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ID.4 X
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购买时间2021年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2540公里
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优点：对这个外观我是很满意的，我觉得ID.4 X的外观既有SUV的那种大气的感觉，毕竟定位本来也就是紧凑型的SUV，但是在外观上，我觉得线条也给我一种柔美的感觉，而现在很多SUV都是很硬朗的线条，所以给我的一种别样的感觉。
缺点：外观不太符合自己的要求，其他方面也有一些不太满意的地方吧。
外观：圆鼓鼓的造型看上去十分的干净，我之前没见过这么有特点的车，从车头部分看上去是很有气质的，并且侧面看上去它的轮毂包括整个车型都是很好看的那种，有着很独特的造型，带着一些年轻的感觉。
内饰：我最喜欢他里面那块屏可以跟那里头屏说话，说打开空调，它就可以打开空调。
空间：我相信选择电动车的家庭肯定不会只有一台车，ID.4 X就是我家的第二台车，所以我不是过于关注车子的空间，在看车的时候觉得还行。用了一段时间了，感觉这个空间也是足够的，后排坐上三个人也不算挤。车内的储物空间也不错，特别是中控台下面那个放手机的地方，让我拿取手机都很方便。
配置：这个车性价比是不错的，买之前对比了好几款车，还是觉得这个车最具性价比，首任车主还终身免维护，保养成本又省了。
动力：起步特别猛 比常规车型响应更快动力平顺性:丝滑的感觉加速表现:不是地板油开法 但反应相当快
越野：
方向盘挺灵敏的，反正一上手就会，方向盘上全是按钮。
舒适：这个车的舒适性一直都是我想夸奖的地方，平常没什么事的时候我就喜欢坐在这个车里面，因为我觉得坐在里面很舒服，很安静。特别是下班的时候，我就喜欢在车里面坐一会儿再上楼，因为我觉得这个时候对于我来说是属于自己的，私人的空间可以让自己放松下来。
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购买时间2021年05月
购买地点广东 广州
裸车价格22.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
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优点：驾驶感受非常棒，而且这台车子的续航能力也的确是非常强的，整个车子的外观设计非常漂亮，而且车内的空间也比较大，给出的配置很高，所带来的乘坐舒适性和档次感也是非常不错的，综合实力还是很强的。
缺点：个人觉得仪表盘比较小，对于我这种神经大条的女司机来说需要一个大又醒目的，扫一眼就了然的那种大号设计。还有换挡，在方向盘的右侧，由于之前一直开汽油车，有时真的觉得右手无处安放啊?
外观：外观的整体设计非常时尚大气，车身线条流畅，车灯非常犀利有神，整个车的前脸设计的很独特，也是整个车的灵魂所在，辨识度非常高，回头率也很高。
内饰：内饰做工和用料讲究，跟以往的大众比起来，ID.4X是不一样的大众。
空间：整体的空间确实还是可以的，一家三口用这样的空间是没有任何问题的。
配置：虽然当时跟那边的销售讲了很长时间的价格，但是到最后也没有讲到自己心目中。理想的价格到现在想来，我还是觉得有一些不太划算吧。不过这个品牌的服务态度倒还是不错的，反正我这个人是有一说一有二说二的好的地方就说出来，不好的地方就也说出来。
动力：最喜欢就是起步提速，超级快，销售员告诉我说百公里提速只需要6秒，没有测算过，只感受到推背感十足很明显！高速的话动力也非常平顺，最明显还是在起步时候特别劲爆！
越野：
转向的时候能够感觉到特别精准，车内各种操控使用起来也比较容易，不会觉得太难操控，底盘更是稳得很。
舒适：对我来说这个内部的座椅设计还是很有特点的，有弹性但是还不会觉得特别硬，坐在车上是会觉得比较柔软的，有那种舒服的质感。除了座椅的设计很好之外，我对于它平时的那种隔音效果也是很欣赏的，坐在车里面安安静静，几乎是没有什么太明显的噪音。
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购买时间2021年03月
购买地点广东 广州
裸车价格24.89万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程913公里
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优点：哎呀这轱辘那是真大 ，前面的灯可好看了 ，前面那一条标可以亮
缺点：遇到过二次车机bug假报警现象，但不影响实际驾驶，希望大众及时升级车机OTA。
外观：外观也是我最喜欢的之一科技感很强，车灯也炫丽，尤其夜晚开出去觉得就是整条街最靓的仔?时尚个性
内饰：内饰看起来非常有科技感，整体看起来很有质感，档次也提升了不少，不仅在设计上有突出的表现，在实力方面也是不容置疑的，有许多非常实用的功能，显示屏很大，触摸起来很灵敏，看起来也很清晰，画质很高。
空间：我坐到后排，也不挤，空间挺大的，出个玩啦，啥的，管够
配置：不算便宜。也不算贵。并不想买特斯拉。所以选择了这个。早买早享受 晚买有折扣。车及系统改善后就很好了，总体来说瑕不掩瑜。
动力：动力表现真的nice，而且超静音，提速就在几秒间，推背感超强，而且没有汽油车发动机的咆哮
越野：
它虽然是电车，但是大众在这方面做得还是很不错的，对于整个车子的转弯以及方向盘还有整体的驾驶感受都是适中的类型，悬挂调节的也灵活又舒服，开车的过程都很轻松自在。
舒适：舒适性，这算是大众首款SUV纯电车了，电动按摩座椅，座椅加热，可惜就是没通风，有一次天气太热，屁股都闷了，有座椅通风就爽多了，还有超大的全景天幕，真的超大，看星星必备，座椅坐起来还是不错，好像是什么材料做的，耐脏耐磨好看。而且还有科技感满满的，玻璃还有指引功能，车速，车距等都能显示在玻璃上，不错。切换档位，前挡风还有灯光闪过，漂亮实用。
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购买时间2021年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：安静。堪比50万以上级别，噪音抑制不错行驶质感很好，操纵感很强。舒适。上下班每天120公里 座椅按摩很好用。大小适中。动力平顺。
缺点：不满意的地方肯定也会有，我倒是没觉得有什么太大的问题，可能因为车子本身体积不小，再加上有时候市区里面开车会遇到路况不太好的情况，所以偶尔它会带给我一点点的震动感的。不过选车子更多的还是要看优点，它的优点还是会更多一些的。
外观：个人感觉是村里最靓的仔！车灯设计:炯炯有神的大电眼。
内饰：简约而不简单，中央扶手很舒服，里面能装很多东西，储物的地方我觉得很多，仪表盘和中控屏看起来也很舒服，我反正一见钟情！
空间：车内空间还是可以的，后排正常180身高坐进去翘个二郎腿没有问题，后备箱空间非常大，五个30L行李箱能容纳！整个车子内部储物能力还是很足的！
配置：它的外观时尚大气，内饰不管是前排还是后排，空间方面都够用，其次就是无论跑市里还是高速 用的都是电，这会比开油车省下来一些费用，坐在前排的视野感十分到位，性价比很高的一款车，值得入手。
动力：动力方面还是很强的，这个和油的相比一点都不差，起步也很快。
越野：
这个车操控还是很好上手的，只要开过燃油车就能上手开，没明显的区别，车道保持，并线辅助，主刹车等一些辅助功能也很好用。
舒适：德系地盘的感觉很明显 不算太硬但也没有很强的舒适表现
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购买时间2021年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1412公里
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优点：我觉得这辆车子的各个地方都让我挺满意的，不然我也不会选择它了，第一映入眼帘的就是它的外观了，外观设计的给我的感觉是非常大胆创新的，有种黑科技的感觉，前脸设计的很炫酷，看起来也很时尚很年轻很有质感，打破了大众的前脸统一式设计，采用了单条线面连接了大众的标志，夜晚还能看到它的光，兼职不要太酷了，所以在大街上也不会被淹没，我还是第一眼就能看到它在哪个位置了，毕竟设计风格那么亮眼，我还选择了红色那么骚气的颜色，就要与众不同、独一无二。第二就是它的性价比了，绿牌没有购置税也不限行，也是我选择它的主要原因之一吧，因为工作的原因，我经常需要郊区跑，所以用车成本还是挺低的，我提车也才不到一个星期，提车之前销售已经帮我加满电了，所以目前我也还没有充过电，感觉还是挺不错的，新车还配有直流快充，挺方便实用的，也有更好的出行体验。第三舒适性强，座椅设计的比较舒适，腰部支撑都很不错，长时间待在车里面也不会觉得累，还是挺招人喜欢的。第四就是它的动力表现，爬坡的时候动力都很猛，每次出行的时候，它的动力都挺有冲劲和力量感。
缺点：最不喜欢有一点瑕疵的就是每次打开前盖都要开主驾驶门才行，这个好像也是很多大众车都有的问题，简直有点反人类设计。空间是节约了，感觉就是有点不方便。还有一点就是挂挡，在方向盘右边，有时候我掉头，掉了一半，想倒车，方向盘挡住了拧的倒车R图标,有点不方便。
外观：外观时尚，贯穿式的LED灯、双色轮毂、运动式的座椅、爱了。
内饰：座椅采用了皮质和翻毛皮混搭的材质，我觉得这比真皮座椅看起来高级多了，而且中控台的布局我也挺喜欢的，12英寸的中控车机功能也很齐全。
空间：这款车空间很大，完全不用因为空间问题担心。储物空间也很多。
配置：相比较新兴势力，大众此款id4的售价与配置还算齐全公道。
动力：这辆车子的动力输出性很平稳，发动机也很安静，起步也很快，几乎不拖拉，日常出行完全足够了，我开车也是比较温柔，比较佛系的，安全第一，上回我朋友体验了一番，他还挺喜欢的，说是推背感特别强，动力澎湃源源不断。
越野：
这个车的操控不太符合自己的驾驶习惯，刚开始开的时候非常不习惯。
舒适：座椅按摩很爽。如果有座椅通风就好了。座椅也够软。双拼搭配。不知道超级纤维耐不耐脏。不是四门无钥匙进入，只有前门两个。
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购买时间2021年04月
购买地点江苏 南京
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
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优点：充一次电，可以跑四百多公里，完全满足日常代步，不会因为考虑油价的涨跌，小区可以安充电桩，使用起来很方便。
缺点：1 车机系统有待完善。基本上每周有24小时不能联网。不能登录账户。上汽大众后台问题。2 导航感觉没有手机上的高德规划路线智能。3 储物空间略少。最传统的obd接口上方手扣储物空间取消了。行驶证没有地方放。大众传统的卡槽也取消了。
外观：外观绝对满分，经常有人盯着车看半天，晚上，当灯点亮的时候，你就是城市中最靓的仔！
内饰：内饰风格简约，中控屏虽不大但信息反馈清晰，一目了然。多媒体:运用蓝牙carplay联机非常迅速，音质也尚可。
空间：乘坐空间:我身高180 后排腿部一圈 电池缘故吧 没有底板梁 比较平整
配置：很值了，不给满星是不知道后面会不会出来更强的竞争者。价格不错，后面维护保养成本主要只是轮胎了。
动力：提速很快，但是不像特斯拉那种受不了的快，毕竟是家用车，开那么快干嘛，对吧。路上超个车啥的还是妥妥的！
越野：
方向表现很精准 无空位横向对比:后驱操控很有信心底盘及悬架:支撑不算柔和但整体性强 得益于电池组
舒适：座椅的材质很不错，用的翻毛皮和皮的混搭，摸起来的手感很好，看着也很有档次，当然坐着也很舒服，人体工程学做得很好，座椅有很强的包裹感。在隔音方面我觉得市区行驶还行，高速上风噪声还是大了点，好在开着这个车子跑高速的机会也不多。
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购买时间2021年03月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格24.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程380公里
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优点：颜值很高，而且空间也非常大，整个车子的续航能力还是比较出色的，动力表现也很棒，所带给我们的驾驶感受也是非常不错的，车子内部的用料也很厚道，本身的续航能力确实很强，而且最主要的是安全性也有着很强的保障。
缺点：刚启动车子的时候，电机声音比较大，原本以为是有问题，后来得知，电车在运行过程中声音很小，工程师在设计之初就是为了起到提醒的作用。原来是我草率了。续航还能更长些。
外观：在大街上基本上可以看到很多这样的造型，没有很多的创新吧。我这个人是比较讲究创新的，我就觉得这样的设计很普遍。而且我买什么东西都是比较有个性的，这个车就没有什么太大的个性，这种东西的话我当然不会说很喜欢。
内饰：仪表台手感不错，座椅也舒服，具体啥材质不懂。略有点担心这舒适的座椅是不是好清洁？毕竟本人是要管俩娃的司机兼保姆兼清洁工。
空间：前排后排的空间都比较宽敞，后排坐上三个人完全都不挤，唯一不好的地方就是我哭的后备箱的空间要比我想象中的小了一点点。经销商安排的小礼物，很是意外和开心
配置：性价比来说，电车可以说只有更强，没有最强。省了至少10万元的保养费，又不用购置税，又不用加机油灯，轮胎还是有修复液的，妈妈再也不用担心我会扎钉了，扎了也没事。还有绿牌不限行，到处去都没事。
动力：别看它是一辆电车，但是动力的爆发力是很强的，尤其是我平时开车很喜欢稍微带一点刺激感受得，就比较欣赏它的动力表现了。
越野：
方向盘指向精准，力度适中，除了车身原因无法单手倒车，其他使用无压力。底盘很稳，重心略高，过弯和变道动作干脆平稳。离地间隙目测20多厘米，轮胎四角顶置，通过性应该不错。
舒适：座椅舒适型还是比价舒服的，材质感觉很高端！车内噪音一般在外面道路感觉不到声音，如果在夜深人静的时候在停车场，能感觉到电机工作的声音，还是蛮大的声音！
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购买时间2021年04月
购买地点吉林 长春
裸车价格25.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程555公里
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优点：最满意的应该是起步跟加速了，比传统的油车不要快太多，还有整个车的未来科技感很惊艳，智能语音功能真的太方便了，车内饰也改进了不少
缺点：整体很满意，非要鸡蛋里挑骨头的话，那就是没有后视镜电动折叠，上了机械车位以后，还要手动收耳朵，但是跟优点比起来，这个小小的缺点当然可以忽略不计啦！
外观：外观挺时尚，回头率还挺高，最喜欢人走近后车灯依次点亮的功能，整体做工不错，老牌车企实力还是有的。
内饰：内饰还行吧，算不上豪华，但于二十多万的车来说，这个内饰还算过得去。新车味道也还好，氛围灯做得还不错。
空间：乘坐空间:我身高180，开车的时候习惯把驾驶位拖的老后，后排空间也没问题啊，再坐个我这身高的，也是富裕的。放行李:后备箱够大，因为用的已修复轮胎没有备胎，后备箱很大，反正我把孩子的玩具，风筝，滑板车等等全放后备箱也是没问题的，毕竟这是台适合家用的电动车
配置：纯电动车最大的好处就是不用担心后期会产生太高的养车成本，再说这辆车也挺皮实的，不容易出现问题，个人觉得它的性价比挺高的。
动力：电动车的起步推背感很强，我觉得这个价位也就只有电动车能给到这么好的动力了，等红绿灯经常能把很多车都甩在后面。而且在后段的加速也不慢，到了高速上，提速也比一般的家用车快很多，动力的响应很及时。
越野：
方向盘比较沉。很大众 车道偏离辅助做的不错。比宝马的柔和。操纵感很强。
舒适：座椅挺舒服的，还有按摩功能，长时间开车的话可以缓解疲劳，车内噪音控制也不错，比燃油车强多了。悬架减震有点偏硬。
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购买时间2021年05月
购买地点天津市 天津
裸车价格25.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：它确实是非常的省钱省心，这一点可以说让我非常满意的，之前我的燃油车用着每天还是比较费钱的，尤其是每天都开车的话，这个油耗也是不小的一个负担，但是现在自从入了ID.4.X以后，就没有这方面的开销的烦恼了，我认为新能源就是现在发展的最快的，不仅仅是省钱，还让我觉得非常值得，开着也舒服，比较省心。
缺点：说到不满意就是充电的时候比较麻烦了，如果家里的没有安装充电桩的话，充电就会费不少事。小建议 一定要在家安装一个充电桩。
外观：ID.4X的外观造型看起来确实很酷，但是细节处的做工还是有点不尽人意，很多比较显眼的接缝都有点宽，这样肯定就很影响视觉效果了。
内饰：没有传统的物理按键。触摸加力回馈系统。谈不上好或者不好。操作音量时容易误触双闪按键。空调，音量按键没有悲背光灯！！多媒体车机:最要吐槽的一点1 每周总会断网一次2 充满电后有一次显示故障，半小时10公里后好了3 屏幕行驶一小时后发热严重
空间：我们平时全家一块出行的机会挺多的，全车五人满座时都会觉得很宽敞，这辆车的空间确实不小，包括后备箱空间也都挺大的。
配置：自我感觉挺值，但保不齐是不是韭菜???呢？
动力：310扭矩推2.1吨车身看上去不是很高的参数，实际上推力远高于汽油车，电动机的参数很实在，也没有变档，实实在在的推力输出，路上超车很轻松。虽然不能和那些双电机野兽比，但是在路上超汽油车太轻松了。
越野：
毕竟我这个配置有倒车影像和倒车车侧预警系统作为辅助，相对来说就能方便很多，而且ID.4X的底盘也特别扎实，车身的稳定性绝对是没什么问题了。
舒适：可能因为车身比较沉，所以偶尔会觉得有一些小的震动感，但是绝大部分时间都是比较稳的。
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购买时间2021年03月
购买地点河南 郑州
裸车价格22.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：最满意当然是费用节省啦，现在充电桩很普及，一周左右才充一次电，公共充电桩也就几十块，太省心省钱了，我是夏天全程开空调基本也能续航450+km，原来开的油车，因为续航里程和充电问题一直不敢尝试新能源！买了id4x以后，感觉完全没有这方面烦恼，而且选择大众就是看中了大众的品牌及售后，现在来了500多公里，真的太舒服了，提速迅猛，但是又不像别的电车那种加速一突一突的感觉，动能回收也很好用，太容易上手了，行驶质感也很好，悬挂调教和底盘真的是棒棒的
缺点：不太满意的就是里面的高科技太多，有时候反应不过来，最明显的就是车道保持功能，每次路上去其他道，必须打方向灯，不打方向灯，方向盘有个介入功能，不能轻易地打方向盘！另外还有一点就是夜深人静的时候停车场感觉到电机工作的声音还是蛮大的，和汽油车有明显区别！
外观：这个灯我可喜欢了，他上下左右都可以动像机器人的眼睛，还有就是这个轱辘是真大
内饰：简单大方的设计，不夸张花哨的风格，它中控部分的中控屏和仪表盘还是非常清晰的，看着也很舒服，干净大方，我是很喜欢这种造型的。另外我觉得它内部看着也是特别的舒服，我可能是一见钟情了。
空间：乘坐空间:身高178cm，后排膝部空余两拳三指。空间与modelY、没有地面凸起的途观L相近。储物空间:全车储物空间丰富，但是小槽点是驾驶位左手边的证件箱储物空间没啦 ?????
配置：整体来说还是觉得很值得，整车的感觉十分新潮充满科技感，使用电车比较省一个月充两次电就够了。虽然车价没什么优惠，但是还是可以接受的。
动力：我认为它其实动力还是不错的，只不过是偶尔的那种推背感不是特别强，我可能更追求刺激一点的感受，所以希望它如果在起步这方面能做得更快一些，反应迅猛一些，带来的感受更强烈一些就好了。
越野：
方向盘间隙比价小，轻轻拨动方向盘，方向就可以自如调整！山路和泥泞路面还没有尝试过，雨天感觉整个车身还是比较稳定的，一般走在颠簸路面上还是比较舒适的，没有那种颤抖的感觉！
舒适：车内没有什么臭味儿，还有就是这个带那个气动按摩可舒服呢。
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