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ID.4 X
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购买时间2021年05月
购买地点内蒙古 鄂尔多斯
裸车价格25.29万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程830公里
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优点：最满意当然就是这款车的炫酷时尚的外观设计，特别是尾部贯穿式尾灯造型设计，我是越看越爱啊！这造型开在路上回头率杠杠的。
缺点：说实话，开了3个月了，没有什么不满意的。唯一能拿出来说说的就是充电有点不方便，还好我这个小区能按充电装，但是也要12个小时能冲满，如果想按快冲的话还要加好几万块钱，想想还是算了，晚上充电充一晚上，第二天开车也行。
外观：最爱它的灯带以及中网到了晚上是真的漂亮。
内饰：内饰科技感十足，视觉上的美妙，主要设计的简约大方，更符合我们这个潮流的风格。
空间：空间上我178的身高150的体重坐在主驾空间还是比较宽敞的，同时可以根据需要在进行调节，后排的空间做进去的腿部和前排座椅还有3拳座椅的空间，后备箱的大小可以当进去2.3个行李箱吧。
配置：我认为这款车也算是物超所值了，但是就是没啥送的，就一个什么综合补贴，但是对于长久利益来说这款车还是不错的，至少是比油车，毕竟油价有跌有涨，但是电费不同，我只要是在便宜的时段去充就好了，反正快充也是很快的，有时候逛逛商场或者是在外面吃顿饭的时间就充好电了。保养维护:好像是三电8年或者16万公里质保
动力：电车我发现跟燃油车有点不一样的地方就是起步很快，也很轻，现在市区开的比较多，动力上还是能满足我的需要的。
越野：
方向盘的力道，倒是和汽油车的区别不大，转向的精准度也高。刹车感觉偏硬，习惯了还感觉蛮好。
舒适：座椅上没有通风，夏天坐着会有点热呢，建议可以增加
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购买时间2021年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程907公里
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优点：德系领先科技，新MEB平台，实打实的续航里程。未来设计、数字座舱、奢想空间。
缺点：提车没几天，对车辆还没啥不满意的，不过原厂膜真贵啊，买车也没送个前挡风玻璃膜，自己又掏钱贴上的，又花了不到一千！
外观：外观简单大气又不缺时尚点缀，尤其前脸干净了许多，特别喜欢矩阵式LED大灯，炯炯有神，像“会说话”的大眼睛，夜间更吸睛。
内饰：内饰的话非常的有个性，配备了液晶仪表盘，按键的话也不是那种大众的老款的那种，而是朝着年轻化的方向设计的，我觉得非常不错，油门和刹车也是也有巧妙的设计，把暂停和开始两个符号运用在上面。中控屏整体往驾驶味偏，有时候看一下地图，不会反光啥的，还是挺人性化的
空间：空间后排不宽敞，尤其是前后，坐三个人略显拥挤！有一点值得好评，那就是没有中间凸起，缓解了不少
配置：无论从颜值，配置，价格等方面来讲，它无疑是最适合我的，开了将近一个月了，我个人感觉很满意。
动力：起步就很轻快，60之前的提速可以用暴力来形容，60往后没那么强劲了就，开空调基本不影响动力，路上超车变道，起步随随便便就是第一，爬坡没有动力不足的表现，反而是顶着个劲往上走
越野：
操控挺好的，开起来很舒服，方向盘转起来很稳定，很轻松，感觉新手蛮适合上手的，对于新手小白来说，挺好的
舒适：这款车座椅倒是很舒服，久坐不累，关键的是还有按摩功能，停车等人啥的开启按摩功能享受享受哈哈！就是这款车隔音效果一般，跑高速的时候胎噪风噪很明显。
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购买时间2021年07月
购买地点浙江 台州
裸车价格23.34万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程521公里
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优点：车其实是我爱人选的，她最喜欢的就是它这憨憨圆圆的外表了。大众一般都是国字脸，这突然上市一款娃娃脸的车还挺吸引眼球的。最满意就就是这个外表了。
缺点：目前对车不满意的也就一点，它的换挡杆感觉总是不习惯，触控按键时常点错了，有时候感觉有点尴尬。
外观：外观上ID.4X给我的感觉是打破了大众车过往的风格，给我感觉是变得更加的前卫、时尚、动感，前脸一体贯穿式的大灯和logo让灯带相连在了一起，日常行驶的时候logo和灯带是发光的开出去也比较有辨识度，车门的门把手也变成了半隐藏式，20寸的轮毂让车子看起来稳定、动感，尾部贯穿式尾灯夜间的效果比较漂亮。
内饰：内饰看着就很舒心，中控台看着很干净，科技感很足！
空间：这款车宽敞的车内空间让驾驶的乐趣更大，每次坐在车内时都觉得四周很通透，车内这种密闭的空间也不会让我感到压抑。
配置：性价比非常高，也有很多选装包可以供客户参考。
动力：纯电的动力传输很快，尤其绿灯提速的时候，明显快于燃油车，一脚油门下去，动力给的足足的。
越野：
操控一般，方向盘很轻，但是转向还是有一点虚位，不够精准。
舒适：在舒适性方面首先是ID.4X的座椅比较柔软，同时配置了腰托以及座椅气动按摩可以在长途驾驶中有效的减去疲惫感，同时双驱的空调可以根据乘客的需求进行不同的温度调节。
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购买时间2021年06月
购买地点广东 东莞
裸车价格24.94万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3100公里
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优点：最满意的就是这个车的外观设计的非常帅气，它的前脸还是采用LED日间行车灯设计，包括轮毂的花型也是常好看，车头以及车尾设计的都是偏于运动风，一点开在路上，回头率非常的高。在一个方面就是它的配置非常丰富，知识的功能也比较多。
缺点：感觉后排空间有些拥挤，而且颠簸感很强。。
外观：外观我觉得挺漂亮的，前脸设计的比较有气势，看着有点像蛇，整体设计比较简单大气，看着很舒服，挺耐看的！
内饰：内饰上变化还是比较大，因为我也是大众的老车主了，之前大众车内饰都是比较保守一些，但是ID.4X上我看到了不小的变化，首先是中控屏和仪表采用了全新的悬浮式的设计，其次档把不再是之前在中控哪里，而是和仪表设计在了一起，整体看上去比较有科技感，内饰配饰主要是黑色和蓝色为主和车子外观相呼应，同时中央扶手上有ID专属打孔字样，之前旋钮式大灯开关也变成了触控的。
空间：空间很大，车内的空间四四方方非常的规矩，利用率很高，很多储物格用的非常顺手，特别是后备箱也蛮大的
配置：这款车性价比还是很不错的，外观时尚潮流炫酷，空间家用足够用，关键绿牌去哪都不限行哈哈！我很满意。
动力：提速没得说，比油车太多了。这是纯车都有的特点吧！
越野：
我觉得这车还是比较好开的，挺顺手，车辆稳定性比较好，转弯倾斜度很小！
舒适：三温区空调是挺好，就是操作不是很方便，没法盲操作，因为没有实体按键，只能看着调整，后排出风口出风量还是可以的，新车开回来两天就没有味道了，用料还是比较正的，整体车的悬架很有韧性，开起来过坑过坎基本上没有过多回弹，正常公路开起来很安静没有发动机的噪音也
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购买时间2021年05月
购买地点河南 濮阳
裸车价格24.04万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程850公里
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优点：最满意的就是外观和内饰吧，是会让人眼前一亮的外观，本身想买个电动代步车给媳妇接送孩子或者上下班用，省油的排量的燃油车再省也没有电动车声省吧，所以了解这款车也是机缘巧合，被它的颜值吸引吧，了解后才知道大众还有这么好看的车。
缺点：可能是燃油车乘坐的惯性，刚开始开的时候由于电动传输比较快，会有点轻飘的感觉，再加上新车异味比较大，不怎么晕车的在速度比较快的情况下会有一点晕晕的感觉。不多这种感觉也就持续了一周时间，充分适应了之后就好了很多。
外观：外观上也是很有科技感，而且整体感觉很饱满很圆润，又不会很张扬。
内饰：内饰比起国产车内饰差多了，看着不是很精致。
空间：空间来说这款车还挺让我满意的，尤其是后排空间也完全不用担心，我175左右，头部空间大概还有一拳半的距离，腿部空间还有大概两拳的距离。后备箱也挺能装的。日常出行这个空间完全够用了。
配置：这个价位，还算可以接受，毕竟整体的驾乘感受还是可以的提车时，送一年的免费充电和终身免费保养
动力：续航555km,功率最高可达80150kw ，扭矩最高可达460Nm。安全可靠，续航精准，动力高效。
越野：
操控很简单。换挡杆用的不太习惯，触控屏用的不太习惯而已，以后慢慢使用就会习惯。
舒适：驾驶感肯定是OK的乘坐的人可能因为起步太快了，有一点点的说不适应。
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购买时间2021年07月
购买地点山东 德州
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程24公里
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优点：ID.4X车身的颜色是一大亮点，刘亦菲同款这个颜色特别炸酷，不是普通的黄，也不是单纯的绿，实际颜色就很炸酷，命名也有超前的感觉。
缺点：用了一个多月，发现这款车一些抠门的地方1、这个价位的车机盖没有液压支撑杆，还是用最Low的人工铁杆，买车时，也没有在意，回来邻居看了车，才被取笑一番2、音响系统居然没有全部集中在前排，压根不考虑后排人的存在，这个也是最没想到的，10万的车，我不至于后排没有影响系统！不知道设计师怎么考虑的！难道后排两个座椅六十摆设啊3、人机交互语音识别较差，作为一款纯电车型，智能是每个纯电车都广泛宣传的卖点，而且越来越智能，也是衡量的一条重要指标！ID4在整个语音互动和智联过程中，频率较高的存在卡顿和无法识别语音的状况。电话咨询店里，说正在升级系统！以上三点，是目前使用过程中发现的几个遭点
外观：外观当然喜欢。憨憨的感觉真是说不上来的可爱，但是还有点霸气的感觉。奶凶十足。大灯也是我特别喜欢的点，看上去非常高级。轮毂样式也是很独特，比较新颖，越看越喜欢。
内饰：内饰还是比较个性吧，刷新了我对大众内饰的认知哈哈！内饰设计很年轻化，科技感十足，简约大方。
空间：空间很大，家用足够用了，我身高1.78，座椅调到最低车顶与头部还有一拳多距离，后排空间也很大，我这个个子坐在后面跷二郎腿都没问题。后备箱空间足够用，满足一切家用，我很满意。
配置：三年十万公里的电瓶质保还是很好的，有效的一个保障性。其他现在也没有看到说以后保养的成本是多少？
动力：纯电起步就是比燃油车快，纯电动力传输很快，一脚电门下去推背感杠杠的。
越野：
这款车操控很容易上手，很简单，车内智能语音控制超级方便，高速过弯底盘很稳很扎实。
舒适：不得不说这款车座椅座得非常软，非常舒服，皮面加绒面的设计看上去高档又舒适。头枕也非常舒服。车内静音效果做得也比较好，这点在过减速带的时候就可以体现出来。
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购买时间2021年07月
购买地点山东 济宁
裸车价格22.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程12公里
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优点：驾驶舒适，空间大，迎合驾驶员的用车习惯。上汽的汽车专员和4s店服务态度很好。驾驶很舒适，非常适合小孩家庭使用。
缺点：不满意的地方就是买的时候优惠少，而且等了好久。感谢家人，这算是爹妈给的嫁妆吧，小城市里平时上下班开电车还是很省的。
外观：真的好好看，有点呆萌的感觉，挺可爱的。贯穿式的前脸设计，大轮毂很有感觉。
内饰：内饰的设计科技感满满，内外颜色呼应，车内一改传统汽车的沉闷单调的风格，变的很有层次感。另外内饰的用料和做工，通过触摸能明显感觉到优秀的品质。这一点需要在实车内观摩后，才能体会到。
空间：乘坐空间很不错的，座椅也比较大。储物空间不多，后排中间坐人不太舒服。
配置：感觉在这个价位能买到续航500多的纯电车型以及配置都能接受还是很划算的
动力：整个动力绝对带劲，驾驶还是有着激情感觉的。
越野：
制动稍微有点软，没那么厉害，底盘也比较稳，转弯速度稍微快点也没说有侧滑的意思。
舒适：首先是座椅比较柔软有一个对身体有一个不错的包裹性同时配有腰托和气动按摩可以减轻长途驾驶带来疲劳感，双驱的空间乘客可以根据自己需要来进行调节，其次就是车内的比较安静有一个更好的驾乘环境这也是新能源汽车的优势吧。
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购买时间2021年06月
购买地点湖北 恩施
裸车价格24.24万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程850公里
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优点：最满意的额地方要属ID.4X的外观和内饰以及操控吧，首先是外观上ID.4X给我的感觉是打破了传统大众的车风格有些标新立异独出一帜的感觉，正脸看上去车身饱满圆润具有科技感，侧面线条感分明配上ID.4X的20寸的大轮毂看上起更加大气稳重，尾部贯穿式的后尾灯加上大众最新的发光logo看上起比较新颖比较年轻，同时贯穿的尾灯和发光LOGO在夜间灯光可以进行变换挺漂亮的。内饰上的设计比较简约但是科技还是比较强的，首先仪表盘和中控显示器不是在之前镶嵌而是现在一个全新的悬浮式的设计，档把也不是传统的设计在中控哪里而是也仪表相连设计融合在了一起。内饰配色设计和外观颜色相互呼应，红色外观同时内饰颜色也加上了红色元素，内饰上相比之前的大众燃油车要年轻时尚很多。其次就是操控在整体的驾驶感受上ID.4X给我感觉是驾驶起来比较顺畅没有燃油车的噪音和以及顿挫感，低速行驶车子灵活，高速行驶时车子稳重，转弯半径也比较小，但是D档行驶时刹车感觉偏肉但是切换到B再有能量回收的介入下会好多很。
缺点：车没有360度全景影像，女司机很需要这样的功能啊。
外观：外观潮流时尚大气很上档次，开在路上回头率肯定很高。
内饰：内饰设计一般，车内的材质用料都很普通，感觉和这个价位还是有一点不对等。
空间：空间：空间上我180的身高160的体重坐在前排腿部空间和头部空间都比较宽敞同时也可根据自己需求在调节座椅，后排空间座进去腿部还有大概三拳半的空间平时最进去三个身材匀称成年人在敲个二郎腿也是可以的，后备箱可以放进去三四个行李箱平时出行可以带一些衣服行李日用品等。
配置：现在使用着还是很不错的，就是不知道以后车辆的电池怎么样。
动力：推背感强烈，不是一般的燃油车可以比拟，一脚下去超车不在话下
越野：
动力非常好，加速性能也好，就算是城区开车，经常要停车加速，开着顿挫感也不大。
舒适：座椅很软很舒服，车内静音很好，就是隔音效果一般，跑高速风噪胎噪很明显。
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购买时间2021年04月
购买地点山东 青岛
裸车价格23.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2500公里
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优点：各项科技配置非常齐全，驾驶辅助功能也基本满足了安全需要。续航里程达到了主流的550公里，40分钟可以充到80的电量，一改人们对于纯电汽车的传统认知。最主要的是这款车的性价比很足，基本上价格与同配置同级别的油车一样了，甚至还要便宜一些。
缺点：无优惠，等和时间太长，我从刚上市没多久就订车，一直给我拖到现在才提车，真的郁闷
外观：这个车的外观是我最喜欢的。非常的流线型，非常的萌，非常的可爱。而且20寸的轮毂。就显得非常时尚科技。
内饰：那是和普通的大众燃油车不一样。中间的12寸的屏幕非常有科技感。但是按键全是触摸的。有很多时候操作起来不得很方便。容易留下指纹。
空间：空间上还是有一点紧凑，前排乘坐空间还行，怎么说都能调整，坐着也放松。后排的话胖一点的坐着有一点压抑感，内部的储物空间也不是很多，小东西不够装。
配置：很喜欢的车子，买了现在还不后悔，用车成本也很小。另外这车虽然定价比较高，但是其他方面也还行吧。日常使用的时候，家人也都还是比较满意的。品牌比较好。
动力：起步表现很好，起步上非常快，中段的爆发力也不错，不过开空调就影响有点明显了。
越野：
车子辅助配置都挺实用的，方向盘也是指哪打哪。
舒适：座椅非常的软，是那种绒面的座椅包裹性也比较好，长途也不也不累人空调凉得非常的快。座椅后排和前排桌子都非常的舒服。
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购买时间2021年02月
购买地点湖北 武汉
裸车价格23.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4701公里
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优点：新能源政策还是比较不错的，还有车型的外观好看，几种颜色各有特色，最先是想买白色的，但是没现车，要我等一个月。这台等的时间短一些，就直接提了，想买车的心情一刻也不想等待。
缺点：一直犹豫，其实比较在意质保这个问题，好多品牌都是终身质保感觉很有保障，大众这个就是不能终身质保，弄得我一度都不想买了；个人感觉价格其实有些高了，一点优惠也没有，最近的毛豆3、毛豆Y真的是降价降得...弄得我这刚买车就感觉好像亏了。
外观：外观设计很帅气，整体偏运动感一点，开在路上的回头率可以说相当的高。
内饰：内饰味儿比较小，不过在一些细节方面确实没有太到位，线头，拼接处需要改善，还有值得说道的地方就是内饰设计，感激相比起别的大众，它的内饰确实会更加的前卫一些，但也有着传统大众的实用性，
空间：ID4看起来比较圆润，因此给人一种车身尺寸不大的感觉，但是实际上ID4有着2米76的轴距，这个在SUV离算是比较大的了。因此它的车内空间表现相当不错，我一个1米8的身高，170斤体重的人坐在前后排都感觉很宽敞的。头部和膝盖都有一拳的空间。
配置：整体来讲性价比还是挺高的，唯一有一点，系统升级得驻车进行，行驶过程中不能升级也是有点不能随心所欲了。别的都挺好，不管是从我买车的服务啊还是价格啊，我觉得在我的预算之内了。
动力：电动车的提速也都特别快，在超车的时候稳定性也特别好，超车灵敏度很高。
越野：
重心比较靠下，车子的操控感很棒，方向盘大小合适，几乎不用时间来熟悉他！
舒适：座椅是真的很舒服，尤其是这个气动按摩真的很爽，前排座椅都是电动调节，挺方便的。
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