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ID.4 X
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购买时间2021年06月
购买地点安徽 合肥
裸车价格23.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6580公里
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优点：对我来说最满足和满足的地方就是空间表现了，当初选车就是为了大尺寸的SUV和较高的配置，就我而言，每次自驾游，都能够拥有充足的空间表现，买之前没怎么开，但是开着很舒服，可能和它的设计有关，车型天生修长，转弯时灵活，通过感强，其次，它的方向盘力量适中，灵活，指向非常准确，转向指向哪里，没有任何虚位，因为车上有倒车影像，每次倒车都简单很多，否则对于我这样的菜鸟来说，倒车是一件很麻烦的事情，基本习惯了操作，各方面都觉得舒服，所以选择了适合自己的车。
缺点：当然，那开纯电车其实也有纯电车的烦恼，我想应该蛮多人都跟我一样，主要还是充电的问题，因为我们没有自己的停车位，也就没有自己的充电桩，只能去外面充，这就免不了等待的时间。像小区附近经常都是满座的状态，还要等别人冲完我才能充，是一个比较麻烦的事。
外观：外观是我看重的最大亮点，青春又活力，而且整个车看上去也非常的协调，车灯的设计都很有特点，辨识度很高，夜间开启很漂亮，光度照射的也很清晰，车身的线条流畅动感，营造出了时尚和稳重的气质，每次开在路上感觉回头率都非常高。
内饰：内饰的这个档次我觉得还是可以的。这个车的挂挡跟其他车不一样，他是在方向盘旁边的旋转按钮，车内也有抬头显示，有大屏影音，还可以语音。也有手机充电功能。我觉得吧，内饰其实也是简化了蛮多东西，所以储物的空间会更大一些，相当于说会跟实用吧
空间：对于大众ID.4 X的空间来说足够大，每个人的行李和设备都放在里面，空间很充裕。
配置：性价比挺不错的，价格便宜、电耗也低，功能配置也都实用，值得普通上班族入手。
动力：我买的是家用车，而且日常基本都是以跑市区为主，所以也用不到特别强的动力。这款车的动力就够我用了，跑起来挺给力的，超车方面都没有问题。
越野：
刚买回来就适应了差不多一个星期就完全掌握了，平时老婆也会开车接送小孩子上下学，开起来没有一点问题，整个人也比较轻松舒适，方向盘操控也很轻便的。
舒适：舒适度还是不错的，感觉坐在车里也还挺舒服的，音响的音质质量都是优秀的。
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购买时间2021年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格24.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：最满意外形了，非常时尚，特别是晚上灯光亮起来的时候。大众标都是发光的，很漂亮很喜欢。外观流线型也很好。颜控啊没办法?
缺点：不太满意的就是空间方面，跟正常越野车比起来稍微小一点，总体空间有点紧凑。
外观：外观主要是前后大灯是亮点，效果一流，特别是晚上。整体流线型也很好啊。可能也是为了降低风阻，提升续航。
内饰：车内外同样的颜色搭配着，还蛮有亲切感的。中控台的设计相比一般的燃油车来说精简了不少，基本上没有实体按键。
空间：空间挺大，比较适合家用，一家五口坐进去一点都不挤。
配置：车子的价格没有一分钱的优惠，就只是送了一个充电桩，车子的续航在这个价位当中也是属于中上游的标准，挺厚道。
动力：动力表现不错，跑起来的时候动力很强 急加速的时候还是有推背感的，在市区或者高速超车真的是很轻松的，动力是很满意的。
越野：
操控方面很简单，很快就上手了，本身也没什么难度，方向盘轻便灵敏，开起来比较轻松。
舒适：噪音控制是非常不错的，本身这个车子是电动车，加速的时候是没有任何噪音的，而且开着车子在高速路上行驶的时候噪音控制也是特别好的，风噪和胎噪声音真的很小，而且空间宽敞，乘坐是非常舒服的，舒适性是很好的。
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购买时间2021年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3527公里
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优点：最满意的就是外观，外观是比较时尚的，而且外观是很大气的，很符合年轻人的审美，id4x这个外形基本上谁看到谁都会喜欢，还有就是续航，因为上下班使用，基本一周左右才充一次电，正常上下班使用续航是很满意的。
缺点：目前新车也没有什么不满意的地方，车子也还在磨合期，等再开一段时间再来和大家反馈吧。
外观：整体看着都很年轻，看起来是非常养眼的，简简单单，颜值也是非常高的，大气时尚。从车型上给人的感觉就是比较漂亮。
内饰：ID.4X内饰简约大气但是不简单，悬浮式中控屏操作体验感满满。
空间：乘坐空间是非常舒服的，我们一家人乘坐，真的是特别舒服，后排空间真的是特别宽敞的，家人坐到后排是非常舒服的 唯一不太好的就是后备箱空间稍微有点小，对我来说是不够用的。
配置：id4x的性价比很高，主要是价格优惠比较大，而且品牌想对来说很保值，后期使用的时候是特别节省的，性价比很高
动力：动力是非常强的，起步的时候我就会感觉到比较平稳，加速的时候也会产生推背感哦，提速来得比燃油车，快很多！
越野：
电子助力，方向盘很轻，开起来很灵活，配置丰富，很好开。
舒适：因为车的空间很大，所以大众ID.4 X的舒适性大大提高，座椅的透气性和支撑性也非常出色，加速大众ID.4 X胎噪比较很高，尤其是在高速行驶的时候。
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购买时间2021年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格23.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：最满意的地方是ID.4X的外观设计，到目前为止，个人觉得这是无可挑剔的设计，无论从哪个角度看它都是那么的完美、无暇，红色的外观激情有爱，时尚有科技感，刚开始第一眼就被它的外形所吸引，霸气的车头，LED的大灯彰显了它的豪华属性，车身和车尾的设计看起来十分具有运动感，不仅看起来青春洋溢，活力十足，还很沉稳大气，融合到了一起，让外观看起来更有气质了。而且我还比较喜欢这个车子的动力，像我就是比较喜欢动力稍微好点的车子，试驾的时候真的是蛮喜欢它的动力的，燃油车和新能源车型可能也没啥好比较的吧，我在市区用车还是比较多的，偶尔可能也会跑跑高速，在市区真的是想超车啥的都不用考虑，随踩油门动力就随有了，我记得我刚开始提车的时候我就特意上了一下高速，轻踩油门推背感十足。用车时间也不算很短吧，这台车子确实给我们带来了一个非常不错的用车体验，车内的空间也比较大，对于普通的家用需求来讲，这就已经是很实用的了，车内的安全配置也比较高，开起来也更加轻松，所以我认为这辆车子对于我们来讲已经是非常合适的了，也很庆幸自己当时做的这个选择，纯电车的时代到来，现代科技的发展越来越成熟了，充电也非常到位了，各个地方都设有充电桩，最重要的是想充电都有停车位，这样可就方便好多了。
缺点：对于操控这方面自己还不太熟练，可能是换了车的缘故，然后它的新车味道也有点大，所以还是比较不是那么满意
外观：外观看起来很霸气，同时也不失美感度，比较贴合年轻人的选车品味。
内饰：内饰虽然算不上豪华，但是内饰质感是很好的，材质使用都很不错，而且内饰设计是很顺眼的，我很喜欢这个内饰设计。
空间：因为是SUV，所以空间很好，第二排地板还是平的，就很好。家人朋友坐车都说空间大，哈哈，满意满意
配置：性价比上还是挺合理的我感觉，现在纯电用得越来越多，好像大众又有一款纯电的要上市，所以还是挺信赖纯电的。
动力：动力很好，起步很畅快，后劲也足够。电车单速的变速箱，感受很好，压根没有顿挫。加速很直接！
越野：
操控方面挺不错的，方向盘很轻，指哪打哪，虚位基本感觉不到。
舒适：座椅的舒适性是我最喜欢的，软硬适中，座椅颜色也是双色双拼的。空调啊音响啊都是比较能让人一下子感受美好的，因为它的隔音效果很好。
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购买时间2021年08月
购买地点山西 临汾
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1540公里
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优点：对于我这个重视电耗的人来说，最满意的地方当然是它的低电耗了，现在是百公里15.3个电，特别省电，比我预期的电耗还要好。
缺点：说实话，自己也是开了好几年的老司机了，一直开的都是燃油车，这会儿开纯电车，对比一下还是有一些不太习惯的，比如：换挡的时候不在中控台下面了，而是换到了方向盘右侧，有时候总是会习惯性的把车放在中控台下面去，也是挺尴尬的，有次送同事回家，自己也是这样习惯性的动作惹得同事一顿笑，搞得我都尴尬的不行了，自己的车都不熟悉，不过磨合了一段时间，现在也比较习惯了，总体来说也算是一种创新式的设计了。
外观：这个外观设计辨别度很高，特别喜欢大灯设计，很立体3D感觉，整体也显得年轻时尚。
内饰：内饰塑料感稍微有点强，其他还可以，科技配置也挺多。
空间：ID4X的空间挺大的，由于是家庭的第二辆车所以对车的空间没有太大的要求，后排的空间挺大的，做三个人还是挺宽敞的，一点也不拥挤，后备箱放孩子的儿童车也很轻松。
配置：整个购车过程还是比较不错的，性价比高。
动力：虽然说是纯电，但它的动力也是比较足的，平时也只是在市区开开的，动力上满足了，续航也有500多公里。够用
越野：
车子给我的整体印象很不错，尤其是操控感，真的很稳，对于我这种新手来说，它的驾驶难度非常低。
舒适：开车的时候，ID4x给人的感觉是很舒服的，尤其是座椅包裹性很舒服，长时间开车也不会觉得累，再说一下影响舒适性的问题吧，就是我刚才说的电流声，急加速的时候电流是能听到的
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购买时间2021年07月
购买地点山东 青岛
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3200公里
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优点：感觉这辆车的颜值很耐打，整个车身的线条也是特别流畅的，车子的内饰方面也毫不逊色，我对他动力方面的表现感到满意。
缺点：最不满意的是舒适性方面，可能是我对噪音比较敏感的原因，总感觉我的发动机噪好响，甚至有点吵，会影响情绪，尤其是打电话听不清的时候。
外观：车型很有特点，设计的很出类拔萃，停在路边都会成为一道美丽的风景线，让人一眼难忘。
内饰：内饰设计就比较普通一些，第一感觉觉得挺单调的，不过车子价格也不贵，内饰也不可能做到多么高档。
空间：空间表现就很不错，前排还是后排都特别的大，坐好之后一点都不觉得压抑，日常在用不会有塞满的时候，要带的东西都放在后备箱完全没有问题。
配置：性价比很高，没有啥的后期费用，基本没有维护成本，开起来随便溜达。
动力：之前也没开过别的车，我觉得动力上能满足我的日常，整车感觉还是很不错的。而且可靠性也有保障。
越野：
其实操控总体来说还是很轻松的，方向盘的力度掌控也很合适，稍微带了一点儿重量更加有质感，只不过就是档杆那里总是不太习惯，操作的时候反应也迟钝，突如其来的换位置了还是要慢慢去接受的。
舒适：纯电车的舒适性还是挺好的，我觉得主要是因为车子的静音效果还挺好，。坐在车里安静的享受。让你觉得心情会比较愉悦和舒服，还有车子的座椅舒适度也可以，支撑性还行，坐久了不会累。主要是空间，也还算是宽敞吧。车子开起来的话不会颠簸，但是呢，刹车比较灵敏，所以开车习惯不好的话，就容易有顿挫的感觉
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购买时间2021年07月
购买地点湖南 长沙
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2400公里
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优点：ID.4X这个车子的外观挺时尚漂亮的，适合我们年轻人，而且车子续航里程也不错，大众的品牌质量，二十大几的价格,性价比真的不错。
缺点：档把在方向盘前面目前还不太适应，毕竟一直开的都是传统的油车
外观：外观看上去也是比较时尚的，这辆车子的整体风格看起来也都比较时尚前卫。
内饰：内饰简单了些，主要还是对仪表不太满意，其他都还好。
空间：空间上完全能满足我们一家人的需求，前后排都比较宽敞，储物空间设计的也很合理，每次出去购物都买一大堆，后备箱足够用。
配置：三电电池质保是8年16万公里，我这款是终身保养，每年保险大概3800左右，每个月充三次电大概花费300元，整体感觉性价比还是不错的，就是不知道天冷了以后电池续航咋样，期待吧，后面会定期更新和大家一起分享！
动力：踏板很轻快，跟大多数电车一样，提速我觉得在市区很可以了
越野：
操控很容易上手，很轻松就能驾驭，操作简便，功能按键使用易懂，整体操控性不错！
舒适：座椅有点柔软了，触感不错，但是支撑性感觉差点，我还是喜欢真皮座椅，最好支撑感好的，开时间长了也不会很累。
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购买时间2021年04月
购买地点江西 赣州
裸车价格24.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4852公里
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优点：坐在车里面给人的感觉是特别舒适的，尤其是带着老人，孩子出行的时候，坐着它真的是一点儿都不会感觉到累，即使跑远途，也不会有明显的疲惫感，它不仅座椅软硬度好，而且也很透气，经过坑洼的路段不会有明显的颠簸感。
缺点：车子的减震偏硬，过减速带的时候颠簸感较为明显，大大减少了车子的舒适性。
外观：ID4的外观我比较喜欢，圆圆润润的很开爱，就像大人的玩具车，我买的红色的车，开出去很两眼，我尤其喜欢ID4的前大灯和贯穿的LOGO大灯，比较亮眼，一走进车，灯光自动开启功能真的很像宠物在向你摇尾巴，特别有爱的设计！
内饰：内饰看起来很体面，另外新车的气味很大，材料的环保还是做的不好。
空间：在空间方面，后备箱足够放下行李供全家外出游玩，当然，如果是一对夫妇，后座不仅可以容纳更多的东西，还可以在疲劳时睡觉和休息。
配置：买纯电动车子也不会太在意它的保值性了，反正我买来最近几年也不打算换车，所以性价比也不太考虑了。
动力：耗电的车子动力也挺强的，因为这段时间开着它出行，感觉它的动力也不肉。
越野：
方向盘设计的挺不错的，而且感觉它的智能辅助也很多，所以对于我们新手来说也是有很大帮助的。再加上它的一些安全配置，所以出行的时候很有安全感。
舒适：ID4的真皮座椅我比较喜欢，座椅填充物很柔软，坐起来特别舒服，还配备座椅加热功能，冬天冷的时候可以试试座椅加热
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购买时间2021年05月
购买地点广东 深圳
裸车价格25.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：对于这款车，我觉得我最满意的地方就是它的动力了，虽然它是一辆纯电动车，但是我觉得它的动力也是相当带劲的。
缺点：开惯了燃油车，档位在中间，一时间换了怀档还真是不太适应。智能语音控车这块有点繁琐，还不如直接上手操作方便。
外观：外观充满了年轻活力的气息，我们这种血气方刚的年轻人，造型也不容易撞款，也很有运动感。
内饰：内饰设计比较简单，仪表盘，档把，悬浮式大屏，别的也没什么新颖的，比较喜欢的就是座椅和整车颜色相呼应，我车外观是红色的，座椅就是灰红相间，很漂亮！
空间：车内空间还挺大的，虽然ID.4X是紧凑型SUV，但实际给我感受中有中型SUV宽敞感，后排非常宽松，腿部空间很富裕，车顶够高，横向空间理想，坐三个人都不会肩挨着肩，纯电车还有一个好处就是后排地板不会凸起来，不但美观，还会让后排的人很舒服，这点是我亲身感受过的，上车想挪位置没有了那凸台就可以很利索，后备箱的容量很大，一般通途还真塞不满，可能自驾游或者外出旅游才会有塞满的可能性。
配置：虽然没有价格优惠，但从长远角度考虑，电车就是流行趋势，还是值得入手的
动力：新能源跟燃油车不一样的地方，就是起步，特别快，油门响应也很积极，动力随叫随到。等红绿灯的时候，很明显会比其他车道反应要快。
越野：
方向盘很轻快，触摸式按键，摸起来手感也不错，内饰很简洁，我觉得这是大众车里面应该是最好看的一款了，方向盘前方的传统仪表盘换成了悬浮式的设计，内饰也很运动，很适合年轻人
舒适：车子开起来的静音性还是挺不错的，风噪音和胎噪音不是特别的明显。座椅乘坐起来的柔软性和支撑性也挺好。
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购买时间2021年08月
购买地点山东 淄博
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程700公里
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优点：最满意的是他的续航里程，因为以前接触过电动车电池续航里程虚高很多，目前用了几个月下来，平均每次冲完电都能跑400公里左右，就开始提示还能跑100公里，都是提前充电！有的朋友说高速电耗比较快，开了一次上海来回，只充了一次电，花了90块钱，总体来说电池续航还是比较有实力的！希望后面马上天冷了续航还是这么坚挺！
缺点：很多朋友都吐槽ID.4X的仪表盘，确实在烈日下开车，有时候确实出现看不清仪表盘数据的情况。
外观：外观非常好看，前脸看起来是比较时尚潮流的风格，车灯比较犀利，颜值很高，而且优雅中带着一丝运动的感觉，整个线条感贯穿整个车身，气场十足，尾灯在晚上点亮之后就更加的漂亮了。
内饰：内饰比较精致，打破了大众的中规中矩的设计风格吧，中控屏幕很大，而且都做在与行车平齐的一个设计中，开车都比较安全，加上扶手箱的设计也很特别，唯一美中不足的就是新车的异味比较大了，这个还是要靠勤快的通风散味，如今味道也算闻不太到了，消散的七七八八了。
空间：空间不大不小，正合适吧，本来就属于紧凑型的SUV。也可以接受，平时也就我自己用车，偶尔带个同事，还是很宽敞的。
配置：买它，其他的啥也不是。赛就完了，真的，要吃我这波安利，预算后又想省钱省油，买它就对了
动力：电车的动力真的要比燃油车好，尤其是起步阶段id4x在起步阶段的时候，他的电机反应速度很快的，超车的时候也是非常轻松
越野：
它是很好操控的，主要还是因为：底盘特别稳定，而且方向盘轻盈，转向精准，油门和刹车脚感好。
舒适：个人感觉座椅有点硬了，不知道是不是新车的原因，舒适度没那么强。
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