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ID.4 X
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购买时间2021年08月
购买地点河北 沧州
裸车价格25.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：作为一款纯电SUV，价格还是很让人满意的，在同级别车型中，价格能打。我选的红色外观的车，青春洋溢，活力四***值很高，回头率真的是爆表啊。配置也很高，20多万的车拥有豪华车的配置。续航我也很满意，平时上下班用车，一个礼拜充次电就行。
缺点：我觉得ID.4X在行驶中遇到路况较差的时候滤震效果比较一般，滤震的不足会让坐在车内的人感觉到明显的颠簸，车里的内饰设计也没有很大的突破，还是比较商务的布局显得不太精致，我更喜欢科技感强一点的内饰样式。
外观：外观我就不用多说了吧，潮流炫酷时尚，颜值超高。
内饰：悬浮屏还是舒服的，很有力气感，其他内饰做的就比较一般了。
空间：前排空间很宽敞，但是后排坐三个人就比较挤了，好在平时我自己用车，带人不多。后备箱空间还挺大的。
配置：它的续航特别扎实，毕竟大众这种传统汽车企业，都是有保障的，我的同事也测试过，他的续航续航一点也不水，很实实在在的，还有的辅助驾驶给我的感觉也是特别安心特别舒服，这些实际功能一点也不含糊，让我觉得省时、省钱。
动力：动力我觉得还不错，起步很快，提速推背感还可以，而且提速也挺快的！
越野：
指哪打哪，精准灵活，就是有点重，一直开的我的大众有电子助力的，这个可能设计的就是有点重，一只手没有那么轻松，但是开起来更稳了，车道保持我很烦，每次上次都要关掉，老忘记打转向灯，它就和你抢方向盘，跟车啥的功能倒是很好用，地盘也很稳，刹车刹得住，就跟开汽车一样
舒适：舒适度不错，车内的座椅用料材质非常的用心，很走心，人坐的很舒服，很透气，
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购买时间2021年04月
购买地点山东 聊城
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4850公里
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优点：这款车的配色真的点亮我的眼睛，真的太优秀了，大部分的白配上小部分的红，直接洋溢着年轻的气息。整车给人带来一种大气的感觉，整车的流线性给人直观带来一种线条的韵动。随着档位的改变，原本的位置变大了不少也。除此之外还有驾驶的辅助系统也比较多，可以让我们这些新手没必要手忙脚乱。还有一个就是油价问题，油价真的是让人头疼，之前家里有一辆油车，太费油快养不起了，才买的电车，虽然充电费时间，但是折合下来还是电便宜，尤其是我这种刚入职场的人，薪资比较低，耗不起油啊。周末的时候可以和朋友去周边的地方玩几个人一点也不挤，后备箱还可以放一些烧烤的东西，也是妥妥的，真的很能装的。这个语音模式还可以搜索导航位置，给我规划最优的路线也是不错的，还有什么智能家居充电啥的，也挺好用的，只要到多少电，晚上就可以给我充好，不影响第二天的上班。
缺点：可能是还没有完全适应纯电的车子，总感觉它的刹车感觉有点怪怪的 说不上来。
外观：ID.4X的外观设计是经久不衰的造型，每次看到这款车都感觉很沉稳有质感。
内饰：内饰，感觉不怎样，简单的不能再简单！非常大众如果说外观可以造型受限于各种指标二不好突破可以理解的话，那么内饰及其简陋真是没法原谅，丝毫没有电车的科技感和炫酷！☆ 氛围灯:氛围灯30色，这个数字可谓大众之最，然而在实际中，喜欢得色调也就那么几个
空间：本人高175。iD4X的领先同级车内乘坐空间，超大的后备箱容积，最高可达1546Ｌ。车长更是达到4612MＭ。前排高1025mm,后排高975mm ，同级最高。后排也是同级最优。
配置：价格合理，外观新颖，德系领先科技，售后服务更方便。性价比远超同级。
动力：说到动力，电车的动力系统是真的给力，家里本来是开油车的，会感觉到油车的加速会很笨重，但是电车不一样，提速超快，推背感十足的，这种感觉是超级爽啊，等红绿灯的时候都会比油车起步快很多的。上坡动力:上坡动力十足，没有啥动力不足的
越野：
方向盘很灵活，而且换挡跟别的车不一样的地方就是换挡在方向盘的后方，还是需要适应一下的，确实不太习惯，但是感官上还是很有科技感的。
舒适：车辆隔音效果很不错，噪音很小，车内有点异味不算大，还能接受，悬架减震虽然还算可以但是没有想象中的好！
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购买时间2021年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格24.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：最满意的地方就是它的外观和内饰了。这台车子我等了很久才等到的，当时就是冲着这台车的外观去的，因为我觉得它的外观改动在大众车系里面是比较大的。而且纯电车型外观都比较显高端科技化。特别是前脸。
缺点：不满意的就是音响的效果不好，研究清楚了，哪天去改个音响。
外观：外观的我觉得挺时尚，配色挺年轻，非常适合我这种刚工作的年轻人，不但大气，而且还美观。
内饰：内饰好评。以前总觉得大众车的内饰太过于简单了，但是这个新出的电车是真不错。大屏中控，加上智能语音系统，简直对我这种懒人太友好了，座椅用料也是用了心的了。
空间：毕竟是一台纯电SUV ,空间方面也是非常不错的，我身高176，体重130斤，腿部和头部空间充裕不压抑，后备箱空间也足够大。
配置：买的算是比较早吧，很多人都说大众的车一般上市后等几个月就会有优惠，现在也不知道什么情况，我买的时候几乎没有优惠。
动力：提速很快，超车也是比较轻松的，咱就在市里开开，就不过多的追求速度与激情了。
越野：
操控上ID.4X给我得感觉有些地方是比较新颖的，首先是当你带着车钥匙的时候离车比较近的时候大灯和车门活自动解锁，其次就是不需要像燃油车还得再点火，只需要坐进主要踩住刹车挂挡就可以正常启动了，在驾驶中ID.4X给我感受相比燃油车有一个更安静的空间，低速行驶时车子比较轻盈高速行驶时比较稳重，刹车和油门反应比较灵敏也可以选择B档能量回收模式，在这个模式松开油门就明显的感觉到速度下降了。
舒适：ID.4X宽大的车身在行驶中很稳定，速度较快的时候也感受不到车外环境的影响，滤震能力这一项需要提高。
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购买时间2021年07月
购买地点山东 德州
裸车价格25.54万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程700公里
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优点：最满意的就是它的时尚外观，看起来沉稳大气，而且前脸设计的也非常的大方，科技感十足，整体线条简约大气。现在新能源的车子已成为一种时尚，我也心动了，试驾过ID 4，它的起步很顺畅，不会出现燃油车的顿挫感，另一方面就是它的性价比，性价比真的非常高，价格也在我预算范围内，平时我也就接送孩子，一个星期充一次电，周末想带着家人出去玩，提前冲上电，来回也没有问题，新能源用车成本要比燃油车成本要低很多，对于以后的用车经济压力也会小。坐在车内舒适性很好，开起来也很平稳，有时过一些减震带，也不会感觉很颠簸，底盘做得很好，这点我感觉买的很值。
缺点：似乎应该给点优惠，买东西都有优惠，它没有。
外观：贯穿式渡光前脸，迎宾唤醒光效，迎宾照地灯，隐藏式门把手，车尾尾部的圆润造型和前脸相呼应，前大灯具有远光自动防眩目、AFS智能隧洞转向，整体下来让人眼前一亮的感觉。车灯设计:车头车尾的贯穿式灯带加上发光LOGO，特别是到了晚上，视觉效果超赞，而且光眸矩阵大灯，跟会动的眼睛一样，科技感十足，车顶是超大全视野玻璃顶，抬头往上看便是星空。
内饰：挺喜欢它的仪表盘的，有些人会感觉这款仪表盘比较小，但是我觉得它虽然小，它比较简单明了就是你想看的重要东西都在上面一目了然，上面的天窗也是特别敞亮，他是全景的天窗，停在路边往上看就有种和大自然贴心的感觉。
空间：空间很大，他说是后驱我还以为发动机在后面，结果不是，前排坐好后排还有两个拳头距离，而且坐垫炒鸡长，支撑性很好，坐着特别舒服，后背箱空间也不小，没有因为电池组影响到内部空间，这个挺好，储物空间不少，设计上有点缺馅，导致本来可能更大的储物空间变小了，四个门上都有储物格。
配置：新能源车是大势所趋，尤其是纯电，既节约用车成本又节能环保，ID.4X既有溜背车的味道，又有SUV略带野性的造型，甚至还有媲美MPV的车内空间，没有购置税，不用加油，该充电时在车库里充上一晚又是活力满满，性价比我觉得杠杠的，但是身边的朋友还是质疑电池的持久性，以后的事情谁又敢百分百保证呢，活在当下，做一个敢于“吃螃蟹”的人才能享受到纯电的乐趣。
动力：ID.4X车内的电动机动力充沛，生活中驾车有这种动力的保障可以克服任何所遇到的路况了。
越野：
一抬起屁股就会关掉整个车的电闸，这一点是给那些下车不爱熄火的人解决了问题，但也不用担心它总断电会不会对电池不好，这些都是系统化的，实实在在的方便。
舒适：车辆整体的舒适度来看。只觉得有点颠簸吧，其他方面倒还可以。座椅的包裹度啊，舒适度啊，都挺不错的，就是觉得有点颠。这也不知道是为什么，可能是底盘调教的原因吧。如果说在这个方面能改动一下就好了。
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购买时间2021年03月
购买地点山东 滨州
裸车价格23.74万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
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优点：续航能力是真的顶，我计划可能续航能到450就非常满意了，大众这个标的550还真不含糊，实际我跑了460还剩下20多的电，我估计跑个510-530没问题，这个续航能力确实也是我买它的重要原因，内饰科技感满满，真皮骧拼座椅舒适度很好，中控屏幕超大，换挡手感轻巧，易于操作，充电支撑快充，虽然去国家电网花钱多，但是充的巨快，避免了外面找不到充电桩的尴尬局面，外观有保时捷的味道，打破了以往大众在我心里的样子
缺点：每次和车机对话，会发现它有点死板，没有新势力那么的活跃。
外观：只要你把他想象成保时捷，是不是就有那味了，看看卡宴啥的，突然发现原来id4还有一种说不出的高级感呢，前脸比较锐利大灯加分，主要就是这个灯给力，销售和我说是灯光秀，确实名不虚传，尾灯是贯穿式的led灯带，亮度和效果都是顶好的，而且还有开启模式，打开的一瞬间确实逼格慢慢
内饰：个性化配色设计：拥有赛博黄，超导红等6种炫酷车身颜色，匹配潮流坐标、典雅格调、都市激情3款内外饰主题，满足客户个性色彩追求，提升车辆的专属感。
空间：空间很大，大个子也能坐下并且会有空隙，特别是后备箱超级大。
配置：我觉得这车除了售价有点高之外，其他我都觉得还不错，不过也幸好这种车型优惠多，而且以后养车费用也少，性价比我觉得还挺不错的！
动力：动力实打实的好，稍微给点油门，他就能立马的起飞，非常的不错，速度起来的时候非常平稳，平顺
越野：
开起来很细腻，方向轻盈握感舒适，座椅也不软不硬搭载了L2级的辅助驾驶系统，不过我不喜欢那个车道保持，变线忘记打转向，方向盘拧不动，很不习惯
舒适：座椅用的翻毛＋皮的材质，看上去高档了不少，坐着很舒服，电车吗，静音效果真好，开车真安静。
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购买时间2021年07月
购买地点江西 南昌
裸车价格22.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程36公里
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优点：满意度是非常高的，我对这款车的续航里程非常的满意，它的续航里程是实打实的，不会说突然下架很多，这款车的驾驶模式跟驾驶的体验感非常的好，开起来会非常的轻巧，灵敏，很舒畅
缺点：目前就是续航里程问题，经常跑高速长途的充电虽然很快，但是还是没有加油快哈哈！隔音效果一般，特别是跑高速的时候风噪胎噪很明显。
外观：外观很年轻时尚，气质这方面，它拿捏的相当到位。
内饰：内饰也是运动风，座椅的舒适感很好，包裹性强。另外就是屏幕的灵敏度很高，很好用。
空间：静谧的空间让我们坐上去非常舒适，后排坐上三个人完全没问题，感觉这个车和途岳空间差不多，前后腿部空间都不错，另外后备箱空间也是出乎意料的大，放上三个行李箱都是没问题的。
配置：性价比很高，车子的内饰用料舒适度都非常不错，还有就是后期的使用过程中非常的省钱，一款比较不错的现代新型的新能源车吧
动力：以一辆电动车在动力方面绝对是没有任何问题的。给到我的推背感，还是特别满意的。在日常的加速超车方面，完全没有任何问题。
越野：
这款车的操控方式是循序渐进的风格，一板一眼的驾驶模式减弱了操控的难度，平稳的行驶状态也很有安全感。
舒适：舒适性一般，座椅材质偏硬，悬架减震效果也是很一般，过减速带颠簸感很明显。
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购买时间2021年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格22.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1050公里
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优点：我最满意的就是ID.4X的车内空间了，用来节假日带着朋友一起出去旅游再合适不过了，良好的驾乘效果让旅途中的我更能投入旅程中，ID.4X买回家就带给我很大的便利。
缺点：感觉安全带是不是要更新下，二三十万的车安全带还是这个样子，是不是要在这方面更改进些，不过这个设计也会有相关部门规定的，现在这样，也没有很大关系。
外观：外观是非常好看的，整车的设计偏运动感一点，开着自己都觉得很有面子。
内饰：内饰方面也非常的具有科技感，中控大屏幕设计的很有质感，用起来非常的舒服，很平稳，灵敏
空间：正车看起来还是比较大，车内的乘坐空间来说也很充足，就是储物空间小了一点，装点小东西的话，不是太方便。
配置：从目前来看，对比其他的性能电动车，价格还是比较好的。节能方面也是比较不错。还是值得的。
动力：新能源的车子相对于燃油车在动力上传输更快，所以ID.4X在动力上还是不错的，平时出行跑高速或者需要规避大车进行超车的时候动力相应都是比较快的，没有迟滞感。
越野：
可实现一键激活全速半自动驾驶，拥有自动刹车、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、变道辅助、后部交通穿行辅助、交通标志识别等多项智能辅助功能。日常驾驶轻松智能。采用50:50的驱动配比，前后各有一个电机，扭矩分配更平均。让车轮具有最佳抓地力，车辆行驶姿态平稳。
舒适：座椅风格有点不软不硬的，不是真皮的，说不上来的材质，触感还不错。驾乘过程中很轻很安静，整体感觉很舒服。
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购买时间2021年05月
购买地点辽宁 丹东
裸车价格23.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
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优点：首先先撇开车子本身，聊一些整个买车的过程让我感觉非常舒服，直接对接厂家，专属的销售顾问从始至终服务都非常到位，没有优惠避开了价位谈判的琐碎，我本人也非常不善于还价也不喜欢三翻四次的因为价格不合适而耽误时间。从看车到下订到提车，环节简单方便这点是我非常满意的。再次谈一下这款车，简单大气的外观，媲美燃油车一箱油的续航里程，舒适的空间，平顺的操控，不俗的动力都让窝对ID.4X爱不释手。
缺点：最不满意的地方，还是觉得这台车子的颠簸有点大吧。我觉得舒适度达不到我想要的标准。
外观：ID4X的外观，和很多汽油车不一样了。主打的是运动风格。我选择的是白色，看着很大气了。这车车身还蛮长的呢，从侧面看也是一副很敦实的样子。轮胎很大，感觉很有力量。轮毂也设计得不错，
内饰：我觉得看惯了大众的内饰的人，一下子来到这个车里压根没法相信这是大众的车吧，整体设计感，科技感满满，座椅都是赛车式的座椅，档把应该是第一个设计到方向盘后面的，确实增加了中间空间，而且还很高级。
空间：空间还是很大的，当时买的时候就看好了它SUV的定位，前后排空间都很大，乘坐还是很舒服的，平时周末开车出去玩后备箱也能装不少东西。
配置：性价比这一块怎么说呢，买车的时候没有优惠只有厂家配套的一些政策支持和置换补贴，但是车子外观配置操控之类让我还比较满意，其次是对大众这个品牌比较信赖，只能希望后续价格不要大跳水稳定一些。
动力：我很满意这个车的动力，因为它加速起来非常的快，开着很激情。
越野：
行驶中HUD的显示很及时当然结合道路更清晰的让我们顺利到达目的地。
舒适：我觉得这辆车的座椅挺舒服的，还有按摩功能，有时候等人的时候还可以享受一下，我觉得挺不错的。而且不知道为啥，电车开空调会比油车舒服的多，爽呆了，可能是因为快把，这我也不知道，反正就是舒服。
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购买时间2021年06月
购买地点山东 菏泽
裸车价格23.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：最喜欢的最满意的急速提速，真的超级快。另外就是这车还真的好开，习惯了开这车，我姐的那台车，开起来就觉得费劲。
缺点：最不满意的就是提车过程太漫长了，感觉很不流畅，充电桩也等了很长时间，得1个月左右吧才办利索。现在感觉还在慢慢熟悉中。
外观：大众全新ID家族设计，iQ.Light智能耀眼灯光，全玻璃天幕车顶，21寸超大轮毂，个性化配色设计，大众独有的制造工艺。
内饰：内饰一眼看上去高级感满满，从大屏，液晶仪表，中控台体现的淋漓尽致。还有30色的氛围灯，晚上看着真漂亮。
空间：这辆车的空间会比其他车的空间会更大，单从挡位更改之后遗留下的空间是真的大，是真的大大大。前后排坐着都不感觉到拥挤，开车的时候非常的轻松，不会因为开车久了会不舒服，后排的空间是挺大的，适合一家子出行的。车门的储物空间也是蛮大的放2瓶水都不在话下，后备箱的空间也是宽敞。出门旅行也是够给力的了。☆ 空间设计亮点:扶手箱有什么打印的id.
配置：性价比只能说还行吧啊，质量上还可以，但是要说内饰和国产车比较的话还是差多了。
动力：动力是完全没有问题的，起步很快。轻踩油门提速也很快。我平时也就上下班开，作为电动车它的表现我很满意了。
越野：
操控还是非常舒适轻松的吧。当然是开起来之后的感觉，车辆速度在比较慢的时候，方向盘还是比较重的，这一点不知道为什么跟燃油车不一样。燃油车的方向盘还是很轻的。不过这一点的话，还是可以接受的，倒不是什么很大的问题。
舒适：舒l座椅的包裹感还不错，车内噪音很小，坐上去很安逸，现在夏天，上车踩下刹车空调就启动的，实在是太友好了，减震效果也还不错，总体上控制的都很好。
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购买时间2021年06月
购买地点四川 广元
裸车价格24.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2150公里
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优点：第一次开新能源车，感触最深的就是噪音很小，开车听音乐的感觉都舒心了不少！车辆稳定很好，转弯的时候倾斜度很小，而且新能源车以后的养车费用很少，而且以后也不用闻汽油味了！
缺点：不满意有这几个点吧，第一个是前机舱盖不是液压支撑的而是需要单独的杆支撑，第二是感觉中控无线充电的上面的挡板是手动开启的不能自动弹出。
外观：外观还是一辆传统的油车造型，中规中矩，缺乏时尚感和电车的特性实话实说，灯光是不错的，晚上亮起来很漂亮
内饰：内饰是这次ID.4 X最能给人惊喜感的地方，全新样式的中控台只留下了少量的物理按键，还变成了触控式，悬浮式的中控大屏和仪表液晶屏相当清晰，界面也很好看，座椅时尚美观，非常舒适。
空间：空间还是比较舒服的，前后空间挺宽裕的，车内储物空间不少，储物能力还算可以吧，后备箱不算大，不过对我家来说够用就行！
配置：性价比可以的，后期又没有保养费用，日常开它成本也低，比燃油车经济多了，尺寸及内部空间都满足我的需求，而且还是德系品牌，我还是比较满意的。
动力：动力很强，并且配合L2行驶在高速路上非常的轻松便捷。
越野：
操控非常简单，上手很快的。除了档位其他地方也是没啥大的差别，而且还可以语音控制，比如关空调啥的，很方便，开车的时候想关空调只要按一下，然后说一下话，空调就关掉了，不知道有多少方便，而且安全呢。底盘稳定性:底盘挺稳的很不错
舒适：开起来很舒服的，安静！语音控制的空调很智能！
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