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捷达
(该车系评分高于76%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2017年03月
购买地点河南 开封
裸车价格13.49万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程620公里
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优点：省油，开起来简便舒适，空间还不错，配置多，动力强
缺点：内饰不是太好吧，可能受限于价格，车型的市场定位
外观：我也不是特别看重外形，觉得大众车外形都还不错，这款车感觉也好看，感觉很耐看
内饰：内饰希望能提高，在原来的良好的基础上改良就更好了
空间：正常家用出行足够了，家里孩子还没长大，对空间表现满意
配置：电动天窗、胎压监测、定速巡航
动力：运动版动力很强，就是喜欢这个比较强一点的动力所以加多了点钱买了运动版，动力有劲
操控：
操控可以，方向盘小巧，没什么虚位，开起来很顺手
油耗：省油不用说了，一般都没什么问题
舒适：座椅的感觉是很好的，挺软，腰部支撑和包裹性都不错，坐长途车时也不会感到腰部不适
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购买时间2017年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.09万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程460公里
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优点：车的舒适性非常好，车子的耗油量也真的是让我非常满意，另外其他的基本配置都有，性价比很高。
缺点：座椅是织物的，手感一般般，这一点不是很满意，自己加了一个坐垫。
外观：外观很漂亮，新捷达的外观设计很符合我的审美，和上一代相比，在细节设计上有了不少的变化，比如外观的质感，能看出来特别的高档，总之我是非常喜爱。
内饰：内饰比较普通，虽然做工还是算精细的注重实用性，不过座椅的质感就一般了。
空间：空间非常宽敞，看到很多人说空间小的，我就有点不解啦。
配置：安全配置挺不错的，ABS防抱死，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制都有。
动力：动力表现还可以，1.4L自然吸气发动机只能说排量中等，不过胜在车子性能比较稳定，驾驶感觉不错。
操控：
刹车性能不错，拐弯很灵活，这两方面的操控体验感都很好。
油耗：这款车很省油，燃油经济性强。
舒适：减震效果不错，驾驶和乘坐的舒适性很好。
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购买时间2014年11月
购买地点浙江 宁波
裸车价格10.38万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：车子最突出的应该是油耗，我一个新手，15年7月24日驾照到手，8月2日提车，到现在一直我自己开，平时市郊挺多，没上高速，城市里较少，平均油耗6.6，加了200元油，跑了450公里，每公里0.44元。已经很满意，相信油耗还会降。
缺点：第一，没有后防撞梁，不要和我说什么整车吸能，我不相信，如果真是，那外国的为什么都标配？难道国外不知道什么叫整车吸能？第二价格，我们这里在四川的西南部，攀西地区，那价格，坚挺的犹如埃菲尔铁塔一样，直入云霄，讲了一整天，整整一整天，就少了2000快，送了垃圾膜和不知名的导航，看着论坛里哪些动不动降个万把块的，我的心都在滴血啊！（穷没办法）第三噪音，在可接受的范围，反正上车就开收音机，掩饰一下。但上了高速就不行了，100迈以上，噪音，特别是胎噪就影响说话了。第四扶手箱，这是我最不满意的地方，太鸡肋了~~放不了什么东西不说，还影响拉手刹，如果能让我选的话，我另可不要这扶手箱，换成防撞梁（价格应该差不多吧）。
外观：怎一个漂亮了得。眼睛大，面部轮廓清晰，整车感觉稳重而不失年轻时尚。前盘后鼓被诟病，此款车把后鼓用个貌似刹车盘的东西给包裹了一下，基本看不出来。
内饰：不好意思，上文已提到。
空间：空间还不错的，后排不大清楚，我没坐过后排，前排空间很不错。副驾驶座位空间随意调整，很宽。后尾箱深度宽度高度挺不错，如果只是单纯家用的话，基本上可以装完你要装的东西，新年装年货回家毫无压力。不足的地方是扶手箱太寒碜了，看了眼痛。跟个面包车似的，坑爹呢！
配置：4S店给便宜了6000，后来还是在降价，会感觉不舒服吧，但是国人就这个心理，不花钱白捡一辆才心情舒畅呢。个人感觉，性价比还可以，是否会很高，目前难以下判断，得看后续驾驶体验。
动力：1.6直喷发动机，动力马马虎虎了，谁用谁知道。猛踩油门心痛，不踩油门揪心。捷达就是一款彻底的家用车，慢慢开，你会成为一名出色的合格的出租车司机的。买的自动挡，市区基本开40，没记错的话，平常应该是4挡，1500转左右。上高速100,2500转左右。启动有中心有余力不足的感觉，油门踩深了，发动机太响，这车隔音就差，深踩油门之后，作为驾驶员的你，作为加油得自己掏腰包的你，心情可想而知。
操控：
说三点：一是方向盘，电动助力，指向性精准，不扶方向盘，车坚持走直线（提醒在空旷的地方做实验）；此外方向的阻尼感适中，能让你感觉是在转向或回转（德系车在这方面会设计的偏重，但是这款车减轻了一些）。二是换挡，自动挡虽然自动也得换挡不是，换挡过程档位吸入感清晰，档位之间有距离感，时间久了应该会有那种手动挡的档位位置感（此处属于臆想）。三是车辆减震效果，此款车的后轮未采用独立悬架，更别提多旋杆啦，所以减震效果无法跟B级车比较，但是跟同价位车比，属于优者。告诉你个秘密前排比后排颠的轻，呵呵。
油耗：现在平均油耗6.8L/KM。每天上下班算起来50KM，每天油钱差不多25-30左右。算上周末游玩，一个月油钱差不多800左右。这是前两周计算的，凭记忆写上来，懒得再算了，如果算错了，欢迎给我同志给我指正，谢谢！别喷我，数学不好，能走到这步，很不错的了。
舒适：也说三点：一是内饰，织物座椅，硬塑料主导整个内饰，没有豪华感，但是也没有穷酸感，偶尔送个领导回家，它会觉得比出租车好多了。二是娱乐系统，收音机收音效果比较强（不安天线的情况下），音响效果堪比B级车。各个操作按钮一看就懂，不需要看说明书。三是其他使用部件，使用顺手（中央扶手除外），操作简便；中央扶手通常我把它立起来，用来阻挡后排站起来的小屁孩（右胳膊得放到位）；后视镜调节easy，还带加热（下雨天这点很重要）；雨刮的不同档位的时间间隔设计合理的很；座椅放到可以像床一样睡觉（吵架后假装离家出走就去车里，呵呵）；后排不能放倒被许多贴主诟病，我到觉得这能提升后排乘客的乘坐安全；车内后排有挂钩，剩饭饭可以放上带回家；前排座椅的后背没有储物袋，提醒各位买座套的时候要带着储物袋的那种就ok了。
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购买时间2017年03月
购买地点广东 江门
裸车价格9.76万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程600公里
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优点：改款后外形耐看，时尚不老土，油耗低，价格亲民又实惠，动力好，神车
缺点：内饰少点塑料多点软质材料档次就高了
外观：外观当然很好看，时尚耐看，沉稳有内涵的大众车
内饰：内饰布局是比较朴素简单，个人很喜欢这个黑调设计，有层次感
空间：车子空间真的很不错，尤其后排空间一点都不紧凑，乘坐起来很舒服，座椅很软，包裹性好
配置：电动天窗、定速巡航
动力：动力日常完全够用，车子轻，抬速快，后段提速比较一般
操控：
方向盘不算特别轻，开起来手感很稳，有点虚位
油耗：低油耗，经济实用第一车
舒适：舒适好，隔音和发动机声音特别小，基本感觉不到什么噪音，座椅柔软，买了不后悔
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购买时间2014年12月
购买地点陕西 汉中
裸车价格8.53万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程17000公里
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优点：还算比较省油
缺点：说到最不满意的地方当然还是有的，可能是要求太高，与10多万，更高价格的车子价格相比，那肯定是没有得比的，说到最不好一点的是我个人认为，这个车的中控操作不是太方便，另外就是在驾驶室可以放东西的地方太少太少，几呼没有放东西的地方，前面好不容易有一个地方，还是很小的一条逢一下，放个东西在里面，都得用手去摸半天。二是没有前排失手，关于这个问题，我想了很久，不知道这个新款是谁设计的，这个位置空间这么大，为什么不搞一个扶手呢，这个是为什么呢，到底是为什么呢，可能是留着以后改款用的吧。三是这个新款的捷达居然没有安装CD机，虽然说是最低配置但是这个最基本的省了，真的是不应该，四是车顶上的天线，那个长呀 ，我在想，如果把这个天线搞成鲨鱼嘴的会不会好看一点。呢。
外观：新款的外观决对可以迷到很多的大娘，这个新款的车看上去同其它的车没有什么区别，如果是一个不懂车的人，你要不说是捷达，人家都不一定知道呢，这知道这个是大众，哇，大众，在一般的人眼里都觉得这个车不错，但是一说是捷达，大家都摇头说，这个车一定贵不了，在国人的眼里都知道在中国纵横几十年的捷达，省油又是开不坏的捷达，因为太多的驾校用这个车来充当教练车，教练车肯定是不贵又开不坏的，多年前的我也是这样理解的。
内饰：内饰风格一贯大众风格，比较满意，就是用料有点差强人意，但价格在那摆着，一分钱一分货吗！感觉捷达内饰是到了该彻头彻尾换代时候了！手感材质：内饰硬质塑料太多，降低了整车的档次感。座椅为织物座椅，所以看内饰比舒适版差了一个档次。不过内饰做工还是很满意的。仪表中控：按键大小布局都很满意，操作起来很方便，不愧为车坛常青树，一切用起来那么随意，惬意。异味异响：新车刚买来时塑料味比较重，后来慢慢就散去了，玻璃全关静听发动机声音稍大一点，有一次刹车踩下去有刺耳的摩擦声，可能当时是冬天，刹车盘有结冰的缘故吧，后来没听到过。
空间：我和我哥家一起5个人 都是瘦子（嘿嘿），一点不挤。
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：这个乞丐版的车，他的动力还是太平和，说好听一点是这样的，说不好听一点，动力也就那个样子，今天为了发表这个性，我专们试了一下，将每一个档位的时候，我都将油门踩到底，要说推背感还是有的，就是不太强烈，在磨合期的时候，我都将他开到120码了，这个车加速，瞬间加速感觉真的不明显，如果跑起来了，当速度达到120以上的时候，加速度还是挺快的，可能是由于驾驶的方式不一样，反正在高速上面我都超宝马,其它的车也是一样的超。感觉不太吃力。
操控：
因为买的是手动波的，这个操控，因为我开了三年的旧款捷达，现在又开了半年的新款捷达，个人感觉操控比老款的要好很多，老款的车子在挂倒档的时候 感觉那个不舒服，按下去感觉要弹出来一样，但是这个新款的给你挂倒档的时候，决对没有弹起来的感觉，一步倒位。在操作其它方面个人觉得对中控的操作不是太方便。很一般般的。
油耗：该车的油耗真的让人没有话说，省油真的爱你没有商量，油现在的价格是6.32元，加一箱油差不多310块钱左右，可以跑800公里，这个车真的是省油。
舒适：这款车的舒适性也还不错，我个人觉得这款的减震效果挺好的，比我另外一部K4的减震效果都还好，这个悬挂还是蛮软的，在公司外面的路上有一道砍，我专门开着这两台车试了同一个速度，同一个位置给我的感觉是不一样，这个的舒服性能单是说减震效果来说，非常的不错。由于操作性能良好，自然舒服的程度也不错。
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购买时间2015年05月
购买地点河南 安阳
裸车价格7.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：该车油耗低，较老款捷达有了很大的该观，这样的新款让人感觉更有面子，更实用，更美，性价比更高，让你在经济不宽裕的时候，或是新手练练手的时候，它真的是你非常不错的选择。另外一点空间相对而言也是我们的大爱，这款较之前的老款空间大了很多，真的非常满意。离地地面也还有很高，所以这款车的优点还是蛮多的。
缺点：低转速油门偏肉，1500+到2000+以后动力输出稳定。
外观：新款的外观决对可以迷到很多的大娘，这个新款的车看上去同其它的车没有什么区别，如果是一个不懂车的人，你要不说是捷达，人家都不一定知道呢，这知道这个是大众，哇，大众，在一般的人眼里都觉得这个车不错，但是一说是捷达，大家都摇头说，这个车一定贵不了，在国人的眼里都知道在中国纵横几十年的捷达，省油又是开不坏的捷达，因为太多的驾校用这个车来充当教练车，教练车肯定是不贵又开不坏的，多年前的我也是这样理解的。
内饰：内饰风格一贯大众风格，比较满意，就是用料有点差强人意，但价格在那摆着，一分钱一分货吗！感觉捷达内饰是到了该彻头彻尾换代时候了！手感材质：内饰硬质塑料太多，降低了整车的档次感。座椅为织物座椅，所以看内饰比舒适版差了一个档次。不过内饰做工还是很满意的。仪表中控：按键大小布局都很满意，操作起来很方便，不愧为车坛常青树，一切用起来那么随意，惬意。异味异响：新车刚买来时塑料味比较重，后来慢慢就散去了，玻璃全关静听发动机声音稍大一点，有一次刹车踩下去有刺耳的摩擦声，可能当时是冬天，刹车盘有结冰的缘故吧，后来没听到过。
空间：这款车的空间比老款的捷达相比也大了很多，我们先看高度，高度整整高了10多CM，宽度也是宽了很多，我一米73的个子180斤坐到里面，我觉得一点都不拥挤，不论是从在驾驶的位置，还是副驾驶，乃至是后排，觉得空间都挺大的。很舒服。
配置：最后说到性价比，这款车的性价比是忒高的，因为之前一直都是热衷捷达，去到很多4S店里面要找老款的捷达，可是一直找不到，后面经过多方面的了解，人家只说。大哥那样的车都停产了，现在只有新款的，没有办法就买了一个新款的，个人感觉除了没有CD功能外，别的都还行，都还不错，所以说这款车还是你值得拥有的。
动力：这个乞丐版的车，他的动力还是太平和，说好听一点是这样的，说不好听一点，动力也就那个样子，今天为了发表这个性，我专们试了一下，将每一个档位的时候，我都将油门踩到底，要说推背感还是有的，就是不太强烈，在磨合期的时候，我都将他开到120码了，这个车加速，瞬间加速感觉真的不明显，如果跑起来了，当速度达到120以上的时候，加速度还是挺快的，可能是由于驾驶的方式不一样，反正在高速上面我都超宝马,其它的车也是一样的超。感觉不太吃力。
操控：
方向盘很轻，很好开，车身操控很灵活，即便是在市区车多地方，拐弯，倒车超车，停车也都很方便。公用车，有的师傅还时不时的激烈驾驶一下，捷达还是很有潜力跟实力的。
油耗：该车的油耗真的让人没有话说，省油真的爱你没有商量，油现在的价格是6.32元，加一箱油差不多310块钱左右，可以跑800公里，这个车真的是省油。
舒适：乘坐也算舒适，就是没有真皮座椅，后期自己包的真皮座椅也很舒适，就是过减速带车速稍快振动略显强一点稍微有点振动响声。座椅舒适性：座椅后来包了一套皮革坐垫还算坐着比较舒适只是座椅设计的形状包裹性不是太强。！行驶舒适性：行驶起来在不平整稍微有些异响。不过倒是也能接受，就一直没去检测维修，这些小的异响都在所难免，无论什么车。噪音控制：高速行驶噪音稍微大点，主要是风噪，胎噪，和细小一些杂音。平常开市区不太明显。空调：空调效果很好，制冷制热都很快，比较满意。
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购买时间2014年12月
购买地点辽宁 铁岭
裸车价格8.95万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观、档位清晰、空调特别棒、方向盘指向性不错、钣金厚度也不错，因为驾校普遍是捷达车所以对于我们新手而言特别熟悉容易上手。
缺点：刚提车感觉动力不足，好吃力，跑了一百公里以后动力逐渐提升，算是在磨合的原因。磨合期连续跑市区到乡下感觉油耗在4.3毛左右。回来后一直市区跑感觉要5.3毛左右。怠发动机正时皮带有点咕噜咕噜响，我知道这是听说走皮带的都有这声，毕竟新车皮带比较紧，多跑跑声音肯定会好点。还有减震器比较硬走烂路走快了底盘声比较大和杂，我认为这是通病是设计缺陷，因为减震顶胶间隙比较大，但这样对车架好，走烂路不会出现连环震动。
外观：新款的外观决对可以迷到很多的大娘，这个新款的车看上去同其它的车没有什么区别，如果是一个不懂车的人，你要不说是捷达，人家都不一定知道呢，这知道这个是大众，哇，大众，在一般的人眼里都觉得这个车不错，但是一说是捷达，大家都摇头说，这个车一定贵不了，在国人的眼里都知道在中国纵横几十年的捷达，省油又是开不坏的捷达，因为太多的驾校用这个车来充当教练车，教练车肯定是不贵又开不坏的，多年前的我也是这样理解的。
内饰：内饰风格一贯大众风格，比较满意，就是用料有点差强人意，但价格在那摆着，一分钱一分货吗！感觉捷达内饰是到了该彻头彻尾换代时候了！手感材质：内饰硬质塑料太多，降低了整车的档次感。座椅为织物座椅，所以看内饰比舒适版差了一个档次。不过内饰做工还是很满意的。仪表中控：按键大小布局都很满意，操作起来很方便，不愧为车坛常青树，一切用起来那么随意，惬意。异味异响：新车刚买来时塑料味比较重，后来慢慢就散去了，玻璃全关静听发动机声音稍大一点，有一次刹车踩下去有刺耳的摩擦声，可能当时是冬天，刹车盘有结冰的缘故吧，后来没听到过。
空间：空间还是不错一家人完全够用，因为买车的时候首先考虑动力和空间，我妹夫1.85身高叫他把驾驶座调到合适的位置再去后边感受一下空间没有压力感，腿部空间还有多余空间，
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：这个乞丐版的车，他的动力还是太平和，说好听一点是这样的，说不好听一点，动力也就那个样子，今天为了发表这个性，我专们试了一下，将每一个档位的时候，我都将油门踩到底，要说推背感还是有的，就是不太强烈，在磨合期的时候，我都将他开到120码了，这个车加速，瞬间加速感觉真的不明显，如果跑起来了，当速度达到120以上的时候，加速度还是挺快的，可能是由于驾驶的方式不一样，反正在高速上面我都超宝马,其它的车也是一样的超。感觉不太吃力。
操控：
因为买的是手动波的，这个操控，因为我开了三年的旧款捷达，现在又开了半年的新款捷达，个人感觉操控比老款的要好很多，老款的车子在挂倒档的时候 感觉那个不舒服，按下去感觉要弹出来一样，但是这个新款的给你挂倒档的时候，决对没有弹起来的感觉，一步倒位。在操作其它方面个人觉得对中控的操作不是太方便。很一般般的。
油耗：该车的油耗真的让人没有话说，省油真的爱你没有商量，油现在的价格是6.32元，加一箱油差不多310块钱左右，可以跑800公里，这个车真的是省油。
舒适：这款车的舒适性也还不错，我个人觉得这款的减震效果挺好的，比我另外一部K4的减震效果都还好，这个悬挂还是蛮软的，在公司外面的路上有一道砍，我专门开着这两台车试了同一个速度，同一个位置给我的感觉是不一样，这个的舒服性能单是说减震效果来说，非常的不错。由于操作性能良好，自然舒服的程度也不错。
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购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.93万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：满意的地方有很多，一下子也说不完。1、性价比高，作为屌丝来说首先考虑的当然是钱的问题，我买车的时候刚好做特价，自豪版优惠快3万块了，以至于我朋友们都不相信，办完就十万多块钱，我本来想买中配的都直接升级到高配了。2、油耗很低，磨合期内油耗表显只有5.8L/百公里，算是非常省油了。3、配置完善，豪华版应该说基本上日常使用中能用到的都有了，除了没有导航、倒车影像，行车电脑显示丰富，定速巡航也都有了。4、外观时尚，做工一流。我买的是糖果白，看过去线条硬朗，年轻化时尚化，相对于老捷达的豆腐块，好看了不值一点点，虽然挂着大众的套娃脸，不过耐看啊，据说关键部位的焊接使用的是什么激光焊接，能提高安全性。5、操控性安全性能高。转向采用的电子助力，指向性精准，高速行走时会略去震动，需要增加力道，提高稳定性。 6、品牌价值相对高，保有量大，维修保养比较便宜，比较保值。
缺点：手刹被扶手箱挡住有点不适应，耗油有点高，出乎我的意料之外，可能是新车磨合期吧，所以有点高，动力起步比较肉。后排不能放到。
外观：大众的套娃脸，设计经典，动感时尚，比老捷达那豆腐块好看太多了，男女老少皆宜啊，像是辆家用轿车，中配以上的的前雾灯、铝合金轮毂，非常好看、耐看 配上犀利的大灯，符合潮流。
内饰：其实我喜欢的是米色内饰，不过黑色的内饰比较耐脏，相对而已运动感。内饰大部分都是硬塑料，中规中矩比较耐看。豪华版采用的是真皮座椅和真皮方向盘，手感很好。跟桑塔纳不同的就是采用镀铬装饰的圆形出风口，当然做工很好，各部件之间搭接比较适当。行车电脑的白色界面现实清晰，比较高档。
空间：在紧凑型车中捷达空间算是非常好的，前后两排腿部空间都很宽裕，虽然宽度稍微小了点，不过后排中间隆起实在太高，坐三个的话中间那位不太舒服，不适合长时间坐。前后排头部高度也不错，177cm的我坐进去前后排头顶都有一定的空隙。
配置：总的来说，不管是外观好是油耗，还是它的认可度，品牌价值，新捷达完完全全满足我的要求，特别是在目前优惠力度那么大的情况下购买绝对算的上是性价比超高，就算再次选择相信也还会是她。
动力：实在不敢恭维，如果你的心不想受伤害，请不要有超车的想法，起步更是“声势浩大，慢慢前行”以上是开空调满载的动力情况。如果没开空调，没有满载，舍得加油，动力还是可以接受的。
操控：
感觉自动档操控感还是不错的，方向盘力度适中，指向性很精准，指向清晰，路感清晰，就是感觉转弯回盘不是很明显。豪华版配置ESP，过弯道很平顺，高速上高速稳定性比较好，超车轻松。我的豪华版配置有多功能方向盘，这个真是实用性很强，可以操纵多媒体、蓝牙电话，对于行车安全很重要啊！
油耗：油耗很低，算是在同类型车中比较靠前的吧，就我目前市郊和市区各开一半的情况下（平均时速20几公里每小时），开了700公里还在磨合期的阶段，油耗表显只有5.8L/百公里（可能标显有误差，但是第一次加200块钱油就开了快600公里了，按照现在的油价，0.35元每公里，也差不多百公里6L的油耗），作为自动档的车子这真的算是非常省油了，不知道磨合期过后会不会给我更大的惊喜。
舒适：虽然听说捷达噪音比较大，但是实际体验感觉车内噪音控制的还可以的，隔音做得还是不错的，比较安静。而且捷达的避震效果比老款显然要提高了不少，虽然稍微硬了点，但是可以接受。佳通的轮胎路噪比较大，而且经常有石头卡到轮胎里面，有石子碰撞地面的声音。虽然豪华版是皮质座椅，但是驾驶座的腰部支撑性不够，长时间开车感觉比较累。豪华型配置好像是4个音响，音质很不错。
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购买时间2014年11月
购买地点辽宁 大连
裸车价格9.90万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：最满意的一点是该款车的整体用车感受非常好。功能设计特别符合国人的使用习惯，举例说明两点：时间显示在仪表盘正中央，看时间时不需要歪头，视线可以保持在前方；手刹的阻尼感让人增加车不会溜车的信心（有的品牌太重，有的太轻）。至此刻，该车的外貌和燃油经济性特别讨好我。
缺点：一、汽车启动前，发动机噪音太大。二、汽车起步比较肉，行驶稳定后表现不错。三、高速行驶过程中，胎噪有点大。车没有十全十美，有优点也有缺点，适合你自己就行，看油耗选这车没错，看配置的话，我推荐你看国产车，这个价位选择性也广，看起步快的话，买更高档次的车适合你。我看中了油耗，所以选择了新捷达。话说回来，看你看中啥，不是吗？
外观：怎一个漂亮了得。眼睛大，面部轮廓清晰，整车感觉稳重而不失年轻时尚。前盘后鼓被诟病，此款车把后鼓用个貌似刹车盘的东西给包裹了一下，基本看不出来。
内饰：不好意思，上文已提到。
空间：开过的车里（参见我发的个人帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-16-36645779-1.html），空间堪比B级车，驾驶位、后排位、后备箱的空间设计非常合理，适合家用，以及带孩子出去玩（后排位和后备箱必须得有足够空间，你懂得！）。我178cm,85Kg,请参考。
配置：4S店给便宜了6000，后来还是在降价，会感觉不舒服吧，但是国人就这个心理，不花钱白捡一辆才心情舒畅呢。个人感觉，性价比还可以，是否会很高，目前难以下判断，得看后续驾驶体验。
动力：肉，真的有点肉。估计是因为自动挡加发动机调校的原因吧，1-2挡和我以前的1.0的比亚迪F0一样，提速非常慢，3-5挡表现就不错了，在高速上用4-5挡超车，居然还能感受到推背感，呵呵。但是上了120以后，提速又比较慢了，可能是因为新车的原因，120以后就没有在加速了，等以后过了磨合期在试试。
操控：
说三点：一是方向盘，电动助力，指向性精准，不扶方向盘，车坚持走直线（提醒在空旷的地方做实验）；此外方向的阻尼感适中，能让你感觉是在转向或回转（德系车在这方面会设计的偏重，但是这款车减轻了一些）。二是换挡，自动挡虽然自动也得换挡不是，换挡过程档位吸入感清晰，档位之间有距离感，时间久了应该会有那种手动挡的档位位置感（此处属于臆想）。三是车辆减震效果，此款车的后轮未采用独立悬架，更别提多旋杆啦，所以减震效果无法跟B级车比较，但是跟同价位车比，属于优者。告诉你个秘密前排比后排颠的轻，呵呵。
油耗：满意的很。350块的油，跑了600公里，估计还能跑70公里。磨合期这个数据，如果还不满意那就只有日韩系车能满足你了。
舒适：也说三点：一是内饰，织物座椅，硬塑料主导整个内饰，没有豪华感，但是也没有穷酸感，偶尔送个领导回家，它会觉得比出租车好多了。二是娱乐系统，收音机收音效果比较强（不安天线的情况下），音响效果堪比B级车。各个操作按钮一看就懂，不需要看说明书。三是其他使用部件，使用顺手（中央扶手除外），操作简便；中央扶手通常我把它立起来，用来阻挡后排站起来的小屁孩（右胳膊得放到位）；后视镜调节easy，还带加热（下雨天这点很重要）；雨刮的不同档位的时间间隔设计合理的很；座椅放到可以像床一样睡觉（吵架后假装离家出走就去车里，呵呵）；后排不能放倒被许多贴主诟病，我到觉得这能提升后排乘客的乘坐安全；车内后排有挂钩，剩饭饭可以放上带回家；前排座椅的后背没有储物袋，提醒各位买座套的时候要带着储物袋的那种就ok了。
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购买时间2014年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格8.20万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程15300公里
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优点：还是外观，大众的套娃设计对于这些廉价车来说是个福音。之所以买这款车，都有赖于老捷达的口碑，耐操，皮实，省油，维修便宜等。但实际上能否继承老捷达的优良传统，有待验证。
缺点：漆薄，都不知道怎么掉的！首保都过了，各种噪音，车窗异响，避震器异响，发动机异响，让你受不了。挂档不顺，离合器那个高，手酸腿软。减配到雾灯位置都没有，只能加个日行灯。好吧，这个只怪我自己米不够！但是，要是有能力了绝不会再换个捷达，甚至大众的所有车系！
外观：套娃脸，不细看还真是看不出是捷达或是桑塔纳还是速腾，不过这种套娃脸确实很经典耐看！线条也很饱满！白色外观看起来车很显档次，和速腾真的很像。车灯设计：感觉前灯很有神，大众车灯都挺耐看，后灯设计也很经典，和老款宝来后灯很神似。做工车漆：车漆很好，当时买的时候感觉和宝来车漆没什么区别！颜色很正！外观很像小一号速腾！车身造型：造型虽说中庸一点，但捷达车无论在什么年代的，车头，腰线，车尾设计都很经典，难怪十几年来销量一直这么好。而且比上一代捷达圆润许多，风阻应该减小。更符合流体动力学，油耗可能比上一代捷达省。
内饰：内饰风格一贯大众风格，比较满意，就是用料有点差强人意，但价格在那摆着，一分钱一分货吗！感觉捷达内饰是到了该彻头彻尾换代时候了！手感材质：内饰硬质塑料太多，降低了整车的档次感。座椅为织物座椅，所以看内饰比舒适版差了一个档次。不过内饰做工还是很满意的。仪表中控：按键大小布局都很满意，操作起来很方便，不愧为车坛常青树，一切用起来那么随意，惬意。异味异响：新车刚买来时塑料味比较重，后来慢慢就散去了，玻璃全关静听发动机声音稍大一点，有一次刹车踩下去有刺耳的摩擦声，可能当时是冬天，刹车盘有结冰的缘故吧，后来没听到过。
空间：空间没的说，我在4S亲自实验了，捷达比宝来轴距小，明显后座比宝来宽敞多了，我将近一米八，在后座我都可以半躺着坐。哥们跟我说：外行看轴距，内行看空间。后备箱的空间也比宝来大，空间方面很满意。
配置：配置很满意，比舒适版虽说少一些配置，比如说没有定速巡航，但是都是些无关紧要的，一般也用不到定速巡航功能，稍微开开就到目的地了。动力，底盘，操控，耐用性，经济性都很好，性价比高。
动力：动力算是中游吧，起步有点肉，手动的的还可以，提速还是可以的，普通家用还是足够，一档起步还是有点肉,二挡,三挡后感觉还行,四基本常用，速度起来了还可以！
操控：
电动助力，方向很轻，无论是停车还是高速，手感不错，没有虚位，至于指哪打哪之类的描述我还没有感受到。6万多块钱的车除掉车厂利润，4s利润，还有各种税，花在转向这种看不见地方的钱能有多少？反正就是没什么特点，也没什么缺点。作为一辆标准买菜车，重要的是耐用，实用。我觉得只要满足这两点，就是好车。
油耗：跑了20000了，油耗很满意，跑市区居多，路况也还行，平均油耗8升左右，按现在的账算下账来也就合五毛钱一公里，感觉很是经济实惠。城市路段表现：即便是拥堵路段，或是夏天开空调，油耗也不是很高，比较满意，操控灵活，越是拥堵越显示出它的操控机动灵活性。高速路段表现：郊区或是高速路上油耗就更省了。毕竟车重不太重，但还是跑市区居多。高速平均时速100左右，油耗大概五六升每白公里。
舒适：舒适性真不咋地。非独立悬挂，减震硬，轮胎窄，佳通轮胎也是出了名的噪音大，胎面硬，把这些因素凑到一起，就没必要谈舒适性了吧。还有前排座椅，怎么调也不舒服，总感觉腰部太往后，坐时间久了会驼背的。放了一个靠垫好了。
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