广汽丰田-YARiS L 致炫
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YARiS L 致炫
(该车系评分高于89%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
网友印象（停售车型）：
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购买时间2016年01月
购买地点福建 龙岩
裸车价格7.15万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程369公里
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购买时间2015年05月
购买地点四川 成都
裸车价格7.80万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程19800公里
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优点：空间比较大。。已跑两万公里，没有什么问题。
缺点：车轻，悬挂硬，发动机声音大，风噪大。
外观：外观还不错，仁者见仁智者见智！
内饰：满满的塑料感，你摸得到的摸不到的都是硬塑料
空间：空间非常大，无论腿部空间和头部空间都很充裕
配置：性价比还是不错，毕竟日系合资，配置什么的肯定没法和自主品牌比
动力：油门感觉很轻，可能因为车身质量小，所以比较轻快。市区代步无压力，高速100以后加速超车什么的比较吃力
操控：
两厢车身比较短，所以开起来很容易很轻松，方向盘很轻，不过指向性比较模糊
油耗：日本车，油耗什么的都不错啦
舒适：悬挂硬，悬挂硬，悬挂硬。隔音也不好，发动机声音和胎噪比较大
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购买时间2016年04月
购买地点湖南 常德
裸车价格7.28万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程10560公里
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购买时间2015年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格7.58万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程200公里
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购买时间2014年03月
购买地点四川 成都
裸车价格8.70万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程60000公里
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优点：买这个车到现在已经用了一年2个月了，公里数不高，才8000多公里，因为平时也就上下班用一下，还有就是接儿子放学一下，偶尔会跑下嘉禾资兴去玩。这个车用了这么久，让我最满意的就是她的后期提速，因为我驾龄比较大，所以有时候喜欢开的快一点，每次从嘉禾回来的时候，晚上那条路上车都少，我喜欢打开天窗和其他的窗子，一路听着歌吹着风回来，感觉很舒服。每次都会不由自主的就想去超别人的车，所以总是会一路超过来，每次看着别人的车被甩在后面，就有一种特别骄傲的感觉，觉得自己一个的技术特别好，让其他的人都跟在后头，只能对着我车身上可爱的蒙娃娃羡慕~！
缺点：尾部后包围设计太单调了，而且尾部离地过高，稍微低头“裙底”就一览无余了！希望将来可以改良一下，比如说尾部设计低10公分，后围排气管位置设计一个排气管孔，这样又美观又不单调！ 再一个就是，后轮轮拱前部有一个空腔，没有内衬，影响隔音效果而且不好看也很容易堆积小石子和泥巴。希望厂家将来考虑加上内衬，相信也没多大成本的。 最后一个，也是大家都知道的就是致炫的除服空间，正副驾驶座位中间的储物空间和后门储物槽，后排东西除了放在尾箱隔物板上，没别的地方放了，这个大家都希望将来厂家会设计上去。
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：来说说车子的空间，在A0级车中，感觉除了骊威巨兽能在它之上，其余的都不能称第二了，新飞度还可以和它媲美。改版后的新雅力士（致炫）目标更适合国民的需求和眼光了，尾箱的空间足够放3个24寸行李箱了，如果后排也放下就更大了，可惜的是放倒后排不能与尾箱的位置平铺，有一个10cm左右的高度分开了后排与尾箱。前排和后排由于车身高度限制了，如果是1米75以上坐上去后排比前排的头部空间更压抑，不推荐1米75以上的人士选择购买了。后排的空间要基于前排的座位位置，一个正常1米7的坐后排还是没什么大问题的。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力嘛，由于是1.5L，又因为有ECO的存在，起步感觉会比较吃力，中速还可以，高速提速就变得缓慢了。所以在市区驾驶的是完全没问题的，市区一般不上90、100，除非你无视限速。。。。
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：这个真的不能不赞。200块93能跑500多，没换轮子时5.8L/100km，换了轮子6.3L/100km，这也归功于ECO强制节油系统，为什么叫强制呢？因为本车自带的，想关也关不了阿哈哈。。。对于一般用车绝对是个很好的系统！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年05月
购买地点天津市 天津
裸车价格10.88万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
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优点：问我最满意的一点？认知这车的人都知道，霸气凌人的车头设计，是广汽丰田最新的keen look，还有为车子的燃油经济性而研制的爱信i-super自动变速箱听说是跟1.5L发动机很好的配合，使油耗能够保持在极低的状态，这绝对是这小车的一大亮点。当然咯，毕竟还是突出了日系车省油的一贯作风。
缺点：尾部设计过于圆润
外观：前脸大胡子的设计很有个性时尚，加上大灯外沿往后拉伸的效果，整个前脸看起来比较凶悍犀利，比较适合年轻一点的人； 车身侧面的话，半斤线条有点单调中庸，就没有前部那种犀利的感觉了，但是有了独特的隐藏式C柱的点缀，从侧面就造成了悬浮车顶的视觉效果。如果侧面线条再个性一点就更炫了； 车身尾部嘛，从正面看尾部，成梯形状，看起来比较稳重；但是我前面说过，尾部后包围设计太单调了，而且尾部离地过高，稍微低头“裙底”就一览无余了！希望将来可以改良一下，比如说尾部设计低10公分，后围排气管位置设计一个排气管孔，这样又美观又不单调，也很协调！
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：来说说车子的空间，在A0级车中，感觉除了骊威巨兽能在它之上，其余的都不能称第二了，新飞度还可以和它媲美。改版后的新雅力士（致炫）目标更适合国民的需求和眼光了，尾箱的空间足够放3个24寸行李箱了，如果后排也放下就更大了，可惜的是放倒后排不能与尾箱的位置平铺，有一个10cm左右的高度分开了后排与尾箱。前排和后排由于车身高度限制了，如果是1米75以上坐上去后排比前排的头部空间更压抑，不推荐1米75以上的人士选择购买了。后排的空间要基于前排的座位位置，一个正常1米7的坐后排还是没什么大问题的。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：够用，满足一般驾驶！就是暴力驾驶，致炫也能给你信心。反正这款7NR-fe的发动机和I-SUPER变速箱的配合表现不错，除了1档换2挡有点顿挫，其他很平顺。
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：在逾期范围吧，开到现在，对于起步喜欢2500转以上和超车踩大脚的我来说，6.6L/100KM的油耗来说，挺不错了！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年01月
购买地点江苏 南通
裸车价格10.88万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程25300公里
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优点：买这个车到现在已经用了一年2个月了，公里数不高，才8000多公里，因为平时也就上下班用一下，还有就是接儿子放学一下，偶尔会跑下嘉禾资兴去玩。这个车用了这么久，让我最满意的就是她的后期提速，因为我驾龄比较大，所以有时候喜欢开的快一点，每次从嘉禾回来的时候，晚上那条路上车都少，我喜欢打开天窗和其他的窗子，一路听着歌吹着风回来，感觉很舒服。每次都会不由自主的就想去超别人的车，所以总是会一路超过来，每次看着别人的车被甩在后面，就有一种特别骄傲的感觉，觉得自己一个的技术特别好，让其他的人都跟在后头，只能对着我车身上可爱的蒙娃娃羡慕~！
缺点：本人驾龄正好三十年，目前还没发现问题
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：来说说车子的空间，在A0级车中，感觉除了骊威巨兽能在它之上，其余的都不能称第二了，新飞度还可以和它媲美。改版后的新雅力士（致炫）目标更适合国民的需求和眼光了，尾箱的空间足够放3个24寸行李箱了，如果后排也放下就更大了，可惜的是放倒后排不能与尾箱的位置平铺，有一个10cm左右的高度分开了后排与尾箱。前排和后排由于车身高度限制了，如果是1米75以上坐上去后排比前排的头部空间更压抑，不推荐1米75以上的人士选择购买了。后排的空间要基于前排的座位位置，一个正常1米7的坐后排还是没什么大问题的。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：仅起步慢，这和自动挡变速箱有关。但是一旦速度上来后就十分给力，随叫随有，有推背感。
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：这个真的不能不赞。200块93能跑500多，没换轮子时5.8L/100km，换了轮子6.3L/100km，这也归功于ECO强制节油系统，为什么叫强制呢？因为本车自带的，想关也关不了阿哈哈。。。对于一般用车绝对是个很好的系统！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年04月
购买地点湖南 郴州
裸车价格10.88万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程8396公里
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优点：最满意的一点当属致选的外观和空间，家用完全足够。
缺点：尾部后包围设计太单调了，而且尾部离地过高，稍微低头“裙底”就一览无余了！希望将来可以改良一下，比如说尾部设计低10公分，后围排气管位置设计一个排气管孔，这样又美观又不单调！ 再一个就是，后轮轮拱前部有一个空腔，没有内衬，影响隔音效果而且不好看也很容易堆积小石子和泥巴。希望厂家将来考虑加上内衬，相信也没多大成本的。 最后一个，也是大家都知道的就是致炫的除服空间，正副驾驶座位中间的储物空间和后门储物槽，后排东西除了放在尾箱隔物板上，没别的地方放了，这个大家都希望将来厂家会设计上去。
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：空间充足，一米七六的身高，平时喜欢躺着开车，当有人需要做主驾驶后排时，会主动往前一点点，后排高度空间充足，腿部空间要前排人迁就一下就很宽敞。后排等比例放倒，载过冰箱，载过两部山地自行车，载过巨大的景观花盆，载花盆那一次，实验证明致炫后门口径比两箱福克斯还大。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力嘛，由于是1.5L，又因为有ECO的存在，起步感觉会比较吃力，中速还可以，高速提速就变得缓慢了。所以在市区驾驶的是完全没问题的，市区一般不上90、100，除非你无视限速。。。。
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：这个真的不能不赞。200块93能跑500多，没换轮子时5.8L/100km，换了轮子6.3L/100km，这也归功于ECO强制节油系统，为什么叫强制呢？因为本车自带的，想关也关不了阿哈哈。。。对于一般用车绝对是个很好的系统！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年07月
购买地点江苏 南京
裸车价格10.18万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：省心，舒心，好驾驭
缺点：也许就是储物空间上吧~~后排两个门都没有地方放东西~~这个真心有点恶心，最最最最恶心的，应该就是中控的设计了，太阳一出来，屏幕什么都看不见~~~虽然我还没装导航大屏，就目前看CD机的小屏幕，我也能猜到等装了导航，是个什么感觉了~~~说屏幕反光的~真心不是黑~~~
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：先说说储物空间，中控下方的储物槽太浅，东西容易滑出来，希望将储物槽改深，正副驾驶座位中间的储物就少的可怜了，只有个很窄的槽，只能放下一个手机，而且14款全系没有中央扶手箱，只有个后排杯座。 乘坐空间的话，前排驾驶席和副驾驶没说的；后排左上3个成年人毫无问题，尾箱也很给力，作为AO级小型车，这点我最满意了。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力方面，开始就说了最让我满意的就是她的后期提速，非常非常的牛~！但是不知道为什么，感觉我的起步提速要加97的油才会好，如果加93的油就不太好，比较慢，后来听朋友说是油品不好，要我换加油站加油，要不就加97的，后来想了想，反正是自己的东西，换加油站我还不如直接加97的算了，反正自己的车自己爱惜好也没错，更何况油耗也低，差不了多少钱，就一直喜欢加97的油了
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：在逾期范围吧，开到现在，对于起步喜欢2500转以上和超车踩大脚的我来说，6.6L/100KM的油耗来说，挺不错了！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年09月
购买地点广东 中山
裸车价格10.30万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：车身长
缺点：但是这个车让我最不满意的一点就是，当初我买的时候才上市不久，一点没有优惠，就送了一个全车太阳膜，因为我特别喜欢天窗，所以不得不买了顶配的，当时顶配除了天窗就多了个一键启动，还有一个定速巡航，另外就是一个半皮半绒布的座椅了，据说叫做拼接皮座椅。。。。。其实那些东西对我来说一点用处都没有，也不喜欢，确实到现在为止，我也没用到过定速巡航一次。。。。。。让我很不舒服的就是后来上新款了，我最看重的天窗居然95800就有了！！！！并且也有那个拼接真皮了，我知道的时候真的是哭死了。。。。。现在的顶配就比95800的多了定速巡航和一键启动了。。。。。这是让我最不开心的地方了，我当初不就为了那个天窗，才多花了一万多，所以在这里慎重的提醒大家了----以后买这款车一定要选择95800的那款了！！！！千万不要跟我一样傻傻的又买个顶配了。。。。。。
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：比想像的大很多，坐上去包你满意
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力方面，开始就说了最让我满意的就是她的后期提速，非常非常的牛~！但是不知道为什么，感觉我的起步提速要加97的油才会好，如果加93的油就不太好，比较慢，后来听朋友说是油品不好，要我换加油站加油，要不就加97的，后来想了想，反正是自己的东西，换加油站我还不如直接加97的算了，反正自己的车自己爱惜好也没错，更何况油耗也低，差不了多少钱，就一直喜欢加97的油了
操控：
舒适性更没得说 以前也是经常开美系车 感觉比他们的灵活多了 电子助力方向盘 无论在野外还是市里都显得游刃有余，还有一个就是电子油门 实在是太棒了。
油耗：这个真的不能不赞。200块93能跑500多，没换轮子时5.8L/100km，换了轮子6.3L/100km，这也归功于ECO强制节油系统，为什么叫强制呢？因为本车自带的，想关也关不了阿哈哈。。。对于一般用车绝对是个很好的系统！
舒适：这个感觉还好，跑快速我经常会到120码，一点也感觉不到飘，不稳，不安全的感觉。
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