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宝马3系GT 2020款 320i M运动套装
车主平均油耗：8.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.8L/100km
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购买时间2020年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格36.78万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：动力我很满意，无框，进口，大溜背，电动尾翼。这就是你选择这辆车的原因。
缺点：内饰方面，虽然不是很满意，但是还算不错，新买的那辆车，方向盘有异响，车窗有异响，但都是4S解决的。
外观：外观不用多说，我买 GT就是为了这个，无框，大溜背，电动尾翼
内饰：虽然有些古板，但是习惯了就好了。再说了，手刹什么的？
空间：空间无敌，这是毋庸置疑的，开长途车还得准备个靠背。
配置：现在马上就要停产了，性价比简直无与伦比，一辆 GT下来，少说也要四五十万。
动力：虽然只是320，但是随叫随到，超车没有任何压力，而且在市区加速的时候，感觉还挺好的。
操控：
第一辆车没有对比，后面的人才知道，宝马车的操控果然名不虚传。
油耗：如果是高速行驶的话，7.6就降不下来了，毕竟2.0的发动机，这个油耗还有什么好抱怨的？
舒适：舒适性一般，长途跋涉自带腰靠，不然腰会很不舒服
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购买时间2021年08月
购买地点云南 昆明
裸车价格35.68万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：完美的车型，年轻人的终结者。小尾巴一点都不违和，给人一种不安分的感觉，想要表现一下。宽敞的空间简直完美，无论是上班，接孩子，还是旅游，都是完美的。
缺点：感觉没什么不满意的，用了一段时间，感觉非常好，很多人都说内饰太老了，机械手刹什么的，感觉就是这样，经典就是经典，没什么好说的！
外观：外观无可挑剔，这样的价格能让人感受到这样的美貌，实在是太满意了！大溜背小尾翼无框门谁看了都会心动。
内饰：内饰还是老三系的设计，喜欢的人自然会喜欢，喜欢的人就会喜欢，喜欢的人可以不喜欢，喜欢的人可以不喜欢。啊！喜欢？
空间：除了中控台比较小之外，其他地方都很宽敞，我185，调整了一下驾驶状态，坐在后排也能翘起二郎腿。后排放个双人床，这不就是年轻人的梦想么？
配置：开了3000公里之后，我对车的要求并不高，GT3的性能无可挑剔，在这个价位上，我还是很满意的。而且，这辆车已经停产了，想要买的人，肯定会抓狂，已经买到手的，回家好好享受吧！
动力：动力很足，但在低速的时候，会有一种顿挫的感觉，可能是因为油门的原因。
操控：
每一枪都精准无比，精准到了极点！手感真好！
油耗：市区9左右，高速8.4，还在继续下降，感觉降到8左右应该没问题。
舒适：座椅很舒服，但驾驶座有点偏，总有一种往左开的感觉，也不知道是个人的感觉，还是本来就是这样的，但这并不影响开车。驾驶座上有一个腰杆，非常实用，坐在驾驶座上感觉很舒服。
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购买时间2020年12月
购买地点广东 广州
裸车价格35.58万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：谁买了这辆车，都会被它的外观所吸引。就像是一个男人走在大街上，想要征服她一样。
缺点：征服之后，他才发现，这并不是什么了不起的事情。当你一件一件地剥开它的衣服，它就会变得索然无味。丑陋的内饰，配不上豪华两个字，简单的配置，却无法融入科技。
外观：外观我就不多说了，百分之九十的人都是冲着外观来的，无框车门，大溜背，小尾翼，我是个无忧无虑的人，除了工作，我想做什么就做什么。喜欢的话，就拼命的去争取。我觉得这辆车的尺寸、外观、颜值都配不上我，年轻、运动、时尚、自由这些元素都融入到了这辆车里。
内饰：至于内饰，就是个鸡肋，中控台平平无奇，落伍已久，金玉其外败絮其中。就像一个身材火辣、长相甜美的美女，脱下华丽的舞裙，皮肤粗糙，满脸皱纹，垂垂老矣。但是，她很了解顾家，她能带着你出去扬名立万，回到家就能相夫教子。但这一切都是合情合理的，所有的按钮都是中规中矩，层次感分明，驾驶起来也是顺理成章，合情合理。
空间：论空间，同级车绝对是数一数二的，掀背车最大的优势就是后排座椅，长途驾驶，回老家，都不是普通轿车能比的。“GT”的意思是“豪华的旅行”，所以作为一辆旅行车、一辆跑车，空间绝对是绰绰有余的，尤其是家里有孩子（单身狗）。
配置：与三系相比，这辆车给人的感觉真是难以言喻。裸车三十一万，购置税两万八，再加上保险，六千多块钱，三十六万。总之，如果你买了3 GT，你可能会后悔，但如果你买了3 GT，那就不会后悔了。唯一不能和三系相比的，就是三系改款后的内饰了。其他的，都是次要的。
动力：如果你开的不是赛车，那么动力肯定很强，作为后驱车，你会有一种“推背感”。186马力，开着车回了老家，在没有硬化的沙土路上开着。这里的地势很高，不管是陡坡还是半坡，他都不会踩油门。都说前挡风玻璃是减速玻璃，一不小心就能升到一百二三级。过年的时候开着车回家，开个180190都是轻而易举的事情，论坛上的高速抖动根本就是扯淡。本人对此予以辟谣，以正视之，矫枉过正。但是市区低速确实会感觉到换挡的顿挫，还在可接受范围内。
操控：
老实说，操控方面，老实说，我是个不才的人，刚拿到驾照十天就买了一辆车，这是我人生中的第一辆车，以前没怎么开过车，所以我对操控并没有太大的感觉。买回来两个月，两次擦伤，一次五千，两次一万，噗……别人问我心疼不心疼，我一点感觉都没有，我觉得保险公司就是个工具，就算撞坏了，我也不心疼。
油耗：现在的油耗是7.0,95的油价是7块钱，买回来13.4块钱，一趟高速就降到了7.8，跑了一个月又涨到了9.0，回老家跑了四千多公里才降到了6.9。现在稳定在7.2。论坛上有人说六点多了，我不知道怎么跑，还是因为我是新手？这辆车本来就很重，不可能是2.1级的。相对来说，这个油耗还算不错。还是那句话，买这种车不需要在乎那点油钱，要省油就买日系。一场麻将输掉的钱，够他半年的油钱了。
舒适：至于舒适性，之前听人说过，无框车门的噪音很大，但我并不觉得有多夸张，凡事都要亲身体验才行。这是我第一次开车，没有经验。叫了一位开车多年的朋友，他开了一下午的车，只说了一句：“没买错车。”我有个朋友开过五系，说你眼光不错，这车抓地力真好。
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购买时间2020年06月
购买地点山东 潍坊
裸车价格35.73万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程50公里
综合评分
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优点：生产于德国丁格芬工厂的宝马第一工厂，外观独特，尾翼、无边框车门、掀背车。F35最大的杀手锏，就是上一代三系的加长轴距，同样的轴距。
缺点：ID6虽然比不上ID7，但好在车机操作简单，逻辑清晰。内饰设计与前一代3系相同，外观乏善可陈。2020年不应该出现手刹。后排头部空间狭小，坐在里面有点闷。网友所说的“方向盘抖动”等问题尚未被发现。
外观：蓝色、白色、灰色，他见过不少现车，最漂亮的是侧面和臀部，前面看起来平平无奇。蓝色第一眼看起来挺拉风的，但总觉得不协调，可能是车型的原因，新的波尔蒂芒蓝很好看，之前停在展厅里的那辆蓝色3 GT，没什么感觉。灰色很高级，这是他以前试车的颜色，可惜上面落满了灰尘，脏兮兮的。白色更显车大，白色更显协调大气。
内饰：内饰说不清道不明，这是他买来的改装件，还没上牌就换了，这玩意儿挺多的，黑亮的，看着就跟指纹收割机似的。内饰做工还不错，ID6也很好用，据说99年7月以后的id6就能用有线 carlife了。其实车机用起来也挺舒服的，比如两把钥匙，就能记住各自主人的座舱调节和各种收藏；再比如，宝马1-9的按键很低级？除了收音机，他还能把ID6的所有操作都收藏起来。。。总之，我觉得这是一款非常好用的系统，虽然看起来没有新3那么漂亮，但是逻辑更清晰，操作简单，反应速度也很快，所有按键滚轮都有30万车的质感，虽然内饰和新3比起来有些老气了。
空间：轴距和前一代3系一模一样，后排空间很大，后备箱也很大。前排的头枕空间很大，坐姿也比3系要高一些，但是后排的空间就比较小了，可能是因为后座空间比较小，所以空间比较小，不过175的身高，还是绰绰有余的。后驱车，后排中间城市短途应急还行，隆起很高。
配置：这个价位的车，德国进口 bmw，外形帅，回头率高，操控好，舒适性好，品控稳定，性价比很高，当然，买车之前要先了解一下自己的需求，我也犹豫过，3 GT和3 GT在店里都是一样的价格。那就选四系好了。在这个价位上，车是不能停的，首先要弄清楚自己想要的是什么，没有什么是错的，只要符合自己的，那就是最好的。3 GT保有量低，保值率低，回头率高，但是后期维修更换零件也有可能出现供不应求的现象。
动力：没钱上330，开起来也不是很暴力， sport模式可以保持3000转以上的转速，感觉还不错。买这辆车，并不是为了暴力，市区里很有钱，家用也很充裕，最让人满意的是动力随叫随到。听说宝马车的动力很大？
操控：
M型丁字裤方向盘，真皮方向盘，手感无与伦比，转向细腻，比新3更细腻，能打多少就打多少。不过底牌更多，肯定比不上4系，但比新3强多了，因为新3取消了后座的防倾杆，悬架也比新3强，开起来还是老3系的感觉。
油耗：才开了五十多公里。。。等开完了再补充。
舒适：之前就说过，底盘稍微高一点，通过性更好，悬架也是老3系的，中规中矩。而且这辆新车的噪音还不小，开开了肯定会有胎噪和风噪，大家买车前要考虑清楚，无框车门风噪大，防爆轮胎也会有噪音，这是迟早的事情，但现在看来，噪音处理的很好，8 at也很顺滑，低速比新三更顺滑。新车标配前排无钥匙进入、一脚踢、定速巡航、 carplay、小改款，不知道是该高兴还是该难过。
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购买时间2020年10月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格35.08万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程2460公里
综合评分
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优点：经典的天使眼日行灯，外观酷炫，四门无框，电动尾翼.动力强劲，运动模式强劲，车内安静舒适，对于2.0 t的车来说，百公里油耗只有11 L。
缺点：LCD的功能有点太简单了，感觉像是把机械仪表液晶化了。其他的，他都很满意。
外观：经典的天使眼日行灯，德国原装进口，无框车门，电动尾翼，大翻转尾门。
内饰：内饰风格跟前一代3系一模一样，相比现款3系，少了点科技感，还有机械手刹。
空间：GT的空间比一般的3系要大一些，我一米八四，坐在驾驶座上很舒服，甚至可以翘起二郎腿。
配置：性价比很难说，但只要你喜欢，你就喜欢。
动力：320，动力不错，油耗也不错， GT又不是跑车，是旅行车。
操控：
宝马的操控很好，现在最喜欢的就是在弯道上，精准而稳定。
油耗：平时上下班，市区，比堵车舒服多了，平均油耗11，看看家里的飞度，8个油，瞬间觉得省油。
舒适：座椅很硬，但很舒服，新车拿回来的时候，并没有什么异味，可能是因为展厅里放着的缘故。
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购买时间2020年11月
购买地点江苏 苏州
裸车价格37.23万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程5012公里
综合评分
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优点：最满意的就是这辆车的外观和配置，无框车门，电动尾翼，后备箱。
缺点：从买车到现在，已经一个半月了，行驶了4900多公里，最不满意的就是音响了，毕竟这是一款没有标配的哈曼，而且4号店也不允许原配，所以耀夜要等到21年2月才能拿到。
外观：外观满分~外观~蓝天白云~原车蓝色，提车第二天去换膜，已备案~；
内饰：我个人觉得老款的内饰更有味道，新车的内饰我不太喜欢，不是因为新车的内饰不好，比如ID7可以收到节日祝福，但老款却没有。
空间：这是一个完美的空间，没有任何办法。不夸张的说，后排是一张双人床。我一直在努力寻找，但暂时没有拍到后备箱的照片？？
配置：这一代的性价比确实是史无前例的，先不说前几年四十块的地价，现在又有这么多的优惠， GT的销量一直都不温不火，只能说喜欢的人很喜欢，不喜欢的人可能会觉得便宜。
动力：我现在开的路很多，但我开车比较激进，市区的红绿灯起步基本都在第一位，在高速上，一百到一百五十公里基本都是满油，一百五十到一百八十公里有点不够，我也没试过，安全第一！一切以安全为重！一切以安全为重！
操控：
这没什么好说的，我也不一定比别人更好，宝马，3系，这就足够了，哈哈哈哈哈哈！
油耗：高速公路和市区的油耗水平相差很大；
舒适：路况很好，在车里也能感觉到坑坑洼洼的地方，还有一点，大家都说胎噪比较大，不过我觉得还好，只要不是天天坐高档商务车就行。以无框车门和防爆轮胎来说，这样的隔音效果确实不错。还有一个缺点，那就是后排座椅太短太硬了。
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购买时间2021年06月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格37.63万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：当然，颜值才是最重要的！运动套件，无框车门，掀背，电动尾翼，电动感应尾门！
缺点：目前还算满意，唯一不满意的就是内饰了，20款还是上一代的内饰，机械手刹被人诟病。
外观：外观个人喜好，无框车门，运动服，尾翼，掀背尾门
内饰：内饰设计还是老样子，很老土，不过看着就不腻，哈哈哈。
空间：☆空间设计亮点：中控空间不足；
配置：物有所值，谁都知道！以前40+的车，现在只需要30多块钱，虽然马上就要停产了，但据说宝马的新车，最少也要十年以上的时间。所以别担心，喜欢的话就把它盘起来吧！
动力：舒适模式动力充足，想要激情 S+；
操控：
感应式后备厢：感应式后备厢，最爱的功能就是实用，充满了高级感！
油耗：大部分都是在高速上行驶，目前油耗是9.6 L。如果达不到预期，那就换一种方式吧！
舒适：座椅坐久了，腰疼。避震性能比之前的车要好很多，舒适性也就一般。
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购买时间2021年05月
购买地点浙江 金华
裸车价格37.03万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：长得帅，开个无框车门不是更好吗？
缺点：轮毂不是很漂亮，系统没有升级……….
外观：这辆车还不错，不仅有无框车门，还有一个可折叠的小尾翼，后面还做了一些改装。
内饰：内饰有点老气，手刹的设计更是因人而异。原车是黑色的，他自己改的。
空间：足够的驾驶空间和乘坐空间。后备箱的储物空间很大，如果把后座放进去，那就能赚一笔外快了。
配置：毕竟小众车的价格，还是会影响到其他方面的。不过因为喜欢，所以选择性的忽略了。
动力：动力足够日常驾驶了，加速的感觉也不错。没开过节油模式，高速运动+运动模式还挺爽的，原厂排气有阀门，不同模式下的声响也不一样。
操控：
开车也就几万公里的路程，他还真不知道该怎么开车。总之，新车上手容易，说明操控性不错
油耗：目前已经跑了一千五百公里，其中八百多公里的高速。综合油耗为8。
舒适：有腿托，也有腰托，不过感觉没什么区别。隔音确实差了点，后排的空调也不好调节。
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购买时间2020年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格35.33万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：选的是 m运动版，性价比更高，得益于进口车型和车轴，操控比国产三系要好很多。我开了14个月的标轴三系，本以为 GT的操控和加速性会差一些，没想到方向盘比想象中还要灵敏，开起来还挺舒服的。动力方面比3系要差一些，动力总成也是一样的，可能是因为这辆车比较重，但 S档的话，超车还是没问题的，建议加装换挡拨片，手动变速箱比自动变速箱更快，虽然ZF8已经很成熟了。
缺点：第一点是隔音，无框车门隔音差可以理解，但防爆胎不应该配备胎噪和性能差，建议购买后自行更换轮胎和车载充气设备，以备不时之需。第二点，后排玻璃只能降低百分之五，但这是车型设计的问题，想要喜欢一辆车，就得接受自己的缺点。
外观：这辆车不就是因为外观吗？大溜背、电动尾翼、无框车门.
内饰：F型的经典内饰，有几个喜欢开车的人会去关注它？
空间：我对空间很满意，如果后排空间不够的话，可以选择长轴5系。
配置：在降价之前，3 GT的性价比是不高的，你会选择G20还是F34？
动力：动力一般，勉强够用。
操控：
进口宝马的操控确实比华晨要好很多，如果不服气的话，可以去店里试一试。
油耗：11个油，你知道上海的路况，这个油耗表现还不错。
舒适：孩子在车里睡得很香，这对我来说已经足够了，舒适度我给了满分。
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购买时间2020年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格36.48万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程400公里
综合评分
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优点：作为原本F30的三系车主，换3 GT主要是为了实用，三 GT一家三口出游，可比短轴3系实用多了。
缺点：如果非要说的话，可能会觉得上一代的内饰不如现款3系。
外观：我告诉你买这个无框门框小尾翼主要是看外观吗？
内饰：上一代的产品，虽然还算中规中矩，但液晶仪表盘还是很不错的。
空间：空间越大越好，后排185的我翘起了二郎腿。
配置：好啊，配置好了，优惠也多了，以前的3 GT怎么可能低于35？
动力：20 i的动力只能说够用，已经过了激情的年纪。
操控：
一如既往的宝马风格，随心所欲，虽然比之前的短轴3系要弱一些，但并没有太大的影响。
油耗：我觉得没必要讨论油耗问题，为了省油买宝马，开 eco模式真的那么难受吗？
舒适：整体感觉比之前的3系要好很多，底盘也很好。
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