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微蓝6
微蓝6
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
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购买时间2019年11月
购买地点河北 邢台
裸车价格23.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5689公里
综合评分
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优点：最让人满意的还是外观，俗话说，人看人，第一眼看到的就是外观，小蓝就像人一样，从颜值，从才华，到人品，再到人品，再到微蓝6，外观时尚，科技感十足，就像科幻电影里的车子一样，一眼就看上了。安吉星远程启动、多项服务、贴心、微蓝6三种运动模式、三种能量回收模式、多种路况选择，让人有一种“饱腹才华”的感觉。别克一直注重安全和舒适，多年的品牌，非常放心，可能这就是“忠于人品”吧！
缺点：最让他不满意的是，这辆车的续航时间有点短，听说一般电车的续航里程都在五百公里左右，但也不知道是不是真的，听说续航里程一般都不会超过五百公里，所以也就没怎么在意了。
外观：外观方面，前面已经说过了，微蓝6的外观非常时尚，前脸看起来非常的拉风，中间的别克标向两侧延伸，跟大灯结合在一起，给人一种科技感。微蓝6的外观很干净，蓝色的车给人一种置身大海的感觉。
内饰：微蓝6的内饰做工非常精致，两边是真皮，中间是麂皮，夏天坐在上面不会太烫，冬天也不会太冷，非常贴心，而且这种材质很好打理，省了坐垫和坐垫的钱。微蓝采用双驱式自动空调，调节温度，轻松上路；微蓝6还有一个特点，那就是它的屏幕，悬浮式的设计，给人一种很有科技感的感觉，这是别克最新的智能互联技术，可以通过语音识别功能，平时开车的时候，不方便开车的时候，可以在触摸屏上切换，但是微蓝6的智能语音系统，却是轻而易举。
空间：微蓝6的空间很大，平时我和老公换车的时候，我老公开着这辆车，一点都不会撞到人，头部空间也很大，平时出去玩的时候，都会开着这辆车，一家人坐起来也挺宽敞的，微蓝6的后排座椅是可以倒下的，可以放在后排，累了可以躺着休息。
配置：微蓝6的性价比很高，不但保修期八年一万六千公里，而且现在的优惠力度，似乎比买车的时候还要好，微蓝6省下了购置税，每年都不需要保养，也不需要加油，这是一笔不小的开销，现在国家提倡节能减排，电动车也是一种潮流。
动力：微蓝6的动力比家里的自然吸气车还要好，起步很稳，油门也很轻，八十迈左右，就算是一家人坐着，动力也很足。
操控：
微蓝6的操控性特别好，底盘调教的很好，颠簸不大，不会有太大的晃动，方向盘控制也非常精准，还有侧盲区预警、自适应巡航、自动泊车等功能。
舒适：微蓝6的舒适性还是不错的，座椅很结实，坐久了也不会觉得累，而且空间很大，可以自由活动，方便老人和小孩上下车。
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购买时间2020年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格21.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：我买了微蓝6也有一段时间了，所以我想和大家分享一下我买的这辆车的实际使用情况，至于微蓝6，大家更关心的是续航能力。这样的续航里程，足够我上下班接送孩子上学了，大概一个星期左右就能充一次电，以我平时开车的经验来看，平均耗电12.8还是比较省电的。而且它的内部空间还挺大的，外观和外观都充满了科技感，淡蓝色的静音效果很好，动力也很强，起步也很快，推荐你去试驾一下，这是一款非常适合家用的第二款车。
缺点：这辆车没有锁，电动后视镜折叠，其他的都还好说，家里有油还好说，但是一辆电车就有点麻烦了，毕竟外面的充电桩分布的不够全面，充电起来比较费劲，而且天窗是天窗设计的，夏天会比较闷热。
外观：我觉得微蓝6的设计非常的年轻，侧面看起来更有科技感，四个18寸的铝合金轮毂看起来非常的拉风。这辆车走在大街上，回头率很高。
内饰：我更喜欢内部的科技感。两侧的扶手都是皮质的，非常的柔软。做工精细的中控台，智能大屏导航，听音乐很方便，而且支持手机地图功能，使用起来非常方便。
空间：说到空间，这辆车的内部空间绝对不小，宽敞舒适，后排空间足够容纳三个人，绝对不会觉得拥挤！
配置：性价比一般，虽然我喜欢这款车，但是价格太高，优惠太少，性价比也不高，如果指导价再低一些，那就更好了。
动力：动力还算不错，尤其是起步的时候特别的轻快，如果我及时踩油门的话，这辆车瞬间就能冲出去，在高速上的话，差不多能和2.0排量的同事相提并论了。
操控：
我觉得方盘有点沉，车子有点飘，可能是车速太快的缘故。我的驾驶经验还不够丰富，需要熟悉一下方向盘的精准度，还有很多辅助功能，习惯就好了。
舒适：很舒服。经常开车带家人外出。两人都觉得乘坐起来很舒服，车内空间宽敞舒适，后排坐三个人都不会觉得拥挤，减震效果特别好，开起来就像是坐在游艇上一样。
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购买时间2019年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2800公里
综合评分
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优点：最让他满意的，还是别克的微蓝外观，两厢车的造型，流线型的车身设计，都做的非常到位。车头看起来很有攻击性。还有静音效果。安静的坐着，还带着轻微的电流声，很舒服。
缺点：目前为止，我还没发现什么不满意的地方。毕竟喜欢
外观：我很喜欢它的外观。打破了原有的别克风格。尤其是侧面腰线和尾门的设计，从正面看，车头显得很小。侧面看线条完美的轮毅不太符合我的审美。车尾跟车灯的设计一模一样，造型独特，有点像回旋镖，看起来像是一辆概念车。
内饰：做工精细，中控屏科技感十足，仪表盘设计的层次感十足。车内仪表灯采用时尚白色光源。长时间观看会有一定的眼疲劳。中间的大屏幕格外显眼。车内有 WIFI，可以在网上听歌，各种功能都很方便。挂挡杆特别拉风，旋转按钮可以分为三种能量回收模式，轻、中、高三种。按一下就有惊喜了
空间：里面的空间很大。轴距2660毫米。足够一家三口出行了。一点也不拘束。而且储物空间很大，可以放一些小东西，后排座椅也可以放进去。如果把后备箱放进去，空间会更大。
配置：目前来看，送充电桩还是很划算的。而且纯电动车也不需要保养，也不需要更换机油。可以说，这辆车的成本几乎为零。听说这辆车是唯一的五星安全标准，电池性能也很好，经过多次测试，电池的精度也很高。用电还是比用油更划算，价格还能接受，横向对比品牌质感稳定看起来很大气十多万的车400左右续航里程性价比还算不错再加上分期政策稳妥拿下
动力：电动车的速度很快，而且它有三种驾驶模式，可以根据路况来选择驾驶模式，而且加速的时候非常平稳，不会有任何的顿挫。加速能力很强，一脚油门下去就完蛋了。开车的感觉很好！
操控：
操作简单，方向盘轻巧，车头指向准确，功能设计非常人性化。销售顾问简单的解释一下就明白了。虽然看起来很轻，但是开到一百一二的时候，底盘却没有任何的晃动。中控台上的按钮也很简单，就像小爱同学一样，只会播放音乐和导航。
舒适：车内的密封效果很好，几乎没有噪音，比汽油车要好很多。没有引擎的轰鸣声。一般情况下，通过一个小坎都不会有明显的颠簸。再加上宽大的全景天窗座椅，包裹性很好，用真皮和麂皮绒拼接而成，既美观又实用。坐着也很舒服。
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购买时间2020年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4200公里
综合评分
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优点：最让他满意的，就是外观，简洁，充满了未来感，让人眼前一亮。车内的配置也非常的高级，非常的喜欢，有三种驾驶模式，运动型、普通型、经济型，还有三个能量回收档，动力也非常不错。
缺点：最让人不满意的是方向盘，四个方向都不是很好，而且刹车也不像汽油车那么灵敏，而且价格也比较贵，除非你喜欢，否则没办法，有钱都买不到。
外观：外观确实让我很喜欢，但我还是忍痛买了下来，主要是因为它的外观，年轻时尚，开起来也不会邋遢，回头率很高，让人看一眼车主，流线型的身材，让人百看不厌，尤其是车灯和轮毂，简直就是一道风景线。
内饰：内饰科技感十足，中控屏触摸屏，储物空间合理，中控按键设计简洁大方，还有 USB充电接口，使用起来非常方便，还有天幕，非常透亮，空间也很大，尤其是晚上，这个天幕虽然不能打开，但是真的很大，手机都拍不到。
空间：空间还算不错，家用还是绰绰有余的，后排空间足够，腿部空间足够，坐在前排就更不用说了，没有任何压力，储物空间也很大，足够放一些东西了。
配置：自从买了这辆车之后，省油省钱，省了不少钱，而且还省了不少钱。这个价位的合资品牌，绝对是最值得信赖的，最好看的车。
动力：起步很好，加速也很快，正常行驶的时候不会感觉到油车的动力，日常生活也可以，开起来也不会太快，适合上下班。动力十足。
操控：
操作简单，单手操作方向盘就能倒车，我是个女生哦，方向盘轻，有倒车影像，操作起来比较方便。一路上都很顺利，到目前为止，还没有遇到什么麻烦。
舒适：座椅很软，减速带也很软，我以前开的是运动型车，太硬了，空调又不是双区，不符合这个配置。不过这个功能也不是很重要，可以接受。
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购买时间2020年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9987公里
综合评分
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优点：超长的续航里程和超长的整车保修期，让这款车充满了信心。空间很大，充电速度也很快，非常适合家庭用车，不管是上下班还是开车，都不会有太大的问题。
缺点：前排中央扶手箱杯架上有一个限位器，不会太晃，总体感觉还不错，希望这辆新能源车能一直开下去。
外观：非常喜欢这款车的外观，打破了原有的别克风格，特别是侧面腰线和尾门，侧面线条完美，轮毂并不大，尾灯与车灯相映成趣，给人一种概念车的感觉。层次感十足。外观星辉蓝要干净一些。
内饰：内饰采用了双层设计，两块屏幕清晰度极高，中控屏幕看起来很有科技感，车内的大灯采用了时尚的白色光源，长时间观看会更好，中间的大屏幕更是清晰可见。而且倒车影像也很不错，没有什么异味。用料和做工都很精致，采用的是环保材料，体现了新能源的理念。
空间：2660毫米的轴距，完全可以满足我的需求，不用太过拘束，平时也不会有太多的人来载我，只是送孩子上学上下班而已。后备箱的空间很大，设计的也很合理，可以放两个行李箱和一些生活用品。后排座椅也可以放倒，放倒后有更多的空间。
配置：物有所值，因为是有轨电车，省油又省油，出门不污染环境，又省钱，车内噪音小。
动力：不管是什么模式，这辆车的启动速度都很快，油门踩下去很稳，没有电的感觉。纯电动汽车的动力绝对不容小觑，它的性能并不比燃油车逊色多少，唯一的缺点就是动力没那么强，日常出行绰绰有余，爬坡性能更是完美。
操控：
第一次开电车很顺手，根本不需要太长时间的磨合，方向盘精准，超车和过弯都非常平稳。熟悉了键盘的整体操控，还算满意，倒车影像是最常用的功能，定速巡航也是必不可少的。
舒适：因为车内空间很大，坐在上面并不觉得拥挤，头枕更是恰到好处的贴在后脑勺上，座椅舒适包裹性很好，蓝色拼接，看起来很实用，坐在上面很舒服。
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购买时间2020年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：方向盘轻巧，顶级配置，坐在车里很舒服，续航能力也很强，410+，后备箱挺大的。
缺点：转弯半径太大了，倒车影像太弱了，不但帮不上忙，还影响到了我，希望厂家能给我换一个更好的倒车影像，而且雷达太敏感了，太远的话，声音太大了，让我有点慌，还好有自动泊车功能。
外观：外观很漂亮，侧面看起来流线型，后面看起来像是两厢车。
内饰：内饰的档次还可以，毕竟别克的内饰都是很讲究的。
空间：后排空间可以打85分，前排没问题，后备箱也挺大的，但后排因为是电瓶座，有点低，一百八十以下的身高基本没问题。
配置：物美价廉，续航410，落地不到15，还用自行车干嘛？
动力：我的起步速度飞快，尤其是在运动模式下，没人比我更快，等红绿灯的时候，我觉得很舒服。开着运动模式超车，我对自己的速度还是很有信心的，最多超过130公里，再快就会被拍到违章，150应该是没问题的。
操控：
操控性还行，方向盘很轻，但在家用轿车里还是不错的。刹车因为是电动车的动能回收，所以不好说。
舒适：舒适度很好，毕竟是别克改装过的，十几万的车，前排是双层玻璃，隔音效果很好，外面的人说说笑笑都听不到。
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购买时间2020年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3643公里
综合评分
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优点：我觉得这辆车的质量很好，而且别克的故障率很低，这样可以省去很多麻烦，虽然微蓝6的销量没有普通燃油版的微蓝6那么好，但是经过这么长时间的销售，消费者对它的评价还是很高的。
缺点：在开了一段时间以后，我发现了一些问题，比如底盘不够稳定，有时候会因为颠簸而出现明显的抖动，导致乘坐舒适性下降，不过好在我不经常去路况不好的地方开车，所以受到了一些影响，另外，刹车也比较软，毕竟我对车子的安全还是很关心的。安全一直是我最关心的事情，好在我已经习惯了它的柔软，只要刹车够灵敏，刹车也能保持很高的安全系数。
外观：外观很有活力，蓝色的车身给人一种很有科技感的感觉，很符合它的纯电动风格，前脸看起来很前卫，线条流畅，从不同的角度看，都能感受到不同的美感，或许是情人眼里出西施吧。
内饰：内饰方面，它延续了美系的风格，简单而又简单，毕竟花里胡哨的人看久了，也会腻味。其次，这辆车的材质也是恰到好处，软包都是软包，内饰的材质让它更加的舒适，中控台上有一个巨大的触摸屏，操作起来非常的方便。
空间：虽然这辆车看起来不大，但是我已经试过了，对它的空间还是比较了解的，并没有想象中的那么糟糕，前后空间都是非常合理的，坐在里面感觉非常的舒服，而且驾驶座旁边还有很多小空间，非常的方便，后备箱我用的比较少，偶尔放点东西还是很实用的。
配置：其实现在别克的品牌知名度已经很高了，很多家庭都会选择它，除了价格便宜之外，最重要的是质量和故障率都很低，省油是它们一贯的优势，所以我特意选择了美系车型，虽然花的钱差不多，但是我还是希望它能给我带来更多的方便和方便。
动力：一开始的时候，我对纯电动的动力并不是很了解，甚至还有些怀疑，但是经过多次的试驾，再加上我开了这么久的车，我能感觉到它的动力很强，有电机作为主要动力，不管是低速还是高速，它的性能都非常出色。
操控：
说实话，除了驾照之外，我还从来没有开过车，是个小白，不过自从有了这辆车之后，我很快就适应了它的操控，熟悉了它的按键，熟悉了它的方向盘，感觉还不错，唯一的缺点就是刹车有点软。
舒适：舒适度很高，坐在上面很舒服，环境也很好，而且天窗是电动的，天气好的时候，我喜欢开天窗透透气，如果非要说舒适度的话，那就是底盘不够扎实，不够稳定。
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购买时间2020年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格21.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：外观、内部、驾驶性能都非常不错，全景天窗是最让人满意的。天气好的时候，坐在后排开天窗是再好不过了。操控起来也是游刃有余。跟汽油车比起来，简直就是小巫见大巫。夏天开空调不需要太多的电，所以不用担心。
缺点：不满意的地方一个是别克，同样的价格，跟我的君威比起来，舒适性差了很多，轮胎噪音很大，避震也很一般。
外观：虽然外观比不上特斯拉，但总体来说还是相当不错的。
内饰：内饰还行，别克也做的不错，就是没什么亮点。
空间：后排空间很大，坐在后排很舒服，坐在后排的时候，虽然是电车，但并没有让人觉得压抑，反而比君威要舒服一些。
配置：从性价比上来看，通用微蓝并不比新能源汽车。与汽车相比，因人而异。
动力：动力是毋庸置疑的，比我的1.5 T君威要好很多，尤其是在起步阶段。
操控：
操控没问题，刹车很软，适应起来还行，如果想玩的话，可以换成运动模式，弹射起飞。
舒适：舒适性一般，跟同级车差远了，风噪、胎噪、避震都差了不少。
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购买时间2020年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
综合评分
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优点：淡蓝色的外观和别克的别克车不太一样，但是我觉得很帅，很有活力，很有活力，车身的比例很匀称，颜色是蓝色的，很安静。
缺点：它的续航里程并不如厂家所说的410公里，实际行驶里程大约在350-380公里之间，也不知道过几年之后会变成什么样子。
外观：外观上没有任何问题，很帅，而且还是电动车，给人一种科技感，蓝色的车身颜色，让人很喜欢。
内饰：内饰做工不错，悬浮式中控屏很有科技感，整体感觉很不错，仪表盘材质不错，方盘手感不错，车门内侧颜色有一定的反差，看起来很有设计感。
空间：空间还算不错，我一百六十斤，身高一米七十三，坐在前排没有任何压力，视野也很好，后排空间也很宽敞，坐在前排和后排之间，至少还有两三拳的距离。
配置：这辆车的价格不到二十万，功能一应俱全，外观酷炫，内饰科技，动力充足，充电方便，对于城市里的上班族来说非常友好，而且很符合当下的环保趋势，为节能减排也可以贡献自己的力量，这就是我目前对微蓝的看法，希望能对关注的朋友有所帮助。
动力：动力表现还算不错，以前超车被称为地油车，现在被改成了地电车，一般情况下，两个人坐在车里，感觉还行，起步或者超车都比较有把握，别人费油，我费电，但电动车肯定比不上汽油车，在城市里代步还是绰绰有余的。
操控：
转向还是很轻的，只是空位有点大，不过整体感觉还不错，很灵活，唯一的区别就是踏板还需要适应，不像汽油车，倒车的时候需要控制好踏板的深度。
舒适：舒适性还算不错，毕竟是电动汽车，车里特别安静，有时候都忘了自己是在开车，还是在熄火，座椅设计的很好，坐在上面很舒服，靠背也很舒服。
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购买时间2020年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程182公里
综合评分
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优点：外观很有科技感，而且时尚的整体配置给你惊喜
缺点：续航里程还是不够。
外观：吸引我的是它充满科技感的外观。
内饰：内饰用料也不错，没有塑料的质感，做工精细，科技感十足。
空间：前排后排空间大，坐在后排更舒服；
配置：我觉得别克微蓝的性能，比国产的要好很多，虽然价格比国产的要便宜一些，但也比国产品牌要好很多。
动力：动力十足，轻踩油门加速，还有两种模式，普通模式，运动模式。
操控：
方向盘很轻，开起来比较容易，女孩开起来没问题，悬架比较平稳，过了沟壑也不会颠簸。
舒适：悬挂良好，通过减速带基本不颠簸
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