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ID.4 X
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购买时间2021年04月
购买地点山西 晋城
裸车价格22.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2416公里
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优点：这么长时间开下来就是没花过油费，哈哈，外观这个比较对我胃口，还有就是这个灯光，一靠近之后这个灯就会亮起来，logo也会亮，杠杠的装一下，哈哈
缺点：使用的时间不长目前还没有发现什么不满意的，买的时候没有任何优惠，如果这1年内没降价我心里还是平衡的。
外观：外观的设计当然也是我非常注意的一个方面了，车子整体给人的观感是比较有运动气息的，而且活力十足，像我们这样的年轻人还是比较喜欢这样的外观设计的。
内饰：科技感十足的内饰好看的，氛围灯都可以调自己喜欢的颜色，我都喜欢上晚上开车了
空间：空间够用呀，后排三个人座一点问题也没有，够宽够大，一般都是孩子和老婆做后面
配置：ID.4X的配置十分丰富，包括座椅加热按摩、远程启动、电池预加热、多功能方向盘，这性价比真的杠杠的。
动力：小霸王实至名归，纯电车型能有这个动力还是值得表扬的，油门一踩想超谁超谁，上坡和高速的表现都很好，动力输出比较还是挺平顺的。
越野：
配置各方面都特别均衡，驾驶时操控特别轻松。日常开车很惬意，刹车灵敏。只有单一的倒车影像，没有全景也不好用。有时候左右差距太小，所以360°更好用。
舒适：这个座椅倒是挺舒服的，绒质的摸起来很舒服。
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购买时间2021年05月
购买地点河南 焦作
裸车价格25.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2342公里
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优点：比较满意的操控性方面，方向盘的整个手感很轻巧，再加上内饰设计的一些高科技，给整个行车过程中提供了快捷安全。
缺点：车没有360度全景影像，女司机非常需要这个功能。不知道以后能不能加装一下，这样真的不方便
外观：外观实在是太漂亮了，直接没得说，就这前后都会发光的标志就羡慕死别人了，一下子感觉这款车就有满满的科技感，特别是晚上上车的时候，仪式感太强了，好像车和你在互动一样，前后大灯的设计都很精致，太棒了，实在是太喜欢了
内饰：最吸人眼球的肯定就是他12寸的中控大屏了，超高清的操控很方便，看上去也很有档次。
空间：空间很大，车窗面积加上全景天窗，看起来视野很开阔，坐起来很享受。
配置：没有优惠，也没有什么礼品，价格还是偏贵，但是买它了就要信任它，毕竟买都买了
动力：启动很安静，提速也很快，高速超个车轻轻松松。
越野：
操控除了档杆不太习惯以外，其他的都挺好的，方向盘的手感也非常轻巧，操作起来很轻松，不需要很大的力气转动方向盘，转弯、变道什么的都很灵活，刹车也很敏感，各方面都比较简单。
舒适：反正车子的舒适性并不是做得特别的到位，尤其是它的减震效果，回老家马路可能就不是特别的好走，这时候就能够明显的感觉到颠簸感。
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购买时间2021年05月
购买地点广东 深圳
裸车价格22.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：这款车的颜值是不可否认的，自打我第一眼看见就对她情有独钟，整体设计看上去跟大众车完全不一样的设计理念完全不同，大众的那些车型看上去就一个样没什么去呗，但是ID4不一样她就很吸眼熟，前脸看上去比较饱满也很新颖，特别是它20寸的大轮毂特别抢眼，同一级别车的轮毂怎么可能会有那么大
缺点：最不满意的好像没有，只能说是一些比较遗憾需要改进的地方。第一个是，前排的座椅按摩很舒服，但是咋没有座椅通风呢，夏天还是很有必要的。第二个吧，这个内饰多一点软性材质包裹会更加提升内饰的质感。
外观：简约大气的外观，点亮式的logo很酷炫，我选的红色，虽然店里红色的车多一点，别的颜色也是有的，但是我还是选择红色，主要是我觉得红色很豪横。外观的设计加上红色用色，就让我想起那句话，顺风不浪，逆风不怂。每次开车之前的迎宾灯效，都让我觉得有归属感，也很有氛围感，科技感十足。
内饰：对于内饰的设计是有不同意见的，在我看来的话，它确实有一些平平无奇了，并没有将精致的感觉体现出来。
空间：空间还行，我180的个子调好驾驶位后排还有一拳左右的空间，媳妇160的个子媳妇开车后排就很宽敞了
配置：性价比这块还是很不错的，充电很快，续航能力也很好节能环保，而且ID. 4X的政策也是很不错的，有终身免费保养和免费道路救援等礼包。
动力：这几天带一家人出去玩，上了一下高速，感觉听不错的，推背感很强，超车变道都很简单，爬坡也没问题，给我的感觉就是纯电车型有这个动力真的不错。
越野：
这车的方向盘有点重，听说是因为后轮比较宽导致的，但是掉头的话转的弯比较小，方向盘除了比较重之外，他的操控是很灵敏的，指向很精准，转弯和提速都非常的快。
舒适：他的舒适性没得说，真的很喜欢，前排座椅有座椅按摩，可以边开车边按摩，真的爽，他的无钥匙进入和无钥匙启动做的真的很好，开门不需要掏钥匙，坐上驾驶位带上安全带可以直接挂挡走惹，不需要额外按启动按钮，停车也是如此，停好车挂驻车档，下车离开之后自动锁车，非常的方便。
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购买时间2021年05月
购买地点江苏 镇江
裸车价格22.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2564公里
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优点：外观时尚，回头率很高，内饰科技感十足，作为家中第二台车，上下班接孩子现在基本都是用这个车，绿色出行。
缺点：刚买了一个月的时间，目前来看还没有什么是不满意的，完全都在新鲜感中，车辆的一些功能也在进一步的研究之中，这种类似科技产品的车还真是挺好玩的，希望后续可以升级更多的功能
外观：点亮式的logo看起来很有科技感和未来感，车头大灯就让我想起来那么一句话“眼睛小聚光”，虽然不是大眼睛，但是光还是很亮的。每次打开它的一瞬间，流水灯的感觉很漂亮。不仅前脸是点亮的logo，贯穿式的尾灯也连接着点亮式logo，动态尾灯也很好看很**，科技感这块拿捏得死死的。车身修长但是整个车给人感觉很霸气，感觉有点像机甲，很硬朗，黑红的撞色也很酷很有型。
内饰：内饰我最喜欢氛围灯 随心调节。光语互动也很有意思。座椅风格和纹路很有特色。材质也不错 能感觉出用心了。这款车手里互联很好用 苹果手机蓝牙连接就可以。安卓没试过 语音反应很快功能很全面 就是本人口音重 经常识别错误 不过不影响它的优秀。
空间：平时这个车都是我自己上下班用，所以我觉得空间还是挺大的，作为家用来说，这台车也是不错的选择，中控部分按键简洁，储物盒的空间就变大了不少，可以收纳很多东西，后排的空间也很大，中间地板凸起很小，不会影响后排乘坐空间，后备箱的容量也很大的，我是觉得它够用了。
配置：虽然很喜欢，买了用了一段时间吧，也没有后悔过，但是性价比这个东西吧，我是觉得，过段时间再买肯定是比我现在要优惠的，就是这点想想有点难受。别的地方的话都没啥，毕竟帅气的造型还有强劲的动力，加上整个车的空间还算大，舒适性也不错，然后操控什么的的比较简单配置也还算丰富，所以也没什么好挣扎的了，早买早享受吧。生活这么苦，喜欢的东西就要努力争取。
动力：动力杠杠的，超车轻松自如，没想到能够如此加速，如此顺畅，即使满载的情况下，空调也开起来，我想要的动力仍然能第一时间传输给我们，不受任何的影响，这个动力的性能实在太霸气了，速度给予的同时还有推背感随即上来，不要太舒服了。
越野：
方向盘是触控式的多功能方向盘，还是比较方便的，调调音量换换歌这些都比较简单，不用像一起那样还得去看旁边的中控，指向精准好用起来也比较省力。车道保持辅助系统也可以，比较适合我媳妇儿这样的女司机，但是我个人不是很喜欢，感觉有人在控制我的方向盘拖拽感明显。刹车很灵敏，而且整个车的车身稳定性还挺好的。
舒适：座椅的舒适性挺不错的，前排还有按摩座椅，坐上去我就不想下来了，而且用料还是不错的撞色的设计也很有个性。前后排都有空调，主副驾驶有两个单独的空调调节的地方，这点还是体贴的，每次我在主驾驶开的空调比较低，我媳妇儿怕冷她自己把副驾驶那边的温度调高了。因为是纯电车型还是挺隔音的，减震也比较舒适。
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购买时间2021年06月
购买地点山东 东营
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程780公里
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优点：其实选了自己喜欢的车子以后不管怎么说心里都是非常满意的，要不然也不会舍得掏银子出来买了，ID.4X对我来说，主要是空间很大很适合我目前这个用车需求，解决了全家的出行问题，而且我在限行的城市里打拼，有绿牌是对我很友好的一件事情，起码不用起早贪黑的怕迟到或者错过公交车地铁了，这一点就已经足够吸引人了。我是一个颜值控，对外观也是非常看重的，在审美上我还是有要求的，必须要时尚大气，看起来也要年轻有活力，沉稳又不失优雅。还有它的动力方面跑起来动力输出很平稳，很滑顺，而且在整个提速的过程中感受不到顿挫感，基本上都是给油就走了，我老爸还挺喜欢它的内饰设计风格的，说比它的燃油车设计的还科技感多了，看他眼里都是爱护的感觉，果然男人都是爱车人士，对车莫名就有一种战越感，这不，我只要不用车的情况下，老爸要出门都会把我的ID.4X开出去干活。
缺点：我反正是感觉车子的减震效果还是有一些不到位的，毕竟是在过一些坑洼路段的时候，能够明显的感觉到颠簸感。
外观：红色的外观颜色是老婆挑的，她喜欢这喜庆的颜色，还别说，红色的外观确实是挺有活力的，外观造型挺有辨识度的。
内饰：有30色的氛围灯，随心切换，一天一个颜色。中控支持无线充电，两个USB-C的接口，金属踏板有暂停和播放按键，内饰比较简约，满满的科技感，方向盘，天窗，都是触控的。在车内乘坐，非常静谧，噪音非常小。
空间：空间很宽敞，坐起来相当的舒适，没有任何的局促，我的身高有1米8，是一个体型也比较强壮的人，而我坐在主驾驶的位置感觉空间非常宽大、威武，整个让人坐进去就是身心愉悦的，选择一辆适合自己的车是真的很重要，主要也要开着舒服，另外就是让家人坐着也能舒服，它的每一个支撑点，都能让乘坐者感受到像按摩一样的感觉，所以这个大空间足够我们的正常使用的。
配置：总体性价比还是不错的，售价稍微高点，但好在这种车型不用交购置税和车船税，养车费用比燃油车少很多！
动力：我对动力不是很注重，但是开惯油车刚上车的时候还有点不习惯，动力来的很快，一点肉感都没有，一踩油门就走。试驾的时候，4S店的人还带我体验了下推背感，我自己是不敢这么开的。
越野：
操控很大众 之前走过大众车 开起来感觉除了动力其他还是那么熟悉 这个不多讲了 大众特点 稳 稳 稳 重要的事情说三遍 不过这款车和大众以往的SUV不太一样 悬挂没有那么硬 我感觉可以 并线辅助这个功能很好用 但是提醒大家要变道一定要打转向 否则后果很严重 我试过所以我知道 方向盘功能按键是触感的 很舒服 反馈很好 还有换挡杆这个一开始真的不好找 和仪表集成到一体了 不过用习惯了也还不错 踏板很有个性 播放和暂停
舒适：座椅的按摩功能是一大亮点，行车时感觉还不错
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购买时间2021年06月
购买地点广东 东莞
裸车价格23.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程353公里
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优点：我是真心喜欢id4x的外形，一眼看上去就感觉和其他的大众车不是一代的产品，一眼就看中了，真的是因为外形占了70才下手买了这款车。我特别喜欢前后都会发光的标志，晚上太好看了，很高回头率的那种，我们这里路上还没有几辆，我开车在路上，回头率超高，特别是晚上吃烧烤去，停车的时候总是可以看到别人看着我的车在议论着什么，哈哈。这款车无论是从前到后还是从里到外，完全都颠覆了大众以往的风格，时尚动感科技这些词语都很适合id这款车，这可能就是id系列的魅力吧。
缺点：就是方向盘有点重，感觉转弯的时候还是需要费点力，不过这点可能也是个人手感问题吧。还有一点就是，新车没有优惠，而且，销售说厂家这边没有一点优惠，礼品也不能送，最多送两个小公仔，这真的是有点心塞。
外观：不同于其他大众车型，时尚大气，颜值高，回头率也高，大灯也很帅气科技感十足，20寸大轮毂
内饰：内饰照型还是很好看的，不是传统大众车了，而且科技感很棒，超大天窗特别爽。
空间：id4x的空间表现还是很不错的，感觉这个车的空间基本和途岳的空间差不多，前后排腿部空间都很不错，另外没想到的是后备箱空间竟然也那么大，出乎我的意料
配置：买电车最成功的就是雨天不怕水，防水，前几天雨下的特别大，路上积水很深，路上大部分的车都走中央，就特别堵车，因为我是电车吗，不怕水，早上去送我家宝上学，竟然是班里第一个到的，这就是电车的优势。
动力：动力比较平顺 当然了推背感有的 本人对动力需求不大 够用就好 我日常路上行驶时 感觉动力还好 市区又跑不快 动力和脚踩的大小反馈很直接
越野：
操控我觉得很不错，车辆稳定性很好，转弯倾斜度很小！
舒适：座椅很舒服 主驾还带按摩 非常棒 隔音效果很好 行驶起来很安静 空调很有意思 语音控制时还可以左右识别 三个温区三个温度 到时远车时只有它有 这个车还有空气净化 对于我这个气味敏感的人来说这就是**啊
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购买时间2021年06月
购买地点广东 深圳
裸车价格24.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程315公里
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优点：我们一直所纠结的是囚禁自己思维方式并非担忧技术的问题和市场反馈的口碑 这是新的一次汽车工业大变革 比起之前的涡轮时代 这次的新能源时代来的悄无声息更让我们措手不及 科技领先程度也比我们想象中的更强大 本以为会像选择前那样纠结充电方式担忧续驶里程 但真正选择了后才会发现之前的无知 静谧的驾驶感受 优雅从容的路况应对 终于感觉把人、车、生活紧密的联系在一起 只有脱离了石油和空气才会觉得现代生活的先进之处 打破常规的传统驾驶流程和科技的碰撞从此驾驶成为一种新型的乐趣
缺点：车机软件不可靠，导航时黑屏重启。车联网不可靠，几天掉线两次，还有说法是大众的服务器端出了问题。手机端软件功能较弱，功能比特斯拉的软件差。老牌车企能做好车，软件水品看来和新能源车行业老大还有差距.开机登录语音提示太难听，就不能换个志玲姐姐声音？后排座椅角度好像不可调，或者我还没找到调节方法？大众的配置有些抠门，没配后视镜倒车下翻，这种没成本的功能都舍不得送。车上usb充电口都是typec ,还不送usb线。手机无线充电器只有5W。还有从之家参数表看没配下坡辅助，实际倒车上坡时油门踩的轻了会往前溜。
外观：造型方面都不需要我多言就能感受出来这种大气的感觉，是属于我们这些年轻人审美的车，它的造型不能说是最完美的，但起码在我心里是特别耐看的，有着比较高的辨识度，也有着比较强烈的气势。
内饰：内部的设计看着是很有质感的，造型大大方方的，简约大方，这种造型其实才是最耐看的，不会让我觉得很廉价，车子本身也比较上档次，内饰的质感也必须得跟上才行。中控部分是12英寸的触控液晶屏，支持蓝牙、GPS导航以及很多车联网的功能，语音识别控制多媒体导航等等，具有科技感的车子就会在这方面也表现得很智能。
空间：空间也是值得推荐的一点，前排还是第二排，和后备箱都是感觉挺大的，相比途岳大一点，跟途观l又有它的优势，它主驾驶还有个小科技功能，还是挺智能的，你坐进去踩刹车，车自动启动了，座椅会自动往后调节，再看行李箱也大的出乎你的意料，放3、4个行李箱，再放一些土特产还游刃有余。
配置：我是完全能够接受它的价格的，并且我也觉得这个价格对于我来说是很划算的，它本身是很有实力的一辆车，也了解到后续的维修保养之类的问题都不是什么大的问题，开销并不会特别高，所以这车子就真的算是比较适合我，比较适合我经常在市区里面开车这样的人了。
动力：加速比一般的燃油车已经快很多了，再快的话个人认为意义不大，毕竟平时开车又不是比赛，D档滑行距离比燃油车要远很多。
越野：
虽然这是一台SUV，但是操控感也是很好的，平时市区里面开不出什么太大的感觉来，到了郊区就不一样了。开过几次郊区以后，我觉得这个车子的操控极限比很多家用车都要高，可玩性还是挺强的。
舒适：座椅设计比较独特，坐上去可以说是有点弹性，坐上去没有特别硬的感觉，开车做的时间长了也不会累。
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购买时间2021年06月
购买地点天津市 天津
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2352公里
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优点：动力十足，微踩电门瞬间具有小宇宙的爆发力，空间宽敞且座椅设计舒适。id4x整体颜值符合自己的审美要求，流线型车身设计徒增流畅与活泼感。
缺点：其实我觉得它表现的还是很好的，因为它至少是在很多个方面表现得都不差，但是让我说最不满意的地方的话，那我认为它后备箱空间不是特别的大，车内的地方还是很宽敞的，但是后备箱就稍微有点小缺陷了。
外观：外观我是很满意的，我觉得ID.4 X的外观充满了动感，一看就觉得这个车子十分的年轻，轮毂的设计也是一个小亮点，看起来挺漂亮的。
内饰：我觉得这个车的内饰的用料没有那么好，有些地方还是有硬塑料的成分，但是整体的设计是比较时尚的。
空间：宽敞舒适，头顶无压迫感，腿神空间余地足够。☆ 空间设计亮点:车顶透明玻璃的设计使得家人也可以欣赏蓝天白云亦或皓月繁星。后备厢容积:宽大实用性的后备箱空间，基本满足与家人外出游玩时所需配备物品。
配置：预算B级主流车型的价格 倒不是性价比的比较主要是要适应一个新的时代
动力：加速表现:山路爬坡和加速超车都比较稳健，动力充足，加减速无不适感，超车无压力。动力平顺性:B档动能回收能很快适应，刹车有信心。D档位刹车有点软。
越野：
操控我觉得很好，虽然是电车，但是毕竟是老牌车企了，开起来行驶质感是真的不错，转弯半径很小，调头很方便，悬挂软硬适中，我觉得很舒服！
舒适：座垫很软，前排加热按摩都有，还带腰托很舒服啊，后排地板中间没有凸起，所以后排坐三个人舒服性也是没有问题的！
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购买时间2021年04月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格25.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：我本身就是一个比较在意造型的人，所以我对于它的外形这方面肯定是特别满意的，我觉得车子的外形就相当于一个人的脸面，有时候出行还是想要长点面子，希望自己买的车子能够得到大家的认可和喜爱，所以我在选车的时候就很看重这一点，ID.4.X它的外形真的就算是对我的胃口的一辆车了。
缺点：现在冬天还没有跑，怕冬天的续航里程不够 ，就是没有备胎
外观：流线型车身设计，无论哪个角度观赏都无审美疲劳之感，尾灯与logo识别度，晚间也是一道风景。
内饰：选的也是红色内饰，不羁中带点狂野，狂野中略带点含蓄，中控的灯光调节，想车内什么灯光就是什么颜色，而且屏幕的按钮也会变色，这细节做的还是非常好，方向盘还一改传统大众车的按钮，用了触摸按钮来，科技感提高不小。还有全景大天幕，直击少女们内心那个小心心。
空间：我本身一米八一的身高坐在车里都不会觉得头要碰到车顶，还有一块距离，这个空间可以说是让我觉得很宽敞了。车内部也不是那种紧凑的造型，宽度长度都能够感受得出来，后排坐着腿也不需要蜷缩着，很自由自在地伸展都可以。
配置：我感觉ID.4 X的性价比挺好的，主要是我自己确实挺喜欢这台车的，另外从各方面来看，品质也还算不错。
动力：我感觉电动机的动力输出特别平稳，就算在急加速时也是如此，但是动力储备还是很充沛的，不会影响到后半段的加速表现。
越野：
转向手感细腻无拖泥带水之感，方向盘回归速度较快精准。
舒适：纯电动底盘设计的优点，整体稳重，颠簸小，重心低，车厢安静。车内空气净化，车厢里灯光柔和，在车厢里很舒服的感觉。
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购买时间2021年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2430公里
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优点：空间宽敞，定义在紧凑级，实际很舒服，比某些号称中型的还舒服。不论前排还是后排，空间都宽敞。适合一家人的车，接送小孩，上下班开车都合适。整体感觉不错，车厢内做工很好，灯光柔和，空气净化，不好说有什么特殊的点，但就是总体很舒适。车子操控灵活，转弯半径不算大。动力很实在，310牛米非常靠谱，超车轻松。足够秒汽油车的动力。开在路上挺稳的，减震不错，重心低过弯稳定。有车道保持和主动刹车，灯语系统是这车的一个亮点吧，挺好玩的，提示效果很好。光语系统也和导航配合，提示转弯等信息。倒库有足够多的探头保护，看来不用操心撞到东西了。太靠近危险会主动刹车。前排座椅有按摩功能，腰部调节，座椅材质舒服。电池容量实在，电车一大优点就是等人的时候不用纠结要不要熄火，空调开着舒服就是了。开车接送孩子每天等人开空调时间较多，功耗平均到20度电百公里，还是很满意的。燃油车没法这样舒适安静的开空调等人。后备箱空间不小，目前还没用到。
缺点：1.后排座椅角度太直，头枕有些突出，长途乘坐有些费腰。2.初见版无法加装L2驾驶辅助，希望以后能够改装。3.20多万的中配型号没有后视镜自动折叠？！4.内饰做工虽然精细，但塑料感较强。
外观：毫不夸张的说这辆车开出去回头率非常高，尤其是前脸的贯穿式大灯在夜晚点亮后的效果确实不错，而且整台车的车漆也都很厚实，外观看起来特别有质感。
内饰：内饰的做工精细，有着简单大方的设计。给人一种很舒服的感觉。
空间：它的前后排空间还是很宽敞的，本人身高178CM，主驾驶自然不用说了，前排不会顶头，腿部也不会窄小，后排的座椅乘坐还可以翘起来二郎腿，躺着也可以，头部有两拳的空间，腿部也还有一拳半的位置，整体的空间体验还是很宽敞的，想做什么还是比较轻松的。车子平时也都是我一个人在用，但是它的后备箱空间我还是想吐槽一下的，感觉有点小了，如果是满载人员的情况下，加上大家的行李，我感觉就吃不消了，不过我自己也没有多在意。
配置：性价比的话目前不好去做太多的表达，因为毕竟才使用1个月，后期我会不断更新我的使用心得，供大家一起分享！总之一句话，喜欢不会后悔，后悔也不会去选择！
动力：高速运行时能体会到大众老牌车企的底盘功力，稳扎稳打且变道时的灵活性也值得一说，毕竟2.5吨的车，操控也能有这样的灵活度还是满意的。
越野：
这辆车的底盘行驶质感特别高级，跑在烂路上也特别具有整体感，还有就是它的侧向支撑性也不错，拐弯时车身的稳定性也是很OK的。
舒适：后排地板几乎是纯平的状态，中间位置也还有头部靠枕，前排都有加热通风以及腰部支撑功能，不管哪个位置坐上去都是特别舒服的。
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