柯珞克
2021款 TSI280 豪华版

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柯珞克 2021款 TSI280 豪华版
04.255

综合评分: 4.25

车主裸车均价: 14.99万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.50
低于6%
内饰
4.00
低于9%
空间
4.00
低于15%
配置
4.00
低于14%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.50
持平-
越野
5.00
高于13%
油耗
4.50
高于5%
舒适
3.50
低于20%

车主平均油耗:7.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 5.9L/100km

购买时间2021年07月
购买地点广东 广州
裸车价格14.99万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1630公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:优点是操控不错,开起来得心应手,空间方面很不错,183的身高,前后坐着都不压抑,节油性能也非常的好,综合性能挺不错的。
缺点:缺点是胎噪有点大,尤其是高速上比较烦人,滤震性能也要差一点,过坑洼路段的颠簸感较强。
外观:外观还不错,不能说很好看但是有些小细节还是不错的,算是中规中矩吧!
内饰:内饰还行,不说很精致吧,但是也绝对不难看,中控设计布局还挺好的,就是车内的硬塑料材质要多一些,味道也比较大,还是要多通通风的。
空间:乘坐没问题,把前排座椅放到最后,在后排还有一拳的距离,后备箱纵深都挺好的,家用足够了,不足就是座稍微短点。
配置:配置不错,前后雷达和倒车影像灵敏和清晰都还行,自动泊车入位还挺有科技感,全景大天窗非常的好,增强空间感,中控车机系统也还不错,就是偶尔有些卡顿。
动力:1.4T的动力算不上强劲,跟大排量的车相比肯定要差一些,日常家庭使用没啥问题,起步超车都还不错,整体算是够用了。
越野: 操控确实没的说,方向盘和油门都可以得心应手,自适应巡航超级舒服,刹车也挺线性的,操控确实是挺好的。
油耗:油耗非常好,市区开的也就8个左右,高速上面更是省油,基本上6.5个油就可以,整体的节油性能确实很不错。
舒适:舒适性比较一般,车内后排座椅稍短,腿部的支撑不是很好,长时间坐的话腿部会很累,隔音也一般,高速噪音还是有点大,滤震性能也不算好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年11月
购买地点湖南 长沙
裸车价格14.99万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程440公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形敦实可爱。与大众通用的三大件有质量保证。
缺点:豪华版车型大灯配的是卤素大灯,有点也说不过去。
外观:前脸是斯柯达的家族脸谱,辨识度很高。车身敦实,层次感分明。车尾造型凹凸有致,双排气管增加了运动气息。
内饰:梯形的中控台简洁明快,按钮分布错落有致。九寸的液晶显示屏,提升了内饰的科技感。银色的装饰条让内饰变得时尚年轻。用料方面比较一般,都是硬塑料。做工还算精细。
空间:长×宽×高(mm):4432×1841×1614不是很大,但轴距不小2688㎜。整体的乘坐空间感觉还是不错的,比紧做型轿车的头部和腿部空间强了不少。做满人并不会感觉太拥挤。
配置:好版豪华版车型的配置比较令人满意,各项配置比较齐全。感觉需要改进的是把卤素大灯换成LED灯就好了。
动力:与大众相同的1.4T的发动机动力还是相当不错的。日常使用还称得上动力强劲。缺点是起步有点慢,高速的后段加速能力略弱。
越野: 虽然是台SUV车型,实际控性能跟轿车差不多,令人满意。方向盘、油门、刹车、底盘都表现出德系车应有的水准。
油耗:这车没上过高速,在市区的综合油耗是7升左右。这真是我想要的。
舒适:车的舒适性中上。布皮混搭的座椅支撑性和柔软度都还较好。在路况稍差的时候,就会把颠簸传入车内,扭力梁的悬挂确实差点意思。噪音控制还算令人满意。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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