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艾瑞泽7
(该车系评分高于88%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2013年07月
购买地点河北 石家庄
裸车价格10.39万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程3000公里
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优点：外观好，空间大，功能配置多。
缺点：1、本地没有4S店。2、导航是垃圾，检索地点不准确，总是以不过也基本不用，用机导航比它好。
外观：与同等级车相比，此车不错，后排坐三人无压力。
内饰：感觉I7的动力家用足够了，在市区里开绝对没问题，上了高速跑到120再提速也挺快，当然得舍得给油。
空间：自动挡起步，切换到手动模式，很省油，转弯平滑。
配置：能接受， 毕竟选择了自动挡。 比手动稍微要搞些吧。 不过跑高速很平顺
动力：坐椅坐时间长了还是有点难受，开长途的话可能有点不舒服
操控：
外观霸气，特别前脸和侧面，屁股我觉得还算可以，只是对比概念版的尾灯就差了一截，希望后面的改款换成概念版的尾灯，这样外观就没有什么可以挑剔的了。
油耗：好，也喜欢这个内容，但要是做得有科技感一点就更好，这个年代要的是视觉上的冲击，但也不要做象韩国车那样，
舒适：优惠后，性价比明显提高；
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购买时间2013年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格11.39万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程1700公里
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优点：外观和空间，外观中庸不夸张不死板，修长车身显得很美感。空间够宽敞，一家5口坐下很舒服。CVT开起来很平顺，没有顿挫感。
缺点：动力稍差，这是比较头痛的，尤其是高速路上加速超车时，一脚油门到底，真怕CVT变速箱受不住。
外观：车子达到了1.8米~横向空间是足够了~但是2700的轴距带来的后排腿部空间却不是那么让人满意~后备箱空间一般般，只能说够用~
内饰：同价位里最弱档次的动力。
空间：指向精准，高速稳重。上次春节回扬州在安徽境内雨雪交加，车速不减，没觉得给人信心不足的地方。
配置：目前812公里，油耗7.9L/100KM。肯定比旗云油耗高一些，但对比自动挡和同重同排量的车，我觉得算省的了。
动力：80分吧
操控：
相当耐看。
油耗：内饰塑料感很强，但TB很细心，纹理的运用弥补了这个不足，真皮的座椅和扶手门边使内饰提升一个层次
舒适：超高，该有的配置都有
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购买时间2014年12月
购买地点福建 泉州
裸车价格7.99万元
平均油耗8.88L/100km
行驶里程5146公里
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优点：操纵方便
缺点：我不知道，是我个例的原因还是啥。反正油耗目前是我比较头疼的地方。磨合期100%市区，空调音响全开，我本人0.1吨，百公里油耗貌似可以达到15升，也没有暴力驾驶，之前开1.0的QQ，市区也是百公里6,7个油而已。我一直劝解自己，是磨合期，这么重的车，加上我，得1.5吨了，也能忍受了。背光这个没有，确实不太趁手，好在后来厂家改了，前面的车主习惯就好，没有就没有。还要再挑毛病的话，就是走烂路，有小异响，这个要是在解决了，这车还能找出啥毛病？对了又想起一个毛病，CVT致享没有眼镜盒，看其他人评价说这是工艺问题，低配的有。
外观：轴距2700的A+级，空间还是很满意的；后排翘二郎腿那是很勉强，不过还是很舒适的。后备厢空间也很大，过节回家能装很多东西。
内饰：前段一般后段满意
配置：一般，不是很费油，也不是很省油。
动力：舒适性还算不错。CVT换挡丝般顺滑，谁用谁知道。座椅偏硬，包裹性还可以，没有腰部支撑，驾驶席舒适性打了折扣。后排座位基本没有坐过，但是空间宽敞，中间位置平坦，后排坐三个人也不会不舒服。车子视野好，开起来轻松，刹车踏板和油门踏板高度差有点大，人机工程还有进一步优化的空间。蓝牙电话真心方便，但是，多功能方向盘上没有接电话的按键真是奇葩。主驾的遮阳板上没有化妆镜，化妆镜没有照明，没有遮帘。自动低配的车，连行车电脑显示信息都没有中高配多，不应该。没有发动机罩，自己买了一个。高速行驶过程中，噪音控制没有宣传的那么好，风燥和胎噪有点大。真皮方向盘也是自己手缝，这个顶配都没有，说不过去。中控的空调设计很是合理，这个必须要赞一个，使用方便，盲操作合理，制冷效果好。中控的屏幕也是好东西，高大上，使用起来也比较顺手，操作简单明了，这套系统还是不错的，差距是，没有手机投射，没有类似安吉星紧急救援等功能。收音机也是一个要吐槽的地方，自动搜索的电台，并不能全部找到，杭州本地的918，我怎么都搜不到，好在我知道，可以自己选择。音响系统还是很不错的，虽然低配少了两个高音头，但是声音还是完全超出了我的期望。
操控：
这个必须满意。
油耗：浅色不耐脏，其他都喜欢，储物空间非常满意
舒适：目前这优惠，性价比非常高了
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购买时间2014年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格8.29万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程1100公里
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优点：变速箱的平顺性，已经向合资品质靠近。
缺点：对车来说没有什么不满意的，左侧A柱在转弯时有点影响视线，不过基本上车辆都是如此，影响不大，最不满意的当属4S店的服务了，合格证用了很长时间才拿到，两个月才上牌，哎，做事情非常不利索。
外观：2700的轴距+1825的宽度绝非浪得虚名，车里满座5个成年人+2个3岁孩子没有压力
内饰：在城市中动力足够用，起步减速穿插游刃有余。当一路无阻的时候，提速稍显不足。也完全够用了。很鄙视那些不肯给油又说肉的人。提速响应不是很稳定，有时响应很快提速不错，有时响应延迟。毕竟这个车重，表现还是很不错的了
空间：操控非常好,独立悬挂果然明不虚传,未跑过高速,建议加装ESP,提供更加全面的安全防护.
配置：油耗还可以，表显8.7还没有过磨合期，过了磨合期之后应该还会低点，一半城区，一半省道或高速。一直加95.加过一次92.希望过磨合期后还能更低点！
动力：音响很给力，虽然只是致领版，但听了坛子里艾7车友提供的音乐，觉得听音乐已经足够爽了。DVD影像，车里坐年龄大点的亲戚，就放一些网络歌曲的MV，显得很有档次感。中间偶尔来个电话，使用蓝牙接听一下，显得很有科技感。倒车的时候，挂上倒档，倒车影像显现，亲戚惊讶车子好有档次。空调给力，提车时正是一年中最热的天气，艾7让我们出门变得舒服多了。温度降下来之后，温度调到三格，风量最小，又舒服，又节能，车里又安静。晚上没事的时候，在市区转转，听着音乐，吹着空调，看着夜景，感受着艾7，感觉有点小美妙哇
操控：
外观大气，我买的是黑色，更大气
油耗：做工装配工艺和设计样式都没的说，很流行很大众，浅内饰很温馨，很有家的感觉，硬质中控台比较令人失望，浅内饰不耐脏（为什么不能做成观致3那种上下深中间浅的内饰呢）。
舒适：刚开始要买奇瑞，家人一致反对，待我把车开回去，就光剩下称赞了，大爷夸钣金好，轮胎宽。同事夸大气，有质感，空间爽。一个同学不识奇瑞新标志，还以为是什么豪车，感觉很是高大上。当然也有人一听八万多买奇瑞，很是不解，待见新车，释然。外观惊艳、做工精湛，操控不输、堪比昂科塞拉的舒适性，三大件经用，再看同样是八万的合资车，基本是轴距2600以内的A级小车，无法满足三口之家的需求了，而且毛病也不少。同国产车比较，感觉上略贵，但是仔细比较质感，做工，还是TB性价比最高呐。
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购买时间2014年02月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格7.43万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程1300公里
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优点：外观赞，科技感强，最重要的是内饰气味小，小宝贝2岁了，健康安全最重要！本人第一台车，总体很满意！
缺点：起步时候加速噪音，买的是展车，便宜几千块，但是颜色没得远，只能黑色。
外观：空间没的说的，看过做过的人都会觉得非常够用
内饰：没有感觉到肉，轻轻踩下油门，就往前窜，我老婆丈母娘每次都很有意见，额，难道就是新车评上说的新车的油门被调教了？加速很好，不过我一直在用手动模式，基本上红绿灯我拉别人1~2个车位，尤其是1档踩到2000转，不松油门直接升到2档，车子也会有推背感。反正比英朗的手动1.6的推背感强有几个特点我想分享下， CVT的手动模式我很喜欢:1.CVT的手动模式，升档不用松油门，和真正的手动比意味着换挡加速要好点2.100码我从7档拉到6档，转速要等2到3秒才会升高，这个应该和CVT变速箱有关系，因为他需要液压慢慢的改变传送比，这个没有手动来的直接，我可以接受3.CVT的速度降下来是，自动降档位，消除了手动档速度下降太多时脱档抖动的问题4.CVT手动升档，达不到转速无法升档，也避免了手动档升错档位脱档抖动的情况，这款CVT彻底解决了变速箱抖动的问题，我真的觉得奇瑞的这款CVT很不错，在A3用了一直没听说有问题，如果这款CVT的耐用度15万公里没有问题的话，那绝对是牛X哄哄的5.当然CVT本身因为靠摩擦力传送动力，本身的能量传送能力要比手动挡差。看了个资料譬如发动机发出100kw的功率，手动挡传到轮子上应该在90以上，CVT只有70多（我记忆是这样子，有误差别喷，推荐大家看下蓝色方向盘的帖子）
空间：这个必须表扬。这车的cvt就是好开。代步而已。a到b的工具。操控？这个价格，这个级别谈操控不觉得有点奢侈吗？？好开就够了
配置：油耗没有些人说得那么省，目前我表显8.7个油，实际应该要加上1个油，9.7左右吧。自动挡的，可能是我走市区走得多，并且上班的地方离家只有2公里，水温还没上来就到了。不过高速还挺省的，做首保时，我们小县城离4S有180多公里，200块钱跑个往返还能再跑几十公里。
动力：座椅的包裹性还可以，只是有点硬，在软点就好了！车的隔音效果不错，只是要吐槽一下这胎躁！
操控：
既不前卫也不张扬，低调的前脸，但是确实非常耐看，这是我选择它的一个重要原因。
油耗：也还好吧，虽然是硬质材料，对视觉效果不错，又有谁没事经常去用手抚摸不停呢？
舒适：一般
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购买时间2014年08月
购买地点浙江 衢州
裸车价格8.49万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程158公里
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优点：看了论坛里的一些知识和帖子后才明白，笼式车身，特种钢材的应用。开车上路低速、安全最重要！一个字总结：稳！
缺点：1.6的排气量还是小点了！起步的时候还是一般！但是要是大脚油门还是有窜出去的赶脚！但是要是温柔驾驶还是可以的！心急吃不了热豆腐温柔了以后油耗也不会很高！再是偶尔有异响存在！还有就是我的车防冻液少了我上论坛上说不可以添加不一样的！于是我开去我们这的4S店！无语的是他竟然没有匹配的防冻液！
外观：空间大，轴距2700不是虚的，家里最高的1.75，所以说足够大。后备箱大，平时孩子的沙滩玩具，小车都能放进去，自驾游的东西都也基本能放进去，足够用。
内饰：前段加速肉，40以上就快了~自动挡本来就肉，勉强接受。
空间：不错
配置：市内堵车有点高，车重1.4顿，1.6L的发动机，怎么也不够啊啊
动力：舒适性还算不错。CVT换挡丝般顺滑，谁用谁知道。座椅偏硬，包裹性还可以，没有腰部支撑，驾驶席舒适性打了折扣。后排座位基本没有坐过，但是空间宽敞，中间位置平坦，后排坐三个人也不会不舒服。车子视野好，开起来轻松，刹车踏板和油门踏板高度差有点大，人机工程还有进一步优化的空间。蓝牙电话真心方便，但是，多功能方向盘上没有接电话的按键真是奇葩。主驾的遮阳板上没有化妆镜，化妆镜没有照明，没有遮帘。自动低配的车，连行车电脑显示信息都没有中高配多，不应该。没有发动机罩，自己买了一个。高速行驶过程中，噪音控制没有宣传的那么好，风燥和胎噪有点大。真皮方向盘也是自己手缝，这个顶配都没有，说不过去。中控的空调设计很是合理，这个必须要赞一个，使用方便，盲操作合理，制冷效果好。中控的屏幕也是好东西，高大上，使用起来也比较顺手，操作简单明了，这套系统还是不错的，差距是，没有手机投射，没有类似安吉星紧急救援等功能。收音机也是一个要吐槽的地方，自动搜索的电台，并不能全部找到，杭州本地的918，我怎么都搜不到，好在我知道，可以自己选择。音响系统还是很不错的，虽然低配少了两个高音头，但是声音还是完全超出了我的期望。
操控：
艾7的外观漂亮应该是共识。实车的尾灯看起来很有立体感，和图片的观感有很大区别，晚上点亮以后更有中级车的感觉。不管在哪，艾7都能让人眼前一亮，对土鳖的品牌形象的提升有很大的作用。
油耗：内饰做工精细，接缝整齐而且均匀，功能区搭配合理，按钮手感适当，整车内饰档次完全可以和合资车PK，（除了方向盘显得塑料气有点重、而且硬）这个价位上奇瑞已经是下了很大的功夫了。
舒适：高，这个价位，买到这样的车真心不错，这车如果换成大众或者现代标，我想贵个3万都有人要
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购买时间2014年08月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格8.30万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程25000公里
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优点：外观漂亮，内饰时尚，底盘稳健，车门厚重，指向精准
缺点：有个大屏，没导航，虽然是自动低配，配置上没有。真是可惜了那个大屏，有这么个大屏就标配导航呗，真抠。
外观：满意，超级满意，放东西的地方超级多，中控台上基本不用放啥，就放了个支架和防滑贴，显得整洁又干净后排真心大，我们家人个子都不太大，坐后排很舒服，老爹老娘说跟单位以前的老雅阁老帕萨特啥的比也不差当然了...我还是要犀利的指出..后备箱开口有点小，放东西不方便哦，那个主驾左手边上的卡槽真心好用，赞！还有眼镜盒，我在里面放了不少东西，放水杯瓶子的地方也很多，满意，很满意7月发工资后，还是买了些东西，全包围的脚垫，后备箱垫，灭火器，导航，支架，储物袋，更进一步的提高了起这车的舒适性
内饰：没有感觉到肉，轻轻踩下油门，就往前窜，我老婆丈母娘每次都很有意见，额，难道就是新车评上说的新车的油门被调教了？加速很好，不过我一直在用手动模式，基本上红绿灯我拉别人1~2个车位，尤其是1档踩到2000转，不松油门直接升到2档，车子也会有推背感。反正比英朗的手动1.6的推背感强有几个特点我想分享下， CVT的手动模式我很喜欢:1.CVT的手动模式，升档不用松油门，和真正的手动比意味着换挡加速要好点2.100码我从7档拉到6档，转速要等2到3秒才会升高，这个应该和CVT变速箱有关系，因为他需要液压慢慢的改变传送比，这个没有手动来的直接，我可以接受3.CVT的速度降下来是，自动降档位，消除了手动档速度下降太多时脱档抖动的问题4.CVT手动升档，达不到转速无法升档，也避免了手动档升错档位脱档抖动的情况，这款CVT彻底解决了变速箱抖动的问题，我真的觉得奇瑞的这款CVT很不错，在A3用了一直没听说有问题，如果这款CVT的耐用度15万公里没有问题的话，那绝对是牛X哄哄的5.当然CVT本身因为靠摩擦力传送动力，本身的能量传送能力要比手动挡差。看了个资料譬如发动机发出100kw的功率，手动挡传到轮子上应该在90以上，CVT只有70多（我记忆是这样子，有误差别喷，推荐大家看下蓝色方向盘的帖子）
空间：很好开，刹车稳
配置：适中（一直在城里面开的油耗较高，上高速差不多六七个油）
动力：NVH，噪声、振动与声振粗糙度，比奇瑞之前的A3强太多了，比伊兰特、悦动、凯越也有过之而无不及；特别是怠速噪音、振动控制的非常好；急加速声音还是有些大，但比A3好听，可以再改进。
操控：
两个字，耐看
油耗：内饰谈不上高档，在这个级别车也算中规中矩，没有什么可说的
舒适：个人认为性价比是非常好的，秒杀一切同价位合资车！要是能标配ESP就好了，至少也要能选装一些配置，老婆要的天窗没能满足有些遗憾，顶配车到是都有了，但价位对本人来说有点高了！
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购买时间2013年11月
购买地点河南 郑州
裸车价格8.99万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程2888公里
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缺点：为什么没有ESP啊，开车让我们有点担心，还有告诉噪音风燥真大，对比别的车真不好意思！
外观：空间大赞一个，我全家都很满意，后排放倒这个绝对是不错的设计，上次帮亲戚拉个大圆桌子回去，没问题
内饰：一般，自重在那1.4t，所以起步加速一般，二挡之后要好点，特别是转速上2000之后动力就体现出来了。
空间：方向盘指向性还是比较精准的，紧凑级车里面还算灵活的吧，至少比教练车灵活，当然和207的两厢（以前没拿驾照开过一回弯曲的山路）比就不行了，毕竟少个尾巴，离合器的行程稍长（不过我喜欢，我的教练车行程就特别长），不过个人认为行程短一点的好操作一点。底盘算得上是优秀了。帝豪(老款帝豪)我坐过后排走搓板路和拖拉机差不多，别说我黑（什么东西只要自己试过才知道，也无需人云亦云，毕竟每个人感知都是有差异的）。刹车比较线性，踩多少有多少。我的是手动挡，挂档方面档位清晰，入挡行程长（这个浅了我倒觉得不习惯，会感觉没挂进，看个人习惯了），挂档技巧这个车要温柔一点，快速挂档会有点阻尼，换挡时推入空挡停顿后再入档能感觉到吸入感（齿轮带入的那种感觉），还要说一下手刹，这个车手刹是有4格的，第四格非常用力，以前以为只有3格有点坡度是会溜车的（这个是值得注意的）。
配置：油耗总体是不错的，这么大这么重的车子，这个油耗我也满意了，不过那个6MT的用上的话我想油耗肯定会低不少！奇瑞你还是个TB啊，考虑真的欠周到啊，你就不知道在这方面下手吗？？
动力：舒适性很好，坐着感觉很稳，也不颠
操控：
好评
油耗：内饰整体偏硬的风格，虽然在门扶手的位置做了软处理，但其他的地方却凸显硬汉风格，工艺控制得不错，用材也没有一点廉价的感觉。
舒适：价格不算贵，但在国产车同级别里面已经最贵了。
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购买时间2013年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格8.99万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程3860公里
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优点：外观漂亮，样子大气，空间大，高速非常稳，２５００转以后动力杠杠的，车安全性好，音响非常好好，密封好，减速玻璃好，１２０的速度感觉只有８０－９０；车内无异味，最快跑到１６０油门踩了有五分之三；后劲游刃有余，不发漂，指向清晰，变道干净利落，过坎舒适，刹车线性舒服，配置高，性价比高，底盘操控性不错。
缺点：走烂路的时候异响有点大，急加速发动机噪音偏大，原厂导航地图真心烂，座椅太硬
外观：没得说，大，无论前排后排都不错。
内饰：买菜车够用
空间：操控满意，方向清晰，换挡流畅，车身稳健
配置：车子刚买回家时油耗很大，达到14.2升/100千米，随着驾驶的感觉和技术越来越好，油耗越来越低。到现在油耗已经降到了5.9L/100km，实际计算后应为6.1-6.2升/100千米。其中有10%的高速，约30%的城市道路，40%的乡村公路还有20%的乡村水泥道路。总的来说，本人对此油耗还是满意的。本人单位有位同事买的是别克英朗，正常油耗都达到8升/100千米，而车重仅比艾7多30千克，也是1.6升自然吸气发动机，裸车价13w多。这一对比你有数了吗？当然也有一个邻居开的是新桑特纳，油耗只有5升/100千米，不过自重只有1120千克，比艾7轻了230千克。
操控：
在前面已经说过对外观的评价了，在这里引用陈震的一句话“这是奇瑞车里外观最漂亮的一款车了，她比例修长，线条流畅......”。老婆说：“看着档次像十几万的车”。
油耗：内饰我还是比较满意的。中控那块看着不错，而且操作也是非常方便的。但是那个地图有点那个啥了，要是能够自己按照自己喜欢的就好了。里面的地图还是比较老的，自己还不能更新，到4S店更新据说还收费，有点郁闷！
舒适：与主流合资车比是高性价比，与国产车比性价比也还一般，主要不是输在配置上而是价格比同级别国产车高多了。
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购买时间2013年08月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格11.39万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程7000公里
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优点：艾瑞泽7致享版CVT，舒适性相当相当好，开着非常舒服，加速减速没有任何不适感，过减速带或者是坑坑洼洼路面很扎实，媳妇、老爸老妈都说坐着舒服。
缺点：售价太低,让人觉得没有面子
外观：相比以前A3空间大了不是一点、给力、后排俺这小身材（168CM）脚部空间有2拳多的距离。
内饰：够用，没有想像中的那么不堪，应付家用一点问题没有，激情驾驶就算啦！
空间：方向盘指向精准，操控稳定可靠，加速、刹车、变道、过弯很踏实；买车初期，方向盘跑偏，4S升级后解决；过坑和减速条时感觉车辆整体性一般。
配置：油耗市区比较耗油，高速80的速度巡航只有5.5升/百公里，我是自动挡顶配，所以还是算省油的
动力：大的空间同时也带来舒适的感受，最起码不会束手束脚。座椅摸上去偏硬但坐上去很舒服，支撑很到位，包裹性也不错，座椅可调范围很大，不管什么身高都可以找到合适的位置。车内噪音很小，怠速时几乎听不见发动机声音，跑起来除了胎躁大点其他都不错，过障碍时也很平稳，传来的声音很厚重，但是感觉上有点稍硬，应该是佳通的硬胎惹的祸。驾驶位左侧扶手很舒服，位置正好，可中央扶手就显得有点短了，要架着胳膊摸方向盘不太现实，可能设计师是为了安全故意这么设计的吧。
操控：
外观虽然没有韩国车那种动感，但是整车的流线型设计还是非常完美，哪个角度看都很漂亮，而且板筋的工艺也很精湛，整车的接缝非常小而且均匀，内饰设计看着也很舒服，而且味道很轻，在看后备箱哇靠！！既然用的液压顶杆，这个档次直接就飙升。
油耗：米色，适合家用，比较温馨。
舒适：屌丝兜里银子不多，都是血汗钱，本身买个致尚就算了，结果听说库存车优惠大，那咱就不客气了，果断下手致享，性价比顿时上来了，喇叭就好几个，气囊也一堆，还有天窗大爱，再有看不见的那些电子设施，我现在天天偷着乐。
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