奔驰SLK
2011款 SLK 200 时尚型

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购买时间2014年11月
购买地点广东 广州
裸车价格55.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:对SLK最满意的就是他畅快的加速感及驾驭感受,其实SLK200的动力并不大,也没有激进的排气声浪,但以他这短轴距车身,1.3吨的车重(整备质量1.5吨),还有他后驱的特质,不需要有太大的动力就有很好的驾驶乐趣,SLK200主打的是轻快及操控,并不是暴力的加速,所以我对他的驾驶感受相当满意。
缺点:最不满意的应该就是他敞篷收蓬占用的空间太大了,其实我不会挑剃SLK的车内置物空间还有后备箱空间,因为一开始我早就知道这台车的空间本来就不大,自己够用就好,也知道我也不需要那么多空间,毕竟我也不会载货,如果要载东西就开另一台车了,所以,以两位乘坐者来说其实也都够用了,只是在于他车蓬收折后占用太多空间了,所以这一点我不满意,其他大致上没什么不满意的。
外观:以前我看到其他朋友开SLK200,心理都会想,花那么多钱买一台性能那么一般的车,而且还娘娘的,只是奔驰的敞篷车罢了,不过后来看到了实车,看到SLK开篷和闭篷的过程,还有乘坐之后,我就瞬间明白这是奔驰对于Roadster的精随与坚持,小巧的车身,虽然外观不霸气,但优雅中带有肌肉线条,没有什么夸张的尾翼,没有什么超跑的流线,有的就是很刚好的敞篷车该有的样子,我喜欢他优雅又帅气的外观,什么都刚刚好,不多也不少。
内饰:内饰做工非常到位,音响也不错,SLK内饰的用料真的很有良心,果然品牌价值就摆在这里,真的觉得SLK200是拿来提高生活品质用的,车内还有红色的氛围灯,让车内整体气氛又拉高了一个级别,不论是视觉上和触觉上,我给予SLK的评价不低,能以一台不以内饰作为主打的车能做到这样我已经心满意足了,单然还是不能和奔驰轿车比,毕竟他是一台简易的敞篷车。
空间:正如我上面所说的,我不太会在意SLK的空间,毕竟我一开始就不是为了要空间而买这台车的,要的是他敞篷的魅力,后驱及短轴距的驾驭感受,但客观的说,SLK的空间真的很小,座位也就两个座位,储物空间也不多,后备箱也很小,把车顶收进去后变更小,但主观的说,两人出游其实也都够用,可以勉强放入两个行李箱,副驾驶座空间也够,可惜的是椅背不能躺平。
配置:对于SLK200的性价比,我觉得并不是太突出,因为这个价位可以买的车太多太多了,而且也都实用太多了,SLK200的实用性不高,基本上只是两人出游用的,不能载货和载第三个人,但就因为家里已经有其他空间大的车了,才会购买这台SLK200。
动力:SLK200的发动机是一具1.8升涡轮增压的四缸发动机,动力其实不怎么显眼,不过以他这车重,其实不需要太大的动力,又不是在赛车,官方数据0~100km/h加速为7秒其实也够用,日常生活中使用起来很够用,加速起来很畅快,不过巅峰时段车子这么多,再大的动力也是徒劳,不过想尔偶热血的话,也可以切换到S模式或M模式,虽然没有狠猛爆的加速,但这都有利有弊,不见得动力大就一定好,如果在赛道上,太突兀的突然加速对驾驶者的感受不是太好,SLK200油门深浅对于动力输出的比例比较好控制,所以动力刚刚好就好。
操控: SLK200的重心比一般车子都还低,在悬吊设置上也很刚好,运动及舒适取得一个好的平衡点,所以SLK200在过弯时是很稳的,感觉在弯中很扎实,再加上SLK这种轴距短车身,在山路开SLK200时会让我有比较好的信心去过弯,转向盘在过弯也都相当精准轻巧,转向盘不是太重手,握起来很止滑,手感都很好,辅助力道也适中,虽然没有像其他性能车这样重手,但较轻的转向盘比较能让大众所接受。
油耗:以1.8T的车来说,加上他短车身,1.3吨的车重,我认为11升/百公里有点高,比我想象中还要高,以数据来看,已经比部份中型车的油耗还高了,百思不得其解,也许这跟驾驶习惯可能也有关系,不过一想到他双座敞篷车的精神,轻快的驾驭感受,在深山沉浸在干净清甜的空气中,吸收大自然的芬多精,听着虫鸣鸟叫,或是在滨海公路开着车棚兜风,享受海风拂过和清脆的海浪声,就发现油耗其实不是那么重要了。
舒适:SLK200能在性能和舒适中抓到一个很好的平衡点,座椅发泡棉设定很好,不傀是德国的工艺,SLK的质感相当好,组装品质也好,没什么异响,乘坐感受能扎实又能舒适,因为座椅挺人体工学的,所以乘坐品质也很好,包覆性也很够,而且空调都很给力,内饰用料都很有质感,看得到的和触碰得到的用料都还蛮好的,避震调教得很刚好,不会说太软像座船一漾,也不会太硬像在坐赛车一样。
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