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ID.4 X
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购买时间2021年12月
购买地点广西 柳州
裸车价格25.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
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优点：这一款ID.4X是大众这边新推出的纯电动车型，光从外观上来说是让我非常心动的一款车了，可以说是百看不厌，买车至今怎么看都感觉好看。还有就是这款车的空间布局感觉也是非常的合理，而且设计的特别的贴心和人性化。本身我就属于颜值控，买车子也是如此的，ID.4X设计特别的独特，光从外观上面看就是感觉挺大气时尚的，内部的设计也是特别的讲究，整个配置方面我感觉在同级别当中还也是特别的优秀。
缺点：车子的各方面都是挺好的，唯一让我不满意的就是空间了，我的身材乘坐是没啥大问题的，因为我本身也不胖，不过上次回家带我同事，他乘坐起来就有一点拥挤感了，他身高有185 cm，体重接近200斤，感觉他乘坐后排会有一点不自在，头部和腿部空间剩余的不是特别的多。
外观：车子的外观也是相当好看的，整个外观的线条感很流畅，车头看起来挺圆润的。
内饰：中控台设计风格采用的是双屏互动，氛围灯点亮特别有感觉。悬浮式的中控屏凸显出年轻感，还配有蓝牙无线的充电功能，就是座椅硬了点！
空间：虽然是一个紧凑型的SUV，但是坐在前排和后排，整体乘坐空间还是挺大的。车内挺宽敞。储物盒也很深，可以放置一把折叠雨伞
配置：大众id.4x的性价比挺好，老公说优惠之后的价格不算贵，能够有这么好的一辆车我喜欢。
动力：动力的话平时上下班开开完全够用，起步提速都很不错。
越野：
方向盘握着手感好，转动指向正。还有刹车做的也挺好用的，刹车软硬适中。车子开着很好操控。
舒适：车内的材质还是比较高端的，不过。在夜深人静的时候，在停车场能感觉到电机工作的声音，噪音还是蛮大的！
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购买时间2021年11月
购买地点福建 福州
裸车价格23.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1608公里
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优点：我认为这辆车子它空间表现力还是很好的，这一点是让我觉得最舒服也最踏实的地方，因为它的空间足够宽敞，所以坐在车里面不管是任何一排，任何一个位置都会觉得很自在。因为它车内的空间和后备箱的大小做得非常不错，所以完全不用担心日常出行这一点了，能够满足我日常的使用性，也能够让我觉得这个车子在细节方面做的也都特别好。大空间的车子总归是能够给人一个不一样的感觉，也能够让人觉得空间大，这车子的体验感也会更好一些。
缺点：对于这个车的续航里程有点不满意，到了冬天，天气比较冷，掉电速度还是比较快的
外观：外观也是我选这款车的重要原因之一，车子做的大气，造型时尚运动，很有年轻气质。
内饰：它的内饰设计其实稍微有一点简约了，虽然整个方向盘握着的感觉特别好，周围的一些其他的功能，还有它用料什么的也都比较细腻，相对来说也比较齐全。而且作为一辆市区的代步用车来讲，整个车子的综合表现能力，还有它配置的期限方面做的也特别的不错。但是我觉得它也有一定的瑕疵，就是内饰的整个高级感没有做得特别的明显，我是希望它能够把内饰做得再干净利索一些，再有质感一些，那么相信整个档次也是会有所提升的。
空间：大大小大都能放得下，稍微大点的东西都可以放，分布还是很合理的，开车的时候很舒服，乘坐和驾驶都宽松，如果他坐在前面，如果空间太小，反正平时使用的话都是完全足够的，空间，真的是绝对的够用，我觉得他空间表现的还不错。不用担心各种问题，适合我们家一家人出行的需求。
配置：现在想想，我个人还是挺满意这辆车的，就被这辆车的外观吸引住了，我重在遵循自己内心的想法，我觉得他的综合性价比还是很高的，所以他就是也是一个有优势的车吧，而且也符合我的购车需求，实力还是比较强的，性价比，它整体的表现就是能够满足我的需求，我觉得是正正好合适的，应该有的东西都有。目前用到现在给我的一个整体感觉也还不错，驾驶着这辆车出行。
动力：其实买车的时候我对动力也没有太大的要求，因为我家里到公司基本上都在市区开，车速想开快也不太可能，加上我是一名新手驾驶员，驾驶技术也特别的有限，所以也不会开的太快，不过话说回来，这款车的动力是真心好，提速的时候电门轻踩速度立马就上来了，平时我都不敢太重的去踩。
越野：
纯电动汽车要比燃油车好开多了，我以前都不喜欢开车的，自从有了这台车以后我自己都可以轻松驾驭，方向盘特别好掌控。
舒适：车子内凡是经常接触到的地方，基本上都做了柔软材质的包裹。看上去十分的温馨舒适。同时车子具有不错的隔音效果，关上车门，坐在车内，感觉非常的安静。即便是在闹市区行驶，也能很好的阻隔掉车外的噪音。底盘的悬架被调教的刚刚好，经过一些坑洼不平的路面时候，车内感觉很平稳，不会有太大的晃动。
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购买时间2021年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格24.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1255公里
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优点：外观是我最满意的地方，整个外观看上去很有未来感，很时尚，辨识度很高。
缺点：空调出风口的设计有点反人类，中部出风口位置偏下，经常会吹到肚子。后排座椅放倒后并非完全放倒，有高度差。不像ID.6X那样能够全部放倒，缺少了一定的舒适性！
外观：外观设计的圆润时尚，一改大众车之前的硬朗的线条，侧面看上去非常的敦实，车尾那个地方还有些小溜背增加了运动感，门把手是电子的，手放上去轻轻一扣就能打开，颜色是双拼色的，红色的外观年轻帅气，小伙子开着更精神，前脸有个贯穿式灯带，带着钥匙靠近时大灯和LOGO灯徐徐点亮的时候有仪式感，
内饰：内饰选用了大量的优质材质包裹，包括座椅采用的是翻毛皮材质，不仅视觉效果不错，而且坐上去透气性更好，软硬适度。车门板及中控台上包裹的材质还做了双层缝线处理，看上去做工十分的细腻，具有一定的奢华感觉。贯穿式出风口的造型设计，看上去更具特点，整体的内饰显得更加的年轻运动。
空间：空间对我来说是足够用的，本人身高170调到合适的驾驶姿势，后排空间挺宽敞的，车虽然不大，好处是新能源车后排的地板是纯平的没有凸起，中间坐人舒适性不错。
配置：免购置税，价格也不贵，还可以免费上绿牌，我觉得性价比挺高。
动力：车子的动力也是比较好的，平常超车的时候油门也不需要踩的太重，轻轻的点下去速度就提起来了，超个车还是特别的轻松。起步的时候速度也是非常快的，尤其是在等红绿灯起步的时候，轻轻的点下油门速度就上来了，基本上都能甩其他车好远
越野：
方向盘很灵活，整个车身不大，我觉得特别适合女生开。
舒适：座椅用料好，坐在上面软硬适中，还有减震做的不错，过减速大颠簸也不大，车内密封的好，噪音低，温馨舒适。
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购买时间2021年10月
购买地点浙江 台州
裸车价格24.14万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：看上去确实是很有内涵，车子的外观整体设计比较霸气，出行尽善尽美，它在高速下的表现也超出了我的预期。用车不费钱，动力输出也平顺，而且比较平稳，所以满意的地方还挺多的，很好的实用性，我一见钟情，看着就特别养眼，隔音效果好，整体看起来特别有气势。
缺点：车子出了价格有些稍微高一点之外，我实在是挑不出什么大毛病来了。续航我很满意，最大可以达到500多公里。平时到了公司以后，楼下就有很多充电桩，充电也十分的方便。至于加速和操控表现就更没有什么可说的了，基本上算是都还比较不错。唯一我觉得有点缺憾就是价格稍微高一点，如果优惠力度能够再大一些的话，那就非常完美了。
外观：外观大气，科技感满满，红色是我最喜欢的颜色，而且前后大灯和logo会逐个点亮。很有仪式感
内饰：内饰材质不错，内饰使用的都是一些比较基本的材质，手感摸着还是有一种细腻的感觉的，内饰基本不会有异味。
空间：买这台车的目的就是为了方便我上下班代步使用，和明年孩子上学了接送孩子，这个空间对于我来说不算小，即便是我们一家三口使用也足够。
配置：保值率确实不太高，但是性价比还不错吧，毕竟现在才用一两个月，我自己是蛮喜欢的！
动力：起步加速的时候可能是稍微有一点吃力的感觉，推背感不是那么强，这一点是要加强一下那么我认为会更好。
越野：
车侧以及车后的盲区确实有点多，倒车掉头时总感觉有些部位顾及不到，其次就是刹车初段给人的感觉也偏硬一些，脚感不是很好。
舒适：车子有方向盘加热座椅加热，上车之后先打开加热，冬天再也不会摸着冰冷的方向盘煎熬了，最爱的是抬头显示，有了它开车过限速的时候再也不用低头看仪表盘了，大大增加了便利性和安全性。
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购买时间2021年11月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格24.09万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程958公里
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优点：ID.4X的外观配色非常的酷炫，纯正的红，续航里程一次充满能跑个500多公里。车内舒适感也很强，听音乐，开一下空调，人生大赢家呀
缺点：最不满意的是车的动力，感觉起步阶段有点慢，速度有点上不来。还有就是后排的空间小点。
外观：外观还是非常的年轻时尚，各个角度看过去都是特别的完美，整个车尾的设计和车灯的设计看上去都非常的靓丽，车身线条感觉也是特别的流畅。
内饰：车内的用料好，很有触感。车上搭载的功能也比较多，多媒体显示屏，导航，联网，语音等科技感满满的。内饰整体氛围感也很好。
空间：感觉这款车的空间还是够用的，坐进去可以活动自如，后排只要不是那种特别胖的人坐进去也能够自由的活动，我全家人也都体验过感受过，乘坐都没啥问题。后备箱也是挺宽敞的，感觉放放行李是没啥问题，而且车内储物格也是蛮多的，平常放放小物件也是特别的实用。
配置：性价比方面是很不错的，配置上来说的话呢，是不错，但是价格没有优惠，我觉得这点不是很满意吧。
动力：加速的过程当中还是非常有劲的，这里车子它的动力开起来特别的迅猛，特别的有加速感，我觉得整个的车子的行驶过程当中能够满足我的要求加速起来也非常的快，能够带给我特别畅快淋漓的加速感受，比其他车子都要更有那种强劲的爆发力，也能够感受到它动力的迅猛。
越野：
车子的刹车反应还是特别的灵敏，这样大大的提高了车子的安全系数，方向盘的转向也是挺精准的，并且他的轻重非常合适，操控起来也挺容易上手，我买这款车能很快的适应它。
舒适：我是一个比较在意车子隔音的人了，ID4的隔音材质采用是不错的，在关闭全部车窗后外界噪音基本进不来了。
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购买时间2021年08月
购买地点浙江 台州
裸车价格22.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
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优点：我最满意的就是这款车的续航里程了，因为市面上我也看过其他的新能源车子，续航里程都普遍在300公里左右，但是这款车的续航里程有500多公里，这样充满一次电够我开一个星期了，也完美的解决充电问题。
缺点：买车才一个月都不到的时间，目前看下来感觉各方面都挺好的，所以没有什么让我不太满意的地方。
外观：选择这样一辆外形好看的车子是非常符合我的审美的，它外观也挺不一样的，市面上的一些其他的车子虽然做得也都各式各样，五彩缤纷的，但是总觉得自己喜欢什么样的车子，还是要自己真正看了才知道这样车子就挺符合我的审美的。它整个的线条做的也比较流畅，这个部分的美感会更强一些。
内饰：内饰是比较简约的，不过功能很齐全，中控屏幕反应灵敏不卡顿，还有这个仪表盘显示蛮清晰的，方向盘质感不错，座椅皮和翻毛混搭的材质也很完美。
空间：车子它前后排的距离把控的就比较好，不管是前排还是后排，坐上去真的很舒服很自然，这样的话也不用担心大空间没什么舒适感之类的了。
配置：性价比还是挺高的，没有什么完美的车子，但是它在整体上来讲，已经是非常完美的状态了。
动力：纯电的动力反应是比燃油的车子速度快很多，无论是起步还是加速都是比燃油车舒服，而且开起来特别安静
越野：
操控我也说不上来，反正感觉特别的好开，这款车开起来还是挺顺手的，当时提车的时候我还担心买这款车的时候是不是需要一段时间去适应它，但是买到时候根本不用怎么去适应就已经很熟悉了。
舒适：我觉得这台车子所带来的舒适性体验还是不错的，座椅靠背都很舒服，就是当车子跑起来后一些嘈杂的噪音会有点影响驾驶体验，坐在车里还是有点不自在的。
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购买时间2021年11月
购买地点广东 广州
裸车价格22.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1769公里
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优点：最满意的是ID.4 X的外观设计，造型小巧精致，时尚运动，看上去挺有青春活力的。
缺点：最不满意的就是冬季掉电厉害，续航里程最多只有300多公里了，我所在的城市冬天比较冷才会这样。
外观：大灯设计很漂亮，贯穿式的日行灯，车标也是可以点亮的，非常个性。车尾还有流水灯，有点奥迪的感觉。车身轮廓偏圆润，线条很顺，和途观L那种偏方正的造型不一样，看着更加时尚。车漆质量很好，在阳光下看着很通透，相比我原来POLO质感更加出色。
内饰：内饰我最喜欢的是30色的氛围灯，特别的绚丽，有点KTV的感觉，哈哈。12英寸的触控屏幕也是满满的科技感，语音控制功能超给力，而且识别率挺高的。
空间：和大众自己的途观L对比，空间要略小，但是放在同级别紧凑型SUV中，这样的空间已经十分充足，无论是前排还是后排，乘坐都很宽松，即使是我喜欢用一个比较躺的驾驶坐姿开车，坐在主驾驶后方，腿部空间也不局促。前排的储物空间设计很合理，都是内凹的设计，水杯架还有储物格在隔板下方，分层收纳很方便。
配置：从提车到现在，没有后悔过，之前的车就是我老爸淘汰下来的大众品牌的车，这次再买也是想买比较前卫的，本身对这个品牌印象就很不错，又在我预算以内，老车主回购，还有一些小福利，挺好的。至于保值这个问题，没有过多的考虑，车子买来就是来开的，总是惦记损耗也是没有这个必要。
动力：以前没接触过新能源汽车，通过这段时间的体验还真不错，动力很足，起步提速很快，不管在市区还是高速开都没问题。
越野：
操控方面，我觉得没难度，就是刚开始提车时不太喜欢它的换挡设置的位置在方向盘后面。
舒适：底盘比较高，车内的视野非常棒，再加上全景大天窗，感觉车内特别特通透。但全景大天窗是固定的，如果能打开就更好了。座椅蛮舒服的，是那种皮布混搭的设计，透气性好，包裹也不错，还有按摩和加热的功能。内部储物格也是蛮多的，我比较喜欢中控通道上的那个储物格，上面有推拉式的遮挡帘，放一些小物品不会显得凌乱。另外手机无线充电，定速巡航等功能都很方便。
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购买时间2021年10月
购买地点湖南 长沙
裸车价格23.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4100公里
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优点：外观细节设计精致，造型时尚运动，看上去年轻帅气，挺符合我的审美观。
缺点：续航里程和他实际的续航是有所出入的，天气比较冷的情况下，续航只能达到400左右。
外观：封闭式的前脸，保险杠设计很有层次。大灯造型是它的一个亮点，毕竟用了矩阵式LED大灯，外观上看着很显档次。侧面有几分掀背轿跑SUV的感觉，线条流畅，20寸的大轮毂也是霸气十足。
内饰：真皮方向盘握起来手感非常好，而且它的座椅材质都挺好的，车内还配备抬头显示、倒车影像等功能，所以感觉科技感十足。
空间：空间充足，一家四口乘坐完全没有问题，最多也就五个人，在大就要牺牲更多的操控了，这不是我需要的，够用即可。车内储物能力:副驾门板的位置我一般放包根雨伞这些比较好拿的；基本两个星期左右也会去超市采购一些生活用品，后备箱也完全容得下。
配置：现在入手电动车应该是一个很好的时机了，首先基础建设已经足够，充电桩数量相当多，其次是技术方面也已经都比较成熟，耐用性和稳定性都够用。回到ID.4X这台车本身，续航里程够长，外观和空间也做的都不错，而且真的很有驾驶乐趣，动力相当强。
动力：这款车的动力真的太好了，试驾的时候还稍微有点不适应，稍微踩下踏板感觉嗖的一下就冲出去了，不过开一段时间基本上适应了，感觉非常好开。
越野：
操控特别简单，不像燃油车那么繁琐复杂，只要胆大心细，把好方向盘加油门就走。
舒适：车内空间设计合理，座椅用料舒适，隔音好。过减速带颠簸小，车子挺有舒适感受的。
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购买时间2021年10月
购买地点广东 广州
裸车价格24.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1735公里
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优点：最满意的肯定是续航里程，达到了500多公里，理论值是555，实际使用也能达到500左右。这个表现我觉得已经可以完美的替代燃油车了，用车的便利度一点都不差。而且快充的功能也是相当给力，半个小时就能把电量充到80。隔音方面我也非常的满意，本身纯电动车就没有发动机的轰鸣，再加上隔音效果棒，车内真的是相当安静，听音乐特别享受。
缺点：动力方面的表现一般，车子在爬坡时候动力有点不足，不过新能源车也能理解，作为家用代步这动力也够用。
外观：车子颜值很高，至少在同级车里，我认为它就是巅峰。整台车跟之前的老车对比有很大差别，特别是大灯与前脸的镀铬装饰件之间，让车子看起来更有气场，所以就算远远的看过去也是很吸人眼球的。
内饰：内饰我挺满意的，细节做的非常到位，门板的材质都是皮的。
空间：车身轴距不小，后排腿部空间也很宽松，我178的个头，坐在后面仍然很放松。不过头部空间就略小了一点，坐直以后都快要碰着车顶了，感觉会有些压抑。再有是它的后备箱，整体容积并不算大，不妨到座椅的情况下也就是400L ，不到500L，如果是轿车这个后备箱我觉得能接受，但是对于SUV来说小了点，进深偏短。
配置：我选择的高配版本，555km的续航版本，这个价格对于一辆大众来说不算贵，配置这么丰富，又不需要缴纳购置税，综合看下来，性价比还是很高的。相比汽油车，它的续航还有充电速度消除了我的里程焦虑，用车成本又非常经济，以后多用几年，在使用成本上能给我节省很多。
动力：车在起步阶段有点延迟感，还有就是上坡路段动力有些不足。我开车慢，作为代步使用还是可以的。
越野：
操控不错，很精准，特别是过弯窄路或者掉头都很平顺，这个车转弯半径小，所以过弯也特别的流畅，而且车身稳定。
舒适：坐在后面的人也不会不舒服，开起来很安全，表现非常的优秀，也能得到片刻的宁静，尤其是驾驶时的稳重感。
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购买时间2021年09月
购买地点广东 广州
裸车价格25.59万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3050公里
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优点：ID.4X就像一张名片，开着它出门，谁都知道你是个潮男，个人觉得比开着什么奔驰宝马还要更有面子。因为奔驰和宝马只能证明你的经济实力，却不能证明你的品位有多高。在乘坐舒适性方面ID.4X让我也非常满意，配置全面，而且底盘的质感非常棒，不是那种偏柔软的感觉，能提供很强的支撑性。
缺点：让我最不满意就是这款车的性价比太低了，我买的时候跟销售顾问磨了差不多有一个多小时也没有优惠一分钱，但是前几天去店里看车，已经优惠快接近两万了，所以感觉这款车保值率还是挺一般的。
外观：红红火火，非常大吉大利，车子辨识度很高，尤其是它的灯光系统，很有辨识度，很远就能看到，很有科技感。
内饰：挂档的方式真的是独一无二的和奔驰的怀挡，几乎是一个位置，特别的有档次。
空间：车身十分修长，尺寸大，车内的空间也很出色。后排中间地板只有轻微凸起，偶尔后面坐上3个人，中间的位置也不会让人觉得难受。我身高178，坐在后排腿部空间还很宽松，而且有大面积的全景天窗，车内的通透感很强。后备箱容积大，座椅可以比例放倒，一家人自驾游出行，能带下许多行李。
配置：我感觉这款车的性价比挺一般的，主要是保值率太差，距离我买才几个月时间，价格就多优惠几万呢。
动力：这款车的动力真的是非常非常的强劲，只要轻轻踩电门下去速度立马就上来了，还会有很强烈的推背感。
越野：
档杆设置在仪表旁边，操作很方便，如果想要省电可以切换到B挡下，这时候松踏板，动能回收很明显，习惯以后感觉挺好玩的，和普通车型开起来不一样的感觉。还有很多驾驶方面的配置，比如车道居中、偏离预警、并线辅助等等，有一定的科技感。
舒适：舒适性我必须要给好评，这款车的座椅乘坐起来特别的柔软，而且主驾和副驾位置都还有着按摩功能。
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