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Taycan
Taycan
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
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购买时间2022年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格88.85万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程148公里
综合评分
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优点：基本都是优点基础版动力强劲，没有延迟，油门刹车感觉细腻，转向是现款德系电子方向盘转向力度和精度不错反馈感不够储物空间不管是车内和车外都很不错了座椅很棒很舒服新的 PCM很好用制冷效果很好座椅通风噪音很低选了电动跑车音效和副驾屏幕个人觉得钱花得值支持 Android Auto挂**可以用
缺点：如果非要说什么，那就是方向盘不能切歌。
外观：见仁见智，我把底盘调到了最低，不然颜值就会下降。
内饰：耐看运动又高档皮料质感好手感更好耐穿
空间：储物柜下面有一个很大的储物区域，防滑。
配置：性价比真的很高，北美的911和基础版差不多，但是911的价格却比911贵了将近50。
动力：很好虽然5 s的动力不算太强，但是感觉还是很好的，超车没有压力，熟悉了油门就可以尽情释放动力
操控：
提车当天试了几次911说实话在市区开着感觉差不多911这一代的感觉也好多了
舒适：超级舒适又不失支撑感和沟通感觉真黑科技这得亲自试驾才能形容
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购买时间2020年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格180.65万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：Hypercar级别的动力储备，高级底盘设计兼顾舒适与激进，充满未来与时尚的内饰，优美的车身比例与曲线，无论静态或动态，都能令人确信，这是一款无与伦比的优秀汽车。
缺点：电子系统经常会出现一些莫名其妙的故障，比如 ACC巡航系统偶尔失灵，比如无线 Carplay，比如车载充电器乱七八糟，比如手机 APP不能联网，比如保时捷 Turbo不能充电等等。整体做工不尽如人意，如车身外型零件对齐、车内异响等。
外观：全新的保时捷设计风格，由内而外，非常漂亮
内饰：相比于 ABB那炫目的氛围灯与内饰堆料， Taycan在营造豪华感的同时，也充分体现了未来与时尚的气息。
空间：充其量也就是 B级车的水平，后排虽然被掏空了电池，留下了一个“脚坑”，但还是显得有些局促，经常开 MPV的家庭都不愿意坐这辆车。当然，配上前后备箱，当两门车也挺好的。
配置：一辆接近220万的纯电动车，根本没有任何性价比可言，朋友们听了都夸他有钱，其实是傻X才会花这么多钱买 ta，选择太多了。和特斯拉等车比起来， Taycan虽然有L2级的配置，但 Taycan依旧是个傻子，有钱也买不到。
动力：如果 Taycan Turbo S在法定限速范围内排在第二位，那么没有任何车可以排在第一位。不需要任何的修饰和限制，这辆车已经无敌了，再快就会出问题。
操控：
亮点一：两档变速箱的换挡和加速，这是电动车的第一次，配上电动的声音，会让人上瘾。亮点二：后轮转向，配有 PDCC主动防倾系统，一个掉头就是 U型弯，车身稳定得跟狗一样，让人怀疑人生。
舒适：底盘的设计非常高级， normal模式非常舒适， sport和 sport也很结实，给人一种紧致的感觉，就像是992一样。
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购买时间2021年09月
购买地点河北 石家庄
裸车价格88.80万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：目前的电动汽车，外观、品牌、操控、质感都不错，续航能力一般，但却是实打实的，能跑多少就跑多少，买的是基础版，前面加速没有特斯拉那么快，后面就不错了。因为家里有油车，所以就选了这两种，一种是长途油车，一种是短途电动。
缺点：车机交互不是很好，保时捷也不是很好，如果能开得更好，那就更完美了。
外观：颜值是加分项，颜值无敌，回头率高，认可度高，比帕美更拉风。
内饰：个人比较喜欢内饰，不喜欢无脑的大屏，质感不错，科技感十足
空间：空间一般，一般情况下，两个成年人应该没问题，但长途跋涉的话，就有点累了。
配置：性价比一般，这也是没办法的事情，毕竟电动车的价格，还是比较高的。
动力：动力还行，前面的加速一般，后面的加速很给力，毕竟还有变速箱。
操控：
操控无可挑剔，完美，底盘扎实，悬架软硬可调。
舒适：平平无奇，车身低，轿跑座椅长途劳累，座椅支撑一般
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购买时间2021年08月
购买地点四川 成都
裸车价格88.20万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
综合评分
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优点：保时捷在汽车界的名气是毋庸置疑的，每一次保时捷上市，都会引起很大的关注，这辆 Taycan是一款新能源车，这几年新能源车越来越火了，我当然要试一试，没想到这款电动车的动力竟然这么强，说实话，我以前试过特斯拉，感觉完全没有可比性！只有亲身体验过，才能体会到其中的不同！
缺点：说到空间，说实话，保时捷这种跑车，空间并不大，听朋友说，这辆 Taycan的空间还算宽敞，可能是我以前开过的那种越野车。毕竟后排空间很小，跟摆设没什么区别，不过前排的驾驶座倒是挺宽敞的！如果是一家人的话，肯定不太合适，但是如果是自己开车的话，那就太好了。
外观：这辆保时捷外观让我怎么说？记得刚上市的时候，网上很多车友都对这款车的外观赞不绝口，还是超跑的，虽然比不上911，但看起来还是很帅的！我现在开车出去，肯定会有很多回头率的！有时候闲着也是闲着，开着泰肯在街上闲逛！他的颜值，足以碾压任何一款车。
内饰：至于内饰，那就更不用说了，里面的材料基本都是最好的，这一点大家都心知肚明，保时捷一向以豪华著称，而 Taycan更是如此，豪华的内饰，顶级的体验，让人挑不出半点毛病来，这样的内饰，实在是太酷了！内饰整体手感也不错，细节处理得非常到位，尤其给人一种精致的感觉。
空间：在同级别的车里， Taycan的空间还是很大的，驾驶座很宽敞，但是后排的空间就比较小了，不过这就是豪车的特点，一般都是没人坐后排的，所以不会有太大的影响，只是有点不习惯而已！其实习惯就好了，反正大部分车都是我一个人买的。
配置：老实说，这个价格已经不需要考虑什么性价比了，这个牌子，这个体验，反正我压根就不在乎性价比！如果非要说的话，那绝对是值得的。
动力：别看 Taycan只是一款电动车，但它的动力很强，起步速度也很快，我觉得 Taycan的动力跟电车一点都不像，只能说保时捷的动力系统很给力！加速度一点都不拖泥带水，油门踩到底，动力全开，充满了推背感。尤其是在郊区的时候，更是如此，发动机的轰鸣声，低沉有力，震撼人心。
操控：
操控一直是保时捷的强项， Taycan自然也是如此，驾驶起来非常平稳，并没有那种飘飘欲仙的感觉，说实话，我觉得新能源车还是保时捷更好控制一些，我才适应了几天，就能开着车上路了！油门和刹车都非常的灵敏，方向盘的手感也非常的不错，非常的流畅，不轻不重，打到哪里都不会有任何的难度，所以驾驶起来非常的轻松，而且系统的配置也非常的丰富，驾驶起来也更加的有趣。
舒适：开着 Taycan出门的时候，我只能说很轻松，但以我的经验来看，座椅包裹感很强，给我很大的安全感，座椅的支撑也很好，腰部和背部都很舒服，座椅的设计也很不错，悬架的调教更是让人赏心悦目。
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购买时间2021年12月
购买地点四川 成都
裸车价格89.15万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3200公里
综合评分
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优点：作为一辆保时捷电动跑车，按理说应该是动力、操控等方面比较满意才对，但到目前为止，他最满意的还是外观，非常前卫的设计，充满了未来感，特别是车灯，和保时捷的其他车型不同，足以让它和其他保时捷汽车分庭抗礼。其次就是操控了，我开过很多次电车了，没有其他有轨电车那种拖泥带水的感觉。这种感觉只有开过很多次的电车才能体会到，扎实才是它最大的亮点。
缺点：续航能力，这是没办法的事情，一半是理解，一半是理解。他知道这辆车和普通的电车不一样，不是普通的家用汽车，它更注重性能，所以用性能来换续航也是可以理解的。他们不明白的是， taycan的基础版完全可以开得更好，毕竟会有很多女车主，嫌麻烦，而且基础版的 taycan又不需要跑赛道，所以性能优先级不会超过续航。所以，希望保时捷能在后面的车型上做一些调整。
外观：外观无可挑剔，电车里没有比这辆车更好的了，不说它的辨识度，就是回头率也是它的好几倍。
内饰：刚开始的时候，内饰设计还挺新奇的，但现在国产车都有很多大屏幕了，所以也就见怪不怪了。车机说来话长，但头上的玻璃还好说，这“天花板”才是体现工艺水平的关键。
空间：跑车的空间还算不错，坐在后排也不会觉得憋屈，带着一车人出去玩也很舒服，储物空间也足够了。
配置：性价比这东西，很难说，喜欢的人，愿意买保时捷的人，都会觉得物有所值，当然，要看需求，说实话，我觉得 taycan里性价比最高的是4S版本，不过每个人的需求都不一样，我觉得基础版更适合大部分人，动力合适，价格合适，应有尽有。好吧，仅此而已。
动力：动力方面，他是买来试玩的，就是为了满足限量版的需求，所以并没有上4S，也没有上 turbo, taycan的基础版 taycan，动力不算太强，但动力还是有的。
操控：
操控是第二个让我满意的地方，我开过很多次电车了，没有其他电车那种拖拽的感觉，而且整个车都很紧实，没有其他电车那种飘忽不定的感觉。这种感觉只有开过很多次的电车才能体会到，扎实是这辆车最大的亮点。转向很准确，刹车和刹车也很合适，至少我觉得很合适。
舒适：舒适性，驾驶者很舒服，座椅的柔软，座椅的角度，低姿态，方向盘的手感，都非常的舒服。不过坐在车里的人，特别是那些不经常坐着的人，或者晕车的人，都会觉得有点不舒服，不过这和心情有关系，这就比较玄乎了。后排的舒适度没有家用轿车那么好，但是跟其他跑车比起来，后排的空间还是很大的，就看怎么比较了。空调和音响效果都很好，音效也不错。说到模拟声浪，我觉得可以选择，也可以不选，不选的话后悔一时，选了会后悔，听久了会觉得烦，但有时候心血来潮的时候，这玩意儿还是很有诱惑力的。他做出了选择。
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购买时间2021年07月
购买地点四川 绵阳
裸车价格87.85万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4500公里
综合评分
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优点：买保时捷的人有两种，一种是有钱人，一种是痴迷于保时捷，而我就是后者，自从有了第一辆车之后，我就想买一辆保时捷，有人说，你怎么就不买718呢，我觉得这几年特斯拉的股价一直在上涨，就是因为新能源车太火了！要说满意，那就是保时捷的动力和操控，开起来才是真正的保时捷！另外，绵阳的保时捷中心口碑很好，我朋友推荐了这里，买车体验很好，重点是有货，不会等一个月。
缺点：我觉得我要吐槽的问题，和大多数保时捷一样，车机系统有点乱，语音识别也没什么用！再加上保时捷的传统，可以选择更多的东西，所以问题不大。
外观：保时捷的外观，一直都是家族式的，没有太大的变化，光看车标，就知道这是一辆保时捷。Taycan的前脸看起来有些特殊，俊朗的大灯设计，给人一种锐利的感觉。尾部看起来更运动一些，再配上精致的贯穿式尾灯，给人一种动感的感觉。
内饰：正如前面所说，选装一直是保时捷的传统， Taycan的内饰也是如此，360度全景影像，全速巡航，座椅通风，这些都是需要选择的，如果全部带上的话，少说也要十多万。方向盘还是很传统的保时捷风格，中控台也很豪华，看起来很高级，但我觉得还是找专业的司机比较好。
空间：Taycan的空间不是很大，但是比我想象中的要大得多，在我看来，保时捷是不会有太大空间的，顶多也就是个装饰品而已，不过 Taycan的后备箱还算宽敞，放一些运动器材还是没问题的。
配置：开着保时捷的人，对性价比的要求不高，总之，保时捷是男生们的梦想，911的极品可能要慢慢来，我还能买一辆入门级的 Taycan。对了，顺便说一句，我的车是在绵阳保时捷中心买的，这家店的服务非常的贴心，就像是 VVIP一样，而且保时捷还有专门的交车仪式。
动力：Taycan虽然是电动车，但是动力还是很不错的，开着 Taycan开着 Taycan往前开，后面的车刚过路口，这就是动力的差距。而且特斯拉的车也不能和 Taycan相提并论，就算是特斯拉再火，也比不上保时捷。Taycan采用了永磁同步电机，总功率为408马力，加速时间只有5.4秒。
操控：
Taycan真的很好开，给人一种911的感觉，开起来很快，方向盘也很稳，如果是在高速转弯的时候，可以踩油门加速。保时捷一向以驾驶见长，驾驶性能完全没问题，即便是 Taycan是电动车，驾驶起来也能保持保时捷的水准。
舒适：虽然空间不是很大，但是在保时捷里面，也是数一数二的，除了 SUV之外，座椅和加热功能都是标配，如果想要享受的话，可以多花点钱，安装一个按摩功能。
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购买时间2021年11月
购买地点安徽 合肥
裸车价格88.10万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程96公里
综合评分
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优点：如题，最让人满意的还是保时捷品牌。因为是现车，所以特殊颜色的亚灰后来发现阳光、阴天、晚上都有不同的颜色，现车还有少许优惠，意外收获。
缺点：偶尔会有变速箱卡顿。续航第一次满电才330公里，距离450还有一段距离。不过最让他不满意的是，保时捷的售后服务实在是太少了，前挡的太阳膜也不能挡住紫外线，以后肯定要换了。而且也没有全包的脚垫，特别是在淘宝上很难买到的树莓紫。
外观：应该是保时捷的第三颜值，918和911。
内饰：浆果紫和灰色双拼。只是显示屏有点单调，没有太多的样式可供选择的指针。
空间：空间刚刚好，我一百八十斤，体重一百八十。空间够大不代表空间够大。前后备箱的空间还是很大的，所以必须要买一辆车来保护。
配置：别说性价比了。比亚迪汉、蔚来新车1000公里，哪一样都要好。我觉得我买这辆保时捷，就是为了交智商税，怎么办，我要赚更多的钱，赚更多的钱，赚更多的钱。
动力：两档变速箱和电机结合起来还是很给力的，跑起来一点都不飘忽，很沉稳，跟911有很大的区别。
操控：
必须满分，这是我现在开的车吗？跑车？跟我那辆越野QX70比起来，简直是天壤之别。QX70更像是一辆跑车， Taycan感觉比我的越野车还要重。还有 SC，底盘升降，空气悬架，两档变速箱，操控绝对是一流的。
舒适：舒适度还不错，如果想要舒服的话，还得多花钱，毕竟真皮内饰还是很不错的。
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购买时间2021年05月
购买地点福建 厦门
裸车价格115.05万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2300公里
综合评分
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优点：它的操控性很好，买它的目的就是为了操控。
缺点：我对这台车还是很满意的，唯一的问题就是空调出风口是不能移动的，它只是一个摆设，想要移动它的风箱，就需要在屏幕上进行调整，就像是特斯拉的系统一样，我觉得这不是什么高科技的系统，它只是一个噱头，其实这个东西应该更简单一些，需要手动调整的时候，它的作用还是很大的。
外观：我买的这辆车是白色的，不是粉色，也不是蓝色，而是白色，我觉得白色比较耐看，黑白搭配永远都不会过时，设计的溜背造型全玻璃顶，真的是太漂亮了。唯一的问题就是，这辆车配上这辆绿色的车牌，实在是让人说不出话来。
内饰：我个人认为保时捷是一款非常先进的豪华车，多年后也不会过时。整个仪表盘都是液晶显示屏，各种屏幕连接在一起，给人一种保时捷的感觉。特别是16.8英寸的曲面屏，简直是太漂亮了，和保时捷的设计风格一模一样，仪表盘旁边还能按一下。
空间：整辆车是建立在911和帕拉梅拉车之间的，所以不管你是坐在前面还是坐在后排，都比911要大，跟帕拉梅拉差不多。
配置：裸车的价格是一百一十四万八，再配上一套，大概是一百二十七万左右，总体来说还算不错，当然，如果不是为了追求操控，他也不会买这辆车。预算充足，喜欢驾驶乐趣，注重面子，保时捷是个不错的选择。
动力：纯电车不需要担心动力问题，保时捷在动力方面一直都很不错。加速的速度也很快。
操控：
首先，它的操控非常的稳定，就像是一辆保时捷，我喜欢的是性能型的车，不喜欢太舒服，也不喜欢驾驶，这辆车的操控非常的符合我的口味，用“吸地”来形容，它就像是吸地一样，因为它的电池是平铺在底盘上的，重心和离地间隙比911要低，所以它的底盘看起来非常的坚固。这辆车有2.1吨重，但是这辆车只是一辆电动车，很多时候，它都是一个方向的虚位和转向，非常的放松，给人一种很舒服的感觉，这辆车虽然没有它那么机械感，但是方向盘也很灵活，开起来很舒服。
舒适：舒适度很好，很有跑车的感觉。
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购买时间2021年03月
购买地点山东 济南
裸车价格116.05万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：最大的问题就是充电桩和汽车的匹配度太低了，还有三十公里的距离，充电桩和汽车的匹配让我很崩溃。操控和外观都很满意
缺点：内饰廉价感充电协议匹配度低其他方面还行
外观：一眼看上其他的都可以接受，颜值就是正义，谁让自己长得好看呢？
内饰：内饰便宜做工好屏幕布局稳定性一般买车主要就是开着听着听着满足这两点就行了。
空间：至于储物空间，那就不需要了。
配置：买操控，送车，基本就是开车听歌满足基本需求，其他的就没啥想法了
动力：法定车速一定要注意超速是一件很容易的事这车给人的感觉就是开快。
操控：
这送车的操控的确很好，极限也很高，一发力就达到了极限。
舒适：normal模式舒适性不错调成其他模式悬架底盘设定比很多其他车型变化更明显三腔空气悬架的确不错
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购买时间2020年06月
购买地点福建 厦门
裸车价格150.60万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程14300公里
综合评分
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优点：外观优雅时尚，虽然是一款中长版车，但特殊的设计使这款车看起来并不是那么的长，虽然是中长版但是很灵活给人一种很紧凑很协调的感觉，此外配置也是绝对不错，高科技的感觉。
缺点：有一点让我有些不满意的就是中控那一个屏幕，为什么非要停车的时候才能调呢，感觉好麻烦，在高速上要调一个空调出风口都没有办法，希望设计师可以升级改良一下好嘛！
外观：Taycan的外观上采用了矩阵式头灯组设计，尾灯十分细长，给人一种比较潇洒帅气的感觉。从正面看轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身，圆润的线条下包裹着刚劲有力的棱骨，前脸采用了全新的“空气幕”搭配两侧垂直进气口，同时大面积的格栅以及横向线条呈现出更强的立体感。简洁，纯粹给人一种高端大气，与朋友游玩时，他们经常说这车挺有个性的，也挺有辨识度。
内饰：内饰既有经典保时捷的特点，也有着对原有的创新，他的整体造型看起来整体感很强。最亮眼的就是三块大尺寸液晶屏，采用独立曲面组合仪表盘，10.9英寸中控屏与选装的副驾驶侧显示屏组成一个整体的黑色面板，极具科技感，共有四种驾驶模式：其中Range（续航里程）模式最为低耗节能，就好像是燃油车上的ECO模式，很省电。另外还有“Normal”（标准）、“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）这三个模式用的也不多。
空间：空间我认为足够，本来定位就是跑车，能正常做四个人已经很满意了。后备箱空间满意，还有一个不是很大的前备箱，还是很不错的。中控下方还有个小储物空间。杯架还是很大的，这点好评。
配置：性价比其实不算高，但作为保时捷，性价比很高了，毕竟它的加速性能，舒适型，颜值在线，最主要，它是一台保时捷。
动力：Turbo版本决对不会让人失望，弹射起步强大的G值令人窒息。连续弹射真的可以一直爽，并且还没有等到它衰减，我已经想吐了。
操控：
启动按键载位于仪表盘的左侧，这台车有一个特别好的地方就是进入车内踩刹车踏板也可以直接启动车辆，可以不用按启动键。但保时捷还是把传统精神的将它保留了下来，让一电车也有了驾驶的仪式感。对于内饰的操控按键的变成了液晶屏，通过中控的两块屏幕操作，一开始是有点不习惯的，用久了发现便捷了许多，蛮有科技感的，然后后排也有独立的空调出风口，并且可以通过触控屏来调节。
舒适：隔音效果好，空调制冷很快，普通模式滤震很棒，三腔室空气悬挂很强大，目前没有一款跑车是比它更舒适的。后排还有空调出风口，后排还有座椅加热。四区空调，可以可以。
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