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极氪001
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购买时间2022年02月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格31.80万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程300公里
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优点：自从心爱的 c旅陪伴了我们9年后，它就变得越来越爱出毛病了，所以我决定在2021年12月带着我的妻子去看看这辆新车，把我心爱的 c旅换掉。极氪这个品牌刚上市的时候在网上看过，觉得还不错，因为他喜欢旅行版的大屁|股，所以对他有好感，从四月份开始，一直到十一月底，他都没怎么在意过，因为他觉得应该换一辆油车，但找了半天也没找到替代 C旅的油车，最后想了想，还是决定去试一试。然后又是漫长的等待，80天后， We终于发布了 We的长续航版本，确实很不错，至少要等8个月才能发布，而且 WE版还能享受国家补贴。
缺点：车机系统确实需要优化一下，虽然智能程度还差了点，但还是很好用的。网上有很多喷子，只有亲身体验过，才能知道这辆车到底有多香。有些小毛病，难道油车就没有这些小毛病吗，人无完人，车无完人，爱它就要适应它，喜欢它的一切。
外观：最喜欢外观。她最喜欢的就是大屁股了，还能装，很好很好。
内饰：有点不耐脏。特别是黑色塑料件易花，平时一定要注意。
空间：空间很大。近2米宽，近5米长，非常舒适。请确保座椅的按摩和通风。
配置：三十万已经很不错了。值得一买，而且还有国家补贴。爽！
动力：他相信，6.9秒的加速能力。这速度，比一般的油车都要快。
操控：
方向稍微集中一点。给人一种很舒服的感觉，很好。
舒适：配置非常高。音响有点瑕疵。不过后期可以改装，必须要选内饰。
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购买时间2021年11月
购买地点江西 南昌
裸车价格30.40万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1010公里
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优点：最让我满意的是它的续航能力，我买车只是为了代步，并不追求高性能， WE版单电机满电跑600公里左右，确实不错。
缺点：做工和用料都很好，但内饰设计太过简单，但现在的电动车，设计风格都很简单。
外观：我选择了红色的外观，线条流畅，每一处的造型都设计成点。我选了21寸的轮毂，看起来很有质感，很符合年轻人的审美。
内饰：内饰的设计让人觉得过于简单，但是夜晚的氛围灯非常漂亮。
空间：一米八左右的身高坐在驾驶座上，头上有一拳三根手指。后备箱的空间很大，可以装下三个24寸的箱子。
配置：虽然只有一个电机，但里面的配置还是很丰富的，而且内饰用料都很便宜，性价比很高！
动力：动力是毋庸置疑的，一脚油门踩下去，虽然只有一个电机，但还是很有动力的。
操控：
虽然车很大，但是开起来却是轻车熟路，弯道跟得很紧，倒车也很方便。
舒适：悬架设计不错，过滤效果很好，通过坑洼路段没有明显的颠簸，座椅包裹的感觉也不错。
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购买时间2021年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格30.80万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1299公里
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优点：最让我满意的，还是那出乎意料的操控体验，001虽然是台中标准的猎装车，但从头到尾，我对操控的感觉都很满意。03我曾经体验过一次，虽然感觉比领克更好，但也有一种乐趣，那就是在遇到堵车的时候可以随时变道。享受001丝滑操控。
缺点：车机里有很多页面，操作起来很流畅，刚买车没几天，我就联系了我的朋友，告诉我车机系统还会继续升级。不过这并不影响他开车的时候，他也不会一直玩中控屏。
外观：这辆车看起来很拉风，每次开出去，都会引起别人的注意。等红灯的时候，旁边的司机问我这是什么车，他说没见过。这就是极氪001的魅力所在。没有边框的车门，没有边框的灯罩，隐藏的门把手，就连车库里的阿姨都来问我怎么开车门把手...
内饰：格调不错，给人一种简约却又不失逼格的感觉，整体用料和细节搭配都很不错。后排还可以调整副驾驶的位置，方便父母，我老婆可以坐在后排。
空间：空间真的很强，我一米八多的身高，A6的空间还行，但是001比A6要大一圈，你能理解吗？
配置：既然选择了氪金001，那就好好利用它吧。发挥它的长处。它有很多优点，空间大，配置好，续航时间长，这些都是亮点。极氪背后有吉利集团的支持，所以我并不担心质量，也不担心维保。
动力：单电机带来的加速体验完全不同，电门踏板的动力储备非常充足，可以随心所欲地加速。有几个哥们儿问过我，为什么不用3秒8的双电机，我倒是想用，但家里的财务没批下来。媳妇觉得没必要，家里本来就有车，氪金在家里也是为了纯电出行。
操控：
极氪001本身就是一台后置后驱，有句老话说的好，没有后驱，后驱才是最好的。再加上出色的前后悬架，这辆车开起来非常的平稳和灵活。开在路上的感觉并不像是一辆五米长，宽两米的车，除了要注意变道的长度之外，操控起来也不会有这么大。
舒适：极氪001有远程启动功能，可以在出门之前提前打开空调，让车内暖洋洋的。而且悬架的表现也很不错，在高速上很稳，对侧倾的抑制比我的A6要好很多，120的 NVH我也很满意，比特斯拉强太多了。
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购买时间2021年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格30.25万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1691公里
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优点：这是我从第一天开车开始就对它赞不绝口的地方，这种感觉在副驾驶和后排是体会不到的，只有坐在驾驶座上才能体会到那种极致的感觉，我开过很多同价位的燃油车，但却从来没有像极氪这样用心去思考过。现在我开车带着朋友出去喝茶，也是一样的感觉。
缺点：这是一款车的内部设计，他只是觉得这款车的一小部分功能，追求的是高科技，而不是实用性。最重要的是，中控屏可以调节座椅，我开了一千多公里，还真没开过一次，没听说过有哪个车主会点中控台，然后再调整座椅的。
外观：第一眼看到它的时候，我就被它吸引住了，最吸引我的是它的外形，这么长的猎装，这在国内还真是闻所未闻，这让我这个一直在电动车领域寻找猎物的人都心动了。
内饰：全液晶仪表盘和大屏都有，但液晶仪表盘太小，中控屏也太大了。还有一个原因，就是我之前说的那些中控台有些花里胡哨，除了吹嘘自己的功能有多好之外，其他的我都没怎么用过，比如中控台的主控座椅，还有车窗调节，不过功能确实很高。
空间：这辆车比我预想的要大得多，前后排的空间我觉得已经足够了，后备箱里的空间出乎意料的大，再加上后备箱的空间，我觉得可以放一个枕头在后备箱里睡一会。
配置：作为一个对性能要求不高的人来说，性价比还是蛮不错的，单电机的超长续航我并不担心，主要是在驾驶感受和空间等其他方面都能给我那种物有所值的感觉，性价比还蛮不错的。
动力：如果是双电机版本的话，动力表现肯定要逊色一些，和同价位的纯电车差不多。不过，就算是单电机，再加上车身重量，动力还是很充足的，我并不想和燃油车比动力，毕竟动力输出不一样，很多人都觉得这没什么意义。
操控：
这辆车的操控感还不错，刹车和刹车都是线性的，感觉还不错。这辆车的长度确实是我家最长的，平时转弯或者转弯的时候会比以前慢一些，需要慢慢适应。我平时开车不是很猛的，除非前面的车开得太慢，否则我很少超车，所以我也没办法跟你分享高速转向的感觉。
舒适：底盘确实很舒服，在经过减速带或者是碎石路面的时候，经过滤震之后，座椅的震动会很小，很适合豪华车的行驶。
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购买时间2021年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格30.05万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1500公里
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优点：内饰和续航能力都让我很满意，作为一款新能源汽车，虽然有些笨拙，但总体来说还是很不错的。
缺点：这倒不是我不满意，而是我不是专业人士，极氪001的车身比较宽，倒车技术要求比较高。
外观：从外观上来看，这是领克的风格，我希望极氪001能更有个性一些，将新能源的前卫和动感表现的淋漓尽致。
内饰：液晶仪表设计非常独特，是我特别喜欢的一个元素。中控屏的边框很窄，分辨率很高，显示效果很好，升级后的车机也很好用。
空间：车身轴距3米左右，感觉比 C级车要大一些，接近 D级车的空间，车内的储物空间足够大，小东西放起来也方便。
配置：我觉得一台低配的单电机就足够了，动力不错，配置也很丰富，性价比很高。
动力：单电机版开起来也很爽，我觉得完全够用了，提速很快，一脚油门下去，整个人都会被压在座位上。
操控：
驾驶感受自然，视野开阔，驾驶感觉非常棒。车身大但不笨重，弯道灵活，车尾也能跟得上。
舒适：底盘厚实，颠簸过滤的很好，减震效果也不错。
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购买时间2021年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格30.85万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3236公里
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优点：单电机 We续航能力极强，即使在冬天，也能轻松达到580公里左右，日常使用完全不需要担心里程问题，只需要上下班一周就够了。
缺点：很多常用的设置都在车机里，用起来很麻烦，虽然看起来很有科技感，但却牺牲了大部分的便利性。
外观：掀背式的车身，看起来非常的漂亮，看起来比一般的三厢车要优雅的多。唯一美中不足的是，这辆车太大了，再加上那辆笨重的车头，看起来有些“胖”，不太灵活。
内饰：液晶仪表盘看起来像是赛车，坐在驾驶座上看起来很有仪式感。整个中控台并没有什么出彩的地方，我觉得表现一般。
空间：作为一款中大型车，后备箱和后备箱的设计都非常出色，实用性是毋庸置疑的。刚过完年关，走亲访友都能感受到装载量的优势。
配置：物美价廉，配置丰富，再加上原厂电池组终身保修，再加上省钱的用车成本，不出意外，第一任车主还有终身保修。
动力：别看它是单电机，但它的加速能力，一点都不差。电门反应很快，前半段加速更是凶猛，追求速度的年轻人一定会喜欢上这辆车。
操控：
和汽油车最大的区别就是没有声音。转向手感非常自然，过弯非常舒适，阻尼变化也非常线性，开起来一点也不累。
舒适：虽然是无框车门，但关上车窗后隔音效果不错，不吵不闹，在高速上也足够安静。
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购买时间2021年04月
购买地点新疆 喀什
裸车价格29.05万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2312公里
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优点：最让他满意的，就是空间。这辆车看起来像是一辆大型轿车，造型独特，在路上很容易被认出来。车里的空间也很大，坐五个人也不会觉得拥挤。
缺点：他不太习惯车钥匙的卡牌， b柱上没有明显的感应区域，每次想要找到它，都要费很大的力气。
外观：从外观上看，这辆车绝对是国产车中颜值最高的一款。尤其是这辆猎装车，更是别具一格，吸引了无数人的目光。
内饰：内饰设计还不错，我非常喜欢这种多材质拼接的极氪非常有质感。
空间：最好的就是后备箱了，这种猎装车设计得特别大，可以装很多东西。
配置：总的来说，极氪001还是物有所值的。我看了几款车才决定买这款车，价格合理，配置齐全，值得买。
动力：我买的这台单电机，百公里加速6.9秒，虽然比不上双电机3.8秒，但平时还是绰绰有余的，主要是续航能力太强了！
操控：
极氪001底盘非常稳定，所以在高速行驶的时候，非常稳定。过年的时候，我开着车，突然看到一辆电瓶车从远处冲了过来，当时我还以为会停不下来呢，幸亏刹车系统很好，把电动车停在了电瓶车前，估计他也被吓了一跳，看来还是要加强交通安全意识了，在窄路上开车一定要小心，为了大家的安全着想。
舒适：这种空间很大的车，一般都很舒服。特别值得称赞的是它的静音效果非常好。车里很安静，很安静。
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购买时间2021年04月
购买地点广东 广州
裸车价格30.25万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
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优点：最令人满意之处在于乘坐舒适度高、车内安静、底盘减震过滤到位。
缺点：电动门在狭小的车位上有点不方便，会影响上下车。
外观：电动门这种高端配置，在狭小的空间里，实在是太尴尬了。
内饰：白色的内饰我很担心保养不好啊，毕竟很容易脏。
空间：中大型轿车，乘坐空间没有任何问题，后备箱也很大，下面还有隐藏的空间，可以放东西。前面的储物柜有点小，没有特斯拉那么大。
配置：30万左右，在性能和操控上，确实没有更好的选择，虽然新能源车的科技和功能都很重要，但是作为一辆车，我们必须要有足够的基础。
动力：开惯了这辆车，再开以前的汽油车，感觉起步太慢，内饰也太老气了。
操控：
他的操控非常精准，几乎没有任何空位，握感也非常的好。
舒适：座椅整体支撑性不错，加上车内空间大，座椅整体调节范围也不错。
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购买时间2021年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格31.05万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程760公里
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优点：安静，动力好，底盘很好，转向也很精准。
缺点：宽，靠边停车容易擦到轮毂哦，要提前开360，老司机也会犯错。车机尚待升级完善。
外观：外观和领克一模一样，比领克要宽大一些。
内饰：内饰简单、规整，配上氛围灯，能调节不同的颜色，挺不错的。
空间：我的1.73，太宽敞了，哈哈，我女儿说这车不仅宽而且稳；
配置：加上一台雅马哈音响，价格为27.2，十分具有攻击性。
动力：6.9秒的加速已经算是非常快了，开开城市也是游刃有余。
操控：
转向非常精准，没有虚位，转弯半径也小了很多，毕竟这么大的一辆车。我老婆开着这么小的车，那就说明这车的操控很好。
舒适：黑色的内|裤比较好打理，里面的做工也不错。电车没有发动机，只有轮胎的噪音，很安静。
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购买时间2021年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格30.30万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
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优点：底盘质感极佳，隔音效果极佳，在这个价位上，极氪001并不只是一辆看起来很有质感的车，开起来之后，它的机械素质也非常出色。我看得出来，极氪在这款车的调性上下了很大的功夫，现在三十万的车，尤其是电动车，还真没几个品牌会在底盘和操控上下功夫。
缺点：蓝牙钥匙有点不稳，电动门有时候也不是很聪明，当然，这比机械更容易调整，希望以后能有更好的效果。
外观：总体来说，这辆车的外观很漂亮，猎装的车身，比一般的三厢车要有个性，更有动感。尤其是从侧面看，确实跟大街上那些千篇一律的车型不一样。但是在不满意的地方，我也写了外观，就是前几天刚买车时的新鲜劲儿，再加上加长溜背的中大型车，屁股有点臃肿...
内饰：在用料和做工上，极品001绝对无可挑剔，三十万的价格，相当于五十万的豪华品牌。我个人很喜欢空调出风口下的金属装饰条，手感和视觉效果都很好！阅读灯轻轻触碰的感觉也不错，可能喜欢物理按键的朋友可能不太喜欢那种手感，哈哈哈。我不太喜欢前排座椅后面的网袋，感觉有点像钓鱼网。
空间：我觉得没必要说这么多吧？没什么可说的。前排和后排的空间都很好，虽然中间有一些凸起，但是并不影响后排的乘坐体验。空间四个字，足够大。
配置：现在国产三十万的新能源车销量很大，我身边很多朋友都想买。虽然看起来价格不菲，但使用起来却是另一种体验。就像我所说的，目前还存在着一些不足之处，需要改进，虽然软件还有待于 OTA升级，但硬件配置和用料方面，极氪001还是很用心的。对于其他纯电动汽车品牌来说，性价比还是很高的。
动力：6.9秒的加速，比一般的汽油车要快得多。而且电门很轻，反应也很快，特别适合在城市里走走停停，开起来很轻松。在高速上，虽然感觉不到低速时的那种特别积极，但在超车的时候，油门踩得更深，动力输出也能跟得上。同时，我也很喜欢电机的动力输出，线性而又不突兀，在任何情况下，都不会有太大的停顿。
操控：
底盘非常稳定，过弯非常流畅，没有明显的侧倾，反应也很快，给人一种非常灵敏的感觉。方向盘的阻尼变化很自然，电门和刹车踏板都是线性的，开起来很轻松，感觉就像是开着一辆大车一样。他还从来没有开过单踏板模式的车，感觉很好上手，松电门的车在减速的时候会很平稳。
舒适：座椅不像日系车那么软，也不像德系那么硬，软硬适中，短途乘坐很舒服，长途旅行也有足够的支撑，不容易腰疼。后座还可以调节角度，每个人都有不同的习惯。像我喜欢坐在后排，躺得越舒服，人就越放松。底盘面对坑坑洼洼的路面，整个悬挂系统的减震效果非常好，大幅度的震动都被抵消了，轻微的震动也没有那么明显，车内的感觉非常平稳，给人一种高级的感觉。
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