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雷丁i9
04.005

综合评分: 4.00

车主裸车均价: 13.99万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于5%
内饰
3.00
低于31%
空间
5.00
高于11%
配置
3.00
低于35%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
低于8%
越野
3.00
低于34%
续航
5.00
高于19%
舒适
4.00
低于7%

车主平均耗电量:--

暂时还没有车主提交耗电量数据

购买时间2020年06月
购买地点四川 绵阳
裸车价格13.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    3
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:车的突出特点就是价格便宜,空间够用。
缺点:配置低,内饰做工、驾驶品质表现一般。
外观:采用非常平直的整体车身线条,有种硬朗的感觉。从外观看更加富有运动气息,尤其是前脸的封闭式进气格栅与前灯组横向贯通,很符合年轻人的审美。车身线条棱角分明,充满力量,应该更加吸引男士的目光。尾部造型圆润,比较普通。
内饰:内视的表现比较简陋,基本看不到现代时尚科技的气息。塑料感比较强,简单够用他的设计思想。
空间:长×宽×高(mm): 4360×1830×1660 标准的小型SUV车身尺寸。前排空间够用,后排的横向空间略显局促,腿部和头部空间尚可。行李箱的空间不大,但日常也够用了。
配置:这款车的配置在国产中是非常低的。两个安全气囊, DS+EBD、上坡辅助、座椅和方向盘只能上下调节、卤素大灯,手动空调,基本上就没有别的配置可用。
动力:电动机最大功率(kW): 70 电动机最大扭矩(Nm): 180 NEDC综合续航里程(km): 470 400 电池容量: 59.13kWh 数据表现和真实的能力表现都比较一般。在市区里行驶还可以,如果上高速,100公里以上速度都很费劲。
越野: 方向盘的路感模糊,虚位比较大、指向还算准确。底盘的整体感觉有些松散,侧倾控制的不太好。油门和刹车的调校也马马虎虎。
续航:这款车的优点是充电时长比较短,5个小时就能充满电。400多公里的续航里程,表现也不错。五六天充一次电并不是太麻烦,我觉得挺好用。
舒适:车辆的整体舒适度尚可。但平整路面行驶表现还不错。颠簸路面行驶时晃动和震动都比较大,让人感觉不是很舒服。噪声方面的控制也比较一般。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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