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夏利N7
(该车系评分高于88%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
网友印象（停售车型）：
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购买时间2014年01月
购买地点广东 东莞
裸车价格5.39万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程19680公里
综合评分
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优点：可操控性很强，适合城市代步。低油耗。
缺点：做工很粗糙。小毛病不断。
外观：十个人中有7个说不好看，外观不大气。个人能接受，这车安装前后保险杆和脚踏后外观能提升一个档次。
内饰：内饰风格很新颖，同级别车里几乎没有可以与之相媲美的，中控造型很漂亮。
空间：一般够用，没有试过，一般就我个人开。但在路上显小了点。
配置：超高。为什么呢？有钱的就不会来买个几W的车了，既然钱不算多，那就得考虑油的问题，省油就是省钱啊。外形在通价位的车里我觉得应该是最好看的吧（个人喜好）。后期保养我就不多说了，非常的便宜。性能也不错，只要别把我丢沙漠去，基本的路都能驾驭。
动力：一般，提速不是很快。
操控：
电子助力eps，指向精准。油耗】还没出磨合期，统计了一下市内综合8.4升每百公里（最近一箱油耗7.2升）。iss自动启停很少开启（伤电池伤启动机），武汉市内堵车严重。
舒适：有人说椅子硬了，我个人觉得还可以。个人觉得很不错
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购买时间2013年04月
购买地点山东 济南
裸车价格4.59万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程146820公里
综合评分
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优点：外观时尚，油耗不高！
缺点：操控性不强，离合偏高，！
外观：外观有个性，看照片时觉得丑，但看实车时很吸引人。
内饰：一般，主要就是硬塑料，但中控台的布局很好！赛车式的多功能方向盘手感很棒！
空间：空间很满意！后排坐3个70公斤的成年人不挤，最多的时拉过5个成年人和一个7岁的小孩，也没有太拥挤的感觉。
配置：性价比很高，无论是配置还是油耗，相信在同价位的车里没有比它还还好的了！
动力：动力还不是很理想，可能是排量小了点吧！
操控：
转向很轻盈，由于是电动助力的，所以速度越高方向越沉，这一点对安全很重要（赞一个）！离合有点儿高，很容易熄火，新手要适应很长一段儿时间，2档不太好挂，偶尔有打齿的声音。
油耗：油耗还能接受，大概算了一下，高速4毛多.市区的话比较高一点，的5毛多了！！！
舒适：一般，减震有些硬，走坑洼路面时颠得比较厉害。
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购买时间2014年09月
购买地点山东 济南
裸车价格4.65万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：样子见仁见智，我是喜欢，还有内饰
缺点：座椅包裹性一般 离合高 油门偏软 刹车偏软
外观：在同价位国产车中绝对算得上是霸气，去4S店第一眼我就看好了，迷你型SUV的造型绝对受广大车友的青睐，霸气的前脸加上一对鲨鱼晒更是完美。
内饰：内饰设计新颖，做工有待提高
空间：很舒适，后排坐3人很轻松，10.1一家出去玩5个大人带个小孩坐着很舒服一点也不挤。
配置：一个字，值
动力：动力只是起步不给油容易熄火，只要舍给油动力也能满足日常出行所需，自己感觉作为代步工具相当满意
操控：
一汽的国民代步车错不了，方向轻便，指哪打哪，离合不太好用，刹车异响{不踩丝丝响，踩吱吱响}
油耗：目前不太清楚，刚加濔一箱，回头算算看，不过看了好多评论，应该比较省油吧。
舒适：舒适性还可以吧。同等价位的车里面，N7舒适性不能算排名第一，舒适性不如长城M4。
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购买时间2013年08月
购买地点四川 成都
裸车价格4.59万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：省油，外型+内饰符合年轻人
缺点：操控性不强，离合偏高，！
外观：外观有个性，看照片时觉得丑，但看实车时很吸引人。
内饰：一般，主要就是硬塑料，但中控台的布局很好！赛车式的多功能方向盘手感很棒！
空间：空间还是不错的了，后排坐3个人也不是那么挤！
配置：性价比很高，无论是配置还是油耗，相信在同价位的车里没有比它还还好的了！
动力：毕竟是1.3的排量，不能有太高的要求，只能说家用足够！满载的情况下开空调上坡时有些费劲，平路没有太大问题，由于排量小，所以起步和加速时有点儿肉，但只要舍得给油，小7也是可以很疯狂的！
操控：
操控性不是很强，我毕竟也是个老司机了，离合偏高！
油耗：最满意的就是油耗，一年多了，油耗从来没有超过6个的时候，5.5可以说是我目前的最高油耗了。
舒适：一般，减震有些硬，走坑洼路面时颠得比较厉害。
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购买时间2013年06月
购买地点河南 新乡
裸车价格4.70万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程18600公里
综合评分
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优点：油耗比较低，适合上下班及接送孩子；外观小巧、低调。
缺点：操控性不强，离合偏高，！
外观：外观总体还是比较好的，很新颖！只是接缝有点大，做工还是略显粗糙！
内饰：一般，主要就是硬塑料，但中控台的布局很好！赛车式的多功能方向盘手感很棒！
空间：空间还是不错的了，后排坐3个人也不是那么挤！
配置：性价比较高，可以推荐，值得拥有!
动力：动力就不多说了，比较肉，起步的时候挂一档，必须保证转速在1500以上松离合！
操控：
操控刚开始不是很好，离合较高，动力又有点肉，熄火是长有的事，经过这么一段时间也适应了！还是比较不错了！
油耗：油耗还能接受，大概算了一下，高速4毛多.市区的话比较高一点，的5毛多了！！！
舒适：一般，减震有些硬，走坑洼路面时颠得比较厉害。
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购买时间2013年03月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格5.39万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：外观时尚，油耗不高！
缺点：做工，噪音
外观：外观有个性，看照片时觉得丑，但看实车时很吸引人。
内饰：一般，主要就是硬塑料，但中控台的布局很好！赛车式的多功能方向盘手感很棒！
空间：空间只能说还过得去吧，反正我觉得是够用了，后排坐三人还是可以的，不会显得很拥挤！
配置：性价比很高，无论是配置还是油耗，相信在同价位的车里没有比它还还好的了！
动力：动力还不是很理想，可能是排量小了点吧！
操控：
操控刚开始不是很好，离合较高，动力又有点肉，熄火是长有的事，经过这么一段时间也适应了！还是比较不错了！
油耗：油耗还能接受，大概算了一下，高速4毛多.市区的话比较高一点，的5毛多了！！！
舒适：一般，减震有些硬，走坑洼路面时颠得比较厉害。
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购买时间2013年11月
购买地点天津市 天津
裸车价格4.39万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：今年3月18日买的车，到现在以经2个多月了，本来早就发口碑了，可是不知道怎么发，几天前一个朋友告诉了我怎么发，今天就动手试试。最满意的当然是油耗了，起初300公里我加了一次油算了一下每公里5毛多，把我吓了一跳，第2次800公里加油算了一下每公里靠近4毛，昨天又把油箱加满了，油耗和上次差不多。买N7的大部分都不是很有钱的人，油耗肯定是很重要的。我买N7之前也看了很多车，油耗低的只有日系车，可是日系车我不喜欢，壳薄，而且价位也高，上网查了下夏利N7，一眼就看中了，（主要是奔着丰田A8发动机去的）
缺点：最不满意的就是没有给装置空调滤芯儿，本来我是个新手也不知道这个问题，后来在和车友们瞎聊时说到了，后来才知道以往一开空一调先出来点灰尘是神马原因了。没有给按滤芯。后来在论坛上看到有大神自己动手按的。还要给车来点小破坏。为什么当时不给咱小七按上一个原装的呢。省的车友们还要把车给毁了。我也正准备按一个呢，就是不知道用那种滤芯。这一点最不满意了。虽然说这是一件小问题，但是给我留下很大的心里创伤。不知道车友们有没有同感。还有一点就是换档，为什么一二档那么不好挂呢？去过4s，也问过车友都说有明显的感觉。生档的时候还差点儿。由其是降像里面被什么时候东方挡住了一样。买车不久就感觉出来了。心想磨合磨合应该好点。 到现在 己是新手找不到感觉的原因。还是设计问题。
外观：极具争议的外观！极少有人说它的外观不好看也不难看，要么就说好看得不得了，要么就是难看得要死。我倒是很喜欢它的外观，我觉得它是属于不上相那种。里小七的照片拍的实在不怎么样，我当时看了以后都开始怀疑我的审美怀疑人生了。最开始在路上看到过小七，所以就去了之家，结果让我感觉不会再爱了……
内饰：很满意，同价位的车型里，小七大概是内饰最漂亮的一个了，但是内饰的用料我就不太满意了，有的地方还有毛刺了，那次擦车的时候擦内饰还把手划破了，无语……而且内饰很多地方都感觉不是很用心，只是做了个面子工程，批评一下。
空间：说起空间吗。有一个小插曲，就是有那么一次一个兄弟说用车去办点事儿。我也没细问于是就开走了。回来以后对我说这小车不错后排的空间也可以，我说为什么这么说？他说去办了个事儿，找相好的打了个野战，都懂的。当时把我气坏了。见我要发火，最后我还是给了他个面去喝了点儿才把气消了。说这说这就跑题。也不算跑题中心思想在空间上。在我自己看了空间也算可以的了。比一般的两箱车的空间不在以下。 在一个就是在它硕大的臀部，也就是后备箱的空间，大，大，大。
配置：我认为比较高，价格不高，但是胎压监测，发动机技术，15寸铝合金轮毂这些都有，只是现在很多同价位的车型都开始配备安全气囊了，而小七只有最顶配的才配备了一个气囊，这在如今的时代似乎有点说不过去，而且也有些与时代脱节。
动力：这是自己的第一辆车，所以没什么发言权，动力应该是不错，买车以前总看的评测，都说这车动力挺强的（这个价位和排量）而且开空调也没太大影响。我觉得吧，第一，这车轻，第二，排量对于小型车而言不算太小，所以动力好也是理所当然。（但是不知道为什么，我姐夫开我的车说车肉，提速慢，我当时说这车是电子油门所以反应会比拉线油门慢，不知道这样解释对不对。）
操控：
这个所谓的操控到底是什么意思我一直搞不明白，是指这车好开吗？看汽车之家的评测，不管是对小七还是其他的车型，都会提到车辆的操控性，而且成为一辆车好坏的指标之一。我除了驾校的教练车以为还真没开过什么车，这车的方向助力是电动的，特点就是很轻，所以这里的操控我理解为车子好开可以吗？因为是电动助力，所以打方向的时候很轻，真的很轻哦，而且在点火之前和点火之后对比，方向会明显变轻，原地打轮轻而易举。方向轻所以在路上变线之类的也很轻松，综上所述，操控性还不错吧。
油耗：第一项里最满意的一点就是油耗了，没具体算过，但是每次加油都会清零里程，每次都加200块钱，最多一次跑了差不多500公里，最少也有400+公里。我发现加油站和加油站也不一样，记得有一次在家里附近的一个加油站加的油，200块钱跑了400公里多一点而已，油表就快到底了，后来我就一直在中石化加油，可能是心理作用，感觉中石化的油能跑的远些。
舒适：舒适性一般，座椅比较硬。去首保的时候在4s店，没事在威志v5里坐了一会儿，一坐进去就明显感觉这两个车不是一个级别的，座椅比小七舒服多了，v5的坐垫更厚更软而且更宽一些，靠背也厚实。小七的这个发动机啊，哎，噪音太大了，虽说是模仿跑车的声浪吧，但是这车隔音又不好，这点声浪路人一点没听见，也一点没糟践，一丝不落的都给驾驶员听了，好在这车音响效果还不错，每次开车都会听音乐，所以也没太在意这个发动机声音。
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购买时间2013年04月
购买地点贵州 安顺
裸车价格5.09万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：1.外观大气，虽然萝卜白菜各有所好，但是这个车的外观首先第一眼就是不俗，然后还有点RAV4的调调，起码在停车场里停着没有那种众里寻他千百“贱”的感觉。2.内饰前卫，在这个价位中其它的都是老气横秋的，但是夏利N7确实用心了。无论是个性的椭圆方向盘，还是灯光像极了变形金刚的音响，以及有现代感的中控台造型，都可以说是前卫吧。3.皮实耐用，也是个人对于这台车一个主要肯定的来源，工作需要，经常跑工地，每周三四次，从市区往周围县市的那种小长途，二三百公里，当日返回，从买车到现在八个月，两万七千公里高频率使用，没有出现过任何问题，除了定时保养，没有额外花费。4.车辆自有特点， -1.发动机，之前大多数夏利都是三缸的，各种抖，然后N7四缸，不但步入了舒适车的行列，而且还一步到位，采用正时链条，这是这个价位的车所没有的，除了十来万的大众还有三缸的F0其它的车还都是老式的正时皮带，所以这是当时选择的一大因素之一。（正时链条位于发动机内部，跟整机共享润滑系统，无需保养更换，终生使用；正时皮带需要八万公里更换，如果不慎在机器工作时断裂，基本气门都是被顶断，除了老普桑和捷达，发动机只能大修） -2.电控系统，首选方向盘是电动助力，不会有机械液压那些方向不能打死、定时加油的局限性，而且也是目前的主流技术，系统可以根据车速控制助力的力度，原地打轮轻松，高速方向稳重，并且配备胎压监测，一个很有用的东西，而且比如大灯高度电动调整，后视镜电动调整，常规的ABS都有装备，可以说够用且不过时。 -3.车身结构，这个车和夏利N5是共有底盘，而且经过特殊调教，N5是三厢,N7是两厢，同一个底盘，所以内部空间自然宽敞，虽然是微型车，但是内部空间确实不俗。另外这个车好像是这个价位唯一使用15寸轮胎的车型，其它的一般都是13的轮胎，轮胎大一点好处自然少不了。综上， 外观大气，内饰前卫，皮实耐用是最满意的。
缺点：动力稍微还是差了点，在高速上稍微有一点点坡度，5档提速很慢，踩到底都要好几分钟才能从70上到100，平路上提速还是很快，至于噪声，我觉得还能接受，稍微大一点，不过我比较喜欢听发动机的声音，哈哈。其他的小毛病稍后再说，也不影响我对小七的喜爱！
外观：这个萝卜白菜各有所爱，有人很讨厌，有人很喜欢，不过倒是挺个性的，一个外国哥们说，买车就是买个性的嘛。或许国人不能接受，不过还是很耐看的。
内饰：很满意，同价位的车型里，小七大概是内饰最漂亮的一个了，但是内饰的用料我就不太满意了，有的地方还有毛刺了，那次擦车的时候擦内饰还把手划破了，无语……而且内饰很多地方都感觉不是很用心，只是做了个面子工程，批评一下。
空间：相对于这个级别的车，两厢的架构，三厢的地盘，空间可以说是够用，或者说很够用，起码不显得挤，当然要是有第五位乘客后排空间确实会紧张。
配置：我认为比较高，价格不高，但是胎压监测，发动机技术，15寸铝合金轮毂这些都有，只是现在很多同价位的车型都开始配备安全气囊了，而小七只有最顶配的才配备了一个气囊，这在如今的时代似乎有点说不过去，而且也有些与时代脱节。
动力：1.3的排量谈不上什么动力，但是个人开车习惯在那里，一直是两千转换挡，城市穿梭还是很灵活的，当然这样燃油经济性估计也就无从谈起了，曾经有同事质疑这个车是不是2.0的，当时是2500以上换挡，确实有推背感。
操控：
这个所谓的操控到底是什么意思我一直搞不明白，是指这车好开吗？看汽车之家的评测，不管是对小七还是其他的车型，都会提到车辆的操控性，而且成为一辆车好坏的指标之一。我除了驾校的教练车以为还真没开过什么车，这车的方向助力是电动的，特点就是很轻，所以这里的操控我理解为车子好开可以吗？因为是电动助力，所以打方向的时候很轻，真的很轻哦，而且在点火之前和点火之后对比，方向会明显变轻，原地打轮轻而易举。方向轻所以在路上变线之类的也很轻松，综上所述，操控性还不错吧。
油耗：这个排量再怎么作，也就是六七八个油吧。
舒适：舒适性一般，座椅比较硬。去首保的时候在4s店，没事在威志v5里坐了一会儿，一坐进去就明显感觉这两个车不是一个级别的，座椅比小七舒服多了，v5的坐垫更厚更软而且更宽一些，靠背也厚实。小七的这个发动机啊，哎，噪音太大了，虽说是模仿跑车的声浪吧，但是这车隔音又不好，这点声浪路人一点没听见，也一点没糟践，一丝不落的都给驾驶员听了，好在这车音响效果还不错，每次开车都会听音乐，所以也没太在意这个发动机声音。
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购买时间2014年01月
购买地点河北 衡水
裸车价格4.85万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：这款车外型比较好看，内饰超棒很是新颖。空间比较宽敞，后备箱挺大。油耗无敌（真心的省油）胎压检测。
缺点：做工是我最不满意的一点，买车之前就在论坛里看过有人说天津一汽的工人工作不认真，内饰件会有划痕的问题，我当时没在意，以为是个别现象，没想到提车回来后就发现了内饰件的划痕，就在仪表盘上方有一道不深的划痕，虽说不影响使用，但是心里还是觉得新买的车车就这样了，难免会不舒服，而且，我后来在洗车的时候发现了后备箱关闭后会和车身有一处摩擦，已经磨的漏了里面的白铁皮了，提车的时候大概是太兴奋了，所以细节都没注意到，回来以后很长时间才发现后备箱装的有点不正，缝隙一边大一边小，这也就导致了上面说的和车身有摩擦了。
外观：极具争议的外观！极少有人说它的外观不好看也不难看，要么就说好看得不得了，要么就是难看得要死。我倒是很喜欢它的外观，我觉得它是属于不上相那种。里小七的照片拍的实在不怎么样，我当时看了以后都开始怀疑我的审美怀疑人生了。最开始在路上看到过小七，所以就去了之家，结果让我感觉不会再爱了……
内饰：很满意，同价位的车型里，小七大概是内饰最漂亮的一个了，但是内饰的用料我就不太满意了，有的地方还有毛刺了，那次擦车的时候擦内饰还把手划破了，无语……而且内饰很多地方都感觉不是很用心，只是做了个面子工程，批评一下。
空间：我身高172cm体重70KG，在驾驶室完全挥洒自如，后排坐也不挤，比起我舅的A6，好多了，别看是A6，我坐上去腰都不能挺直了，因为要碰到头！车里面内饰的话我要求也没多少，就是觉得储物箱少了点，东西不够放，只有后期再慢慢看可以加一个不，中央扶手箱太小了点。后备箱的话，我个人感觉还是够用，上周换沙发，去买了个一米5的，后排座椅放下，沙发从后备箱弄进去了
配置：我认为比较高，价格不高，但是胎压监测，发动机技术，15寸铝合金轮毂这些都有，只是现在很多同价位的车型都开始配备安全气囊了，而小七只有最顶配的才配备了一个气囊，这在如今的时代似乎有点说不过去，而且也有些与时代脱节。
动力：这是自己的第一辆车，所以没什么发言权，动力应该是不错，买车以前总看的评测，都说这车动力挺强的（这个价位和排量）而且开空调也没太大影响。我觉得吧，第一，这车轻，第二，排量对于小型车而言不算太小，所以动力好也是理所当然。（但是不知道为什么，我姐夫开我的车说车肉，提速慢，我当时说这车是电子油门所以反应会比拉线油门慢，不知道这样解释对不对。）
操控：
这个所谓的操控到底是什么意思我一直搞不明白，是指这车好开吗？看汽车之家的评测，不管是对小七还是其他的车型，都会提到车辆的操控性，而且成为一辆车好坏的指标之一。我除了驾校的教练车以为还真没开过什么车，这车的方向助力是电动的，特点就是很轻，所以这里的操控我理解为车子好开可以吗？因为是电动助力，所以打方向的时候很轻，真的很轻哦，而且在点火之前和点火之后对比，方向会明显变轻，原地打轮轻而易举。方向轻所以在路上变线之类的也很轻松，综上所述，操控性还不错吧。
油耗：第一项里最满意的一点就是油耗了，没具体算过，但是每次加油都会清零里程，每次都加200块钱，最多一次跑了差不多500公里，最少也有400+公里。我发现加油站和加油站也不一样，记得有一次在家里附近的一个加油站加的油，200块钱跑了400公里多一点而已，油表就快到底了，后来我就一直在中石化加油，可能是心理作用，感觉中石化的油能跑的远些。
舒适：舒适性一般，座椅比较硬。去首保的时候在4s店，没事在威志v5里坐了一会儿，一坐进去就明显感觉这两个车不是一个级别的，座椅比小七舒服多了，v5的坐垫更厚更软而且更宽一些，靠背也厚实。小七的这个发动机啊，哎，噪音太大了，虽说是模仿跑车的声浪吧，但是这车隔音又不好，这点声浪路人一点没听见，也一点没糟践，一丝不落的都给驾驶员听了，好在这车音响效果还不错，每次开车都会听音乐，所以也没太在意这个发动机声音。
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购买时间2013年07月
购买地点山东 济南
裸车价格4.95万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：对于N7这部车，我个人最满意的就是它的驾乘感受。我买车主要是上下班，计划要出去自驾自驾，只不过驾照才拿上没多久，高速不能上，所以目前只是在市区行驶。本人一共开过驾校的老桑塔纳、驾校的老波罗、朋友的威志V2和我的小7，就驾乘舒适感、避震而言，完胜V2。驾校的桑塔纳、波罗由于是教练车，可能损耗的太厉害了，所以不做比较。个人认为，这个价位的车能够提供这种驾乘感受，真的物超所值！
缺点：离合偏高,油门有点迟缓,一档有时不是很好退,刚开的前几天我也死过几次火，后来有一次开朋友的n5，感觉比n7好开也不知道是不是没过磨合期的原因，所以感觉N7不是想驾驭就驾驭的，有很多新手想买车，可能在试车时就被吓跑了！不过开个几天习惯了就好了,什么也有个磨合期麻。还有就是油箱盖,加油的时候加油的MM看着油箱盖发愣,我很尴尬啊，没办法只能自己去打开了啊！啥破盖啊？谁设计的？能否改改设计啊？后排空间小了
外观：外观非常好看！在论坛里很多人喷这辆车的造型，非常不理解，难道高价位的车造型新颖就是创意，低价位的就是中国十大丑车吗？这个车造型虽然有的人不欣赏，但是我喜欢。这就足够我拥有它的理由了。很不错的车,唯一的就是车屁股不太好看,车头嘛 ，给人一种厚重，凶猛感觉。非常吊的感觉，怎么说呢？三个字吧！吊炸天了！不好意思是四个字了，哈哈,……不过我很喜欢。
内饰：每种车的内饰都有它的特点，还行吧能接受，就是烟灰缸设计的太小了，位置过低，弹烟灰不太方便。建议再增加一个电源接口，电动剃须刀 手机充电 电子狗 行车记录仪 导航等用电设备太多了，要不就把点烟器插孔下面设计个大点的格子，我买个一拖三也好放。
空间：坐4个大人加一个小孩还不错的,如果后边坐3个大人有点点窄感,说实的，论空间绝对绝杀QQ，F0和新奥拓，比m4的轴距还长呢。
配置：性价比真的很高！买车车追求的是什么？1，油耗，2，动力，3外形，个人感觉来说这三种追求在这个价位的车夏利N7我都比较满意（有钱的话肯定追求更高，呵呵）。这款车出了磨合期之后只有不到6个油，虽然归属小型车，却是一款迷你suv，这也是吸引我的地方。车的外形、动力、油耗、不到5万块的车很不错了，而且内饰比较漂亮，再加上是天津的一汽，买了！感觉非常不错，同级别的车中性价比非常高
动力：动力方面不是很给力,起步容易熄火,2000转以后才能发挥出车的性能。一家三口出去玩！走山路！开空调，动力也可以。起步要配合好稍微大点油门一般不会熄火，提速不要太过着急，跑起来也平稳，跑长途爬山没多大问题，毕竟只是1.3排量，提速不是很快，发动机的声音比较大。地下停车场的坡道，基本不费劲。总之一句话想要车的动力强就要舍得踩油门
操控：
操控还可以，只是有些档位不太好挂，换挡没有吸入感。车子还配有自动胎压监测，大灯调节的功能，比较贴心。电子转向助力，同平台不多见，相比较液压助力，轻松很多。变速器1.2.倒档很不好挂。电子油门延迟会使刚上手的司机很难把握油离配合，方向盘不是很轻，不过人感觉正好。油门、离合板和刹车板的位太近了，有点不爽，很局促的感觉。
油耗：耗油低,基本不用太考虑！比坐公交车要合适！很适合老百姓用车，也养的起车，这款车在同价位的车中，性价比也是非常高的，比较满意这款车，低端车中的高配置超省油,17升左右的油跑300公里左右，具体的多少钱一公里没算过
舒适：后排座位不知道，因为我从不坐后排，基本上就是个车夫，偶尔当个教练坐一下别人车的副驾驶（基本上都是求我或命令我这样的，别人的车我是能不动就不动），自认为还是自己开车的好，也在一直坚持自己开车，因为我不想把自己的安全交到别人手里，现在的二把刀和各种脑残太多了。说句实在的，驾驶员的座位坐着不是很舒服，靠背的包裹性不太认真。
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