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购买时间2015年04月
购买地点四川 成都
裸车价格21.48万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程6500公里
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优点：SUV中绝对算得上操控一流的，甚至不输给很多轿车，弯道中即使提速，也能清晰的走线，弯道信心很足
缺点：隔音一般，异响，后备箱空间较小。
外观：外观好不好，比比同样是跨界车的翼博、昂克拉、创酷就知道了，个人觉得XV是一款真正意义上的CROSSOVER，尤其是侧面，非常漂亮。轮毂的问题就见仁见智了，根据身边的朋友的反响，相对还是觉得好看的人多一些，我个人倒是不太感冒，还是比较喜欢混动版的那种轮毂，以后可能会考虑换掉。
内饰：与现在很多颇具科技感的内饰相比，XV显得比较保守，并不会给人眼前一亮的感觉，丰田的味道很浓重，用来泡妞的话或许效果会不太尽如人意。不过用料和做工还是挺不错的，新车的味道也不大。各种按键也都是实用功能，简单易操作，换挡拨片和定速巡航钮整合的多功能方向盘手感优秀，算是业界良心了。
空间：一般用就是接送老婆和孩子，我175cm，63kg完全足够 而且安装好了百代适的儿童座椅后，依然不显拥挤。
配置：全进口的品质（尽管是阉割版的进口），水平对置发动机（尽管是入门级的FB20），翼豹底盘，全时四驱，罕见的膝部气囊，一部20万级别的跨界车有这样的配置，性价比就不用再多说了吧？至于说后期维修保养贵，保养方面现在已经与合资车相差无几了，配件的话只要不是把车撞得不能开了，我觉得应该没多大关系，正好提醒自己遵守交通法规安全行驶，有什么不好呢就目前不多的驾驶体验来说，XV偏向城市路况调校，中低速动力强悍、操控精准、行驶状态非常扎实，给人以十足的驾驶信心，即使对新手来说也相当容易上手，加之相对较低的油耗、靓丽的外型，说XV是一款将民用车的平衡性做到了极致、能适应各种需求的准全能、全天候跨界车型我觉得也不为过——当然，价格决定了这些需求和驾驶体验，只可能是浅尝即止
动力：作为2.0自吸来说已经不错。城市高速都足够用，偶尔提速超车也没问题。除了安全配置，其它方面我都是够用主义。虽说不能跟T和大排量相比，但我够用就是满分，多了浪费。
越野：
方向盘指向性准确，力度适中，不轻不重（与君威比，重了点）；路感清晰，50过大弯基本没减过速。
油耗：暂时还没有开过长线，个人估算正常的城市行驶油耗应该在9左右，拥堵路段可能会上10-11。高速的油耗情况要等磨合期结束才能知道了。我觉得油耗与驾驶习惯还是有很大关系的。同样一段路，我朋友能开出15个油，我开的时候就只有8.5个。
舒适：座椅的包裹性和支撑性都不行，尤其腿部和腰部支撑不足，对不起这车的运动性，可是要说舒适性，它的表现又不怎么舒服
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