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晶锐 2011款 1.4L 手动晶灵版
车主平均油耗：6.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.5L/100km
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购买时间2010年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格8.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
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优点：空间，在小型车中绝对是第一梯队的！
缺点：小毛病不少，左前门把手突然变死的很，下雨发现左前窗漏水，开车时候的声音就不说了，开空调，挂倒档风会突然变大
外观：外观这个正不好说，还是自己去看的好，涉及到每个人的审美，有人说好看有人说不好看。
内饰：内饰有个很大的缺点，就是门把手附近是布质的，各种不耐脏啊。不过看到很多车主手动升级成皮的了，价格也就100多块。另外中控塑料，座椅这些包裹性一般。7万左右的小车，都这个样子。
空间：空间让我感到满意。前排调整舒服后，后排除了腿部刚合适外，头部空间可真是不错，媲美一些A级车。
配置：性价比落地都不过十万的合资车,还TM是德国鬼子的技术,啥子品质你懂的,两厢小车‘‘‘1.4l排量,使用起来那个经济,实惠没得说;后期维护保养也便宜的很,EA111发动机基本不用说了,技术熟透了.
动力：1.4L动力偏弱，还好是手动~选自动挡建议选1.6L
操控：
操控还是没得话说，和POLO同平台，在这个级别和价格上来说算是不错的了，不论是高速还是山路弯道，有A级车的感觉了。
油耗：油耗这方面就不好说了，毕竟受路况和驾车习惯影响很大。总结一下，5档60码很省油，5档40码更省油，只要你不怕积碳。本人市区一般7个左右，郊区5个左右，目前统计综合6.7个油，典型的五毛党，对于晶锐1.1吨的车重来说，很优秀了。
舒适：主驾腰部支撑不好，跑长途很累，自己加装腰部支撑，现在很好。避震偏硬，过坑坑砍砍的时候有点颠
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购买时间2011年01月
购买地点四川 成都
裸车价格7.80万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点：外形精致小巧.省油！
缺点：后期的4S店保养很贵，比别的小型车的保养价格都贵，尤其是工时费。太贵了
外观：外观,当初买的时候是冰海蓝,没开过车急于提车的心情相信广大车友第一次买车都体会的到,心里喜欢的是白色,当时没有,不想等跟昧着良心说喜欢蓝色,,,后来出了点小事故,骗家里说是蓝色修了有色差,直接改了白身黑顶!!!轮毂熏黑,刹车喷红,我勒个插,直接屌到爆,后来花了250RMB改了行车证.
内饰：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天还是太热了，装个垫子什么都是浮云了），车门放手的地方是织物，有中央扶手箱，包裹性差了些，无腰部支撑，长途还是差了些。天花板空空的感觉。车内照明灯是昏黄的。有化妆镜，有车门顶拉手。有放卡的地方，但是很浅。放水的地方有，副驾驶手套箱上下对开的，可以，但是能不通过空调冷风吹入。后背箱两边的挡板要是标配多好呢，非要自已去弄。无三角警示牌。
空间：较同级车，有非常满意的空间，左右宽度略显局促
配置：性价比落地都不过十万的合资车,还TM是德国鬼子的技术,啥子品质你懂的,两厢小车‘‘‘1.4l排量,使用起来那个经济,实惠没得说;后期维护保养也便宜的很,EA111发动机基本不用说了,技术熟透了.
动力：城市代步没有问题，爬坡、山路、超车，力不从心，高速不宜过120km/h，刚好符合高速限速
操控：
爽！
油耗：这个前面已经说过了，不再废话了……
舒适：前排还可以，后排老婆说长时间坐着有点累。
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购买时间2012年02月
购买地点陕西 西安
裸车价格7.49万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程3355公里
综合评分
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优点：变速箱是亮点，换挡润滑，车漆比较厚道。高度空间非常满意，大众的品质，经久耐用，毛病少。
缺点：胎噪大，后排开窗有免费口哨听，各种减配！
外观：外观很精神，最满意的地方，充满活力，符合我的个性，现在三年过去了依旧给力，看不够啊！
内饰：大众的内饰就是普普通厅的样子，没有什么让人觉得惊艳的感觉。但是内饰的做工还是挺不错的，不像朋友的奇瑞A3，坐进去一摸就觉得毛毛糙糙。米色的内饰一看就是宜家用的。另外里面能装小东西的地方稍微偏少了些。
空间：空间让我感到满意。前排调整舒服后，后排除了腿部刚合适外，头部空间可真是不错，媲美一些A级车。
配置：个人觉得晶锐性价比挺高的。POLO要贵8000-10000的样子。马2和嘉年华后排都偏小。爱唯欧太贵。这些也是我最后选择晶锐的原因。
动力：1.4排量的，动力一般，特别是夏天开空调时，可以考虑1.6的。
操控：
操控还是没得话说，和POLO同平台，在这个级别和价格上来说算是不错的了，不论是高速还是山路弯道，有A级车的感觉了。
油耗：根据说明书显示，晶锐车90km/h等速油耗5.0～5.8L/100km，一般我在市区里面开的话6个左右差不多，要是跑高速的话，加把劲我开到过5以下的，我的是1.4L的。
舒适：德系车（本人所指为10W左右的一般家用车）比较普遍的一点，避震偏硬。另外一点就是两扇后窗玻璃的“口哨”风噪音确实比较明显。
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购买时间2011年06月
购买地点陕西 西安
裸车价格7.19万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程27490公里
综合评分
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优点：很紧凑的一辆小车，整体感觉比gcc好多了。
缺点：水温表简配掉了，太不方便了。
外观：情人眼里出西施，有车友说晶锐看上去有点“傻”，但我个人觉得是越看越好看
内饰：内饰有个很大的缺点，就是门把手附近是布质的，各种不耐脏啊。不过看到很多车主手动升级成皮的了，价格也就100多块。另外中控塑料，座椅这些包裹性一般。7万左右的小车，都这个样子。
空间：前后尺寸相当大，很多人都说不输给一般的紧凑型车，高度特别高，1米9几的个头坐进去也不觉得压抑，和车头比较短比较厚有不小关系。
配置：很满意，每个人对车辆的追求不一样，所以对性价比的定义也会有区别，就我的用车需要而言的话，晶锐的性价比是很高的，虽然牌子不比大众，但是实际上也就是大众车了。
动力：市区行驶稍微有点肉,满足日常驾驶,高速表现比市区要好,120-150加速还算满意.最高可以悠到175,1.4自然吸气发动机不比日韩系1.5的差.
操控：
还行吧，以前也没开过特别好的车，开了几年的面包和货车，不过她它们都没法和小晶比
油耗：市区开8-9个油，还可以，跑个高速能降到6个油，这点不错算是比较满意的。
舒适：舒适性这个相对来讲就一般般了。10万元以下的车，我觉得都差不多。空间上相对有优势，呆久了不会觉得太压抑，这算是个优点吧。其它的横向比较的话，我觉得比雨燕这些要好些。不过真谈不上舒适这两个字，见仁见智吧。
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购买时间2011年06月
购买地点湖南 长沙
裸车价格8.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
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优点：操控感觉很流畅
缺点：大灯太暗了
外观：外观比较时尚，可能是视觉的视差吧，咋一看感觉外形尺寸偏小，但内部的空间是灰常不错滴，除了后备箱空间偏小。
内饰：内饰有个很大的缺点，就是门把手附近是布质的，各种不耐脏啊。不过看到很多车主手动升级成皮的了，价格也就100多块。另外中控塑料，座椅这些包裹性一般。7万左右的小车，都这个样子。
空间：头部空间很好，设计是平顶，主驾腿部空间有点小，后排座3个成年人有点挤，后备箱在小型车中是数一数二的没得比，有一次我把后排放平，放了2辆26型自行车
动力：市区跑起来是可以的，2、3个大人加上小孩，感觉不到什么，但是如果开空调就不行了，夏天动力不足，起步也慢了点，需要加油门。
操控：
小晶的方向感很准，底盘很扎实，方向盘是液压助力，有一点沉，但可以接受，高速超车很稳当，加速超越变更车道很灵活
油耗：开车10多年了，基本不大油门，狠踩刹车，驾驶习惯还行，但是小晶的油耗就是下不来，总在8个多油，也许是开市区的关系，道路拥堵，现在开车很少开到60迈，红绿灯太多。
舒适：舒适性这个相对来讲就一般般了。10万元以下的车，我觉得都差不多。空间上相对有优势，呆久了不会觉得太压抑，这算是个优点吧。其它的横向比较的话，我觉得比雨燕这些要好些。不过真谈不上舒适这两个字，见仁见智吧。
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购买时间2010年11月
购买地点江苏 徐州
裸车价格8.09万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程30800公里
综合评分
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优点：省油 经济适用 耐看
缺点：后悔没选1.6的
外观：外观复古，是我喜欢的类型，本来就很喜欢mini，但是碍于价格太高，同是欧系的fabia厚道很多，平顶的造型也增加了车内空间的利用率，两只大灯造型不错，后备箱开口也很大，双C尾灯夜晚也非常明显，非常个性。
内饰：还不错，必竟价位在这里，想多好也不可能！
空间：不算大 不算小··刚刚合适·
动力：1.4L的动力在市区跑足够了，上高速也行，只要你不要求有强烈的推背感，我觉得市区和高速都能拿下，何况再好的车，高速限速120KM你能跑开吗，罚单会一大堆的，毕竟车小还有环保节能的优点，我推荐！
操控：
MQ200变速箱操控还是很不错的 档位清晰 换档如丝般柔顺 但是偶尔1档和倒档挂不上
油耗：1.4的排量理应油耗很低，其实不然。市区内基本是拥堵道路，而2011款的晶锐发动机和变速箱都比较老（换言之是叫做技术成熟），节油方面的表现比较不理想，我驾驶过很多品牌的车辆，说实话甚至部分2.0或2.0T的车辆在市内拥堵道路上驾驶的油耗都能和1.4的晶锐来比了。但是如果道路通畅的话，那排量和油耗就成正比了，可以到5以内。
舒适：对于舒适性来说，我只认为晶锐的这个座椅的后背支撑性不好，感觉后背很空，时间长了会累
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购买时间2012年09月
购买地点江苏 宿迁
裸车价格7.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：造型复古，有点迷你的影子，操控灵活，安全配置高，中低速加速给力，高速平稳，带定速巡航，开高速的时候省心！
缺点：不满意的自然还晶锐是1.4的发动机功率，起步太肉，可能和车自重有关系，官方数据晶锐有1.4T，比起日韩同级对手要重出不少，当然现款EA111的发动机也还是老了点，出来有近10年了吧。
外观：外观,当初买的时候是冰海蓝,没开过车急于提车的心情相信广大车友第一次买车都体会的到,心里喜欢的是白色,当时没有,不想等跟昧着良心说喜欢蓝色,,,后来出了点小事故,骗家里说是蓝色修了有色差,直接改了白身黑顶!!!轮毂熏黑,刹车喷红,我勒个插,直接屌到爆,后来花了250RMB改了行车证.
内饰：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天还是太热了，装个垫子什么都是浮云了），车门放手的地方是织物，有中央扶手箱，包裹性差了些，无腰部支撑，长途还是差了些。天花板空空的感觉。车内照明灯是昏黄的。有化妆镜，有车门顶拉手。有放卡的地方，但是很浅。放水的地方有，副驾驶手套箱上下对开的，可以，但是能不通过空调冷风吹入。后背箱两边的挡板要是标配多好呢，非要自已去弄。无三角警示牌。
空间：本人身高175cm,体重55kg当然无压力啦,wife也是苗条型的,抱小孩坐副驾也不感觉到挤;其它空间描述以实际来说吧:一家三口带上老娘,外加小姨子自驾去了躺武当山,四个成年人还有小家伙的行李,零食,暖水壶350km左右一路没停也没有谁觉得难受,应该算是坐姿舒适吧.
配置：放在合资车中绝对是排前的，放在国产车中差远远的了，这价格区间，你看长城C5，你看帝豪EC7，那空间、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不错哈），那内饰的做工（这一个大缝那一个空隙的），档位的生涩。踏板的不舒服、异响等。如果经济允许，还是推高尔夫、各种舒服。作为车子，首先得好开，好用。如果以后可以的话，还想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是个日本的，不过相信大家还是可以理解，毕竟人家确实有味道嘛）。
动力：我买的1.4排量的，相对来讲，如果坐两个人（我和家里领导都不是很重，加起来100KG左右吧），动力绝对够用，超车啥的也没问题。速度到了120之后，再踩油门，提速就没那么明显了，这个可能也是因为排量的原因。如果车上坐满5个人的话，相对就比较吃力了。建议购买首选1.6排量，在资金允许的情况下。
操控：
只所以要买个德系的、性价比挺低的车就是为了它了。好不好用也跟它有很大关系，我不想挂档时挂几下才挂进去的感觉，不想油门及刹车不好掌握的时候。总之，它能给你信心，注意力不会集中在现在我在干什么，而是想到下一步我会做什么，周围情况是怎么样。比起POLO来说多了EBD，挺适用的。没有ESP就靠练技术了，那要求也太高了点了。
油耗：油耗:本人家住湖北荆门京山,距离十堰武当山往返实际路程700km左右,四个人加一小孩,出发前油箱报警,到家也刚好报警,只加了300RMB,没错就是300RMB,出发是凌晨所以没开空调,回来是正午必须全程空调,其中往返共120km的市区路程,才4毛多一点点.NND,我的两轮的雅迪坐骑都过了3毛5了.
舒适：车基本没有烦人的异响，不管是内饰还是机悬架、机械方面。发动机声音也不难听。各种操作很到位的感觉，音响也过得去，走减速带的时候20以下还能接受（主要是后悬是扭力梁，后排颠簸感重得多、还有就是1.1的车重，后面更轻不是），超过60的速度过就颠一下没来得及感觉就过了，只不过伤悬架罢了。还是后独立悬架的好啊，还有牛B的空气悬架，主动悬架系统，大奔S级：前有探测器，发现前面路不好时提前改变悬架状态，富人的屁股才是享受啊（我去）。
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购买时间2011年08月
购买地点浙江 衢州
裸车价格7.50万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程33380公里
综合评分
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优点：操控好，指哪儿打哪儿
缺点：也许90%的晶锐车主都会是这个答案，噪音。可能存在每人感官的不同，反正达到60km/h后不关窗户我受不了。发动机声，风噪，胎噪，加在一起实在让人受不了。再加上晶锐开后排窗速度到40-50km/h之后“独特”的啸叫，使我养成了不爱开窗的习惯。
外观：都说雨燕看起来向个移动XX的，晶锐也是个方的呀，但仔细看起来还是不丑啊，它有自已的韵味（这车型历史长着呢），小车呀，还是要走卡哇伊路线，搞点外饰就好看了吧，同意的举手。
内饰：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天还是太热了，装个垫子什么都是浮云了），车门放手的地方是织物，有中央扶手箱，包裹性差了些，无腰部支撑，长途还是差了些。天花板空空的感觉。车内照明灯是昏黄的。有化妆镜，有车门顶拉手。有放卡的地方，但是很浅。放水的地方有，副驾驶手套箱上下对开的，可以，但是能不通过空调冷风吹入。后背箱两边的挡板要是标配多好呢，非要自已去弄。无三角警示牌。
空间：本人身高175cm,体重55kg当然无压力啦,wife也是苗条型的,抱小孩坐副驾也不感觉到挤;其它空间描述以实际来说吧:一家三口带上老娘,外加小姨子自驾去了躺武当山,四个成年人还有小家伙的行李,零食,暖水壶350km左右一路没停也没有谁觉得难受,应该算是坐姿舒适吧.
配置：放在合资车中绝对是排前的，放在国产车中差远远的了，这价格区间，你看长城C5，你看帝豪EC7，那空间、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不错哈），那内饰的做工（这一个大缝那一个空隙的），档位的生涩。踏板的不舒服、异响等。如果经济允许，还是推高尔夫、各种舒服。作为车子，首先得好开，好用。如果以后可以的话，还想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是个日本的，不过相信大家还是可以理解，毕竟人家确实有味道嘛）。
动力：动力方面,起步肉?No,只有肉人,两条轮子的摩托红绿灯我都是第一个冲出去,奈何四个脚会弱,必须得冲在前面;经常一车5个成年人,吃饭走亲戚(有乡下的亲戚),上窜下窜的,夏天开空调满座情况下45℃的坡一档上过二档也上过,高速‘山路‘土路都跑过,随意跑,最高跑过160,车发飘了没敢往上走了,毕竟驾龄有限,珍爱生命!
操控：
只所以要买个德系的、性价比挺低的车就是为了它了。好不好用也跟它有很大关系，我不想挂档时挂几下才挂进去的感觉，不想油门及刹车不好掌握的时候。总之，它能给你信心，注意力不会集中在现在我在干什么，而是想到下一步我会做什么，周围情况是怎么样。比起POLO来说多了EBD，挺适用的。没有ESP就靠练技术了，那要求也太高了点了。
油耗：比起现在涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷等牛B技术的发动机还是要差一些。毕竟自然吸气、EA111、1.4排量，1.1自重、185轮胎，还能要求什么？高速时4。0+的油耗还是很诱人的，但是市区里面最高可以达到12、13的样子还是很吓人的了。总之，小排量，大脚油门开起来不怎么心疼，不赶时间的时候就慢慢溜吧，打开瞬时油耗，自已可以看到数字的上蹿下跳，开车的好习惯也逐渐养成了。
舒适：车基本没有烦人的异响，不管是内饰还是机悬架、机械方面。发动机声音也不难听。各种操作很到位的感觉，音响也过得去，走减速带的时候20以下还能接受（主要是后悬是扭力梁，后排颠簸感重得多、还有就是1.1的车重，后面更轻不是），超过60的速度过就颠一下没来得及感觉就过了，只不过伤悬架罢了。还是后独立悬架的好啊，还有牛B的空气悬架，主动悬架系统，大奔S级：前有探测器，发现前面路不好时提前改变悬架状态，富人的屁股才是享受啊（我去）。
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购买时间2011年05月
购买地点四川 成都
裸车价格7.15万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程68000公里
综合评分
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优点：最满意的当然是不错的空间和较低的油耗，这是我最满意的，开过几部车了，就晶锐的油耗最让我满意。还有配置在同级别当中算稿的了，谁用谁知道。
缺点：动力偏弱，不过没办法，1.4的排量在这摆着
外观：都说雨燕看起来向个移动XX的，晶锐也是个方的呀，但仔细看起来还是不丑啊，它有自已的韵味（这车型历史长着呢），小车呀，还是要走卡哇伊路线，搞点外饰就好看了吧，同意的举手。
内饰：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天还是太热了，装个垫子什么都是浮云了），车门放手的地方是织物，有中央扶手箱，包裹性差了些，无腰部支撑，长途还是差了些。天花板空空的感觉。车内照明灯是昏黄的。有化妆镜，有车门顶拉手。有放卡的地方，但是很浅。放水的地方有，副驾驶手套箱上下对开的，可以，但是能不通过空调冷风吹入。后背箱两边的挡板要是标配多好呢，非要自已去弄。无三角警示牌。
空间：本人身高175cm,体重55kg当然无压力啦,wife也是苗条型的,抱小孩坐副驾也不感觉到挤;其它空间描述以实际来说吧:一家三口带上老娘,外加小姨子自驾去了躺武当山,四个成年人还有小家伙的行李,零食,暖水壶350km左右一路没停也没有谁觉得难受,应该算是坐姿舒适吧.
配置：放在合资车中绝对是排前的，放在国产车中差远远的了，这价格区间，你看长城C5，你看帝豪EC7，那空间、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不错哈），那内饰的做工（这一个大缝那一个空隙的），档位的生涩。踏板的不舒服、异响等。如果经济允许，还是推高尔夫、各种舒服。作为车子，首先得好开，好用。如果以后可以的话，还想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是个日本的，不过相信大家还是可以理解，毕竟人家确实有味道嘛）。
动力：动力方面,起步肉?No,只有肉人,两条轮子的摩托红绿灯我都是第一个冲出去,奈何四个脚会弱,必须得冲在前面;经常一车5个成年人,吃饭走亲戚(有乡下的亲戚),上窜下窜的,夏天开空调满座情况下45℃的坡一档上过二档也上过,高速‘山路‘土路都跑过,随意跑,最高跑过160,车发飘了没敢往上走了,毕竟驾龄有限,珍爱生命!
操控：
只所以要买个德系的、性价比挺低的车就是为了它了。好不好用也跟它有很大关系，我不想挂档时挂几下才挂进去的感觉，不想油门及刹车不好掌握的时候。总之，它能给你信心，注意力不会集中在现在我在干什么，而是想到下一步我会做什么，周围情况是怎么样。比起POLO来说多了EBD，挺适用的。没有ESP就靠练技术了，那要求也太高了点了。
油耗：比起现在涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷等牛B技术的发动机还是要差一些。毕竟自然吸气、EA111、1.4排量，1.1自重、185轮胎，还能要求什么？高速时4。0+的油耗还是很诱人的，但是市区里面最高可以达到12、13的样子还是很吓人的了。总之，小排量，大脚油门开起来不怎么心疼，不赶时间的时候就慢慢溜吧，打开瞬时油耗，自已可以看到数字的上蹿下跳，开车的好习惯也逐渐养成了。
舒适：车基本没有烦人的异响，不管是内饰还是机悬架、机械方面。发动机声音也不难听。各种操作很到位的感觉，音响也过得去，走减速带的时候20以下还能接受（主要是后悬是扭力梁，后排颠簸感重得多、还有就是1.1的车重，后面更轻不是），超过60的速度过就颠一下没来得及感觉就过了，只不过伤悬架罢了。还是后独立悬架的好啊，还有牛B的空气悬架，主动悬架系统，大奔S级：前有探测器，发现前面路不好时提前改变悬架状态，富人的屁股才是享受啊（我去）。
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购买时间2011年07月
购买地点四川 绵阳
裸车价格8.30万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
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优点：人手晶锐以来。最满意的就是操作性不错，方向精准，手动变速箱手感不错，头部空间大，配置高，天窗，倒车雷达，定速巡航，座椅高低调节，全部原厂
缺点：也许90%的晶锐车主都会是这个答案，噪音。可能存在每人感官的不同，反正达到60km/h后不关窗户我受不了。发动机声，风噪，胎噪，加在一起实在让人受不了。再加上晶锐开后排窗速度到40-50km/h之后“独特”的啸叫，使我养成了不爱开窗的习惯。
外观：都说雨燕看起来向个移动XX的，晶锐也是个方的呀，但仔细看起来还是不丑啊，它有自已的韵味（这车型历史长着呢），小车呀，还是要走卡哇伊路线，搞点外饰就好看了吧，同意的举手。
内饰：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天还是太热了，装个垫子什么都是浮云了），车门放手的地方是织物，有中央扶手箱，包裹性差了些，无腰部支撑，长途还是差了些。天花板空空的感觉。车内照明灯是昏黄的。有化妆镜，有车门顶拉手。有放卡的地方，但是很浅。放水的地方有，副驾驶手套箱上下对开的，可以，但是能不通过空调冷风吹入。后背箱两边的挡板要是标配多好呢，非要自已去弄。无三角警示牌。
空间：很有惊喜，作为一款A0级的小车，能有这样的内部乘坐空间已经非常不错了，前排空间完全没问题，只是我180cm的身高在驾驶座调整好座椅位置之后，后排的空间就比较紧凑了，本人也尝试过调整好驾驶座位置之后的后排乘坐情况，结果是虽然空间已经很紧凑了，但还是不会影响正常坐姿的乘坐，只是个子稍高（180cm及以上）的话膝盖与前排座椅之间几乎没有多余空隙了。
配置：放在合资车中绝对是排前的，放在国产车中差远远的了，这价格区间，你看长城C5，你看帝豪EC7，那空间、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不错哈），那内饰的做工（这一个大缝那一个空隙的），档位的生涩。踏板的不舒服、异响等。如果经济允许，还是推高尔夫、各种舒服。作为车子，首先得好开，好用。如果以后可以的话，还想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是个日本的，不过相信大家还是可以理解，毕竟人家确实有味道嘛）。
动力：手动档，看你怎么开了，三千多转加速是最快的，觉得还是够用，也觉得有劲（不与强烈推背感车型相比哈）。高速持续较陡上坡时想要上120就很困难了，油门到底是没用的，用定速巡航加速还要好些。
操控：
超控,最满意的就是超控了,盘山公路新手我都单手超过,指向精准,可以说是指哪打哪;路况反馈手感很棒,转向阻力较轻,可谓是男女老少皆宜啊.
油耗：比起现在涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷等牛B技术的发动机还是要差一些。毕竟自然吸气、EA111、1.4排量，1.1自重、185轮胎，还能要求什么？高速时4。0+的油耗还是很诱人的，但是市区里面最高可以达到12、13的样子还是很吓人的了。总之，小排量，大脚油门开起来不怎么心疼，不赶时间的时候就慢慢溜吧，打开瞬时油耗，自已可以看到数字的上蹿下跳，开车的好习惯也逐渐养成了。
舒适：车基本没有烦人的异响，不管是内饰还是机悬架、机械方面。发动机声音也不难听。各种操作很到位的感觉，音响也过得去，走减速带的时候20以下还能接受（主要是后悬是扭力梁，后排颠簸感重得多、还有就是1.1的车重，后面更轻不是），超过60的速度过就颠一下没来得及感觉就过了，只不过伤悬架罢了。还是后独立悬架的好啊，还有牛B的空气悬架，主动悬架系统，大奔S级：前有探测器，发现前面路不好时提前改变悬架状态，富人的屁股才是享受啊（我去）。
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