特斯拉中国-Model 3

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Model 3
官方指导价:26.57-33.99万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:309.5kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

Model 3
官方指导价:26.57-33.99万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于96%的同级别车系)

网友印象(2021款)

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2021款 综合评分
车主平均耗电量:309.5kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共2款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
Model 3 2021款 标准续航升级版(中国制造)
04.755 综合评分 车主裸车均价: 26.57万元 车主平均耗电量: 14.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.75
26.57万元
14.0kW·h/100km
Model 3 2021款 Performance高性能全轮驱动版 (中国制造)
04.755 综合评分 车主裸车均价: 33.99万元 车主平均耗电量: 605.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.75
33.99万元
605.0kW·h/100km
购买时间2021年01月
购买地点安徽 合肥
裸车价格33.99万元
耗 电 量605.0kW·h/100km
行驶里程420公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:动力强劲,每脚电门踩下去都有很强的动力输出,如果没有急速破百的车子,那么开这辆车一定会有飞一般的感觉。
缺点:轮胎的造影有些大,而且在刚买车的时候车内智能软件版本比较低,也没有推送升级的软件
外观:完爆国内其他车型车辆,从车头上还有些兰博基尼的感觉,就当自己开的是小牛了。轮毂和尾翼搭配得当,完全是整车进口的气息。
内饰:特斯拉的所有车型内饰都比较简约,我对内饰也没有特备的追求,简约点还显着大气,空间大了。
空间:感觉没有同级别中级车的空间大,但也是相对来说。但也足够满足正常家庭的用车需求。而且这车就是“拉风”用的,也不会用它拉太多人和东西
配置:30多万的车可以媲美百万豪车的配置,您说值不值。以性价比而言绝对算得上是VIP中P。
动力:极速破百,在路上要真较劲除了超跑类还真很少有车可以超过它的。对其他车来说看到仅仅是它的味道而已。哈哈。
操控: 转向精准,驾驶感优越,可以说“只是飞的有些低了”。
续航:追求了性能的体验,在电量上就不能要求过高了,鱼与熊掌岂能兼得乎?爽爽的掉电吧。
舒适:驾驶感觉很优越,就是噪音有些大,可能这就是性能车该有的样子。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格26.57万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程894公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:我买的冷光银车漆,特别适合2021款,因为这个新款的很多地方取消了镀铬的银色装饰,做了熏黑处理,所以冷光银或者黑色的车漆和这些熏黑部件更搭配,跑车范十足。加速感受谁用谁知道,超车行云流水,稳稳的,再也不用心跳加速了。这个模式下,只要松电门,就会自己刹车,基本不用踩刹车了。从合肥提车回家一路300公里,穿过市区都没有踩刹车,刚开始不适应,开了半个小时就习惯了这个节奏,也不会让人感到加速和刹车之间的顿挫感,特别好用。
缺点:经常掉线,显示满格信号,但是根本没网络,跟地库无关,在外面也一样,在外面跑半天还是没网络,只有重启车机系统才行。这个事和交付中心的售后交流过,他们说21款的车目前很多客户反应这个问题,因为刚上市,更新包没出来,等后期升级系统看看能否解决这个问题。
外观:前脸低,大灯帅,有跑车范。车漆颜色很搭车轮。昨天去贴了玻璃膜,后档没贴,回头装个遮阳网就行。前档本来也不想贴,奈何人家卖车膜的只卖套餐。
内饰:简单,简洁也是一个让人赞叹的设计。不过新款的中控设计改良,增加了档次。车内异味可以接受,不刺鼻,过阵子就好了。后排自己加了两个防踢前排座椅的垫子。不建议加座椅套,因为前排座椅两侧有安全气囊,最好只加座套不加椅背套。
空间:前排没问题,头部空间也很大。后排略紧凑,不过完全够用。谁也不是整天车都是坐满人的,况且电车跑长途比较少,后排即使坐人也坐不久。我186的个子,前排正常调整,后排有一拳多点的腿部空间,手扶箱下方有放脚的地方,中间坐人也可以躺着坐。后排空间总得来说还是可以的,没试过实车的人,参考大众桑塔纳出租车的后排就知道了,不挤。
配置:车内配置一般,4G网络总是掉线,这就很让人不喜欢了,希望之后会改正一下这个问题。
动力:这个大家都知道,标准续航版的5秒多加速对我媳妇这种新手来说够用了。不追求极致,喜欢高性能版3秒多加速的人,真的差那2秒时间吗。中段加速非常棒,超车没压力,关键是电车没有迟钝。
操控: Model3方向盘可以设置转向的力道软硬程度,一般都是设置最软的,打方向很轻松。不过说实话哈,我开过的车里,操控最舒服的还是马自达,两根手指夹着都能满打方向,model3不行,稍硬一点。
续航:目前显示充满电能跑428公里,这个算法跟自己驾驶习惯有关。我老婆新手不敢开,提车一周跑了600多公里,都是我自己开的,我比较喜欢暴力驾驶。
舒适:过减速带还好,不颠。21款的是双层玻璃,很安静,跑快了还是有胎噪的,这个没法避免。空调:21款热泵空调,省电。交付中心的人说,冬天不需要开A/C,更省电。包裹还不错,座椅沙发很软,舒服。腰部支撑力度也大。电车所谓的驾驶眩晕感,是跟技术有关的,只要你掌握好电门的响应机制,养成好的驾驶习惯,这个不是问题。我老婆坐我开的车,说感觉比油车还顺畅。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年09月
购买地点湖北 武汉
购买商家 特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司江汉分公司
裸车价格29.18万元
耗 电 量14.8kW·h/100km
行驶里程490公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:外观,内饰,动力,操控。同价位里头,算是性价比高的了。
缺点:其实操控是变弱了的.
外观:外观很满意 ,符合年轻人,时尚,运动,低调不张扬,适合有追求。
内饰:时尚的内饰,很满意 高清大屏,很帅的钢琴烤漆。
空间:空间还是比较满意的,后排坐两个人很宽松,但是要想多坐一个人就明显有点不舒服了,对于我来说足够用了,储物能力不错。
配置:这车的配置厚道程度肯定不如一些自主品牌,但我觉得只要质量可靠,比更多花俏的配置来得更实在。
动力:跑起来啊,什么都不是问题了。平时也就上下班和周末出去玩玩,它都能一一满足我的需求。
操控: 转向精准, 底盘够稳,路感清晰而不颠簸。
续航:刚提车不久,这车看普遍评论应该还不错的
舒适:特别舒适谈不上,仿皮座椅还行。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年07月
购买地点重庆市 重庆
购买商家 拓速乐汽车销售服务(重庆)有限公司渝北分公司
裸车价格36.66万元
耗 电 量14.3kW·h/100km
行驶里程780公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:对该车情有独钟,在市内用这车没说的,确实是好车。
缺点:除了隔音有点差,基本上没有什么不满意的吧
外观:外观绝对是大饱眼福的,满满的科技感
内饰:内饰颜色搭配很新颖,是我喜欢的。
空间:空间绝对大到没朋友!
配置:配置相当高,只要是我觉得需要的,目前都可以看到。
动力:动力挺不错的,提速后有明显的推背感。
操控: 过弯轻松,方向盘握着很舒服。
续航:我目前的话,电费很省咯,自己有车位买充电桩更省了。
舒适:座椅的舒适感不错,包裹性也挺好的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年07月
购买地点广东 深圳
购买商家 特斯拉汽车销售服务(深圳)有限公司南山第二分公司
裸车价格41.98万元
耗 电 量14.8kW·h/100km
行驶里程550公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:外观大气,空间宽敞,性价比高。
缺点:总是感觉国产的特斯拉有一种廉价感
外观:外观很有气派,颜值自然也是还可以的,充满了科技感,不然我怎么会选择买进呢。
内饰:仿皮座椅的做工、舒适性还是挺不错的,还是可以看到厂家诚意的。
空间:空间,感觉已经非常不错了,不管坐在那都很舒适,整体感觉非常满意的一款车。
配置:配置方面没有什么亮点,不过价格摆在这里,完全可以接受的。
动力:动力很好,在各种道路超车很轻松,爬坡也比较给力。
操控: 非常的稳,不管上山、爬坡、过弯,还是超车、加速感觉都一级棒,方向盘指向很准。
续航:从某种程度上还不如比亚迪秦pro
舒适:在车内的舒适性非常好,首先是空间不会觉得约束,其次是仿皮座椅的包裹性还行。
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购买时间2020年06月
购买地点广东 广州
购买商家 特斯拉汽车销售服务(广州)有限公司
裸车价格36.66万元
耗 电 量9.4kW·h/100km
行驶里程430公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的就是空间了,有小孩子,这个车对这方面的空间利用的还是不错的
缺点:行驶有点顿挫感,减速和急加速都有感觉
外观:看着挺舒服,造型也不错,很时尚,不会觉得难看
内饰:内饰其它都还好,做工方面可能有点差强人意
空间:一家三口用起来刚刚好,前后备箱的空间足够了,车内的储物设计得挺不错的
配置:配置齐全,无论是安全配置还是行车辅助都很多,完全够用。
动力:动力起步没什么力,需要大脚给油才跑,速度起来后还不错,高速体验不错。
操控: 没什么操控可言,方向盘不重不轻,这车开车比较舒服,适合休闲的开。
续航:很耐电,而且电车有能量回收,快充挺快的,一小时充满
舒适:舒适性我觉得会比较不错,不管路面的路况怎么样,避震感觉很软,但也不会软得太晃,开车或者坐车的都比较可以相当舒服,座椅的舒适性对我来说也满意。
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购买时间2019年07月
购买地点江苏 无锡
购买商家 拓速乐汽车销售服务(南京)有限公司无锡分公司
裸车价格32.80万元
耗 电 量6.5kW·h/100km
行驶里程400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:外观设计好看,价格又不贵,耗电量合理,线条非常完美,百看不厌
缺点:这车是喜欢才买,我觉得缺点肯定有,不过没什么好比较,挺好
外观:外形就是耐看,漂亮,设计用心,不比进口车差
内饰:内饰中控显示屏设计美观,简约而不失大气,感觉特别好
空间:前后排乘坐空间良好,前备箱和后备箱容积也大,座椅设计间隔完美
配置:价格合理,功能齐全,安全系数高
动力:百公里提速很快,跑高速160kmh很快就能提上去,起步也很快,动力挺够用的。
操控: 方向盘有些沉,转向感没什么毛病,指向很准。
续航:续航很好,而且电车有能量回收,会将过剩的能量回收,市内行车省电不二之选
舒适:坐着舒服的很,安静加舒适,过坑洼不会很晃,空间也很好,舒适肯定是没什么问题的
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购买时间2019年06月
购买地点江苏 徐州
购买商家 徐州经销商
裸车价格32.80万元
耗 电 量11.0kW·h/100km
行驶里程6300公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:对于我而言,动力足矣了,又不是赛车,安全第一。我不需要那末大的动力。
缺点:还算可以,但是作工有待于改善,接缝有些不匀称,
外观:比较时尚大气,比较适合年轻人开。特别是前脸,霸气。后屁股有点不喜欢,但是总体来说还是比较耐看的
内饰:还算可以,不过做功有待于改善,裂缝有点儿不匀称,
空间:很大,后排空间很好,前排座椅的包裹感很好,后排坐3个成年人一点也不会感觉挤,
配置:这个价格买这个配置,值
动力:对我来说,动力足够了,又不是赛车,安全第一。我不需要那么大的动力。
操控: 方向盘很轻 很舒服 指向很准确
续航:本人新手,还算满意
舒适:开长途,不累,座椅的包裹性好。
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