长安马自达-马自达CX-5
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马自达CX-5
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
马自达CX-5
(该车系评分高于%的同级别车系)
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购买时间2022年03月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格24.88万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程253公里
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优点：动力充沛，换挡丝滑无顿挫。可以说有AT的稳定耐用，有双离合速度，有CVT的平顺。
缺点：这台车让我觉得不满意的就是它的小天窗了，这么大的一台车子整一个全景天窗我觉得是没啥问题的。另外它的倒车影像的分辨率有待加强，虽然是360度的，但是分辨率低了也是个硬伤，个人感觉分辨率还不如老款的清晰，不知道其他的网友是怎么看待的
外观：每个人对车辆的审美都是有所不同的，我觉得这台车辆的外观整体比较的大气，前部做得非常凶猛，特别是在打开大灯之后，更加的明显。就是我不怎么喜欢他这个家族式的前脸。
内饰：堆料挺明显的，中控台大部分都是软质的材料，手感非常棒，座椅和方向盘也都是真皮的材质。更注重的是品质，而不是所谓的潮流和时尚，有点北欧的性冷淡风格，质感非常完美。
空间：这款车的驾驶座空间大的厉害，完全不像坐在轿车时候，有种被完全包裹的感觉，相当拥挤，这款车坐在驾驶位的时候不管是左右还是上下都足够的宽松，完全没有拥挤的感觉，后备箱也是又深又打，甚至有种感觉，这款车都可以退出七座版本了，但考虑到已经有CX-8这个七座车型了，所以也只能想一想。当然，驾驶位和后备箱空间巨大，导致的弊端就是后排座椅空间稍显不足，虽然比同价位的其他车型少不了多少，但是感觉如果把后备箱的空间分给后排空间一些，会更合适。
配置：预算24万以内。标配配置:标配了主动刹车、前后雷达、360影像。选装配置:无线充电、远程启动。期待的配置:播放cd碟。鸡肋配置:大灯清洗。
动力：我选的2.5最高配的，所以，动力上肯定是没问题的。在买这个配置的时候，我在网上查过很多的评价，都说2.0的和2.5的油耗差不了多少。所以我就多花了两万多选的这款高配的。毕竟，接下来的最少十年都要陪伴我们这个家庭，安全可靠舒适型一定要排在前面哈。
越野：
方向盘很沉稳，开的这款CX-5还是很舒服的。加速很快，不过我一般不会很踩油门，毕竟现在的油价有些吃不消。车道偏离辅助这个在上高速的时候很实用，不过因为疫情还没有出过远门。呵呵，最实用的还是那个等红绿灯自动驻车的功能，不用摘当，不用踩刹车，自己停在那，给油门自己就走了，很方便。
油耗：油耗方面不用担心，百公里大概在8升上下，影响油耗的因素主要是路况，拥堵与否对油耗的影响太大了。我上车一般习惯把自动启停关闭，因为确实会影响舒适度，每次启动的时候都会略有一些震动，并不是太舒服。
舒适：舒适性也是没得说，开着和坐着都非常舒服，隔音非常做的很好，比其他日系车好多了，平时在路上听不到什么噪音，胎噪也处理的很细节。座椅宽敞厚实，后排座椅的角度也刚刚好，能保持一定姿势。
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购买时间2022年03月
购买地点四川 内江
裸车价格24.43万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程380公里
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优点：最满意的当属这个车的颜值。特别喜欢马自达的前面，看的就大气上档次，还有这款CX-5的整体车身，就像一个圆润的小胖子特别的可爱。
缺点：空间方面确实是个劣势，这台车设计比较独特，发动机舱的长度较大，为的是让前后的重量配比更趋合理，提升车辆的操控感受，但确实影响到了乘客舱的空间。前后排的体验只能说够用，谈不上有多宽敞。后备箱的空间还不错，内部挺平整的，电动开启，位置记忆等功能也非常实用，而且后排座椅还可以比例的放倒。
外观：外观看起来很稳重，很大气。尤其是他的那个前脸。跟他的品牌已经融入到了一起。个人感觉不管是轿车还是越野车，这个的前脸都比较长，那两个前大灯，都比较细尖长，看的很帅气，上档次。
内饰：内饰大部分采用的都是软性材质加上皮质包裹，手感不错，视觉感受也好。整车的内饰设计很简约，没有盲目的追随潮流设计那些华而不实的东西，反而在细节上处理的不错，有欧式的设计气息。
空间：空间方面表现就很棒，我家人都说空间够用，前后排的乘坐空间都是相当宽敞的，坐进去很轻松，手脚也能轻松的舒展，腿脚也可以来回活动，对我来说空间方面都是足够用，我感觉是最适合我们自己的。
配置：优势还是可以说服我他，这车的外观也很帅气，日常开着出门别人都会多问我的车子几句我就觉得挺有面子的，这个性价比还是挺高的，而且他表现出来的性能也还挺好的，车子能有这样的配置已经相当不错，对我来说，随着时代的变化，这个车的性价比要我来评价的话。
动力：让驾驶者开着也挺有感觉，能应付得了日常行驶的很多路段了，平常跑高速的话会觉得非常舒服，动力方面这台表现的还不错，中后期的输出也比较平顺，油门和脚步的结合度还是好的，或者我觉得的一般在别人眼里就是很强劲，能够很好的满足我的需求。
越野：
操控是比较灵活的，转向精准，基本都是指哪打哪儿的。底盘调校韧性也比较强，滤震性真的不错，路况不好的地方也能轻松通过，四驱版本的操控更稳，而且路感清晰，基本都能感受到脚下的路。
油耗：买这个车，呵呵，主要想的就是跟媳妇孩子爬个山啥的方便，但就是不知道爬山的油耗是多少。这两天一直上下班在开。从4S店提车到现在差不多有个一个星期了。那个时候加满的一箱油。到现在油表显示还有半箱的样子。呵呵，平均油耗在8个左右。这个就比我原来的昂克赛拉多了一个油。这个还是挺省的。
舒适：我选的CX-5是2.5最高配的，呵呵，买车就想买这个高配的。就跟原来买的昂克赛拉一样。毕竟这个车要跟自己好几年，都是自己在开，所以一定要对自己好一点。
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购买时间2022年02月
购买地点河北 邢台
裸车价格24.73万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程1320公里
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优点：最满意的是动力表现吧，不是说动力有多强，也不是说加速有多快，而是开起来真的很舒服，动力的输出非常线性，变速箱的表现也很完美。另外就是操控表现也特别让我满意，底盘扎实硬朗，过弯时尤其的稳定，操控的极限值非常高。
缺点：说到最不满意的地方，目前没有，说到不满意的地方就有一个，就是车辆的外观。车辆外观虽然是比较的设计前卫，但这种家族方式的套娃，真的不想过多于评论，不过这也是现在很多车企的一个通病，多数品牌都在采用这个套路，毕竟设计出一个能让大众都接受的外观是非常不容易的，也在很多车型上有所使用。
外观：他给人一种质感，外观上每个人的审美不同都有自己的看法，它的出现就在这里，设计的很有美感，前面看过去有独特的气质，家人非常喜欢，给人的感觉充满了青春洋溢的气息，整个感觉就比较稳重，各种设计感都很出众，看着也是很舒服的。
内饰：真皮座椅，做工细致。手感材质:手感光滑有质感。仪表中控:设计简洁适用。异味异响:新车异味不大。多媒体车机:车机操作简单。
空间：虽然很多人说空间小空间，但空间方面我觉得还是可以的，也可能是因为自己不够高吧，我才172高65KG这个体型应该算中等吧，前排坐着无论是转身拿放在后排或是副驾的东西还是还轻松的，不会有压迫感，后排坐着感受也不压抑，头顶还留了蛮多的空间的，脚虽然说活动空间不会那么大，但是基本的不磕脚和稍微活动还是可以满足的。
配置：性价比非常高，这台车辆的综合性能很强，作为家庭第1台使用的车辆是非常不错的。
动力：1677公斤的车身搭载2.5升自吸发动机，加速提速没有一点拖拽，干净利落，平稳无顿挫。
越野：
被誉为操控之王的马自达，确实有这方面的实力，无论是高速上疾驰还是弯道上穿梭，它的感觉都是特别的稳。方向盘转动的圈数较少，而且手感很棒，尺寸不大，握持起来很舒服，三幅式的设计也充满了运动感。悬挂的调教要给个表扬，前后悬挂对于车身的支撑很到位，对于颠簸过滤也很干脆。不是那种特别软，特别面的感觉，但却能感觉到对颠簸的处理很干脆，有一定的路感，又不会过于颠簸。这台车作为顶配版本，配备了自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警等功能，另外360全景影像也特别实用。
油耗：油耗也算是一个惊喜吧，没想到这么大的一个排量日常油耗才十个左右，刚刚开始真的是惊到我了，可能这就是马自达的独到之处吧，在你看不到的地方都很优秀。
舒适：座椅是偏运动化的设计，包裹感非常棒，对于腰部的支撑也很到位。前排的座椅加热，座椅电动调节也都很舒服，还配备了座椅记忆功能，这个价位的车型中很少见。后排的设计也非常的舒服，虽然包裹感稍差，但坐垫的长度足，乘客腿部不会有悬空的感觉，头枕的位置和角度也都很适合。隔音方面儿做的稍差一点，毕竟是SUV的身材，风阻肯定
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购买时间2022年03月
购买地点辽宁 辽阳
裸车价格23.53万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程700公里
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优点：刚刚提车没多久，车辆也行驶了253公里，整体对车辆是非常满意的，特别是动力性，2.5的自然吸气发动机，绝对满足这台车辆的使用，完全不会有任何的问题，我也坚信我当时的选择，真的没有错。
缺点：车买了到现在差不多有一个月吧。还没有发现他有啥缺点。原来在网上看评价的时候，都说CX-5的空间比其他别的品牌都要小点。但，个人感觉，对我一个1.8米的个头来说足够用了。并且后面的储物空间也算可以。其他的还没有发现其他什么问题。估计等在用段时间再说吧。
外观：外观的设计真的太时尚了，不仅有非常大气的进气格栅，而且还有很犀利的前大灯组。这样的设计真的很有攻击性，尤其适合我们这种追求个性外观的年轻人。
内饰：看似简单，其实是实在用料，手感也不错，虽然没有豪车的靓丽色调，到你能感受到马自达的用料厚实。
空间：这款车空间不说多么的富裕，但也完全够用。之前在网上看到了很多说马自达后排空间拥挤不堪，坐不了人的言论。我还担心新款的CX5会不会也是这样。后来切实的看到了车子这颗心就放下来了，这车多的不说，后排坐两三个人还是可以的，并没有网上说的那么玄乎。而且后边我还打算在车顶再加装一个车顶行李架，这样我跟朋友出门露营，野炊就可以带更多的东西了
配置：这个配置也算是比较丰富，对于我来说就是最好的选择。性价比我觉得挺不错的，目前来说我挺满意，是一台让人挑不出太多毛病的车型，设计在线配置丰富，不同配置的都很齐全，综合我这段时间总体的用车体验来说，表现还是足够。
动力：我选的是2.5的动力，这个加速的时候很快。整个后背的推背感很强。并且，这个加速虽然很快，但每次变速箱自动换挡的时候几乎感觉不到。就跟无极变速似的。这个确实很好开。
越野：
马自达的操控感是我在试驾了很多车型之后，觉得最舒服的一款，尤其是在跑高速的时候，底盘的稳定性真的会让人心里觉得特别踏实。更重要的是在低速路段的驾驶方向盘又会显得很轻松，而且在连续过弯的路段车子的侧倾不会很严重。
油耗：百公里9.8L的油耗算是比较低的了，毕竟2.5L排量的发动机你给它要求那么严格可不就是人心不足吗，毕竟只需要加92号汽油，再者说了，买车就是为了方便，要是一味的考虑费油，最后只有一个结果，那就是车整天停在车库，然后骑自行车上下班。
舒适：空调效果:空调来的很快。行驶舒适性:开起来很舒适，平稳，弯道平顺，人马各一。噪音控制:发动机噪音不大，开起来车内很安静。
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购买时间2022年03月
购买地点广西 南宁
裸车价格23.33万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程300公里
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优点：根据物理规律来说，强悍的性能往往意味着较高的燃油消耗。在如今的油价之下，这难免会成为一个负担。CX-5做的不错，动力很强劲，油耗控制的也比较理想。除此之外就是外观了，特别的年轻和时尚，紧跟潮流，不落俗套。当时考虑过的车型还有途观L，如果我再老10岁的话，可能会选择它吧，外观看上去确实更加的中庸。但一点都没有朝气，年轻就该有年轻的样子，CX-5就是为年轻人量身打造。
缺点：开了这几周最不满意的就是屏幕太小了，虽然这个屏幕较上一代还有所变大，同时还升级了但是依然感觉很小，跟现在车在各个方面都有所落后，希望后期能再改改吧能把屏幕变大，同时希望把语音交互做的很好。
外观：CX-5的颜值还是比较耐看的，尤其是喜欢他的前脸设计，远远的看过去特别的有神。就跟老鹰的眼睛似的。整体的设计外观有点矮胖，呵呵，妥妥的一个灰色的小兔子。给人的感觉很稳重，很可爱。
内饰：就是质感很好，摸起来质感也还可以，没有太多浮夸的设计，整体看上去的质感很棒，首先第一眼看起来他的质感很好，操作起来也很方便，做工方面也比较的细腻，材料用心，品质上看着很高，比较低调的那种风格。
空间：空间的设计方面还是比较合理，而且车内的储物格设计的也不错，空间方面我是挺满意的，在空间上是足够使用的，不管是乘坐空间还是储物空间，和同级别的车对比才是正确的，不会拘谨压抑，后备箱空间也大。
配置：车子的性价比从来都是关注的一个问题，因为家用代步车肯定要考虑它的经济性，如果养车的费用太昂贵，当初肯定也不会选择。这一段时间的驾驶，看来他真的能够做到足够的舒适，又有油耗经济性，而且后期的保养还真的挺划算的。
动力：动力参数并不算很高，但整个动力输出特别的线性，大排量发动机的驾驶感受就是舒服，加上at变速箱的稳定和可靠，这套动力总成在可靠性，燃油经济性方面都做得相当不错。毕竟是2.5的排气量，开起来也不会觉得动力不足，无论是满载还是跑高速，或者是开启空调，动力完全没任何影响，起步时依旧有推背感。
越野：
CX-5的操控性跟昂克赛拉一样，一如既往的好。每次拐弯啥的，方向盘很轻。一个手驾驶方向盘，另一个手操控中央控制按键。弄起来挺方便的。并且，我选择的是高配的，所以车道偏离啥的基本上都带齐了。每次道路上跑偏啥的方向盘都给予提示，这个平时没啥用。我估计高速上就方便多了。
油耗：现在刚400公里左右，基本上下班，接娃。油耗保持在11个多点。
舒适：座椅也比较软，包裹性也是蛮强的，空间舒适度还是可以的，有了比较舒适的座椅，所以驾驭起来也会非常的轻松。在密封性上也表现的比较不错，车辆的隔音也还不错，开起来感觉车内挺安静的，总之就是很好。
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购买时间2022年03月
购买地点山西 运城
裸车价格23.93万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程720公里
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优点：相比动力、性能和配置那些来说，让我满意的就外观，因为不用体验就能直观的感受到，造型冷酷威武，还配了19寸轮毂，看着真的是360°全方位无死角的帅气，整个车身看着没有很多的棱角但却霸气侧漏，狭长的两盏双钩大灯又是嵌进去的造型，我很喜欢这种内敛的冷酷感。
缺点：carlife功能有时无线蓝牙连接不上。
外观：魄动设计很吸引人。车灯设计:前后灯做工考究，现代感十足。做工车漆:漆面光滑。
内饰：整体的内饰看起来颜色搭配与外观合理，不突兀。我自己本身就喜欢这种简约的风格，整体给人一种高级的简约感，进入车里面就感觉到安心，内部,层次感比较明显，既好看又实用，达到该有的水准。对于日常使用是没什么问题，我也没有什么太高的要求。
空间：比较舒服，所以当时也看中了这车的空间，将我那些乱七八糟的东西全部装完还有剩余空间呢，前排空间还可以，不会给我压迫感但是坐着也不会觉得特别的放松，头部，腿部设计的空间还是非常的优秀的。
配置：作为普通的工薪阶层，能够用20万块钱左右的价格买来一台又年轻，有足够宽敞的SUV肯定是很满足的。有了这台车，今后和家人一起出去自驾游或者是去任何地方都特别的方便。
动力：1593kg的车重搭配上2.5L发动机，196马力是完全足够的，不管是在市区通勤，还是高速路上飞驰都是完全够用的，本来小老百姓买车也不是为了飙车的，只要满足日常所需就可以了，不管怎么说，都是安全第一，国庆节的时候，我开车回老家，车上满载五个人，后备箱也装了不少的行李，起步的时候依旧是油门刚刚踩下去，车马上动起来，就算开空调的情况下，也感觉不到动力不足，所以，这款车的动力绝对是值得称赞的。
越野：
刹车让我轻轻一脚就差不多将车子刹住了，操控方面比想象中灵活很多，左右打圈的时候不用花很大的力气，我觉得开的时候挺好，方向盘操控起来特别顺手，没有虚位，在各种情况下行驶都还是能做到操控自如的，安全性能高，让人有满满的操作成就感，开起来安心。
油耗：呵呵，虽说现在的平均油耗在九个多油，但，现在的油价的确让人有些吃不消。每次开车的时候，我都会尽量保持平稳，不会激烈超车驾驶。就这样买了一个月，加了两次油，平均下来单油钱差不多快一千了。用车成本，现在确实太高了，比我原来的那个小车油费多太多了。
舒适：我是真的没有想到，一台SUV能够有这么好的舒适性，车辆把噪音方面控制的非常的低，在转弯的时候也基本上感觉不到侧倾，会给驾驶人以及乘坐人带来非常舒适的一种感觉，另外座椅坐起来很舒服，长时间乘坐也并不会感觉到累。
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购买时间2022年03月
购买地点河北 保定
裸车价格25.33万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程559公里
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优点：最满意的当然是我完成了人生的初步目标，凭自己的能力买了一辆自己喜欢的车子，虽然是分期了一部分的，但这不是重点，自然抵挡不住我喜提新车的开心激动的心情。完成自己定下的目标真的非常富有成就感这款车最喜欢的就是它的操控感，虽然它是一台SUV，但是它的操控感受就我感觉完全不输轿车。说到“弯道之王”这个名头，大家首先想到的就是马6了，但是新款CX5也没有辱没“弯道之王”这个名头。而是现在的人都是先看脸，这台新CX5在造型方面也是继承了马自达一贯的“魂动设计”的设计理念，重新设计的标识之翼也让这台车的前脸看起来更加的粗狂有力量感，猛男风格，是的我的菜了。
缺点：让我感到最不满的就是那个倒车影像了，虽然看的清楚，但是感觉颜色有点失真，我不晓得其他人看的感受，反正我看着就是不咋舒服。
外观：CX-5这款车卖的挺多的，老款的车型在路上经常看到，相对老款来说，新款显得更加时尚，更加的凌厉一些。中网尺寸加大，内部的线条感也更明显，而头灯的样子更加的狭长，更加的犀利，发动机盖上的筋线凸起也更加明显。侧面的感觉是我最满意的，饱满又流畅，尾部是浑圆的效果，非常的性感。
内饰：内饰做工感觉比原来的老款昂克赛拉上了好几个档次。整体中央控制台和扶手更人性化了。并且，整车的内饰全都改成了软皮的，手感比原来老款的昂克赛拉要好很多。
空间：我身高1.8米，体重大概是一百八十多斤吧。不过坐在里面还是很舒服的。尤其是刚提车的时候，父母和孩子一家三代人坐在里面，空间还是很多空闲的地方。虽然比其他车型，这款车整体都要小那么一点。不过对于我们的家庭足够用了。
配置：呵呵，个人感觉性价比还是蛮高的。我那个小车外面问过也就给一万多，到这边直接价格到了两万，再加上他们厂家给的二手车置换补贴四千元钱。单这个旧车价格都比外面多出了一万多。新车上我也对比了一下其他别的马自达店，这边的价格估计应该也是优惠到底了，所以，直接就买了。
动力：2.5四驱，动力这方面很是牛皮，能感受到源源不断的力道，动力响应也特别快，一踩油门车子可以说是直接窜出去的，平时油门踩一半左右就足够了，我开车油门踩到底的次数都不多，高速上一百二在超车就只需要再稍微踩点油门就可以了，这个过程特别轻松，跑山暂时还没时间去，期待它接下来的表现。
越野：
操控这可是马自达的看家本事了，不得不说这么大一个车能把操控做成这样真的很不错而且真正能做到人马一体的感觉，开起来不像是在开一台SUV更多是像它把人和车结合起来是人与车在互动。底盘稳定性:底盘扎实稳定，而且过个沟沟坎坎减震过滤的也非常好，开起来整个底盘很整一点也不松散。上坡辅助:只要动力给的足，上坡辅助就不是问题，但是对于好多女司机来说不会深踩油门而更多是怠速但是马自达很好的给你解决了这个问题，它自有的上坡辅助功能非常好用，只要系好安全带就可以而且非常智能。
油耗：平时都开的很小心，这个油耗对于我来说是比较经济便宜的，现在还处于磨合期，不会有太大的起浮。
舒适：舒适性都主要体现在配置和底盘的调校上，这台车配置绝对没问题，毕竟是顶配的版本。加热，真皮座椅，天窗，自动空调这些配置都可以提供。而悬挂的调教则有些不尽如人意，更偏向于运动和操控，所以感觉稍微有一点硬，对于大的震动过滤的并不是很彻底。只能说各花入各眼吧，我个人对这种路感清晰的感觉挺认可的，但家里人会觉得有点颠簸。
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购买时间2022年03月
购买地点广东 佛山
裸车价格24.28万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程750公里
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优点：一是外形设计吸引人；二是操控性好，人马合一；三是动力澎湃，起步快；四是销售和试驾人员非常专业和耐心，能把特点讲出来，演示出来；五是后座中间扶手放下来，有两个USB接口；六是后备箱开启高度够用，非常灵活。
缺点：整体来说，CX-5的各方面都做得不错，唯一稍显不足的地方是后排空间分配的不够合理，稍微窄了一些，试驾之后发现，主要是把空间分给了前座和后备箱，牺牲了一部分的后排空间，个人感觉后备箱的空间可以略微减少一些，把空余出来的空间留给后排，感觉这样分配能更加合理一些。
外观：外观设计还是蛮有特点的，看上去低调又内敛，不是特别的夸张，但仔细品味却会发现很多的细节都特别的精彩。头灯的造型很狭长，内部的灯腔特别的犀利，就好像是雄鹰的眼睛一样。前后杠以及侧面都有黑色的塑料护板，提升了抵御小刮擦的能力，同时也让外观看上去更野性。侧面的造型也非常舒展，虽然整体尺寸不大，但看上去蛮流畅的。
内饰：内饰也是我比较喜欢的风格，功能强大，做工精致，用料尤其完美。大部分都是软质材料，手感一级棒。油门踏板采用了风琴式的设计，对于油门的掌握更精准，而且长时间驾车也不容易疲劳。炮筒式的仪表盘也蛮帅气的，有运动车的神韵，但确实不如全液晶仪表那么绚丽。
空间：空间是真的舒服，不是那种大道夸张的感觉，而是正好合适，后排坐三个人也不会觉得拥挤。座椅有电动调节的功能，并且加热以及座椅记忆都有提供，座椅也是真皮的材质。电子驻车制动节省了中控通道的空间，布置了两个水杯架，内部有限位装置，用起来特别顺手。
配置：是这个价位中操控感受最棒的SUV，而且没有之一。底盘调教很完美，动力感受也很顺畅，还有不错的安全和优秀的空间，这次换车非常成功，性价比很不错。
动力：2.5的排气量在紧凑型SUV中算是比较大的，正所谓身大力不亏嘛，动力肯定是不会差。再加上日系车对自重控制的很理想，全车大量的使用高强度的钢材，所以开起来真的很灵敏。就是个普通的工薪阶层，买车也不是为了去和谁较量，但是我觉得动力强了开起来才会爽，而且也可以减少危险发生的概率。
越野：
整体性能很出色，手感比较轻，上手比较容易，设计其实我是蛮喜欢的，操控起来会比较轻松简洁。驾驶感觉很棒，操控也非常的轻松，精准度也是非常的高，反应也是非常的灵敏，开起来很有安全感，安全感十足。
油耗：油耗在同级别中应该是中规中矩的水准，但考虑它比较大的排量，这就应该算是有一定的优势。百公里大概在8升上下，根据路况不同，行驶速度都不同，会有点变化。变速箱的表现很棒，对转速的控制很理想，所以在高速上巡航时油耗真的蛮低的，大概只有6升上下。
舒适：座椅电动调节，座椅加热，主驾驶还配备了座椅电动记忆功能，非常的靠谱。第二排的调节也比较方便，靠背可以不同的角度悬停，适应每个人不同的身材，当然如果后排能有加热功能就更完美了。前后排都配备了两个USB充电接口，蛮方便的，车辆的音响效果也特别棒，虽然扬声器的数量不多，但声音很通透，低音也非常的浑厚。灯光的配置方面让我非常的满意，全部都是LED光源，照明效果完美，很适合我经常跑夜路的需求，此外自动远近光，自动头灯等功能也蛮实用的。
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购买时间2022年03月
购买地点广东 佛山
裸车价格23.48万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程920公里
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优点：是第一眼就相中的外形，不会感觉头很压抑。而且后备箱和很大，它其实都达到了我想要的那个标准，整体看上去十分的气派，特别大气，很敦实，对于日常出行家庭使用来说方便极啦，在创业初期能够有，一辆上档次的座驾我决定挺幸运，也确实有很有的体验。
缺点：这款车刚开还不到一个多月，还没有遇到什么不满意的地方。我之所以买2.5配置的，主要是家这边挨着太行山脉，平时周末正好可以带着孩子和媳妇爬个山啥的，排量大了爬起山来动力有保证。所以，这个爬山还没有去。等到去了才知道，估计是没有问题，就是油耗方面看看怎么样吧！
外观：CX-5的外观是属于一眼就看中的呢种，前脸马自达飞翼式标准在中午前中央，两边LED大灯非常有神，而且灯源确实不错，晚上特别亮。车身线条饱满，尾部两个圆形排气筒很有运动感，整体风格还是适合年轻人群体的，不像大众的呢些SUV太商务了。
内饰：我蛮喜欢CX-5内饰的原因就是因为设计没有太华丽，我不喜欢呢种到处都是屏幕的内饰CX-5保留了较多的实体按键，而且中控台面和方向盘的包裹材质也有手感，虽然屏幕不大，但是该有的功能都有，内饰是挺好的。
空间：如果是日常的乘车代步需求，在空间的表现上其实没有太大的问题，但是后排的中间地板并不是纯平的设计，可能会觉得有一些难受。
配置：这款车我个人觉得是在这个价位中最棒的一款SUV，没有之一。动力强劲，地盘扎实，在安全性方面这款车做的也很不错。综合来说这次的购车很成功。买到了自己满意的车型，经销商服务也好，性价比很不错
动力：2.5升196马力，4缸自然吸气发动机，使用的是6挡手自一体变速箱，最大功率144，最大扭矩252。对于这台车辆是完全没有问题的，如果换算成涡轮增压发动机，至少也有1.8升的排量。对于一台紧凑级别的SUV车型，完全能够应付得了，加油的时候还会有一定的惊喜出现。
越野：
刚开始开这辆车没啥感觉，现在有的就是第一就是方向盘特别轻，就像能明白我的想法一样，稍微带点力气就可以，在镇上开的时候需要经常左右调整方向这样开着特别的轻松，然后就是动力方面了，2.5L发动机加上强制降档提速，那动力又猛又快速开着很带感。
油耗：车辆的油耗是现在在10.8升，我觉得是属于一个正常的范围内，毕竟2.5自然吸气的发动机，在完全满足动力使用的情况下，油耗高一些，也是完全能够接受的，不过还希望能够有所降低，只是一个期待吧。
舒适：这个车子空调效果还是不错的，这扣的一颗星扣的是它的天窗我觉得小了，不够大气。另外冷车时的发动机前半分钟的噪音也是真的，望改进
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购买时间2022年03月
购买地点海南 海口
裸车价格23.18万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程950公里
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优点：表现是相当可以，瞬间有心动的感觉，驾驶起来也很安全，打转向也是很灵活很轻松，操控表现真的不错，操控性也是在其他同类车里面的，这台车的档位也是非常的舒服，轻轻松松转动方向盘。
缺点：天窗尺寸有点小，档次感稍差一点，不过满足换气的作用还是够用的。另外冷车启动的状态下声音有点大，需要过一段时间声音才会平复下来。在高速上行驶时，车辆的隔音效果也有待加强，会觉得风噪较为明显。
外观：外观的整体风格依旧是魂动理念，但细节之处进行了很多的改进。前脸看着更加犀利了，侧面的感觉也更加的顺滑和流畅。
内饰：内饰更是那种简约的设计，没有过多的装饰而且车内大部分都是软塑和皮质包裹。仪表中控:我觉得仪表中控不是最优秀的，但是也算是比较人性化的，而且更加符合人体工程学，清晰度也比较高。
空间：正所谓尺有所短，寸有所长，空间我觉得适合就好，因为如果车身太庞大的话，那操控感受也会受到影响。这台车前后排的表现都挺棒的，只是后排地板不是纯平的，虽然我很少满载，但后排的乘客左右挪动，也会因为这个凸起受到影响，于舒适度确实不利。座椅的设计非常棒，真皮的材质，电动调节加热都有，另外后备箱空间也很可观，还配备了电动的功能。
配置：买车肯定逃不过性价比这个话题，尤其是我们这种普通老百。CX-5的性价比是同级别最高了，其他车辆多少都有我不满意的地方，而它的既能给我澎湃的动力，也能给我舒适的行车体验，等过几个月有新的体验了再跟大家说说。
动力：动力给劲非常足，车子的动力绝对是极强，还是挺不错的，就算是满载的情况下对于它的动力输出也不会有太大的影响，车子的提速快，动力方面没大问题，家用非常的够用，有时候加速提速什么，也没有什么顿挫感。
越野：
操控这件事不太好量化，因为每个人的感受都是不同的，但公认的是马自达操控很牛，这个不用多说，开过的人都懂。底盘非常扎实和稳定，悬挂挺硬朗的。辅助功能方面CX-5也很齐全，自适应巡航非常的方便，高速行驶时自动控制与前车的距离。主动刹车，车道偏离电子功能也很实用。其实买车之初我最担心的就是操控，因为原来开的就是马达3嘛，一台很注重操控的车。如果操控感受有很大下降的话，那我可能会无法接受。CX-5比我想象的要更好，可以说是SUV的身材，轿车一般的操控感受。
油耗：没有压力，油耗目前而言表现不错，我觉得这车油耗还不错，油耗，就算一直维持现在的油耗，个接受范围之内，没有那么多耐心，这样就可以了，每个家庭都情况不一样来说了，综合他的各个方面来看。
舒适：配置方面挺齐全的，座椅真皮的，方向盘也很舒服，自动空调，自动头灯等功能也很实用。后排有空调出风口，而且有充电接口，并且扶手的角度也很合理。天窗尺寸虽然不大，但就我这种烟民来说，平时在高速上透个气还是蛮实用的。
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