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ID.4 X
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购买时间2022年08月
购买地点陕西 延安
裸车价格22.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程640公里
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优点：它的动力特别好，即使超车时也很有吸引力，完全改变了我对纯电动汽车的看法。油门一踩，车子的速度就快了起来。从里面爬上一些陡坡并不困难。只要一脚油门，他就能冲过去。
缺点：坐着的时候感觉有点硬，长时间开车会有点累。价格优惠并不特别令人满意，在这个级别的车型中，有些品牌的折扣比它要多得多。
外观：车身的线条流畅而协调，精致的轮毂看起来很有美感。
内饰：内饰的用料和用料都很讲究，没有什么劣质的材料，每一个部位的触感都很好。
空间：空间布局很好，前后排不会拥挤。储物空间设计得很好，用来存放一些零碎的东西很方便。
配置：感觉价格上的优惠幅度并不大，并没有其他品牌的一些车型有很大的优惠。最好是价格再便宜一点。
动力：驾驶感觉不错，驾驶起来非常轻松。就算是刚拿到驾照的新手，也能轻松驾驭。油门踩得特别用力，加速度也随之而至，加速度是线性的。刹车力度适中，踏板力度适中。
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购买时间2022年03月
购买地点山东 潍坊
裸车价格24.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5200公里
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优点：外观霸气，内饰简洁，用料厚实，内饰采用了很多软包材料，采用了全新的中控台，运行流畅。独立悬架的操控非常出色，驾驶起来比燃油车更舒服。
缺点：加速不快，勉强够用，没有 ACC，只有定速巡航
外观：外观设计的很好，很新颖，也很时尚，和传统的大众风格完全不同。而贯穿式的尾灯和发光的 LOGO，更是让人眼花缭乱。
内饰：内饰设计还算不错，和传统大众比起来，更加的高端，用料也更加的厚实。软包材质使用较多。座椅也是质量上乘的，新车的味道并不是很好。
空间：这辆车的空间表现很不错，2765毫米的轴距，也是它最大的优势。而且三个人坐在后排也不会觉得拥挤。后排没有凸起，坐久了也不会觉得累。
配置：跟很多新能源车比起来，大众的价格还算公道。毕竟是合资品牌，他考虑再三，还是选择了大众。但也有很多价格比他便宜，续航里程比他长的车型多了去了。
动力：这款车采用前后独立悬挂，我买了两个区。不过两个区的操控性都很好，转弯半径很小。非常适合在市区车流量较大的路段寻找停车位。轮胎的抓地力很好，底盘很稳，每小时120公里，这辆车确实很普通。
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购买时间2022年06月
购买地点河北 邯郸
裸车价格24.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1687公里
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优点：最喜欢的还是ID.4 X的外观，辨识度是真的高啊，跟现在丰田、本田这种油车有很大的不同，科技感更加的足，圆润的车身看起来更加让人一眼不忘。
缺点：可能是后排的空间有一点局促，如果这个人高又壮的话，后排就挤了，一般般身材的人是没有问题的。
外观：外观比较独特吧，反正和接上普通的油车还是区别比较大，没有凌厉的线条，更多是圆润的外表，偏可爱为主。
内饰：车内的用料厚实，缝线处理精细，细节上到位，配置上使用。
空间：车子的空间很宽敞，全家人坐在车里的话都不会觉得拥挤的，车内满载的话也不会影响车内的空间的，这款车用来家用代步确实是很适合的
配置：性价比还是挺优秀的，这车主要就是空间使用，而且电耗也省钱了，大大减少了我的用车成本上的开支
动力：这台车的动力算是比较强劲的那种，只要稍微踩下一点油门踏板，这台电机会立马明白你的意思，然后爆发出强大的动力。
越野：
操控方面，操控当时对我也很有吸引力，买车的时候，我尝试开了很多车，但总觉得不习惯，但是开了一圈这款ID.4 X后，我感觉很迎合我的驾驶习惯，刹车脚感觉刚刚好，方向盘转向准确打方向，转弯半径设计的比较小。
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购买时间2022年07月
购买地点浙江 台州
裸车价格24.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
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优点：纯电汽车除了买的时候不香，之后用车是真的香，之前开燃油车都舍不得踩油门，更别说出去玩了，一个月随便开都得大几百块了，纯电汽车就不一样，一个月随便跑也就一百多块电费，减少了一大部分用车成本，空调都吹的凉爽点。
缺点：最不满意的是后排靠背太直，座位略短，长途估计后面乘客的腿会不舒服。
外观：外观一点都不夸张，而且车漆的的做工是有点薄的，开了一次高速车身就被划伤了
内饰：内饰里的话颜色很年轻化的，而且使用的材质也比较的好的，而且触摸起来的手感也挺好
空间：空间很够用 感觉跟中型的S UV差不多 后排空间也很好 因为家里孩子很胖 所以一定要选一个空间好的
配置：不管是外观还是内在配置，这辆车都是性价比很高的，品牌也很值得信赖的，我觉得选择了这辆车，真的是选对了。
动力：在此之前我还真没接触过纯电动车，ID.4X的动力表现真的是让我长见识了，起步特别迅速，加速踏板的灵敏度简直太棒了，而且电机的动力储备也要比我的预期好很多。
越野：
大众最引以为傲的操控，都很出色，不仅方向盘容易转动，而且反馈也很好，稳定的车身，精准的指向，容易驾驭，驾驶起来非常舒适流畅。
舒适：这辆汽车的空调反应非常快，夏天我开空调不到五分钟，全车温度就能降下来。
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购买时间2022年07月
购买地点浙江 温州
裸车价格26.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1028公里
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优点：我最满意的是这款车的外观，ID.4 X的大灯，像是一双眼睛，特别明亮。
缺点：目前来说，我觉得这款车最不满意的地方就是它的降噪效果比较差，因业务原因我平时经常会跑高速，所以在高速上开的时候速度比较快，车内的噪音就比较明显。当速度达到80码左右，车内就开始能听到一些风噪和胎噪了，达到110码以上的时候声音就比较大了，所以平时在高速上开我都喜欢放些音乐来压一压这个噪音。不过其实跑久了也没有太大感觉，已经听习惯了。
外观：说到外观，明眼人的朋友会觉得这车超值，个人觉得这款车360没有死角，锐利的大灯，灵动圆润的车尾，车身独特的穹顶面，美就完了，也是很适合女生的车。
内饰：虽然是新能源车，但依旧是大众的品牌，那么在内饰的设计上显得有点小气，不够时尚，用料不够好。
空间：朋友上次坐了我的车，因为他的个子有一米九，坐在副驾，头顶有三指宽，不压抑。
配置：这辆车的实力确实没得挑，就是价格比较高，而且一直都还很坚挺，我买车时优惠力度就特别小，还有就是这种新能源车型的保值率也比较低，尽管是大众品牌，但保值率也没有太大的优势
动力：电动车我也是第一次驾驶的了，车子的加速很情况，特别是在起步的时候很迅速，是很多燃油车都不能够相比的，而且驾驶的时候给我的感觉是比较轻松灵活的
舒适：座椅的包装很好，很柔软，没有异味，这让我很吃惊，因为我朋友的CRV已经提车半年多了，车内的味道还是令人发指，不知道是什么情况，ID.4 X的降噪效果仍然很好，对于开车听歌的朋友来说是个好消息，四扇窗户都是关着的，基本能挡住外界的噪音，音质还不错，但肯定比不上柏林的声音，舒适让我满足，悬架的调整非常仔细，底盘结实，有一定的隔音效果，所以舒适度总是好的，但是后排靠背太直，座位略短，长途估计后面乘客的腿会不舒服。
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购买时间2022年05月
购买地点陕西 咸阳
裸车价格25.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3180公里
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优点：个人感觉买车第一件事就是看颜值，ID.4 X这车外观还是很赏心悦目的，设计也不夸张，作为一个年轻人，我算是对它情有独钟，刚开始选车的时候，觉得只要外观不难看，就会关注车辆的性能和电耗，然而，当我真正买车的时候，就爱上了这款车，另外一个满意地方就是这款车的操控性能非常好，试驾一次就完全熟悉了，算是我开过的车子里面，最好看的车子了。
缺点：不满意的也不少，巡航感觉不是很实啊，标的是607公里，我现在是用了24的电，只开了100公里左右，按这个算，按总共最多也就500公里，这感觉虚的有点多呀，各位大哥大姐也是这样的情况吗？价格没优惠，送了2.4w多的豆，就觉得不如现金优惠来的划算。办个2年分期就要1.3W的豆好贵啊。这不是应该买车就有的分期政策吗。还要用豆换。坑爹，买的时候没反应过来。买来后觉得懵了。
外观：外观可以，但是机盖是下凹式的，不习惯，选的蓝外，但是上汽的蓝不是我想要的那种
内饰：内饰质感一般般，按键比较少，基本都把功能都放在中控屏里了，语音操控偶尔会听错，不过大部分时间蛮灵的。
空间：虽然紧凑型SUV，但是需要的时候可以放后排座椅，毕竟家里没那么多东西可以拉，我的要求不高。
配置：总体感觉价格还是挺贵的，不相信新能源的品质，最后看中大众的牌子选择了ID。没优惠，送了2.4W的豆，还是觉得能现金优惠会好点。购车:购车也没啥特别深的点，晒个行驶证，说明买车拉。
动力：不得不说电车的加速是真的快，刚开始还有点hold不住，轻踩电门，车头就往前一冲，在市区超车妥妥的，电门踩下去，推背感马上就起来了。跑高速:跑高速的感觉也是挺不错的，开到120码，轻轻松松，而且在高速上打开空调对动力影响不大，还是一如既往的那么强劲有力。
舒适：舒适性方面，座椅的填充很舒服，手感非常好，质感非常不错，座椅包裹的非常好，况且底盘不属于那种硬底盘，减震也能很好的过滤震动感。
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购买时间2022年07月
购买地点山东 日照
裸车价格25.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1304公里
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优点：时间很快，一晃八月了，爱车跟着我也有一段时间了，ID.4款车我觉得最满意的地方主要有三个，第一个就是它的外观设计时尚大气，前脸的设计比较有时尚感，而且也比较稳重，使得整车显得会有一定的安全感。还有一个地方就是它的动力输出比较平顺，开起来速度提升起来非常平顺，而且它起步的时候也比较快，一般在等红绿灯的时候都是我第一个先起步的，第三就是乘坐感特别舒服，车子底盘悬挂调教的比较舒适，同时座椅的舒适性也很到位。
缺点：我觉得这台车子的内在实力确实是没有挑剔的，现在就是感觉这台车机的使用体验确实要差一些，还有就是新车的价格的确比较坚挺，而且定价也不算便宜，当初买车的时候享受到的优惠力度也是比较小的。
外观：车辆外观跟燃油的大众还是区别挺大的，听说是德国大众的设计，整体看起来还是年轻时尚的，不过还是跟新势力的新能源比的话，还是没有他们那么激进。车灯设计:车灯挺秀气的，日行灯过于简单了点。没有那种眼前一亮的感觉。车轮设计:轮毂20寸的，以前我那辆老车是15寸，突然升级到20寸，感觉以后换轮胎好贵啊。车身做工:觉得门饰板的这个皮质蛮好看的，手感一般。
内饰：内饰方面，内饰所用的做工和材料绝对是一流水平，也就是比起朋友的30多万辆车的内饰，感觉差不了多少，之前媳妇以为新车会有异味，准备从网上买一些竹炭包，现在已经基本没有了。
空间：空间方面，我觉得空间完全够用，买车之前看到有人说空间特别大，但我个人觉得这个空间的良心在同级还是不错的，一家人完全够用，但也不能用那种超大空间来形容，先说前排的空间，我觉得空间刚刚够好，腿在驾驶位里不觉得挤，后排空间很大，看起来没那么拥挤，两个人坐着还是很舒服的，空间够用了。
配置：买车的时候销售的服务态度特别的好，也给我出了最优惠的金融方案，感觉买回来还是很值的，而且电动车的话也给我节约了很多的用车成本的
动力：动力表现还不错，每天开着车，在市区动力很足。
越野：
ID.4 X的刹车系统很灵敏，稍一刹车就能刹住了。
舒适：有噪音，座椅偏硬一点，不过座椅支撑还行，减震不是很柔软。
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购买时间2022年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格25.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程690公里
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优点：有很多令人满意的地方，第一次试驾的时候，就喜欢上了这车的驾驶感觉，开车变得很容易，不仅有很好的驾驶默契感，电门和刹车反应也很快，还有隔音效果也不错，车内基本没有噪音，座椅也够宽大，虽然不算太软，但是支撑很好，另外，座椅两侧都有凸起，坐在上面被呵护的感觉比软软的沙发座椅更舒服。
缺点：我最不满意的是优惠政策，大众ID.4 X的整体优惠偏少，
外观：外观整个风格比较简约，但是感觉还是挺普通的，没什么特别独特个性的设计，还是让我挺遗憾的，不过买车只要开着舒服就行了。
内饰：内饰比较耐看稳重，新车气味不大，座椅要是再柔软点就好！前排座椅能放倒，平时午睡在车上简直舒服的不要不要的。后排座椅设计背部也是有点幅度的，即使长途乘坐也不会坐的很累。
空间：车内的横纵向空间极其充裕，我1.75米的身高坐在驾驶位头顶还有一拳之多的距离，包括腿部也很舒展，还有后备箱的装载能力也很棒，按比例放到后排座椅就拥有了一个更大的后备箱。
配置：整体的性能很好，就是出远门有点续航焦虑，总担心放在路上。
动力：加速不快，但是超车还是挺灵活的，动力说给就给，电车的魅力
舒适：座椅舒适 特别静音设计是真的好 电车真是一点声音没有啊座椅加热:我选车最重要的是必须有加热座椅 这个座椅有3档 这样冬天我就不怕冷了
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购买时间2022年06月
购买地点江西 南昌
裸车价格24.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2165公里
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优点：ID.4X这款车让我最满意的就是实用的空间，而且作为一款纯电动车来说的话不用加油的感觉真的是太爽了点，每次跟同事聊天的时候，他们都会吐槽现在的油价这么的高，每个月加油都要花不少的钱，我就从来没有这样的烦恼的，他们也是挺羡慕我的，而且车子的空间我觉得也是没啥问题的，车内的空间宽敞，日常驾驶这款车的话完全不会有空间不够用的情况发生的，后备箱的空间也是能装不少的东西，一家人出门在外的话还是很方便的
缺点：新车还是有些许异味，开了一段时间了，还是有些味道的，其他地方暂时没有不满意的地方。
外观：贯穿式大灯的设计特别吸睛，而且颜色特别有质感，阳光下很亮丽。
内饰：内饰唯一就觉得这个座椅中间为啥是布的啊，不过跟车身颜色同色蛮好看，那个门上和仪表台上也是一样的颜色，感觉很年轻时尚。☆ 氛围灯:氛围灯很高级，颜色可以自定义，以前做亲戚家的奔驰S时有见过，那时候感觉好高级啊。现在自己买了ID，没想到这个价格的车就有这个了。
空间：这款ID.4 X乘坐空间很大，后备箱空间也很大。
配置：性价比还是出众，而且大众的售后服务态度也很好。
动力：电动车只适合市区开，因为跑高速不仅电量消耗高，而且要维持比较高的速度，还是需要耗电的，后续加速就不是很好。
越野：
算是比较好开的车了，但从油车到开电车，会有一段时间去适应，底盘感觉很像朋友的帕萨特，很扎实。
舒适：驾驶舒适，坐着也很舒服，特别是在弯道上面的时候，稳定性很好，但是车窗的尺寸稍微有些小，影响通透性，影响乘坐的舒适性。
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购买时间2022年06月
购买地点陕西 咸阳
裸车价格24.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程200公里
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优点：对于这台车来讲，让我最满意的地方肯定还是这足够出色的续航以及更轻松自在的驾驶体验，而且作为大众旗下的纯电动SUV，这台车子的外观设计也是非常有个性的，看起来确实非常年轻时尚，同样也有着很强的档次感，包括车内的空间也是足够大的，我们买的这个车型在舒适性配置上也同样很给力，还有就是这种纯电动车的用车成本也确实很低。
缺点：这辆车的外观并不是很好看，算是挺大众化的，不是很有吸睛力，再就是虽然后排的空间还算宽敞，但是满座后，就显得有些狭小了。
外观：外观很霸气，开出去很吸引人，我觉得这车的设计还是很不错的。
内饰：内饰看起来真挺豪华的，用量很舍得，而且设计也非常漂亮30色的氛围灯也点缀的恰到好处，但就是中控车机不太好用，内部的功能不是很丰富，尤其是和比亚迪汉EV以及特斯拉的车机比起来确实有一定的差距。
空间：我身高1米75，体重170斤，坐在后排，头部离顶部还有一拳半的距离，坐在后排可以很轻松的翘起二郎腿。后备厢容积:后备箱的开口比较大，里面设计的比较科学，布局也比较合理，可以放上3~4个大的行李箱一点问题都没有，如果放大件的物品还可以把第2排座椅放倒，第2排座椅放倒之后，后备箱空间就跟第2排空间联通在一起了，这样空间就更大了，可以放上大件的行李物品了。
配置：性价比方面，大众ID.4 X也符合我的购车需求，所以性价比非常不错，作为一款家用车，它很好，而且保养费用也是比较低的！
动力：驾驶时很轻松的就能操控，方向盘运转起来的时候也非常的精确，没有虚位；动力输出也很平顺，车速提上去以后，超车加速都很简单，高速的话，动力的储备也不错。
越野：
它的操控还是比较不错的，挺好上手的，特别是方向盘，感觉有着清晰的指向性，没有存在过多的虚位。
舒适：车内很安静，坐在车里，没有发动机的噪音，而且可以远程开启空调，让车里凉爽，上车的时候不热。
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