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问界M5 2022款 四驱性能版
车主平均油耗：4.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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综合评分
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优点：外观内饰配置都在线，优点多的都数不过来!!!1.首先肯定是外观了看到车的第一眼就被这个运动犀利的造型所吸引，耐看的外观溜背的造型设计运动感十足，犀利的前LED大灯相互辉映，后备箱的开口很大容积也很大，取放东西很方便，20寸的大轮毂造型设计也很好看2内饰整体做工和用料都很扎实，棕色的内饰真的是特别高档，整体的设计元素也比较高级，木纹的饰条点缀的也恰到好处，一坐进车内显得车内非常简约整洁，15.6英寸的大屏也是把氛围感足足拉满，皮质用料也很良心没什么异味乘坐感还是比较舒适的，最夸张的是座椅就带音响你敢想这简直就是开车听歌人的福音3.配置更不用多少，经常用到的配置操作起来很方便在屏幕中很好操作，鸿蒙OS系统车机的搭载流畅度更是不用说的好，语音唤醒识别率非常高甚至我觉得比手机里的都好用，剩下还有很多很实用的车机功能整体来说体验感很好
缺点：其实开到现在真的没有什么特别不满意的地方，就是网上众说纷纭说是模仿保时JIE最让我受不了，也担心过售后问题，不过现在的销量还不错买的人多了自然我也会踏实很多，相比蔚小理还是建议多搞搞自动驾驶毕竟是华为嘛。
外观：自从这款车发布以来，大家的第一感觉就是像保时捷，但是实际你把他们放倒一起每个角度来做一个对比，细看你会发现很多地方不一样并且是很不一样，而且还保留了赛力斯之前的设计元素，其中最明显的就是前大灯和尾灯，问界M5整体车身线条也是更加的流程抛物线一样车顶线条彰显的是十分动感，本身问界M5就属于是耐看型的是那种越看越好看的那种。这一分丢就丢在了大众的审美和嘲讽
内饰：☆ 车联网:车机确实不错，现在应该是行业里的第一吧，就是可惜在不是5G,导致要是信号不好的地方小艺有些跟不上，好在我车库信号蛮好的，满格信号。☆ 氛围灯:128色无极调整，原车自带感觉不错。当初放弃理想one也有一部分原因理想one需要出去改装，我舍不得新车就被别人拆解了，再好的安装也不去原厂自带。☆ 语音控制:小艺真的很好用，能动嘴的基本都不用动手。而且还能给你讲笑话逗闷子。包括给你算题都可以 ?屏幕音响:华为SOUND 1000W功率，效果真的不错。
空间：采用一体式环抱座舱设计，15.6英寸2K HDR智能中控大屏营造出满满的科技感。此外用料也十分厚道，像大面积的软性包裹、木纹饰板、高档Nappa纹真皮等材料都能看到。付先生说，“AITO问界MS的内饰十分豪华，我个人非常满意。此外我特别喜欢它的一个点，就是它的中控屏边框很窄，很有美感和高级感，这在同级很少见，BBA也做不到这样，看得出AITO对细节的要求还是很严格的！
配置：最重要的还是自己喜欢，当时就想入手一辆新能源的汽车，M5给了我想要的驾驶感和品质感，混动车型让它不再局限于续航焦虑，外观颜值和内饰品质同时在线，鸿蒙智能系统科技感十足，虽然我不是汽车发烧友，但是这些配置还是非常良心的，深深地打动了我。
动力：动力就不谈了，性能版百公里4.8s。试驾的时候体验了一下弹射模式，推背感十足。变绿灯的时候电门轻轻一踩，车就跑了出去，加速很平滑。并线超车的时候也不会感觉到迟钝和吃力。刚开始开的时候一直用的经济模式，第一天开的人头晕，后来慢慢习惯就好了，经济模式下动能回收效果很猛，刹车就很少用到了，除非在完全刹停的情况下要手动刹车，不然可以一直当单踏板模式使用，百公里电耗能到17-18.目前还没有试过亲自试过弹射模式，准备半夜找个车少的街道试试
越野：
方向盘指向不是运动型的，是舒适性的，各种按钮布局合理，手感不错☆ 车道保持辅助系统:辅助驾驶在高速还是可以减轻车主负担的，问界表现中规中矩，无惊喜，也无大问题
油耗：目前总共开了321公里，平均电耗20.1kwh，油耗8.4L。油耗表现中规中矩，谈不上十分省油吧，毕竟自重在这呢。我平时上下班都要跑高速，来回100公里左右，市区里开就用经济模式，高速开用舒适模式。纯电的表显里程很准确，燃油的表显里程有10左右的误差
舒适：☆ PM2.5过滤装:过滤功能很强大，我有一次用除胶剂在车里喷了一下，不到两分钟吧，数值就从16降到7左右了。而且车还自带香氛系统，感觉还是蛮不错的。座椅加热:加热速度很快，不光屁股位置加热，后背区域也有。座椅舒适性:座椅对身体的支撑度很好，填充物也比较柔软舒适。唯独就是短了一些，前后排都有点短，但也能接受，和我以前轿车差不多吧。车内噪音异味:新车基本没有味，这一点感觉做的很好。我之前换车的一部分原因就是车旧了，孩子对车里味感觉不舒服。换了这个车都没有什么太阳下暴晒通风，孩子上车没有任何不适。空调效果:制冷制热都很好，现在制冷用一档都觉得很冷，好在车有扫风模式。可惜在一档情况下能听到机械转轴声，有时能听到一些咻咻的水流声，这个好像是通病，不知道厂家后期能不能做优化。悬架减震舒适性:对比过德系车，感觉不比40W的BBA差。行驶质感算是比较有韧性的那种。
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综合评分
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优点：AITO问界M5提车第52天驾驶感受及建议4月22日提的车，到今天已经陪伴我快两个月了，简单总结一下这段时间的驾车感受：1.续航：提车回来充过两次电，加过一次300块钱的油现在还没用完。每天上下班20km+，且小区和单位都有充电桩，所以基本上都是节能模式+纯电优先开，电耗大概18-21；试了一次馈电行驶，开着空调、音乐和前排座椅通风，油耗7个左右。2.智能：人脸识别登录华为帐号后可自动调整为专属座椅和后视镜习惯；鸿蒙系统车机不仅触控流畅丝滑程度堪比华为旗舰手机，而且支持多点触控，连续语音对话的体验甚至超过手机智能语音；手机地图导航、音乐可以通过NFC无缝流转到车机，手机照片还可以通过华为分享一键传到车机相册做车机壁纸。3.舒适：铝合金底盘、前双叉臂、后多连杆悬架很扎实，不像某些车企用铁质悬架涂层银漆滥竽充数；座椅真皮质感非常舒适，前排座椅通风夏天真的太实用了，配合空调扫风、香氛和小憩模式，座椅加热功能，前后座均配备66w有线充，中控还有40w无线充，对华为手机用户充电非常方便！4外观：前脸车灯简单大方，流线型车身，溜背式设计，20寸轮毂很漂亮。最后总结一下我的个人想法支持国货，也希望国产汽车越做越好，加油华为，加油中国！
缺点：一、储物空间小1.前排空间是真小，纸巾都放不了。中央扶手的茶杯格子也很奇怪，打开了副驾不好拿；副驾的抽屉也小的可怜，放一个说明书和一个文件袋就放不了其他了；2.后备箱存储空间也不大二、iphone的兼容性奇差主动打电话只能拨号，目前还不支持通讯录导入；主动拨号打通了，也只能手机通话，无法车载通话，中途挂断还会占用小e的音频通道；看来只能换华为手机才能有更好的体验三、雷达前车距离异常，有时候停下来等红绿灯，会提示与前车距离过近，然后提醒消失，体验不是很好。四、app 功能一般般看帖子会闪退，下次登入看帖子还得是从头开始看，麻烦，只能官方按话题分类，不能查询相关问题的帖子。有时候人还在车上 把车窗打开，app提示车窗未关?
外观：外观就很圆润 盘得很圆润！车灯设计:灯没有SF5烧气啊，但也耐看
内饰：车机系统十分满意，是用过的最丝滑的！清晰度也非常好??
空间：空间总体上感觉还行，可能是我和我家人身材都比较瘦的原因，表姐在坐副驾驶的时候说有一种坐飞机头等舱的感觉。而且有天幕的加持后，感觉整体空间都变得宽敞起来。后备箱的空间一般，但平时也不会大箱小箱的放车里，也够用了。中控台的储物空间比较小，感觉浪费了很大一块空间。
配置：性价比真的极高，现在油价这么贵，电动车真的贼香。无论是车机，动力，设计等真的碾压其他，越开越香。
动力：车子开了一个多月，感觉动力还是非常不错的，双电机驱动还是挺猛的，特别喜欢弹射模式，一脚电门，宝马、奥迪都直接甩开好几百米，而且高速超车也非常轻松，推背感也非常持久。
越野：
方向设计合理、好用，油门、刹车也特别好用！
油耗：我开的比较猛，满电也能跑140公里多点。用油的话8，9个油的样子，不过一箱油一个月基本上跑不完的。
舒适：座椅通风和按摩，我觉得空有这个功能，而不能发挥这个功能应该有的作用，按摩不舒服，力度很浅。
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综合评分
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优点：害～自己是重庆人嘛长期在昆明，以前也关注过赛力斯汽车，自从买了这个车生活质量上升了通勤成本下降了巨多，纯电接近160的实际续航已经够我在昆明来回上班了，车机那叫一个爽 丝滑，更平板一样操作简单并且很灵敏啊不卡，小艺我很满意识别度很高，也很懂我，内饰我觉得还是很好的用料摸得出来，都是软的并且哈车上味道真不大我觉得，回来放了一天基本上闻不到了，油耗我也能接受亏电状态也就7-8个油发电，百公里电耗我是黄金右脚基本上能控制在10-14度之间，车开起来很稳，底盘扎实，交车的时候昆明用户中心还是很贴心的，仪式感做得很好，后面就靠AITO陪我了哈哈哈
缺点：基本上没有不满意的地方，唯一不好的体验可能是手机APp不是很灵敏，这个东西怎么说，手机操控肯定有延迟，但还是能接受的，希望厂家可以优化这个APp让大家有更多好玩的体验，现在APp还是有点单调没有把车主聚拢起来，希望后面AITO app优化得更好哈
外观：第一眼看到问界就直接被犀利的造型吸引了，满满的运动气息，耐看的外观，溜背的设计，圆润的车身，犀利的LED大灯闪闪发光，厚厚的轮毂如同4只大脚将问界稳稳的支撑在地面上。虽然第一眼的感觉像保时捷，其实换个角度你会发现，还是有很对地方是不一样的，整体还是充满了塞力斯的设计特点，也保留了很多塞力斯的设计元素，就比如前大灯和尾灯。问界M5属于那种耐看型的车，你越看它就是越好看，每次都会发现不同的让你惊喜的小细节，所以外观必须是满分，没有异议。
内饰：☆ 车联网:自带4g，语音导航免流量，其他应用每月3G还是4G来着，记不太清楚了。☆ 氛围灯:可调色装逼必备☆ 语音控制:鸿蒙车机已经吹累了，网上大把视频，个人建议还是自己亲自去线下试试，完全不同的体验。
空间：空间非常舒适，有中大型SUV特色。☆ 空间设计亮点:有特定的手机放置位附带无线充电，还有水杯放置位，中控有一个大屏，不影响物品的放置，非常的时尚，相当于一个移动的pad，闲暇之余可以看看视频看看直播，相对于内饰较老的车，直接甩卡几条街。乘坐空间:空间十分舒适，有中型SUV的气派，腿长的小姐姐也可以很轻松的容纳，身材娇小的女朋友可以直接睡在里面，因此，此车是带小姐姐的不二选择。后备厢容积:后备箱很大，毫不夸张的说，甚至可以盘腿坐下三个成年人，放置一些旅行物品更是不在话下，非常适合旅游，外出，备用空间充足。车内储物能力:空间相对而言比较充足，日常物品完全可以容纳，后备箱空间也很大，旅游的时候可以带下烧烤架等物品，每扇车门都可以放东西，档把的周围都是类似抽屉的储物柜。
配置：余大嘴说媲美百万豪车是夸张了点，但匹配5，60万的车绝对没有问题。无论是驾驶体验，车机体验，车子用料来看都是毫不逊色的，30万不到的价格可以说性价比很高了。
动力：动力真的是好的没话说，我本身自己旋转了20寸的大轮毂这个驾驶的快感真的是牛，动力储备十分够用。毕竟是365KW的最大功率摆在脚下，深踩油门加速感很强，百公里加速4.8秒真的快，在受限制的条件下，他的动力也是没有明显的疲软之感，多种的驾驶式可选，实现不同模式下不同的动力输出比例，总体来说是和纯电动汽车一样的输出品质，但又没有续航焦虑
越野：
方向盘可以自己调嘛，运动或舒适，运动的话方向盘要紧一点这个肯定的嘛 增加手感。☆ 自动泊车入位:这个自动泊车我要说两句，是真好用、巨好用，他比我停得好，并且支持自定义选择停车位这就有点离谱了大哥
油耗：满电现在显示182，日常能跑145基本没有问题。刚提车加了400的油到现在还没用完呢。我用车基本就是上下班，差不多3天一充吧。日常市内纯电油耗基本是21左右吧，亏电油耗在6.5到7.2之间吧。充电:快充从20到90基本40分钟吧，充满估计1个多小时吧，慢充7千瓦，晚上回来插上就不用管了。
舒适：车的舒适性非常不错，全车皮质座椅很软，悬架减震也很舒适，车内空调净化PM2.5过滤，全车座椅加热，前排座椅通风按摩，按摩力度很舒适，缓解驾驶疲劳，座椅通风也非常实用，特别是现在夏天了，空调制冷也非常快，就是风速调一后风扇声音稍微有点大，也还能接受，车的隔-效果还不错，双层隔音玻璃。
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综合评分
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优点：95后人生第一辆自己花钱买的车有感?问界M5使用了十几天，加过一次油①其余基本都是充电使用，一次充电跑120公里没问题（设置的充到89），用油的油耗也就是六个，完全可以接受。自从提了车以后，感觉每天都想开车去玩一玩（库里南），反正都不用油费，内饰的做工和质感也是值得一提的，全车的真皮性价比非常高，车内128色的氛围灯，空气香氛，都给加分了不少。前排的两个座椅的配置相当高，座椅按摩，座椅通风，座椅加热，十二向调节，主驾座椅记忆功能，配置全部堆满，给了驾驶者和乘坐者很多的体验和选择。②座椅按摩也是上车必开，力度不是很大，但是很舒服，不会干预我驾驶，反而给我的驾驶增添了乐趣。③车内空间较大，后备箱空间充足，183坐后座还很宽敞，座椅包裹性舒适，匠车机互联，上车人脸识别，自动调整座椅及驾驶模式。④科技感就不多说了，谁体验了都说一声好，连唤醒词和应答词都可以根据喜好自定义，自助泊车稳稳当当，设定在哪就停在哪。⑤这个车售后，销售，人员，也只能在百万级别的那边能看见，甚至超过他们。⑥我是420（看车）——426（订车）——61（提车）其实511号左右车就到了也就不到15天很快 真的很快，可由于疫情原因迟迟没有提车，也给销售人员造成了很多麻烦，这边多谢它们的理解。（6月份政府补贴，8q大洋，那是真的香）⑦展开讲一讲当时看车的时候，其实预期价位13-20左右，其实这个价位也没几个车大部分都是B丫D 当时一心都在秦宋上面，后来无意来到了AITO用户中心，乍眼一看真的平平无奇，包括当时内饰也感觉没有物理摁键不习惯，后来直接试驾溜达一圈完全被这个车底盘提速刹车，给震撼到了，这哪是28w车该有的东西立马就跟销售深入探讨交流了一下，包括车机系统（虽然软件还不够完善，但是相信华为相信鸿蒙，只是时间的问题）所以也就6天就直接付了定金。⑧其实售后也很好，出了问题会及时给您回复沟通，反正比某些大厂强很多。⑨综合续航1100-1200纯电续航150-180一般还有35公里续航增程器会介入1L油约能产生3.1度电。油箱是56L，相当于可以储存约173度电百公里4.8秒无线40w66w有线快充（4个）后备箱还有插座更为方便⑩后期系统升级
缺点：1.苹果手机APP 数字钥匙功能还没开通，车载66W无线快充也充不了苹果，对IOS用户不太友好。2.自动泊车的时候，自定义停车框，总是无法识别到车位，而且选择停车框的时候感觉很僵硬，没有办法很自由的选择位置，希望这一点能优化一下3.座椅下面能看到裸露的线头，感觉有点廉价，至少拿个板子遮起来不是？
外观：所有的胶条都是双层的，车门与玻璃接触的地方都有植绒，这个级别中还是相当优秀的
内饰：每个月赠送15个g的娱乐流量，本来鸿蒙系统这样的车机就需要网络的支持。
空间：这么强大的动力，完全可以把车的尺寸做到4m8以上，同级别竞争，我觉得会更有优势。但作为纯电平台的车，空间性方面比普通燃油车相比仍然有很大优势。
配置：在30w左右这个价位可以买到这样的车属实超高性价比，动力方面有性能车的感觉，外观也酷似70w的保时捷macan，算是豪华车了，内饰方面也是非常先进，4s店售后服务也很OK，还有保险。
动力：作为一辆双电机驱动的电驱车，问界M5有4秒多破百的暴躁动力，720牛米的扭力在弹射模式下感觉能把意识甩在后面。只要不是开惯了超跑地板油的人，应该都会认同这动力绝对够了。平时高速超个车都是轻轻松松，轻描淡写，毫不费力。
越野：
整体操控简单方便，快捷硬性指标没的说内外双摄:摄像头很多人脸识别很智能，还可以通过相机随时抓拍方向盘操控感:自我感觉还可以音响数量多:音响确实不错，尤其听怀旧歌曲简直身临其境☆ 自动泊车入位:这个老司机不怎么用，但是如果在打电话时可以用用也还不赖☆ 车道保持辅助系统:这个很好那天累了试了试，定速巡航80迈手轻拂方向盘确实脚离开操控确实很轻松刹车表现:刹车距离距离很短，不用深踩，反应速度
油耗：续航还是挺不错的，满电满油1000多公里没问题，充电也非常方便，平时上下班行驶也就2-3天充一次电，非常方便。
舒适：新车提回家还是有点味道的，不过没有那么的呛鼻子，座椅按摩真的太爽了，按摩的力度还能调节，虽然没有家里按摩椅舒服，但是对比其他车那还是简直了☆ PM2.5过滤装:通过空气过滤可以实时关注车内空气质量座椅舒适性:座椅舒适度软硬度刚刚好主要是自带通风加热属实太香
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综合评分
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优点：1、最满意的是这款车的四驱动力，前后双电机，最大扭矩700+；虽然零百加速级别才4.8秒，而且赶不上像极氪001那种3.8秒的烧胎起步，但已经足够震撼了，而且驾驶体验也差不多。2、其次满意的是这款车的车机，华为鸿蒙系统，对车内设备功能的控制非常全面，语音识别非常精准，废话过滤非常有效，屏幕分辨率、流畅度、连续指令，都非常轻松，而且自带机器学习，会越来越智能。目前个人认为应该是所有新能源车车机最好用的，这也是我最终决定买它的理由。3、还有满意的地方就是买这款车的人群，因为本身我就在互联网行业，对科技的理解和适应都比较深，对这些科技的背景略有了解，后来我发现一同买这个车的朋友和我都类似，不能说都很懂车，但认同度是一样的。4、还有是因为他的续航，增程式的动力架构，可以同时解决用油成本高、电车续航低、充电慢的问题，而且我不是天天开高速，一年就开两回长途，所以我觉得非常适合我。顺便说一下，我对增增程式的理解：增程式，就是在有电池的基础上，采用増程器发电机来供电，当増程器以最大功率介入工作时，电动机的电能来自于电池、増程器双来源，所以电机工作的功率也可以达到最大化。5、还有是因为这款车的做工和静谧性。我在我刚开始了解这款车的时候，不少网友在说是小康制造，确实有一些疑虑，但后来仔细的想，其实是因为小康的品牌力不足，汽车造价太高，而品牌利益无法支撑，风险太大，但这并不意味着现在国产车企造不出来质量好的车。这款车不论是内饰的用料还是底盘的架构，都非常扎实，在试驾的时候，睡觉的时候，隔音方面确实给到我震撼，后来我看车门之间都是多层夹胶玻璃，这是我在其他车型上很少看到的。7、华为sound音响，音质我说了不算，要自己去听，但我还是要说，香得要命。6、因为我老婆也喜欢！
缺点：赠送的遮阳帘虽然贴合度很好，来回拆装还是不太方便。
外观：保时捷Macan人称小问界m5 你以为呢?
内饰：我选的也是黑色，☆ 语音控制:静止状态小e靠谱，开起来 有时候就会没有反应。屏幕音响:屏幕丝滑，音响还行吧
空间：空间对我来说完全够用，座椅比较矮，前排我的身高180左右完全够用，后排我妹妹坐着还有两拳多的腿部空间，后排的人随随便便翘个二郎腿是没有问题，但是对于身高特别高的人来说后面的空间可能就有点拉胯了，头部空间得益于全景大天窗，非常的富裕，我坐上去还剩一圈半还多的空间乘坐空间:身高180前排很舒适不拥挤,后排家人提醒比较娇小完全够用,我这个身高只能说刚刚
配置：27.98裸车外白内黑20寸轮毂，头枕音箱+6500保险自己加了医保外医疗费用险和法定节假日限额翻倍险+650上牌完全可以自己上，只要120品牌评价:智商税也好，韭菜也罢。买车最后还是要选择自己心之所向，这样哪怕最后选错了，你也可以自己心里过得去，成年人总是要为自己的选择负责的。而对于问界这辆车而言，我满意与他车机系统的先进，底盘用料的扎实，对我来说足够的1.5t四缸増程器，同时能接受他作为新款新车可能存在的不稳定，甚至步赛力斯sf5的后尘的风险都交付破万了应该不会吧??，那就选择他了呗，毕竟哪里又有十全十美的车呢。4S店售后服务:其实对于我来说，20w往上的车不管哪款都够我踏踏实实开6年往上的，最终让我选择问界的还是选车时的服务。虽然都说选车还是看产品本身，但毫无疑问服务的质量也是其中最重要的一环。而这点来说，这么多家4s店里，让我觉得服务最好的，首先是林肯没错还是他，从进门的门口保安，到销售，到试驾都让你感觉到什么叫真正的宾至如归。其次就是问界，从进门开始，事无巨细给你说得明明白白，并且最重要的一点，不会在你谈了价格，却明确表示只是看看并试驾不会马上定的情况下甩脸色。这一点将心比心，虽然换位思考确实会很失望，但是会不会把这个失望表现出来是我衡量的一个标准之一，起码就这点来说，只有林肯跟问界的销售人员做到了，其他没有做到虽然也可以理解，但就是这种细节会让人感觉不一样。特别是对我这种驾龄不足，对于车本身的机械性能感觉并没有那么明显的人来说，这种感性方面的优点有时候就会放大。所以对我自己来说，谈什么调教，稳定，配合，行驶感受，除非是特别明显我能感觉出来，一些行驶上很细节的东西对我来说真的没那么明显。
动力：0-100没啥可说的 弹射运动模式动力十足跑高速:高速动力储备充足上坡动力:上坡起步动力十足
越野：
操控起来还是比较轻松的，虽然可以自定义驾驶模式，但是我比较懒，一直都是用的舒适模式，方向盘非常轻，转向也比较准，基本上指哪打，而且还有自动泊车入位系统，和360度全景影像，对于我这种倒车废来说还是非常实用和好用的，我个人是挺喜欢的。
油耗：油耗还是很良心的,我之前对比过理想的,我回来到现在开了有一千公里左右,基本就是在五个油左右续航里程:问界M5搭载增程式混合动力系统，可以简单的理解为发动机作为增程器只负责发电，车辆全部依靠动力电机来完成驱动，配备了四缸增程器和49KWh的电池组综合续航超过1100公里
舒适：自带pm 座椅加热 座椅通风 座椅按摩 这几个配置 那个30w都有
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综合评分
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优点：外观绝对够档次，车身设计比较有时尚感，开着有很高的回头率，出行能让我觉得很有面子，而且这个车的配置可以说不是一般的高，支持的功能相当多，实际用着也很轻松。
缺点：这个车问题还是有不少，第一点就是隔音上不够好，虽然启动时发动机噪音小，但是行驶中的胎噪非常明显，开着时间长就觉得很吵。第二点就是空间上不够大，特别后排坐着感觉有点挤。
外观：外观酷似保时捷macan，漆面非常亮，科技感十足，车轮采用倍耐力进口胎。
内饰：内饰设计感官恰当，中控大小及颜色和氛围灯都非常好！☆ 车联网:导航精准，视频很清晰，对音乐播放及音质都非常满意！
空间：☆ 空间设计亮点:手机槽是个亮点，放上去充电很方便，不需要再接根线了，充电速度也很快，40w的快充。家人乘坐评价:头部空间很充足，全景天幕，还是需要贴个膜，不然多少有点热，视线很好，很通透。
配置：开始也没有太考虑性价比，没有怎么去对比其他新能源车就买了，买回来才开始看，对比下来还是觉得问界有实力的，硬件软件都是50w级的吧，余承东吹得太狠了，我这算是比较中肯的，没有花里胡哨，都是比较实用的一些配置，提车周期也短一些。
动力：4.6秒的百公里加速，确实不及部分纯电车的机械素质，如极氪001的3.8秒烧胎起步，比如比亚迪汉的3.7秒。但我仍然认为开起来的感受和乘坐体验是一样的。
越野：
操控：车子自重2.3t, 地盘也很稳。在过减速带或者槛的时候车身也不会晃动很厉害，方向盘的话我感觉还OK，不会有延迟迟钝感。刹车的话在刹停的时候有明显的顿挫感，前半段刹车表现还不错。
油耗：基本都是市内开，电耗油耗都很省！充电真的比加油省太多了！
舒适：智能座舱，高级的内饰，视野极好的天幕，舒适性的底盘调教，后排空间还是能接受的，风噪还是后排相对明显一些，座椅包裹性很好挺软的和之前开过的 X5Q5体验差不多
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综合评分
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优点：鸿蒙车机丝滑顺畅，小憩模式，小艺语音助手减少去看屏幕，座椅按摩，车机有疲劳监测功能。
缺点：后排空间偏小，在落地28w级别里面只能全是合格，不过也跟自身溜背的造型有关，也不好过分苛责。自带华为应用市场里的软件还是偏少，作为网易云重度用户没法下是真的刺挠，只能用蓝牙手机播放，聊以慰藉的一点就是蓝牙连接的稳定性和播放音乐的品质还可以接受，但还是希望能进一步增加可下载应用的丰富程度。
外观：外观好不好看是一个很主观的事，仁者见仁，智者见智。客观来说问界M5长得是真的像保时捷，前脸和侧面尤其像，对我这样眼馋了保时捷好久的人来说，问界是好很看的。日行灯和尾灯在突出现代感的同时保持了一定的沉稳和克制，不像其他新兴品牌那样张扬，我很喜欢。我的车是19寸的五幅轮毂,20寸的十幅轮毂更好看，后悔当初没有选配。
内饰：问界M5的核心竞争力集中于它的HarmonyOs （鸿蒙系统）智能座舱。车内设计也算是比较简约，只能看到两块屏幕，一块15.6英寸的中控屏位于C位，还有一块液晶仪表盘。HarmonyOs是智能座舱的“定语”，所以它的智能还得围绕Harmonyos的承载者也就是这块中控屏来聊。这块屏幕分辨率达到了2K级，看再久眼睛也是舒服的。车机芯片采用的是麒麟960的车规版麒麟960A，而麒麟960曾应用于华为高端旗舰Mate系列手机上，所以问界M5车机的流畅度自是不言而喻。全车都由中控屏来操控。
空间：问界M5的空间在这个尺寸的SUV中算中规中矩，并不特别宽敞，但也绝不拥挤，完全可以满足一般家用。需要特别表扬一下的是，巨大的玻璃天幕带来了宽敞的头部空间和极强的开阔感，后排中间位置的地台几乎纯平，为后排乘坐体验加了分。乘坐空间:我身高171，体重180，身高不高但块头不小，前排驾驶位和副驾驶位乘坐空间充足，前后和横向都能有一些活动空间，很舒适。在前排乘坐宽敞的情况下，后排还能保证一拳以上的膝部空间，非常够用。只是前排座椅底部空间太小，使后排乘客的脚部有些受拘束。车内储物能力:问界M5原车自带了很多非常方便的电子设备，一定程度上占用了储物空间。我第一辆车是雅阁这种空间怪物，比较之下难免会觉得问界的储物空间有些局促，但和其他同级别SUV相比，属于一般水平。前排有一个固定杯架，两个隐藏杯架；后排扶手也有两个隐藏杯架，放饮料完全没问题。中央扶手箱比较深，容量不小，里面留了12V电源。副驾手套箱相对较窄，储物能力一般。我有点想不通的是，车里没有预置眼睛盒，多少有点不方便。☆ 空间设计亮点:中控位置有手机无线充电位，支持40W无线快充，Mate40pro放上去绰绰有余。前排的主副驾驶位腿边设置了条形置物槽，能放很多小东西，还是很实用的。
配置：增程式新能源，厂家有权益活动很多，不错的车身尺寸2880MM的轴距，0.32Cd的超低风阻，10.4英寸曲面全液晶仪表盘，15.6英寸2KHDR智能中控大屏，2平米的全景天幕，车内66W有线快充和40W无线快充，在动力上1.5T四缸增程器3.0一升油可发3.2度电，车辆可实现CLTC工况续航超1100公里，全铝合金底盘，前双叉臂后多连杆独立悬架，四驱系统前异步交流电机后永磁同步电机，峰值功率可达365KW，车辆百公里加速4.6秒，鸿蒙OS首次加持让车家互联成为可能4S店售后服务:售后服务也很不错,销售和厂家会单独建一个群有事情在群内沟通很方便,售后回复的也挺快的
动力：动力也是令人非常满意的，起步快加速也快，方向盘油门都很轻，开完电动车真的不想再开油车，用起电来也很省，基本不咋用油，百公里加速只需要四秒多，超车也是轻轻松松，毫不费力。
越野：
鸿蒙智能座舱成为得力助手，不仅操作顺畅、应用丰富，还能和智能手机、智能家居互联，让汽车变成-一个智能终端.操控起来也非常方便。我倒入库是真的不行，自动泊车操控起来非常流畅、360全景影像能够全方位的看到周围情况，减少了停车烦恼。
油耗：城区的油耗比高速要低，因为在高速上增程器需要保持较高的转速，但并没有高到离谱，所以车友朋友们只管踩，没问题的。
舒适：除了新车车内有一点味道外（打开外循环就闻不到了），其他的体验可以说非常棒了。座椅的设计非常符合人体工学，还有加热，通风以及多种按摩模式可选。一航中午休息的时候我都会跑到车上，放倒车椅，打开小憩模式，感觉挺美的。
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综合评分
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优点：问界最让人满意的当然是他的鸿蒙车机系统了，流程程度让人无话可说，试驾过很多种类的车，流畅度，人机交互，智能程度，无出其右。车机截止目前看来只有两种，问界鸿蒙车机及其他。
缺点：吹毛求疵一点来说，问界M5让我最不满意的是，方向盘位置调节是手动的，没有电动，更没有记忆。虽说最近零部件供给不足，连保时捷都阉割了这个配置，但是3D人脸识别加持下的座椅记忆带来的完美体验，因为缺少了方向盘位置记忆而打了折扣，实在是让人觉得可惜。
外观：简约大气的外观设计风格非常好看！看时间长也不会腻！
内饰：车联网优秀，基本可以做到无缝衔接；氛围灯可控可调，而且可以根据不同场景变换，营造舒适氛围；语音控制更是优秀，可以一次执行4个指令，小艺小艺-打开主副驾驶的座椅通风和按摩
空间：完全够用，比以前我的那个吉普自由光要大些。乘坐空间:我身高172,头部空间大，座位宽敞。
配置：整体购车很顺利，服务顾问也很热情，提车一个多月驾驶感受一直不错，非常值得一款车，配置高，价格便宜，贊！4S店售后服务:交车时售后服务顾问就介绍了售后的一些政策说实话一下也记不住这么多，不过他们说了首保免费到时候不用担心超了时间他们会提醒！还不错车道保持:那天开着车不知道怎么总是滴滴响两声联系销售顾问及时解答原来是开着车道保持了，精准性很高品牌评价:支持国产吗，但愿不会让我失望
动力：这个岁数不会盲目的疯狂驾驶，平日里就是兜风代步，经济模式下很平顺经济运动模式:平时也就周边跑跑经济模式下动力就很不错了
越野：
操作起来还是的挺方便的，而且还支持四种模式，经济、舒适、运动和弹射，不过平时都是用经济模式，偶尔会开个运动模式或者弹射模式爽一下，而且还是支持自定义模式设置，可以调整方向盘和油门踏板的力度和灵敏度，非常的方便，但是语音控制一般般，没有实体按键好用，还有就是却备胎，市区扎带还好，如果是在高速或者国道上扎带就很尴尬了。
油耗：平时代步只用电，非常的省，基本不用油，后期考虑安装个充电桩，外面充电站一两块一度电，装完充电桩会更省
舒适：座椅舒适性非常棒，通风、加热、按摩一应俱全，空调效果很好，还配备了香氛装置，唯独不太喜欢的就是这个车的全景天窗，既不能打开也没有遮阳帘，夏天车内温度还是挺高的，而且车子的隔音效果不是特别好，风噪和胎噪抑制的一般，高配才有，HUAWEI SOUND的扬声器，如果想装还要另外选装，其它还是可以接受。
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综合评分
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优点：最满意的地方：5月25号订单显示发运中，结果27号就和我说车到店了，给了我个小惊喜。28号屁颠屁颠的跑去提车，整个过程很愉快，验车签字打临时牌。这几天使用下来最满意的地方是这个座椅，感觉非常贴合人体曲线，腰部，背部以及头颈都贴和的很好，没有什么压力。其次是这个车机平板，丝滑流畅，功能强大，配合上小艺，基本上就能实现驾车的各种功能（但最近一次升级后小艺好像变笨了）。座椅按摩通风这些功能该有的都有，坐在后排能感受到天幕带来的广阔视野，体验也不错。下面说说这个车的驾驶感受，自重2.3吨，开起来一个字，稳。转向话的也很灵敏，不会有迟钝感。车速6，70码的时候噪音很小，120码的时候能听到风噪和胎噪声，但也不是很大，隔音效果还是不错的。自动驻车功能也特别喜欢，省去了挂挡拉手刹的操作，解放了双手。
缺点：后座空间确实比起前排来说实在是有点小不太适合有二胎家庭，整车更像一台小家庭的“运动型轿跑”但是避震调教又在告诉你这是一台舒适型suv，无疑就会有样样都想兼顾但是一项都没做好的尴尬
外观：真的很像无牙仔，要不要出个无牙仔的车衣。
内饰：内饰这个东西，见仁见智，我觉得白色很好看当然也要有代价要自己勤快点，懂吧………
空间：我一个单身汉基本上用不到后排，但后排确实大，我胖子一个坐进去还有2拳不止，可以翘二郎腿问题不大，头顶空间也不错看图
配置：使用期间车辆出现一个电流噪音，去AITO用户中心检修，发现问界用料真的很良心，服务中心也很热情，很快就解决了问题，通过拆开后发现，这款车一定要买车损险，里面用料太扎实和太密集了，维修费用会比较高
动力：双电机的动力强劲，提速特别快，感觉比5.0的发动机动力还要好！
越野：
方向盘灵活，低速虚位较大更加灵活整体车身在高速情况下保持能力非常强，也许因为车重，也许因为悬挂
油耗：续航准确，城区电耗基本在20度左右，纯油模式6个油对于这个重量的车非常不错了
舒适：门是真的厚，关起来声音好听啊，关了门就是我的人……，关了门外面的声音基本上就没了午休很香的，搬砖人午休很重要现在我都是去车上睡，有小憩模式安逸得亚批。
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综合评分
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优点：毫无疑问是车机系统了。陆陆续续试了不下10款车，华为的车机系统是我最满意的。是真的给了一种对话的感觉，而不是单纯的下达指令，并且反应也是最快的。最中意的1.是其中可以连续下达指令，不需要在你说完一条指令后再次呼唤车机，而是可以连续的说完一系列的指令，实测几乎都能识别出来，甚至本人操家乡贵阳话，同事用南京话都可以顺利识别，可以说是独一份了??并且可以通过语音与屏幕显示的内容进行交互，在开车的时候不用再用手去点击屏幕，直接说你想点的内容就能直接进入，是真的方便。
缺点：这个车的整体还是挺满意的，无论是外观，操控性，车机系统，科技感都算是优秀，令人不满意是储物空间过小，副驾手套箱小的啥都放不下，全景天窗也不是电动的，全透明虽然看夜景很不错，但是夏天三四十度的高温扛不住晒，送的手动遮阳帘很不方便。
外观：整体造型简单大方虽然自己这么大岁数但是还是一眼相中这绿色了，整个车身用料很扎实！可别笑话我老黄瓜刷绿漆，装嫩车身做工:老司机看车总会关关车门听听声音说实话我也试过了，够扎实
内饰：内饰设计很豪华了，支持的功能够多，使用起来也很顺手。
空间：车内空间这件事应该属于小马过河，我家我身高175，空间很宽裕，老人孩子属于中等身材，乘坐空间很舒服自在，这个需要试乘试驾才能有直观的感受。☆ 空间设计亮点:手机无线充电位置是设计很棒的地方，大小合适，位置合适，无线充电还有散热吹风 ，可以说为车主考虑到了所有需求，同时充电口的配置可以说丰富了。家人乘坐评价:一家人出门短途游，孩子上车感觉空间很宽松，吃喝后躺在后座美美睡了一觉
配置：性价比一般吧，价格有点高，而且没有什么优惠。
动力：平时开车比较稳，再加经常带孩子出门，所以不太喜欢开快车，不过动力方面还是可圈可点的，双电机加1.5T发动机，动力响应非常积极，油门踩下去动力随叫随到，超车爬坡还是比较轻松的，弹射模式没用过，但是老公开车的时候会用，推背感还是非常明显的。
越野：
方向盘整体有点虚，没有指哪打哪的精准感，刹车前半段比较虚☆ 车道保持辅助系统:偏离的问题反馈比较多 去店里做个参数调教就好了刹车表现:刚接触这车，由于前半段空，导致后半段猛踩 容易急刹
油耗：黄金右脚，亏电状态低于20基本上控制在7-8个，电耗也就控制在10-14度左右，我觉得很香啊
舒适：我是一个对气味敏感的人，问界M5车内气味是表现相当优秀的，PM2.5的表现让人安心，空调表现良好，座椅总能调节到一个你最满意的位置，减震过滤明显，车内安静程度优秀到突出了一些平时听不到的声音
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