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保时捷718
官方指导价:56.50-157.80万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于97%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
保时捷718
官方指导价:65.0-67.0万元
竞品车系排名:未进入榜单

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2023款 综合评分
保时捷718
官方指导价:56.5-157.8万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于97%的同级别车系)

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2022款 综合评分
保时捷718
官方指导价:73.8-98.6万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于97%的同级别车系)

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2021款 综合评分
车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
保时捷718 2022款 Cayman GT4 RS 4.0L
04.755 综合评分 车主裸车均价: 157.80万元 车主平均油耗: 12.1L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.75
157.80万元
12.1L/100km
保时捷718 2021款 Boxster 25周年纪念版
04.755 综合评分 车主裸车均价: 98.60万元 车主平均油耗: 14.0L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.75
98.60万元
14.0L/100km
--
--
购买时间2021年03月
购买地点四川 绵阳
裸车价格65.60万元
平均油耗16.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:718 T开了3000公里,是一款比较好玩的小型跑车。300马力,四点五秒左右, T型的价格比普通版贵了十万,马力增加了五十马力,底盘比普通版低了两厘米。优点:1刹车性能好。衰减小,使用方便。2底盘中置布局,推重比,弯道速度等等,先天优势,其他性能街车都有前置后驱的先天劣势,凭借中置布局和底盘调教,在赛道上比很多四百马力的车都要快。3速 PDK,号称民用最强,但在低速的时候,有点迷糊?在中高速的时候,他的实力很强,能降三档让你加速;4是一辆纯粹的跑车,保时捷、操控好、敞篷、无 CD弹射。可选:718 T标配 SC组件,普通版一定要选2 W以上,否则会少4个驾驶模式,20秒真男人按钮,因为 s和 splus都集成在这个按钮上。还有大灯,我觉得应该选。加速:可用拨片,其实普通版和 T版就够了,如果追求速度,刷 ECU或者718或718 GTS,甚至911都可以。操作:使用拨片、20秒“真男人”按钮,开启 Splus模式,运排,运底;不用20秒按钮,不用踩到底, S比 Splus更快。我是真的喜欢买不起法拉利,也不相信保时捷,但保时捷做跑车,确实很牛逼。
缺点:缺点:1,裸车起价66.1万,落地后86万。额外的维修费用是3000,车衣也是2万多,外面的修理店只需要8千。2等车的时间比较长, T型车也有一些标配,但漆、折叠耳、无钥匙、防眩晕、车灯,这些都是十万以上的车标配,价格不菲。21款的 T内饰不允许你选红色,光是我的计时器和安全带颜色就花了一万块钱。3工艺,如漆面。4缸的四缸发动机,听起来不像是正义的样子,甚至连 PTV都被阉割了。声浪平平无奇,远不如豹子。5熄火锁车后,发动机风扇还会工作降温,并伴随着一股胶味,每次加油的时候都会说熄火了。6 T的调教跟普通版不太一样, T型的方向盘选得比较重,油门也比较重,就像是踩棉花一样,油门踩得很重,如果踩油门的话,还不如出租车。而且 PDK在低速的时候,升降档有点高。
外观:外观还行,不难看,白色耐脏。
内饰:21款 T版不能选波红内,太单调了,加钱吧,把计算器和安全带换成红色。
空间:分为两个方面:一是乘坐空间:跟普通轿车一样,腿部空间比A级轿车要宽大一些,有腿托,但不能放倒。2储物空间:虽然有前后箱,但空间太大了。
配置:如果只有一辆车的话,那就不划算了。如果你有多辆车,想体验一款类似于超跑底盘布局的入门级跑车,也可以敞篷,一百万以内或许是个不错的选择。
动力:四点几的加速,推背感很强,深踩油门的感觉比 S加速还快,轻松超过了200米,在封闭的道路上,我开到了280,最高时速是280,刺激。
操控: 操控更不用说,同级别中,他是最强的。过弯,刹车很好。
油耗:开的少,他也不是很在意,一般都是10到20辆,高速不超过10辆,但是油箱要选大号,只加1600,这是最划算的选择,很少排队加油。
舒适:路面还好,下了地库,下了斜坡,速度慢了下来。过减速带不减速,屁股能颠起来。轮毂越大,路面越不平坦,越颠簸。行程:1小时内不累.太长的话,有点吵,毕竟没有家用的舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年01月
购买地点四川 绵阳
裸车价格56.70万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    0
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:最满意的还是操控,他买了一辆入门级的保时捷,想着买一辆入门级的保时捷,免得被人吐槽换壳之类的,说实话,他也没抱太大的希望。不过,开起来的时候,还是有点小惊喜的。我开过很多车,开过很多次车,开过很多次车,开过家里的 e级和 rx,但跟这辆车没法比,方向盘太沉了,虽然加了转向系统,但还是很沉。低俗的起步有点拖沓,刚开始还有点不习惯,现在已经无所谓了。动力足够了, S模式配合 sc,再加上这流畅的驾驶体验,几乎所有的车都不是我的对手,我的推背感很好,唯一的缺点就是油量有点慢,不过涡轮车就是这样。特别喜欢底盘整体的感觉,没有松松垮垮的感觉。
缺点:另外就是油耗问题了,虽然开这种车不在乎油耗,但平均油耗只有20,在市区堵车的时候油耗高达25,我现在的油耗全靠成都和绵阳高速给拉低了。
外观:外观是仁者见仁智者见智,我认为718和 FT都属于非常好看的那一类。
内饰:内饰设计也很不错,红内不错,选车时直奔红内,当时就对红色座椅通风有执念。倒车影像有点问题,主要是朋友开过车,聊胜于无,不想花冤枉钱。
空间:至于空间,那就别指望了,不适合家用,只适合自己玩,所以买718空间你不能把它放在别的地方。
配置:性价比嘛,喜欢就好,不喜欢就一文不值。老实说,718二手是最划算的,当时我买的都是新车和二手车,但我并不是正儿八经的车迷,只是因为手头有点钱,想要实现自己的梦想。当时他已经在成都开了一家公司,但是对比之下,还是老家绵阳的便宜,就去了绵阳。我对这辆车的看法是这样的:如果你有了一定的经济能力,能够保证你的家庭正常运转,你可以尝试一下这辆车。不要在意别人说什么买718是为了买车,包括那些喜欢 Macan的车友们,都会选择换一辆Q5,但我敢肯定,真正开过保时捷的人并不多。哪怕是一辆入门级的保时捷,也不能把它当成入门级 BBA来压榨同级车,718的竞品其实并不多,但大多数人都想买718,或者想买718的人,都不会去买,保时捷的魅力就在于,买了之后,还能安安心心的开下去。718无论是动力、设计、操控、价格,都非常适合我这样的消费者,有点闲钱,就想买一辆跑车,既能玩,又能装。至于911之类的上流社会的车友们,那就无话可说了,他们确实比你强,被人嘲讽了几句,你就把718当成了跳板,718都买了,911还差得远呢,等你有能力了,什么 GTS, TURBO, TURBOS,GT3 RS什么的,你都能满足。不过,青春不会等人,那个时候,你或许有能力买车,但却失去了玩车的动力,所以,他必须要表现出来。
动力:虽然只是2.0版本,但跟其他品牌的2.0版本还是有很大区别的,动力强劲,后座也很给力。
操控: 保时捷虽然是入门级,但也是其他品牌无法比拟的,转向、加速、高速过弯、弹射、急刹车。
油耗:前面已经说过了,平均油耗只有20,这让人很不舒服,在市区堵车的时候,油耗只有25,表显14都是靠着成都绵阳高速跑下来的。
舒适:老实说,这车的舒适性一般,坐姿、隔音、软硬都不是很舒服,就是图个舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年03月
购买地点四川 绵阳
裸车价格65.60万元
平均油耗16.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:718 T开了3000公里,是一款比较好玩的小型跑车。300马力,四点五秒左右, T型的价格比普通版贵了十万,马力增加了五十马力,底盘比普通版低了两厘米。优点:1刹车性能好。衰减小,使用方便。2底盘中置布局,推重比,弯道速度等等,先天优势,其他性能街车都有前置后驱的先天劣势,凭借中置布局和底盘调教,在赛道上比很多四百马力的车都要快。3速 PDK,号称民用最强,但在低速的时候,有点迷糊?在中高速的时候,他的实力很强,能降三档让你加速;4是一辆纯粹的跑车,保时捷、操控好、敞篷、无 CD弹射。可选:718 T标配 SC组件,普通版一定要选2 W以上,否则会少4个驾驶模式,20秒真男人按钮,因为 s和 splus都集成在这个按钮上。还有大灯,我觉得应该选。加速:可用拨片,其实普通版和 T版就够了,如果追求速度,刷 ECU或者718或718 GTS,甚至911都可以。操作:使用拨片、20秒“真男人”按钮,开启 Splus模式,运排,运底;不用20秒按钮,不用踩到底, S比 Splus更快。我是真的喜欢买不起法拉利,也不相信保时捷,但保时捷做跑车,确实很牛逼。
缺点:缺点:1,裸车起价66.1万,落地后86万。额外的维修费用是3000,车衣也是2万多,外面的修理店只需要8千。2等车的时间比较长, T型车也有一些标配,但漆、折叠耳、无钥匙、防眩晕、车灯,这些都是十万以上的车标配,价格不菲。21款的 T内饰不允许你选红色,光是我的计时器和安全带颜色就花了一万块钱。3工艺,如漆面。4缸的四缸发动机,听起来不像是正义的样子,甚至连 PTV都被阉割了。声浪平平无奇,远不如豹子。5熄火锁车后,发动机风扇还会工作降温,并伴随着一股胶味,每次加油的时候都会说熄火了。6 T的调教跟普通版不太一样, T型的方向盘选得比较重,油门也比较重,就像是踩棉花一样,油门踩得很重,如果踩油门的话,还不如出租车。而且 PDK在低速的时候,升降档有点高。
外观:外观还行,不难看,白色耐脏。
内饰:21款 T版不能选波红内,太单调了,加钱吧,把计算器和安全带换成红色。
空间:分为两个方面:一是乘坐空间:跟普通轿车一样,腿部空间比A级轿车要宽大一些,有腿托,但不能放倒。2储物空间:虽然有前后箱,但空间太大了。
配置:如果只有一辆车的话,那就不划算了。如果你有多辆车,想体验一款类似于超跑底盘布局的入门级跑车,也可以敞篷,一百万以内或许是个不错的选择。
动力:四点几的加速,推背感很强,深踩油门的感觉比 S加速还快,轻松超过了200米,在封闭的道路上,我开到了280,最高时速是280,刺激。
操控: 操控更不用说,同级别中,他是最强的。过弯,刹车很好。
油耗:开的少,他也不是很在意,一般都是10到20辆,高速不超过10辆,但是油箱要选大号,只加1600,这是最划算的选择,很少排队加油。
舒适:路面还好,下了地库,下了斜坡,速度慢了下来。过减速带不减速,屁股能颠起来。轮毂越大,路面越不平坦,越颠簸。行程:1小时内不累.太长的话,有点吵,毕竟没有家用的舒服。
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购买时间2021年03月
购买地点四川 绵阳
裸车价格65.60万元
平均油耗16.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:718 T开了3000公里,是一款比较好玩的小型跑车。300马力,四点五秒左右, T型的价格比普通版贵了十万,马力增加了五十马力,底盘比普通版低了两厘米。优点:1刹车性能好。衰减小,使用方便。2底盘中置布局,推重比,弯道速度等等,先天优势,其他性能街车都有前置后驱的先天劣势,凭借中置布局和底盘调教,在赛道上比很多四百马力的车都要快。3速 PDK,号称民用最强,但在低速的时候,有点迷糊?在中高速的时候,他的实力很强,能降三档让你加速;4是一辆纯粹的跑车,保时捷、操控好、敞篷、无 CD弹射。可选:718 T标配 SC组件,普通版一定要选2 W以上,否则会少4个驾驶模式,20秒真男人按钮,因为 s和 splus都集成在这个按钮上。还有大灯,我觉得应该选。加速:可用拨片,其实普通版和 T版就够了,如果追求速度,刷 ECU或者718或718 GTS,甚至911都可以。操作:使用拨片、20秒“真男人”按钮,开启 Splus模式,运排,运底;不用20秒按钮,不用踩到底, S比 Splus更快。我是真的喜欢买不起法拉利,也不相信保时捷,但保时捷做跑车,确实很牛逼。
缺点:缺点:1,裸车起价66.1万,落地后86万。额外的维修费用是3000,车衣也是2万多,外面的修理店只需要8千。2等车的时间比较长, T型车也有一些标配,但漆、折叠耳、无钥匙、防眩晕、车灯,这些都是十万以上的车标配,价格不菲。21款的 T内饰不允许你选红色,光是我的计时器和安全带颜色就花了一万块钱。3工艺,如漆面。4缸的四缸发动机,听起来不像是正义的样子,甚至连 PTV都被阉割了。声浪平平无奇,远不如豹子。5熄火锁车后,发动机风扇还会工作降温,并伴随着一股胶味,每次加油的时候都会说熄火了。6 T的调教跟普通版不太一样, T型的方向盘选得比较重,油门也比较重,就像是踩棉花一样,油门踩得很重,如果踩油门的话,还不如出租车。而且 PDK在低速的时候,升降档有点高。
外观:外观还行,不难看,白色耐脏。
内饰:21款 T版不能选波红内,太单调了,加钱吧,把计算器和安全带换成红色。
空间:分为两个方面:一是乘坐空间:跟普通轿车一样,腿部空间比A级轿车要宽大一些,有腿托,但不能放倒。2储物空间:虽然有前后箱,但空间太大了。
配置:如果只有一辆车的话,那就不划算了。如果你有多辆车,想体验一款类似于超跑底盘布局的入门级跑车,也可以敞篷,一百万以内或许是个不错的选择。
动力:四点几的加速,推背感很强,深踩油门的感觉比 S加速还快,轻松超过了200米,在封闭的道路上,我开到了280,最高时速是280,刺激。
操控: 操控更不用说,同级别中,他是最强的。过弯,刹车很好。
油耗:开的少,他也不是很在意,一般都是10到20辆,高速不超过10辆,但是油箱要选大号,只加1600,这是最划算的选择,很少排队加油。
舒适:路面还好,下了地库,下了斜坡,速度慢了下来。过减速带不减速,屁股能颠起来。轮毂越大,路面越不平坦,越颠簸。行程:1小时内不累.太长的话,有点吵,毕竟没有家用的舒服。
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购买时间2019年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格65.55万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    1
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    2
优点:1.外观拉风,低矮的跑车,一看就很拉风,保时捷大家都认识;2.价格适中,不像牛马那么高不可攀,买了也不用马上吃土3.配置全选个十几万就够了, PANAMERA可能连全红真皮和21寸轮毂都不够,玛莎拉蒂的选配更差,乞丐裸车都买不起。
缺点:1.四缸发动机不好听,但开了M2之后,我发现 S档发动机的排气管还算不错,一般情况下谁会管你是6缸还是8缸。2.没有储物空间,手机也没地方放, iphone放在扶手箱里, USB充电的时候很烫3. CARPLAY居然是有线的,9102年了,这选配都可以买半个苹果了4.又热又吵,毫无舒适性
外观:车身和轮子:718硬朗,911改款后觉得不好看,买这辆车纯粹是为了好看。
内饰:内饰风格:除了车机难操作,屏幕分辨率低,倒车影像费八千块钱一毛不用之外,内饰还算不错。
空间:车内储物能力:完全没有,后备箱深可放东西,有总比没有好。
配置:一辆保时捷跑车,一堆80万,还有什么要求?
动力:舒适度运动型:怎么感觉 S plus不如 S,要听排气回火只有 S级
操控: 方向盘的操控感:跟宝马的双门后驱跑车差不多。
油耗:城市道路行驶:20多油,虽然宝马也能达到15,这个高的吓人。
舒适:车内噪音:太吵了,发动起来跟拖拉机似的。
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购买时间2019年07月
购买地点辽宁 大连
裸车价格67.05万元
平均油耗14.8L/100km
行驶里程389公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    2
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外形酷炫!要知道,保时捷可是欧洲三大跑车之一的法拉利,加速性能还是不错的。回头率很高,路过的人要么拍照,要么看!敞篷跑车开起来很舒服
缺点:第一点,就是前后备箱空间连十五万小轿车都不如!车里的储物空间太小,手机也找不到地方放,钥匙经常掉进座椅的缝隙里太小了,太费劲了!第二,选车太麻烦了,选车太贵了!我的车连真皮内饰都不全,76万还没加方向盘,媒体按键等等!我已经放弃了贴膜的打算了,呵呵!第三,通过性差,20寸的底盘也不行,压在下水道盖上很不舒服!第四款4S服务差!去年我们去北京提车,非要我们贷款才能买下来,我爸说给他三千九百块钱,他非要我们拿着这张证件去北京旅游,花了几千块钱!本来上个月在大连谈的价格已经付了定金!后来又说再加六千八百!气死我了,又不买定金!然后那个售货员打来电话,说这辆车七月份又要涨价了,让我们赶紧买!这个月又换了一家4s店也没想太多,一般车该有的都有了,什么内饰什么的都不在乎了,赶紧拿回来吧,5号成功提上了车!4s店里买保时捷的套路太多了!
外观:外观不错,车灯没加钱改
内饰:内部还算和谐吧!没有选择真皮内饰
空间:空间虽然小,但好歹也是一辆跑车。
配置:物有所值吧?
动力:动力可以在5.6秒内加速,比奔驰s350等一百万以上的轿车还要快。
操控: 操控感还不错,方向盘比一般的车轻多了!我现在还没有感觉到有什么问题!
油耗:市区油耗加开14.8升,高速9.5升,油耗还在可以接受的范围内!
舒适:舒适度不是很好,放久了就不舒服
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购买时间2021年06月
购买地点广西 柳州
裸车价格56.30万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力强,操控好,加速快,刹车稳,转向精准,午夜蓝很帅,红色内饰漂亮,排气管很好听,开起来很快。
缺点:底盘低,真皮内饰容易脏,容易脱皮,空间小,手机空间小。因为发动机位于中间,所以后尾箱很容易发热。面对小钢炮的时候,他有点怂。
外观:已经很完美了,目前还看不出什么问题,车灯容易起灰。
内饰:内饰做工精细,柔软的真皮,完美的门板
空间:手机不能放,只能放前后箱,座椅太小了。久坐感觉压抑,夏天晒黑,视野不好。
配置:性价比一般,买一辆二手911都绰绰有余,
动力:动力充足,低速平顺性差,加速能力强。感觉能轻松爬到200码, S模式很好用。
操控: 强劲的机械感,强劲的转向力,良好的刹车性能,稳定的刹车脚感666
油耗:普通模式堵车, S模式顿挫,适合快速行驶。
舒适:狭小的空间、坚硬的座椅、糟糕的视野、嘈杂的雨天、从未上过高速
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购买时间2020年05月
购买地点山东 淄博
裸车价格55.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:这辆车是给女朋友买的,现在已经开了4000公里了,因为品牌的原因等了三个月,操控比530更舒服,大家都能理解,贴膜两万,送底护,车库打火声音是一个小亮点,总体来说这款车还是不错的
缺点:2600公里是首保,当时开了一年,心里还是很不舒服,开得不多,感觉亏大了。
外观:外观嘛,见仁见智,敞篷比较耐看。
内饰:至少内饰看起来很舒服,因为女朋友开的是波尔多红。
空间:我183做内行,胖一点不建议,怀孕最好不要坐这车,屁股太低膝盖太高
配置:买了一辆保时捷,还问性价比,那就说保时捷性价比吧。
动力:2.0还有更快的,但再好不过它了。
操控: 操控就不说了,前面提到过,运动模式比530更舒服。
油耗:一开始是25个油,吓得我问保时捷,他们说开开就行了,现在还不到9
舒适:718你说舒适度和空间都是耍流氓,开起来舒舒服服就行了,特别是高速开起来比低速舒服多了。
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购买时间2021年04月
购买地点广东 广州
裸车价格55.85万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程750公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:漂亮的外观,优美的线条,低矮的车身,整体外形小巧别致。红色的波尔多内饰,黄色的外观配上黑色的顶篷,走在大街上,所有人都会回头看一眼,回头率很高!价格也不贵,外形也很像跑车!牛逼!!
缺点:没地方放水,副驾驶座虽然有杯架,但并不美观,没有基本的储物空间。坐久了也不舒服,还好4S给他配了个腰枕,动力不是很足,需要运动模式,可能是开惯了大马力的车。后悔没选4000一块中控手表,被销售员误导,说要选 SC套件才能买到这款手表,起跳27500元起步,后来网上说弹跳不好,就没选。遗憾的是没有选择4 K计时器和彩色仪表盘。保时捷的选择太多了,裸车的动能也不大,想要多功能的话,就得选一台十万以上的车。
外观:我选了一条黄色的路,很显眼,几乎所有看到我的人都会注意到!线条优美,前脸青蛙大眼睛,718侧进气格栅,鲨鱼腮漂亮,911可没有这款,尾部有升降尾翼,装逼神器!不选20寸的大轮毂,原厂要2-4万,后期可能在外面换一套,运动排气双出也要选,外面也可以;
内饰:选装红色波尔多红色内饰,大部分真皮都是真皮,毛孔都能看得见,非常精致。这辆车必须要有红色的内饰才行,三万块钱的内饰看起来很特别,贵一点的车都是红色的,建议大家买这款手表,中控台可以加百分之九十,四千块也不算什么。
空间:买这辆车并不在乎空间,只买情怀。没有地方放水,除非按下杯架按钮,否则会影响美观,所以只能放在椅子和门之间。除了座椅放不下之外,其他的都是平摊的!只有两个座位虽然不实用,但是很漂亮,前备箱和后备箱都有,可以放很多东西,后面可以放20寸的行李箱,前面大概只能放16寸。
配置:开了一个月1000公里都没这么快保养;
动力:动力方面,2.0T动力不够,2.5 T 350马力,23万左右,我开的是玛莎的Ghibli350马力,这250马力还是让我有些力不从心。
操控: 方向感还是很好的,而且还配备了辅助系统,无论是低速还是转弯,都是轻而易举。刹车很灵敏,新车不敢开得太快;
油耗:市里用油16点,必须选64升油箱,每次加满四百块钱左右的95油。如果每天开车上下班,估计5-7天就要加一次油;
舒适:副驾驶的舒适性和主驾是不一样的,必须要有一个腰垫,不然腰疼。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2022年02月
购买地点江苏 南京
裸车价格98.60万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:我觉得材质方面才是这款车子最大的一个亮点,我也是被他这一部分所吸引了。无论是内部外部的材质真的都是非常不错的。
缺点:低速确实有些顿挫,装不下太大的行李箱,声浪还可以更好一些,提车前遇到了行李架返工计划,推迟了20天才提的车,4s店解决的也不好,最后要了一次保养,提车走人
外观:太帅了,回头率超高,虽然比不上超跑,比很多同价格的车要帅气的多灯光配置:大四眼太帅了,日间行车灯牛逼,还带自动灯光
内饰:整体设计风格简单实用,机械式仪表盘设设计独特,有强烈的视觉冲击感。多功能的方向盘实用性很高,出风口和中控台上的钟表非常有特色。内饰的做工用料基本让人满意。车内的储物空间设计的有点少。
空间:很特别,看起来就很棒
配置:这款车的配置水平不高,基本没有高大上的装备。前后泊车雷达,运动型座椅比较实用。好一点的配置基本都需要选装,我没有选装任何配置,这车是用来玩的,没必要搞那些花里胡哨的东西。
动力:2.5T升水平对置发动机加7速双离合变速箱的动力组合相当厉害,加速能力强劲,提速非常快,百公里提速能达到4.1秒。跑高速,稍不小心就会超速。
操控: 驾驶这款车非常的刺激,方向盘的手感很好,路感清晰,指向特别精准。车身扎实,灵活性很高,是一款能够激起你强烈驾驶欲望的车。高速稳定性和弯道性能也很棒,需要到赛车场上才能发挥其真正性能,总体表现相当优秀。
油耗:总是堵车,有点高,高速可以跑到9个左右,日常的话就在14个油。
舒适:悬架韧性十足,坐在车里,感觉很安全。行驶舒适性:高速稳,劈弯硬,坑洼韧。发动机太吵,声浪并没有,开运动模式才会有,但是也不大,选运动排气估计好些。
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