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捷达
(该车系评分高于76%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2014年02月
购买地点江西 南昌
裸车价格7.80万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观看起来像十几万的，赚面子.EA211的新发动机很省油，空间在同级别当中还是很不错的，电动助力，这比某些车型好，而且大众调教的转向精准还不错。舒适性不错，当然还是要有对比才行，还是同级别的，不能给迈腾等等这些车比。
缺点：隔音一般，坐驾驶室内，开起来噪音控制不好。不太舒服，可能因人而异吧。还有喇嘛，和玩具车喇叭一样，平时开车能不用就不用喇叭，响起来太丢人了。准备找个时间给换新喇叭。发动机有时有哒哒哒的声音，不知道怎么回事。看论坛也有人反映这个问题，不太注意也没关系。行车时，右前车窗有咯吱咯吱的异响，车窗全关上就没事了，好像什么东西松了一样。时尚和舒适相比，减配的厉害。。。受不了，10W的车连遥控钥匙都没有，还要自己花钱改。还有轮毂，和出租车一样，太难看了。木有倒车雷达，自己花钱网购让人装的，装完第一天倒车就撞了个奔驰，晕！！！还是不能太相信倒车雷达，只能当辅助。
外观：钣金不错，漆面也不错，色泽也不错车灯设计：车尾灯设计的挺好的，造型不错，而且开灯的时候觉得比同品牌的其他某款车辆都好看。做工车漆：做工挺不错的，我比较过我同事的车，我觉得大众的就是干净利索，就说个小小的车门胶条就做的很好
内饰：内饰一般吧，因为大众的车就这样，可能中高配的的内饰会高级一点吧。用料也是一般，塑料感比较强烈。不过也可以接受吧，毕竟价位在这儿放着呢，买车的时候考虑的是质量，其他的差不多就行了吧。
空间：说实话刚开始看到新款捷达上市时，感觉外形变了，好像小了一圈，不在像从前的捷达了，可真的要自己买车时，我第一考虑的还是捷达，看车时才知道空间真的不小，和几个重量级的哥们试过，两个在二百斤左右的胖子坐在后排并没有感觉十分拥挤（当然要是有钱可以买比捷达舒服多的车型了）前排位置是正常的。后备箱是必须得提的，很宽大，和老捷达不一样了，老捷达的备胎在后备箱中是凸起的，现在的备胎是凹到后备箱平面下的，所以感觉后备箱宽大了很多。
配置：性价比现在看一般，一般般吧，谈不上性价比标配配置：标配配置还可以，基本可以满足日常和长途需要，尤其是天窗和和定速巡航，当你在侧窗打开之后都听不见车内说话声和音乐声的时候你就会尤为想念天窗，而定速巡航更是在你跑个道上没车的长途上给你省力气的好办法，
动力：动力挺极端，当你想极端驾驶的时候他能给你加速赶，而当你想一味的想缓慢行驶的时候他也能满足你的需求，但当时想从舒适的缓慢行驶中突然爆发那是完全不可能的，那是需要降档或者需要点时间让他把转数提上去。动力平顺性：平顺性一般，车没有我开过某日系品牌1.5排量的平顺直接，那个1.5的就感觉车子油门跟轻巧，力度很轻，但捷达无论怎么样油门的力度都是沉甸甸的。
操控：
电子助力的方向盘很是爽啊，真是指哪儿打哪儿，单手都可以玩的转哈，方向盘很轻盈，指向性很好，新手福音！悬挂方面也不是很懂，就觉得减震比较硬吧，其实也没开过别的车，遇到坑洼路段必须减速小心驾驶，这也是为了自己的安全考虑吧。
油耗：目前7万公里了，平均6个多的油耗吧，可以说毕竟省油。
舒适：座椅的舒适性还可以吧，织物座椅的包裹性也一般，短途还可以。长途的话我想可能舒适性会大大折扣。不过这些可以通过自己添加个头枕和腰靠来解决一下。车子在低速行驶时对于隔音还是可以的，但是当跑到一定速度，一百以上的话会有一定的胎噪和风躁，不过也还是可以接受的范围。实在接受不了可以放个小歌嗨一下。当然如果米足的可以考虑做一个隔音或是换一套好一点的轮胎。
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购买时间2013年12月
购买地点吉林 延边
裸车价格10.23万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观比老捷达好看多了 时尚耐看 年轻有活力
缺点：外观实在小气，车灯真心不亮！整体比例不协调，车子偏高偏窄。车灯跟蜡烛一样，也就在没灯的路面能看出来开灯了。
外观：外观相对于以前的样式，有了明显的突破，用了大众的家族式的脸谱！难道这不是一种突破么？好多人第一眼看上去，根本就不认识这是什么车！就知道是大众！而且形似帕萨特！有些人不喜欢捷达的尾灯，相比较而言，我更不喜欢捷达的下中网，感觉的抹布似的……尾灯其实很好看！不信你晚上看看，我觉得比宝马的强！很有动感！就像是LED的一样~呵呵，虽然不是，但是也不输于他！
内饰：内饰我很喜欢，已经很现代，很大气了！相比于上一代的捷达，大气！是给我的第一感觉！我在4S店坐里面第一句话就是，“哎？你没发现这新捷达里面变N.B了吗？”有棱角的中控，自动调节的空调，动感强劲的仪表和出风口！一马平川的台面！让我感觉很喜欢！不愧是“新”捷达！车顶为白色，其余内饰均为黑色！动感，时尚，有气息！
空间：首先空间的表现来讲，空间挺大了了~现对于同级别的花冠，还有卡罗拉，科鲁兹来讲不错!轴距好歹 也是2.6m，在加上结构紧凑！对于我个人而言，本人身高1.68m，其实挺矮的（自卑）……但是开车的时候还是喜欢舒服的坐着！所以劲量在踩的到离合的情况下把座椅调后面点！但是后排空间还是很充足！不是在打广告啊~也做过奥迪A8的后面，那当然比不了了~咱只说同级别里面的，捷达空间真的很不错！如果你针对2.603m的轴距，那你就输了！
配置：再来看看性价比，如果说上面的都不错！价格稍贵一点又有什么不能谅解的呢？毕竟，你买回来的不是一样的“捷达”，甚至还有很多人不知道捷达是这个“样子”的！所以说性价比我觉得还是不错的！
动力：最不满意的一点是捷达的下中网很不好看，没感觉！并且新买来现在有一个月了！车门的玻璃只要降下去到最里面，关门的时候都能感觉的到玻璃的响声！后门没事！就是两个前门有事！服了啊……还有韩泰的轮胎，感觉不好，尽管车身倾斜不大，但是对于轮胎，韩泰的侧壁比较薄，45迈过弯有侧倾的现象，但是并不严重！基本感觉不出来！可能是我那边的路石子多吧，再加上速度快点！
操控：
对于操控性，相信很多人都更在乎吧？毕竟一个好盘子是很重要的！对于捷达，操控掌舵能力应该说是很强了，我开过的丰田车比较多，RAV4，花冠，卡罗拉，威驰等。但是感觉还是捷达和卡罗拉不错，对于RAV4，只能说不习惯他很快，太轻了~对于威驰又太沉了！只有捷达，没有那电脑计算，也不是液压助力，简简单单的只是电子助力，他不会让你感觉到轻的好像没捂住，也不会累死你…他能保证你捂住之有一种掌控全局的感觉！转弯什么的一切都很流畅！
油耗：捷达的油耗因为刚900+KM，没有磨合完，现在7.5左右，磨合么~尽量不要过低的转速换挡！要尽量的稍高一点！还不容易对发动机造成过多的积炭！为什么很多自动档的车积炭会很多呢？没错，自动档开着是轻松，但是1300r没变过，积炭增生，对发动机是一种打击啊……变速箱还没手动的耐用！（我就这一说，您就这么一看！别喷我……）
舒适：捷达的悬架是前面麦弗逊式独立悬架，后面复合扭转梁式非独立悬架，前面还好，过个小坑速度在20迈左右还是很舒服的！后面也一样，如果40迈以上我觉得除非车特别的好，“呲呲”的就过去了，你一个30万元一下的车，还希望他和豪车一样么？低速过坑，|“呲呲”的就不错了~好歹也舒服啊！至少我觉得不错，非要咣当一下啊？要是我就躲着走了！
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购买时间2015年01月
购买地点河南 郑州
裸车价格8.78万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程20016公里
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优点：外观不错，白色看着很大气。油耗很合理。
缺点：其实要说到最不满意的话我真心觉得捷达的噪音大，单风扇工作，开空调跑高速的时候风扇高功率工作，在路上风噪胎噪大，没什么感觉，一旦进到休息区，你会觉得你开的是个柴油车......一直混迹论坛想办法改装成双风扇，但是只有老捷达的能改，新捷达的改不了，个人自己加了一个前盖隔音棉和门隔音条，声音略小了点，感兴趣的朋友可以去我关联的帖子看看。
外观：大气稳重是德系的主题，捷达体现得淋漓尽致。但是线条不是很好，比不上日韩系的车辆外观。不过还是挺耐看的，看了一年还没觉得腻。
内饰：麻雀虽小，五脏俱全吧。褒贬各半，我比较喜欢他简单的内饰，但是仪表的显示不是很好，幽幽的红色仪表，让我怨气十足......圆形的空调出风口设计，再次印证了德系车的低调（我觉得方形会更加好看），出风口不带亮条的，好失望，一眼望去，仪表台4个黑窟窿。有中央扶手箱，但是不能定位，不可调，天窗小小的，聊胜于无吧，座椅也不是皮的。
空间：屌丝没坐过好车。比朋友的CITY大多了，CITY坐在车里，三个瘦子都感觉挤，我1.68都顶到车顶了……不知道是不是他动过座位的原因。虽然车看上去比福克斯小，但后排空间比福克斯大。后排坐四个瘦子还是没问题的。后备箱空间蛮大，不当货车完全够用。
配置：之前说了捷达一些设计通病（也是缺陷），但是说到性价比还是应该夸一句的，首先，能作为出租车的车肯定不会差，不然出租公司也不敢用。所以作为代步车，实用性与油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，宽大的后备箱空间，满足一切的日常家用，旅游，超市采购，带上渔具去钓鱼，装着一堆东西去野炊，完全没有问题！捷达这个车子，不敢说是你第一眼就会对它情有独钟，但是真正入手了，肯定不会后悔。性价比的确很高！
动力：毕竟我的是1.4L的，要比1.6L的动力稍微差一点，不过好在是手动挡，舍得给油还是能跑得起来的，而且捷达车的低速比较肉，70码到80码还是可以的，上到110，动力开始肉了，有点像起步低速的感觉了，油门踩到底也没有多大感觉，130以后就看路况和风向坡度等等了，已经看不出动力的关系了。综合的说一下吧，捷达发动机与变速箱的匹配在2000转至2800会比较有力，爆发点应该在2500左右。过低于或者过高于这个转速都会觉得肉一点，对动力有需求的可以选择运动款带涡轮增压的，自然吸气的话大众还不是非常给力。
操控：
电子助力的转向系统，可以说是指哪打哪，方向识别清晰。原车过弯就很稳，我自己加装了ESP后（在关联帖子里面有），更是稳当，大众的底盘技术还是很过硬的。前碟刹，后鼓刹，日常需求可以满足，偶尔激烈驾驶的时候会感觉到鼓刹的劣势，不过鼓刹耐用一些，也可以接受了。捷达论坛里面也有大神改了碟刹，费用不算贵，只是效果平时是感觉不出来的，所以没打算弄。有一点很奇怪，一汽大众的宝来用液压助力，捷达用电子的；后刹捷达用鼓刹，宝来用碟刹......一些人说这是情怀，这是设计理念，好吧，不太懂，真心觉得后刹变成碟刹性价比会更高。
油耗：这个在最满意的那里说得非常详细了，对于捷达的油耗，只能点赞。
舒适：避震有些硬，隔音比较差，怠速发动机有清脆敲打声（4S解释说是喷油嘴的开闭的声音，正常的），风扇声音大！！！有一些大神改了全车隔音，甚至还掀开地毯加了隔音，不过个人感觉开点音乐其实也可以接受吧，大刀阔斧的改车子也不好，在同级别的车子里面表现算是中等吧。
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购买时间2015年09月
购买地点四川 攀枝花
裸车价格9.28万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：科目三完第二天就正好遇到长沙车展，在车展上临时凑齐四个人，四个人在电话里把全城4S店的价格都问遍了，最后选择去猴子石大桥的长久博腾现场谈价。在长久4S店买车的时候，店里的工作人员雨晴和小芳总监特别热情，上午谈了三小时没谈下来，但还是非常客气地请我们吃了饭，吃完饭继续谈了一个多小时才把价格谈下来。总算皆大欢喜。有点扯远了，最满意的还是和其他车友一样，是车的定速巡航以及车的油耗。我提车后两天才拿到驾照的才敢动车，新手开车，各种熄火、拖档，你懂的。 我走国道，开20多KM，路况一好就用定速巡航，最好的时候表1跑出单程4.0L/百公里的油耗。出4S店加过200块钱油，目前322公里，提示还可以跑350公里，大约3毛钱的油耗，真心省啊。
缺点：在4S购车的时候被销售坑了 还有就是起步的时候太肉 但是对于排量只有1.4来说无可挑剔了
外观：大气稳重是德系的主题，捷达体现得淋漓尽致。但是线条不是很好，比不上日韩系的车辆外观。不过还是挺耐看的，看了一年还没觉得腻。
内饰：麻雀虽小，五脏俱全吧。褒贬各半，我比较喜欢他简单的内饰，但是仪表的显示不是很好，幽幽的红色仪表，让我怨气十足......圆形的空调出风口设计，再次印证了德系车的低调（我觉得方形会更加好看），出风口不带亮条的，好失望，一眼望去，仪表台4个黑窟窿。有中央扶手箱，但是不能定位，不可调，天窗小小的，聊胜于无吧，座椅也不是皮的。
空间：屌丝没坐过好车。比朋友的CITY大多了，CITY坐在车里，三个瘦子都感觉挤，我1.68都顶到车顶了……不知道是不是他动过座位的原因。虽然车看上去比福克斯小，但后排空间比福克斯大。后排坐四个瘦子还是没问题的。后备箱空间蛮大，不当货车完全够用。
配置：之前说了捷达一些设计通病（也是缺陷），但是说到性价比还是应该夸一句的，首先，能作为出租车的车肯定不会差，不然出租公司也不敢用。所以作为代步车，实用性与油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，宽大的后备箱空间，满足一切的日常家用，旅游，超市采购，带上渔具去钓鱼，装着一堆东西去野炊，完全没有问题！捷达这个车子，不敢说是你第一眼就会对它情有独钟，但是真正入手了，肯定不会后悔。性价比的确很高！
动力：整车最不满意一点动力稍弱，不过这个价位也不能要求太多
操控：
电子助力的转向系统，可以说是指哪打哪，方向识别清晰。原车过弯就很稳，我自己加装了ESP后（在关联帖子里面有），更是稳当，大众的底盘技术还是很过硬的。前碟刹，后鼓刹，日常需求可以满足，偶尔激烈驾驶的时候会感觉到鼓刹的劣势，不过鼓刹耐用一些，也可以接受了。捷达论坛里面也有大神改了碟刹，费用不算贵，只是效果平时是感觉不出来的，所以没打算弄。有一点很奇怪，一汽大众的宝来用液压助力，捷达用电子的；后刹捷达用鼓刹，宝来用碟刹......一些人说这是情怀，这是设计理念，好吧，不太懂，真心觉得后刹变成碟刹性价比会更高。
油耗：这个在最满意的那里说得非常详细了，对于捷达的油耗，只能点赞。
舒适：避震有些硬，隔音比较差，怠速发动机有清脆敲打声（4S解释说是喷油嘴的开闭的声音，正常的），风扇声音大！！！有一些大神改了全车隔音，甚至还掀开地毯加了隔音，不过个人感觉开点音乐其实也可以接受吧，大刀阔斧的改车子也不好，在同级别的车子里面表现算是中等吧。
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购买时间2014年01月
购买地点广西 柳州
裸车价格10.50万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：油耗低
外观：外观相对于以前的样式，有了明显的突破，用了大众的家族式的脸谱！难道这不是一种突破么？好多人第一眼看上去，根本就不认识这是什么车！就知道是大众！而且形似帕萨特！有些人不喜欢捷达的尾灯，相比较而言，我更不喜欢捷达的下中网，感觉的抹布似的……尾灯其实很好看！不信你晚上看看，我觉得比宝马的强！很有动感！就像是LED的一样~呵呵，虽然不是，但是也不输于他！
内饰：内饰我很喜欢，已经很现代，很大气了！相比于上一代的捷达，大气！是给我的第一感觉！我在4S店坐里面第一句话就是，“哎？你没发现这新捷达里面变N.B了吗？”有棱角的中控，自动调节的空调，动感强劲的仪表和出风口！一马平川的台面！让我感觉很喜欢！不愧是“新”捷达！车顶为白色，其余内饰均为黑色！动感，时尚，有气息！
空间：首先空间的表现来讲，空间挺大了了~现对于同级别的花冠，还有卡罗拉，科鲁兹来讲不错!轴距好歹 也是2.6m，在加上结构紧凑！对于我个人而言，本人身高1.68m，其实挺矮的（自卑）……但是开车的时候还是喜欢舒服的坐着！所以劲量在踩的到离合的情况下把座椅调后面点！但是后排空间还是很充足！不是在打广告啊~也做过奥迪A8的后面，那当然比不了了~咱只说同级别里面的，捷达空间真的很不错！如果你针对2.603m的轴距，那你就输了！
配置：再来看看性价比，如果说上面的都不错！价格稍贵一点又有什么不能谅解的呢？毕竟，你买回来的不是一样的“捷达”，甚至还有很多人不知道捷达是这个“样子”的！所以说性价比我觉得还是不错的！
动力：最不满意的一点是捷达的下中网很不好看，没感觉！并且新买来现在有一个月了！车门的玻璃只要降下去到最里面，关门的时候都能感觉的到玻璃的响声！后门没事！就是两个前门有事！服了啊……还有韩泰的轮胎，感觉不好，尽管车身倾斜不大，但是对于轮胎，韩泰的侧壁比较薄，45迈过弯有侧倾的现象，但是并不严重！基本感觉不出来！可能是我那边的路石子多吧，再加上速度快点！
操控：
对于操控性，相信很多人都更在乎吧？毕竟一个好盘子是很重要的！对于捷达，操控掌舵能力应该说是很强了，我开过的丰田车比较多，RAV4，花冠，卡罗拉，威驰等。但是感觉还是捷达和卡罗拉不错，对于RAV4，只能说不习惯他很快，太轻了~对于威驰又太沉了！只有捷达，没有那电脑计算，也不是液压助力，简简单单的只是电子助力，他不会让你感觉到轻的好像没捂住，也不会累死你…他能保证你捂住之有一种掌控全局的感觉！转弯什么的一切都很流畅！
油耗：捷达的油耗因为刚900+KM，没有磨合完，现在7.5左右，磨合么~尽量不要过低的转速换挡！要尽量的稍高一点！还不容易对发动机造成过多的积炭！为什么很多自动档的车积炭会很多呢？没错，自动档开着是轻松，但是1300r没变过，积炭增生，对发动机是一种打击啊……变速箱还没手动的耐用！（我就这一说，您就这么一看！别喷我……）
舒适：捷达的悬架是前面麦弗逊式独立悬架，后面复合扭转梁式非独立悬架，前面还好，过个小坑速度在20迈左右还是很舒服的！后面也一样，如果40迈以上我觉得除非车特别的好，“呲呲”的就过去了，你一个30万元一下的车，还希望他和豪车一样么？低速过坑，|“呲呲”的就不错了~好歹也舒服啊！至少我觉得不错，非要咣当一下啊？要是我就躲着走了！
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购买时间2013年03月
购买地点吉林 长春
裸车价格9.50万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程13000公里
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优点：必须是车子的空间和外形！刚买的时候还没有多体会，刚做进去的时候也就一般，后来陆陆续续坐过朋友的科鲁兹，思域和K3，空间感觉真的很有优势，2603的轴距，能做出这样的效果，显然不易；外形真的没啥说的，小速腾，前脸看起来很年轻，适合刚上班起步的我们80后吧，而且这车现在市面上的占有率也在稳步提升中。
缺点：起步。大众车一贯的严谨，开过帕萨特和迈腾，起步都是肉肉的感觉，再加上自动挡就更肉了，若你是想最求刺激的推背感，建议你还是换辆车吧。但是在市里开，是足够用的，还是那句话，只要你舍得踩，舍得油，没有起步慢的车。
外观：当初就是看上了他改头换面的“新”、不变的大空间和曾经的“皮实”，新造型曾经吸引了无数人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”虽说空间丝毫没减，或说比较大，车身还是比其他家轿窄了一点，略显小气，或者这就是大众细化下的小家碧玉吧。
内饰：内饰做工很好，各零件的拼接和手感较好，但是仪表台材质属于硬塑料，看上去还好，但是摸起来略显廉价，还有就是新车车内异味大，可能和内饰选材用料有关，不知道车内空气质量能否达标。
空间：空间尚可，我身高185，开起来只有头部空间有些不够，大约二指到三指之间，如果在高一点就更好了，后排空间也还可以，吐槽的地方就是后座椅不能放倒，很坑爹啊。那一块大大的铁板完全没有任何用处，还不能让座椅放倒。
配置：就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。
动力：起步相当肉，油门踩下去发动机空转不走的感觉，车子速度起来后感觉动力还行，
操控：
操控总体来说还是比较满意的，我的是豪华版的，感觉多功能方向盘还是很实用的，接电话、播放歌曲之类的不用低头操作，用习惯了很方便，定速巡航用了几次，感觉只适合在相对平缓的路上使用，如果老是上下坡感觉还是不实用，上坡路车子为了保持车速，发动机转速可以一直3000多转，那发动机的声音不是一般小。还有要吐槽的是中央扶手箱跟手刹冲突的问题，现在已经练就一手勾拉手刹的好本领。
油耗：新车到手一共开了1000多公里，还是磨合期，加上东北天气寒冷，市里上下班用，粗略估算了一下油耗，大概8-9升的样子，相比大众速腾等1.6升自动挡车型还是比较省油的，配合六挡自动变速器，高速上6档2000转时，车速已经达到90多公里/小时，瞬时油耗在4-5L之间浮动。要比同车速5挡变速器的发动机转速低200转以上，这点给了我一个小小的惊喜。EA211发动机的经济性是不容置疑的。如果不是经常跑长途的朋友可以选择手动挡的车型，估计油耗还会更低。
舒适：座椅包裹性不错，空间大，前后排腿部都很舒服，我个子比较高，184厘米，所以感觉车顶有点矮，座椅调节到最低，头顶距离车顶大概有三四厘米距离也就。车的横向空间比较窄小，跑长途时，孩子在后座躺着睡觉，就不能再多坐一个大人了。多向调节的驾驶座椅和上下调节的方向盘，很容易就能让我找到一个最舒服的驾驶姿态。
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购买时间2017年01月
购买地点福建 泉州
裸车价格10.34万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程910公里
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优点：颜值高，性能好，油耗低，是一款很实用的车
缺点：做工一般，动力有点弱，舒适性差一点
外观：外观不错啦，比较普通的大众脸，两侧腰线不错，很有运动感，车屁股设计的不错。
内饰：内饰简单大气，用的硬塑料多，做工一般，实用为主，不花俏，还过得去。
空间：空间个人觉得可以，在轿车中也算挺大的了，开了这么久也没觉得哪里小。
配置：配置很好，性价比挺高的，我很满意。
动力：动力起步有点慢，在市区开还是挺不错的，代步很实用。
操控：
自动档开起来还是蛮舒服的，容易上手，过弯道时很顺。
油耗：油耗是我比较满意的，百公里7.2个油平均，非常的不错。
舒适：舒适性的话这个价格的车能有多舒服，代步而已。
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购买时间2015年01月
购买地点河北 石家庄
裸车价格8.25万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：省油，不管记录有点偏差，确实省油
缺点：噪音，密封，太差劲！噪音还能忍受。密封太差了，后排基本不大坐人，几天时间后排座位一层灰尘，这里要强烈鄙视大众一下了。所以我最近准备自己加装密封条了。又得一二百块钱，不愉快。。。然后就是内饰，塑料感太强，不怎么档次，还是那话，我的有豪华包，（具体什么东西就不详细说了，可以百度一下）看上去还不那么寒酸，，，总起来说，简配。简配！！太严重哇！！好不地道的。
外观：大气稳重是德系的主题，捷达体现得淋漓尽致。但是线条不是很好，比不上日韩系的车辆外观。不过还是挺耐看的，看了一年还没觉得腻。
内饰：车门内饰板-有异响 车门内饰板-有间隙或无法密合 后备厢置物板或后备厢遮板-有异响 手套箱(副驾驶侧)-有异响 中控台-有异响 遮阳板或化妆镜-设计不合理或不易操作
空间：通常一家四口出行，对车内空间比较满意，特别是后排，没有局促感。后备箱容积也可以，后排不能比例放倒。乘坐空间：整体座椅设计倾斜低洼，我身高1.77米，坐进去没有压力，调整座椅后头部还有两三指，后排中间凸起较高。
配置：之前说了捷达一些设计通病（也是缺陷），但是说到性价比还是应该夸一句的，首先，能作为出租车的车肯定不会差，不然出租公司也不敢用。所以作为代步车，实用性与油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，宽大的后备箱空间，满足一切的日常家用，旅游，超市采购，带上渔具去钓鱼，装着一堆东西去野炊，完全没有问题！捷达这个车子，不敢说是你第一眼就会对它情有独钟，但是真正入手了，肯定不会后悔。性价比的确很高！
动力：买车前，纠结了半年是上1.4还是的1.6，最后看见论坛某位大神1.4跑高速跑到了180，我就坚定了1.4。我又是在平原地区，山少。我这车，三口之家，一般都是坐一两个人，1.4应该够用了。一档不用加油，各种坡轻松起步。论坛都说12档肉，才拿驾照，没开过好车，感觉过红绿灯的时候，踩一档是有点慢，但我后面贴了个实习，又是个临时牌的车，只要不熄火，别人也一般不死命地按喇叭催。2档3档4档加速感觉还可以吧，比以前的摩托车强多了。新手新车，不敢深踩油门，慢着点安全，有钱的人没时间，有时间的人没钱，哈哈，我不赶时间。
操控：
操控还是挺不错的，换挡行程适中，离合半联动结合点不高不矮，就是稍微有点沉，换挡有点点吸入感觉，挺不错的，变速箱还是挺好的。
油耗：这个在最满意的那里说得非常详细了，对于捷达的油耗，只能点赞。
舒适：比起以前的奔奔mini好多了，也是因为mini公里数太多的原因，过坑包和减速带时像平板车。捷达过减速带的速度中等时有颠簸感，慢点或快点时都还可以。悬挂整体感觉还是稍偏硬。坐在后排对司机收油给油的感觉比较明显，不像坐在副驾驶那样模糊（也更加容易晕车）。本人180厘米身高，座椅和离合调整好后，总感觉收油时右脚虚搭在刹车上有点累。
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购买时间2017年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程710公里
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优点：外形漂亮，驾驶舒适，车内饰也不错，性价比较高。
缺点：动力不行，比较肉，瞬间加速能力太差，油门踩到底还是慢慢加速，适合温柔驾驶的人
外观：外观颜值还算不错，属于比较耐看的那种，越看会越觉得不错。
内饰：内饰中庸大气，偏实用方面，色调已米色为主，还是挺不错的
空间：空间很大，无论是头部空间还是腿部空间都很大，后备箱一般大。
配置：配置不错，挺多配置的，胎压监测、倒车雷达这些都有了，比较实用，我也挺喜欢的。
动力：动力比较肉，适合温柔驾驶，速度要慢慢提上来，使劲踩油门也没用。
操控：
虽然是手动挡的，但开习惯了也挺好开的，，操控挺灵活的，换挡也很轻松。
油耗：油耗很省，在市区开才7个油，非常的低了
舒适：舒适度不是太好，座椅的腰部支撑不怎么好，开久了会比较累的。
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购买时间2016年02月
购买地点内蒙古 呼和浩特
购买商家
裸车价格8.56万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程15600公里
追加点评车辆信息
平均油耗 5.2L/100km
行驶里程28344公里
保养次数1次免费 + 3次收费
保养费用40元/次
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车主印象：
外形很时尚
动力很充沛
油耗很经济
舒适性一般
性价比高
推荐
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追加点评点评发表后318天追加
油耗：
当前油耗基本在5到6个油左右，油耗还是很不错的。
保养：
马上就到3万公里了，前几次都是常规保养，基本上就是更换机油机滤，费用也比较低300到400元，保养也比较方便。
售后：
售后也方便，基本上都在4s店保养的，服务质量还是不错的，但4s店的工时费太高，现在很多车主出了质保期基本上就不在4s店保养了，外面保养更便宜。
质量：
捷达以皮实耐用，抗造而出名，质量还是很不错的，一汽大众德系血统更纯一些，技术成熟。现在简配的厉害，内饰做工一般。
其他：
捷达车皮实耐用，油耗低家用性价比高，保值率也好。只是一到冬天避震就吱吱的响，尤其是过减速带，走高低不平道路的时候。
优点：15款捷达时尚大气，整体做功不错，大众的技术值得信赖，动力足，超车的时候提速快，油耗低，总体来说家用相当不错。
缺点：内饰做功一般，台面太硬，配置中规中矩，天冷过减速带声音大，不知道是不是避震差的原因，隔音效果一般，舒适度一般，毕竟价格在那放的呢，整体可以接受。
外观：外观设计还是不错的，流线型设计。
内饰：内饰一般，台面太硬，质感、舒适度都谈不上。
空间：空间不错，无论是前后排座椅，还是后备箱空间，普通人、普通家庭绝对没问题。
配置：配置中规中矩，基本配置能够满足驾驶需求，对于安全要求高的，讲求舒适度的配置太少。
动力：动力不错。1.6家用足矣。
操控：
整体操控性还是不错的，
油耗：油耗经济，5到6个，个人觉得不错。
舒适：总体来说捷达还是性价比挺高的一款车，能够很好的满足家庭需要，对于普通家庭来说，后期维修保养也便宜。
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