沃尔沃亚太-沃尔沃XC60
全部年款
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
沃尔沃XC60
(该车系评分高于%的同级别车系)
沃尔沃XC60
(该车系评分高于%的同级别车系)
|
购买时间2016年07月
购买地点山东 临沂
裸车价格34.00万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程300公里
|
优点：强大的动力，推背感十足，动力不再是软肋。对未来高速表现充满信心。同比Q5，动力不落下风。据说高速的稳定性也很好。
缺点：门不好关，这个价位的车，后门轻关居然关不上，我也是醉了。必须重新用力关一次，好尴尬。不要求你跟英菲尼迪Q70那种点吸，你至少来个跟雪铁龙C5那种三段式的轻松关闭吧。也许出于安全考虑，不会挤着小孩，但是每次上车还需要再关一次门，真是够了。
外观：前脸不算太好看，没有Q5圆润大气。侧和后都好看，尾灯个性十足。日行灯改来改去总是不怎么好看，Q5的大灯真是每次看见都让人心醉啊。人家没愧对灯具厂的名字。沃尔沃应该学习啊。后屁股显得很翘，大屁股女人是我的爱。哈哈哈
内饰：一般化，第一眼感觉也就10多万档次，虽然大量运用了镀铬装饰，金属拉丝，也没有挽回太多局面。细节方面处理还行，幸亏不是长安造。你懂得。副驾驶中控台的微型褶皱提车的时候还以为是坏了呢。不过内饰属于耐看型的，看久了反而觉得好看了。至于说内饰一点味道没有的朋友，你是鼻子也太不好用了吧。味道还是有点的，不过相对Q5那种辣眼睛的味道来说，轻太多了。放在车库里，一直开着窗户，整个车库都有味道。
空间：一般吧，本人180，前排调好，后排坐人还行，但是没有我家轿车腿部空间好。好在坐姿直一点。横向空间表现一般化，没有陆巡那种宽大的中央扶手和奢侈的空间。家用，两三个人，还是可以的。后备箱很大，盖板很板正，拉开下面是工具和国产的小备胎，既然你给备胎了，为毛不来个全尺寸。我家其他车都是全尺寸备胎。别说没用，真的非常有用。多一套轮毂很全尺寸胎，真的很重要。不过比那种防爆胎的我感觉好多了。
配置：这个必须高，同价位Q5的配置比沃尔沃少太多了。进取型。四驱在城市里使用没有太大作用，反而增加油耗。而且听说沃尔沃的四驱一般情况，所以选前驱。还省油还省钱。从来不去越野，轻度都没有，现在农村都是铺装路了。更别说城里了。
动力：前驱的百公里提速网上也有，相当给力。推背感十足。提车的时候，让4s的人拉着我去加油，坐后排感受了一下，幸亏我坐车上，不然这哥们不得玩命加速啊。汗。。。自己开油门都不敢深踩，不然一脚下去，这油耗就。。。。
越野：
刚开SUV还不习惯，没有轿车操控感好，毕竟车身离地高重心高。过弯的时候留出提前量，侧倾肯定比轿车厉害，方向盘很轻，很轻。一只手也可以轻松的拨动，但是感觉虚位不是很多。操控尚可，跟轿车那种硬沉的感受是不一样的。
油耗：刚开回来，10个多点，磨合期以后估计可以减少。前几天一个哥们提的也是两驱新动力，据说8个
舒适：座椅软硬适中，总体还可以。储物空间一般。有些设计不科学。好在网上有些聪明人，开发了小配件。我就从网上买了门把手的小储物盒。放个东西方便多了。后排的出风口在B柱，我是非常欣赏。比扶手箱吹膝盖那种好。座椅没的说，电动带加热，还有腰部支撑，3组记忆，非常厚道了。自动随动氙气大灯带清洗。逼格慢慢的同时，其实是非常重要的配置。大灯亮度可以，第一天开回来，往地下车库停，前面有几个人走路，灯自动开启后，我都怕人家骂我，太亮了。导航和后视一般化，后视镜倒车下翻简直是鸡肋。角度不可调，下翻角度太大了，看着眼晕，只能看见轮胎了都。不得不又把这个功能关闭了，要我说，你有这功能，就不能设计的人性化一点吗？不能的话就别浪费大家表情了。音响，音响真的可以，就看你会不会调。质感不错。我的耳朵算比较挑剔了，这套音响给我的印象非常好。配合良好的隔音，开车的时候听听音乐还是一种享受的。必须一提的是，居然中控是DVD!!!居然中控是DVD!!!居然中控是DVD!!!空调和音响，导航开关比较反人类，没有别的车上那种一键开关闭，关空调是把风量调到最低，真是非常不适应啊。总有点没关空调的赶脚。原厂配的脚垫其实很漂亮，据说还是波兰产的。听上去很牛逼。但是没有卵用，拆下来放起来了，买了一套大包围。
|
|
购买时间2015年07月
购买地点广东 珠海
裸车价格35.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程4890公里
|
优点：油耗对于这么大的车算不错了，外观，驾驶位座椅包围不错。价格。底盘高，开起来感觉俯视蛮多车的。
缺点：空间，刚买到的时候是第一批2016款xc60，结果这一批保险丝容量不够，开着开着居然熔断了，之后停在路中间启动不来。后面厂家召回换了保险丝就好了。
外观：外观选择的珍珠白，据说一般这个颜色要贵一点，因为里面添加了珍珠粉据说，然而我买的并没有加钱，走进细看真的很有光泽，很漂亮的颜色。沃尔沃xc60的外观也是比较大气，车身比较和谐。
内饰：内饰对比了昂科威之后就感觉到了正宗的豪华感，而不是昂科威那种山寨的豪华感，这个价位也有豪车内饰的感觉，还算不错了。中控台我个人觉得不好看。
空间：空间真的差强人意，本来一直想着千万别买到q5那样的后排空间渣渣车，结果这个车并不比q5强多少，昂科威后排都比他强，后备箱倒是蛮大的。前排空间还是可以开起来很不错。
配置：性价比在豪华品牌中算不错的了，因为沃尔沃质量排名也是相对比较靠前的。我的车是留学生人员免税车，直接厂家提到4s店，裸车价便宜4w（其实4s店也是便宜那么多），但是不要购置税，省了3w，但是10年内如果要卖的话需要补交购置税，也就是说1年占10%购置税。用了三年就卖掉就需要补交70%购置税。
动力：动力在D档的时候主要比较注重节油性能，相对比较迟缓，开起来没啥激情，看着瞬时油耗来开你也不会想深踩油门，因为一脚踩下去瞬时油耗显示30几L/100kM。然而当你挂到S档的时候，动力那真是随叫随到，感觉还是很不错的，不过一般用的很少，其实车买来感觉都用不到他极限动力，一般都是慢慢开，路上的车有谁会整天急加速，当然超车什么的可以从D档挂到S档，瞬间超越。我选择新款动力是因为新款动力强劲，但是据说会烧机油，反正我还没遇到。
越野：
操控其实轿车都能指哪打哪，方向盘力度有三种调节，我很后面才发现的功能，在my car里面可以调节。后面我就调到最轻方向盘（因为开lexus的轻方向盘开惯了，感觉中等力度都重，感觉方向盘力度稳度舒适度不如lexus es系列。）方向盘调到最轻主要是在市区开，然而上了高速我偏向于中等力度，xc60轻方向盘上高速有一种不稳的感觉，虽然只是相对于lexus es系列对比起来。入门级车型有方向盘力度调节真的算很不错了。
油耗：油耗的话真的算不错了，新动力用的是8速手自一体，虽然是爱信的变速箱，但是顿挫不明显，整体效果还是不错的，主要是节油。油耗一开始拿到车的时候30多L,然而随着我开的里程数越长油耗也就越低（其实车并不是越开油耗越低，因为仪表盘显示的油耗是整台车的总平均油耗，一开始出厂的时候多为怠速或者慢速行驶，所以总平均油耗特别高，随着你行驶的路程越长，平均下来油耗就会慢慢降低，而不是真的车子油耗降低了。）显示屏那边可以统计一段路的油耗，刚买到的时候跑高速我也跑出6.8L/100kM的油耗，然而市内油耗大概12L-13L，发现起步油耗是最高的，所以丰田那套混合动力就是解决的起步油耗高的问题，所以特别省油（对比家里另一台lexus es系列混动，这个油耗还是蛮高的，丰田混动做的真的很好，非常省事，电池也耐用，而且还特别省油，es300h市区油耗才7L不到，高速反而费油一点，7L多一点。）
舒适：悬挂感觉偏硬，当然是对比日本车来说的。前排座椅比较舒适，主要是前排座椅包裹性很好，后排主要受制于空间，所以并没有家里的lexus舒适。
|
|
购买时间2015年05月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格36.60万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程36000公里
|
优点：动力充沛，新车无异味，尾灯很性感
缺点：怠速加速时发动机轻微抖动，冷刹车时声音很响
外观：很多人喜欢不来他那囧囧的屁股，其实这才是最有特点的地方。前脸虽然不犀利但是整个车看起来很大气还有肌肉感，特别是腰线很美，尾灯在夜里辨识度非常好（咦？前面怎么有个大大的囧）做工车漆：车漆还是挺厚的，小刮擦有时候留下的是对方的漆，但是高速上的小石子还是防不胜防。轮胎轮毂：18寸看着已经挺大了，蝎子胎的抓地和稳定还是可以的。
内饰：说多了都是泪，我才20多岁啊这个设计真的太老了。欣慰的是做工和用料还是值得肯定的。异味异响：新车完全没味道！一开始就挺欣赏沃尔沃的环保理念的，虽然不知道是不是进车北欧空气，但是这一点必须大赞！什么BBA的新车进入几分钟不开窗我就开始头晕了。仪表中控：自己升级了TFT液晶显示，3个主题都很漂亮！（原车非高配那个真的丑哭）手感材质：用料还是挺良心的，皮革包裹范围挺大手感也上佳。但是一些细节上还是得和一线豪华品牌学习。
空间：空间应该是短板，我身材不算高大，168的个子调好座椅后后排空间坐同身材的还好，175的坐着都很憋屈。但是后备箱很大很能装。储物空间：后备箱很大，两三人出游的行李绰绰有余，多少升我记不清了但是像农夫山泉500ml的装个10箱都还有空余。（囧拉货么你）
配置：本来留学生购车能少个7万左右，无奈家里订车神速TQT……落地43万，加了导航、倒车影像、定速巡航，除了导航都很实用。
动力：新动力245马动力还是不错的，加速会有涡轮介入的感觉，超车什么的很轻松。高速上和Panamera飙过不会太吃亏，但和ATSL比提速还是不行。动力平顺性：这个就要说说了，平顺性和奔驰完全没得比，因为是四缸怠速加速时发动机还有轻微的抖动影响舒适性。不过到了40以上提速过程就平顺给力了，8AT的变速箱还是可以信赖的。跑高速：高速很稳，超车挂上S档（向左一掰大脚油门有点赛车的感觉，不喜欢那种按键或者拨档的）超车很轻松。可能屁股比较高过弯时离心力还是有点大。
越野：
方向盘握感细腻，可惜没有打孔夏天会比较热，也没有配置加热。悬架整体的调教舒适带一点运动，开山路还是有乐趣的。刹车距离我记得是在39米以内，还是比较优秀的。山路：城市型SUV，能应付一般的山路和不算太烂的烂路，地盘很高离地有20多cm基本不用担心挂地盘（马路牙子随便上）。不过因为是两驱，脱困性堪忧，还是要避免走那种烂泥路。雨雪泥泞路面：没有专门的驾驶设置，在容易打滑的地段还是要小心才行。
油耗：目前综合8.7个油，高速占比70%，油耗表现还是不错的。油表显示：瞬间油耗，基本一踩油门就会到20多，爬坡可以到30+，不知道正常不。还有油箱显示不怎么准确，有时候两格油用很久，后面就下得快。一箱油加满可以500块多一点，容量还是挺大的，最多的时候一箱油跑了900多公里。
舒适：驾驶起来还可以，座椅包裹和填充都挺舒服，路感主打稳重，但是后排乘客就不是那么舒服了，后排座椅不能调节，长途会比较疲惫。噪音控制：高速上了150风噪还是挺大的，其他时候都挺安静。
|
|
购买时间2016年01月
购买地点陕西 宝鸡
裸车价格33.19万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程10000公里
|
优点：新发动机+8AT变速箱+高度灵敏的刹车+只要踩刹车就会锁死的安全带+特别亮的大灯特别特别亮+大灯随动转向=随心而动的驾驶。 245马力配合着沃尔沃全新的8AT变速箱，在提速方面确确实实的给人一种极为强大的冲动的推背感，但是在城市里面开车的时候基本用的不太多，最多就是在红绿灯起跑线上和别人彪彪起跑速度，不过一旦开夜路的国道、省道、县道强大的动力一下就体现出它自身的实用性，一次跟朋友出行，跑的是国道，前面出现了3辆6轴货车我挂上S档看准了一个空挡就飞驰而过，一溜烟的时间超到最前面去了，而我朋友的车开始也超我看他超了一下马上又缩回去了，结果一直跟了10度分钟的车他都没有超车的机会，必须要等到有极大空间超车的时候才敢一辆一辆的超车，在超车瞬间提速的时候LP大人说头晕，而我双手紧紧的握住方向盘（动力太强大了没办法不用2只手抓紧）。 高度灵敏的刹车，沃尔沃的刹车真不是盖的，要多少给你多少，你想怎么减速，怎么停它都听你的，曾经问过一个XC60的朋友你觉得这个车哪里好，他说：我只觉得刹车好，无论开那个车他都不习惯其他车的刹车。在此我也说一下我的体验，因为我经常跑国道、省道所以弯路、山路、村庄路段经常开刹车的好坏直接决定了提速加速和超车过弯的信心和安全性，在此深有体会，有一次砂石路段超车遇到迎头车一脚刹车打滑，飘了1/2秒后车辆稳定系统介入，迅速的平衡了车身，让车稳稳的听从了我的指挥又绕回了前车的后面，前几天国道上前车急刹车，眼看着要追了，一脚下去车子稳稳的停下，我边上的哥们说：也就是你这个车了 换了我那个车肯定就骑上了。 完美的安全带设计，沃尔沃的安全的真舒服，首先你拉下安全带的时候手感非常轻松、丝滑，很舒畅的就插进安全卡扣里面，当你刹车稍微急一点的时候，安全带就会自动锁死，避免你过度的前倾。
缺点：空调不凉+变态弱智的启停功能空调怎么弄不太凉，4S店的 员工就说瑞典不需要太凉的空调（心中万只神兽奔腾而过），我人在西安啊，一进车里车就热的能把人蒸熟了，开了30分钟的空调了 还是汗滴滴的，后背P股全是汗水，等下发帖子在问问其他车主的空调怎么样，凉不凉，或者是怎么解决的。变态弱智的启停功能，倒车熄火方向打不懂，上坡起步放掉刹车后，往后溜一下才能启动，让别的车笑话的：“你这车也后溜？”（此处千万只神兽飞过）
外观：舒服，反正看别人开XC60都觉得好看，自己开起来就觉得像是开面包。
内饰：喜欢内饰的低调
空间：小点但能接受，后背箱够大，放倒后排座椅，一家3口睡觉没问题
配置：性价比就不用说了，除非你有迷恋品牌的情节外，沃尔沃的性价比最高了，一高在马力上，宝马和奔驰 同级别的车 低配180的马力，高配218的马力，动力强，价格便宜，安全系数高
动力：牛
越野：
好
油耗：高速8.5最低 城市10.5左右
舒适：一个以安全为基础考虑问题的车子，舒适性就不要太追求了。
|
|
购买时间2015年06月
购买地点江苏 苏州
裸车价格35.00万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程1500公里
|
优点：低调、安全、环保的品牌价值
缺点：什么液晶屏摄像头倒是无所谓，只有这个尾门非电动算怎么回事，我这个大男人关起来都费劲，另外论坛里面的机油信息也是一个阴影，默默的等中招吧（攒个人品）
外观：外观见仁见智，比较符合个人审美，不突出但也有自己的个性，相比传说中的小XC90，本人还是喜欢现款设计。
内饰：传统设计，可以接受，实车远比图片来的漂亮，内饰用料足，不喜欢软塌塌或硬邦邦的内饰，XC60的正好，好像内饰也给人安全的信心。味道有但是不大，提车后一个月基本都在下雨，陆陆续续就晒了三天，炭包啥的也没用过，味道现在基本散的差不多了。液晶屏其实不小够用了，不用触屏也没什么影响，键盘操作听方便的，拿个手指在中控戳来戳去的也不安全是吧。1分扣在仪表盘上，即使不用液晶屏，机械的仪表盘就不能设计的用心点？
空间：本人不追求所谓的L拉皮空间，178的身高做到60的驾驶位、副驾驶位，没有任何的憋屈感，前排空间表现应该还是满意的；后排比之各种带L的加长拉皮车固然不如，但老婆孩子坐坐后排可以放开打打闹闹，可见也什么不好；后备箱超大，盖板打开估计还能蹲三个人，当然再灵活点，后排座位能利用这点空间就更完美了。
配置：比之BBA，比之30余万的热门SUV，或许某一方面或几方面不如它们，但综合比较下来，性价比够高。
动力：开ECO起步肉，但可以接受，上了40的速度后略深踩油门，加速感就比较明显了；正常模式下动力输出明显，信心十足，不怕被人欺负；一旦切到S档，怎一个爽字了得，双手抓方向盘是必须的
越野：
非专业人士，不懂啥叫操控，瞎说说，作为中级SUV，因为尺寸问题，掉头、停车啥的总归比小车子来的吃力得多；底盘扎实但略硬，轮胎没放气，过坑过坎比轿车颠的厉害；过弯倾斜可以接受，但是可能坐姿比轿车高吧，信心没开轿车足；方向盘力度正好，握感也舒服，打起来没有虚位。1分扣在转向角度上，每次掉头最起码都多打一把费事。
油耗：提车将近一个月，行车1500公里，平均速度43KM/H,一半高速，三成郊区，其余拥堵道路，eco常开（松掉油门滑行时顺滑的感觉很爽有没有），综合油耗8.1L/100KM,印象中第一箱油开了至少800多公里，高速常开ECO+定速巡航（省心省油），自动启停发车就关，比我原来1.6L的小车还省，当然没有怎么猛踩油门也有关系。
舒适：座椅坐姿舒适，虽不是运动座椅，但是包裹性强，长途绝不会累，1分扣在包裹性太好夏天后背会湿哒哒，储物空间少也是硬伤；空调给力，后排B柱空调的设计很好，比对着膝盖吹科学的多；音响啥的耳朵不专业，但是听着还是蛮舒服的。
|
|
购买时间2016年03月
购买地点四川 成都
裸车价格32.75万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程830公里
|
优点：外观大气低调、没多余部位、内部简洁大方、环保、安全性高。
缺点：没配电动尾门、明明内置有导航系统就是要你付个几大千才给你解码、倒车影像也要几大千才有得用。
外观：感觉很低调，但又不失大气，侧面看上去很有肌肉感；最满意的就是那销魂的大屁股，特别是在晚上，标志性的尾灯一亮，那性感。。。。回头率不一般。
内饰：整体简洁大方，典型的北欧风格，感觉没什么多余的，但真是要比起一些豪华大品牌还是总觉得缺少一点点科技感吧。用料方面中规中矩，没什么塑料感；整个车内味道还是有的，但比起某些同级别的那真是好几十倍了，提车到现在未做任何的除味工作。
空间：这点很满意，前排不用说非常宽裕，后排坐三成人完全不感觉压抑，对于长途来说很好；特别是后备箱空间，大有专为车Z而量身定制的嫌疑。外出游玩时，小孩们还可在后面做游戏。
配置：比起满大街都是所谓的神车，窝窝不张扬，默默的做自己。对于这个级别的SUV来说，觉得方方面面都达到了个人的要求，综合而言，性价比还算可以的。
动力：不开ECO的情况下，那动力是想来就来，只要你舍得给油门；开了ECO后，刚起动稍微有点点迟缓，一旦转速上去了就来烟了。新车回来后二天我就没管那么多了，甩到S档拉拉，推背感很直接。
越野：
说实话，这方面比起我之前的福克斯要逊色一点点，但必竞这是台中型SUV。方向的准度还算过得去，就是转弯半径稍大。
油耗：基本上都是在市区，现行驶800多公里，油耗11.3，我想可能总公里数还不够吧，空了拉拉高速，综合下可能会下来。
舒适：坐姿高，视线很好，座椅舒服，虽不是运动座椅，但包裹性很好，电动椅很方便，还有腰部支撑功能，头枕设计很合理，对于长途驾驶来说很不错，空调很给力，音响还行，个人感觉低音不够，不是专业的别的就听不出什么道道来了；
|
|
购买时间2015年09月
购买地点山东 烟台
裸车价格34.80万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程5200公里
|
优点：油耗令人满意，看我的论坛5000公里油耗的文章，最低的时候到过7.2，现在在7.4
缺点：4s答应给装的导航倒影到现在还没有装上，这服务跟没有购车之前的差距实在是有点太大了。
外观：经典的沃尔沃设计，尤其是尾灯 很喜欢
内饰：车门内饰板-有异响 2015年11月09日 发表了口碑 口碑 《最满意的在油耗和动力，另外座椅贴合性不错只是稍硬》
空间：空间是选择60的一个主要原因，比q5,glk,都要好 尤其是后排，本人175，感觉空间不错，参见论坛提车贴
配置：性价比在40万左右的suv里面肯定是最好的了，当然是仁者见仁智者见智了
动力：新动力的动力现在看还是很不错的！超车提速都不错
越野：
刚开始由于开轿车习惯了感觉操控不好，但是现在5000公里下来，车还是很好开的。
油耗：1.7吨的车。7个多的油耗，还有什么要说的呀！惊喜
舒适：座椅不错，只是硬度稍微硬点，另外减震过减速带硬了点
|
|
购买时间2016年05月
购买地点江苏 无锡
裸车价格33.69万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1025公里
|
优点：整体满意：主动安全系统配置齐全，用料精良环保无异味，内饰简洁符合预期。
缺点：新动力没有用到4驱系统上，让我纠结犹豫了很久。
外观：前脸造型一半，特别是俩灯，个性不足；侧腰线条优美；后尾标志性沃尔沃尾灯，夜间行车，大爱。整车离地间隙较高，通过性超赞，但总让我担心转弯侧倾明显，实际使用中，感觉控制好车速，还能接受。
内饰：仪表盘、按键、扶手、座椅，手感好，材质佳，无异味，用了非常满意。本人看中的就是内饰北欧风格的简约，非常满意。
空间：前排空间充裕、后排空间尚可，后背箱空间充足。相对来讲，后排乘坐空间略小，因本人个子不高，前排省点出来，倒也不觉得局促。真皮座椅包裹性好，suv坐姿比轿车要直，又有全景天窗头顶透气，实际乘坐感受不错。
配置：这是本人的第二辆车，老车用了十年，性能上佳，大体还是出于随大流的考虑，虽要换车但也不急，因此整个购车过程很定心，4S店诚意很足，让利不少，感觉性价比不错，很符合心里预期。
动力：drive-E发动机新动力动力充沛，结合8速手自一体变速箱换挡平顺。
越野：
该车整体性强，1.8吨的胖子，运动起来一点也不含糊；方向盘指向精准，打哪到哪。前后车雷达，可以识别车子通过性，用了很舒心。
油耗：目前，行驶里程1000公里，一半高速，一半市郊，油耗从提车（里程数为12KM）时12升/百公里，逐步下降，越来越惊喜。希望继续保持良好操作习惯，有望进入8个点范围。
舒适：底盘调教较硬，路感比较明显，因座椅材质良好，不至于搁屁股。
|
|
购买时间2016年05月
购买地点陕西 西安
裸车价格32.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程5000公里
|
优点：满足目前所有日常所需。
缺点：经销商服务差，中控不够炫酷，锁车需长按才可锁车，容易忘，本配置无电尾，费劲。
外观：满意，多少年的车了，还是很漂亮。沃尔沃除过新款90，老90都不行。最好看的就是60全系。不过还是太老了，其他都不用换，把车头换成新款套娃样，就可以了。
内饰：为什么给三颗星，本来要给四颗的。因为突然想起来方向盘锋线上有个线头，小问题，但是非常不应该，给人的心理感受很不舒服。其实给四颗星是可以的。因为最最重要的环保它做到了，所有都是给人看的，安全和环保是给自己的。线头扣一分，中控不炫酷扣一分，只能说好用复古吧。
空间：本人179，偏瘦。很少坐后排，前排足够，后备箱够大。这就够了，但是偶尔躺后排，觉得能躺着更舒服就好了，应急而已，也无所谓，不能奢求中型车搞成大型车一样，不协调。
配置：怎么说呢，品牌力强的话性价比非常高，但是在豪华品牌里弱了点，但是满足了个人用车需求，就是好车。
动力：反正在这个小地方，想超谁超谁，不过自己开车也挺规矩，不瞎超，目前没一条违章。
越野：
不懂，但是挺好吧。
油耗：最低到过7.6，最高到过8.9，现在8.6。感觉长期下来控制在10以内没什么大问题。可以的。
舒适：觉得不错，后排长时间坐应该差点意思，可能重点都放在前排了。
|
|
购买时间2015年12月
购买地点天津市 天津
裸车价格32.69万元
平均油耗13.1L/100km
行驶里程1600公里
|
优点：安全、环保没味道，座椅很舒服，动力推背感强
缺点：大灯高，总被对面车晃，后来手动降低了点就好了。后排空间比较局促。买XC60的时候我也是选了很多车，主要的对比对象是Q5的次低配以及昂科威28T豪华版
外观：流线型的身躯加上侧面的腰线有种向前俯冲的感觉，十分有活力，尾灯河流的造型的辨识度也非常高。
内饰：简洁，大气，北欧范，方便操控。金属拉丝质感不错，我觉得是属于越看越好看的。昂科威的那个感觉时间长了会审美疲劳
空间：空间的话我个人觉得够用，自己开蛮舒服。但是我比较胖，前排驾驶位置比较靠后，这样后排放腿就不显得那么富裕了。后备箱还可以。对比过昂科威的头部空间和Q5的后排空间，都是XC60好一些
配置：优惠力度非常大，和其他竞争车型对比价格有优势。
动力：我买的是新动力2驱版本的，目前开了1600公里，不太敢深踩，不过超车啥的很轻松，偶尔撒野一次推背感很爽。
越野：
操控性指向性挺满意的 ！就是转弯半径有点大
油耗：目前开了1600公里还算在磨合期内吧，均速22，油耗13.1，觉得正常吧，毕竟1.8吨的车重在呢。就是觉得新动力没想象中省油
舒适：轮胎 宽度够大 路面开的很稳。过坎的时候有点颠。 真皮座椅包裹性一流，工艺还是很棒的，一点味道没有。
|
