优质音乐的播放提高了舒适性。前排坐椅的人体工程工艺和室内空气是值得称赞的。车门厚重、车内随处可见的安全气襄标识让每一个乘坐的朋友都感受到沃尔沃的造车理念以人为尊的精髓。沃尔沃在油耗方面13款比11款12款还要省油，最低佰公里8.6L，最高佰公里10L，作为一款1600多kg的中级车还是相当满意的，这得于沃尔沃新5缸的发动机和比较成熟的爱信6速手自一体变速箱调教和匹配。发动机涡轮起动有人认为太晚不利于起动加速，但爱信的6速变速箱大齿比弥补了起步加速的秃势能够做到参数上7.8秒100m的成绩已经可以超越大部份车了，更何况应用运动模式S档起步速度更是有很惊人的推背感。沃尔沃这台纯进口安全、环保、节能的车，以这样的价位摆在众人面前、太亲民了、值得拥有！！
优点：沃尔沃V60以人为尊，用料厚道环保、舒适、安心省心，随着国产程度的提高保养费用和配件价格在逐步下降，让更多的消费者获得更大的实惠。五年的时间瞬间不知不觉从自已身边流走新车的那种感觉逐渐消失，有很多事都在改变，不变的是窝窝动力、精准的操控和扎实的底盘给人信心的驾驭质感，更多更深刻的是和自己的爱车相伴而行的时光。曾经有朋友说沃尔沃不是“豪”车，但绝对称得上“好”车！
缺点：沃尔沃V60电子手刹靠方向左边不太适合中国人的用车习惯，无备胎对于现在多数路况而言并不现实。
外观：沃尔沃放去了传统的、迎来青春亮丽的设计手法，整台车从前到后流线型很强、动感，氙气大灯带黄色灯眉刚中有柔，两小条LED灯虎虎生威称托着硕大的车标。尾部各种折线的处理增强了审美的立体感；尾灯的立式设计传统中透着现代的气息，不但提高美感更提高了安全感，是尾部设计的点睛之笔。双排出的布局让它更有运动派。感谢史帝夫.马丁先生为我们设计了S60、V60、XC60。
内饰：沃尔沃V60米棕配色很有豪华车品味，真皮方运动型方向盘握感很贴手，开门键的亮条设计独特；悬浮式中控台是沃尔沃所独有的；B柱空调出风口照顾到后排客人。整个内饰透着北欧简约而不简单的独具匠心风格。
空间：沃尔沃V60前排纵向、横向都非常满意，头部空间对1.8M左右身高的人来说余量还是很大的，前排的腿脚空间是很富余，由其是档风玻和头部的空间非常的大保证足够的活动泛围；后排就没前排宽了，但不影响中等个子的人乘坐，腿空间离前排靠背一拳有余。况且在家庭轿车越来越多的今天，后排的上坐率会逐步减少。欧洲的车型在这个级别里对后排的设计是很少放在重要的位置上，因为几乎很少坐人。轴距短一点并没有什么不好，在当今的城市好停好放何乐而不为呢！行李箱空间是很大的，由其把后排放到可以得到1500多升的空间，放平的后排完全可做一张双人床，所以V60的空间是能胜任重多日常和长途出行。
配置：沃尔沃V6O首先值得一家人称赞的是车内空气质量非常环保没有异味。沃尔沃的音响直得称道，虽然不是很顶级发烧但能满足大多数人的要求了，各种按键的力度做工都很到位，两液晶屏信息量丰富。电子手刹设在左边有点影响国人的用车习惯。值得表扬的是坐椅的人体工程设计的确很优秀，各种包裹性，裁剪、质感、用料的软度，硬度都非常贴身。仪表盘的亮度可自动调节、氙气大灯随动转向、自动空调风向的¨人形¨设计按键、4电动窗一键式升降、发动机仓盖和后行李箱盖使用液压顶杆设计、到车镜停车自动折叠、摇控升降四门电玻等等都是很人性化的，提高了使用的舒适性。
动力：沃尔沃V60对于这套B5204T9发动机和爱信6速手自一体的动力总成来说，沃尔沃把它调较到很匹配的境地，虽然涡轮在2700转才起动，但200多匹马力一点不影响起步加速，7.8秒100m的厂家起步参数不是吹的。在市区街道走走停停跟本用不着涡轮起动，并且又环保又节能。在高路上超车并线这套动力总成真的是谁叫谁到从不拖泥带水，持续的加速能力功底很深。用S挡加速起步大多数车都不是对手，推背很强；这套动力总成和车身达到完美的匹配。
操控：
沃尔沃V6O最满意的一点是操控方向指那打那，动力随叫随到，由其是在三级路面的坡上超车，那叫一个字¨爽¨，在等绿灯起步时都没有让VV60丢脸；现在才领会到V60官方为什么不叫旅行车而叫多功能运动车，有道理。作为一款1600多kg的中级车还是相当满意的，这得于沃尔沃新5缸的发动机和比较成熟的爱信6速手自一体变速箱调教和匹配。发动机涡轮起动有人认为太晚不利于起动加速，但爱信的6速变速箱大齿比弥补了起步加速的秃势能够做到参数上7.8秒100m的成绩已经可以超越大部份车了，更何况应用运动模式S档起步速度更是有很惊人的推背感。
油耗：沃尔沃V60对于这套B5204T9发动机自2012年11月6日接车到现在从当初最高的13·5L开始油耗一直在下降，最低的一次是14年端午节跑的一趟480km的长途油耗下降到该车的历史最低点7.6L,五年多来油耗一直维持在10以下水平,平均油耗是10.5L对于1660Kg重的沃尔沃V60、2.0T五汽缸发动机的车来说已经很满意了；这要归功于沃尔厂家对发动机的调效,把蜗轮输出的最大值向后延伸到发动的2700转,确保了在城市道路上走走停停动力输出不在高峰值范围,有效地降低了油耗,为环保做出了贡献。
舒适：总之沃尔沃V6O这款车，首先值得一家人称赞的是车内空气质量非常环保没有异味。另外车的隔音做得很到位，保证了乘客的谈话和优质音乐的播放提高了舒适性。前排坐椅的人体工程工艺和室内空气是值得称赞的。车门厚重、车内随处可见的安全气襄标识让每一个乘坐的朋友都感受到沃尔沃的造车理念以人为尊的精髓。坐椅的人体工程设计的确很优秀，各种包裹性，裁剪、质感、用料的软度，硬度都非常贴身。仪表盘的亮度可自动调节、氙气大灯随动转向、自动空调风向的¨人形¨设计按键、4电动窗一键式升降、发动机仓盖和后行李箱盖使用液压顶杆设计、到车镜停车自动折叠、摇控升降四门电玻等等都是很人性化的，提高了使用的舒适性。沃尔沃这台纯进口安全、环保、节能的车，以这样的价位摆在众人面前、太亲民了、值得拥有！！
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