斯巴鲁-森林人
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森林人
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2019年06月
购买地点广东 中山
购买商家
裸车价格22.38万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程6750公里
综合评分
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优点：Eyesight功能开先河，安全可靠，油耗经济，空间舒适，操控性强，驾驶舒适，驾驶员视野少有如此之广，A柱盲区小，很利于走长途，新车车内气味较国产及合资车强得不是一个数量级。
缺点：汽油版没有更高配置。
外观：轮廓分明，线条粗犷，没有过多的点缀，简单适用。
内饰：为操控驾驶设计，为乘车人设计，十分先赞！
空间：空间舒适、布置合理，要是后排能适当调整座靠就更完美。
配置：安全配置高，适用性强
动力：2.0排量够用，通过能力较强
越野：
底盘较高，通过性好
油耗：油耗非常满意，6.9升100公里
舒适：驾驶员位的靠背设计很适合人体生理曲线，适合长途驾驶。
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购买时间2019年04月
购买地点山西 太原
购买商家
太原中冀斯巴鲁汽车销售有限公司
裸车价格23.88万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：EyeSight（自适应巡航很好用，跑偏提示及时，防碰撞很智能）好用可靠，易上手。这是本车最大亮点，独一无二。全四驱车中，性价比最高.
缺点：提速稍慢，但可以接受
外观：时尚大方，车门开度大，且包底边，不泥裤子，后门有脚蹬，人性化。
内饰：精细，手感好，人性化
空间：高度、宽度和长度空间都大，感到舒适。
配置：安全配置丰富，其他配置可增补，而且增补空间很大（本车留有好多功能接口，如锁车自动升窗、自动落锁等）。
动力：够用，噪音不大
越野：
本人选此车就是看中全时四驱和EyeSight。刚买了车，越野脱困尚未实验。
油耗：平均油耗7.5，等磨合期过应该还会减少。
舒适：舒适，视野宽，后备箱大
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购买时间2018年02月
购买地点广东 茂名
裸车价格29.88万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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购买时间2014年03月
购买地点湖北 武汉
购买商家
武汉建银斯巴鲁汽车销售有限公司
裸车价格24.98万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程35000公里
追加点评车辆信息
平均油耗 7.6L/100km
行驶里程47000公里
保养次数8次免费 + 2次收费
保养费用700元/次
综合评分
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车主印象：
内饰中规中矩
空间很充裕
动力有点肉
油耗很经济
通过性良好
追评
追加点评是发表原点评超过15天后，在原点评基础上追加的最新用车感受，包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后157天追加
油耗：
森林人由于是手动档，在油耗方面还是比较低的，在西藏自驾游过程中，一万多公里始终保持6.2的油耗，最低时6.0的油耗，城区行驶7.6的油耗。
保养：
常规保养：每五千公里或半年，以先到为准，保养费用在六百多，不到700，感觉保养费用有点高。
售后：
曾经出现过一次小事故，在4s店仅仅更换轮胎，费用就用去2400元，不是一般的高。
质量：
优点：1斯巴鲁森林人内部空间充裕，顶棚较高，不会因为个子高而碰头；2由于水平对置发动机的缘故，整车重心低，底盘较高，通过性较好，使用3年了，没有出现过磕碰底盘；加上ESP稳定系统的作用，使得转弯平稳。3减震较好，颠簸路面较平稳；4由于是手动档，油耗较低。在西藏自驾游过程中，一万多公里始终保持6.2的油耗，最低时6.0的油耗，城区行驶7.8的油耗，这也是这台车的最大两点。5由于全时四驱的作用，四轮的抓地力均衡，使得动力的有效率得到大大的提高，节约燃油。6车内有3个点烟器插口，分布在前、中、尾箱，大大的方便了前后排和尾箱中的电器使用。7座垫加热很实用，腰臀部都有热感，对于有腰疼的人来说，冬天用起来很舒适，是个非常好的配置。缺点：1森林人2.0排量的动力偏软，起步提速慢，加速肉。2一、二档给油时，很不好控制，稍微给油就前窜，即顿挫感，感觉很不爽。3有烧机油的现象，在市区行驶时，一个保养周期内，机油消耗量不用补充，但长途越野，特别是西藏的山路，坡度大，坡程长时，加上缺氧，需要长时间一二档，高转速行驶，机油消耗量大，没有到5000公里，机油灯报警，既要补充机油。4在陡坡上起步很容易熄火，这是因为有动态控制系统的原因，必须手动关闭动态控制按钮，这是一般驾驶员不懂或容易忽略的操作，如果设计成一个自动控制就好。5随着手机导航的普遍应用，车载导航已过时，更新慢，反应慢。建议驾驶员仪表盘处应该设计一个能放置手机的地方，便于放置手机导航。6由于是全进口车，保养维修与配件都很贵。
其他：
森林人的2.0排量的发动机动力输出偏软，起步提速慢，加速肉，超车信心不足，适合温柔驾驶。Ｉ模式和Ｓ模式几乎没有什么区别，感觉不到Ｓ模式的运动感。
优点：1斯巴鲁森林人内部空间充裕，顶棚较高，不会因为个子高而碰头；2由于水平对置发动机的缘故，整车重心低，底盘较高，通过性较好，使用3年了，没有出现过磕碰底盘；加上ESP稳定系统的作用，使得转弯平稳。3减震较好，颠簸路面较平稳；4由于是手动档，油耗较低。在西藏自驾游过程中，一万多公里始终保持6.2的油耗，最低时6.0的油耗，城区行驶7.8的油耗，这也是这台车的最大两点。5由于全时四驱的作用，四轮的抓地力均衡，使得动力的有效率得到大大的提高，节约燃油。6车内有3个点烟器插口，分布在前、中、尾箱，大大的方便了前后排和尾箱中的电器使用。7座垫加热很实用，腰臀部都有热感，对于有腰疼的人来说，冬天用起来很舒适，是个非常好的配置。
缺点：1森林人2.0排量的动力偏软，起步提速慢，加速肉。2一、二档给油时，很不好控制，稍微给油就前窜，即顿挫感，感觉很不爽。3有烧机油的现象，在市区行驶时，一个保养周期内，机油消耗量不用补充，但长途越野，特别是西藏的山路，坡度大，坡程长时，加上缺氧，需要长时间一二档，高转速行驶，机油消耗量大，没有到5000公里，机油灯报警，既要补充机油。4在陡坡上起步很容易熄火，这是因为有动态控制系统的原因，必须手动关闭动态控制按钮，这是一般驾驶员不懂或容易忽略的操作，如果设计成一个自动控制就好。5随着手机导航的普遍应用，车载导航已过时，更新慢，反应慢。建议驾驶员仪表盘处应该设计一个能放置手机的地方，便于放置手机导航。6由于是全进口车，保养维修与配件都很贵。
外观：森林人外观简洁大方，硬朗的运动线条让人着实着迷，车顶行李架让车主外出有了更多的选择。但从整个外观来看，还是略显中规中矩，个性不足。那种涡轮增压车型的獠牙状前档，感觉既不好看也增大了风阻，这也是我放弃涡轮增压款，而选择手动挡车型的主要原因之一。
内饰：森林人的内饰，仪表盘中间托盘和门内扶手则采用触感良好的真皮包裹设计，大大提高了内饰整体的运动感和高品质感。但内饰太过朴实，科技感不强。过于简洁，适合年纪大的人开，椅子的皮质还算好，三辐多功能方向盘还算科技，同时三辐方向盘线条比老式方向盘更有棱角，显得更加硬朗，是个进步。
空间：森林人空间较大，顶棚较高，不会因为个子高而碰头，前后排距离也充裕，尾箱空间也较大，新版的森林人长宽高尺寸均比原来有所增大，包括轮胎尺寸也由16存增大到17寸，符合国人的心里。
配置：森林人在安全配置方面还不错，前排有前部气囊和侧气囊，驾驶员还有膝部气囊。二十多万元的车，没有胎压监测，不能不说是一个不足。天窗完全无用，使用3年多，从没有用过天窗。
动力：森林人的2.0排量的发动机动力输出偏软，起步提速慢，加速肉，超车信心不足，适合温柔驾驶。Ｉ模式和Ｓ模式几乎没有什么区别，感觉不到Ｓ模式的运动感。
越野：
森林人的底盘较高，220mm的最小离地间隙，通过性好，涉水能力强，总体越野型还不错。
油耗：森林人由于是手动档，在油耗方面还是很满意的，在西藏自驾游过程中，一万多公里始终保持6.2的油耗，最低时6.0的油耗，城区行驶7.8的油耗。
舒适：总体来说，还是一款不错的车，外观设计和内部装饰中规中矩，主要是水平对置发动机有效的降低了中心，使最小离地间隙得到有效的提高，通过性和越野行表现不错，内部空间和尾箱容量充裕。减震效果不错，座垫加热很实用，腰臀部都有热感，对于有腰疼的人来说，冬天用起来很舒适，是个非常好的配置。走高速时打开定速巡航，即可解放双脚还能省油。尾箱容积足够大，远途自驾游，可容纳下4人行李。后视镜加热，消除镜上雨滴或雾气，雨天行驶方便多了。
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