上汽通用别克-别克GL8
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别克GL8
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2014年10月
购买地点四川 甘孜
裸车价格37.99万元
平均油耗16.5L/100km
行驶里程1600公里
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优点：无论驾驶还是乘坐都非常的舒适，心情大好，带着一家老小自驾游全家人没有丝毫的疲劳感，坐着或半躺在商务型座椅上，全身都很放松，人性化的电加热功能让冬季行车时腰身暖暖的，带按摩功能的座椅在稍稍感到劳顿时立马派上用场，电动按摩功能一键开启，放松肌肉，祛除酸疼，真是太爽了。
缺点：在车辆在前进D档时 空调的开关就被挡住了 操作起来不是很方便 还有就是左侧的门 为什么不是电动的 我伙计的大霸王都是左右两侧都有 还有就是塑料的覆盖面积太大了
外观：漂亮，看着跟子弹头一样。
内饰：用料厚道。没有异味，虽说谈不上高大上，但一点都不丢面子。
操控：
操控没的说,很不错.
油耗：市区稍微高点。但是我综合油耗不到12个，我个人感觉同级别同排量已经很不错了。不算费油。
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购买时间2015年11月
购买地点四川 眉山
裸车价格24.99万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程800公里
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优点：遥控启动很不错！
缺点：配置，国产合资MPV中GL8和奥德赛的销量是最大的，新款奥德赛一改以往的居家风格变得商务了起来，以28万为基准，同样2.4的排量，GL8买到的是全系的最低配，而奥德赛是全系的高配甚至是顶配车型，配置上的差距实在是太大，不知道是GL8比较孤傲还是什么原因，反正花28万买个GL8基本就是一个壳子，配置实在是太低了！
外观：满意 记得11年刚上市的时候就非常喜欢，只是那时候自己还是个打工仔，想都不敢想呀。经过几年的努力奋斗，总算是圆了自己的一个梦吧。
内饰：内饰一般
空间：空间还行 也不能当房子住啊 当房子又太小 哈哈
配置：很高
动力：还行，换挡比较积极
操控：
商务车操控很弱把，不过指向没问题，底盘也算稳当，过减速带震感不强。
油耗：真的太高了
舒适：上乘
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购买时间2014年12月
购买地点黑龙江 双鸭山
裸车价格30.49万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程16000公里
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优点：也是做人多，出行特方便。
缺点：变速箱/行车电脑，不知道的未知原因，这车在中低速的滑行之后，踩下油门的一两秒有严重的顿挫感，应该是降档导致，驾乘非常难受。（个人认为：当滑行时行车电脑判定升档以达到更多的滑行距离，当踩下油门需要加速时行车电脑判定需要降一档以便获得更多的动力。但是这个过程衔接的相当不好，以至于我整个人都不好了。
外观：外观设计好看，流线型很经典
内饰：到位
空间：空间设计的很好，后备箱也很大，中间乘坐舒适型高
配置：用得着性价比自然高！
动力：动力还是不错的。
操控：
别克GL8很容易上手，操控比较顺滑。方向盘握感很好，转动起来很厚重但又不失灵敏，而且指向明确精准，想要的方向轻轻转动即可随手拈来，转哪指哪，非常省心。
油耗：跑高速还可以，市区高点。
舒适：舒适没有的说了
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购买时间2014年04月
购买地点河南 新乡
裸车价格25.00万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程42000公里
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优点：使用过程中，满意的地方就是，跑长途驾驶员不会太累，空间大，随乘人员不会显得太挤，车辆行驶过程中静音好，乘坐舒适。
缺点：1、第二排储物格太小及少， 2、没有高配的扶手箱。驾驶位和副驾驶中间就是贯通的， 3、 第一批2.4的车没有配备直喷发动机也算是遗憾吧！后期开过朋友的2.4直喷动力会强劲一些 4、滑门没有电动开启，导致第一次坐车的乘客下车后关门不是很方便。 5、第三排如果能增加滑轨，在平时使用中第三排空间会提升。舒适性也增加了 6、没有标配疝气大灯，以及座椅是织物
外观：满意 记得11年刚上市的时候就非常喜欢，只是那时候自己还是个打工仔，想都不敢想呀。经过几年的努力奋斗，总算是圆了自己的一个梦吧。
内饰：简洁，又不失细致，符合商务车的定位。
空间：第三排空间太小，自己加装滑道后明显改善！
配置：高】物有所值。
动力：加速还可以，毕竟是商务车，急加速没必要
操控：
操控，呵呵，当看到操控二字时怎么都不能和GL8联系在一起，这些纯粹的商务舒适取向，驾驶方面很平庸，什么绕桩、劈弯都和GL8没有任何关系，转向模糊有一定的虚位，路面的反馈也不是很好，悬挂异常的软，完全的舒适性调教，开车几乎有开船的感受了！
油耗：基本满意，大概算了下市区8毛每公里 长途5毛每公里左右。比以前开的陆尊要低很多吧
舒适：这个绝对满意
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购买时间2016年01月
购买地点江西 上饶
裸车价格24.19万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1000公里
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优点：空间，这个车的最大优势还是在于空间，本身车身长度上的优势是奥德赛一类的MPV无法比拟的，同样在第三排打开后满座时后备箱剩余空间比奥德赛大出了不少，进深尺寸再平放一个不大的旅行箱是没有任何问题的，而奥德赛只能是立着放，这个就是天生的优势！在30万这个级别中GL8空间上的优势值得肯定！
缺点：动力总成没有惊喜，依旧是通用的直列四缸2.4l自然吸气发动机和gf6系列6速手自一体变速箱。发动机还算可以，比起来本田的2.4地球梦基本上没什么优势，比较普通，但是也够用，这个gf6变速箱就不怎么样了，变速换挡不是那么顺畅，反应一般。还有就是对比本田奥德赛的cvt变速箱没有舒适性的优势。其二，车的做工一般化，这是美系车的通病，不过好在设计的还不错，样子好看，用料也还行吧。
外观：直瀑式中网演绎着别克新的家族式标志，华丽的车身诠释着别克对商务用车全新的设计理念。
内饰：秉承别克的一贯作风：还算精细，中规中矩！
空间：不敢说如同房车，家用及商务接待已经非常完美了，希望能在这些基础上多增加些暗格。
配置：总体来说还是不错的 价格当然越低越好了
动力：我买的是2.4排量，之前我以为这么大的车配个2.4可能不够用，但其实在日常的使用过程中已经能够满足使用需求了，因为开上这辆车你没有了开快车的念头，只想一心安安稳稳的到达目的地，除了在超车的过程中显得有些力不从心之外，其余的驾驶过程还是充满愉悦的！
操控：
精准的指向，舒适的悬架，线性的刹车，这些都作为商务车的太合适了。
油耗：市区在13.5-14个。正常水平，高速的话在11个左右把。
舒适：挺好的~~
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购买时间2014年08月
购买地点山东 青岛
裸车价格24.88万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程50000公里
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优点：空间，这个车的最大优势还是在于空间，本身车身长度上的优势是奥德赛一类的MPV无法比拟的，同样在第三排打开后满座时后备箱剩余空间比奥德赛大出了不少，进深尺寸再平放一个不大的旅行箱是没有任何问题的，而奥德赛只能是立着放，这个就是天生的优势！在30万这个级别中GL8空间上的优势值得肯定！
缺点：配置，国产合资MPV中GL8和奥德赛的销量是最大的，新款奥德赛一改以往的居家风格变得商务了起来，以28万为基准，同样2.4的排量，GL8买到的是全系的最低配，而奥德赛是全系的高配甚至是顶配车型，配置上的差距实在是太大，不知道是GL8比较孤傲还是什么原因，反正花28万买个GL8基本就是一个壳子，配置实在是太低了！
外观：商务了点 其实我是家用
内饰：内饰偏低，但是做工上还算是上乘，毕竟大公司，这些会更多的注重
空间：乘坐空间非常好 后备箱也基本满意
配置：二十来万的商务车，应有尽有的各种配置，舒适的空间和随叫随到的动力，感觉非常值得，集商务、动感、舒适、时尚、经济、奢华于一身的GL8让人无可挑剔，性价比妥妥滴。
动力：不怎么样的2.4直列四缸发动机配备通用自家的换挡逻辑有点乱的gf.6手自一体变速箱。只能说这个车动力总成那么回事吧，市区够用，高速后劲不太好。从动力总成来讲，本田奥德赛要好一些，毕竟人家是技术控。还有gl8在客观上说，市区驾驶没有什么乐趣，但是动力足够用了。主打舒适的车，不能太强调动力什么的。
操控：
可以
油耗：大，15升/100公里，市区为主，吃不消
舒适：副驾驶座椅一般，腿部支撑不够，座椅角度不好，长时间坐，容易累，空间足够，应该可以改善！
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购买时间2014年10月
购买地点湖北 咸宁
裸车价格35.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程25000公里
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优点：座椅舒服，我主要是拉人，人坐在上面很舒服。空间很大，第三排我装个滑轨，空间就更足了。
缺点：感觉油耗比预期的要高。虽然是买得起车就用得起，但看到油耗超出预期还是小有不爽，当满满一箱油跑不到500公里，又要掏出白花花的银子加油去心里很是无奈。
外观：车尾比较难看
内饰：内饰中规中矩
空间：车的宽度有限 副驾驶坐着不舒服 后排腿部空间有限 会时间长了腿会累 都是把副驾驶推到最前面 后排会更舒服些 第三排网购滑轨自己安装 加长15CM 效果明显 但滑轨露在外面不是很好看 拉大件物品不是很方便 第三排放平太高 往前翻后备箱空间有限 第二排不能往前放平 （这点真不如新奥) 司机位开着跑长途还是挺舒服的
配置：性价比一般
动力：动力能满足要求，但满员的时候加速能听到发动机的轰鸣声。
操控：
操控起来方向感强，指向精确，转向很轻，过大弯操控方向盘后回正能力强。过弯操控很平顺，重心稳，特别是后排乘客不会感觉强大离心力外甩的历害而感到不适。刹车反应不算灵敏，特别是前半程或前三分之一偏软，点刹操作时要稍带点力度才会有反应，但后半段的制动效果还是很不错，总体感觉刹车距离不长，但女士操控起来还是得多用点心。
油耗：油耗比较高，尤其在市区跑，
舒适：大空间大大提高了驾驶和乘坐的舒适度，毕竟空间是衡量整车舒适性的重要指标。如此长宽高的车身让驾乘不再压抑，加上符合人体工程的真皮座椅，很贴身。而且还带按摩功能能够及时消除长途乘坐的腰酸背疼的疲劳感，还具备电加热和冷风功能，能够在寒冬或酷暑时驾车，适时调节座椅的热冷效果，给腰身全新的呵护。
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购买时间2012年12月
购买地点江苏 无锡
裸车价格38.80万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程115500公里
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优点：最满意的一点就是空间很大，动力也能强劲，最适合跑长途，或者郊游，拉着一车人，在拐弯的时候一点也不觉得肉，在长途高速的时候一点也不漂，很稳，坐在里面时间长了也不会感觉的累，因为腿部空间很大，在超车的时候，给油提升动力的感觉很明显！
缺点：异响，车主都懂的。中门，中排后排座椅，一颠簸到处都响，真不像是新车办好40万的车的水准。
外观：很多人说胖头鱼造型过于臃肿，还有吐槽侧面车窗下方的折线造型不好看，我并没有觉得啊！我认为目前商务MPV中，GL8胖头鱼是最好看的一款，比更高端的埃尔法、维雅诺、贵士都好看。新款V-CLASS的前脸比GL8颜值高，但是侧面和后面，特别是尾部造型，还是个厢式面包车。GL8的侧面和尾部都很漂亮。
内饰：内饰，中控大面积硬塑料，这个价位，我是在这台车的内饰上感觉不出有多豪华，别的车好歹中控上手能碰到的地方也用了糖塑。这个没有，还有那个大理石纹理的面板也是塑料质感，不去触摸还好，摸一下就感觉廉价。
空间：乘坐空间很大，但是后备箱相对较小，不过在7人座的车，MPV和SUV里算大的了。
配置：由于此车是二手车，性价比我认为还是很高的。新车的话，现在3.0优惠幅度可以达到2.5w左右，我觉得也还不错。毕竟这个级别的市场中，还是它的综合产品力最高。就算是更贵的MPV车型，很多地方特别是舒适度这块，还没有它做得好。
动力：3.0V6 SIDI直喷机头，190kw，290Nm，推动这个空车重量1930kg的大家伙，达到9秒出头的百公里加速成绩，实力可见一斑。实际驾驶的时候，给驾驶员带来的是从容和底气。大排量自然吸气的浑厚低扭，使得日常驾驶根本不需要拉高转速榨取动力，基本上2000rpm以下就可以从容行驶在城市道路中。在需要急加速的时候，一脚大油门下去，V6呼噜呼噜的声音，和高转时候悦耳的声浪，简直就是动听的乐曲。满载7人开空调跑高速，照样动力充沛。
操控：
坐姿高，视野好，方向助力灵活，操作起来很方便很容易操控。A柱的设计使得盲区增大，转弯时要注意安全。多功能方向盘质感很好，指向精准，用着十分方便。
油耗：油耗可以说是惊喜。在大多数人印象中GL8是油老虎，特别是3.0的许多人一听就说太耗油开不起，但实际并不是。此车是二手车，买回来一年多一点，跑了2.5万公里，市区和高速各占一半，综合油耗11.5升左右。曾经试过从合肥-上海来回，全程空调，1200km，高速路上120-130的车速，还包括100km在上海市区严重拥堵路况，加油算下来居然只有9.9升/百公里！简直难以置信。纯市区开油耗高，因为车重，排量也大，等红灯怠速耗油高。基本上不太拥堵的市区道路，在12-15升之间。
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购买时间2012年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格29.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程20300公里
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优点：当然是空间，七座商务车最大的优势就是空间大。皮质座椅的柔软度也还可以，一二排的独立座椅都有扶手，无论是坐车还是开车，都能找到一个很合适的放手的位置。
缺点：油耗有点高，第二排座椅路过不平路段响的厉害
外观：外观绝对是我见过的商务车里最漂亮的一款车了，外形又像个加长的越野车，完全没有过去商务车给人的那种笨重的感觉的样子，很漂亮。我的车是蓝色的，个人觉得蓝色的要比灰色的车洋气，也好看，这款车蓝色的是个经典颜色，非常漂亮，见过个白色的GL8真是丑爆了，不过这都是个人的感觉，仅供参考，外观没得说。
内饰：内饰也是这个车的一大特点，很漂亮，很大气，蓝色氛围灯很漂亮，液晶仪表盘也很漂亮。中控按键特别多，到现在基本上都没弄清楚有些按键到底是干什么的，而且按键都有按键灯，做工真的没的说，晚上的时候特别好看，操作也很方便。
空间：空间绝对可以，家里有这么一个车基本上可以满足家里任何人的用车需求，坐7个人没有压力，就是后面坐3个人的时候显得有店挤，没有中间那2个座椅的人舒适，驾驶位置和副驾位置的空间也很不错，总的来说商务车空间绝对满意。追求空间舒适选GL8没毛病。
配置：性价比的话，应该还是不错的，11年买的时候是换代的第一次车型，和老款的样子比简直是翻天覆地的，所以在当时的性价比还是不错的，第一次见就被这个车的外观内饰给迷住了，新款GL8绝对是商务车里颜值最高的。
动力：2.4的老款ECOTRC发动机动力一般，搭配的6AT就更一般了！2挡升3挡那个顿挫啊，没法说。降挡就更不用提了，6-70公里的时候超车油门踩轻了根本不理人，非得一脚几乎踩到底，才会懒洋洋的降个两挡，然后又会突然的往前窜出去，变速箱的换挡逻辑不值得肯定。
操控：
操控的话，一个商务车基本上谈不上什么操控，转弯什么的还可以，不会显得特别笨重，悬挂也是非独立的，基本上没有操控感，这个也可以理解，毕竟是个商务车，追求的也是空间和舒适。
油耗：油耗的话市区里2.4的车油耗大概在13个油左右。高速的话还是很省油的，大概10.5个左右，毕竟车的自身车重在哪放着，也不能太过苛刻的追求油耗，高速开启低速巡航还是很省油的，而且也很省心，油耗总体是比较满意的。
舒适：舒适性那是没得说的，还是唯一的不足就是后排空间不是很大，后排坐上3个人的话会特别挤，也就谈不上什么舒适性了，不过平常也很少会后排坐满人，即使是坐满的话也是路途比较近的地方，长途的话，会很难受，所以不建议跑长途后排的时候坐满人，坐2个人的话还是不错的，这个车坐6个人是最完美的空间比例，所有人都不会觉得挤，舒适性就会提升。舒适性的另一个优势就是空调，真的很给力而且是全车空调，前排后排都能感觉的到。
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购买时间2016年12月
购买地点黑龙江 牡丹江
裸车价格39.99万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1000公里
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优点：最满意的是这款车的大空间里面的重做空间还是非常宽敞的，尤其是驾驶座的多项调节，即使是一米八的我，坐在里面还是非常宽敞的，不管是头部空间还是腿部空间都完全没有任何问题，而且车子的手套箱内部空间也非常大。
缺点：车门密封条在高速有漏风的感觉，音响效果不如老款
外观：大气，商务气派。
内饰：提车之后第二天感觉车门的地方有异响，打算去店里面看一下。结果到了店里面之后异响又消失了，还是非常尴尬的，出来之后又开了大约一个周左右那种声音又开始出现了，目前打算等有时间再到店里边儿去看一下
空间：空间是这款车的最大的优势了，我的身高是一米八体重是一百六坐在车里面感觉非常的宽敞尤其是中间的座椅感觉躺在座椅上的腿部空间还是非常的丰富，而且车内的储物空间也很足，手套箱和中央扶手箱的容积非常的大。
配置：自己觉得值得就买，没有那么多过场
动力：比起12款陆尊3.0的发动机来说，动力提升很大，提速快，超车不拖泥带水
操控：
6挡手自一体，车的操控不错。转弯的速度很快上得来，方向精准，档位变换反应快，几乎没有冲击感，升档速度快。只是档把手在下面的时候，会把边上的控制面板挡住一部分，时间长了熟悉了就没有这方面的担忧了。或者个子高，也可能不会被影响。方向盘用的是真皮包覆，手感不错，开起来的时候像在开小轿车，而且多功能按键左边和右边设置丰富，分区合理，不会出现按错的情况。跑起来后，基本上没有什么噪音，对于外面的声音感触也不大，隔音效果还是不错的。据销售人员介绍，这个车用的是马牌CC6系列轮胎，对噪音有很大的控制效果。而且这款车在路况比较差的情况下行驶基本上不会受到影响，底盘的构造使得整个车很稳当。
油耗：油耗非常不满意，之前就是冲着这款2.0的发动机来买的，本来预计油耗大约在十个以内，最多不应该超过十个油，现在油表显示百公里11个油还是感觉有些失望。
舒适：舒适性尚可，隔音效果有待提高
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