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迈锐宝
(该车系评分高于87%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2014年03月
购买地点浙江 台州
裸车价格15.39万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：操控比同等价位的强
缺点：油耗不低，1.6t油耗也比想象要高出一截
外观：蓝色迈锐宝很少，深海蓝在阳光下够骚的，在夜晚基本和黑色无法区分，沉稳，我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳，另一个是对蓝色本身很喜欢，后面血红色Turbo看着爽，色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰：足够，本人对内饰没有特别追求。 黑色内饰与白色外观相配，更有一种时尚感。座椅做工相当精致，不想加座套，没找到合适的色调款式，随便配一套会影响观感。 作为亮点的氛围灯不值几个钱，不只为何不全系配置。
空间：空间真心不错 前排我180CM多 都有适度的空间 后排头部腿部都不错 做过别人的君威 后排比君威好多了 君威后排头部严重不足
配置：动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑，1.6T豪是最佳选择。
动力：很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化，而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的，这里解释一下：一般起步用D档，松开刹车就自动往前滑行，小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗，如果要急加速起步，油门踩到一半，2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速，感觉和宝马3系加速感类似，稍微弱一点而已，只是前1秒有点虚的感觉，这是行车电脑在判断换挡所需要的时间；车速到40Km/h后，我一般启动定速巡航，向上轻推几下，则速度可从40迈迅速提升到60~80迈（看手推速度，有时连推十几下就过百了，推一次提速2Km/h左右），基本行车不用踩油门，自动控制油门比人工踩更经济，且上坡恒速，轻松超车，现在油耗7.8L/百公里，平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门：没车时自动巡航推到140迈，遇到前车取消巡航，则车速缓慢下降，至与前车并排同速时打超车灯，然后向上推动定速旋钮——爽！由100迈左右一下跳到140迈，这是电脑全力加速的效果，还是很吓人的！这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档，是运动模式，很有妙用啊：D档很省油，但高速如果不是大油门，瞬间提速是软绵绵的，这时只要把换挡杆往后猛一拉，不用多想，脚上油门和车速立刻线性响应，100迈时超车很轻松，而且S档时也可以采用定速巡航，这时和D档的定速巡航感觉是不一样的，加速斜率肯定比D档要陡直，更快！所以D档经济省油全自动，S档是危急和迸发激情的最佳选择，二者之间只是要把档把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！说到档把上的换挡+/-位置，我觉得还好，一个是我开了5年手动挡，换挡的时机和原因比较清楚，单手打方向也是手动挡最常用的姿势，比较习惯。另一方面，迈锐宝的M档是半自动手动挡，车速不到一定范围是电子禁止挂高档的，这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档，在下陡坡时需要挂1档或2档，平时快速超车时偶尔用到降1档，但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可，不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好，来回推杆换挡一个是不习惯，另外行程太长，没有按键方式快捷。从这些使用角度看，迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控：
指向精准，过弯没有明显倾斜感，不过我也没有开过明显有倾斜感的车子。 刹车行程、反馈适中，没有突兀感。
油耗：加满油70升，是同级车里最大油箱，全程高速+120迈定速巡航，山路起伏，一箱油可以开1000公里左右，车行电脑最低到5.5L，下长坡时居然还有0油耗出现，不过到了市区，油耗就逐渐增加到7.5L，持续上下班堵车，现在到7.8L了，不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L，吓人死了。油耗总体感觉还行，这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适：总体感觉非常不错。 路感清晰，呵呵，震感也比较清晰，不过座椅很舒服，包裹感很明显，长途驾驶腰酸的能慢一点。 A柱如车友所言，有点影响时间，特别是向左拐小弯时。
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购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格18.29万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：性价比高
缺点：深海静音没有达到35dB水平，怠速基本在43dB左右，关上发动机才体会到广告上的静音效果。不过风噪和外部隔音做得确实不错。
外观：蓝色迈锐宝很少，深海蓝在阳光下够骚的，在夜晚基本和黑色无法区分，沉稳，我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳，另一个是对蓝色本身很喜欢，后面血红色Turbo看着爽，色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰：纯黑真皮，坐在里面视野挺好，没什么反光，不过我不喜欢太亮的蓝色氛围光，一般关闭。
空间：空间还好，够用，我一米七五的个头，不论在哪个座位上都有比较充裕的头部空间，后排乘客腿部空间也还行，如果轴距再长点，那一定very完美。
配置：动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑，1.6T豪是最佳选择。
动力：很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化，而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的，这里解释一下：一般起步用D档，松开刹车就自动往前滑行，小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗，如果要急加速起步，油门踩到一半，2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速，感觉和宝马3系加速感类似，稍微弱一点而已，只是前1秒有点虚的感觉，这是行车电脑在判断换挡所需要的时间；车速到40Km/h后，我一般启动定速巡航，向上轻推几下，则速度可从40迈迅速提升到60~80迈（看手推速度，有时连推十几下就过百了，推一次提速2Km/h左右），基本行车不用踩油门，自动控制油门比人工踩更经济，且上坡恒速，轻松超车，现在油耗7.8L/百公里，平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门：没车时自动巡航推到140迈，遇到前车取消巡航，则车速缓慢下降，至与前车并排同速时打超车灯，然后向上推动定速旋钮——爽！由100迈左右一下跳到140迈，这是电脑全力加速的效果，还是很吓人的！这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档，是运动模式，很有妙用啊：D档很省油，但高速如果不是大油门，瞬间提速是软绵绵的，这时只要把换挡杆往后猛一拉，不用多想，脚上油门和车速立刻线性响应，100迈时超车很轻松，而且S档时也可以采用定速巡航，这时和D档的定速巡航感觉是不一样的，加速斜率肯定比D档要陡直，更快！所以D档经济省油全自动，S档是危急和迸发激情的最佳选择，二者之间只是要把档把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！说到档把上的换挡+/-位置，我觉得还好，一个是我开了5年手动挡，换挡的时机和原因比较清楚，单手打方向也是手动挡最常用的姿势，比较习惯。另一方面，迈锐宝的M档是半自动手动挡，车速不到一定范围是电子禁止挂高档的，这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档，在下陡坡时需要挂1档或2档，平时快速超车时偶尔用到降1档，但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可，不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好，来回推杆换挡一个是不习惯，另外行程太长，没有按键方式快捷。从这些使用角度看，迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控：
操控方面真没什么好讲的，本人这么多年也算开过很多车了，单位的几台车也经常用，迈锐宝的操控符合这个价位合资车型的表现
油耗：加满油70升，是同级车里最大油箱，全程高速+120迈定速巡航，山路起伏，一箱油可以开1000公里左右，车行电脑最低到5.5L，下长坡时居然还有0油耗出现，不过到了市区，油耗就逐渐增加到7.5L，持续上下班堵车，现在到7.8L了，不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L，吓人死了。油耗总体感觉还行，这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适：有了全向调节的OSCAR座椅，听说是美国航空级的设计，确实驾驶舒服，连着开几个小时也不觉得累，上下班1个半小时以前开手动挡，天天觉得疲劳腿软，现在很轻松，比坐在电脑前面舒服。后排有出风口，冷气效果也不错，乘客都很满意！
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购买时间2013年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格18.29万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程8800公里
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优点：外观，适合年轻人，个性张扬，充满活力。
缺点：深海静音没有达到35dB水平，怠速基本在43dB左右，关上发动机才体会到广告上的静音效果。不过风噪和外部隔音做得确实不错。
外观：蓝色迈锐宝很少，深海蓝在阳光下够骚的，在夜晚基本和黑色无法区分，沉稳，我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳，另一个是对蓝色本身很喜欢，后面血红色Turbo看着爽，色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰：纯黑真皮，坐在里面视野挺好，没什么反光，不过我不喜欢太亮的蓝色氛围光，一般关闭。
空间：够用 比A级车大一点.
配置：动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑，1.6T豪是最佳选择。
动力：很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化，而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的，这里解释一下：一般起步用D档，松开刹车就自动往前滑行，小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗，如果要急加速起步，油门踩到一半，2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速，感觉和宝马3系加速感类似，稍微弱一点而已，只是前1秒有点虚的感觉，这是行车电脑在判断换挡所需要的时间；车速到40Km/h后，我一般启动定速巡航，向上轻推几下，则速度可从40迈迅速提升到60~80迈（看手推速度，有时连推十几下就过百了，推一次提速2Km/h左右），基本行车不用踩油门，自动控制油门比人工踩更经济，且上坡恒速，轻松超车，现在油耗7.8L/百公里，平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门：没车时自动巡航推到140迈，遇到前车取消巡航，则车速缓慢下降，至与前车并排同速时打超车灯，然后向上推动定速旋钮——爽！由100迈左右一下跳到140迈，这是电脑全力加速的效果，还是很吓人的！这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档，是运动模式，很有妙用啊：D档很省油，但高速如果不是大油门，瞬间提速是软绵绵的，这时只要把换挡杆往后猛一拉，不用多想，脚上油门和车速立刻线性响应，100迈时超车很轻松，而且S档时也可以采用定速巡航，这时和D档的定速巡航感觉是不一样的，加速斜率肯定比D档要陡直，更快！所以D档经济省油全自动，S档是危急和迸发激情的最佳选择，二者之间只是要把档把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！说到档把上的换挡+/-位置，我觉得还好，一个是我开了5年手动挡，换挡的时机和原因比较清楚，单手打方向也是手动挡最常用的姿势，比较习惯。另一方面，迈锐宝的M档是半自动手动挡，车速不到一定范围是电子禁止挂高档的，这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档，在下陡坡时需要挂1档或2档，平时快速超车时偶尔用到降1档，但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可，不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好，来回推杆换挡一个是不习惯，另外行程太长，没有按键方式快捷。从这些使用角度看，迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控：
操控还是可以的，方向精准，但是路感还是有点模糊的，不过比起家里的帕萨特好多了！
油耗：加满油70升，是同级车里最大油箱，全程高速+120迈定速巡航，山路起伏，一箱油可以开1000公里左右，车行电脑最低到5.5L，下长坡时居然还有0油耗出现，不过到了市区，油耗就逐渐增加到7.5L，持续上下班堵车，现在到7.8L了，不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L，吓人死了。油耗总体感觉还行，这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适：有了全向调节的OSCAR座椅，听说是美国航空级的设计，确实驾驶舒服，连着开几个小时也不觉得累，上下班1个半小时以前开手动挡，天天觉得疲劳腿软，现在很轻松，比坐在电脑前面舒服。后排有出风口，冷气效果也不错，乘客都很满意！
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购买时间2013年01月
购买地点河北 石家庄
裸车价格18.30万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6500公里
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优点：性价比高
缺点：深海静音没有达到35dB水平，怠速基本在43dB左右，关上发动机才体会到广告上的静音效果。不过风噪和外部隔音做得确实不错。
外观：蓝色迈锐宝很少，深海蓝在阳光下够骚的，在夜晚基本和黑色无法区分，沉稳，我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳，另一个是对蓝色本身很喜欢，后面血红色Turbo看着爽，色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰：纯黑内饰超级棒，特别是晚上的蓝色氛围灯，跑长途真的很提神，让你不觉困，听着悠扬的歌曲特别享受，内饰的包裹性和质感相当不错。
空间：后排座椅很宽，坐着很舒服。
配置：动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑，1.6T豪是最佳选择。
动力：很多宝友诟病手动变速杆的按钮非人性化，而我从实际操作看其实迈锐宝设计还是非常合理的，这里解释一下：一般起步用D档，松开刹车就自动往前滑行，小脚轻点随后放松再点则可以让车迅速提档降低起步油耗，如果要急加速起步，油门踩到一半，2秒后涡轮介入2000转以上车就迅速提速，感觉和宝马3系加速感类似，稍微弱一点而已，只是前1秒有点虚的感觉，这是行车电脑在判断换挡所需要的时间；车速到40Km/h后，我一般启动定速巡航，向上轻推几下，则速度可从40迈迅速提升到60~80迈（看手推速度，有时连推十几下就过百了，推一次提速2Km/h左右），基本行车不用踩油门，自动控制油门比人工踩更经济，且上坡恒速，轻松超车，现在油耗7.8L/百公里，平均时速46Km/h。高速120Km/h超车有小窍门：没车时自动巡航推到140迈，遇到前车取消巡航，则车速缓慢下降，至与前车并排同速时打超车灯，然后向上推动定速旋钮——爽！由100迈左右一下跳到140迈，这是电脑全力加速的效果，还是很吓人的！这是让我深爱1.6T豪的感觉。还有个S档，是运动模式，很有妙用啊：D档很省油，但高速如果不是大油门，瞬间提速是软绵绵的，这时只要把换挡杆往后猛一拉，不用多想，脚上油门和车速立刻线性响应，100迈时超车很轻松，而且S档时也可以采用定速巡航，这时和D档的定速巡航感觉是不一样的，加速斜率肯定比D档要陡直，更快！所以D档经济省油全自动，S档是危急和迸发激情的最佳选择，二者之间只是要把档把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！说到档把上的换挡+/-位置，我觉得还好，一个是我开了5年手动挡，换挡的时机和原因比较清楚，单手打方向也是手动挡最常用的姿势，比较习惯。另一方面，迈锐宝的M档是半自动手动挡，车速不到一定范围是电子禁止挂高档的，这样只是在车速低时或上大坡时需要手动换1档和2档，在下陡坡时需要挂1档或2档，平时快速超车时偶尔用到降1档，但这种超车降档实际用前面的甩手S档即可，不用来回按换挡键的。所以其他朋友提到的拨片换挡或者大众常用的手动前后推杆的换挡方式我个人感觉并没有更好，来回推杆换挡一个是不习惯，另外行程太长，没有按键方式快捷。从这些使用角度看，迈锐宝的顶置换挡按钮还是不错的设计。
操控：
80码以后，上速超快。没怎么踩，速度就冲上去了。
油耗：加满油70升，是同级车里最大油箱，全程高速+120迈定速巡航，山路起伏，一箱油可以开1000公里左右，车行电脑最低到5.5L，下长坡时居然还有0油耗出现，不过到了市区，油耗就逐渐增加到7.5L，持续上下班堵车，现在到7.8L了，不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L，吓人死了。油耗总体感觉还行，这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适：我觉得非常舒服，比大众的舒服太多了，非常满意，噪音控制得很不错。
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购买时间2013年01月
购买地点广东 广州
裸车价格18.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：全黑内饰非常喜欢，可以说就是冲着这个选择了13款1.6T车型；外观方面整体设计不浮夸又有一定的个性非常喜欢；司机的座椅设计非常好，各种支撑到位，长时间驾驶不容易疲劳。
缺点：1.原车导航TMD的根本不会用，摆设。2.原车蓝牙只能打电话，不能放歌。3.没有无钥匙进入和启动。（其实有没有无所谓）4.可能是我开车比较激烈，油耗有点高。5.20万级的车居然没有倒车可视。很苦逼的，原车雷达位置特别高，屁屁经常撞台阶。6.没有防炫目后视镜。哪怕是内外给我一个都行。7.变速箱会“思考”人生，顿挫感太强了。
外观：越看越喜爱的大气、霸气、又不失细腻的外观！传承了美国车的大气，特别是雪佛兰肌肉车的血统，一看就是男人的座驾，很man很强壮，而且看得出来一些科迈罗的影子哦。最喜欢的还是大宝的屁股哦，尾灯很漂亮，方形尾灯像极了科迈罗，运动感十足。
内饰：内饰真心太漂亮了，其实之前看过很多中级车、紧凑级车，但是很多车的内饰都让人觉得难看，特别是中国大众神车的内饰，那叫一个。。。直到迈锐宝的上市，天啊，太美了、太霸气了、太有科技感了、太时尚了、太有质感了，老婆和我一样，一样看中了大宝的内饰。开车的人，天天坐在车里面，如果内饰不好的话，多憋屈啊，所以大宝的精粮内饰彻底把我打败了。。。。。。
空间：空间真心不错 前排我180CM多 都有适度的空间 后排头部腿部都不错 做过别人的君威 后排比君威好多了 君威后排头部严重不足
配置：动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑，1.6T豪是最佳选择。
动力：论坛的朋友都说1.6的排量就是小马拉大车，我倒是不这么认可，首先官方所给出的动力数据，虽然是发动机功率不是轮子上的功率，其实对于1.6的排量已经足够给力了，在这我就不用说了，相信大家都知道；我觉着这车你只要舍得给油，他就舍得给力，虽然在起步初段涡轮没介入之前的确有力不从心的感觉，但那只是短暂的几秒钟而已，所以对我来说，这样的动力足够应付大多数人了，毕竟我们都不是在赛道上开车，涡轮介入转速大概在1700转，这款通用的变速箱还是比较不错的，有人说他的换挡反应速度慢，在我看来非也，当你开段时间，摸索一下你就能很好的去掌握他的换挡规律了，首先不要地板油，2000转松油门换挡，动力就非常充沛了，不信你试试，当你第一次在4S试驾时，你会感觉你驾驶的就是没有4S的试驾员提速快，这就是你并不了解这款车性能的原因。
操控：
指向精准，过弯没有明显倾斜感，不过我也没有开过明显有倾斜感的车子。 刹车行程、反馈适中，没有突兀感。
油耗：目前里程表2300左右，平均速度30公里左右，油耗显示9.4升/百公里，2013年2月16日提的车，如果全程高速的话，油耗在7.6L/公里左右。纯市区的话在11左右。我的是1.6T的。由于中途 朋友借去用了，加了油。。具体总共加了多少油。。。已经无从查起了。。呵呵
舒适：舒服啊。。。雪佛兰的Oscar座椅那叫一个人性化，舒服！包裹性好！软硬适中！长途不会累！加上电动的上下左右、椅背、腰部支撑调节，天啊，太霸道了，怎么能有如此神车，让人如此喜爱！！！另外，我真的很喜欢迈锐宝的底盘，实在太巴适了。比如看到一个沙井盖，生理和心理都已经做好应对颠簸的准备了，但真压过去的时候却那么的轻描淡写，车轮的一上一下似乎都看在眼里，但屁股却只feel到一丝微弱的震动，失望了吧？非也，相反感觉非常好，好到下次路见不平的时候有种主动出击的冲动。
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购买时间2014年01月
购买地点河南 洛阳
裸车价格18.49万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程11499公里
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优点：最令我满意的是迈锐宝的性价比 只要15万 就可以买到一辆外观大气 空间宽敞 动力十足 操控精准的中级轿车 电动天窗 车身稳定系统一应俱全 配置相当不错 而这些只要18万多一点 也就买买紧凑车的高配吧 所以我觉得还是很值得拥有的一辆车
缺点：前脸怎么看怎么像科鲁兹，大家都怎么说。我觉得雪弗兰应该入乡随俗弄个中国样式的车标这样家里的父母就不会为车标较劲了。后排出风口的问题，我认为是跟美国国情有关的，毕竟人人有车的国家，后排基本都是放东西很少坐人。通用这么大的公司是死脑筋吗？中控彩色大屏可以没有（开车又不看，停车用手机）后排出风口还是要有的，在中国后排基本没空的时候。
外观：越看越喜爱的大气、霸气、又不失细腻的外观！传承了美国车的大气，特别是雪佛兰肌肉车的血统，一看就是男人的座驾，很man很强壮，而且看得出来一些科迈罗的影子哦。最喜欢的还是大宝的屁股哦，尾灯很漂亮，方形尾灯像极了科迈罗，运动感十足。
内饰：纯黑真皮，坐在里面视野挺好，没什么反光，不过我不喜欢太亮的蓝色氛围光，一般关闭。
空间：总体感觉还不错吧，本人个子比较小（1.68M）。坐进去感觉很宽敞，后排空间也绝对够用。
配置：这个不用多说了，在合资中型车里面，算是中国性价比最高的车了，配置丰富、外观漂亮、用料扎实、动力充沛、舒适易驾，最重要的是，全国各地都在大幅优惠，好巴适啊，不二之选哦。。。
动力：论坛的朋友都说1.6的排量就是小马拉大车，我倒是不这么认可，首先官方所给出的动力数据，虽然是发动机功率不是轮子上的功率，其实对于1.6的排量已经足够给力了，在这我就不用说了，相信大家都知道；我觉着这车你只要舍得给油，他就舍得给力，虽然在起步初段涡轮没介入之前的确有力不从心的感觉，但那只是短暂的几秒钟而已，所以对我来说，这样的动力足够应付大多数人了，毕竟我们都不是在赛道上开车，涡轮介入转速大概在1700转，这款通用的变速箱还是比较不错的，有人说他的换挡反应速度慢，在我看来非也，当你开段时间，摸索一下你就能很好的去掌握他的换挡规律了，首先不要地板油，2000转松油门换挡，动力就非常充沛了，不信你试试，当你第一次在4S试驾时，你会感觉你驾驶的就是没有4S的试驾员提速快，这就是你并不了解这款车性能的原因。
操控：
大宝啊大宝，在涡轮发挥作用之前，1.6t的它只是一个普通的1.6L自然吸气发动机，面对接近1.6吨的车重.....所以如果在减速带前起步的时候，还是需要把油门踩深点。但一般的平地起步，还是很轻松的，完全不用担心。方向盘的掌握很舒服，高速当中的操控也很好，不会感觉飘，最重要的是刹车和油门的反应很好很适中，不会出现“突然”或“过慢”的反应，这对于很多新手来说是相当有用重要的。
油耗：对于油耗本人还是比较有发言权的，目前3W4公里，一直都有自己计算油耗。因为生活在东北，冬季要换冬季轮胎，零下20多度的气温，冬季还是比较费油的，第一年冬季油耗10.5，第二年冬季油耗9.5,；第一年的春夏秋油耗9.5，第二年目前油耗8.2；都是自己计算出来的，相当准确，均速45.5，城郊跑起来像飞一样，进城区就比较慢了。对于迈锐宝来说这个油耗我还算认可
舒适：有了全向调节的OSCAR座椅，听说是美国航空级的设计，确实驾驶舒服，连着开几个小时也不觉得累，上下班1个半小时以前开手动挡，天天觉得疲劳腿软，现在很轻松，比坐在电脑前面舒服。后排有出风口，冷气效果也不错，乘客都很满意！
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购买时间2013年12月
购买地点云南 楚雄
裸车价格18.30万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外形很酷，特别是后尾灯处，后备箱很大，能够带很多东西。价格实惠，品质有保证。
缺点：油耗啊油耗。。。1.6t。。应该省油点啊！！省油点啊。。唉。。真伤心。。竟然那么高。。什么时候能下来呢！
外观：蓝色迈锐宝很少，深海蓝在阳光下够骚的，在夜晚基本和黑色无法区分，沉稳，我选蓝色一个是和黄标搭配是最佳，另一个是对蓝色本身很喜欢，后面血红色Turbo看着爽，色彩搭配是最和谐的。其他大气、双尾灯、头部内敛都还是蛮喜欢的。
内饰：内饰真心太漂亮了，其实之前看过很多中级车、紧凑级车，但是很多车的内饰都让人觉得难看，特别是中国大众神车的内饰，那叫一个。。。直到迈锐宝的上市，天啊，太美了、太霸气了、太有科技感了、太时尚了、太有质感了，老婆和我一样，一样看中了大宝的内饰。开车的人，天天坐在车里面，如果内饰不好的话，多憋屈啊，所以大宝的精粮内饰彻底把我打败了。。。。。。
空间：迈锐宝珍的好大啊，长宽高都是那么惊人，搞得我倒车入库经常不能一次搞定，进进出出好多次才行。不过呢，大宝的轴距只有2737mm，和庞大的身躯不大成比例，其他的中级车一般情况下轴距都能在2米8附近。所以呢，迈锐宝的空间并不是很宽裕，感觉比一般紧凑车要大，但是比不少车要小。甚至比同平台的君威都要小不少呢。另外，后排地板中间部分好有很大的一块凸起，所以后排坐三个人的时候，中间的那个人肯定不大舒服。
配置：动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑，1.6T豪是最佳选择。
动力：如众人所说，1.6T车型在起步时涡轮没介入前，有点肉。这也跟大宝的本身重量有关，一旦涡轮介入那真就爽了，在不是地板油的情况下轻松完成超车、急加速。动力没的说！
操控：
大宝啊大宝，在涡轮发挥作用之前，1.6t的它只是一个普通的1.6L自然吸气发动机，面对接近1.6吨的车重.....所以如果在减速带前起步的时候，还是需要把油门踩深点。但一般的平地起步，还是很轻松的，完全不用担心。方向盘的掌握很舒服，高速当中的操控也很好，不会感觉飘，最重要的是刹车和油门的反应很好很适中，不会出现“突然”或“过慢”的反应，这对于很多新手来说是相当有用重要的。
油耗：加满油70升，是同级车里最大油箱，全程高速+120迈定速巡航，山路起伏，一箱油可以开1000公里左右，车行电脑最低到5.5L，下长坡时居然还有0油耗出现，不过到了市区，油耗就逐渐增加到7.5L，持续上下班堵车，现在到7.8L了，不过高架低速上坡瞬时要看到28~33L，吓人死了。油耗总体感觉还行，这车跑长途和高速是性价比最好的。
舒适：舒服啊。。。雪佛兰的Oscar座椅那叫一个人性化，舒服！包裹性好！软硬适中！长途不会累！加上电动的上下左右、椅背、腰部支撑调节，天啊，太霸道了，怎么能有如此神车，让人如此喜爱！！！另外，我真的很喜欢迈锐宝的底盘，实在太巴适了。比如看到一个沙井盖，生理和心理都已经做好应对颠簸的准备了，但真压过去的时候却那么的轻描淡写，车轮的一上一下似乎都看在眼里，但屁股却只feel到一丝微弱的震动，失望了吧？非也，相反感觉非常好，好到下次路见不平的时候有种主动出击的冲动。
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购买时间2012年07月
购买地点陕西 宝鸡
裸车价格15.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程10770公里
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优点：我对迈锐宝这款车子最满意的是：1年轻并极富肌肉感的外形，特别是“大屁股”；2性价比那是无敌的！为数不多的合资A级车价可以买到的合资B级车，并且不是“缩水”货；（好像是两点了......）
缺点：又一次别人给我打电话让我挪车，人家直接就说白色的科鲁兹是你的吧？我还纳闷呢，我哪里来的科鲁兹呢，最后一报车号，我给他说那叫迈锐宝谢谢！经常有人把这个车认为是科鲁兹。还有车灯稍微有点暗，对车灯有要求的同学可以自己改下。
外观：正中的美系车，外观硬朗，柳叶大灯，就是不是氙气大灯，有点遗憾啊！本来我想买白色的，可听人家说白色的时间长了会泛黄，就选了黑色的，其实我还是喜欢白色的，这款车就白色的最好看，至于会泛黄那是哪年的事了，到那时想必又换车了你说是不是。
内饰：迈锐宝的内饰相比其他中级车设计更年轻化，视觉效果不错，用料也比较实在；但是迈锐宝虽然改进了传统美国车的“豪迈”的做工，但对比其他中级车做工的精细方面迈锐宝仍需要再提升一些
空间：迈锐宝的纵向空间对比其他中级车的空间不算宽裕，但绝对够用了；横向空间很好，后排3个人都很宽敞，不怕超载的话座4个完全没问题；前排座椅空间很好，但高度空间实在不怎么宽裕啊，驾驶位坐姿低了看不见车头，高了就顶头了......对于我只能说够用而已（本人身高179CM）；后备箱对于经常自驾游和大批量购物的朋友绝对是个好东西，真心的大啊！~
配置：大宝属于B级车,同等价位上,确实要强过其他合资品牌..修长的车身,健硕的宽度,高度.让大宝和同级车型对比非常显个.15W可以买到这样的价位真的不错..
动力：我买的2.0排量，开始在犹豫1.6T与2.0到底该买哪个，最后由于价格是一方面，再就是后期车辆保养方面，还是决定入手了2.0排量的迈锐宝，总的来说，2.0排量的发动机拉着大宝这么重的车还是稍微有点费劲，但是作为家用这款车已经是可以满足日常使用了，在城市道路上超个车轻松的说，就是起步稍有点慢，高速上轻松一百多没感觉，这些已经足够了
操控：
迈锐宝的电子助力方向盘很轻，转动方向盘很轻松，就算是女孩也绝对不吃力，但个人感觉低速移车时方向盘指向有不小的间隙，总感觉方向打的不到位，还要多打一些才够，不知是我驾驶的技术问题，还是没熟悉自己的新车......；速度起来后方向盘的指向性还是比较准确的，高速时方向盘也不是很重（现在最高开过100码）虽然方向盘是电子助力的，但在颠簸的道路上行驶，路感还是可以有的，悬挂支撑力偏向舒适，有点软，过弯侧倾稍微有点大，只是稍微~！
油耗：油耗么，车重放在那里了，美国车的油耗传统也放在那里了，选择迈锐宝的时候就已经想好这油耗了。12个油还是在意料中的，虽然觉得高了点，但是还是可以接受的。也可能是市区的路跑的太多了吧。希望会越来越好的。
舒适：迈锐宝的舒适性也是不错的，悬挂调校的比较软，对于颠簸道路的滤震能力有很大功劳，不像运动车型减震那样生硬，但绝对不是哪种软的发“粘”的感觉，软硬很适中；个人感觉迈锐宝后排座椅设计的不太好，老婆和朋友座久了都说不太舒服，也许是咱“舒适版”不是真皮座椅的原因吧......
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购买时间2013年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格18.29万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程6500公里
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优点：这个用“一点”来说可能不够哈~~。呵呵。因为我对迈锐宝的喜爱不止“一点”最满意的地方也不至“一点”。一：用料扎实，操控性好；二：造型大气，外观OK；三性价比，同级最优。只要你看到了这里，这些方面不用解释吧。
缺点：最不满意的应该就是变速箱顿挫了，20、50 左右都有，然后就是油耗是令人头疼的问题，但是这么大这么重的车，是挺耗油的。相比某些车 牺牲安全性来省油，大宝的油耗还算可以接受， 宁可多出点油钱。。也不能拿安全开玩笑嘛。。还有就是副驾驶位置是手动调节的，没有自动。最后是多多少少有点小毛病。
外观：外观很大气！也很稳重！！给人一种很结实的感觉！很适合男人的一款车型！！嗯~~~适合我。。。呵呵，虽然“年龄老气横秋”，但“内心奔腾不止”！所以我选择了天际灰。
内饰：纯黑真皮，坐在里面视野挺好，没什么反光，不过我不喜欢太亮的蓝色氛围光，一般关闭。
空间：前排够用，开过大宝在换手开A级车，感觉明显憋屈。 后排也够用，可能是厂家追求前后质量比50：50的原因，后排空间相对其他中级车没有优势，但也不显狭窄，180CM身高随便做，当然不能翘二郎腿。 最大的是后备箱，大的都让我觉得有点浪费了。如果能让出10%给后排座位，就完美了，但是厂家为什么不这样想？，是否与前后50：50完美质量比不可兼得，看来不能贪得无厌啊。
配置：性价比很高，为什么这么说呢，因为我买车时这款优惠很大，虽然跟现在不能比，但是当时还是综合性价比最高的，抛去梦想咱还是得考虑省钱不是么，我估计屌丝三宝也是这么来的
动力：我的是1.6T的，电喷发动机，1.6T发动机很不错了，动力感觉也是蛮好的，只要肯踩，动力就有。但老觉得变速箱反应有点慢。毕竟车子重量（快1.6吨）在那里了。有一个非常形象的比喻：迈锐宝的变速箱会思考人生。但速度起来以后还是可以的，想什么时候有，它就能满足你，很满意动力，变速器略差点。新车磨合期没敢地板油，也一样见车超车。
操控：
50：50是可媲美后置发动机的宝马，实际驾驶感觉也类似，高速转弯不觉得要甩出去，很稳的感觉，高架弯道60~70迈控制还是比较稳的。电子转向助力在倒车时方向盘很轻巧，高速140迈则很沉稳，有时双手撒开跑一会儿也不会偏向，呵呵，脚不踩油门，手不把方向，听着JBL的音乐，感觉开1.6T豪真有点乘客的感觉，唯一是注意力要在路面，有点电子游戏的感觉。一趟1000公里的行程也不很累，高架上堵车也能悠然听着音乐享受，挺赞的！
油耗：目前里程表2300左右，平均速度30公里左右，油耗显示9.4升/百公里，2013年2月16日提的车，如果全程高速的话，油耗在7.6L/公里左右。纯市区的话在11左右。我的是1.6T的。由于中途 朋友借去用了，加了油。。具体总共加了多少油。。。已经无从查起了。。呵呵
舒适：有了全向调节的OSCAR座椅，听说是美国航空级的设计，确实驾驶舒服，连着开几个小时也不觉得累，上下班1个半小时以前开手动挡，天天觉得疲劳腿软，现在很轻松，比坐在电脑前面舒服。后排有出风口，冷气效果也不错，乘客都很满意！
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购买时间2013年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格18.29万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：提速相当可以，和2.0的cc，迈腾比过加入，起步都超他们一个身位，无奈于变速箱和排量。人家中后段就秒杀我。还有就是音响，JBL，比不上大品牌，也比不上改装过的，作为原厂车来说相当到位，反正哟很满意。车也特别稳，高速最快跑过233。平时跑个150.160根本感觉不到飘。200都不飘。内饰氛围灯是最初吸引我的地方晚上特别帅。有次晚上在加油站几个人从车边过都要停下来看看。还有就是原车这次5G的硬盘。
缺点：客服不专业
外观：越看越喜爱的大气、霸气、又不失细腻的外观！传承了美国车的大气，特别是雪佛兰肌肉车的血统，一看就是男人的座驾，很man很强壮，而且看得出来一些科迈罗的影子哦。最喜欢的还是大宝的屁股哦，尾灯很漂亮，方形尾灯像极了科迈罗，运动感十足。
内饰：内饰真心太漂亮了，其实之前看过很多中级车、紧凑级车，但是很多车的内饰都让人觉得难看，特别是中国大众神车的内饰，那叫一个。。。直到迈锐宝的上市，天啊，太美了、太霸气了、太有科技感了、太时尚了、太有质感了，老婆和我一样，一样看中了大宝的内饰。开车的人，天天坐在车里面，如果内饰不好的话，多憋屈啊，所以大宝的精粮内饰彻底把我打败了。。。。。。
空间：空间真心不错 前排我180CM多 都有适度的空间 后排头部腿部都不错 做过别人的君威 后排比君威好多了 君威后排头部严重不足
配置：动力、油耗、空间、品牌、车轮尺寸这些因素综合考虑，1.6T豪是最佳选择。
动力：我购买的是1.6T的动力再不去首保之前相当给力，特别是40迈到70迈之间，只要转速略微超2200，推背感相当强烈。可是首保时，4S店说免费更新ECU之后。就再也推背不起来了。加速相当平稳。激情全无。
操控：
大宝啊大宝，在涡轮发挥作用之前，1.6t的它只是一个普通的1.6L自然吸气发动机，面对接近1.6吨的车重.....所以如果在减速带前起步的时候，还是需要把油门踩深点。但一般的平地起步，还是很轻松的，完全不用担心。方向盘的掌握很舒服，高速当中的操控也很好，不会感觉飘，最重要的是刹车和油门的反应很好很适中，不会出现“突然”或“过慢”的反应，这对于很多新手来说是相当有用重要的。
油耗：目前里程表2300左右，平均速度30公里左右，油耗显示9.4升/百公里，2013年2月16日提的车，如果全程高速的话，油耗在7.6L/公里左右。纯市区的话在11左右。我的是1.6T的。由于中途 朋友借去用了，加了油。。具体总共加了多少油。。。已经无从查起了。。呵呵
舒适：舒服啊。。。雪佛兰的Oscar座椅那叫一个人性化，舒服！包裹性好！软硬适中！长途不会累！加上电动的上下左右、椅背、腰部支撑调节，天啊，太霸道了，怎么能有如此神车，让人如此喜爱！！！另外，我真的很喜欢迈锐宝的底盘，实在太巴适了。比如看到一个沙井盖，生理和心理都已经做好应对颠簸的准备了，但真压过去的时候却那么的轻描淡写，车轮的一上一下似乎都看在眼里，但屁股却只feel到一丝微弱的震动，失望了吧？非也，相反感觉非常好，好到下次路见不平的时候有种主动出击的冲动。
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