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艾瑞泽7
(该车系评分高于88%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2015年06月
购买地点安徽 合肥
裸车价格8.83万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程560公里
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优点：性价比极其出众！在此价格档位，综合实力是最强的，包括合资车，没有之一！
缺点：内是用料再好一点就更棒了！
外观：都说屁股不好看，个人没觉得，整体很协调，非常好。外观做工方面，左右接缝均匀。漆水光泽亮丽。
内饰：内饰做工可以给赞，但中控台面如果要是能够换成合资车常用的软性材质那就更棒了。
空间：我身高171，坐前排调好位置后，头部有一拳多空量，后排老婆做还可以跷二郎腿！
配置：性价比极其出众！在此价格档位，综合实力是最强的，包括合资车，没有之一！
动力：1.5T的动力真的很棒！正常巡航时，保持发动机在1500转以上，无论在哪个档位，只要踩油门，动力随叫随到，绝不拖沓，超过2000转后能够感觉到提速更加有力。
操控：
车子的整体感很强，有老款速腾1.4T的感觉，减震调教能够应付日常使用中遇到的90%的路况。过坑洼路面很紧实，无松垮感。得益于四轮独立悬挂，过弯时底盘对车的支撑很到位，动作很干净，没有拖泥带水的感觉。手动挡换挡感觉较大众还有差距，主要表现在顺滑感、吸入感，但较之前奇瑞的车型有很大的提升。换挡行程较短，也没有过多的余量，比较紧凑。整体表现属于良好级别。
油耗：不关注，目测综合路况9个油
舒适：大空间带来最直观的感觉就是人能伸展开了，自然也就舒适了。另外肉所能及的地方均为软性材质包裹，舒服！还有，门上面有放胳膊的地方，舒服！后排跷二郎腿，舒服！悬挂的调教能过滤掉大部分路面震动，对乘员来说，舒服！
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购买时间2015年06月
购买地点安徽 合肥
裸车价格8.40万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程5980公里
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优点：操控动力空间外形
缺点：中控设计，喜欢比较平直，中控太倾斜。路噪大了一点。
外观：外观有朝气，同时不激进。属于我喜欢的。
内饰：内饰硬塑料这一点是一个遗憾。中控设计是倾斜的会让人感觉空间较大，但是还是觉得雷凌那种直平的中控设计实际空间利用更合理。另右腿膝盖容易与中控摩擦（注：我的个子比较大178微胖），希望改款的时候想点办法。
空间：在这个级别的车中空间很合适。比较大，五个成年人坐还是比较宽敞的。
配置：这个价位除了艾瑞泽7就是逸动了。性价比很高。速腾降价后性价比有提升，但是从性价比上说还是没发比。其实当初选车就是速腾和艾瑞泽7两者中选，逸动也很好但是有不能接受的点所以放弃了。
动力：加速能力不错，只有怠速是扭矩小，开始使用时容易熄火，现在适应了。高速加速超车中段加速能力非常不错。小心很容易超速，发动机声音和车感都不觉得车快，实际已经过120的时候还是比较多，建议小心。
操控：
转向精度不错，过弯很有信心。80过弯还是没有压力的，路面回馈比较真实，手上能清晰的感受到路面的不同。悬架支持到位，同时不缺乏舒适。
油耗：油耗适中，首保后最近1000油耗下降到综合油耗6.2。目前六千公里综合油耗是7.1。
舒适：座椅支持到位，不算很柔软，但是包裹性很不错，建议不要太软，现在这样很好，太软长时间腰会很痛。车辆隔音在这个价位很不错，但也不要有过高的期望，风噪路噪我觉得能够接受，不属于很小或没有的，其中路噪比较明显。
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购买时间2015年08月
购买地点山东 烟台
裸车价格9.05万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程4700公里
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优点：本人外貌协会的，一开始觉得是外观漂亮，但时间长了最满意的却是质感，特别是打开前机盖看发动机舱，跟别的车一比较，还是喜欢艾7的质感。
缺点：变速箱，挂档有些生涩，LD也说挂档有声音，我是手动变速箱，听说现在奇瑞把变速箱业务分离出去了，不知道包不包括手动。
外观：外观可以说是非常不错的，个人觉得奇瑞轿车里面最漂亮的（包括新出的艾5和改版艾7），放到合资阵营里也算好的。
内饰：我的是黑内，还是比较养眼的，个人很喜欢，硬不硬的其实开起来以后倒没那么重要了，而且没有味道这一点真的是业界良心，坐过几个20W以上的车也不是一点味道也没有，但艾7的确是没有味道。
空间：因为车身很大，所以内部一点也不挤，特别是后排，当然比中型车还是差点，实在要挑刺的话后备箱有点小。
配置：性价比是很高的，特别是相对于合资车。举两个小例子，艾7的倒车影像在晚上也可以看得很清楚，同事的君越就不行；艾7的车门上有密封条，新速腾就没有。
动力：动力过剩，从没有地板油过。
操控：
因为没有开过类似的别的车，所以无法比较，个人感觉操控不错，至少方向精准，指哪打哪，另外转弯很有信心，高速过弯不是车不受控，而是把人甩得东倒西歪。
油耗：还是比较满意的吧，之前的平均油耗是7.1（表显，非纯高速），最近因为天气冷了和有点习惯于大脚油门了所以升高了一点，跟6点几的大神比起来差距明显。
舒适：隔音很好，很多人都说隔音好，中低速很安静，80以上噪音会相对中低速明显，大部分是路噪和风噪，悬挂稍稍有点偏硬，部分路况如果留意的话前排有左右晃动的感觉，或许是期待太高了？许多人说座椅硬，我觉得还可以。
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购买时间2015年05月
购买地点新疆 哈密
裸车价格9.65万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程5000公里
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优点：车辆正前方45度的位置，看起来特别好看。动力跟的上油门，开着舒服！能爆表的神速动力，萧瑟的车影，带给你无限的飘逸！年轻人的活力，都在它的睿智下，发挥的淋漓精致，展现出王者归来的风范！
缺点：没有日间行车灯，透镜灯不是很理想。中控位置是塑料的，热胀冷缩的情况下有异响。没有安装后置低音炮，音响效果还不能让本主发烧。后尾太翘了，排气管应该再装饰一下！
外观：就差灯光，要是疝气灯，日行灯都有，尾部在大方一点。完全可以秒杀其他。都说它低调，其实艾瑞泽屁股翘的老高了，奇瑞就是想秀秀后面的独立悬挂，导致漏了骨头，个人觉得，就像没有穿裤子的孩子装成熟一样。不是很理想的尾部地盘保护设计。
内饰：这个价格来说已经很不错了。只可惜中控台是塑料的。有异响。不是很满意，要是像克鲁兹那个顶配，完全让人亢奋！
空间：很满意，毕竟是紧凑车型。比起福克斯，科鲁兹……那些合资车，那就宽容多了！后备箱展展的样子，很让人舒服。
配置：综合来说，还是可以接受。自我感觉，同价位的车，还算很不错的！
动力：加速不错，只可惜码表只有220，拉高速的时候，我在连霍高速上放开跑，跑了210，并没有出现不稳的现象，只可惜，码表不是260，要是能跑个240还稳，那就可以追击凯迪拉克A…了
操控：
开着挺顺手的。轻重适中，随车速增力度，操控起来十分顺畅。倒车还有辅助预测线，比起凯美瑞的倒车影像都实在！
油耗：确实没有预告的那么省，当然，鱼和熊掌不可兼得，想要马儿跑，还想马儿不吃草，不可能嘛，可以原谅，油耗也算可以接受吧，好在今年油价是想着人民的。
舒适：还好，坐着不拥挤，开着声音小，比起桑塔纳，凯越，福瑞斯，那就好多了！
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购买时间2015年08月
购买地点广西 柳州
裸车价格8.95万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程2150公里
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优点：底盘舒适性，老妈坐了不晕车，这点很难得。
缺点：驾驶位右腿膝盖位置顶得难受，长时间驾驶硌得膝盖都疼。
外观：就整体外观来说稍微略显中庸，和很多人说的一样，属于第二眼美女。个人感觉车尾还是很漂亮的。
内饰：和外观一样，内饰也略显中庸，做工方面还能接受，真皮的方向盘手感不错，只是细节方面比不上吉利的新帝豪。
空间：乘坐空间挺宽敞的，特别是后排，朋友在后排都可以翘二郎腿了。后备箱空间也蛮大的，深度很好，平时东西不多，非常够用，只可惜备胎不是全尺寸。
配置：个人感觉性价比还是很好的，特别是这车的行驶质感，不比十多万的车差。
动力：1.5T动力个人感觉很好，转数过2000转后动力挺猛的，超车很有信心，没开过同级的1.5T，但开过几天07款的锐志，虽说油门到底的推背感没有锐志那么明显，也觉得可以了，毕竟锐志是V6引擎、2.5自吸、还是后驱，比不过也是理所当然的。
操控：
转向手感不错，虽说是电动助力转向，但却是液压助力的手感。离合踏板的结合点稍高，刚开始没适应容易空踩油门，适应了就好了。挡位不是非常清晰，好在换挡手感还可以。底盘感觉很整，独立后悬挂表现很好，时速150码车子也很稳。
油耗：表显8.7的油耗应该算比较高了，由于涡轮2000转后才明显发力，所以习惯2500转换挡，油耗稍高也就不是很在意了。
舒适：乘坐的舒适很好，坐过的朋友对这一点都满意。老妈非常容易晕车，但坐这车一点都不晕，这点让我很满意，这应该归功于它的后独立悬挂（这里忍不住吐槽宝骏630，长途坐后排能把人颠散架）。后排座椅稍硬，但我反而感觉这样挺好，长途不累。隔音就不是很好了，特别是胎噪挺大的，后期会考虑换一套轮胎。
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购买时间2015年05月
购买地点山西 长治
裸车价格8.59万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程820公里
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优点：ESP、动力、外形、用料、内饰气味、操控、漆面等等感觉都不错呦！
外观：萝卜白菜，不多说，金属漆王道。
内饰：做工赞一个，就是工作台的塑料感觉似乎薄了点，走水泥烂路的时候会发出一种振动频率很高但不大的声音（请参考欧弟打呼噜声），摩擦摩擦----。这方面可以学学菠萝，它的塑料件感觉很有质量。
空间：本人全家外加老婆娘家全没有>180cm的，单位领导195cm,坐驾驶位OK,空间杠杠的。我认为随着汽车的快速增多，后排坐满的情况越来越少，基本上后排是空着的状态，福克斯的后排状态也完全可以放下安全座椅（国人对空间盲目追求的毛病本人没有），爱妻的空间倒是出乎我意料的大，特别是后备箱。
配置：国产车就剩性价比了，没有品牌溢价力啊！
动力：开始选车时担心1.6L动力不足，开的多了才发现对于我这种性子”柔“的居家男人来说，推背感有毛用？偶尔爽一爽就可以了。等到1.5T一出来，马上订购。目前行驶感受总体良好，上下班走国道多弯路段基本在60-80，不急加油，转速1600左右，超车、爬坡、爬陡坡、爬窄窄的急弯超陡的坑洼陡坡都OK，
操控：
新车，倒挡有点涩；独立悬挂走烂路过急弯跟随性很好，特别遇到不熟悉的烂路，车速又快，一甩方向感觉车身基本不会过于倾斜，支撑很到位。
油耗：不太在意油耗，开到报废在油耗上省不了壹万元（俩月820KM，知道为啥不在意油耗了不？）。
舒适：静音：不在意（国人对静音盲目追求的毛病本人没有）；座椅：原车真皮座椅足够好，硬度、支撑到位，做工、缝线完全满足使用；人性化设计：各种插口丰富够用、多媒体便捷上手、储物格设计合理，就是油门踏板的地方有点小，右腿时间长了不舒服。
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购买时间2015年07月
购买地点江西 宜春
裸车价格8.95万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程600公里
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优点：整体噪音控制不错，行车质感与合资有的一拼。
缺点：副座没有高低调节。
外观：翡翠满意。不过现在某宝上很多不锈钢装饰，为什么奇瑞就不能再细化一点，出厂就装好呢。
内饰：这个感觉还行，该软的地方软，中控台还是硬的，不过我对这个没有什么抬高要求，谁没事靠那上面去。热天晒过之后，有股味道，像是皮革的味道。不过现在装了冰丝坐垫后，好像味道小了点，可能被坐垫遮住了把。
空间：还行，目前没有坐满过，我一家四口，小孩一个4岁多，一个2岁多，做后排宽宽松松毫无压力，储物空间比较多，够用了。
配置：如果中低配也能带ESP就好了，我选的致享，上路优惠后大概10万，虽然说不上性价比非常高，但是觉得还不错了把，安全、舒适。
动力：涡轮增压比较线性，先把转速提上来，再给油的话非常不错，动力源源不断，因为还在磨合期，没超过80，但是80以内超车很轻松，少许推背感，而且加速噪音小，应该是正常范围内，声音很好听，很有信心。
操控：
本人不是很专业，只是凭感觉。方向盘大一点，车头就立马朝着打的方向，好像致享的参数上是电子助力，但我感觉稍微有点沉，不过男人用起来没压力，很轻松，只是感觉没有电子助力的那种轻松。
油耗：提车22公里，油耗20L/公里。目前开了600公里，油耗降到7.1L/公里，国道、省道、二级公路为主，路况好时用定速巡航，很省油，这也是我选择致享的原因之一，有时候定速时的瞬时油耗只有4-5个油的样子。
舒适：独立悬挂，虽然只知道大概意思，不过过坑坑洼洼、减速带之类的，感觉不错，没开过什么好车，单位里宝来、轩逸、思域等，完全和艾7不在一个水平，那些车减震非常硬，而且声音很难听，艾7不管是声音还是舒适度都很不错。
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购买时间2015年06月
购买地点湖南 株洲
裸车价格9.20万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程200公里
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优点：我最喜爱的功能 无钥匙系统 包括开门 点火 锁车 尾箱开启，真是太方便了，我姐夫的车是2010年的骐达顶配带无钥匙启动，最大的缺点就是锁车还要按遥控 还不能一键升窗，爱妻从头到尾钥匙都不要拿出来了的，走进车门按下把手上的黑色按钮就可以打开车门 上车踩住离合器 轻轻的按下一键启动按钮 延时1秒后就把车打发了（骐达是要手动旋转一下点火 功能差不多 爱妻更显高档），下车后不要用钥匙锁车了。也是按一下黑色的按钮。玻璃自动升起并锁上车。尾箱只要是钥匙靠近了 直接用手开启。
缺点：右脚侧的中控挡板太硬和膝盖骨外侧容易硬接触， 长时间驾驶会摩擦的很痛。
外观：属于第一眼不惊艳， 越看越好看的车型 。
内饰：车内布局得体，没有压抑感， 内饰材料中等偏上，符合这个档次的车型。所谓的黑内饰其实不是死黑死黑的那种，面板就有几种深色的内饰交替。座椅是深色带鹅蛋青的颜色，我很喜欢，座椅弹性好包裹好，唯独颈部支撑不到位，看样子要加头枕才行，把手附近的类是于碳纤维的纹路，大面积的丝状条纹面板为主。
空间：我只能把我能比到的车型报出来，除了我自己的车 我开的最多的就是我姐夫的骐达 同事小蓉蓉的奥迪Q3 主驾驶位置不说 副驾驶位置空间 爱妻胜出，后排空间 爱妻和骐达胜出相差不大 舒适性Q3胜出。
配置：性价比很高，建议要去试驾体验才知道这款车是多么的超值。
动力：1.5T的动力输出强劲，只要你敢给油，绝不辜负使命。
操控：
方向精准，后悬挂功能发挥出独悬的功能，快速过弯很有成就感。感觉方向盘打的圈数稍高，方向回馈力稍大。
油耗：一般在7个左右，这也要看人的技术水平来开，新手一般油耗都会高一些。
舒适：总体是很舒适的，特别是柏油路上行驶特别安静，车身重起伏不激烈，有高档车的感觉。
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购买时间2015年05月
购买地点山东 青岛
裸车价格9.05万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程1360公里
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优点：空间不错，坐过这个车的人都说这个车空间不错，2700mm的轴距足够长，宽度后排三个人也不算挤，这个价位比较满意！
缺点：没有特别不满意的。。就是现在感觉油耗有点高，这个后面细说
外观：中庸，不喜欢尾灯的设计，倒车时候亮一个灯不知道的还以为坏了一个。。日间行车灯的缺失也是个遗憾，10W的车来个日间行车灯不过分吧！？整体来看算不上第一眼美人，但还算耐看，不过不失吧！
内饰：比较年轻，有一定设计感，中控的显示效果比较清晰，反应也算迅速，只是地图载入时间太长。另外没搞明白胎压监测怎么用，按住胎压监测也不显示胎压，据说是左右不一致才会提示？
空间：满意，无论是前排后排后备箱，横向还是纵向，空间都还算不错，只是感觉中央扶手箱里面不算大。
配置：相对帝豪、逸动等竞争对手价格稍贵，但感觉品质要优于他们，所以性价比挺高的！
动力：1.5T的动力，说实话虽然速度起来之后动力充沛，但起步的时候比较肉，新手比较容易熄火，像我就是刚开的一个星期里基本是天天熄火，也不知道会不会很伤车，这里有一个问题就是我记得致享是带上坡辅助的，但现在半坡起步我还是要借助手刹，每次脚从刹车上移开车就会后溜，不知道这个功能如何激活？
操控：
电子助力，转向比较轻，即使是女司机也毫不费力，但路感比较模糊。
油耗：不知道因为我是新手还是什么，1.5T版本实测市区油耗大概10-12L/百公里，市郊油耗大概7-9L/百公里（全程空调一档），我混合下来现在基本稳定在9.6L/百公里左右，感觉稍微有点费，如果能下降一个就更好了，但毕竟1.4T的车重在这里，这个油耗也算可以接受吧。
舒适：座椅有点硬，长时间开车脖子和腰会很不舒服，自己加了四个小枕头，这样就只剩腰不舒服了，开俩小时就会开始酸疼。车辆的悬挂不错，滤震效果符合预期，不过后多连杆感觉调校还是差点意思，后排经过坑洼的时候颠簸感比前排明显不少。
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购买时间2015年10月
购买地点四川 成都
裸车价格8.55万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程9500公里
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优点：动力和操控，1.5T电喷机虽然不能说源源不断，但日常开也能随叫随到。全车独立悬架在颠簸不平的路面上跑车身几乎没有晃动，高速过弯时侧倾也很小。
外观：见仁见智，从前面和侧面看真的很性感，妩媚而又不张扬，身材修长修长~~~ 就是屁股处理得差了点，特别是那翻白眼的大尾灯。
内饰：全黑内饰不耐脏！！哈哈~~~ 内饰设计挺动感，总比那些老气横秋的好看多了。做工用料也比较厚道，特别是门板的处理比逸动和帝豪强太多了。 工艺嘛还是一般般，接缝啊，座椅皮垫有瑕疵。
空间：家里没有高个子，都是1.73以下，所以前排调好后后排空间那是感觉相当充裕，小孩子可以在过道里玩耍。后备箱455L只能说刚刚够用，开口也有点小。
配置：那是相当的出众！！ 不到9万块，要空间有空间，要动力有动力，要操控有操控。和整个同级别的车相比我觉得他就是一个中庸的综合体，动力不是最强的，但是完全够用，空间不是最大的，完全够用，操控不是最犀利的，但也绝不拖沓！舒适性不是最好的，但绝对能满足绝大部分人，同时他也不是舒适性最差的，我朋友的新逸动他就说跑烂路快散架了一样。
动力：1.5T动力杠杠的，虽说比不上那些百公里8S多的，但20-80KM之间的加速那也是随叫随到。超过130后加速就放缓了，毕竟马力只有150P。 这车其实1500转涡轮就介入了，只是2000转才完全爆发，还是稍微有点突兀。因为2挡6500转断油也只能跑到95KM/H，所以对百公里加速有点影响，如果2挡能破百估计可以到9S.
操控：
转向够直接，够精准，一点都不绵，路感保留得很多，所以方向盘会有很细微的抖动。地盘扎实紧绷，烂路车身摆动小，高速过弯侧倾小。由于只是205/55/16的轮胎，急转弯时还是能感觉到轮胎的形变。但考虑舒适性就没去换205 50 17了。 地盘对于细碎的颠簸过滤还是稍欠点火候。手动挡的手感想对一般，不过我经过1万公里的磨合后发现要顺多了，换挡行程还是有点长，打算自己改。
油耗：热成型钢加身，车中摆在那里的，所以高速百公里6.8L已经算低了，要想马儿跑就得多吃草。号称省油的雪铁龙的1.6THP也没见多省油啊。
舒适：这车就不是为舒适而活的，长途5个小时后我老婆在后座就喊腰疼，可见座椅舒适性还是欠佳，前排比后排还硬，好处就是司机不容易打瞌睡。哈哈哈~~~~~ 地盘对细碎颠簸不够彻底，大起伏处理得很得体，烂路的舒适性反而比较突出。
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