一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
捷达
(该车系评分高于76%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
|
购买时间2017年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.46万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程500公里
|
优点：车子外观设计比16和15款好看，空间大，耐开省油。新捷达再也不是出租车的代表了。
缺点：还是大众的一贯作风，内饰简配得很啊。
外观：外观17款捷达，给人眼前一亮，车头大气，尾部也饱满。整体档次感提升。
内饰：乞丐版的内饰寒酸，连个扶手箱都没有，行车电脑不显示水温，小气啊。
空间：本人一米七三，后面坐三个大人都还算舒适，除了中间的脚有些不好放。
配置：没有什么特别想说的，没有无钥匙启动/进入系统。
动力：动机平常代步，出行足够用。不要跟豪车去比赛，一般同级别车里算中上等。
操控：
新捷达手动挡的挡位好挂，轻轻一拨带吸入感，新车倒挡要压下去往前推，慢慢习惯就好了。方向盘没有大家反应老款的那么重，转向灵敏。
油耗：油耗整体还是很满意的。加了100块油，城市和郊区结合行驶了270公里。
舒适：新捷达的底盘调校已经比老款好一点，过减速带没那么有震感了。高速100胎操还能接受，有条件自己换轮胎会更好。
|
|
购买时间2017年02月
购买地点广东 广州
裸车价格8.46万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程780公里
|
优点：发动机机盖造型绝对惊艳，虽然说有点靠近宝来，但在我看来宝来是什么？？我的眼里只有捷达；
缺点：内饰部分依然显得很古板，虽然改动了出风口装饰，但是放眼看整个车内饰依然很LOW！
外观：非常非常满意，尤其车身造型，那叫一个流畅，那叫一个完美。
内饰：一般般啦，标配嘛，没有那种过于高端的修饰，就连显得时尚点的银边都不给加，党杆依然是那个挡杆，中控部分没有改变，自己换个导航后舒服多了 车里没有异味，所有内饰材料摸上去，就是硬梆梆的塑料 仪表做了小改动，算式为数不多的进步吧
空间：个人觉得，后排座椅的空间不是很大，要是坐3个人，可能会有点挤，要是3个成年男人，在有个别胖点，会很憋屈。前排座椅我觉得还不错，很宽敞；后备箱是我最满意的，空间那叫一个爽，看着就舒畅。
配置：发动机电动防盗，遥控钥匙等等。
动力：我个人很满意，因为就在市内代步，虽然会遇到起车比人家慢半拍的情况，但是我相信那是我自己也是个新手的缘故
操控：
转向精度我不知道该怎么说，没遇到不舒服的情况，路感反馈个人觉得非常好。
油耗：这个自然不用说，捷达省油是我选择它的原因之一
舒适：座椅舒适一般吧，肯定没有高配的好，至于噪音，可能开车太聚精会神了吧，一点感觉没有
|
|
购买时间2015年11月
购买地点贵州 黔西南
裸车价格8.96万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：第一是油耗，真心满意啊~~跑高速，80-100迈居然显示才4个油，真心吓到了~~100块轻松跑200公里，和我以前的F0的油耗相差无几，必须给5星。第二是空间，比想象中好太多了~过年回老家，满满的五个人，一点都不挤，感觉和朗逸相差无几，太意外了。第三是外观，不仔细看，还真不好分清楚是什么型号，反正很多人只知道是大众，哈哈。第四座椅高低调节功能非常适合老婆用，老婆习惯将座椅调的高高的，虽然是织布座椅，但因为高，给我一种开越野车的感觉，真的非常适合小巧的女孩开。第五，
缺点：后排竟然不能放倒,全车没有一块皮质类的地方.
外观：大众的外观就不用说了吧，中庸，我觉得这一代都长一样，我自己也分不清。
内饰：不好意思，上文已提到。
空间：空间还不错的，后排不大清楚，我没坐过后排，前排空间很不错。副驾驶座位空间随意调整，很宽。后尾箱深度宽度高度挺不错，如果只是单纯家用的话，基本上可以装完你要装的东西，新年装年货回家毫无压力。不足的地方是扶手箱太寒碜了，看了眼痛。跟个面包车似的，坑爹呢！
配置：10W的价位，自动挡，6速双离合，合资品牌，配置上基本都全了，我老爸让我买宝来，我说同样的价格买宝来，福克斯之类的都是最低配，我不要，宁做鸡头，不做凤尾~
动力：1.2档起步大家共同反应很肉,但对于new driver 老说 新捷达作为入门级紧凑型轿车 这一点提供了绝对的市区安全性,毕竟开车safety first吗加速表现：S档超车速度很快 稍微给点油门 果断超车 爬坡S档也表现的相当excellent!动力平顺性：地盘扎实 很稳 但是速度超过70还会有稍微漂的感觉
操控：
说三点：一是方向盘，电动助力，指向性精准，不扶方向盘，车坚持走直线（提醒在空旷的地方做实验）；此外方向的阻尼感适中，能让你感觉是在转向或回转（德系车在这方面会设计的偏重，但是这款车减轻了一些）。二是换挡，自动挡虽然自动也得换挡不是，换挡过程档位吸入感清晰，档位之间有距离感，时间久了应该会有那种手动挡的档位位置感（此处属于臆想）。三是车辆减震效果，此款车的后轮未采用独立悬架，更别提多旋杆啦，所以减震效果无法跟B级车比较，但是跟同价位车比，属于优者。告诉你个秘密前排比后排颠的轻，呵呵。
油耗：刚开还没有参考价值 6.4吧 1.6排量应该算是挺省油的了。
舒适：也说三点：一是内饰，织物座椅，硬塑料主导整个内饰，没有豪华感，但是也没有穷酸感，偶尔送个领导回家，它会觉得比出租车好多了。二是娱乐系统，收音机收音效果比较强（不安天线的情况下），音响效果堪比B级车。各个操作按钮一看就懂，不需要看说明书。三是其他使用部件，使用顺手（中央扶手除外），操作简便；中央扶手通常我把它立起来，用来阻挡后排站起来的小屁孩（右胳膊得放到位）；后视镜调节easy，还带加热（下雨天这点很重要）；雨刮的不同档位的时间间隔设计合理的很；座椅放到可以像床一样睡觉（吵架后假装离家出走就去车里，呵呵）；后排不能放倒被许多贴主诟病，我到觉得这能提升后排乘客的乘坐安全；车内后排有挂钩，剩饭饭可以放上带回家；前排座椅的后背没有储物袋，提醒各位买座套的时候要带着储物袋的那种就ok了。
|
|
购买时间2015年08月
购买地点吉林 吉林
裸车价格7.01万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：操控，关车门声音
缺点：说到最不满意的地方当然还是有的，可能是要求太高，与10多万，更高价格的车子价格相比，那肯定是没有得比的，说到最不好一点的是我个人认为，这个车的中控操作不是太方便，另外就是在驾驶室可以放东西的地方太少太少，几呼没有放东西的地方，前面好不容易有一个地方，还是很小的一条逢一下，放个东西在里面，都得用手去摸半天。二是没有前排失手，关于这个问题，我想了很久，不知道这个新款是谁设计的，这个位置空间这么大，为什么不搞一个扶手呢，这个是为什么呢，到底是为什么呢，可能是留着以后改款用的吧。三是这个新款的捷达居然没有安装CD机，虽然说是最低配置但是这个最基本的省了，真的是不应该，四是车顶上的天线，那个长呀 ，我在想，如果把这个天线搞成鲨鱼嘴的会不会好看一点。呢。
外观：套娃脸，不细看还真是看不出是捷达或是桑塔纳还是速腾，不过这种套娃脸确实很经典耐看！线条也很饱满！白色外观看起来车很显档次，和速腾真的很像。车灯设计：感觉前灯很有神，大众车灯都挺耐看，后灯设计也很经典，和老款宝来后灯很神似。做工车漆：车漆很好，当时买的时候感觉和宝来车漆没什么区别！颜色很正！外观很像小一号速腾！车身造型：造型虽说中庸一点，但捷达车无论在什么年代的，车头，腰线，车尾设计都很经典，难怪十几年来销量一直这么好。而且比上一代捷达圆润许多，风阻应该减小。更符合流体动力学，油耗可能比上一代捷达省。
内饰：好事除了方向盘等少数地方，全是硬塑料，不过我不在乎！
空间：空间没得说，同级别轴距最长。尤其后排的腿部空间，那是没得挑剔，比全新宝来还宽敞很多。要是后排座椅能改成比例放倒，那样会有很多好朋友滴。
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：1.6的发动机，捷达车身不算重，动力足够，拉人多或满载货物时，也是很给力的！好像什么工作交给它都能很好胜任和完成的一个小伙伴！加速表现：加速性能很好，动力响应直接，油门随踩动力随有，动力响应很好，很线性。一点也不肉。动力平顺性：动力输出很平顺，很线性，没有顿挫感。加速踩下油门，发动机声音很连续，很好听，说明动力输出好。跑高速：跑高速120也还是很平稳，发动机转速也不是很高，也就3000转左右。高速行驶时，方向盘很稳，给予了很大的驾驶信心，提个速，超个车当然不在话下！
操控：
还算精准，刹车距离不是很长，自己后改的加大轮胎，还是雪地胎。刹车操控都很响应，高速一百三四还是很稳妥的。
油耗：跑了20000了，油耗很满意，跑市区居多，路况也还行，平均油耗8升左右，按现在的账算下账来也就合五毛钱一公里，感觉很是经济实惠。城市路段表现：即便是拥堵路段，或是夏天开空调，油耗也不是很高，比较满意，操控灵活，越是拥堵越显示出它的操控机动灵活性。高速路段表现：郊区或是高速路上油耗就更省了。毕竟车重不太重，但还是跑市区居多。高速平均时速100左右，油耗大概五六升每白公里。
舒适：布材质的座椅，我觉得挺好的，软乎，但是就是不耐脏，我后来又买了个座垫。
|
|
购买时间2015年03月
购买地点河北 廊坊
裸车价格8.03万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：油耗，品质，品牌，价格
缺点：由于轮胎尺寸偏小，所以跑高速为安全起见，不敢速度过快，但在高速公路上跑个速度过一百一二绝对是没问题的，就是速度超过一百以后，左前侧玻璃有些风噪。
外观：套娃脸，不细看还真是看不出是捷达或是桑塔纳还是速腾，不过这种套娃脸确实很经典耐看！线条也很饱满！白色外观看起来车很显档次，和速腾真的很像。车灯设计：感觉前灯很有神，大众车灯都挺耐看，后灯设计也很经典，和老款宝来后灯很神似。做工车漆：车漆很好，当时买的时候感觉和宝来车漆没什么区别！颜色很正！外观很像小一号速腾！车身造型：造型虽说中庸一点，但捷达车无论在什么年代的，车头，腰线，车尾设计都很经典，难怪十几年来销量一直这么好。而且比上一代捷达圆润许多，风阻应该减小。更符合流体动力学，油耗可能比上一代捷达省。
内饰：内饰风格一贯大众风格，比较满意，就是用料有点差强人意，但价格在那摆着，一分钱一分货吗！感觉捷达内饰是到了该彻头彻尾换代时候了！手感材质：内饰硬质塑料太多，降低了整车的档次感。座椅为织物座椅，所以看内饰比舒适版差了一个档次。不过内饰做工还是很满意的。仪表中控：按键大小布局都很满意，操作起来很方便，不愧为车坛常青树，一切用起来那么随意，惬意。异味异响：新车刚买来时塑料味比较重，后来慢慢就散去了，玻璃全关静听发动机声音稍大一点，有一次刹车踩下去有刺耳的摩擦声，可能当时是冬天，刹车盘有结冰的缘故吧，后来没听到过。
空间：空间对于标准体重来说捷达车我感觉不是问题，特别是对于工薪阶层来说，这个价位的车太介意空间就没必要了。何况后部空间做人还是不用蜷腿的
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：1.6的发动机，捷达车身不算重，动力足够，拉人多或满载货物时，也是很给力的！好像什么工作交给它都能很好胜任和完成的一个小伙伴！加速表现：加速性能很好，动力响应直接，油门随踩动力随有，动力响应很好，很线性。一点也不肉。动力平顺性：动力输出很平顺，很线性，没有顿挫感。加速踩下油门，发动机声音很连续，很好听，说明动力输出好。跑高速：跑高速120也还是很平稳，发动机转速也不是很高，也就3000转左右。高速行驶时，方向盘很稳，给予了很大的驾驶信心，提个速，超个车当然不在话下！
操控：
本人新司机，上车就能驾轻就熟，操控简单。倒挡还是往下按的，第一次接触这样的车，挺好玩的。开车过程中还可以防止误操作。我认为这个设计挺好的。
油耗：跑了20000了，油耗很满意，跑市区居多，路况也还行，平均油耗8升左右，按现在的账算下账来也就合五毛钱一公里，感觉很是经济实惠。城市路段表现：即便是拥堵路段，或是夏天开空调，油耗也不是很高，比较满意，操控灵活，越是拥堵越显示出它的操控机动灵活性。高速路段表现：郊区或是高速路上油耗就更省了。毕竟车重不太重，但还是跑市区居多。高速平均时速100左右，油耗大概五六升每白公里。
舒适：一般，没什么包裹性，什么腰部支撑啥的也没感受到，可能是我比较瘦的原因，和老款没啥区别
|
|
购买时间2013年06月
购买地点吉林 长春
裸车价格10.93万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程20000公里
|
优点：油耗及空间！油耗绝对超乎你想象，随之而来的就是动力响应不急时，应该也是为了节油而设计的吧。内部空间非常大，但好多人反应新捷达前机器盖和前仪表台有点高，看不见机器盖前沿。
缺点：后轮鼓刹。虽说对于家庭用车而言，鼓刹就能满足大多数适用车的需求，但一则心理上是个心结，觉得低价位国产车型都已标配“四轮碟刹”而捷达后轮依旧坑爹，再者后轮鼓刹有一定程度的视觉冲击，有点拉低整体档次的感觉。 前排中央扶手与手刹冲突。放倒扶手状态下使用手刹不方便，所以也就使得自己养成了市区行驶时索性掀起，郊区才享受扶手便利的习惯。由于所提车辆生产日期较早，并非“4门电控”，只能控制前排车窗。
外观：外观相对于以前的样式，有了明显的突破，用了大众的家族式的脸谱！难道这不是一种突破么？好多人第一眼看上去，根本就不认识这是什么车！就知道是大众！而且形似帕萨特！有些人不喜欢捷达的尾灯，相比较而言，我更不喜欢捷达的下中网，感觉的抹布似的……尾灯其实很好看！不信你晚上看看，我觉得比宝马的强！很有动感！就像是LED的一样~呵呵，虽然不是，但是也不输于他！
内饰：内饰我很喜欢，已经很现代，很大气了！相比于上一代的捷达，大气！是给我的第一感觉！我在4S店坐里面第一句话就是，“哎？你没发现这新捷达里面变N.B了吗？”有棱角的中控，自动调节的空调，动感强劲的仪表和出风口！一马平川的台面！让我感觉很喜欢！不愧是“新”捷达！车顶为白色，其余内饰均为黑色！动感，时尚，有气息！
空间：新捷达轴距2603mm，使得后排空间非常宽敞；但1706mm的宽度，个人感觉不甚理想，使得后排乘坐3人略显拥挤。倘若车身宽度增加5cm，相信不论是在舒适性上还是在视觉效果上都能得到很大程度的提升；储物空间较大，多处储物格设计比较人性化，466L的后备箱空间教上代车型虽有所减少，但满足家用仍绰绰有余！
配置：再来看看性价比，如果说上面的都不错！价格稍贵一点又有什么不能谅解的呢？毕竟，你买回来的不是一样的“捷达”，甚至还有很多人不知道捷达是这个“样子”的！所以说性价比我觉得还是不错的！
动力：最不满意的一点是捷达的下中网很不好看，没感觉！并且新买来现在有一个月了！车门的玻璃只要降下去到最里面，关门的时候都能感觉的到玻璃的响声！后门没事！就是两个前门有事！服了啊……还有韩泰的轮胎，感觉不好，尽管车身倾斜不大，但是对于轮胎，韩泰的侧壁比较薄，45迈过弯有侧倾的现象，但是并不严重！基本感觉不出来！可能是我那边的路石子多吧，再加上速度快点！
操控：
可能是因为底盘扎实的缘故，高速借道超车时提速、转向清晰明了，没有严重侧倾或者失控现象，毫无拖泥带水的感觉。
油耗：捷达的油耗因为刚900+KM，没有磨合完，现在7.5左右，磨合么~尽量不要过低的转速换挡！要尽量的稍高一点！还不容易对发动机造成过多的积炭！为什么很多自动档的车积炭会很多呢？没错，自动档开着是轻松，但是1300r没变过，积炭增生，对发动机是一种打击啊……变速箱还没手动的耐用！（我就这一说，您就这么一看！别喷我……）
舒适：可能是大众车相对注重操控的缘故，舒适性能并非十分出色。鱼与熊掌不能兼得，可以理解。
|
|
购买时间2015年12月
购买地点浙江 金华
裸车价格8.08万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：最满意还是捷达的耐用性，还有就是车的动力，车内隔音等。。只有在这方面才能找到点平衡感。还有就是整车的操控性能绝对的舒服。。上了高速车绝对一点都不甩，非常稳定，给人一种很踏实的安全感。1.6的动力足够一般家庭使用。的确德系车这种很硬朗的风格很适合男性驾驶者。。感觉新捷达的性价比只能说很一般，主要还是配置方面，希望厂商以后设计这种入门级紧凑型车更人性化。
缺点：起步慢，后轮鼓刹，轮胎较小，车的密封性不太好。开老捷达的人都知道老捷达提速那叫一个快，简称城市小流氓，二三档无敌，但是你在试试这辆新款的就知道简直就是被流氓欺负的，起步肉啊，还有鼓刹，人家十多年前老款捷达就是鼓刹，你现在都新款了怎么还这么节约成本呢，好歹人家哈弗比亚迪国产车都碟刹了真是的，这点不厚道哦，轮胎居然跟面包的轮子一样大，太可怜了吧，而且每次擦车的人都知道，车的密封性很差，像车门那里特别容易进灰，而且进的很多，密封性太差劲。
外观：我买的是白色的 ，中规中矩 ，标准的大脸 ，腰线硬朗 ， 比老款的好看多了 。做工车漆：做工在同级别没什么可以挑剔的 ，大众在这方面特别的严谨 。车身造型：腰线很硬朗 ， 特别的男人 ，造型嘛 ，都是大众的套娃 ， 不过新款的比老款的好看多了 。
内饰：内饰真是不咋地 ， 车上的镀络条都省了 。塑料味道太大了 。内饰黑色大气商务一点 ，后续加一些亮片提升一下逼格 。不能放倒 ，后排地板凸起严重 ，影响后排中间人员舒适性 。异味异响：塑料味特别的大 ， 买来开窗户放了好些天 ，还是有很大的塑料味 。
空间：空间还是蛮不错的，载人带过六个人满满一车还能跑，后备箱能装，空间大，我最满意的地方，家里皇太子的推车都能放俩个在里面的
配置：俗话说 ，一分钱一分货 ， 花这个价位 ，能买到 ， 这个动力 ，外观 ，品牌 ，可靠性不错 ， 还很保值的车子 ，也没什么可说的了 。
动力：在D档的模式下 ，起步想要不肉就得使劲的踩油门 。 。 等到了 2档 3档的时候 就不是太肉了 ， 可以说是 ，踩多少 ，走多少 ，反应比较直观和线性 。总体来说 ， 动力还是不错的 ， 在城市里跑没什么可说的 。加速表现：都市小流氓这个称号不是白来的 ， 只要你舍得踩油门 ， 强烈的推背感 。。加速表现 ：s挡响应速度快 ，超车或上长坡很给力 ，但在匀速行使油门又踩的很深时由D切S前需要再切然后再加油 ，不然发动机瞬间转速可能达到4000~5000转咆哮 ，而且ecu默认降档 。动力平顺性：2档 3档 的以后特别的平顺 ， 油门踩多少来多少 。。跑高速：S档跑高速120还是很轻松的 ， 这和他扎实的底盘有很大的关系 。 。
操控：
操控是一个重点，有着厚重的操控感，这方面是值得表扬的，驾驶乐趣谈不上，但是跟老捷达比是翻天覆地的感觉吧，加上电子助力，可以有一种换代的感觉，总体来说操控属于上乘。
油耗：我这自动挡的 ， 平时大多时间都在市区开 ，7个油感觉已经不错了 。高速路段表现：高速120特别稳定 ， 底盘也特别的扎实 。
舒适：舒适性一般，过颠簸路面车里明显的振感，建议厂商换个软一点的减震，车里感觉也太明显了。
|
|
购买时间2015年05月
购买地点河南 南阳
裸车价格7.50万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程8200公里
|
优点：油耗，我开每公里0.35元，每升按6元计算。
缺点：说到最不满意的地方当然还是有的，可能是要求太高，与10多万，更高价格的车子价格相比，那肯定是没有得比的，说到最不好一点的是我个人认为，这个车的中控操作不是太方便，另外就是在驾驶室可以放东西的地方太少太少，几呼没有放东西的地方，前面好不容易有一个地方，还是很小的一条逢一下，放个东西在里面，都得用手去摸半天。二是没有前排失手，关于这个问题，我想了很久，不知道这个新款是谁设计的，这个位置空间这么大，为什么不搞一个扶手呢，这个是为什么呢，到底是为什么呢，可能是留着以后改款用的吧。三是这个新款的捷达居然没有安装CD机，虽然说是最低配置但是这个最基本的省了，真的是不应该，四是车顶上的天线，那个长呀 ，我在想，如果把这个天线搞成鲨鱼嘴的会不会好看一点。呢。
外观：套娃脸，不细看还真是看不出是捷达或是桑塔纳还是速腾，不过这种套娃脸确实很经典耐看！线条也很饱满！白色外观看起来车很显档次，和速腾真的很像。车灯设计：感觉前灯很有神，大众车灯都挺耐看，后灯设计也很经典，和老款宝来后灯很神似。做工车漆：车漆很好，当时买的时候感觉和宝来车漆没什么区别！颜色很正！外观很像小一号速腾！车身造型：造型虽说中庸一点，但捷达车无论在什么年代的，车头，腰线，车尾设计都很经典，难怪十几年来销量一直这么好。而且比上一代捷达圆润许多，风阻应该减小。更符合流体动力学，油耗可能比上一代捷达省。
内饰：这价位，全塑料内饰，很正常，只要没有异响就行。全黑色，没有亮点，设计中规中矩，还是那样，没有什么亮点，也没有什么缺点。就是大灯开关挺别扭，在左手仪表台上，左手要离开方向盘才能打开灯，没有适应过来。
空间：比较满意，跟我之前的三厢飞度比还是很满意的
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：这个乞丐版的车，他的动力还是太平和，说好听一点是这样的，说不好听一点，动力也就那个样子，今天为了发表这个性，我专们试了一下，将每一个档位的时候，我都将油门踩到底，要说推背感还是有的，就是不太强烈，在磨合期的时候，我都将他开到120码了，这个车加速，瞬间加速感觉真的不明显，如果跑起来了，当速度达到120以上的时候，加速度还是挺快的，可能是由于驾驶的方式不一样，反正在高速上面我都超宝马,其它的车也是一样的超。感觉不太吃力。
操控：
方向准确，比较轻，刹车很稳，也很到位。路面过滤的还是可以的，能接受。
油耗：跑了20000了，油耗很满意，跑市区居多，路况也还行，平均油耗8升左右，按现在的账算下账来也就合五毛钱一公里，感觉很是经济实惠。城市路段表现：即便是拥堵路段，或是夏天开空调，油耗也不是很高，比较满意，操控灵活，越是拥堵越显示出它的操控机动灵活性。高速路段表现：郊区或是高速路上油耗就更省了。毕竟车重不太重，但还是跑市区居多。高速平均时速100左右，油耗大概五六升每白公里。
舒适：舒适性对于入门级车还是不错的，座椅包裹性很好，很舒适。
|
|
购买时间2013年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格11.23万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程8700公里
|
优点：目前最满意的一点是这个车的油耗，自动豪华版本的，现在平均下来百公里是7个油，相对于自动档的车来说已经是非常出色了，如果是跑高速油耗更是低的惊人，从前的QQ开高速大概要六七个油，这个车只需要五个左右就足够了，我发的帖子里面有我的油耗详细记录，绝对真实。
缺点：最不满意的地方就是后排座椅不能放倒，真的是非常遗憾，而且后排座椅和后备箱中间是铁板隔开，不能相通，不理解但是这样设计的目的，如果想多装一些物品只能放在后排座椅上，东西太长的话就算了吧，干脆换一辆车再说吧。一旦发生意外如果四个车门被东西挡住无法打开真的不知道该如何逃生，还好高配的车有天窗可以打开，要不然这也算是一个不安全因素吧。
外观：当初就是看上了他改头换面的“新”、不变的大空间和曾经的“皮实”，新造型曾经吸引了无数人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”虽说空间丝毫没减，或说比较大，车身还是比其他家轿窄了一点，略显小气，或者这就是大众细化下的小家碧玉吧。
内饰：内饰做工很好，各零件的拼接和手感较好，但是仪表台材质属于硬塑料，看上去还好，但是摸起来略显廉价，还有就是新车车内异味大，可能和内饰选材用料有关，不知道车内空气质量能否达标。
空间：我的是天窗版，身高178CM的我还有3个手指头的距离，后座腿部空间宽裕，有2拳半多。后备箱容积又宽又深，很大的
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：动力采用大众最先进的EA211发动机，全铝合金，16气门，1.6升自然吸气，有连续可变气门升程等最先进的技术，使得这款车具有更高的功率，配合6档自动变速器，整套动力系统搭配的非常完美，加上不到1.2吨的自重，整车的加速性不错，感觉车辆非常轻盈，但是电子油门前段空行程较大，如果要充沛的动力或者急加速就要深踩油门。
操控：
指向精确，但是悬挂犹豫侧重家用，比较软，在做蛇形S弯道来回拐弯时，会有一定的延迟，要是再稍微硬一点点，就完美了。
油耗：新车到手一共开了1000多公里，还是磨合期，加上东北天气寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的样子，相比大众速腾等1.6升自动挡车型还是比较省油的，配合六挡自动变速器，高速上6档2000转时，车速已经达到90多公里/小时，瞬时油耗在4-5L之间浮动。要比同车速5挡变速器的发动机转速低200转以上，这点给了我一个小小的惊喜。EA211发动机的经济性是不容置疑的。如果不是经常跑长途的朋友可以选择手动挡的车型，估计油耗还会更低。
舒适：舒适性上真皮座椅包裹性很出色，很舒服，如果车内乘坐4个人的话，无论前排后排都不会感觉到不舒适，噪音的控制低速下还可以，但是速度超过120迈就有些明显了，尤其是风噪较大。车内采用4喇叭音响，音质不错。
|
|
购买时间2015年01月
购买地点广东 东莞
裸车价格9.23万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程7600公里
|
优点：比起同价位的车，外观很大气，空间在同类车型中应该说算是挺大的了，性价比在自动档同级别车里不说最好也是比较好的了，1.6的动力比宝来都大十分满意，上次和朋友宝来比起步，嘿嘿完胜
缺点：内饰；虽然说优惠幅度很大，但内饰的做工太差了，全部硬质塑料，一进入车里给人灰突突的感觉，而且一点装饰都没有全部一样的颜色，想自己改的话只能是换新的。。。还有新捷达的大灯，出门遇到开远光的，晃一下灯对方没反应，再晃一下，没反应，连续晃灯，还是没反映....等我忍不了的时候换上海拉5的透镜疝气装四个！！！发动机的噪音也是没谁了，转速3000的时候和飞机起飞都差不多了希望厂家改进下。想起来了，为啥没有发动机护板呢？塑料的也不给一个？为什么呢？为什么呢？为什么呢？重要的事情问三遍
外观：说起新捷达的外观，大众统一家族脸，一个字爱，两个字大爱，特别犀利的大灯，有点翘翘的后屁股，我的是银色的，车漆据说是金属漆比较硬朗的感觉，实在太吸引我了
内饰：内饰真是不咋地 ， 车上的镀络条都省了 。塑料味道太大了 。内饰黑色大气商务一点 ，后续加一些亮片提升一下逼格 。不能放倒 ，后排地板凸起严重 ，影响后排中间人员舒适性 。异味异响：塑料味特别的大 ， 买来开窗户放了好些天 ，还是有很大的塑料味 。
空间：空间就是我最满意的一点了 ，不管是前排 ， 还是后排 ，都非常够用 。在同级别的车里算是比较大的了 。后备箱特别的深 ， 几乎没有什么对手了 。绝对占到了 中上等的水平 。全家出游时：除驾驶员以外 ， 3个大人 ，一个小孩 ， 空间绝对够用 。放行李：后备箱特别的深 ， 一般的东西没不在话下 。
配置：俗话说 ，一分钱一分货 ， 花这个价位 ，能买到 ， 这个动力 ，外观 ，品牌 ，可靠性不错 ， 还很保值的车子 ，也没什么可说的了 。
动力：新捷达1.6的动力还算可以把。起步稍慢等到转速达到3000的时候动力爆发出来，推背感会让你靠在座椅上（本人自动挡的，要是手动挡的动力会更有力的）都说自动档的起步慢，说实话我觉得还可以，反正我起步都是一档4000转。
操控：
方向盘很稳 ， 底盘特别扎实 ， 高速的时候方向盘很重 ， 低速的时候特别灵活 。
油耗：新捷达的油耗怎么说呢，在能接受的范围，本人经常开快车急加速急刹车什么的是长事所以油耗可能有点高，再有就是没有长途就平时上下班开，平均速度29公里，每百公里8.1升，按照现在的油价，也就是4毛多一公里,高速的话能到6.2升，可惜只能过年回家的时候享受了
舒适：舒适性方面还是很不错的 ， 悬架特别的软 ， 过坑坑洼洼的路时候还是减速吧 。减震偏软 ，速度快的话稍微一点乡村减速带和深坑可能会磕到地盘 ，但是比我骑摩托车上班强多了 ，隔音还行吧 ，没开过什么高级一点的车 ，自我感觉捷达隔音良好 。噪音控制：100以下是胎噪 ， 100以上风遭就特别的明显了 ， 不过车里正常的说话还是可以听清的 。空调：夏天制冷特别的给力 ， 就是用空调费油啊 ， 冬天暖风 ， 水温上来了以后 ，热的也特别的快 。
|
