雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2022年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格31.94万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程3200公里
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优点：建议购买。
缺点：无线充电，从未使用过
外观：流线型的车身，很漂亮，我已经步入中年，应该有一辆更好的车了。
内饰：比韩系、美系、德系都要好。说实话，没有异味。
空间：空间很大，坐起来也很舒服。置物箱里的东西太少了，但比以前的要好得多。
配置：现在进口税低，买进口汽车更划算
动力：只要不是太过激烈的驾驶，都不会有什么问题。超车并驾齐驱
操控：
操作简单，全自动灯控，省心了，唯一的缺点，就是不能并线了。
油耗：出乎我的意料，现在是七点七，还在北京上班，高峰期七点八、九十二号油，还算满意，不过现在油价有点高了。
舒适：舒适性很好，座椅调节也不错，还没开多久，等着看吧，应该可以。
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购买时间2022年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格30.74万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程800公里
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优点：一直以来，他都觉得雷克萨斯的车很漂亮，宝马5系这五年来一直有小毛病，他就去雷克萨斯看了看，正好路上有一辆豪华的石英白和茶珀色。一周后，车到了，手续齐全，两周内提车，开了快一个月了，这辆车真的很漂亮，完美的车身线条配上锋利的前脸，看起来很漂亮！网上有人说动力差，但我觉得足够了，方向盘低沉，转弯也轻巧，完全不像5系。车机系统虽然一般，但触摸屏还是挺实用的，总体来说还是不错的。值得称赞的是，这套安全系统非常实用，而且非常灵敏，有几次倒车的时候，他没有注意到后面的刹车，还有车道保持系统，如果不打转向灯，轮胎就会发出轻微的震动，这些实用功能都非常的灵敏！再说座椅，无论是前排还是后排，都非常的柔软舒适。本人平时开车风格还是比较激进的，市区堵车油耗在9左右，车辆非常安静，基本听不到发动机的声音。
缺点：至少现在，他觉得一切都很好！
外观：漂亮的不像话，锋利的前脸，完美的车身线条。
内饰：做工精细，开了几天也没闻到什么味道，确实需要很多厂家学习。
空间：我一米八几的身高完全没问题，后排空间和后备箱都很大
配置：座椅的通风和加热，需要通风，性价比很高。
动力：他还没开过高速呢，在市里代步还是绰绰有余的。
操控：
方向盘轻巧，手感不错；
油耗：市里一天九油堵车，我想如果上高速7小时以内吧
舒适：很舒服，老人和孩子们都很喜欢！选得好！
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购买时间2021年12月
购买地点广东 东莞
裸车价格31.59万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程276公里
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购买时间2021年06月
购买地点河北 石家庄
裸车价格30.89万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程8300公里
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优点：最让我满意的是木纹，我特别喜欢它，和黄色的内饰搭配起来真的很漂亮。
缺点：最让人不满意的是低速动力实在是太弱了。
外观：媳妇特别喜欢外观，低调内敛，又不失雅致。
内饰：内饰还是木纹，真的很喜欢。豪华型也有无线充电功能，非常好用
空间：空间肯定是没问题的。一米八的身高坐在后排一点都不影响舒适度。中扶手设计很棒~超喜欢
配置：性价比不错，保值率也不错，希望雷克萨斯能更上一层楼。
动力：这个不用多说，大家都懂。希望以后可以改进，哈哈哈~
操控：
精准的转向，没有任何迟钝的感觉，而且非常的轻松。
油耗：现在刚做了首保，我对7.6的油耗还是比较满意的，可以加92号汽油。
舒适：这里有空气净化系统，而且空调的制冷速度特别快。一点都不热
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购买时间2021年09月
购买地点四川 成都
裸车价格31.39万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程4500公里
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优点：帅，舒服。控制的很好。驾驶既不会过时，也不会过时。平时开车上班或者带女朋友出去玩都没问题。
缺点：如果不满意，那就换成动力吧，说实话，动力不足，没办法，既然选择了，那就接受吧。还有一件事，就是不知道发生了什么事。刹车也很软。先适应一下。之前预留的刹车距离要改一下了。
外观：这是4s店拍的。这是你们的决定。我觉得挺好看的，时尚大方。很不错。
内饰：有手机无线充电，不过有点慢，还是带上数据线吧。而且，无线充电的时候，手机会很烫。
空间：足够的空间，没有任何问题。储物空间很大，后备箱也很大，他从来没有坐过后排的空间。
配置：物有所值。物有所值。如果预算在350,000左右，建议购买。
动力：Es的动力大家都知道，所以也就不多说了，代步完全没问题，不要想着超车。
操控：
软刹车，特别强调，一定要留出足够的刹车距离，或者改变刹车力度。
油耗：稳定在7.5个油位。看看首保之后，会有什么变化。
舒适：除了有点奇怪的声音，其他的我都觉得很好。
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购买时间2020年01月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格28.05万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程76公里
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优点：空间，舒适，舒适，舒适座椅的柔软贴合配上地盘的调教，哪怕是开长途也不会腰酸背痛
缺点：1，加价：加价2万买精品，就这样，还是等了足足快6个月。所谓的2万精品，外面最多价值3-4千，但你不选，他不卖。2，服务：买这个车也是真爱吧，不然都不受这个气了，没买之前听说雷车服务怎样怎样好，去店里，提出试驾，销售女的爱答不理，很不情愿给试驾，最后还是在他们院子里试驾的，没上路。3，品质：其实买这个车最看重的就是品质，但是这代可能真的是捧的太高了，新车两个月，出现方向盘异响，另外就是车漆确实太薄了。4，油耗：提车到现在开了2000公里，加了1400块的油，百公里10.5个油，不算多也不算少吧，话说换了cvt，油耗也没低呀，不过这个要看路况，有些同志郊区开开还是挺省的。
外观：回头率老高了，去加油经常被问这么贵为什么不加95，我说92就行，装了一手好B
内饰：感觉对比上一代做工有所退步，不知道是不是心理作用，上一代更显豪华稳重，这一代偏年轻，本人34岁，感觉不错。
空间：空间和宝马5系比较的话，差不多，不富裕，只能说够用，由于不是国产没有加长，后排腿部空间不能和宝马5奥迪A6比，但是也是够用的 。☆ 空间设计亮点:内饰气氛营造的感觉很舒服，既不缺乏豪华感，还能营造出一个类似家里的舒适空间，低速静音也比较不错，坐进驾驶室就没有开快车的念头，慢慢开，随心走，很是惬意。家人乘坐评价:媳妇儿说比宝马舒服，老爹说比奥迪舒服，自己感觉坐着感觉也很不错，以前开的天籁公爵，也是闻名的大沙发了，雷克萨斯的乘坐质感比大沙发还要胜一筹。
配置：官加后，没加价全款提车，落地32.6万。送官加安慰包（箱子+5000精品代金券），代金券折成了两年延保养+两年延保修。性价比凑合吧。老子本可以27.9的指导价拿下，却被强奸成了29w?安慰自己为品牌溢价买单吧。
动力：东西有点弱，上了一百有点困难吧少年
操控：
指哪打哪，操控感觉还是特别舒服，以前可能对比也有点大，开迈锐宝居多
油耗：油耗低，比较符合预期，，感觉棒棒滴！！！
舒适：座椅、方向盘助力、按键按钮阻尼感都偏舒适。减震滤震偏软，过坑相对优雅。
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购买时间2019年09月
购买地点福建 泉州
裸车价格30.15万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6800公里
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优点：颜值，es200是绝对ok的，新买的车，数次停车，都被围观，雷克萨斯新ES200作为第六代的中期改款车型，外观延续一贯优雅流畅的造型，全新的前脸设计更具现代感
缺点：80迈以后动力偏弱，有其是高速，在敢上一点点上坡，发动机四五千转嘶吼加速也不是很快车内噪音很大比较尴尬。
外观：说白了外观是选这车最大的理由，所以很多年轻人都是被这个吸引了。
内饰：内饰设计满分，很有层次感，看过的都觉得内饰很赞，豪华感比奥迪强多了。
空间：空间很大，坐车很舒服
配置：4年10万公里免费保养，油耗较低，全速自适应巡航、车道保持、自动座椅加热、自适应远近光、无钥匙进入、空调管家、胎压数显这些都是加分项，但是，毕竟加价1万多等了3个月，加价内容是360度全景影像和全车膜，提车就送了个钥匙串和四个脚垫。ES系列利润率高是众所周知的，性价比综合评分介于一般和较好之间吧，选较好的原因是冲着保养省心和G-Book服务吧，售后服务态度不错。
动力：动力表现一般般，感觉和2.4的奥德赛没什么差别日常加速动力:总归一句话，只有肉人没有肉车。虽然它有点肉哈哈哈。
操控：
超控还可以，方向盘很重，没有虚位，真皮包裹的方向盘有点滑。
油耗：还不错，这个车重。目前300公里，百公里11.4，预计到8.5左右。
舒适：隔音低速很安静，上了100以上胎噪加风噪，还有急加速发动机噪音，哈哈开音乐。座椅包裹性很强，虽然不是真皮，但胜似真皮，透气软，行走的沙发
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购买时间2019年12月
购买地点江苏 泰州
裸车价格28.20万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程300公里
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优点：一条一条来说。1、ES的外观。前脸凌厉有杀伤力，看着就让人觉得有攻击性，我这个90后很是喜欢。车身近5米，明明就是个B级车，最多B+，搞的可以叫板C级车的样子，呵呵，看似搞笑，实则是有东西的。2、ES的内饰。都9102年了，车子的中控面板居然还不是触屏的。哇，我第一辆三万块买的二手车还带触屏面板呢。中控remove touch，也没有网上说的那么复杂，说白了，**。因为复古风格在任何年代都不会老。大量的皮质包裹，让人摸起来手感极佳。前台有点小心眼，明明是软塑的，用线一缝，很像皮的，而且手感好。方向盘、档把摸起来，爱不释手。3、ES的轴距。2870的数据，也证明了他最多是个B+车，不吹不黑。但前后排足够了，和家里那辆帕萨特领驭一比，我都不想碰那老车了。4、ES的科技。嗯，我只能说该有的好像都有了。灯没啥说的，又不是灯厂的车说个?。全车感应开锁门，挺不错，蛮喜欢。行车辅助的那套，很实用。其实也没有很亮眼的科技感，给人感觉就很稳重，不花里胡哨，但该有的都有。5、ES的座椅。包裹感，很好。提车后送学妹回家，她个不懂车的人，也能感觉到这台车的温度。这也是我为什么独立把座椅拎出来说的原因。天籁的大沙发？哦，不好意思，这是凌志，我的标比你值钱。6、后期保养的和用车成本。提车出4S店第一件事，加油。小姐姐提着95的油枪过来，抱歉，我加92。三十多万的车喝92，不多见。这直接降低了行车成本，另外后期的保养维护不用花钱，我还买了两年延保，现在是6年15万公里免保。对于我这种刚工作3年的年轻人来说，是很友好的。买得起德系，但目前养起来可能会有点吃力。我很务实的。另外隔音还不错。可惜出厂的横滨轮胎还是有胎噪的，下次换米其林应该会好点。
缺点：不满意多了，动力，顿挫，垃圾车机，最不满意的当然是给我配到的第一辆车有故障，重新等了两个月，天天绿色出行，冻死了。
外观：当初提车时候就看的外观内饰没怎么看，外观太符合年轻人要求了，
内饰：中等
空间：乘坐空间宽敞，储物空间充足，感觉棒棒滴！
配置：性价比还可以吧，如果不加价那就比较完美。
动力：提速表现优秀，动力源源不断，感觉棒棒滴！
操控：
安全性大大提高，尤其是国六的全速域巡航和方向辅助，高速上基本上不用车主动了，前车减速自动减速，前方空旷自动加速，拐弯时自动给你抡方向盘，尤其是堵死的时候优势更明显，能完全停住，前车动了按下巡航恢复按键或脚底给下油又能继续跟车
油耗：目前行驶了3200公里，加过几次油没怎么记，市区不超6角公里，高速跑了1次，4角多公里吧。
舒适：空调很好用很有科技感，旋钮质感很好哈哈哈
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购买时间2019年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格28.40万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程993公里
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优点：①外观30万的车，10万的设计费，轿车里面同等价位最佳外观设计，很难想象下一代会怎么超越它。 ②舒适性驾驶、乘坐舒适性都很棒③用车成本低这个无需多言，喝92油，4年10万公里免费保养，变态低的维修率……
缺点：用的格料不够厚道，这个价位可以买BBA的中大型车了，确用的材质还是如卡罗拉一样，显得不够档次，而且座椅是假皮的。我觉得喜欢它的人都是一些年轻人，被它的外观吸引了而已。
外观：这个没啥说的，颜值个人觉得高于同级别车型，各花入个眼吧，照片太多就不传了。
内饰：中控摸起来都是软的，内饰风格比较稳重，谈不上老气，年轻人开没有违和感。新车有异味，目前提车两个月了，没消，这个不满意。多媒体系统硬伤是不支持Carplay，好在多媒体其他功能够用，故也不太在意这10年前一般的系统界面设计。
空间：空间达不到C级车的标准，属于B 级吧，够用就好。
配置：性价比一般，落地下来差不多快35万了
动力：勉强够用，提速要技巧。急加速换来的是发动机的咆哮。动力比那辆老408 1.8自吸强，没网上的车评说的那么不堪。假如你的老车是低于2.0自吸，那么对比你前车的驾驶感觉，你会发现新车动力有所提升。
操控：
方向调节还好，这点和本田差不多，这一点吧，真的不值这么多钱呀，说白了电子的东西日系车是不会小气的。这点BBA应好好学学。我的A6L,3.0T 的，连电动调节方向都没有。☆ 自适应巡航:这是我觉得这车唯一好的东西，在回家的高速上，一点不累，而且会主动刹车，日本车就是这样，这些电子的东西还是舍得的，不象得系车要有这个系统的要比较高配的车才有了。我的A6L就没有这个东西，实在不应该。☆ 车道偏离预警系统:这个东西不太适用，我们都不怎么用，总有一点觉得它要挡住我方向的感觉。在普通路上用吧，你想转个向，方向就抖动。不太适应。有点怕它挡我转向的感觉刹车表现:还算不错，比较稳，准，想刹车的距离能随心所欲。当然这个价格的车，如果这点都没有，就追的人少了很多了。☆ 主动刹车:这里说说行人保护，我觉得还是比较适用的，因为车接回来跑了不到100公里的时候真的碰到了个开摩托车的，突然停在我想转弯的调头的前面，我当时最多15公里、小时，来不及刹车，谁知车真的停下来了，当然这个还是最好不要太过依赖，但关键时候还是有一点用的。可以保护行人安全。方向盘操控感:方向盘吧，还算可以的，用起来轻快。不过现在很多车已经都这样的了。国产的帝豪车，我开方向也照样轻便。底盘悬架支撑:底盘到是没有看过，但悬挂，觉得是这车可以说比较好的地方，前面已经说了，过弯，过减震带都还算平稳。
油耗：这么重的车开出来早晚高峰8.4的综合油耗，还能要求什么？
舒适：舒适性非常完美，各方面设计也都贴合我个人的喜欢
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购买时间2019年12月
购买地点四川 泸州
裸车价格28.50万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程300公里
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优点：1，外观：说到es就不得不说外观，颜值确实很高，掀背造型，有种跑车的气势。 2，内饰：精美3，保养：四年10万公里免费保修保养，这点很省心，后期使用成本能省很多。
缺点：没有完美的事物。ES也一样。很多人喷动力，吼吼，我笑了。老子一脚下去，超车还是很轻松的，没有网上黑的那么厉害。也不是sport模式啊，普通就好。但是，0100加速确实慢，而且干吼不走是真的。7000转、三四十码的速度提速有点慢，但是60码到100码还是可以，前期加速比较慢。总之，只有怂人，没有怂车。还有，这几天天冷起来了，我整个热风空调，整了半天。原来空调调节功能还要中控介入。我去，你控制台都那么多按键了，多个直接控制冷暖的不行吗？第三，也就是大家喜闻乐见的加价环节。买这车，是真的难。我等了5个多月。中途还官方加价，我TM成跪着要饭的了。好在4S店经销商自己承担了此次加价，不然我真的不打算要了。这不是钱不钱的事，我不差这一万多块钱，但你对我最起码的尊重都没有，那还谈个毛啊，直接意大利炮轰TND。最后，不能算不满意，只能算遗憾吧，音响。朋友的奔驰，8000多就加了一套柏林之声，音质真的好。我也喜欢听歌，于是傻不拉几的去问：加套马克莱文森要多少钱？呵呵，要加十几万……可惜啊。不过原配的先锋音响也还行，凑合听听吧。
外观：没得说，老婆是颜值控，她说好就好，反正我不开这车
内饰：用料说不上高档，因为我觉得材质就和卡罗拉差不多，只是它在颜色配达，精细做工方面下的工夫不少，这也是它能站得住宅脚的地方吧。
空间：空间足够，1米75后排二郎腿，头部空间也可以，后备箱足够，相当深，就是手动尾门有点Low
配置：喜欢的东西不谈性价比，落地价已经超过了34C，但是车又比他们高一个级别，往上又想对标56e，真的定位有点尴尬，不过真正喜欢它的人来说，很少去对比BBA，在这个汽车行业萧条的大环境下，买雷克萨斯的说没有一点情怀是不可能的。雷式情怀:如果说最初对这个车有好感是在什么时候，大概是因为那个微电影吧，相信很多车友都看过《说不出的故事》，雷克萨斯真的在情怀打造这方面做的很到位，ES就如同陪你生活的伴侣，平淡而温馨，它给不了你太多惊喜，但会在某一个下雨的清晨送你去上班，某一个醉酒的夜晚载你回家，生活不就是这样吗？低调，朴实无华:雷克萨斯ES，它可以带你去五星酒店接待商务伙伴，也可以带你回老家收麦种蒜，它就是这么朴实无华，我不想给它贴上豪华车的标签，就像我们这一代90后，最讨厌别人给自己贴标签。选择雷克萨斯ES，就是放弃了取悦别人，懂得了取悦自己。购车:90后小俩口，都是农村走出来的，在这个城市打拼了多年，颠沛流离的生活过去了，这两年事业小有起色，但跟生在这个城市的无忧青年来比，起点已经拉开了很大差距，没伞的孩子，要懂得更努力的奔跑，常常在想，大街上跑那么多豪车，为什么不能是我？个人最喜欢的一位NBA球星的一句话“why not？”，是啊，为什么不呢？从有换车的想法，到进店看车，提车，不足两个月时间，媳妇儿跟我都是一样的性格，做一件事说干就干，从不拖泥带水！年轻人嘛，干就完了！订车经历:郑州两达，先去了我公司旁边的远达，从试乘试驾到价格商谈，感觉销售顾问一副高高在上的样子，第二天微信问那个销售顾问订车政策，他居然给我回复说正在忙，晚点回复，然后直到现在都没给我回复一条信息，我不知道是他们卖ES没提成还是看着我实在不像客户，也罢！随即去了大北边的富达，真的从进门那一刻就是完全不同的体验，做销售如果没有耐心是对客户很大的不尊重，况且我这种客户自认为也没那么多事吧，试驾、谈价、交定金、等车，提车，一切配合4S店进行，人与人的尊重都是相互的，这里特别表扬一下富达店的小宋姑娘，整个购车流程都非常耐心，亲和力很棒，祝你业绩长红！提车过程:赶在了国庆节前最后两天办理上牌业务，虽然中间出了些小插曲，不过还是赶在节前把牌照给上了。
动力：开了2000公里回来我修改成3颗星了，城市一个人开不算肉，但是急加油你会听到发动机那声嘶力竭的咆哮……不由自主的让你右脚变得温柔了，CVT变速箱优点是平顺，每个档位几乎都感觉不到顿挫感。高速真的有点力不从心了，老老实实规规矩矩跑吧，还能咋样，确实超不了性能车……动力评价:只能说够用，真的，够用而已！想激烈驾驶，它会让你失望……
操控：
还不错，比较舒服
油耗：油耗真的让我惊喜，经过高速、国道、市区行驶，油耗稳定在8L左右。
舒适：座椅舒适度上乘，车内噪音很小，感觉棒棒滴！
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