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捷达
(该车系评分高于76%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2015年04月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格8.60万元
平均油耗10.05L/100km
行驶里程6500公里
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优点：捷达车号称都市小流氓，在中国横行霸道二三十年了，品质没得说
缺点：轮毂太差了 ， 能省钱的地方都给省了 ，性价比太低 ，减配超级厉害 ，要啥没啥 ， 只有一个收音机 ，车内镀络条都没有 ， CD机也没有 ， 后视镜还是手调的 。 发机舱的噪音 ，确实挺大的 ，不管是定速还是巡航 ，都很明显 。
外观：我买的是白色的 ，中规中矩 ，标准的大脸 ，腰线硬朗 ， 比老款的好看多了 。做工车漆：做工在同级别没什么可以挑剔的 ，大众在这方面特别的严谨 。车身造型：腰线很硬朗 ， 特别的男人 ，造型嘛 ，都是大众的套娃 ， 不过新款的比老款的好看多了 。
内饰：内饰真是不咋地 ， 车上的镀络条都省了 。塑料味道太大了 。内饰黑色大气商务一点 ，后续加一些亮片提升一下逼格 。不能放倒 ，后排地板凸起严重 ，影响后排中间人员舒适性 。异味异响：塑料味特别的大 ， 买来开窗户放了好些天 ，还是有很大的塑料味 。
空间：还真没怎么坐过后排，反正拉过8个人的，我觉得座着比途安舒服，其他车开的少。
配置：俗话说 ，一分钱一分货 ， 花这个价位 ，能买到 ， 这个动力 ，外观 ，品牌 ，可靠性不错 ， 还很保值的车子 ，也没什么可说的了 。
动力：在D档的模式下 ，起步想要不肉就得使劲的踩油门 。 。 等到了 2档 3档的时候 就不是太肉了 ， 可以说是 ，踩多少 ，走多少 ，反应比较直观和线性 。总体来说 ， 动力还是不错的 ， 在城市里跑没什么可说的 。加速表现：都市小流氓这个称号不是白来的 ， 只要你舍得踩油门 ， 强烈的推背感 。。加速表现 ：s挡响应速度快 ，超车或上长坡很给力 ，但在匀速行使油门又踩的很深时由D切S前需要再切然后再加油 ，不然发动机瞬间转速可能达到4000~5000转咆哮 ，而且ecu默认降档 。动力平顺性：2档 3档 的以后特别的平顺 ， 油门踩多少来多少 。。跑高速：S档跑高速120还是很轻松的 ， 这和他扎实的底盘有很大的关系 。 。
操控：
新捷达操控很好，电动助力的指向性很准确，可以随心所欲的转弯，不会出现转向过度的，因为经常开快车，所以车到家直接就把原厂的轮胎给换了，换成195的了虽然油耗高点了，但转弯的时候很稳很有安全感，刹车距离也比原车的短了，175的轮胎有点窄个人建议不开快车的话185的就足够家用了。
油耗：我这自动挡的 ， 平时大多时间都在市区开 ，7个油感觉已经不错了 。高速路段表现：高速120特别稳定 ， 底盘也特别的扎实 。
舒适：舒适性方面还是很不错的 ， 悬架特别的软 ， 过坑坑洼洼的路时候还是减速吧 。减震偏软 ，速度快的话稍微一点乡村减速带和深坑可能会磕到地盘 ，但是比我骑摩托车上班强多了 ，隔音还行吧 ，没开过什么高级一点的车 ，自我感觉捷达隔音良好 。噪音控制：100以下是胎噪 ， 100以上风遭就特别的明显了 ， 不过车里正常的说话还是可以听清的 。空调：夏天制冷特别的给力 ， 就是用空调费油啊 ， 冬天暖风 ， 水温上来了以后 ，热的也特别的快 。
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购买时间2015年04月
购买地点江苏 苏州
裸车价格10.13万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观还是不错，摆脱了以前那个样子，空间也是还不错，这个价位的车挺好，相比自主品牌的车我还是愿意用合资车，毕竟口碑都是摆在这里的，泡论坛很久了，之前一直是想要SUV，但是看来看去自主品牌的质量又怕，合资的好像基本上没有，哈佛之类的质量也不是怎么好
缺点：如果要说真的不满意，就是后鼓刹，没多少钱的东西为什么要减配？
外观：怎一个漂亮了得。眼睛大，面部轮廓清晰，整车感觉稳重而不失年轻时尚。前盘后鼓被诟病，此款车把后鼓用个貌似刹车盘的东西给包裹了一下，基本看不出来。
内饰：不好意思，上文已提到。
空间：非常满意，车里坐满五个人，一点都不挤。后备箱，让我非常吃惊，以后再也不担心宝宝的东西出门装不下了。
配置：4S店给便宜了6000，后来还是在降价，会感觉不舒服吧，但是国人就这个心理，不花钱白捡一辆才心情舒畅呢。个人感觉，性价比还可以，是否会很高，目前难以下判断，得看后续驾驶体验。
动力：肉，真的有点肉。估计是因为自动挡加发动机调校的原因吧，1-2挡和我以前的1.0的比亚迪F0一样，提速非常慢，3-5挡表现就不错了，在高速上用4-5挡超车，居然还能感受到推背感，呵呵。但是上了120以后，提速又比较慢了，可能是因为新车的原因，120以后就没有在加速了，等以后过了磨合期在试试。
操控：
说三点：一是方向盘，电动助力，指向性精准，不扶方向盘，车坚持走直线（提醒在空旷的地方做实验）；此外方向的阻尼感适中，能让你感觉是在转向或回转（德系车在这方面会设计的偏重，但是这款车减轻了一些）。二是换挡，自动挡虽然自动也得换挡不是，换挡过程档位吸入感清晰，档位之间有距离感，时间久了应该会有那种手动挡的档位位置感（此处属于臆想）。三是车辆减震效果，此款车的后轮未采用独立悬架，更别提多旋杆啦，所以减震效果无法跟B级车比较，但是跟同价位车比，属于优者。告诉你个秘密前排比后排颠的轻，呵呵。
油耗：现在平均油耗6.8L/KM。每天上下班算起来50KM，每天油钱差不多25-30左右。算上周末游玩，一个月油钱差不多800左右。这是前两周计算的，凭记忆写上来，懒得再算了，如果算错了，欢迎给我同志给我指正，谢谢！别喷我，数学不好，能走到这步，很不错的了。
舒适：也说三点：一是内饰，织物座椅，硬塑料主导整个内饰，没有豪华感，但是也没有穷酸感，偶尔送个领导回家，它会觉得比出租车好多了。二是娱乐系统，收音机收音效果比较强（不安天线的情况下），音响效果堪比B级车。各个操作按钮一看就懂，不需要看说明书。三是其他使用部件，使用顺手（中央扶手除外），操作简便；中央扶手通常我把它立起来，用来阻挡后排站起来的小屁孩（右胳膊得放到位）；后视镜调节easy，还带加热（下雨天这点很重要）；雨刮的不同档位的时间间隔设计合理的很；座椅放到可以像床一样睡觉（吵架后假装离家出走就去车里，呵呵）；后排不能放倒被许多贴主诟病，我到觉得这能提升后排乘客的乘坐安全；车内后排有挂钩，剩饭饭可以放上带回家；前排座椅的后背没有储物袋，提醒各位买座套的时候要带着储物袋的那种就ok了。
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购买时间2015年12月
购买地点云南 曲靖
裸车价格7.80万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：省油，皮实，工薪阶层代步工具。没有特别惊喜的地方，也没有太说不过去的地方。油耗也许没测试准确，也许是磨合期，略高了一点，市区，46升油跑了约660公里。
缺点：按照语法，最不满意的地方应该只有一处，但我觉得有很多地方不满意的程度一样，就归为最不满意了。先说说大家都知道的，简配。后防撞梁算一项，别说什么泡沫吸能，如果泡沫有用，为什么前面用钢梁？还有175的轮胎，每次过坑都有换掉的冲动，有一次意外发现面包车也用这个型号的轮胎。再就是顶棚上没有把手，但是车的框架上有螺丝孔。除了简配还有后轮减震底座太低了，一般高度的马路牙子都不敢上下。
外观：套娃脸，不细看还真是看不出是捷达或是桑塔纳还是速腾，不过这种套娃脸确实很经典耐看！线条也很饱满！白色外观看起来车很显档次，和速腾真的很像。车灯设计：感觉前灯很有神，大众车灯都挺耐看，后灯设计也很经典，和老款宝来后灯很神似。做工车漆：车漆很好，当时买的时候感觉和宝来车漆没什么区别！颜色很正！外观很像小一号速腾！车身造型：造型虽说中庸一点，但捷达车无论在什么年代的，车头，腰线，车尾设计都很经典，难怪十几年来销量一直这么好。而且比上一代捷达圆润许多，风阻应该减小。更符合流体动力学，油耗可能比上一代捷达省。
内饰：内装材质易磨损
空间：空间方面给人有惊喜的感觉，一个字大。朋友们都说空间大，坐在后排象沙发似的，躺着没问题。后备箱空间也没问题，装个人都没问题。
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：这个乞丐版的车，他的动力还是太平和，说好听一点是这样的，说不好听一点，动力也就那个样子，今天为了发表这个性，我专们试了一下，将每一个档位的时候，我都将油门踩到底，要说推背感还是有的，就是不太强烈，在磨合期的时候，我都将他开到120码了，这个车加速，瞬间加速感觉真的不明显，如果跑起来了，当速度达到120以上的时候，加速度还是挺快的，可能是由于驾驶的方式不一样，反正在高速上面我都超宝马,其它的车也是一样的超。感觉不太吃力。
操控：
没怎么开过其他车，单论个人感受，目前1万5000公里，大部分高速，一句话字，很不错！档位清晰，目前还没打过齿！
油耗：跑了20000了，油耗很满意，跑市区居多，路况也还行，平均油耗8升左右，按现在的账算下账来也就合五毛钱一公里，感觉很是经济实惠。城市路段表现：即便是拥堵路段，或是夏天开空调，油耗也不是很高，比较满意，操控灵活，越是拥堵越显示出它的操控机动灵活性。高速路段表现：郊区或是高速路上油耗就更省了。毕竟车重不太重，但还是跑市区居多。高速平均时速100左右，油耗大概五六升每白公里。
舒适：舒适性真不咋地。非独立悬挂，减震硬，轮胎窄，佳通轮胎也是出了名的噪音大，胎面硬，把这些因素凑到一起，就没必要谈舒适性了吧。还有前排座椅，怎么调也不舒服，总感觉腰部太往后，坐时间久了会驼背的。放了一个靠垫好了。
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购买时间2015年09月
购买地点四川 成都
裸车价格6.76万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程9635公里
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优点：省油，皮实，工薪阶层代步工具。没有特别惊喜的地方，也没有太说不过去的地方。油耗也许没测试准确，也许是磨合期，略高了一点，市区，46升油跑了约660公里。
缺点：减配太厉害了，差点就没买，在给次机会，肯定不买了，最近感觉车子缝隙变大了，刚一年不至于把？
外观：新款的外观决对可以迷到很多的大娘，这个新款的车看上去同其它的车没有什么区别，如果是一个不懂车的人，你要不说是捷达，人家都不一定知道呢，这知道这个是大众，哇，大众，在一般的人眼里都觉得这个车不错，但是一说是捷达，大家都摇头说，这个车一定贵不了，在国人的眼里都知道在中国纵横几十年的捷达，省油又是开不坏的捷达，因为太多的驾校用这个车来充当教练车，教练车肯定是不贵又开不坏的，多年前的我也是这样理解的。
内饰：内饰风格一贯大众风格，比较满意，就是用料有点差强人意，但价格在那摆着，一分钱一分货吗！感觉捷达内饰是到了该彻头彻尾换代时候了！手感材质：内饰硬质塑料太多，降低了整车的档次感。座椅为织物座椅，所以看内饰比舒适版差了一个档次。不过内饰做工还是很满意的。仪表中控：按键大小布局都很满意，操作起来很方便，不愧为车坛常青树，一切用起来那么随意，惬意。异味异响：新车刚买来时塑料味比较重，后来慢慢就散去了，玻璃全关静听发动机声音稍大一点，有一次刹车踩下去有刺耳的摩擦声，可能当时是冬天，刹车盘有结冰的缘故吧，后来没听到过。
空间：空间一般，后备箱挺大的，后排中间地台凸起太高了，又不是四驱，凸起那么高有啥用啊？？？所以后排坐三个人，中间那位特别憋屈啊。
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：动力只要給油还是不错，一二档有点揉，速度起来后三档以上就非常不错，我比较注意安全，所以对这款车的动力来说能满足我的需要，毕竟让父亲开，五十多岁的人了，速度慢点安全点，最多时候6个人而且我家后面就一个陡坡，我一档没怎么給油就轻松上去了。
操控：
方向盘很轻，很好开，车身操控很灵活，即便是在市区车多地方，拐弯，倒车超车，停车也都很方便。公用车，有的师傅还时不时的激烈驾驶一下，捷达还是很有潜力跟实力的。
油耗：现在油耗有点高，那是夏天时时开着空调的，正常6个就可以了，油耗挺满意的，回老家，800公里烧了280快的油，那时候油钱是5.84.该死的发改委又把价格涨上来了，，，
舒适：乘坐也算舒适，就是没有真皮座椅，后期自己包的真皮座椅也很舒适，就是过减速带车速稍快振动略显强一点稍微有点振动响声。座椅舒适性：座椅后来包了一套皮革坐垫还算坐着比较舒适只是座椅设计的形状包裹性不是太强。！行驶舒适性：行驶起来在不平整稍微有些异响。不过倒是也能接受，就一直没去检测维修，这些小的异响都在所难免，无论什么车。噪音控制：高速行驶噪音稍微大点，主要是风噪，胎噪，和细小一些杂音。平常开市区不太明显。空调：空调效果很好，制冷制热都很快，比较满意。
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购买时间2015年01月
购买地点山东 济宁
裸车价格8.13万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程33333公里
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优点：该车油耗低，较老款捷达有了很大的该观，这样的新款让人感觉更有面子，更实用，更美，性价比更高，让你在经济不宽裕的时候，或是新手练练手的时候，它真的是你非常不错的选择。另外一点空间相对而言也是我们的大爱，这款较之前的老款空间大了很多，真的非常满意。离地地面也还有很高，所以这款车的优点还是蛮多的。
缺点：配置，虽然买的的手动时尚（传说中的丐中丐），但配置实在低得离谱，该有的东西没有，起码很普通的亮条也没有，发动机的护盖，后防撞梁等安全配置都省掉，连轮胎都是14寸。175.75.14，相对8万钱来说，实在有那么点坑
外观：外观好看多了，这套娃套的真实有时候自己都分辨不出来啊，大众出品，一流啊
内饰：内饰风格一贯大众风格，比较满意，就是用料有点差强人意，但价格在那摆着，一分钱一分货吗！感觉捷达内饰是到了该彻头彻尾换代时候了！手感材质：内饰硬质塑料太多，降低了整车的档次感。座椅为织物座椅，所以看内饰比舒适版差了一个档次。不过内饰做工还是很满意的。仪表中控：按键大小布局都很满意，操作起来很方便，不愧为车坛常青树，一切用起来那么随意，惬意。异味异响：新车刚买来时塑料味比较重，后来慢慢就散去了，玻璃全关静听发动机声音稍大一点，有一次刹车踩下去有刺耳的摩擦声，可能当时是冬天，刹车盘有结冰的缘故吧，后来没听到过。
空间：经常满载或装一些配件，空间够用，储物空间布局安排合理，头部，腿部空间也都很好。乘坐空间：后排和后备箱空间也很满意，一般一米七八的人坐车上也都没说过空间挤，也都很满意。储物空间：储物空间还算满意，后备箱很能装，前排手套箱也不小，布局设计合理，很实用。
配置：如果没有置换补贴，这车没什么性价比，随便找找，艾瑞泽7/5，帝豪，悦动，都完爆捷达。但有了7000的补贴，将近15%的优惠，这就能拉开差距了，别看裸车价，现在每家店都有自己的利润最大点，谁也不会把裸车价定的很高，都会降低裸车价，提高其他加装，保险的价格，提高利润，捷达减掉补贴，上路价不到6.8万，这还是含了座套，脚垫，护板等所有配件的价格。我觉得值这个钱。
动力：动力没的说，1 2 档比较肉三挡以后动力表现还是不错的
操控：
方向盘很轻，很好开，车身操控很灵活，即便是在市区车多地方，拐弯，倒车超车，停车也都很方便。公用车，有的师傅还时不时的激烈驾驶一下，捷达还是很有潜力跟实力的。
油耗：油耗上面说的差不多了，新捷达的油耗我想一般的车都比不了，不知道夏利，赛欧什么样的油耗，或者奥拓之类的
舒适：乘坐也算舒适，就是没有真皮座椅，后期自己包的真皮座椅也很舒适，就是过减速带车速稍快振动略显强一点稍微有点振动响声。座椅舒适性：座椅后来包了一套皮革坐垫还算坐着比较舒适只是座椅设计的形状包裹性不是太强。！行驶舒适性：行驶起来在不平整稍微有些异响。不过倒是也能接受，就一直没去检测维修，这些小的异响都在所难免，无论什么车。噪音控制：高速行驶噪音稍微大点，主要是风噪，胎噪，和细小一些杂音。平常开市区不太明显。空调：空调效果很好，制冷制热都很快，比较满意。
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购买时间2015年02月
购买地点河南 郑州
裸车价格8.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观好看，比老捷达强很多，内饰以及动力都强很多。尤其是外观，那简直没法比，，这新款的无论是漆面 做工，以及质感，都甩老捷达好几条街。最关键的是驾驶质感，好很多。提速强很多，变速箱手感强了不止一星半点。内饰好看多了，虽然还是没有导航大屏，一个收音机，能放点MP3，手机横着放点视屏，勉强就可以了。提车时，漂亮女销售多送了一壶油，而且还有一束花（真花）这点比国内那些品牌强多了，那些合个影就收走了，，唉，，
缺点：轮毂最低配，买这车之后，还得寻死换轮毂，喜欢改装，早晚得换，但是最低配这钢圈，我醉了
外观：接受范围，挺漂亮的
内饰：内饰风格一贯大众风格，比较满意，就是用料有点差强人意，但价格在那摆着，一分钱一分货吗！感觉捷达内饰是到了该彻头彻尾换代时候了！手感材质：内饰硬质塑料太多，降低了整车的档次感。座椅为织物座椅，所以看内饰比舒适版差了一个档次。不过内饰做工还是很满意的。仪表中控：按键大小布局都很满意，操作起来很方便，不愧为车坛常青树，一切用起来那么随意，惬意。异味异响：新车刚买来时塑料味比较重，后来慢慢就散去了，玻璃全关静听发动机声音稍大一点，有一次刹车踩下去有刺耳的摩擦声，可能当时是冬天，刹车盘有结冰的缘故吧，后来没听到过。
空间：这款车的空间比老款的捷达相比也大了很多，我们先看高度，高度整整高了10多CM，宽度也是宽了很多，我一米73的个子180斤坐到里面，我觉得一点都不拥挤，不论是从在驾驶的位置，还是副驾驶，乃至是后排，觉得空间都挺大的。很舒服。
配置：客观说，性价比很好。为了面子，我相中了几款车，斯柯达野帝，大众速腾，斯柯达速派，朗行，高尔夫，但是仔细想来，除了野帝和速派高配用的是EA888发动机，其他几款的发动机都是EA211，暂时还是不打算淘汰我的新捷达了，哈哈，实际上，浪费真的可耻。
动力：起步确实慢了一点点，经常听到后面的滴滴声，被别人误认为是新手。那都没什么，只要自己开着舒服就好了。
操控：
因为买的是手动波的，这个操控，因为我开了三年的旧款捷达，现在又开了半年的新款捷达，个人感觉操控比老款的要好很多，老款的车子在挂倒档的时候 感觉那个不舒服，按下去感觉要弹出来一样，但是这个新款的给你挂倒档的时候，决对没有弹起来的感觉，一步倒位。在操作其它方面个人觉得对中控的操作不是太方便。很一般般的。
油耗：提车时是19公里，截止今天早上跑了309公里，当时加了200块的油正好3/4箱，现在正好用了加的油的一般。
舒适：乘坐也算舒适，就是没有真皮座椅，后期自己包的真皮座椅也很舒适，就是过减速带车速稍快振动略显强一点稍微有点振动响声。座椅舒适性：座椅后来包了一套皮革坐垫还算坐着比较舒适只是座椅设计的形状包裹性不是太强。！行驶舒适性：行驶起来在不平整稍微有些异响。不过倒是也能接受，就一直没去检测维修，这些小的异响都在所难免，无论什么车。噪音控制：高速行驶噪音稍微大点，主要是风噪，胎噪，和细小一些杂音。平常开市区不太明显。空调：空调效果很好，制冷制热都很快，比较满意。
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购买时间2015年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格8.68万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：性价比很高，有人说简配啊，毂刹啊之类的，我都没在意，我收入一般，之前考虑过观致和菲翔，但是媳妇儿说买车还得养车，要考虑购买之后的使用费用，我一寻思，也是，就买了捷达，现在看来，没有后悔。我买车，韩系不考虑，因为考虑韩系和考虑国产没什么区别，不买他们主要还是因为技术上不够成熟，其实我还真考虑国产来着，当时想的是艾瑞泽或者瑞虎，但是老爸不同意，电话里各种劝阻我。。。好吧。。。日系呢，老婆和老爸都反对，说是怕以后。。。其实我个人倒是对日系没什么反感，这个价格上我考虑过飞度，卡罗拉。。。有点儿小贵。。。排除了这么多，最后剩下的就只有德系和美系欧系了。。。综合考虑，最后选择了捷达。凯越的外形内饰都不喜欢，法系的4AT费油，其他的就剩嘉年华了，太小。。。至于有人说什么福克斯之类的，那已经超预算了。。。
缺点：如果要说真的不满意，就是后鼓刹，没多少钱的东西为什么要减配？
外观：看着满大街捷达出租车，我独自在冷风中“想静静”，当时这么就买了这车咧？出租公司怎么就买了这车当出租车咧？其实，说起来，捷达外观还是不错的，后尾灯设计相当成功，车大灯轮廓还可以，要是加个透镜，再加上LED日间行车灯，就真心好看了，档次立马飙升。所以，在考虑某宝中买个疝气大灯加透镜总成。
内饰：不好意思，上文已提到。
空间：非常满意，车里坐满五个人，一点都不挤。后备箱，让我非常吃惊，以后再也不担心宝宝的东西出门装不下了。
配置：还好。这个就真没什么可以说的了。
动力：动力来说对我足够用了，咱也不飙车，除了起步肉点，3档4档提速还是挺快的，而且还有定速巡航，上了高速还是很给力的。
操控：
关于操控，倒是没什么可以说的，之前开惯了06年款的手动本田CRV，现在开自动挡的，每当遇到市区堵车，就暗暗替那些手动党的开心，你们懂的。方向盘指向准不准确，不大懂，就是能开，而且开得还蛮稳，当然，要把车开稳，平常就得养成好的开车习惯，那些暴力驾驶的----呵呵，俺村里的，穷，没舍得尝试，就不发表评论了。再说那些什么指哪打哪的，那么笼统深奥的概念，我脑补不来。
油耗：刚开还没有参考价值 6.4吧 1.6排量应该算是挺省油的了。
舒适：也说三点：一是内饰，织物座椅，硬塑料主导整个内饰，没有豪华感，但是也没有穷酸感，偶尔送个领导回家，它会觉得比出租车好多了。二是娱乐系统，收音机收音效果比较强（不安天线的情况下），音响效果堪比B级车。各个操作按钮一看就懂，不需要看说明书。三是其他使用部件，使用顺手（中央扶手除外），操作简便；中央扶手通常我把它立起来，用来阻挡后排站起来的小屁孩（右胳膊得放到位）；后视镜调节easy，还带加热（下雨天这点很重要）；雨刮的不同档位的时间间隔设计合理的很；座椅放到可以像床一样睡觉（吵架后假装离家出走就去车里，呵呵）；后排不能放倒被许多贴主诟病，我到觉得这能提升后排乘客的乘坐安全；车内后排有挂钩，剩饭饭可以放上带回家；前排座椅的后背没有储物袋，提醒各位买座套的时候要带着储物袋的那种就ok了。
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购买时间2015年02月
购买地点山西 运城
裸车价格10.50万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程15600公里
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优点：油耗，7个半
缺点：大众一贯的新车简配。发动机隔音棉没有，后尾反光标也减，反光标没值多少钱吧？还让人自己买来贴。说实话，整车隔音效果不理想，没能给人舒适安静的环境。对于我们这种出来打拼几年的穷孩子家，十多万不少了，也买了个马马虎虎的车。这也是没办法的，谁让自己家穷咧。
外观：怎一个漂亮了得。眼睛大，面部轮廓清晰，整车感觉稳重而不失年轻时尚。前盘后鼓被诟病，此款车把后鼓用个貌似刹车盘的东西给包裹了一下，基本看不出来。
内饰：不好意思，上文已提到。
空间：还行
配置：4S店给便宜了6000，后来还是在降价，会感觉不舒服吧，但是国人就这个心理，不花钱白捡一辆才心情舒畅呢。个人感觉，性价比还可以，是否会很高，目前难以下判断，得看后续驾驶体验。
动力：1.6直喷发动机，动力马马虎虎了，谁用谁知道。猛踩油门心痛，不踩油门揪心。捷达就是一款彻底的家用车，慢慢开，你会成为一名出色的合格的出租车司机的。买的自动挡，市区基本开40，没记错的话，平常应该是4挡，1500转左右。上高速100,2500转左右。启动有中心有余力不足的感觉，油门踩深了，发动机太响，这车隔音就差，深踩油门之后，作为驾驶员的你，作为加油得自己掏腰包的你，心情可想而知。
操控：
说三点：一是方向盘，电动助力，指向性精准，不扶方向盘，车坚持走直线（提醒在空旷的地方做实验）；此外方向的阻尼感适中，能让你感觉是在转向或回转（德系车在这方面会设计的偏重，但是这款车减轻了一些）。二是换挡，自动挡虽然自动也得换挡不是，换挡过程档位吸入感清晰，档位之间有距离感，时间久了应该会有那种手动挡的档位位置感（此处属于臆想）。三是车辆减震效果，此款车的后轮未采用独立悬架，更别提多旋杆啦，所以减震效果无法跟B级车比较，但是跟同价位车比，属于优者。告诉你个秘密前排比后排颠的轻，呵呵。
油耗：现在平均油耗6.8L/KM。每天上下班算起来50KM，每天油钱差不多25-30左右。算上周末游玩，一个月油钱差不多800左右。这是前两周计算的，凭记忆写上来，懒得再算了，如果算错了，欢迎给我同志给我指正，谢谢！别喷我，数学不好，能走到这步，很不错的了。
舒适：也说三点：一是内饰，织物座椅，硬塑料主导整个内饰，没有豪华感，但是也没有穷酸感，偶尔送个领导回家，它会觉得比出租车好多了。二是娱乐系统，收音机收音效果比较强（不安天线的情况下），音响效果堪比B级车。各个操作按钮一看就懂，不需要看说明书。三是其他使用部件，使用顺手（中央扶手除外），操作简便；中央扶手通常我把它立起来，用来阻挡后排站起来的小屁孩（右胳膊得放到位）；后视镜调节easy，还带加热（下雨天这点很重要）；雨刮的不同档位的时间间隔设计合理的很；座椅放到可以像床一样睡觉（吵架后假装离家出走就去车里，呵呵）；后排不能放倒被许多贴主诟病，我到觉得这能提升后排乘客的乘坐安全；车内后排有挂钩，剩饭饭可以放上带回家；前排座椅的后背没有储物袋，提醒各位买座套的时候要带着储物袋的那种就ok了。
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购买时间2014年04月
购买地点山东 青岛
裸车价格7.58万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：钣金钢板挺厚实，漆面确实比很多同级别车辆厚，而且色泽好，侧面造型和四十五度角特别漂亮，操控还是不错的，也开过同事的跟我的价钱差不多的车，还真就是捷达操控算是不错的。整体油耗挺省油，不是那种变态省，但是整体确实不错，怎么踩都是那些油耗。
缺点：异响，长时间不动车，在发动汽车以后，挂档，转速在2000转一下的时候，发动机有“滴答”的异响，汽车隔音比较差，风噪和胎噪较大，发动机盖在出厂后没有加隔音板，这个不是太理解，内饰虽然有了很大的变化，但是塑料感还是有的，建议选黑色内饰，最起码感觉运动一些，做工不是太好，中控台在行驶在不好的地段也有一些小的异响。可能大众汽车这个价位的都有这样的现象吧，至少新捷达哪个配置的都会有。SSSS店的同志说这是正常的，希望厂家可以在以后生产过程中可以解决这类问题。
外观：外观总得来说还是比较满意的，因为自己更换了铝合金轮毂，所以车子整体看上去不会显得那么廉价了。车子的整体设计的也还不错，可以满足现在大部分人的审美吧。唯一不完美的可能就是没有前雾灯，因为我们这边没雾，所以考虑以后加装个日行灯。
内饰：内饰一般吧，因为大众的车就这样，可能中高配的的内饰会高级一点吧。用料也是一般，塑料感比较强烈。不过也可以接受吧，毕竟价位在这儿放着呢，买车的时候考虑的是质量，其他的差不多就行了吧。
空间：空间方面捷达做的还是让我很满意的。乘坐空间方面，因为我体型不是很胖，所以座椅调到合适位置的时候主驾驶空间还是很大的。副驾驶一样也是很给力。后排乘坐空间更是没得说，坐三个胖子还是没问题的，当然不能是大胖子哈！后排的腿部和头部空间也还是可以的。后备箱也是能很好的胜任日常出行的储物能力。车内的储物空间设计的也还可以，有些小东西也能找到适合自己的位置。
配置：总体性能还可以，基本达到了当初心里的预期。油耗和质量各方面比较满意，至于配置这些也是可以接受的吧。总体来说，性价比还是比较高的。
动力：这方面我不想多说什么，买车首先要知道自己要用它做什么，要是做代步工具我认为1.4L的动力完全够用了，平时节假期间搞个自驾游我认为也完全可以满足我们的要求（“开个小玩笑啊”除非你爸是大官可以随便超速），要想有推背感，那就不要选捷达了。
操控：
电子助力的方向盘很是爽啊，真是指哪儿打哪儿，单手都可以玩的转哈，方向盘很轻盈，指向性很好，新手福音！悬挂方面也不是很懂，就觉得减震比较硬吧，其实也没开过别的车，遇到坑洼路段必须减速小心驾驶，这也是为了自己的安全考虑吧。
油耗：目前7万公里了，平均6个多的油耗吧，可以说毕竟省油。
舒适：座椅的舒适性还可以吧，织物座椅的包裹性也一般，短途还可以。长途的话我想可能舒适性会大大折扣。不过这些可以通过自己添加个头枕和腰靠来解决一下。车子在低速行驶时对于隔音还是可以的，但是当跑到一定速度，一百以上的话会有一定的胎噪和风躁，不过也还是可以接受的范围。实在接受不了可以放个小歌嗨一下。当然如果米足的可以考虑做一个隔音或是换一套好一点的轮胎。
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购买时间2014年10月
购买地点辽宁 大连
裸车价格11.03万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：定速巡航既便于驾驶又降低油耗；自动空调让你在舒适的环境下专心于驾驶；ESP会在特定情况下自动帮助你控制车辆。
缺点：1.油箱盖按压开启，感觉跟车的整体档次很不符。2.后排扶手不带杯架，大众你还能再小气点么？挖俩坑能费多大劲？
外观：因为我提的是第一批车，是限量内购的，市面上买不到现车，4S店只接受预定，开在马路上会吸引很多司机的眼球，经常会有人认为是新速腾或者是新宝来，也有认识这款车的人围着车看，拍照，外观只能说是大众家族式设计，我本人还是比较喜欢的。
内饰：内饰做工很好，各零件的拼接和手感较好，但是仪表台材质属于硬塑料，看上去还好，但是摸起来略显廉价，还有就是新车车内异味大，可能和内饰选材用料有关，不知道车内空气质量能否达标。
空间：空间尚可，我身高185，开起来只有头部空间有些不够，大约二指到三指之间，如果在高一点就更好了，后排空间也还可以，吐槽的地方就是后座椅不能放倒，很坑爹啊。那一块大大的铁板完全没有任何用处，还不能让座椅放倒。
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：动力采用大众最先进的EA211发动机，全铝合金，16气门，1.6升自然吸气，有连续可变气门升程等最先进的技术，使得这款车具有更高的功率，配合6档自动变速器，整套动力系统搭配的非常完美，加上不到1.2吨的自重，整车的加速性不错，感觉车辆非常轻盈，但是电子油门前段空行程较大，如果要充沛的动力或者急加速就要深踩油门。
操控：
非常满意。操控性能良好，方向盘手感很好，方向指向明确清晰。这是感觉最好的一点。另外定速巡航、ESP、ASR都有配置，确实让人感觉心里踏实。另外车身小，通过性相对也要好一些。
油耗：新车到手一共开了1000多公里，还是磨合期，加上东北天气寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的样子，相比大众速腾等1.6升自动挡车型还是比较省油的，配合六挡自动变速器，高速上6档2000转时，车速已经达到90多公里/小时，瞬时油耗在4-5L之间浮动。要比同车速5挡变速器的发动机转速低200转以上，这点给了我一个小小的惊喜。EA211发动机的经济性是不容置疑的。如果不是经常跑长途的朋友可以选择手动挡的车型，估计油耗还会更低。
舒适：座椅包裹性不错，空间大，前后排腿部都很舒服，我个子比较高，184厘米，所以感觉车顶有点矮，座椅调节到最低，头顶距离车顶大概有三四厘米距离也就。车的横向空间比较窄小，跑长途时，孩子在后座躺着睡觉，就不能再多坐一个大人了。多向调节的驾驶座椅和上下调节的方向盘，很容易就能让我找到一个最舒服的驾驶姿态。
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