一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
Model 3
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
网友印象（全部在售）：
|
购买时间2021年06月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格35.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9000公里
综合评分
|
优点：操控非常满意，加速也非常满意，方向盘手感和圈速都很不错，储物空间也不错，智能也不错，出门不用带车钥匙，天气热的时候可以提前开空调。
缺点：悬挂有点硬，驾驶者还好，但坐着的人有点不舒服，头上的玻璃很烫，后座的靠背有点直，雨刮器自动模式不太好用，一般都是手动1挡，雨刷水壶太小了，每隔20天就要加一次。倒车时，前方没有摄像头。空调吹的膝盖疼，怎么调整都没用。续航方面有点不太满意，开市区没感觉，长途回老家，开了300多，还剩150块。加速再快，续航能力就会下降。开的时间长了，会发出奇怪的声音。
外观：良好的空气动力学和低的风阻。轮毂很漂亮。红色卡钳彰显性能与时尚。
内饰：没有仪表盘，他已经习惯了。中间的屏幕，有时候会撞到他的大腿。后排的人基本上都在玩手机。车机里有游戏，但玩的并不多。抖音、优酷、爱奇艺都不看。坐在后排休息，需要准备枕头和毯子。空间不像 Y那么大。
空间：身高一百八十，体重七十四。前方视野开阔。后背微微挺直。后面的地板很平整，很满意。前备箱，后备箱空间很大，能放很多东西。
配置：对加速要求不高的，可以选3，对空间要求比较大的，可以选择 Y，经常一个人开，加速很好，操控好，我选3 P，有轨油门踏板动力0延迟，汽油车是做不到的。上一辆车是3.0T，加速5.4秒就被吊打了。价格比起普通版3要贵得多。路上几乎看不到3 P。
动力：3.3秒的加速效果很好，160秒的加速很轻松，再往上就没人敢踩了。
操控：
操控满分，方向盘紧凑，手感不错。太好了。变道犀利，没有虚位，路感很好。
舒适：后座的靠背稍微挺直了一些。座椅柔软而富有弹性。头枕有点小，开长途的话，可以加个枕头。
|
|
购买时间2021年06月
购买地点四川 成都
裸车价格35.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
|
优点：高性能Model3动力不错充电不排放不限号性能差因为是电车充电成本低维护成本低而且自动辅助驾驶在环路排行跟车堵车排行跟车节约了90的精力如果是堵车99的精力都能节约以前很反感堵车现在有所缓解动力响应也很迅速这个也是油车比不了的
缺点：超级充电桩如果能像加油站一样多就好了，充电桩充电速度还可以，如果超级充电桩多的话，只需要5的电量，再充电5的话，13分钟就能达到50,28分钟就能达到80。
外观：买来的黑色和红色的卡钳看起来很酷，外面看起来像是一门小钢炮，但是里面的空间还可以因为是电车不需要考虑发动机和变速箱的布局，相当于 B级车的 A型车。
内饰：简单一些人觉得简单，有人觉得简单，有人觉得简单美，国产后内饰可能比奔驰要好一些，我以前开过奔驰 E，内饰确实很漂亮，但是用久了容易腻。
空间：我自己够用了要想加速就有这个空间这个价位也就这辆车了
配置：什么配置都有，燃油车3.5秒就要一百万吧？
动力：3D6的新电机测试时间是3.59秒。
操控：
超控到现在为止还算满意，还需要多开才能感觉到和其他车的区别这个车电池低重心低应该是优势轮胎性能更好的倍耐力P0应该会更好
舒适：舒适性在性能车里应该是排名比较靠前的性能车操控越好舒适性越差这车平时开在家用里算颠的在性能车里算舒服的吧
|
|
购买时间2021年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格35.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1226公里
综合评分
|
优点：新能源汽车最大的问题，就是充电速度。特斯拉的超级充电站遍布全国，让车主们可以放心出行。
缺点：天窗！仰望天空，天空一片蔚蓝。但是那恐怖的温度，却是实实在在的。六月的河南，中午车内温度轻松突破60度。即使开着空调，靠近天窗也能感觉到空气中的温度。
外观：早先听说特斯拉做工粗糙、接缝大、安装不到位等等，我的车还是不错的。唯一的瑕疵就是前盖的漆面，像是刷完漆后滴了一滴，但并不影响使用。
内饰：很简单，没有任何按钮，只有大灯、远近光、雨刷。甚至连车灯和雨刷都不用想，开起来就轻松多了。
空间：旁边是一辆破旧的车，大小几乎一模一样。不过，由于电动车没有发动机和变速箱，所以在乘坐空间上占据了很大的优势。本人170，日常开车基本都是和老婆在一起。后排中间的地板很平整，可以容纳四个成年人。
配置：P型的性价比不高，因为它的大部分功能都是标准续航版的，其他品牌的大部分功能，它都没有。P版是性价比最高的车型，因为它的运动性，在百万以上，跟其他品牌比起来，还是差了一些。
动力：加速性能：0-100官方3.3秒，到目前为止还没试过，因为试驾的时候销售小姐试过，有点晕。其他品牌的四驱高性能我都试过了，感觉还是有差距的。平顺性：我个人认为这是一辆电动车，没有发动机的振动，也没有变速箱的抖动，只要控制好油门，它就会像丝绸一样光滑。跑高速：一千二百公里有一千公里，动力不用考虑，因为是 P版的！
操控：
底盘有电池，重心低，前后配重合理，高速匝道60稳定。特斯拉为了延长轮胎的续航时间，轮胎的胎压都是比较高的，所以在路上遇到一些小的颠簸，都能看得出来。
舒适：悬架依然是运动型的，有点硬。正因为如此，我才会选择特斯拉，因为电动车都很重，悬架要能承受得住才能安心。空调是热泵，夏天没太大区别，据说冬天最多可以增加20的续航里程。空调是隐藏式的，调节风向可以在屏幕上移动，这是一个非常有趣的设计。
|
|
购买时间2021年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格34.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：1、无与伦比的动力，强劲的推背感。2、低成本，短途通勤。3、科技感爆棚，智能驾驶毫无压力。4、外形美观大方，回头率高。5、物美价廉。6、操控一流，比宝马还要好。特斯拉 YYDS。
缺点：1、我一百八十斤，体重一百九十六，坐两个人绰绰有余。2、加速太快，有些乘客反映晕车，这跟驾驶习惯和单踏板模式有关。
外观：外观时尚美观，在同类产品中无人能及。个人喜好黑色，灰色也不错。红色的钳子，碳的尾翼，非常漂亮。
内饰：内饰简单而不粗糙。每个人都有自己的看法。可能有人会觉得这太简单了。
空间：本人身高一米八，体重一米九，空间小了点，前排还算舒服，后排有点委屈。
配置：性价比是一流的，毕竟是3.3的百公里加速，科技感十足，无框车门，同级别无敌。
动力：四百六十匹马力，四点六米六的大车，这已经不是普通的大炮能形容的了，除了迈凯轮之外，几乎没有什么速度快的车了。
操控：
操控一流，远超同级 BBA。挂挡系统类似于奔驰，使用方便。
舒适：驾驶者的舒适性更好，但乘坐一般，尤其是后排，确实太小了。
|
|
购买时间2021年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格34.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
|
优点：加速快，速度超过911，性能堪比911。
缺点：我是专业的赛车手，如果有 Bose音箱，那就完美了，至于轮胎的噪音，那就不是问题了。
外观：时尚简约的外观，时尚简洁的外观，时尚简洁的外观，时尚简洁的外观，
内饰：像 iPhone乔布斯一样，最简洁的模式才是最美的。
空间：178的空间都不小，后排的空间足够睡两个成年人了。
配置：一辆价值40万左右的车，性价比堪比三百到五百的超跑。
动力：超跑悬架结构.车身低而稳定，高速过弯非常灵敏
操控：
精准的方向盘，灵敏的动力系统，一触即发。
舒适：至于舒适度，那就更不用说了。
|
|
购买时间2021年07月
购买地点四川 成都
裸车价格34.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
|
优点：最让他满意的，就是动力和操控，精准的方向，让他有种想吐的感觉。市区跑动力过剩，音响次之，音响比我家530 Li哈曼卡顿要好。
缺点：最让我不满意的是座椅，座椅一点都不合身，运动型的车一点都不包裹，座椅也很短，我一米八的身高，座椅根本支撑不住我的腿。特斯拉的座椅加个手动扶手，也没花多少钱。其次是后座，同样的短小平直，因为平台太高，座椅太平，根本支撑不住双腿，而且后排靠背也不能调节，太直立了，我老婆一米六十二的身高，坐在后排也不舒服。但是男人们对座椅和靠背都不满意。最后来说说做工，做工还有待改进，前盖一边低一边高，四个车门下面和侧裙之间的空隙真是太大了。还有门窗，下雨的时候会发出叮叮当当的声音，至于车主们所说的异响车机，他们还没见过。
外观：外观见仁见智，我觉得不错，特斯拉适合买普通漆，然后贴改色膜，我觉得没必要花8000选色，买黑色改色，我后悔加了8000
内饰：从图片上看，内部确实是毛坯房，但是去看过实际车之后，会发现它比图片要好很多，质感也没有想象中那么差。我觉得还行。
空间：车不长，但空间不小，轴距也不小，但座椅、座椅、座椅都很短，没有包裹的感觉。
配置：30多万，每秒3.5秒，说实话，如果你追求操控的话，性价比还是很高的。
动力：特斯拉的电门控制的很好，油门踩到底，速度很快，三十万的车，3.5秒就能跑完。
操控：
方向准确，刹车有点硬，侧倾小，弯道舒适。
舒适：座椅是软的，但不是舒服的，前后排的座椅都要改进了。前排座椅短，后排短，靠背不能调节，太直立了。
|
|
购买时间2021年07月
购买地点江苏 苏州
裸车价格34.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3200公里
综合评分
|
优点：我最满意的就是动力。。。开启加速模式，轻轻一按电门，整个人贴着地面飞了起来。虽然我开了十多年的车了，但是开车的时候还是很粗鲁的。平时开这辆车，都是舒适模式，动力还不错，加速的时候不会太费劲。这样的话，续航能力就会比运动模式更好。其次就是外观了，19寸零重力轮毂，四活塞布雷博卡钳，喷漆成红色，看起来很漂亮，唯一的区别就是屁股下面多了一条红线。原装碳纤维小尾翼。。每次去充值点，滴滴司机都会扣钱，我说哥们别扣我。
缺点：不满意？好像也不是什么大事，降价不是割韭菜，而是一种良心，让更多人拥有他。另外，我觉得特斯拉毛豆3不是豪华车，普通版也好，特斯拉 Model 3高性能版也罢，我都不觉得它是豪华车，它更好玩，更便宜，性能版只是降低门槛，让喜欢它的人早点拥有它。
外观：外观还算中规中矩，毕竟特斯拉3很协调。
内饰：极简主义，没有内饰。没有仪表盘，不会影响体验，也就是说，你的眼睛本来是往下看的，现在你往右斜一点看速度了。
空间：车长不超过4.7米，但是后排却是绰绰有余的，我中等身材，身高177 cm，体重140，后排空间很大，座椅也很舒服。我觉得空间优化的很好。
配置：三十三万九千九百万的性价比，还想要自行车？极速加速，这个价格实在是太贵了。
动力：动力暂且不谈，3.3秒，谈什么？同价位的，没有比他更快的了，甚至比他更贵，更贵。
操控：
方向盘是随叫随到的，在极限加速的时候，会有一些漂移，大家一定要小心。
舒适：给个4分吧，隔音效果比我的君越差远了。。。底盘运动舒适。
|
|
购买时间2021年03月
购买地点广东 广州
购买商家
特斯拉汽车销售服务（广州）有限公司
裸车价格25.98万元
耗 电 量20.0kW·h/100km
行驶里程10000公里
综合评分
|
车主印象：
外形很时尚
内饰中规中矩
做工略粗糙
空间较局促
动力很充沛
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：动力操控好，科技感十足，养车成本低。
缺点：做工确实如许多车评人指责的一样，多处细节都显得很粗糙，甚至于因为保有量很大，我可以在一个车库里同时观察到多辆特斯拉Model3。我发现一个事实，就是大部分的特斯拉Model3在钣金组装上，会出现缝隙宽窄不同，甚至也有车身部件位置稍有不同的现象，用一句话来形容：
外观：Model3的整体外形还是延续了Model S的家族式设计，这个设计也是被很多人给予好评的。
内饰：内饰也风格和设计也是比较简陋，内饰的大屏就好像一台电脑屏幕，所有功能集成在一块大屏上，一个物理按键都没有。15英寸也有足够震撼的视觉效果，新手使用会需要较长时间的适应过程。
空间：model3是一台尺寸标准的中级车，轴距达到了2875mm，但是后排因为溜背造型，后排头部空间有点局促。
动力：至于开起来之后，特斯拉Model3第一感受就是快，电动机起步时的反馈很猛，5秒出头的百公里加速能力，能让人心跳加速头晕目眩，低速行驶时车内的静谧性也很出色，不仅车辆本身很安静，对外界噪音的隔绝和过滤也比较出色。
操控：
底盘调教很扎实也很轻快，转向系统非常灵敏和精准，有着非常不错的操控体验，适中的悬架长度和硬度，使得model3具有干脆利落的虑震能力。再加上本身就很强的动力，model3面对很多运动型汽油选手，也有令人满意地操控体验。
续航：电池续航方面，一般可以跑350km，不过在广州，特斯拉的充电桩随处可见，里程焦虑并不严重。
|
|
购买时间2021年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格26.67万元
耗 电 量20.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
综合评分
|
优点：最满意的就是这款车的动力方面了，我在开他的时候，超车真的是随心所欲，并且它的音质效果也比较不错，续航也是能够达到我很满意的程度。
缺点：这辆车让我感觉做的比较不好的一个地方，是在内饰方面吧，个人感觉内饰有些简单了，并没有什么设计感，因为年轻人嘛，都喜欢有设计感一点的东西，包括我自己也是这样，所以还是希望在这方面能够改进一下。
外观：都不说我非常喜欢这款车的外观设计，前脸设计风格跟以往的车型有非常大的不同，而且车身的线条感也非常的清晰，给人有种爽朗干净的感觉。
内饰：内饰方面并没有特别的满意，说实话，其实功能配置还是比较高的，该有的都有了，但是感觉这辆车内饰的风格并不是我喜欢的样子，有些过于简陋了。
空间：空间的话还是不错的，虽然算不上是特别大的，但是对于我一个人来说还是合适的，驾驶空间我就很喜欢，活动的空间还是挺大的。如果想要不太大的空间还是选择这一个的。
配置：设计的还挺简约大气，中控台的设计还是很有设计感的。
动力：起步的时候挺迅速的，提速加速的话也是比较强劲的。在市区的话动力的储备我觉得都是很足的。完全不用担心动力不足的问题。
操控：
操控优秀但还没到顶级的程度，而且特斯拉出问题的新闻比较多，作为家用车也已经够了，安全开车最重要。
续航：平时这辆车开个400多公里，没有什么太大的问题，但是我觉得国产同等价位的车子都要比特斯拉多个100多公里，这让我非常的不爽。
舒适：底盘挺低的，车子开起来特别稳，坐着很舒服安静，可能这就是电车的优势吧，空间也很好，很宽敞，舒适性肯定是没话说了，开长途不累座椅包裹性很好。
|
|
购买时间2021年10月
购买地点福建 福州
裸车价格33.99万元
耗 电 量31.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
综合评分
|
优点：特斯拉与我们潜意识里认识的汽车不一样，像什么开门把手，中控显示，档把控制，驻车启动完全不一样。如果你是第一次接触特斯拉，没有人教你如果操作，我估计这辆车你都不一定能发动起来。从外观上以及内饰来看，就像是一个人类从未探索过的世界，满满的未知科技感。
缺点：这款车的做工其实也就是普通合资车的水准，感觉跟他的价位有些不相符，还有就是这款车的新车意味还是比较浓的，买回家需要勤开窗勤通风，要不然会比较熏人。
外观：特斯拉Model Y整体的外观还是比较符合特斯拉家族的设计理念，不过细节之处的改变还是有不少小心思。比如前脸部位，车标放在引擎盖前端，前大灯样式更加有设计感，配合保险杠的镀铬装饰，更具科技感。后部采用溜背的设计，配合上双腰线和大尺寸轮毂让整车看起来更加有运动的感觉。同时，尾部视觉效果更加紧凑扁平，干净利落。
内饰：内饰很简单，走的极简风格。但是，对于我来说，却很符合我的胃口，不太喜欢那种花里胡哨的内饰
空间：前排够用，第二排的每个座椅都能单独折叠平放，装运我的运动器械、小型拼装家具、行李箱等都可以胜任。掀背车门大开大合，取放物品都方便。
配置：配置很满意，搭配的音响，防眩光后视镜，座椅加热都是我比较满意的。这款车弥补了model3体积小、舒适性差的缺点，同时保留了良好的驾驶特性。
动力：快！非常快！！前中后段都很快！！！就让人有眩晕感，踩到那种比较晕的那种状态的时候，一定要再往下踩一定要突破这个临界值，突破极限后，慢慢你就适应了。
操控：
优点：方向盘转向轻重力度柔和，即使是轻松模式依然很精准、无虚位。缺点：悬挂偏硬，侧倾有点明显。
续航：Model的续航能力很强大，在我印象里，我认识的所有电动汽车，都仅仅只能开个三四百公里。但是，特斯拉刷新我的认知，能够达到550公里左右。
舒适：如果说舒适度，应该既可以通过空间感带来的舒适，又可以说内饰带来的舒适。首先空间方面，整个人坐在驾驶位，头部离车顶还有一拳带四指的空间，所以空间方面让人感觉很宽敞，不会觉得紧凑
|
