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比亚迪G6 2013款 1.5T 手动 尊贵型
车主平均油耗：8.0L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.7L/100km
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购买时间2013年06月
购买地点湖北 宜昌
裸车价格9.30万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程752公里
综合评分
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优点：相信了解G6的朋友，对G6的配置一定不会陌生，DTS、一键启动等等，但是我选择G6的主要原因不是配置，我看中了它的安全性和舒适性。 首要考虑的是经济能力，10万左右全车办下地的预算，我实在找不到一辆能与G6抗衡的车型。另外买车要从功能上着眼，一定要买一辆让老婆、孩子坐着安全、舒适的车，G6的ESP、胎压监测、五连杆、前后巴实的防撞梁、四门防撞杆、6安全气囊、自动大灯、上坡埔助等实在、实用、人性化的功能深深吸引了我。 从爱卡到易车网再到论坛，潜水近一年，关注着G6的动态，我一直不偏向买自动档，但是G6 1.5Ti的却没有ESP和胎压监测功能，我曾经一度转战S6论坛，也曾下定再存钱，等待2.0T版4WD的S7上市。但是到2013年初时，我在论坛里隐约听到传闻，BYD会出新款的增配版，我立马就注册了论坛帐号，我的帐号叫“冰峰G6_2013”，看我的用户名就知道，G6的2013款完全是为我而生。
缺点：汽车是机械产品，这个世界上没有什么东西是完美的，我对汽车的要求就是设计理念要有人性化，一个进步的、负责任的企业和有良心的企业，会非常重视用户体验信息的反馈和改进，2013款的推出让我看到了希望，我对G6有几个功能不太满意，下面写出来，希望G7，G*能够解决。。。。。。哈哈。 1、后备箱或中央扶手箱无烟缸和点烟口，长途外出充电和后排取电不便。这个成本好像不高吧？ 2、蓝牙电话从中控拨号时，对于双卡手机，无法选择使用C卡或G卡拨号，只能默认从主卡拨出，另外没有电话薄功能。似乎只是软件修改一下即可。 3、中控多媒体功能仅能从SD卡、USB接口读取视频MP4、AVI格式文件，如果把这些视频文件刻录到DVD光碟上则不能播放，但是刻录MP3格式文件可以正常播放。 4、倒车雷达可以学学铁将军的读米功能，比那些滴滴滴的功能实在多了，直接报最近一个障碍物与车身的距离，0.6—0.4—0.3停车，功能很简单的，会像右侧摄像头一样，让很多新手爱上G6。 5、左右倒车后视镜大一号就好了，另外右上角自带小凸镜，这样倒车时可经过狭窄的路段时，可以很轻松的看到左右后轮及后车身与障碍物的距离，不用频繁去调整后视镜的电动开关。 6、近光大灯校调的较低，据我了解，周围的几个车友几乎都有这样的感觉，首保到4S调高近光灯已经成为必修科目。
外观：外观很大气，霸气的前脸和性感的尾部，LED尾灯和发光LOGO是点睛之笔。我买的是白色，感觉白色的车很显大，女同事一看见我的车就说，哇！好大啊！ 模具的做工进步很大，但是在前柱和后尾保险杠还有一些瑕疵地方，前大灯的装配工艺总是给人留有遗憾。
内饰：比单位的公务车内饰好很多了，没和几十万的车子比内饰，奥迪的还是硬塑料呢，有人说软塑料好，前段时间电视里才播了，国产的软塑料环保基本都没过关，太阳一晒有毒物质照样害死人，硬塑料在环保性能上比软塑料更过关。中控、四门的装配工艺很不错，与许多合资车相比差距很小了。电动坐椅很实用，前后坐椅的做工也很到位，很厚实，比很多合资车型用料实诚。
空间：4米86的车长，1米8几的车宽，这样的空间对于我来说真的很大了，提车第二天，接老婆下班，他的几个同事一起挤上来看新鲜，后排坐了4个人，竞然不觉得很挤。中控的小储物格和二个水杯位很人性化，要知道在很多大众车系上，要找二个水杯位是很难的。四门都有小储物格和放水的地方。后备箱与日系车比起来可能显得小一些（要考虑后悬挂占用的空间），但是和美系、德系车比起来是差不多的，放备胎的地方储物格也很丰富、实用。
配置：绝对超值的享受，谁用谁知道。
动力：很多人说1.5TI的很肉，我倒没这么觉得，起步时可能略显温柔，但是只要你肯给油，还是有推背感的，不过更强烈的推背感在2－4挡，提速最快最给力的阶段我感觉应该是在60码以上了，这方面见仁见智了。自动挡的在这方面比手动档要逊色不少。但是倒车上坡的时候，确实感觉动力不足的问题，很陡的坡倒着上的话，要有个加速的阶段，要是慢慢上肯定熄火。
操控：
指向性还是不错的，方向盘很轻，老婆开起来轻松无比。车子2米75的轴距，以前我的车是小两厢，转起弯来得心应手，每天回家和早上上班出家门口就要原路调头，现在每次都要往右边借半个车道才能一次转过来，呵呵，习惯就好了，谁让咱们又大又长呢。
油耗：6月24日提车，到现快一个，一共加了三次，约700元的油，现在显示跑了750公里了，还有近2格油，显示还可以跑100公里，在新车磨合期内，每天上下班全市区，上车就空调，平均车速只有12公里的恶劣环境下，可以说是惊喜了。
舒适：车子偏向舒适性，这也是我选择G6，没有选择S6的原因之一。经过减速隔离带的时候，在车内可以听到沉闷的嘭嘭声，车身有小的震感，但是很轻微，我开过很多车，G6的舒适性是毋庸置疑的。
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购买时间2013年12月
购买地点江苏 苏州
裸车价格9.98万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6400公里
综合评分
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优点：性价比太高，十万的价格，五十万的配置；优点太多了，大气的前脸，厚重的车身，敦实的屁股，最爱犀利的鹰眼和双排，大灯已改仙气，晚上亮度俱佳还显高端，粗大的双排加上镀络一点都不廉价，性感的腰线配合敦实的尾部很协调，看着真的很舒服，不仅提高了档次，还更显运动，年轻人的最爱。无钥匙进入和启动，电动折叠后视镜，已不是装B神器，简直就是高达上啊。外观对我来说几乎没缺点，真么看都看不够，哈哈。动力上也是一大亮点，1.5TI发动机的参数很诱人，154马力加上240扭矩带动近1.5吨的车绰绰有余，不仅动力强劲还很省油，提速快超车没压力，拉完高速油门会很轻，一踩就有。哈哈。底盘又是一大亮点，前双叉臂式独立悬架加后五连杆独立悬架，两个字“厚道”，扎实的底盘在高速上160迈很稳没有发飘的感觉，后悬挂偏软，过烂路的时候很舒适，给人的感觉就自信。哈哈，配置就不说了，很逆天。安全系数，音响之类的都不错，总之G6的优点太多了，就到这吧。
缺点：外形不够动感，特别是C柱比亚迪的每款车型都一致，没有变化；前排头部空间太局促；内饰的用料感觉很廉价，工艺上还有上升的空间，作为一款中型车后排没有出风口很掉档次，座椅的头部不能调到舒适的位置，多媒体没有关掉歌曲或者收音机的功能，不想听了只能把音量调到最小，来电话用蓝牙时还要把声音调大，这点很冲突。主要的缺点有这些，对于一辆10万的车要求也许过高，不过有些车被打败都是输在了细节上。
外观：总体还是挺大气的，如果能改变下C柱的造型就更完美了；
内饰：只能说一半了，没有太多要求，都是硬塑料，感觉很廉价；
空间：整体空间还是可以的，但是前排头部有些局促，可能是我上身太长？头会碰到顶；中级车的优势就是空间，身高1.78的我在驾驶侧表示还可以，老婆偏胖，但副驾驶也是很有富裕，至于后排三个成年人也是毫无压力，亲戚朋友坐过几回也都表示很舒服 不挤。毕竟G6的轴距和车身长度在那里摆着呢。后备箱的空间家用绰绰有余。每次回家都装得满满的 。
配置：觉得是所有车型里面最高的了，比亚迪就是厚道；
动力：起步需要加油，否则动力太弱还容易熄火，当转速上到2000后动力澎湃，超车也很有信心，只要舍得给油，想超谁都行；
操控：
转向低速有点重，告诉倒是很轻盈，转弯半径比较大，指向性还是可以的；操控性应该是G6的软肋了吧，这主要是因为这款车本身设计就是舒适型轿车，另外，接近1.5吨的车身也不能指望有多强的操控性，说道操控，有一点不能不提: G6的转向角度的确比较小，掉头的时候的确要费点儿劲！
油耗：郊区高速使用时最适合的，油耗可以降到6左右，市区由于红绿灯较多、拥堵严重，油耗会上升的很厉害；我大部分郊区，偶有市区，综合油耗在7.5左右；其实以前一直是看行车电脑里的油耗，时高时低，市区拥堵不开空调要9.5-10，跑一趟高速回来就变成5.5-6.5，可见油耗其实和路况有非常大的联系，最近安装了小熊油耗APP，才算是有了比较客观和真实的油耗记录。先和大家介绍一下我平时的路况：城市上下班缓慢行驶（20-30KM/H)约占70%， 市郊行驶（40-60KM/H）约占15%，高速行驶（100-120KM/H）约占15%。 目前行车电脑显示平均时速22KM/H。使用小熊油耗目前共统计了10次加油记录，加油总量197升，行驶里程2394公里，得出的平均油耗为8.14L/100KM。
舒适：独立悬挂不是吹牛逼的，过个坑洼路段基本没有感觉，座椅舒适度也还可以；1.悬挂：前双叉臂，后五连杆的独立悬挂的确非常的舒适，过坑坑洼洼，减速带的时候基本都能过滤掉。2. 方向盘液压助力，不过调节得很好，很轻盈的感觉。定位中级车的G6，在舒适性上也是不输下风的，电动座椅调节，电动后视镜调节，自动空调，真皮坐椅，主副驾驶座椅加热，后视镜加热等极大的丰富了行车的便利，后独立悬挂在行车过程中平稳舒适，与G6的定位颇为吻合。胎压监测让我随时了解轮胎气压状况，提前规避因为气压不足而产生的风险。无钥匙进入及一键启动真得很拉风，别人都莫名其妙的问怎么没见你车钥匙啊 哈哈哈 方向盘可调 ，八向可调 ，让你找到适合自己角度。3.真皮座椅，电动调节，就是舒服！
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购买时间2013年10月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格9.20万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程560公里
综合评分
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优点：一直都在关注G6的各种新闻，每天在论坛转悠，最后顶着重重压力才买的G6，刚开始家里人和朋友都不看好BYD的车子的，不过我一直都相信自己的选择，开回来之后大家都说这车子要20W左右吧，哈哈。侧面看起来真是大气的，不亚于奥迪的侧面。性价比超高的，在遇到G6之前看了很多车子，整天在论坛潜伏，看了风神A60,长安，帝豪EC7，奇瑞艾7，K3，经过各种比较，还有各种帖子看过之后，最后决定买G6了，外观大气，尤其是侧面，在B级车里面已经算是最好的，配置超高，电动座椅加热，超喜欢的。以最低的价格买到最合适的车子。其实我本身买车还是看销售人员的态度，如果态度不好，我直接可以秒杀掉一切因素，我是花钱买享受的，不是看别人脸色的。销售态度蛮不错的。内置各种按钮和功能键，有些都不知道是干什么用的，刚提车没多久，还有许多地方需要和大家一起交流，我一直都不看好日产车，价格高，配置低，安全性能一般。韩系车子，外观好看，配置低，价钱高，外观好看可能就是韩系车大卖的原因。另外此车的底盘调校特别好，走烂路还是比较舒服的。杠杠的。
缺点：同其他所说的一样，轮胎噪音虽然大点，但是可以接受。销售大姐挺热情的。没有日行灯啊，这个是最大的缺点啊，如果加上肯定可以大卖，不过那东西都是装X用的，不过确实好看，想去改灯就怕影响质保，占时不改了，等以后大米多了再改装车子，新车挂挡有点生涩，不过还好，比我那面包车开着舒服多了。面包车的那个底盘啊，真是和轿车不能比。还有就是天窗隔板不是多好，急刹车会自己向前，这个应该改进一下，一键升窗没有，没有防夹手就没有一键升窗，加上会更好。不过这个价位的车子真的是面向大众的，人人基本以后都能买的起，花最少的价钱，换来最高的享受。
外观：大气，稳重，开出去很有面子，不过车标不是怎么好，自己喜欢就好，别人怎么说是别人的。线条流畅，开出去回头率比较高，因为我们这里的4S店不卖这款车，所以我的车是冲外面调来的，在我这里这车比较少，偶尔会看到一辆。。
内饰：淡色和深色的搭配很好，开起来心情很舒适，不会有压抑感。
空间：空间大的没得说，和同价位的车子比起来都是比较可以的，做六个人杠杠的，一点也不挤，这个价钱买到这样的车子，我自己感觉是非常满意的，不管别人怎么说，反正我是支持自己的想法的。
配置：这个没得说，同价位中性价比最高的，所以才会选择G6，各种功能和按键，同价位中只此一款车。一键启动这种高科技真的是很好用，电动加热座椅，冬天特好用。现在天气就适合用。新款的双排气管真是装X神器啊，哈哈。上档次。
动力：1.5T动力源源不断，拖动这个将近1.5吨的车子感觉还是不错的，虽然不能跟几十万的车子比，但是这个价钱买到这样的还是不错的，毕竟咱又不是飙车族，咱是买来代步，最起码比骑电驴舒服多了，冬天不冷，夏天不热。
操控：
蛮舒服的，可能是因为第一次开这么好的车子的原因，电子助力很给力，比面包车开起来舒服多了。前进六个档位真不是盖的，低档超车真是爽死了，让后面的车子都望尘莫及。
油耗：新车磨合期耗油量还是比较高的，不过以后会慢慢降低的，谁叫咱是新手呢。一直加的都是93的汽油，我感觉也没必要加97的，咱G6又不是多娇气，经得起考验。
舒适：坐里面很舒服，一点也不感觉到颠簸，比起以前的车子要好很多很多。驾驶座八项调解真的是爽歪歪了，这东西不是每款车都有的。后排座椅不能放倒这个不太人性化，不过也能接受，平常也就我一个人开车。基本不带人。新款的ESP真的不错。
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购买时间2013年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.30万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程3500公里
综合评分
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优点：配置丰富，性价比高。做为一向以配置著称的比亚迪车，我在这几个月的使用过程中深深的感到了配置丰富的便利。G6的宽长车身让我在农村路行驶时小心翼翼，但有了右侧影像以及倒车视频影像的帮助，让我显得游刃有余。最近使用了自动大灯功能，开车经过立交桥地下等比较暗的地方大灯自动开启，对于行车安全与便利都有了大大的提升。最近上网才知道，G6是目前为数不多的支持DTS的车型之一，对于音乐发烧友来说简直太享受了，我虽然谈不上发烧友级别，但是能享受高音质的音乐，那也是很是享受。此外，电动天窗，空调温度分区控制，电视节目以及反应灵敏的超大显示屏无一不是令人惊喜的。
缺点：G6的转向角度有点小，再加上较长的车身，有时候调头比较费劲。但换个角度想，也许正是因为较长的车身，从安全角度来说，指向角度才设计的比较小吧。有时候牺牲一些便利来保证安全，还是值得的。另外一点值得一说的就是扶手箱有点短，开车时间长了右臂有点累。希望以后改进。
外观：我选的黑色G6，外观看起来大气，低调奢华，双排排气，稳重大方。之前一直想买紧凑型车，但是比较了以后还是G6的沉稳打动了我。发光的尾标个性十足，能够让人一眼认出。
内饰：内饰的颜色搭配比较喜欢。简单大方。中规中矩。2013款的有黑色条纹看起来更有档次，比之老款的桃色提升不少。内饰的做工也属于上乘，缝隙均匀。用料虽然硬质为主，但比起软内饰来还多了一份安全 ，至少没有毒气体挥发啊。
空间：中级车的优势就是空间，身高1.76的我在驾驶侧表示很舒坦，老婆偏胖，但副驾驶也是很有富裕，至于后排三个成年人也是毫无压力，亲戚朋友坐过几回也都表示很舒服 不挤。毕竟G6的轴距和车身长度在那里摆着呢。后备箱的空间家用绰绰有余。每次回家都装得满满的 。
配置：G6的价格真是没得说，合资紧凑车的价格，却拥有了比紧凑车更多的配置及空间，无论从哪方面讲，性价比无疑都是G6的杀手锏。做为一个自主品牌支持者，希望越来越多的好产品出现在自主阵营中。
动力：选择的1.5T，就是为了动力强，事实上G6也没让我失望，提速很快，由于厚重的车身，推背感不强烈，显得更加稳重。每周末高速回家，驾驶G6就是一种享受，在保证安全和不超速的前提下，超车也是一种乐趣。六速手动可以在较低转速输出，达到省油的目的。
操控：
对操控要求不高，G6的档位比较平顺，在做完首保后，操控更加顺手。2013款标配的ESP让我在行车中有了一份无形的保障，6速的手动使换挡间隙更小。总的来说，操控这方面比较满意。
油耗：油耗无疑是最大的惊喜，我对于中级车的油耗心里承受值为9升/百公里，但显然G6大大超出了我的预期，每周末高速回家，油耗轻轻松松的就到了6.0升/百公里，有两次5.9，还有一次甚至到了5.8。平时市区里油耗略高，大概在8-9个，目前小六行驶了3500多公里，平均油耗在6.7.可以说就小六的身材和饭量而言，我是相当的满意啊。
舒适：定位中级车的G6，在舒适性上也是不输下风的，电动座椅调节，电动后视镜调节，自动空调，真皮坐椅，主副驾驶座椅加热，后视镜加热等极大的丰富了行车的便利，后独立悬挂在行车过程中平稳舒适，与G6的定位颇为吻合。胎压监测让我随时了解轮胎气压状况，提前规避因为气压不足而产生的风险。无钥匙进入及一键启动真得很拉风，别人都莫名其妙的问怎么没见你车钥匙啊 哈哈哈 方向盘可调 ，八向可调 ，让你找到适合自己角度。
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购买时间2013年11月
购买地点四川 成都
裸车价格8.98万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：油耗，这是B级车啊，只要A级车的油耗！比很多合资A级车还省油~满意的地方太多太多了~一点怎么够啊~动力，空间，外观，油耗 舒适度~比亚迪G6所有的一切一切我都太喜欢了~
缺点：这车开了10多天 还真没有找到不满意的地方~唯一不满的地方就是这车太长了，进不是很宽长的车位不好进，也许是技术问题吧！这算缺点吗？
外观：这个就见仁见智了~我反正很喜欢，很大气很商务，而且很耐看，不会有那种审美疲劳的感觉~~~有人说这车模仿这个模仿那个~我觉得模仿没什么不对吧~只要不是全抄，都无所谓~好多人买有些车，买来以后就把车标换成鬼子车标，鄙视~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
内饰：感觉风格属于中庸的吧！比较耐看~用料虽然不是很高档~ 但是看上去不会有廉价的感觉~~个人比较喜欢档把那个位置~让人感觉很宽大~~~~~~~~~~~~~后排中间隆起的地方有一点不满意，但好像说这个隆起和后5连杆有关系，相到鱼和熊掌不可兼得，这点也不是问题了~后排中间位置经老妈坐过后说很舒服~软软的~内饰的配色很家居，上黑下米~ 但是如果可以出全黑内饰就无敌了，现在很多人喜欢全黑内饰~~~
空间：以前的莲花L5后排坐我老爸老妈和我大女儿，老妈喊挤得很。现在有了比亚迪G6，依然是他们三人~很宽敞~后面头顶部为空间稍微有一点不给力，其它都很好！老爸坐着跷二郎腿都没问题~还有一拳左右富裕~以前我开莲花L5把位置调好以后 总有抵脚的感觉~现在开比亚迪G6就没有这种感觉，跑长途不在辛苦了~感觉很舒服~~~~~~~~~~~~~~
配置：同价位 同级别的车里面~无论是合资 自主~ 秒杀一切~~ 除开品牌不谈，无论比什么，外观 ， 空间 ，动力 ，配置 ，完胜其它车~甚至比很多15万左右的合资车都好~这种配置，这种空间，这种动力~ 白菜价格~性价比杠杠的啊~
动力：动力杠杠的，转速到了1750以后，可以明显感觉涡轮介入，但不是那种很猛的推背感，也没有突兀感，是一直很平顺的感觉，这样又给舒适度加分了~超车只要轻轻一点油门，直接秒杀。1.5的排量给我很大惊喜啊~没想到动力会这么好，当初去看车就没试驾，都是看论坛和QQ群里的朋友说说~有些人说起步很肉，我没有那种感觉，但是如果你要追求推背感，就等比亚迪 秦 吧~~~
操控：
我是新手开过的车不多，但是这车我感觉操控还行吧！但是好像没我以前的莲花L5方向指向清晰~~~~
油耗：磨合期间，目前油耗百公里6-7升左右（仪表盘显示的）最低的我开到过5.4，但是没敢拍照~这油耗我相当满意~很好很强大~~~以前开莲花L5综合油耗百公里大概要7-8角，开空调市区要1元，那个油耗伤不起啊~~~~~~~~~~~
舒适：座椅很软，很舒服。静音效果不错，听音乐不用开很大声了，我加了全车密封条，感觉静音效果又上了一个档次。减震很软，坐着很舒服，老爸老妈都说坐着过坑和烂路弹跳不是很明显~很舒服.和亲戚的天籁差不多~ 这和技术也有关系吧！哈哈 看来我技术不错哈~过弯的时候很稳，没有飘的感觉~现在还有ESP 过弯信心更加足了~不怕失控了 哈哈~~~~~~~~~~~~
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购买时间2013年09月
购买地点浙江 金华
裸车价格8.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1069公里
综合评分
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优点：买比亚迪这车压力真大啊。很多朋友同事都奇怪我为什么喜欢比亚迪？说这不好那不好。老婆也开始不满意的。后来只有坚持己见，散发一点王八之气才能镇住她听我的。呵呵，说说最满意的一点就是车车加速有力，速度上来很快。杠杠的！因为比亚迪的车大部分东西零件都是自己生产，质量放心。还有就是除了那些很炫的配置以外，我看中的是他的安全性，什么esp，abs,很安全，安全气囊很全面，因为里面都坐的是最亲的人，安全很重要。还有很多优点比如，新车气味很少，味道几天就消失了。很多人说新车挂档很生涩，我这辆很就好用的哦，六个档位很好很经济。外观可以说的比亚迪车里面顶级的了，空间大，看起来很大气上档次。
缺点：最不满意的是这车转弯半径太大，很多地方一把转不过来。到倒车。很麻烦。还有就是现在开手动挡感觉换挡有顿挫，可能是新手的原因吧！刚开始提车头几天的时候经常熄火。囧啊。还有就是看到论坛里面人说漏油问题，很担心。只有首保去检查检查。希望不要中奖。还有就是备胎简配了，换成钢圈的了。这点不厚道哦。我的近光灯高低有点不一样的。
外观：外观远看略单薄，近看大气上档次。钣金接缝都做得不错。我最喜欢它的屁股了。大气性感。还有晚上的发光BYD。太美了。
内饰：内饰要说一下。中控屏幕太小了，在大一点点会多好。还有就是熟料感很强。略显粗糙。要是有全黑内饰就更好了。现在这颜色很容易脏的。但是，比大众神车那些内饰好看多了。偷笑。
空间：空间大，买这车的原因就是看中它空间了，车上最多坐了7个人。牛，还有一点就是座椅很满意呵呵。很舒服。朋友都说车车很软哦。其他车开很少。像朗动啊。马自达啊，科鲁兹啊。长城啊。都开过。最好最舒服还是比亚迪的。很软。包裹性就一般了。呵呵，这又不说赛车要包裹性干嘛？
配置：性价比绝对不要说的。以后以后还是会选自主国产品牌。比亚迪最爱。买同样配置的车其他进口的合资的起码15万往上不带吹的。
动力：动力已经说了，我开车很温柔的，但是有次我教我老婆开车的时候，她居然烧胎起步！！！吓死俺了。也心疼死俺了。才500公里的车车啊。转速起码上4000以上了。还是磨合中啊。简直是天生赛车手啊。佩服。涡轮增压的车动力来得很迅猛，就是会感觉到了那个点的话，突然来一下。就1800转左右。现在最高跑过160.感觉还好。600公里左右跑的！
操控：
操控就要吐槽一下方向了。转弯不好转。倒车不好倒。内后视镜有点小啊，视野很窄的。还有就是方向盘有一点点重。像科鲁兹啊，朗动啊都非常轻的。还有就是我感觉这车刹车偏软啊。有时候感觉刹不住一样。我开其它车就不会啊。
油耗：油耗，现在不好说。新车，新手。我一般在市区开车。绝对上10~12个左右。但是一跑长途，油耗杠杠降下来。高速的话6~7个左右。就是我的手动挡为什么瞬时油耗起步的时候一下就跑到30多个了。很多时候也是20多个的？
舒适：很舒服的。独立悬挂和五连杆不是吹的。天籁也就这样了。。就是发动机噪音略大。隔音一般般。。好想去做全车隔音了。。音响效果要表扬一下。很赞的。我经常去朋友那炫耀我们的DTS5.1音乐效果呢！哈哈。
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购买时间2014年12月
购买地点广东 汕尾
裸车价格7.80万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程1969公里
综合评分
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优点：A级车的价格 B级车型和配置，应该有的功能基本都有了（EPS、导航，DTS功能的DVD.、倒车雷达兼视频。侧面探头等等）。外观大气，空间大。1.5TI提速快，省油都让我很满意。
缺点：性价比这么高的B级车，暂时真的没有什么不满意的，我的要求也不高，要有再高的要求，也要看价格了。一定要说一两点的话，那就是后排座位不能4/6放倒，还有就是没有氙气大灯。这两点有些遗憾。
外观：外观第一眼就是大气，那犀利的大灯，看起来很有运动感。适合我们年轻人。后屁股的发光LOGO和双排气加上红色TI字标，那就是时尚动感了。开着上班很长面子，车间的同事们都不敢相信这是十万元的B级车。
内饰：中控台的塑料感还是有的，做工也是一般，没有合资中级车的那一种档次，但是功能是强大的，液晶显示屏可以再大点；车门扶后是仿黑色木质的塑料件，虽然有点松动，但还是起了与其他A级车不同的装饰，倒是真座椅的皮质很柔软，加上前排座椅有加热功能这倒是提升了不少档次。
空间：空间还是很理想的，轴距达到2745mm，前排座位空间算比较大，没有一点拥挤的感觉，高度就一般，本人170mm，坐在驾驶位，头部距离车顶约1个拳头多点；宽度达到了1825mm,，后排座位能够坐三人个感觉特别的宽松和舒适，腿部距离前排座有一拳多的空间距离。相对于中型车来讲，这样的空间已经足够了。毕竟价格就是这么多了。
配置：1.5TI 手动尊贵版，全包价格不到十万元的B级车，而且超出合资B级车的功能配置，你说这性价比怎么样呢？
动力：1.5TI 最大马力达到154ps,最大功率是113kw,j最大的扭矩是240 N?m，虽然对这些专业数据不内行，但是通过与2.0排量的合资中级车一对比，数据是略高的，应该可以证明动力是不错的。但这是最高数据，在起步和低速行驶的时候，由于涡沦没有介入，只有1.5的动力，如果不给点油，还是有点弱的，但是一但速度上来，涡沦介入后，那提速就比较明显了。
操控：
对于操控性，专业性的咱们不懂，只知道开着舒服，平稳，方向轻盈，指向性也明确，转弯半径太小也没去计算，刹车性能倒是稍稍有点弱，好在有ABS。蓝牙车载电话倒是更让我的操控更加的舒适。也不必担心走神和拍照了。
油耗：本人经常在综合道路开，主要是用于上下班，平常偶尔在县城中心开，轻给油，均速开，平均油耗是百公里7.7升，跑高速时有跑过百公里5.4升，跑国道油耗大概是百公里6.8升左右，如果经常在县城中心开的话，应该会在百公里8.5-9升。目前还算是比较满意的。磨合期过后希望能再降降。
舒适：舒适性也比较满意的，乘坐的空间大，过一般的烂路在减震方向都算不错，应该就是前双叉臂，后五连杆的独立悬挂的功劳吧，就是过大减速带的时候方向盘的中间有异响，但正常行驶就不会。噪音方面，在过了80码，还是有点大的，但是车内正常交流是没有问题的，本人一般上车就开音乐，也没有多大的感觉了，本人要求不高，都可以接受，开着舒服。
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购买时间2015年03月
购买地点河南 郑州
裸车价格7.09万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程710公里
综合评分
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优点：比亚迪汽车一贯的高性价比是我最满意的一点，瞬间秒杀这个价格区间竞争对手，另外因为是通过比亚迪e购官网买的特价车，性价比之高再次刷新心理预期。另外大气外观和唯我独尊的宝石红这一车身颜色也是我这个外观控所特别中意的。
缺点：早晨刚刚发动车的时候一档和二档太难挂了，需要尝试两三次才能推的上去，之前家里也有一台2012年的帝豪7换挡什么的都挺好的，手感也舒服，因为本人在车行上班所以接触过不少车，我觉得除了特别老旧的车，这台手挡变速箱的一挡二档刚启动时是最难挂的。另外跑在环路上可能因为地上有石子的缘故老是有石子敲打底盘或者是轮胎上面塑料护板的声音，听起来挺别扭，过段时间在上面涂些玻璃胶等软质材料看是否能改善。
外观：车大体有模仿七代雅阁的成分我不否认了，车尾轮廓和BMW5系还有似曾相识的感觉，等等，我理解为BYD在成长路上的学师成分，整体感觉还是挺大方的，有豪华感，不跌份。C柱如果能改动一下估计会好很多，当然还没有完全符合我对于美的要求，不过有哪一款这个级别的车能达到呢，想想也真还没有。宽以待之啦。独有非量产的宝石红车身是最满意的，再炫耀一下。
内饰：用料什么的前中控硬塑料，肯定不如搪塑的感觉上档次，真皮挺厚道，设计中规中矩，符合我入手它作为一台家用代步工具的要求，功能按键方面手感都不错堪比合资品牌吧。多功能配置神马的就不在此赘述啦。秒掉同级。
空间：空间在中级车里算中规中矩，当然跟迈腾帕萨特等一众主流的中级车还是有差距，不过鉴于它A级车的售价反之于A级车比较空间大的不是一点点，家人同事坐进去都说大空间，实用，巨能装。
配置：套用地道战的一句台词：高，实在是高！
动力：1.5T的动力，最大马力154马力，最大扭矩240牛米，起步的时侯转速低于1500转的时候涡轮没有介入，加之1450kg的车身，肉肉的在路口起步不是很有信心，不过转速超过2000以后动力蹭蹭的就来了，挡都挡不住，只听见丝丝的声音，信心倍增，我不喜欢急加速，所以大多时候起步还是挺稳的，大脚油门主要用于超车啦。
操控：
操控嘛，赞的地方是四轮独立悬挂，支撑性不错，我觉得跟非独立的还是有质的区别的。方向是液压助力，因为较长的前悬和车身，转弯的时候比较费劲，别的车一把就过的换成G6可能就要两把了，精准度上我自觉还行，当然是把G6放在一个合适的位置来思量。
油耗：到目前位置跑了七百多公里， 还在磨合期，大多都是上下班的县城道路和环路，也走过几次乡下的路。综合油耗在7.2-7.8L之间徘徊，希望出了磨合期油耗能控制在7L以内吧。
舒适：还是要说前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂，避震效果非常不错，比之前使用的帝豪7生硬的感觉好太多了，座椅真皮包裹宽大舒适，跟沙发一样，因为工作的原因坐惯了大众系，觉得G6座椅设计偏日韩风，一个字软，想想天籁吧。
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购买时间2013年06月
购买地点山东 青岛
裸车价格9.18万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
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优点：G6让我满意的地方非常多，例如空间宽大，倒车影像，右侧影响，240N/M的动力等等，要是非要说一点，那就是性价比太高了！ 9万出头的价格，20万级别的享受！
缺点：目前没有发现特别不满意的地方，总结一下吧，虽然基本在市区里开，但是百公里11个油的油耗还是偏高了，希望出了磨合期能够更好一些吧！另外，手动挡换挡的时候离合器配合度还是稍差了一些（和大众比），偶尔有顿挫。当然，也和我不是太熟练有关。
外观：时尚！大气！满意！不过的确有其它车的痕迹，希望比亚迪早日形成自己的设计语言和风格。
内饰：做工比我之前开的F3要提升很多，各种配备非常齐全，特别是高配版本把你能想到的（包括你想不到的）全都给你了。2013还告别了老气的桃木内饰颜色，大赞啊！当然，和20万左右的合资中级车比还是有差距，但是9W多的价格你还能要求什么！
空间：2750mm的轴距，标准的中级车空间，本人1米85，前排调整好之后坐到后面丝毫没有拥挤的感觉，也就是说对于家用来说绰绰有余。但是，465升的后备箱容积的确显得有些小了（对于中级车），当然，这个独立悬挂和全尺寸备胎有很大关系。
配置：要论性价比，我觉得目前国内没有能和这款车进行相比的车型，9W多的价格，中级车，1.5T，6MT，倒车影像，导航，电动折叠后视镜，ESP，双出，胎压监测等等，试问那个车可以比！
动力：1.5T，240牛米的扭矩，这样的动力我非常满意。唯一一点就是转速较低时是1.5的动力，不过只有平时油门能跟上，动力完全不用担心。另外，涡轮并非1750转开始介入，据我观察，1300转以上就能听见涡轮的哨声了！
操控：
操控性应该是G6的软肋了吧，这主要是因为这款车本身设计就是舒适型轿车，另外，接近1.5吨的车身也不能指望有多强的操控性，说道操控，有一点不能不提: G6的转向角度的确比较小，掉头的时候的确要费点儿劲！
油耗：我是住在青岛开发区这边，属于青岛发展较快的区域，每天上下班就可以看出来城市的发展，10公里的路程每天要25-30分钟才能跑完，我现在车里显示的平均时速只有23km/小时，可以看作每天都是拥堵状态吧。这种情况下，春秋季节不开空调，车里面显示的平均油耗8.5-9.5左右。冬夏两个季节，开空调，平均油耗基本上是要10-11左右。如果跑高速，基本上是6个油左右吧！可以说，第二年的油耗和第一年差不太多。取个中值的话差不多9.5个左右。我想对于一个中型车，整天在市区跑这个油耗还算正常吧！
舒适：要分几个方面：1.悬挂：前双叉臂，后五连杆的独立悬挂的确非常的舒适，过坑坑洼洼，减速带的时候基本都能过滤掉。2. 方向盘液压助力，不过调节得很好，很轻盈的感觉。3.真皮座椅，电动调节，就是舒服！
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购买时间2013年09月
购买地点四川 成都
裸车价格8.70万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程7612公里
综合评分
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优点：性价比超高，驾乘舒适配置人性化，底盘扎实外观大气，车身用料厚道安全可靠，动力强劲，指向明确，省油。
缺点：1-2档油离不好配合，起步顿挫，可能是发动机程序更新或者调一下离合间隙能够改善。
外观：外观大气稳重。接逢，板金不输合资更高于合资。关门专声厚重，清脆。只是喷漆真心有点软。
内饰：内饰做工还可以就是用料不怎么样特别是中控（不过这个价格完全能接受），除了中控用料差点布局还是很人性化的。
空间：内部空间宽敞（但应该还可以再宽，中控太大了，浪费太多的内部空间，可以适当的减少中控纵深）。后备箱有点小，可能是备胎全尺寸，占据太多的深度感觉后备箱太浅，不过满足日常家用没问题。机仓布局不够紧凑也浪费了很多的内部空间，我想这个可能是设计师为了整个车身外观协调吧。总之作为一款入门级的中级车，这个空间满足家用绰绰有余，只是希望这个三围尺寸能够把空间做的更完美（人心不足蛇吞象呵呵）
配置：性价比这个就不能比了，合资的、自主的欢迎来PK。
动力：1.5带T发动机动力是相当好，1750的转速就能达到240的扭力很好，上2000转基本上是踩多少来多少，只是拉个接近1.5吨的车身起步的时候还是有点点吃力，不过转速起来就相当巴适安逸的板。这个价位，这个动力，这个空间，这个配置，这个底盘，这个车身外观相当满意。
操控：
方向轻盈，指向明确，前又叉后五连杆的底盘给了它很好的操控，没有觉得悬挂软的感觉，上下高速轧道7.80KM/H没问题。自主变速箱1.2档有点生涩，3.4.5.6档时有吸入感这个我有点意外哦呵呵（开过别的变速箱1至5档档都是生涩感），ESP的作用给了很大的心理安慰，不过没用到过，有总比没有好哈哈。刹车感觉线性很好，不喜欢某系一踩就来的刹车，还是喜欢这种先轻后重很线性的刹车。右前盲区摄像头让停车、过窄道、穿巷子变的很轻松。
油耗：作为入门级B级车，接近1.5吨的车身，我的百公里平均油耗7.8升，我个人觉得很不错，赶不少紧凑性车的油耗。
舒适：前又叉后五连杆四轮独立悬挂，舒适性好的重要因素这个要表扬一下，高速很稳，转向支撑充足，能过滤掉大部分路面的不平。全皮打孔座椅带加热，自动双区空调，再加强大的DTS多媒体影音系统想不舒服都不行。隔音方面这个价位这个隔音效果很赞，高速一百公里时速不影响车内正常谈话。2745轴距给了后排足够空间，一米八的个子坐上去不会顶到膝盖，前排就不用说了，不过说到前排就必需的吐槽一下中控，真的有点太大了，挡视线，又长又高的，那么多塑料也是要成本的，这个真觉得应该跟某众....但不是一味的减配那么简单，该有的也不能少，只是把中控台缩小优化一下内部空间还节约成本哦。
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