雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2019年11月
购买地点山东 济宁
裸车价格30.95万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程600公里
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优点：这车吧，别的我不觉得有什么满意的，因为自已开的A6L机械增压3.0T版本，但因为之前听说这车标配的是原厂进口轮胎，一直在纠结这个胎的胎燥音大，可是提车一看，这批尽然配的米其林轮，确实给我一个不小的惊喜。还有就是它的全速自适应续航这个在开长途的确是不错的。
缺点：1.动力：30万了，同级别一色的2.0T，说这么多钱买个2.0L心里开始总是有点过不去，CVT30-100都很顺滑，10-30时有个别急加速时候会顿挫，不知道是我感受错了还是路面不平整原因，下次保养去看看；2.Carplay：30多万买个车连carplay都没有，原车机带的驾趣精英简直不能太辣鸡，手机端还不能退出后台，想着有机会去某宝装个吧；3.噪音：急加速发动机噪音，还有优科豪马的胎噪，对不起，接受不了，低出预期，令我最失望的，风噪也是，上了100以上，开音乐吧。
外观：还能说什么？你去试驾过程可能对它各种失望，但是当你下车看到这张脸……好吧，你赢了
内饰：内饰氛围感，色调个人比较喜欢。虽比不上奔驰营造的豪华感，也不像宝马奥迪那样科技感。雷还是雷，依旧是简洁豪华的氛围。大范围软性包裹，且做工和质感都很不错，档次也不比BBA低。
空间：空间大小完全够用，后排做人不显拥挤，前排空间
配置：性价比很高保值率高，还10w公里免费保养。
动力：动力方面也够用，日常超车都可以，没有想象中的那么肉，家庭用车够用了
操控：
指向精准，转完平稳，自己感觉比奥迪强，弱于宝马。
油耗：目前九个油
舒适：驾驶质感，隔音降噪都处理的很好。雷车的nanoe纳米水离子很好用，即使较长时间开着内循环也很舒服。座椅的支撑表现也很好，软中带硬。遗憾的是我所接到的批次非米其林轮胎，所以胎噪有些扰人，后期会自行更换升级。车友升级拆车观察记录:1.在去4S店镀膜的时候看见隔壁大哥在升级其它配置，拆了个门板，整体看起来布局以及线路都规规矩矩的2.音响系统来自于先锋，效果嘛...3.里边空空的，隔音棉在拆掉的扶手板这面！
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购买时间2019年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.15万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程800公里
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优点：外观颜值很高，内饰豪华家居营造感强，用料不是最好但设计做工很用心，空调很给力。目前行驶2100，综合油耗7.5.
缺点：如果价格能更加亲民一些就更好啦，其他的都很满意
外观：外观见仁见智吧，相信这车在路上的回头率还是不比BBA少车身及车轮:有些车生下来就有种颜色是为其量身打造的，个人观点，银灰放这辆和别车配这色完全不是一个档次，车身修长，四个大脚如果是18的更好了
内饰：精致，有质感。黑色最显档次。棕色这么明显的毛血旺颜色，不知为何这么多人选？！?
空间：空间巨大，每个位置都很舒适，自认为还是副驾驶最舒适 ?，不过车提过来之后还没有机会坐过副驾驶（媳妇儿车技一般，还不敢放心交给她 ）乘坐空间:本人178，驾驶座调到最舒适的状态，后排坐人还是很宽敞，座椅软硬程度适中后备厢容积:这个尺寸的车长来说，后备箱只能说一般，开口有点小，大件东西很难放进去，空间只能说 够用吧车内储物能力:手套箱太小了，没有眼睛架也很遗憾，别的地方都还可以，家人乘坐评价:媳妇儿和闺女一上车就葛优躺，鞋拖了脚蹬到前面，是不是每一个女人都这样?
配置：裸车29万左右，家庭用车推荐，各方面都符合
动力：80以下和正常车差不多，80以后超车需要深踩油门，而且还要忍受发动机的噪音。跑高速:半自动驾驶了，只要手摸在方向盘上就行，自己试过就知道，而且高速油耗比较低7个左右。
操控：
超控转弯支撑性挺好的就是刹车会跳动。。。刹车表现:刹车软，急刹没双闪，自己换了一套刹车，换了以后改善了很多
油耗：目前1250公里，油耗约9.0，尚未出磨合期，再加上早晚高峰，目标首保后8.0左右。
舒适：舒适性体验下来和BBA中大型车一个水平，符合本来ES的定位应有的要求。优点，驻车和低速下隔音不错，上高速风噪不小，但隔音水准在线，和BBA差不多。底盘滤震、座椅舒适度都是没的说。不足，冷车启动和3000转以上车内发动机声比较明显。
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购买时间2019年11月
购买地点江苏 南通
裸车价格30.40万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1000公里
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优点：①颜值高，倾心于前脸。②座椅比老车的织物座椅舒服度提升明显，加上腰部支撑，长时间开不容易累。③黑色内饰耐看精致。④减震过滤偏软，比较舒适。⑤后备箱的增设的固定环好评。⑥加速线性，平顺，无明显顿挫。提速通过踩油门放油门再踩，合理控制收放节奏升档，直接深踩不好使?。⑦安全配置高、七气囊最大程度护体。⑧安全性高，主动刹车，偏离辅助齐全。
缺点：动力算之一吧，但没有网上说的那么不堪，一个2.0的排量托着1.6吨+n的体重系数，也不会报以太大希望，但绝非不堪，油门、发动机调校的不像多数1.6、1.8自吸前段敏捷，一点就有，基本上脚感12油门以后才会升高动力输出，不黑不吹，动力这块还是去试驾试驾，够用就感觉值的，不够用也没必要硬掰扯。第二吧就是气味稍稍明显，但除了嗅觉其他器官没有明显难受迹象，天冷不怎么开窗，抽空排排，估计不久会好很多。第三是人机系统，感觉高大上，但每次食指摆弄的时候都不自主的抬起小拇指，画面太尬你们自行脑补。
外观：外观不用说，曾经去市场车停在市场里，中途回车里拿东西，车边围着4个人在仔细的看，最后回来的时候车周围围着七八个人，都是三四十岁的，都在讨论这个车，被他人认可 ，感觉也很棒。
内饰：内饰做工太老气， 中控盘也不好看， 表里不一。
空间：空间那还用说吗，杠杠的，怎么坐怎么舒服。乘坐空间:舒服就是皮好像有点不好，反正买座椅套来套
配置：这车谈不上性价比，自己喜欢就好，如果按指导价卖，那性价比很高
动力：动力就没什么可说了，为动力不会选这车，够用，没大家想象的那样弱
操控：
操控方面没啥特别的体验，转向有虚位，不适合激烈驾驶，虽然也激烈不起来（滑稽）。
油耗：综合油耗，高速占70左右，为什么表显油耗比实测油耗高？
舒适：整体隔音可以，导致胎噪尤为明显。座椅较软，比不上日产的大沙发，但是比起其他，好挺多了。一句话，比上不足，比下有余。空调舒服，日本车空调还是挺好的。但是，我想问问出风口怎么设计的，手机支架都不怎么方便放。
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购买时间2020年01月
购买地点广东 广州
裸车价格28.90万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程3900公里
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优点：挺舒服的，座椅软，外观，空间够用，全速自适应巡航和车道辅助是最喜欢的，防打瞌睡
缺点：一脚油下去的噪音确实比较大，而且不好听，这是我的直观感受，相信网上很多肉的传言也是这样开出来的，但是配合变速箱采用及时收油的脚法，可以找到提速、噪音与油耗之间的平衡点，你会感受到惊喜。
外观：犀利，大气。车身长，弧线很优美，屁股很喜欢，有东方的审美标准。
内饰：简约而优秀，这内饰的风格就是无欲无求的佛系，不过很耐看，有质感...至少哪里都是软的，有效的规避异响问题
空间：空间够用，一般一个人驾车，偶尔副驾有人
配置：要说性价比，这车还真不值这么多钱，但它唯一的好处是省心，售后比较好。我想这也是选择这车的人有50以上的是这样想的吧。
动力：实力足够用了。 本身买车就是家用，起步有点肉。 正常驾驶没问题
操控：
操作正常吧，hold还有启停感觉可有可无，不过自动刹车功能还是点个赞的
油耗：油耗还可以，看你怎么开。狠一点11温柔7.5左右
舒适：坐椅舒适性吧，我本觉得一般般吧，但和雅阁差不多。没有什么特别的地方。☆ PM2.5过滤装置:这个还算可以，开着空调行驶不觉得车内空气烦闷。
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购买时间2019年09月
购买地点湖北 武汉
裸车价格30.55万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程3000公里
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优点：外观好看，前脸很帅
缺点：没有什么不满意的地方，无论配置还是动力都符合我的口味
外观：外形霸气，低调帅气也不张扬。 眼神也很犀利， 够霸气。
内饰：所到之处皆柔软，不是真皮，体验好于真皮。carlife连接后其他连接自动断开，支持QQ音乐，网易云音乐，喜马拉雅等，其中QQ音乐可以在手机自建歌单，界面还算友好，可以通过方向盘和触摸板控制，方向盘语音按键短按是系统的语音识别，长按则唤醒可轻度调戏的“小度”。
空间：空间在同级别里还是无可挑剔，176身高在前排调好情况下后排能翘二郎腿车内储物能力:门板储物格能放好几瓶水，手套箱有点小中控平台很好的设计能放不少东西，
配置：考虑到保值率问题，性价比还是超高的，3年保值率80，毕竟还是4年10万公里保养，看看凯迪拉克就想笑哈哈。最漂亮的感觉是尾灯，昨晚看到一个3眼大灯帅得不行，在我我后面，直接把我射瞎
动力：只有怂人，没有怂车。只要胆子大，老师放产假。除了干吼不走，绝对没有网上黑的那么厉害，够用。这车开起来自然而然会让你佛系，不会激烈驾驶。
操控：
操控转向清晰，指向十分精准，感觉棒棒滴！
油耗：驾驶期间默认ECO模式，乡村城市及高速路况综合下来油耗7.3L（92号汽油），比较满意。
舒适：座椅软，包裹足，手能伸到的地方都是软的，硬塑料的地方一年也碰不到几次，驾驶起来就像一杯温开水，不急不躁，温柔是他的特长，你想猛点也尽量配合你，音响效果不错☆ 空调温度分区控制:分区控制的空调想统一温度，操作不是很方便，每次都要在系统里调座椅舒适性:软硬适中，后排座椅也够长，不会漏一半腿吊着，包裹也很贴合车内噪音:噪音抑制分几个方面，发动机声音基本传不进来，只有急加速时会告诉你它在嘶吼，胎噪看路面，有一点，不明显，风噪，在120巡航，能听到的就是风噪了，都不是问题，甚至不影响听轻音乐，这车的噪音你们想都想不到来自哪，雨点打在顶棚的声音才是最糟糕的，那就是打在铁皮棚的声音悬架减震舒适性:悬挂调教和凯美瑞完全不是一个档次，那些非说ES是换壳凯美瑞的不知道是出于什么心态，完全不同的两种驾乘体验，小坑小洼过滤的非常好，同时又能告诉你，我刚过了个坑
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购买时间2021年11月
购买地点广东 广州
裸车价格30.74万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程300公里
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优点：这款车做工精细，质量控制全球领先，而且经济耐用，宽敞舒适，保值率高，驾驶手感也很好，可以在红绿灯刹停后不拉手刹起步加油就可走，线条优美设计满分，而且有非常优秀的
缺点：最让人不满意的是无线充电速度太慢了。
外观：雷克萨斯 ES外观时尚，整体动感的整体设计风格与大众 LS十分相似。家族化的纺锤形中网内部使用了纵向的折线辐条，给人一种高级的视觉感觉。ES200确实是一款非常有“特点”的车型，比如它的外观设计可以说是 ES系列中的佼佼者，它的内饰设计和用料，丝毫不逊色于同价位的 BBA。ES配备了全 LED头灯，采用了远近光式设计，自适应远近光功能，除了自动大灯外，还配备了远近光功能。
内饰：内饰很豪华，用料很好，做工也很精致，线条流畅，科技含量也很高，这是他第一次尝试无线充电，有好有坏，有好有坏，至少不会有数据线的问题，但是发热的问题还需要改进，充电速度会慢一些，不过这应该是无线充电的问题。
空间：坐在雷克萨斯的驾驶座上，感觉空间很大，座椅也很舒服，开起来也不会太平稳，车内空间应该是行业内最好的。虽然轴距比其他车要小一些，但空间还是很大的。
配置：雷克萨斯一直是汽车保值行业的领头羊。
动力：作为一辆家用轿车，动力肯定是足够的，但和其他同价位的车比起来，还是差了一些，如果是商用车的话，应该是绰绰有余的，不过我平时都是上下班，所以动力并不是最重要的。
操控：
雷克萨斯ES200底盘整齐划一，给人一种高大上的感觉。减震器调校比较柔软，驾乘舒适性绝对是同级别中的佼佼者。ES的转向调校同样具有舒适的方向，轻柔、顺滑的转向反馈。在指向性和信息传递方面， ES并不逊色于那些标榜运动车型。这辆车的姿态很夸张，但是它的动态响应却出乎了所有人的意料，转向灵敏度、精准度、稳定性都像是一辆运动车，电子辅助系统的介入力度和持久性都很好。
油耗：我开的时间比较短，可能是因为还没有完全适应，所以在行驶的时候耗油还是比较高的，不过可能是油门开的太猛了吧。
舒适：雷克萨斯ES200的设计、它对东方美学的理解，以及人们对它的认可程度，都是非常高的。驾驶座并不狭小，坐三个人绰绰有余。隔音效果也在预期范围内，同价位可能没有那么突出，但仍在可以接受的范围内。
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购买时间2021年11月
购买地点福建 泉州
裸车价格33.29万元
平均油耗5.7L/100km
行驶里程168公里
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优点：车子行驶平稳，操控性很好，竹制的中网特别漂亮，内部的木板看起来很高档，我选择了跟 LS上的一样的胡桃木。豪华版的盲区检测功能非常实用，后挡风玻璃上有一个自动升降的网，细节之处出乎我的意料。
缺点：仪表台中规中矩，没有什么特别之处，还是原来的 CD盘，倒车影像的清晰度一般，跟国产的还是有一定差距的。
外观：很好看，哈哈哈，我很喜欢它的前脸。整辆车的线条也不错
内饰：中规中矩的内饰，很耐看。我选的这个颜色没有那么亮，但是也不沉闷，因为家里有小孩，这个颜色比较不容易脏。木质条纹的内饰和皮质的触感给人一种高级的感觉。
空间：后排空间很大，再加上父母和孩子，空间还算宽敞。
配置：从订车到提车，一共用了三个月的时间，期间因为汽车出了问题，耽搁了一段时间，当时我老公想退订金再买一辆车，但我坚持认为，物有所值，物有所值。不管是外观、内饰、舒适度，还是保值率，都是宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克三种车里选出来的，总算没有让我失望。等待是值得的！
动力：在买之前，大家都说雷克萨的动力很好，开起来也不是很舒服，可能是因为他们对赛车的期待，但不管怎么说，正常使用是没有问题的，如果非要追求速度和赛车，那就是动力不足了！但是对于普通的代步车来说，这是一个很好的动力。加速平稳，良好的操控性。
操控：
方向盘的手感很好，转向也很平稳，平时开车的时候，都会有自动驾驶辅助功能，方向盘会震动，还能帮我纠正方向，让我养成不打方向盘的习惯。转向平稳，没有急刹车的感觉，刹车也不错，不会太硬。
油耗：开着空调，百公里油耗在5.7左右，这个油耗还在可以接受的范围内。毛爷爷加了一箱九五的汽油，用了四百六十公里，跑了大概168公里，耗油不到百分之五，总体来说还可以接受。可能是空的油箱加的比较多，听说新车第一次加满的时候，就已经加满了。
舒适：之前那辆破车被淘汰了，就是因为异响太多，这辆车关上车窗都没有发出任何声音，座椅的硬度刚刚好，坐上去很舒服。选配豪华版，配有排风加热座椅。
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购买时间2021年08月
购买地点河北 唐山
裸车价格31.29万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程300公里
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优点：外观、舒适、异味较小、中控台变触摸屏了还不错
缺点：从高速降至大约31迈时会出现顿挫；当路面产生共振时，方向盘左下角会出现异响；加速时25迈左右也会出现顿挫；加速的时候，速度会很快。如果不开天窗的话，风声会很大。
外观：车灯设计得中规中矩，没有什么特别之处，外观漂亮，车轮小，如果再大一点，那就更好了。
内饰：内饰还不错，中控屏还能触摸，中央扶手箱里无线充电有点费劲
空间：空间很大，后排也很宽敞。后备箱的空间很大，但是没有地方放手机。
配置：性价比还算中规中矩，喜欢就好，没有十全十美的车，总会有自己觉得好的，也有不好的。
动力：跑的不算太快，120的时候感觉还行。起步时转速很高从高速降至31迈左右会出现顿挫；加速时25迈左右也会出现顿挫；
操控：
操控感觉不是很好，转向还行，底盘很稳，悬架软硬适中。
油耗：城市综合油耗大概在12公里左右，高速6.8公里，城乡结合9公里。
舒适：坐骑非常舒适，后座感觉比前排更舒服，悬架可以软硬适中，异味少，噪音可以接受
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购买时间2021年08月
购买地点福建 福州
裸车价格30.84万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程585公里
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优点：配置，配置， es是家用轿车的完美配置，这是我选择它的主要原因，我住在南方的夏天，对座椅通风的需求很大，而且家里的第一辆车是05款雅阁，给人一种日本车省心省油的感觉。
缺点：动力！动力！动力！
外观：外观是第二个让我选择这款车的因素，它有很强的识别性，也有很强的攻击性；
内饰：室内设计之所以能打80分，主要是因为它的车机系统、屏幕尺寸、屏幕分辨率都是它的主要得分项；
空间：后排空间很大，有点像是沙发，虽然不是真皮座椅，但是包裹性很好，开着车也不用担心疲劳驾驶，座椅通风的噪音也可以忽略不计，之前开过朋友的XT5座椅，开到最大档的时候，风扇的声音很大。
配置：当时订车时选了1.58如果没有这个强制选装包也行
动力：加速只能说够用了，如果不是那种急性子的人，开起来还是绰绰有余的，我以前开的都是家里的 CTS，突然换成这辆车还真有点不习惯，而且 es的整体做工和凯迪拉克比起来简直就是天壤之别，说实话，我应该选CT6或者535 LE。
操控：
方向盘很轻，适合女孩子，操控上也有一定的偏差，可能是215轮胎的原因，总觉得抓地力和家里其他车还是有差距的，总体来说还不错；
油耗：油耗就像大家所说的那样，省油很多，开车回家的时候故意开了一段高速，大概一百公里左右，80-100公里每小时油耗4.2 L，市区8.2公里，堵车9公里左右；
舒适：第一天提车刷新了我对汽车空调的认知空调设定为24度，车内包括我2个成年人感觉非常冷，日常空调基本都是开26.5度，对于我来说刚刚好；
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购买时间2021年08月
购买地点广东 东莞
裸车价格33.29万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1300公里
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优点：帅气的外观，豪华的内部，乘坐起来非常的舒服，空间非常的大，驾驶起来非常的顺滑。
缺点：一切都很好，没有什么特别的不满意，总体来说，这是一款完全可以入手的车。
外观：一开始，我就被它的外表迷住了，就像是我小时候看到的一样。
内饰：从方向盘到中控台，我觉得手感很好，很实用。
空间：不管是前排还是后排，我都很喜欢。
配置：开起来省心省力，保养了好几年，其他的就不说了。
动力：我对动力的要求并不高，只要顺滑就可以了。
操控：
作为一辆普通的桥车，驾驶起来应该是绰绰有余了。
油耗：平时开在市区，油耗还算正常，变化不大。
舒适：坐在后排的家人和孩子们，更是赞不绝口。
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