1/2下一页
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
凯迪拉克CT6 2022款 28T 风尚型
车主平均油耗：8.2L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.1L/100km
|
购买时间2022年02月
购买地点江西 吉安
裸车价格41.22万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程900公里
综合评分
|
优点：坐在车里，我最喜欢的就是座椅了，坐在家里，真的很舒服，包裹性很好，很舒服。
缺点：可能是刚开始开车，对车还不是很熟悉，觉得这辆车有点长，转弯和停车都比较麻烦。而且车库里的停车位有限，一般都是往外开的，我怕别人蹭到我的车。
外观：外观沉稳大气，却又不失时尚感，总之就是好看。
内饰：内饰比较简单，CT6是一款商务车，设计得比较中规中矩，有点老气。
空间：空间很大，前排和后排都很宽敞，一米九的座位都不会有什么问题，储物空间很大，后备箱也很宽敞。
配置：总体来说，性价比还是不错的，这配置，这外观，这辆车的大小，最重要的是价格，非常划算。
动力：虽然车很大，但是他的体重并不重，2.0T发动机的动力还算不错，加速平稳，反应也很快，上坡也是轻而易举的事情。
操控：
方向盘没问题，稍微大了点，还没完全适应，避震效果还不错，跟另外两款车比起来，舒适性要好很多，基本没有颠簸的感觉。
油耗：目前百公里油耗在10左右，已经很不错了。不过我不是主要开在市区，而是经常上高速，所以油耗不算太高。
舒适：我最喜欢的就是座椅的舒适度，特别喜欢柔软的座椅，这也是我买他的原因之一，配置也很好，应有尽有。听着 BOSE的音乐，还挺舒服的。
|
|
购买时间2022年01月
购买地点河南 许昌
裸车价格40.32万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程2413公里
综合评分
|
|
购买时间2021年12月
购买地点安徽 蚌埠
裸车价格40.07万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1145公里
综合评分
|
优点：这辆车的外形很漂亮，也很帅，我特别喜欢它的前脸设计，很有侵略性。车漆不错，车看起来质感不错。
缺点：中控屏出现过几次故障，突然屏幕自动跳出，重启后又恢复正常。
外观：外观属于商务精英型，沉稳大气，看起来非常的帅气。电灯形状的车灯，十分醒目，线条流畅，给人一种高端大气上档次的感觉。
内饰：内饰用料充足，皮质包裹较多，手感还不错，屏幕有几处故障让我感觉不太好。
空间：前、后排空间都很好，车长、宽敞，坐在里面很舒服。后排地板上有一块凸起，占据了一部分空间，但并没有太大的影响。后备箱很深，足够我日常使用了。
配置：这种外观、动力、配置，在豪华品牌里基本上不可能买得起，我觉得性价比很高。
动力：2.0T的发动机，让这辆车的动力很足，起步很轻松，加速的过程也很顺利，只要给油，就能感受到一股强劲的推背感，超车一点都不费力。
操控：
虽然车身很长，但是操控起来还是很不错的。方向盘很轻，方向也很准，踩刹车的时候会有反应，但是感觉有点硬。
油耗：美国车的油耗并不低，目前主要用在市区，综合油耗在10左右，目前还没开过高速。
舒适：座椅又厚又紧，坐在上面很舒服。座椅和方向盘都有加热功能，在冬天的时候非常的实用。
|
|
购买时间2021年12月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格41.12万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程2400公里
综合评分
|
优点：在外观上，它绝对是个完美的选择，符合现代人的审美。
缺点：刹车有点硬，总价值不低，折扣也不算太大。
外观：外观设计大气耐看，尾部造型立体，充满了个性。
内饰：车内的做工还算不错，每一个细节都处理的很好，看起来很温馨。
空间：空间利用率很高，坐在后排也不会太挤。
配置：虽然价格不算太贵，但也不算太贵。
动力：这台发动机给人一种很有力量的感觉，超车的时候很有动力。
操控：
驾驶起来非常顺手，油门、刹车、方向盘都非常好用，没有任何卡顿。
油耗：开了一段时间后，他发现这辆车的油耗还算不错，百公里油耗6.7升。
舒适：车门关上，车内一片寂静。转弯的时候，车身也比较稳定。
|
|
购买时间2022年01月
购买地点贵州 遵义
裸车价格39.47万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程2456公里
综合评分
|
|
购买时间2021年10月
购买地点山东 泰安
裸车价格39.62万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程4600公里
综合评分
|
优点：外观非常的时尚，外观非常的时尚，外观非常的流畅，没有任何一款车能比得上它的外观，年轻，时尚，稳重，隔音效果很好，声音也很好听，最重要的是，它的拐弯和转弯都不会太费劲，它的稳定性很好，没有颠簸，座椅也很宽敞，不愧是美系的沙发。
缺点：到目前为止，我还没有看到自己最不喜欢的东西，只要我喜欢就好，哈哈。
外观：金属光泽，车灯设计的很有特色，很有辨识度，设计的很好，再加上银色的拼接，让人回头率大增。
内饰：内饰虽然不是很华丽，但感觉很耐看，真皮包裹的面积很大，触感柔软细腻。
空间：我个人觉得空间还不错，我一个身高一米九的朋友坐进去完全没问题，后备箱又大又宽敞。
配置：我选的是尊贵版，配置好，优惠也多，四十万左右，配置比其他车型都要好，别人说保值率低，我又不是三天两头换车，再说了，什么360 ACC, ARC, MRC，听起来都很牛逼。
动力：CT6的发动机是2.0T发动机，变速箱是10 T，平顺性很好，开起来也不会有太大的顿挫感，以前开大众的时候，双离合的感觉很好，现在买车的话，肯定不会再买双离合了。
操控：
这辆车有五米多长，转弯半径只有五米六，跟之前的车差不多，但是方向感很好，加速和减速都很平稳。
油耗：刚开始的时候油耗是16个油，慢慢的就降下来了，现在市区大概有12个左右，自驾游高速大概8个，还在可以接受的范围内。
舒适：美系的沙发非常的舒服，真皮做的非常柔软舒适，最重要的是隔音效果很好，在里面几乎听不到外面的声音，而且颠簸的感觉很轻，悬架也很舒服。我买的豪华版后排座椅是可以加热的。
|
|
购买时间2022年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格41.62万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
|
优点：一切都在预料之中。外观别具一格，线条流畅，配上修长的车身，给人一种沉稳大气、犀利动感的感觉。舒适度不错，静音到位， Bose音响不错。动力和操控都很不错，整体感觉跟开7系差不多，但又有美系车的特点，又大又稳，有点慵懒，又软又有韧性。
缺点：在城市里，没有自动泊车是一个很大的问题，遇到堵车或者等红灯的时候，要么踩刹车，要么踩 N档+手刹，而且从 N到 D的时候，会有两秒钟的停顿，然后再慢慢启动，这个过程中，如果强行加油的话，就会出现明显的停顿。这个问题也可以解决，可以安装几百块钱，但是不是原装的，体验肯定会差一些。
外观：外观亮起来，长而帅气，极具个性；
内饰：内饰是黑色的，保守的设计，带着浓浓的复古气息，用料扎实，中控台是中意的凯雷德， GM赶紧宣传吧。
空间：空间满意、视野开阔、座椅宽厚、手臂支撑到位、腿部空间充足、头部空间开阔；
配置：物有所值啊！之前想过上一个 S，后来觉得还是省着点钱比较划算；
动力：动力表现良好；
操控：
底盘很稳！超高比例铝合金材料，簧下质量轻，前后悬架优化，大量使用液压衬套，粗壮的防倾杆，合金副车架，加强塔顶，超高的扭力刚度，低矮的车身，大齿比转向器，这是市面上最好的底盘之一，操控还算不错。
油耗：目前一千五百公里，油耗不到10，随着里程的增加，肯定会下降，无所谓。
舒适：很舒服，很安静，没有空闲！愤怒！不可能！架！其他基本无可挑剔；
|
|
购买时间2021年11月
购买地点贵州 安顺
裸车价格40.12万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
|
|
购买时间2021年10月
购买地点山东 潍坊
裸车价格39.77万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程9800公里
综合评分
|
优点：空间、动力、外观都很满意。买一辆车，首先要看的就是这辆车的外观，走在路上都是一道靓丽的风景线。空间也很大，我一米八左右的身高，前排左右都不会影响到后排空间，动力很不错，总体来说还算满意。
缺点：唯一让他不满意的，就是内饰，看起来并不年轻，甚至有些单调。
外观：外观很不错，走在大街上回头率很高，车身线条完美，前脸霸气沉稳，尾灯我特别喜欢，很有辨识度。
内饰：内饰很简单，中控台上的碳纤维板很容易留下指纹，其他方面都还不错，座椅的质感很好，很舒服。
空间：空间还算满意，没有任何问题，前排的空间非常宽敞，坐起来非常舒服，一点都不影响后排空间，后备箱的空间很大，平时也能帮上不少忙。
配置：CT6性价比很高，保值率也很高，开在路上的人也不少，外观和动力都很不错，适合商务和家庭使用。
动力：这辆车的动力表现很好，加速的速度很快，动力也很好，我喜欢这种感觉，超车完全没问题。
操控：
操控性还行，刚开始的时候，可能是因为车身太长，转弯不够灵活，现在已经习惯了，方向牌软硬适中，操控还算不错。
油耗：平时市区里的车，油耗都在11个左右，一趟高速下来，油耗就会低很多，油耗也是看个人开车的习惯，油耗还在可以接受的范围内。
舒适：CT6的舒适性还是不错的，有时候我出去谈生意，中午也会在车里休息一下。
|
|
购买时间2022年01月
购买地点江苏 苏州
裸车价格40.87万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程650公里
综合评分
|
优点：第一辆学生党的车，5米22，准 D级行政级美系车。它的尺寸够大，长度够长，配置也很好（全系三系哈哈哈），外观犀利，一停下来就成了全场的焦点，经常要倒车好几次才能停下来，停完车后还会露出半个脑袋，两百米外的车灯和车灯。这辆车在下雨天最好看，尤其是红绿灯亮起左转弯的时候，车身修长，给人一种比34 c更有自信的感觉。双层玻璃隔音无敌，只有发动机的噪音，没有风噪，路感模糊，坐在副驾上就像看电影一样，坐在副驾驶上就像看电影一样，座椅软的像是坐船，坐久了屁|股都不会酸，操控灵活，大马力后驱（虽然凯迪标的的动力是机头的马力？隔音效果很好，几乎不想开窗，太安静了，配合 Bose音响主动降噪，回到家还得等十分钟才肯出来。
缺点：轮毂和钥匙不太好看，底盘低容易碰，没有锁车自动折耳，车窗忘记关必须重新点火才能关上。低速共振，新车的味道比较重，冷启动和起步发动机的声音偏大。如果能保留上一代的 LTG发动机，279马力，400转，那该多好。启动39.9油，高速3.2油。轴距没有加长，5米22的视觉效果还是不够好，车头也可以再长一些，就像是飞驰和迈巴赫一样，公共空间很大，空间也很大，空间都在后备箱里。
外观：无敌，再长一点就好了，加长20厘米5米4就完美了，下雨天最好看漫反射车身更大
内饰：用料实在，造型老旧，味道更重，对车机的亲和力和敏感度都不够。
空间：虽然面积不大，但也足够了。
配置：除了 G80,300 C之外，CT6的性价比很高，降维打 bba，适合国内没有品牌加持的人群。
动力：起步比较好，稍微踩了3000转，光吼不走（可能是舍不得踩油门）,60转之后就开始发力，随叫随到。每小时30偶尔会产生共振
操控：
操控灵活，可不像开一辆5米2的车。倒车停车更头疼多倒几次
油耗：这辆车适合美式公路直线行驶，三个起步，39个综合9.7左右。
舒适：极佳的隔音、柔软的座椅、与世隔绝的驾驶感受
|
