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ID.4 X
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购买时间2022年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格23.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：纯电车开起来很灵巧，轻快，这点真的不错。动力充沛，特别是红绿灯刚起步加速很好。ID车型科技感满满，到处是ID的标识，看起来挺好看的感觉是跟普通的大众车不一样。车子用那个豆换了保养和保修终身，感觉是没有后顾之忧了。
缺点：就是没有啥优惠 是看现在大家都选电车的原因吗
外观：外观方面，设计很有运动感，车头精致动感，车身流畅顺滑，虽然车尾相对低调，但内敛圆润的车尾让整车更加优雅，非常光鲜诱人，对于ID.4 X的魂动设计，肯定是自吹自擂，整体视觉体验是霸气侧漏，比较适合年轻时用车。
内饰：内饰很简约高级，基本都是皮革包裹，手工制作的内饰压线设计也有奔驰的味道，匠人的匠心，内饰可以看做贴心精致。
空间：它的空间比较不错，设计构思非常的巧妙，能做掏空设计的地方，都做了储物格，整体利用率比较高。后备箱平时也非常的够用。
配置：买了肯定说明车性价比高或者很高，外观上看起来简单大方，动力足，电耗低，家用真的很划算。
动力：动力满分，一定要给力，大众ID.4 X的电机，对于我这个小新手来说，很够用，而且我不去飙车，个人看法哈，平时起步的时候只需要稍微抬起刹车脚，车就会有很好的反馈，如果想加速超车，很容易做到，通常在城市行驶或者车速不高的时候可能感觉不太明显，还是有加速感的，而且驱动力充沛连续，开起来还挺平稳的。
越野：
底盘是挺扎实的，大众车即便是在高速上行驶开很快的速度，车也不会飘，而且有很好的刹车表现，但是它的方向盘太轻。
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购买时间2022年04月
购买地点云南 昆明
裸车价格24.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
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优点：买车的时候，对ID.4 X的外观最满意，也是被它的外观设计吸引了，另外就是前脸的设计风格，这是大众家族式的外观设计风格，SUV通过性也很好，另外，后排的空间比我预想的还要大，后排空间比较宽松，后备箱的平整度也很好，它可以放很多东西，这也是这款车型的亮点之一，超出我的预期。
缺点：不满意的地方：就是受到车身尺寸的限制，后排的车窗的尺寸稍微有些小，从外面看上去有些小气，影响通透性，影响乘坐的舒适性。
外观：跟大部分纯电动车相比，ID.4X这极具层次感的车头造型就有个性多了，还有侧身也给人一种圆润敦实的感觉，双色车身也很漂亮，这样的外观风格真的很有个性，但看上去又不是很张扬。
内饰：内饰里的设计也不错，配色是我所喜欢的，中控大屏幕的尺寸也比较的大，方向盘的质感摸起来也比较的舒服
空间：后排空间还是不够打，本人180，驾驶座后面还有很小
配置：这台车不算贵，整体该有的配置都有了，同时还比较一些同级别车型更实惠，优惠力度更大，感觉入手非常合适。
动力：动力方面，整体的动力表现让我非常满意，虽然大众的电机在数据上并不是第一的，但实际驾驶体验确实不错，在加速时仍能产生不错的推背感，而且加速非常快、相对平稳，这也是ID.4 X能够吸引人们的一个重要原因。
越野：
方向盘很灵活 转弯什么的也很容易 就是换挡我还是有点不得劲 还是喜欢档位在下面
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购买时间2022年06月
购买地点河北 邯郸
裸车价格24.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1325公里
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优点：对于ID4x我最满意的是它的外观跟动力了，外观非常的炫酷，非常的时尚，尤其是它的灯光在晚上特别的漂亮。 另外它的动力非常强，电门踩下去动力瞬间就起来了，在市区超车特别的轻松。
缺点：我对价格不满意，新车优惠太少了，然后大众品牌的电车影响力还是不如有车。
外观：给我第一感觉就是这个车的外观 我很喜欢 我觉得特别适合我们女性 大灯好看 前脸和尾部还是贯穿大灯设计 连着大众的标 点亮后特别好看
内饰：内饰方面，内饰整体还行，只是有些小细节的设计尽如人意，此外，内饰也相对环保，新车没有异味，这才是最重要的。
空间：我这个一米七的小个头坐在前排刚好，但后排上回一米八的小舅子坐着就感觉有点不是太足够坐了。
配置：性价比方面，虽然开的时间不长，但是整体性价比感觉很不错，无论是外观，还是操控、空间和动力，都是可以的，但是优惠不多，而且大众品牌的电车影响力还是不如有车。
动力：ID.4 X在高速行驶的时候，明显感觉动力十足，满载或者和空车相比，两者差别并不是很大。
越野：
操控性方面，这款车相对来说比较容易驾驶，方向盘转向精准，底盘通过性，即使是SUV，它的重心还是非常稳定的，操控性能方面，确实比我开过的很多车都好，而且车身尺寸不大，平时变道超车，基本都是一气呵成。
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购买时间2022年06月
购买地点陕西 咸阳
裸车价格24.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1990公里
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优点：很安静，省了油钱，但是之后不知道有没有问题
缺点：我觉得各方面都做得很好，如果说不满意，那就是新车的味道。
外观：这款车的外观设计挺漂亮的，整体的造型时尚大气，是现在比较流行的设计风格。前脸的设计大气沉稳，使得整车看起来会显得有安全感。轮毂的设计有一定的时尚感，而且运动气息比较足。大灯也有一定的设计感，看上去很舒服，所以当时选车的时候我和我老婆都比较看重这款车的外观。
内饰：内饰给人很高档的感觉，车内气味不好，但是后面的味道淡很多。
空间：空间不大不小刚刚好，全景大天窗给人一种很舒服的感觉，坐在里面完全不会觉得压抑，晚上打开天幕还可以看看月亮呢。城市拥堵的时候也不会觉得变道难，这尺寸真的很适合上班族的我日常用车。
配置：从我目前的驾驶情况来说，我觉得这款车的性价比还是比较高的。主要有这三个原因，首先它的价格比较实惠，当时我购车的时候预算就是25万左右，而这款车刚好在我的预算范围之内。其次就是它的动力比较强劲，平时出行非常方便，不会有感到乏力的情况。还有就是它的配置比较丰富，车内有很多辅助驾能，操控起来比较方便。
动力：平常超车游刃有余，跑起来没有顿挫感，即便坡度大点，也能轻松爬上去。
越野：
首先大众的底盘调教就特别出色，紧致扎实又厚重，行驶质感确实不错，而且并线辅助和主动刹车等等各项辅助性操控配置也很实用，还有手机APP远程还可以控制空调和查询车况。
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购买时间2022年07月
购买地点辽宁 盘锦
裸车价格23.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程600公里
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优点：乘坐空间舒服，车子宽，后排坐3个人也不拥挤。
缺点：德系车是不是都不喜欢弄胎压数字显示，以前奥迪也是这样
外观：外观还不错，比较耐看，跟传统的大众车完全不一样，一种跨界的风格，这点也是我选择这款车的原因之一。车子发光logo特别显眼，LED大灯炯炯有神，整个设计真的很亮眼，一看就知道是最新款了。
内饰：内饰方面，座椅确实提升了很多阶级感，整个中控台整洁，没有太多配色，很多细节也很精细，唯一的是车内气味会大一点。
空间：空间方面，目前三口之家的空间足够了，尤其是前排的空间，对我来说绰绰有余，后排相对可以接受，总之空间没什么好说的，虽然不算太大，但是也没有明显的缺点，另外车内还有很大的收纳空间，尤其是中央扶手设计合理。
配置：当时考虑就是现在油价这么贵，能省点则省点，新能源车的优点就是日常开支比较少，虽然车价没有优惠可让，但也省了笔购置税，也还行吧。
动力：电动车给我带来的驾驶感受是和燃油车完全不一样的了，车子轻踩电门的话，车子的提速是很快的，而且开这车也跑过一次高速的，动力上还是能够跟的上来
舒适：首先车内的空间就比较大，而且配置水平也是比较高的，尤其是前排座椅功能非常丰富，像腰部支撑和加热按摩简直太实用了，再说行驶过程中车内还很静谧，总的来讲这台车子带来的乘坐感受确实不错。
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购买时间2022年06月
购买地点四川 遂宁
裸车价格24.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1021公里
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优点：车子的内饰给我的第一眼就是很适合现在年轻人的审美的标准，而且坐车里一看感觉就很有档次，颜色搭配上也都很顺眼，。
缺点：不太满意的就是它的车机系统，天气热了，温度高的时候经常会卡顿，刚买的那会儿还黑屏过一次，吓我一大跳，还是在开车的时候，后来熄火之后重新重启了一下才好。
外观：整个车的外观比较的大，所以给人的感觉是非常霸气的存在，就是车漆比较的薄，开了没多久的时候，车身上就有几条划痕了，自己也是比较的心疼的
内饰：前排都给氛围灯了，后排为何啥都没有，而且空调按钮那不是夜光的，晚上不方便
空间：空间方面，ID.4 X最令人意外的是它的后部空间，这辆车看上去很普通，但实际的后排空间并不是太小，当我购买ID.4 X时，空间的实用性也被考虑在内，坐后排三个人的时候，还是不错的，后备厢的容积比较大，通常，放一个婴儿车后，还可以放一个儿童安全座椅进去。
配置：除了车机，我觉得其他都不错，该有的配置都有了，还有按摩
动力：动力方面，市区太堵了，虽然开车上班，但还是要掐着点过高峰期，不然有车也要迟到了，目前感觉这车速度比较快，在市区跑不敢给太多电门，我相信高速上会有不错的动力的体验，等体验过后再说吧。
舒适：舒适性感觉良好吧，座椅稍微有点硬，隔音效果算不上好。
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购买时间2022年06月
购买地点广东 东莞
裸车价格23.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：我觉得它的内饰做工不错，整体营造出的氛围也不错，适合居家代步使用，接送老人和孩子也比较方便。
缺点：其实没有什么最不满意的地方，一些小的瑕疵方面还是有的了，就比如说车子外观上了，车漆我觉得做的是比较的薄的，车子还没开多久，上了一次高速之后，车身上就多了几处小的划痕了
外观：它的外观设计十分具有科技感，精致的车标搭配上两个犀利的大灯，给人整体营造出一种高端的氛围。
内饰：内饰是我比较喜欢设计，车内看着很整洁，做工也很精细，用料以及做工各方面都很不错，功能也很齐全和实用。
空间：空间整体表现，个人觉得还行，因为我也不怎么开长途，也没有啥特别需求。后排和后备箱都够用，乘坐空间:空间真的蛮大的，看车那天听销售说轴距只有朗逸差不多，觉得后排空间做的蛮大的，实际表现挺好的，腿部很充裕，这个觉得很不错。后备厢容积:后备箱空间看着也够用，刚买来，还没拉过什么东西，在后备箱的右边还有一个点烟器的口，不知道是干啥的。有知道的朋友么。☆ 空间设计亮点:ID内饰中的按钮都是触摸的，讲真的触感还可以。就是开车的时候不好操作，不掉头看下会按错。
配置：就是本人比较喜欢这个品牌 信任这个品牌吧 但是说实话电车的价格不低啊 而且也不知道以后会啥样品牌评价:我家第一台就是大众车 所以一只对大众车情有独钟的 就是信赖这个品牌
动力：跟爱车也接触了这么久时间，整体超控感还是很不错的，主要还是因为这款车的功能比较多，各种辅助驾驶功能应有尽有，像车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，自动泊车入位这些实用功能它都有。而且它还有三种模式可以选择，喜欢开快车的可以选择运动模式，喜欢实用性高的可以选择标准模式或者是经济模式，我在市区内出行一般都是标准模式，电耗不高，动力也不弱，带一家人绰绰有余。动力我觉得还挺不错的，电车的起步可以说是比较快的，相对于燃油车来说没有那种比较肉的感觉，轻轻一踩就有比较强的推背感。所以平时在等红绿灯的时候，一般都是我第一个先起步的。而且这款车在高速上的表现我觉得也还不错，加速的时候有比较强的推背感，而且加速也挺快的，在高速上保持120码的速度行驶也没有什么压力。车子乘坐的舒适性，我觉得还可以，座椅包裹性比较好，尤其是它的靠背设计的比较人性化，所以平时下班的时候我就喜欢先坐在座椅上玩一会儿手机再回家。减震效果也还不错，平时开起来车内比较平稳，很少会感到有颠簸感。不过它的隔音效果就没有那么理想了，在高速上速度比较快的时候车内会感到比较明显的风噪和胎噪，听久了也不是很舒服。
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购买时间2022年05月
购买地点江西 南昌
裸车价格26.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3582公里
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优点：对于大众ID.4X这款车来说，另我满意的地方还是很多的，但是要说对于这款车最满意的地方，我肯定会说是这款车的用车成本了，自从入手了这款车之后，我就从此和加油站告别了，以前每个月花在加油上的钱就快一千多块了，现在入手了电动车之后，每个月才话几十块钱吧，这样的对比太明显了，可以说给我节约了不少的钱
缺点：平常在市区里行驶，续航上没啥感觉，高速跑了一次，感觉掉电有点快。
外观：外观方面，外观很简单，挺有型的，大灯的设计独特而修长，感觉轮毂形状很有质感，虽然风格不是很独特，总之这款车给人的印象是外表尚可。
内饰：内饰的做工跟用料还是很不错的，摸上去软软的，不是那种硬邦邦的，新车的时候味道不是很大， 我放了很多炭包在车里面，天气热的时候经常开一下窗户留个缝隙，现在差不多一个多月了，基本上就没啥味道了。☆ 氛围灯:氛围灯有多个颜色可以调节，可以根据自己的心情跟温度自行调节，不同颜色的氛围灯在晚上的时候特别的漂亮。
空间：空间设置相当合理，前的空间要宽松一些，第二排的空间要重要一些，还是比较合理的。
配置：自己家里的充电桩开下来，平均在市区开1公里一毛钱都不到，现在的油价这么高，自己的油车换成了电车，真的是一个很明智的选择。
动力：动力这个我不是很在意 但是这个起步太快了 可能因为电的原因 我还不适应 慢慢来吧
舒适：悬挂更舒适，适合家用，噪音控制更好，非常舒适。
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购买时间2022年04月
购买地点四川 成都
裸车价格25.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3150公里
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优点：外型就特别好看 两个大灯一看就有神 最主要的是现在油价上涨 这电电电省钱啊 还有就是信任这个品牌
缺点：它的冬季续航里程会稍稍有一定的降低，不过好像目前大部分电动汽车都存在这个问题，暂时还没有什么好的解决办法。另外，内饰感觉有些一般。
外观：我最喜欢这种外形，因为看着不复杂，很简单又时尚，很有年轻的感觉。
内饰：内饰的设计简洁大方，我个人还是挺喜欢这种设计风格的，那种花里胡哨的设计看起来还比较繁琐，这种简洁的风格看上去就更顺眼一些。而且内饰的做工也比较细致，整体的布局比较工整。尤其是中控部分的设计有一定的时尚感，屏幕的尺寸也比较大，操控起来挺方便的。内饰的用料感觉也还不错，车内很多地方都是软质材料，手感舒适。
空间：ID.4这款车的空间还是比较大的，毕竟是款SUV了，家用来说，车内的空间对于我们一家五口来说也比较宽敞，因为我们家有一个小孩，所以三个人坐在后面其实也不拥挤。后备箱也比较能装，回老家的时候放三个行李箱在后面也没有什么问题。车内的储物空间也挺多的，平时一家人出行身上的杂物也比较多，所以放在车内也比较方便。
配置：我觉得比我之前买的车性价比高，毕竟是纯电动车，但是整体优惠偏少。
动力：动力很足，底盘也稳，一不小心就突破一百都没发现，不好的就是加速有点过快，后排坐着有点晕车的感觉，这对开车油门控制还是需要一定技术的。
越野：
方向盘操作简单，方向盘很轻很灵敏，在市区行驶也能很好的控制。
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购买时间2022年04月
购买地点福建 龙岩
裸车价格24.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4150公里
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优点：最满意的是ID.4 X的颜值，最特别的是车身的侧面，很别致，充满高级感，光影感觉从不同角度看都不一样，可以说是超级美，而且这个设计目前还是很小很少见的，我很喜欢，整体尺寸也很适合在城市工作，小巧灵活，新手开车没有压力！
缺点：因为是纯电的续航，它行驶起来车的声音是不大的，但是其他噪声就会特别明显，而且底盘悬架的柔软度不够，还有这台车是607公里的续航，但实际续航才540公里，所以它的续航能力还是有所下降的。
外观：ID.4 X的外观也很不错，看着外观很舒服，特别是前脸。
内饰：它的内饰我觉得比较一般，用手摸上去也比较普通，各个接缝处理的还算比较到位。整体算是比较中庸的设计。
空间：空间表现还算可以，但后排头部空间不是很好，当然影响不是太大，腿部的空间还是比较好的。
配置：电动车里，这续航和尺寸不算贵的了，由于是第一代产品为了打开市场，用料比较好，之前也去看过特斯拉某3，那个驾驶习惯更难以适应，松开油门就像刹车一样，慢慢就停下来了。这台车还好，有2种模式可以选择。从油车转变电车还是很快上手适应的。
动力：电车的驾驶感受是比较灵敏，不像油车抬油门会缓一下，电车是直接就走了，不习惯会觉得可怕，但习惯后下脚油门就没有那么重了。
越野：
操控方面，操控是我最喜欢的地方之一，首先，里面的按钮很好用，也很容易理解，按钮不多，都是比较实用的功能键，可以提高驾驶时的安全性能，可以单手操作，从操控性能来说，汽车转弯时相对稳定，另外，转向相对容易，这款车比较适合新手驾驶，开这辆车很轻松。
舒适：舒适性方面，座椅的设计合理舒适，坐在上面可以感受到背部与座椅的无缝接触，腰臀有很好的支撑感，坐久了也不会难受，而且隔音效果也很好，在嘈杂的环境中，开车真的很舒服，另外音响效果好，可以边开车边享受。
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