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YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
车主平均油耗：7.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2014年03月
购买地点四川 成都
裸车价格8.70万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
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优点：买这个车到现在已经用了一年2个月了，公里数不高，才8000多公里，因为平时也就上下班用一下，还有就是接儿子放学一下，偶尔会跑下嘉禾资兴去玩。这个车用了这么久，让我最满意的就是她的后期提速，因为我驾龄比较大，所以有时候喜欢开的快一点，每次从嘉禾回来的时候，晚上那条路上车都少，我喜欢打开天窗和其他的窗子，一路听着歌吹着风回来，感觉很舒服。每次都会不由自主的就想去超别人的车，所以总是会一路超过来，每次看着别人的车被甩在后面，就有一种特别骄傲的感觉，觉得自己一个的技术特别好，让其他的人都跟在后头，只能对着我车身上可爱的蒙娃娃羡慕~！
缺点：尾部后包围设计太单调了，而且尾部离地过高，稍微低头“裙底”就一览无余了！希望将来可以改良一下，比如说尾部设计低10公分，后围排气管位置设计一个排气管孔，这样又美观又不单调！ 再一个就是，后轮轮拱前部有一个空腔，没有内衬，影响隔音效果而且不好看也很容易堆积小石子和泥巴。希望厂家将来考虑加上内衬，相信也没多大成本的。 最后一个，也是大家都知道的就是致炫的除服空间，正副驾驶座位中间的储物空间和后门储物槽，后排东西除了放在尾箱隔物板上，没别的地方放了，这个大家都希望将来厂家会设计上去。
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：来说说车子的空间，在A0级车中，感觉除了骊威巨兽能在它之上，其余的都不能称第二了，新飞度还可以和它媲美。改版后的新雅力士（致炫）目标更适合国民的需求和眼光了，尾箱的空间足够放3个24寸行李箱了，如果后排也放下就更大了，可惜的是放倒后排不能与尾箱的位置平铺，有一个10cm左右的高度分开了后排与尾箱。前排和后排由于车身高度限制了，如果是1米75以上坐上去后排比前排的头部空间更压抑，不推荐1米75以上的人士选择购买了。后排的空间要基于前排的座位位置，一个正常1米7的坐后排还是没什么大问题的。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力嘛，由于是1.5L，又因为有ECO的存在，起步感觉会比较吃力，中速还可以，高速提速就变得缓慢了。所以在市区驾驶的是完全没问题的，市区一般不上90、100，除非你无视限速。。。。
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：这个真的不能不赞。200块93能跑500多，没换轮子时5.8L/100km，换了轮子6.3L/100km，这也归功于ECO强制节油系统，为什么叫强制呢？因为本车自带的，想关也关不了阿哈哈。。。对于一般用车绝对是个很好的系统！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年05月
购买地点天津市 天津
裸车价格10.88万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：问我最满意的一点？认知这车的人都知道，霸气凌人的车头设计，是广汽丰田最新的keen look，还有为车子的燃油经济性而研制的爱信i-super自动变速箱听说是跟1.5L发动机很好的配合，使油耗能够保持在极低的状态，这绝对是这小车的一大亮点。当然咯，毕竟还是突出了日系车省油的一贯作风。
缺点：尾部设计过于圆润
外观：前脸大胡子的设计很有个性时尚，加上大灯外沿往后拉伸的效果，整个前脸看起来比较凶悍犀利，比较适合年轻一点的人； 车身侧面的话，半斤线条有点单调中庸，就没有前部那种犀利的感觉了，但是有了独特的隐藏式C柱的点缀，从侧面就造成了悬浮车顶的视觉效果。如果侧面线条再个性一点就更炫了； 车身尾部嘛，从正面看尾部，成梯形状，看起来比较稳重；但是我前面说过，尾部后包围设计太单调了，而且尾部离地过高，稍微低头“裙底”就一览无余了！希望将来可以改良一下，比如说尾部设计低10公分，后围排气管位置设计一个排气管孔，这样又美观又不单调，也很协调！
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：来说说车子的空间，在A0级车中，感觉除了骊威巨兽能在它之上，其余的都不能称第二了，新飞度还可以和它媲美。改版后的新雅力士（致炫）目标更适合国民的需求和眼光了，尾箱的空间足够放3个24寸行李箱了，如果后排也放下就更大了，可惜的是放倒后排不能与尾箱的位置平铺，有一个10cm左右的高度分开了后排与尾箱。前排和后排由于车身高度限制了，如果是1米75以上坐上去后排比前排的头部空间更压抑，不推荐1米75以上的人士选择购买了。后排的空间要基于前排的座位位置，一个正常1米7的坐后排还是没什么大问题的。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：够用，满足一般驾驶！就是暴力驾驶，致炫也能给你信心。反正这款7NR-fe的发动机和I-SUPER变速箱的配合表现不错，除了1档换2挡有点顿挫，其他很平顺。
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：在逾期范围吧，开到现在，对于起步喜欢2500转以上和超车踩大脚的我来说，6.6L/100KM的油耗来说，挺不错了！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年01月
购买地点江苏 南通
裸车价格10.88万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程25300公里
综合评分
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优点：买这个车到现在已经用了一年2个月了，公里数不高，才8000多公里，因为平时也就上下班用一下，还有就是接儿子放学一下，偶尔会跑下嘉禾资兴去玩。这个车用了这么久，让我最满意的就是她的后期提速，因为我驾龄比较大，所以有时候喜欢开的快一点，每次从嘉禾回来的时候，晚上那条路上车都少，我喜欢打开天窗和其他的窗子，一路听着歌吹着风回来，感觉很舒服。每次都会不由自主的就想去超别人的车，所以总是会一路超过来，每次看着别人的车被甩在后面，就有一种特别骄傲的感觉，觉得自己一个的技术特别好，让其他的人都跟在后头，只能对着我车身上可爱的蒙娃娃羡慕~！
缺点：本人驾龄正好三十年，目前还没发现问题
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：来说说车子的空间，在A0级车中，感觉除了骊威巨兽能在它之上，其余的都不能称第二了，新飞度还可以和它媲美。改版后的新雅力士（致炫）目标更适合国民的需求和眼光了，尾箱的空间足够放3个24寸行李箱了，如果后排也放下就更大了，可惜的是放倒后排不能与尾箱的位置平铺，有一个10cm左右的高度分开了后排与尾箱。前排和后排由于车身高度限制了，如果是1米75以上坐上去后排比前排的头部空间更压抑，不推荐1米75以上的人士选择购买了。后排的空间要基于前排的座位位置，一个正常1米7的坐后排还是没什么大问题的。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：仅起步慢，这和自动挡变速箱有关。但是一旦速度上来后就十分给力，随叫随有，有推背感。
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：这个真的不能不赞。200块93能跑500多，没换轮子时5.8L/100km，换了轮子6.3L/100km，这也归功于ECO强制节油系统，为什么叫强制呢？因为本车自带的，想关也关不了阿哈哈。。。对于一般用车绝对是个很好的系统！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年04月
购买地点湖南 郴州
裸车价格10.88万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程8396公里
综合评分
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优点：最满意的一点当属致选的外观和空间，家用完全足够。
缺点：尾部后包围设计太单调了，而且尾部离地过高，稍微低头“裙底”就一览无余了！希望将来可以改良一下，比如说尾部设计低10公分，后围排气管位置设计一个排气管孔，这样又美观又不单调！ 再一个就是，后轮轮拱前部有一个空腔，没有内衬，影响隔音效果而且不好看也很容易堆积小石子和泥巴。希望厂家将来考虑加上内衬，相信也没多大成本的。 最后一个，也是大家都知道的就是致炫的除服空间，正副驾驶座位中间的储物空间和后门储物槽，后排东西除了放在尾箱隔物板上，没别的地方放了，这个大家都希望将来厂家会设计上去。
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：空间充足，一米七六的身高，平时喜欢躺着开车，当有人需要做主驾驶后排时，会主动往前一点点，后排高度空间充足，腿部空间要前排人迁就一下就很宽敞。后排等比例放倒，载过冰箱，载过两部山地自行车，载过巨大的景观花盆，载花盆那一次，实验证明致炫后门口径比两箱福克斯还大。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力嘛，由于是1.5L，又因为有ECO的存在，起步感觉会比较吃力，中速还可以，高速提速就变得缓慢了。所以在市区驾驶的是完全没问题的，市区一般不上90、100，除非你无视限速。。。。
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：这个真的不能不赞。200块93能跑500多，没换轮子时5.8L/100km，换了轮子6.3L/100km，这也归功于ECO强制节油系统，为什么叫强制呢？因为本车自带的，想关也关不了阿哈哈。。。对于一般用车绝对是个很好的系统！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年07月
购买地点江苏 南京
裸车价格10.18万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：省心，舒心，好驾驭
缺点：也许就是储物空间上吧~~后排两个门都没有地方放东西~~这个真心有点恶心，最最最最恶心的，应该就是中控的设计了，太阳一出来，屏幕什么都看不见~~~虽然我还没装导航大屏，就目前看CD机的小屏幕，我也能猜到等装了导航，是个什么感觉了~~~说屏幕反光的~真心不是黑~~~
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：先说说储物空间，中控下方的储物槽太浅，东西容易滑出来，希望将储物槽改深，正副驾驶座位中间的储物就少的可怜了，只有个很窄的槽，只能放下一个手机，而且14款全系没有中央扶手箱，只有个后排杯座。 乘坐空间的话，前排驾驶席和副驾驶没说的；后排左上3个成年人毫无问题，尾箱也很给力，作为AO级小型车，这点我最满意了。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力方面，开始就说了最让我满意的就是她的后期提速，非常非常的牛~！但是不知道为什么，感觉我的起步提速要加97的油才会好，如果加93的油就不太好，比较慢，后来听朋友说是油品不好，要我换加油站加油，要不就加97的，后来想了想，反正是自己的东西，换加油站我还不如直接加97的算了，反正自己的车自己爱惜好也没错，更何况油耗也低，差不了多少钱，就一直喜欢加97的油了
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：在逾期范围吧，开到现在，对于起步喜欢2500转以上和超车踩大脚的我来说，6.6L/100KM的油耗来说，挺不错了！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年09月
购买地点广东 中山
裸车价格10.30万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：车身长
缺点：但是这个车让我最不满意的一点就是，当初我买的时候才上市不久，一点没有优惠，就送了一个全车太阳膜，因为我特别喜欢天窗，所以不得不买了顶配的，当时顶配除了天窗就多了个一键启动，还有一个定速巡航，另外就是一个半皮半绒布的座椅了，据说叫做拼接皮座椅。。。。。其实那些东西对我来说一点用处都没有，也不喜欢，确实到现在为止，我也没用到过定速巡航一次。。。。。。让我很不舒服的就是后来上新款了，我最看重的天窗居然95800就有了！！！！并且也有那个拼接真皮了，我知道的时候真的是哭死了。。。。。现在的顶配就比95800的多了定速巡航和一键启动了。。。。。这是让我最不开心的地方了，我当初不就为了那个天窗，才多花了一万多，所以在这里慎重的提醒大家了----以后买这款车一定要选择95800的那款了！！！！千万不要跟我一样傻傻的又买个顶配了。。。。。。
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：比想像的大很多，坐上去包你满意
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力方面，开始就说了最让我满意的就是她的后期提速，非常非常的牛~！但是不知道为什么，感觉我的起步提速要加97的油才会好，如果加93的油就不太好，比较慢，后来听朋友说是油品不好，要我换加油站加油，要不就加97的，后来想了想，反正是自己的东西，换加油站我还不如直接加97的算了，反正自己的车自己爱惜好也没错，更何况油耗也低，差不了多少钱，就一直喜欢加97的油了
操控：
舒适性更没得说 以前也是经常开美系车 感觉比他们的灵活多了 电子助力方向盘 无论在野外还是市里都显得游刃有余，还有一个就是电子油门 实在是太棒了。
油耗：这个真的不能不赞。200块93能跑500多，没换轮子时5.8L/100km，换了轮子6.3L/100km，这也归功于ECO强制节油系统，为什么叫强制呢？因为本车自带的，想关也关不了阿哈哈。。。对于一般用车绝对是个很好的系统！
舒适：这个感觉还好，跑快速我经常会到120码，一点也感觉不到飘，不稳，不安全的感觉。
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购买时间2014年12月
购买地点云南 曲靖
裸车价格9.78万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程13158公里
综合评分
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优点：省心，舒心，好驾驭
缺点：最不满意嘛，嗯。。。俗语都有话，有舍必有得，在获得优秀的燃油经济性的同时，动力方面也相对地削弱了，可能是ECO节能系统的影响，1.5GS起步要1800到2000转才能感受到有推背感，虽说0-100km要11秒多，但是如果不是暴力驾驶，22秒多应该才可以。起步太慢了，有亲人开我的车说我的车踩空油了，意思就是说完全放开刹车，车子才很慢缓缓起步，踩上油门基本上要两、三秒的才感觉到车子有动力。鱼与熊掌不可兼得啊。也因为只有4速档，在高速时（80km以上），提速就变得缓慢了，发动机进气管过小，排气管也小导致不能迅速地排走废气，高速的动力发挥不出来了。
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：内饰颜色采用米色和黑色的搭配，很有层次感；整个内饰除了中控个性外，符合这个价位，整体采用了硬塑料；值得称赞的是，中控和门上的硬塑料采用仿真皮缝线，看起来以为是真皮的，让人没有廉价感，正副驾驶两边的杯架很实用，很满意这个小设计；后排没有阅读灯，很实用的功能应该有的。空调内外循环切换竟然还是古董的手动切换拨杆，当然不排除是厂家故意复古的设计，但不影响使用。致炫门窗升降除了主驾驶只有一件DOWN，其他三门都是全手动的，不方便，而且不带防夹手功能，这个功能出于安全方面考虑，还是有必要的。
空间：空间充足，一米七六的身高，平时喜欢躺着开车，当有人需要做主驾驶后排时，会主动往前一点点，后排高度空间充足，腿部空间要前排人迁就一下就很宽敞。后排等比例放倒，载过冰箱，载过两部山地自行车，载过巨大的景观花盆，载花盆那一次，实验证明致炫后门口径比两箱福克斯还大。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力嘛，由于是1.5L，又因为有ECO的存在，起步感觉会比较吃力，中速还可以，高速提速就变得缓慢了。所以在市区驾驶的是完全没问题的，市区一般不上90、100，除非你无视限速。。。。
操控：
方向盘低速时很轻手，高速时很稳定，多功能方向盘和仪表台功能全面，界面简洁。
油耗：这个真的不能不赞。200块93能跑500多，没换轮子时5.8L/100km，换了轮子6.3L/100km，这也归功于ECO强制节油系统，为什么叫强制呢？因为本车自带的，想关也关不了阿哈哈。。。对于一般用车绝对是个很好的系统！
舒适：座椅很舒服，坐姿蛮低的，我喜欢，同事也喜欢，说跑长途不会累~~~不懂~反正听着挺爽的~~哈哈
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购买时间2014年10月
购买地点安徽 淮南
裸车价格9.68万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：大胡子很喜欢，价格也很好
缺点：尾部设计过于圆润
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：来说说车子的空间，在A0级车中，感觉除了骊威巨兽能在它之上，其余的都不能称第二了，新飞度还可以和它媲美。改版后的新雅力士（致炫）目标更适合国民的需求和眼光了，尾箱的空间足够放3个24寸行李箱了，如果后排也放下就更大了，可惜的是放倒后排不能与尾箱的位置平铺，有一个10cm左右的高度分开了后排与尾箱。前排和后排由于车身高度限制了，如果是1米75以上坐上去后排比前排的头部空间更压抑，不推荐1米75以上的人士选择购买了。后排的空间要基于前排的座位位置，一个正常1米7的坐后排还是没什么大问题的。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：够用，满足一般驾驶！就是暴力驾驶，致炫也能给你信心。反正这款7NR-fe的发动机和I-SUPER变速箱的配合表现不错，除了1档换2挡有点顿挫，其他很平顺。
操控：
这车的打方向还是比较顺手的，在助力系统的帮助下感觉还是很自如的，但是因为悬挂太高车子的重心变得过高，在中速（60km）时转向会侧偏得很厉害，所以高速时千万别乱动方向盘啦，呵呵。我个人更喜欢梯级式档位的划分，这才不容易进错档位啊。刹车方面觉得不错的，有几次中速驾驶时能够在短距离及时停下才能救小弟车子一命阿。。。。
油耗：在逾期范围吧，开到现在，对于起步喜欢2500转以上和超车踩大脚的我来说，6.6L/100KM的油耗来说，挺不错了！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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购买时间2014年01月
购买地点广东 广州
裸车价格8.20万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程5066公里
综合评分
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优点：车身长
缺点：最不满意嘛，嗯。。。俗语都有话，有舍必有得，在获得优秀的燃油经济性的同时，动力方面也相对地削弱了，可能是ECO节能系统的影响，1.5GS起步要1800到2000转才能感受到有推背感，虽说0-100km要11秒多，但是如果不是暴力驾驶，22秒多应该才可以。起步太慢了，有亲人开我的车说我的车踩空油了，意思就是说完全放开刹车，车子才很慢缓缓起步，踩上油门基本上要两、三秒的才感觉到车子有动力。鱼与熊掌不可兼得啊。也因为只有4速档，在高速时（80km以上），提速就变得缓慢了，发动机进气管过小，排气管也小导致不能迅速地排走废气，高速的动力发挥不出来了。
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：内饰颜色采用米色和黑色的搭配，很有层次感；整个内饰除了中控个性外，符合这个价位，整体采用了硬塑料；值得称赞的是，中控和门上的硬塑料采用仿真皮缝线，看起来以为是真皮的，让人没有廉价感，正副驾驶两边的杯架很实用，很满意这个小设计；后排没有阅读灯，很实用的功能应该有的。空调内外循环切换竟然还是古董的手动切换拨杆，当然不排除是厂家故意复古的设计，但不影响使用。致炫门窗升降除了主驾驶只有一件DOWN，其他三门都是全手动的，不方便，而且不带防夹手功能，这个功能出于安全方面考虑，还是有必要的。
空间：见过的人都说大
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力嘛，由于是1.5L，又因为有ECO的存在，起步感觉会比较吃力，中速还可以，高速提速就变得缓慢了。所以在市区驾驶的是完全没问题的，市区一般不上90、100，除非你无视限速。。。。
操控：
舒适性更没得说 以前也是经常开美系车 感觉比他们的灵活多了 电子助力方向盘 无论在野外还是市里都显得游刃有余，还有一个就是电子油门 实在是太棒了。
油耗：这个真的不能不赞。200块93能跑500多，没换轮子时5.8L/100km，换了轮子6.3L/100km，这也归功于ECO强制节油系统，为什么叫强制呢？因为本车自带的，想关也关不了阿哈哈。。。对于一般用车绝对是个很好的系统！
舒适：舒适性还是不错的，我不知道怎么形容，这么说吧，媳妇平时坐车晕车，但是坐我的车基本就没晕过车，呵呵，除了我的车技好外，别的你懂的~
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购买时间2014年03月
购买地点山东 泰安
裸车价格10.88万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：要是说满意，那就是性能以及做工了，但是要说最满意的一点，那必须是外观！丰田汽车的车内饰以及很多的实用功能在这款新车身上都显得淋漓尽致，但是这款新的致炫，点睛之笔毋庸置疑的应该是她的大灯和尾灯，怎就一个销魂了得，前大灯那犀利的日行灯就不多说了，绝对亮瞎对方的眼，要多拉风就有多拉风，然后是它的尾灯，手枪式的设计，配合LED灯组合，年轻富有运动感，而不失稳重，夜间绝对是一道靓丽的风景线，让后面的司机羡慕嫉妒恨去吧。
缺点：尾部设计过于圆润
外观：这个也是不得不赞，这车的车头是丰田突破性的一大亮点，我就是对它一见钟情的，车头与车尾却是天渊之别了，可以说是虎头蛇尾了，也是因为悬挂很高，加上车的尾部是翘起的，在后方很容易看到车底的后悬挂和排气管，备胎盘一览无遗的，车头5分好评，车尾5分差评。
内饰：虽说这个级别的车子都不会出料如何好，是的，厂家为了成本为了利润，但是在致炫的内饰中看出厂家还是有点商业良心的，最少在看上去显得高档点，皮纹的仪表台，门内饰，还有方向盘的朔料假拉线，做工非常真实，完全可以忽悠没碰过的车主。前排都有暗藏放杯子的储物格，这个不错。但是储物格分布得不太理想，变速杠前的梯形储物格不大不小，不高不深，能放的东西寥寥可数，更是想不到的是后门居然没有储物格，让后排的情何以堪。。。
空间：如果非要跟中型比，那肯定是比不了的……但后排坐着可以翘二郎腿，摆个电脑架上上网也没压力！座椅也够大，腿部空间也开阔！还是那句话，跟中型车没法比，但在同级车里面绝对是数一数二的。
配置：本人是广汽丰田员工，所以得到顶配的员工裸车价是8万2，在这个价位能找到这些配置的车子实在少，所以员工价的性价比是极高的。但是一般在外都是往4s店购入，顶配要10万8，在这个价格可以有其他的选择了，特别在新车冲击市场的情况下，10万8的性价比还是低了点，毕竟配置技术不是太多，喜欢这车的而不缺钱的又想有天窗、一键启动、定速巡航这些功能的可以加入选择的车型。
动力：动力开市区足够，广东的路况能让你撒欢儿的机会也不多。在有一定速度的时候看见档子，一脚油就能过去，完爆路上95%的同类买菜车！哈哈
操控：
方向指向性不错，指哪打哪，悬挂偏软偏舒适性，激烈驾驶侧倾明显，但是一般驾驶公路是过弯也挺稳的。
油耗：油耗现在开基本是一百公里7.8的样子，好像换成人民币是4毛多吧。挺不错的~！
舒适：舒适！因为悬挂很高！所以弹簧很软，听闻是专为国人准备的特点。在过减速带或弹坑时不会觉得很颠簸，加上有半皮的坐垫包裹性很好，可以绒布的部分会比较容易弄脏。主驾的座椅能调高低，前排都可以调前后，这个前后的幅度很大！前排都可以后仰160°左右吧，不能完全躺在后排。休息或在深夜时躺下来，打开天窗看着天空也是一种享受不是吗？
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