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雷克萨斯CT
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2012年07月
购买地点江苏 南京
裸车价格26.60万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程8077公里
综合评分
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优点：一个月加满两次油够我用了
缺点：后备箱空间小 两侧不规整 跑长途装东西受限制
外观：两个字漂亮，见过的人都这么说。大多CT的车主选择白色，我也是。原因之一是白色让这辆小车看上去更大一点，还有就是无论你远观还是近看，这珍珠白的车漆都非常的棒。L型LED日间行车灯很酷，有一定的回头率哦。
内饰：简约而高雅。 做工很雷克萨斯。
空间：标准A级车的大小，和福克斯类似，不过头部空间还是可以的，至少比朗逸好多了。后排长期坐3个人会有些挤。
配置：个人感觉性价比不错，主要取决于你怎么看丰田的这套动力系统了。由于个人比较喜欢混动车，当初选车条件就是非混动车不买，所以选车也就没有其他车主那么纠结了。
动力：动力一般，起步较肉，适合老实巴交开车的人，此车动力跟1.8升排量的普通自然吸气的车相当，换成sport模式，感觉稍有推背感，加速还算过的去，ECO模式是够肉到家的了，适合刚学车的新手练车用，油门踩到底也不会跑太快，适合初学车的小女生
操控：
侧倾控制到位，蛇行时指向准确不拖泥带水，而且又能很好的缓解晃动的感觉
油耗：目前行驶12000KM ， 1万公里天津市内快速环路, 下班拥堵市中心,2000公里高速， 目前实际油耗4.8个
舒适：一般。毕竟空间摆在那里，这个级别的车子谈舒适性恐怕都是奢望，很多特点是相互矛盾的，必然有所取舍，鱼和熊掌不可兼得。
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购买时间2013年10月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格25.20万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：外形好看，油耗低
缺点：底盘低
外观：在车身侧面造型上，CT200h显得十分流畅，高挑的腰线直入尾部，而下压的车身则突显运动，而车身侧面的另一两点则在于C柱，由于狭长的尾部车窗延伸至侧面，这使得原本粗壮的C柱增加了几分灵动。另外，除去前部的车标，位于后门下方的Hybrid字样也昭示着它混动的身份。 外形帅气、时尚，车身线条流畅，采用掀背式车身结构，腰线动感十足。
内饰：超值，而且最让我满意的是没有异味。绒面座椅做工非常有质感，和一般的所谓织物完全不是一个概念，朋友坐进来一秒就发现了。
空间：应为我经常一个人开车，空间无需求，很满足。
配置：性价比中上吧，毕竟20多万的车没有标配雷达、前雾灯、后雨刮，吝啬得让人不可思议，但是油耗和保养方面又比其他车有着压倒性的优势。
动力：个人感觉还不错，油门大一点还是很有力量的。因为是CVT变速箱，所以加速是一个平缓的过程，不像有档的车那么明显，其实加速性也够用，急加速的时候电动机会帮忙，动力感觉像2.0自然吸气的车子。
操控：
挺好
油耗：这个就不再说了，我目前的4个油能说明一切。
舒适：车身结实 ，安全配置齐全，常规的ABS、EBD、VSC等电子系统一个不少，而且安全气囊方面，除了有前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘之外还有膝部安全气囊，安全配置较为丰富，进入到国内，最低配的版本也没有删减情况。
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购买时间2012年04月
购买地点广东 广州
裸车价格27.90万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
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优点：进口高品质+低油耗+免费保养
缺点：应该有个电动调节座椅，因为总是找不到舒适的架势姿势~~~，油门踏板和刹车踏板高低落差很大，用起来难受
外观：期初没觉得咋样，本来我是比较喜欢红色的(炒股票，图个吉利，呵呵)，只是现车就是只有蓝色，后面越看越好看，其实我不喜欢现在新款的前面，还是觉得老款的好看。有个朋友美女看了说你的车真的很漂亮，她买了马自达的，后悔了：）
内饰：绝对的值，真皮的摸着就是舒服，比宝马那硬塑料手感强多了。操控台设计非常合理，储物空间也合适，中间的扶手箱很方便。USB充电，隐藏盖板，还有阻尼，太细致了。音响也很满意，音质清脆，听着音乐，吹着空调，堵车都比别人舒心多了，呵呵
空间：多数一个人开，后排也够座，只是不宽阔。
配置：个人感觉性价比不错，主要取决于你怎么看丰田的这套动力系统了。由于个人比较喜欢混动车，当初选车条件就是非混动车不买，所以选车也就没有其他车主那么纠结了。
动力：普通模式确实有点肉，不过换成sport模式还是挺满意的
操控：
不错，朋友开宝马三系，说不如我这车，也不知道是不是客气，不过两厢车有优势吧这方面。
油耗：那是刚刚的。买这个车最大的亮点是出奇低的油耗表现，目前保持在4.2-4.3的水平，低于厂家公布的4.6的综合值。
舒适：乘坐也很舒适，前排座位将驾乘者包裹在座椅上，非常适合亚洲人身材！
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购买时间2012年07月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格26.60万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程8334公里
综合评分
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优点：前面看爱车很好看.主要看中是雷克萨斯...
缺点：在节约油的同时自然牺牲了动力，对比起来在这个价位其他的小钢炮只有看尾灯的命了。
外观：期初没觉得咋样，本来我是比较喜欢红色的(炒股票，图个吉利，呵呵)，只是现车就是只有蓝色，后面越看越好看，其实我不喜欢现在新款的前面，还是觉得老款的好看。有个朋友美女看了说你的车真的很漂亮，她买了马自达的，后悔了：）
内饰：绝对的值，真皮的摸着就是舒服，比宝马那硬塑料手感强多了。操控台设计非常合理，储物空间也合适，中间的扶手箱很方便。USB充电，隐藏盖板，还有阻尼，太细致了。音响也很满意，音质清脆，听着音乐，吹着空调，堵车都比别人舒心多了，呵呵
空间：普通两厢车。空间还算正常
配置：高，值。油耗先不说了，六年15万公里的免费保养，买的人都知道。雷克萨斯的服务那是一流的。开那么久，没出过任何问题。
动力：我觉得够用，ECO模式，敢下油门，没有什么问题，又不是去飙车的。
操控：
底盘很紧凑，避震很硬。过弯很有信心。
油耗：那是刚刚的。买这个车最大的亮点是出奇低的油耗表现，目前保持在4.2-4.3的水平，低于厂家公布的4.6的综合值。
舒适：稍微有点拘束，但是还行，刚好老婆怀孕，去医院什么的都很方便，对于我，刚开车，停车有难度， 这个小车就还好，稍微练了一下，停车已经觉得不是什么问题了。
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购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.10万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1400公里
综合评分
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优点：最满意的无疑是CT200H的油耗，和6年15万公里的免费保养，以及4S店的服务！
缺点：这么好的车，为什么是日本人造的。
外观：漂亮。外貌协会者，CT的外观，让人没有遗憾！
内饰：当初在普锐斯和ct之间选择的时候就是因为内饰上，lexus完胜普锐斯。车的外形是给人看的，内饰才是自己享受的，所以内饰一定要好。lexus的内饰用料厚实，非常厚道，无论是皮还是绒，都手感一流。由于lexus的绒布座椅比一般车的真皮座椅要好，所以不建议再去包真皮。另外，车内所有按钮都带恰到好处的阻尼感，感觉非常高级。
空间：前排乘坐空间还是很舒适的，但如果将前排座位推到最后，后排的腿部空间就显得很狭小了，后备箱也略显小了些！
动力：很好，电机起步很灵敏，市区normal档够用，开S档可以超车赶路，动力很够
操控：
非常好，精准。其他好车也没开过，所以不知道如何比较。
油耗：油耗相当的令人满意，我个人最低油耗跑到4.1升百公里，正常在市区油耗在4.7-4.8左右，冬天的时候油耗有点高，在5.1-5.3左右，对于1.8排量的车来说，这个油耗已经相当的令人满意了！
舒适：雷克萨斯车在控制静音的方面还是做的非常不错的 尤其是油电混合车 不过由于是四缸机的缘故吧 高速的时候 发动机的声响还是比较大的 当然乘坐起来也比较不错 总体感觉良好吧
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购买时间2012年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格27.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：非常省油，平均油耗4升/百公里，还可以再省，因为是油电混动，可以透过体会，适应发动机与电动机及蓄电池的运作巧妙关系，可以持续降低油耗，很有挑战性。
缺点：无前雾灯，后雨刮器，雷达！
外观：非常满意。个性化小车外观是很重要的，这个车的外观很耐看，有特色。
内饰：简约而高雅。 做工很雷克萨斯。
空间：目前我们家就两口人，所以一般都是坐前排，我179，但是比较瘦，完全没有问题，后排有同事坐，我一般都让坐两个，怕三个后排会挤，后备箱我觉得稍微有点小，我放了一箱水，还有一半空间，想弄个箱子，方便收拾。
配置：个人感觉性价比不错，主要取决于你怎么看丰田的这套动力系统了。由于个人比较喜欢混动车，当初选车条件就是非混动车不买，所以选车也就没有其他车主那么纠结了。
动力：我觉得够用，ECO模式，敢下油门，没有什么问题，又不是去飙车的。
操控：
方向指向很不错，比较准确，运动车的调教底盘也保证了车的稳定性，但因为用的是无级变速，没有操控感觉，手闲的无聊死了，哎，也许我之前开手动开惯了吧。
油耗：那是刚刚的。买这个车最大的亮点是出奇低的油耗表现，目前保持在4.2-4.3的水平，低于厂家公布的4.6的综合值。
舒适：一般。毕竟空间摆在那里，这个级别的车子谈舒适性恐怕都是奢望，很多特点是相互矛盾的，必然有所取舍，鱼和熊掌不可兼得。
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购买时间2013年05月
购买地点江苏 常州
裸车价格26.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：油耗非常低，底盘扎实操控性好，内饰很精细，质量有保证
缺点：2箱车，空间稍微小了点，特别是第二排。
外观：外观很漂亮，不过个人认为车尾一般，这车很适合女生开，车不大，停车方便。
内饰：超值，而且最让我满意的是没有异味。绒面座椅做工非常有质感，和一般的所谓织物完全不是一个概念，朋友坐进来一秒就发现了。
空间：前排够用，但是坐姿偏低。后排空间偏拥挤，坐3成人开长途的话会比较痛苦。后备箱储物空间仅仅是够用，大行李箱只能放一个。
配置：性价比中上吧，毕竟20多万的车没有标配雷达、前雾灯、后雨刮，吝啬得让人不可思议，但是油耗和保养方面又比其他车有着压倒性的优势。
动力：普通模式市区或者市郊通畅公路够用了，但上高速要急加速超车有点难。sport模式120码以内加速还可以，超120码噪音变大，但是速度增加稍微缓慢。但是如果按高速限速要求行驶绝对够用了。
操控：
路感属于偏清晰的，转向稍微有一点重，S档更重，方向盘完全能感觉到路面沟坎和车轮方向，我个人挺喜欢这样的手感
油耗：这个就不再说了，我目前的4个油能说明一切。
舒适：做工很好，所以坐进去感觉就很不错。底盘还是有点偏运动，不过这个级别的车都有这个特点，过沟坎很干脆。隔音还算可以，关起窗就是2个世界。尽管速度起来能听到胎噪风噪，但这个价位和定位，也不能有太高的期望。
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购买时间2012年05月
购买地点四川 成都
裸车价格26.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：油耗低
缺点：没有后雨刷
外观：两个字漂亮，见过的人都这么说。大多CT的车主选择白色，我也是。原因之一是白色让这辆小车看上去更大一点，还有就是无论你远观还是近看，这珍珠白的车漆都非常的棒。L型LED日间行车灯很酷，有一定的回头率哦。
内饰：简约而高雅。 做工很雷克萨斯。
空间：前排乘坐空间还是很舒适的，但如果将前排座位推到最后，后排的腿部空间就显得很狭小了，后备箱也略显小了些！
配置：个人感觉性价比不错，主要取决于你怎么看丰田的这套动力系统了。由于个人比较喜欢混动车，当初选车条件就是非混动车不买，所以选车也就没有其他车主那么纠结了。
动力：其实没想象的那么差，不飙车够用了。运动模式能超过2.0的雅阁，跟1.8思域或者1.4T的高尔夫差不多.. , 说CT肉的主要是油门踏板沉而且行程太长， 另外能明显感觉车身的重量感(整备1.44吨)
操控：
方向指向很不错，比较准确，运动车的调教底盘也保证了车的稳定性，但因为用的是无级变速，没有操控感觉，手闲的无聊死了，哎，也许我之前开手动开惯了吧。
油耗：油耗之前说了，ct的最大优点。综合油耗4.7，目前油耗4.0.论坛上有开3.6的，我在此膜拜。
舒适：一般。毕竟空间摆在那里，这个级别的车子谈舒适性恐怕都是奢望，很多特点是相互矛盾的，必然有所取舍，鱼和熊掌不可兼得。
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购买时间2012年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格26.60万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1111公里
综合评分
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优点：油耗低啊，超赞，免费保养6年啊~~~
缺点：空间还是小了点
外观：两个字漂亮，见过的人都这么说。大多CT的车主选择白色，我也是。原因之一是白色让这辆小车看上去更大一点，还有就是无论你远观还是近看，这珍珠白的车漆都非常的棒。L型LED日间行车灯很酷，有一定的回头率哦。
内饰：99%满意度，外观很漂亮。
空间：标准的紧凑型空间和我以前思域差不多大，没有什么太大的区别。
配置：个人感觉性价比不错，主要取决于你怎么看丰田的这套动力系统了。由于个人比较喜欢混动车，当初选车条件就是非混动车不买，所以选车也就没有其他车主那么纠结了。
动力：非常好，经济模式油门响应没那么快，不过深圳这路况，天天塞车，刚刚好。动力模式那是相当有劲的，经常等红灯的时候打到动力模式，一马当先，甩出后面车最少一百米。从后视镜看着后面老远老远的暗自得意，简直就是小钢炮。
操控：
没说的 小钢炮一枚 尤其是后双叉臂悬挂 贴路性一流 2600的黄金轴距和短小精悍的尾部保证了过弯时的随动性 悬挂偏硬 韧性十足
油耗：油耗之前说了，ct的最大优点。综合油耗4.7，目前油耗4.0.论坛上有开3.6的，我在此膜拜。
舒适：座椅很贴身 包裹性良好 后排略微差一点 悬挂有些偏硬 且收的很紧 过短波和搓板路面车身的多余晃动多了一些
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购买时间2013年08月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格26.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
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优点：省油，感觉车身很稳
缺点：我不得不说，其实最不满意的是。。。它是个日本车。。。我心里有点害怕。。- -当然，作为车来说，不满意的是减配的太多了。。。
外观：外观很漂亮，不过个人认为车尾一般，这车很适合女生开，车不大，停车方便。
内饰：人性化的中控布局 方向盘小巧 手感非常舒服 软材质摸起来也不错
空间：说实话，这车的空间真不大，我身高175，前排座椅调好之后，后排的乘客的腿部就比较痛苦了，不过管他呢，本来就是个紧凑型的车车，同级别来说应该是不大不小的吧，幸好平时也坐不满人。
配置：性价比中上吧，毕竟20多万的车没有标配雷达、前雾灯、后雨刮，吝啬得让人不可思议，但是油耗和保养方面又比其他车有着压倒性的优势。
动力：动力一般般吧～不过我是新手，本来也不想开快了，踩了油门缓缓启动的状态适合我不追尾，，哈哈
操控：
操控我觉得还是相当不错的，可能是没开过啥好车的缘故，底盘调教的非常运动
油耗：还没出磨合就5.5的油耗，还要求什么呢？？
舒适：运动座椅包裹性非常好 我不是真皮的 丝绒的材质也算非常好 夏天不热冬天不冷 一个人开很舒适 但是跑高速的话 呵呵 确实一点都不像雷克萨斯 底盘噪音加胎噪会让你很爽 底盘调校得较硬 在市区用还是非常不错的 怠速完全没声音 不然怎么是买菜车之王呢
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